Miten rakentaa toimiva kuomu polykarbonaattia tee se itse

Polykarbonaatti on moderni materiaali, jolla on laaja käyttö.

Yleisimmät mallit ovat kasvihuoneet ja markiisit. Polykarbonaatista valmistettu katto on monipuolinen muotoilu, joka ei ainoastaan ​​suojaa autoa sadosta, vaan tuo mukanaan myös monia muita etuja.

Harvat ihmiset tietävät, että on mahdollista käyttää polykarbonaatista suojaa altaalta.

Polykarbonaattikupissa leikekupuun allas:

Lähes kaikki lähiöalueet hän on. Katoksia käytetään myös lehtina, joka sallii huonoista sääolosuhteista huolimatta kerätä raikasta ilmaa.

Kebabien ystäville tällainen malli voidaan asentaa grillin yläpuolelle. Lisäksi viime vuosina niitä on käytetty parvekkeiden päälle.

Polykarbonaattilattia - suuri uima-allas

Mitä polykarbonaattia käytetään rakentamiseen?

  1. Monoliitti (valettu). Estää esteettisen ulkonäön. Erittäin mieleenpainuva lasi, sekä värittömät että värit. Mutta vain ulkoisesti, koska se on voimakkaasti ylivoimainen. Sitä käytetään rakenteisiin, jotka kestävät raskaita kuormia.
  2. Solu. Yleisin muoto, jota käytetään yksityiseen ja kaupalliseen rakentamiseen. Se on edullinen ja kevyt. Tämän tyyppinen asennus voidaan tehdä jopa yhdelle. Tämän tyyppinen rakenne mahdollistaa monimutkaisten rakenteiden valmistuksen joustavuuden ja plastisuuden vuoksi.
  3. Profiloitu. Se on aallon muotoinen eikä se ole alhaisempi ominaisuuksiltaan monoliittiselle polykarbonaatille. Kätevä käytettäväksi katolla, koska aaltojen koot yhtyvät metallilevyyn, joten kevytikkunan asennus kulkee helposti ja nopeasti.

Muscari-kukka: kasvien istutus ja hoito, lisääntymismenetelmät ja tuholaistorjunta. Seuraamalla vinkkejämme voit nauttia kaiken kasvin kauneudesta.

Kuinka valitaan katoksen materiaali

Ensimmäinen on miettiä tarvittavaa paksuutta. Polykarbonaatin valinta riippuu katoksen tarkoituksesta.

Mitä paksumpi se on, sitä kauemmin se palvelee. Mutta tässäkin on useita vivahteita. Vakiokoot ovat 4 - 25 mm.

Ohuimmat ovat pääosin kasvihuoneilmiöitä. Mutta katokselle sopii polykarbonaatti, jonka paksuus on vähintään 8 mm.

Lisäksi on huomioitava sekä taivutussäde että vyön taajuus (ts. Tukien välinen etäisyys) ja paneelirakenne. Samaa roolia ovat tekniset indikaattorit, joista mainittakoon valonläpäisy, paino ja muut tarvittavat ominaisuudet.

Kuvassa oleva autokatos valettuihin polykarbonaatteihin

Polykarbonaattivarojen edut ja haitat

Tärkeimpinä etuja tällaisten kattojen ovat:

  • kyky sietää äkillisiä lämpötilan muutoksia ja käytännössä kaikkia lämpövaikutuksia;
  • pienikokoinen päällysteen paino mahdollistaa vaikeimmat rakenteet;
  • korkea plastisuus ja joustavuus;
  • riittävä avoimuus;
  • iskujen ja mekaanisen rasituksen vastustaminen;
  • yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys;
  • jotka kohdistuvat useimpien kemiallisten ja biokemiallisten aineiden vaikutuksiin.

On olemassa muutamia miinuksia, mutta silti ne ovat:

  • korkea ultraviolettiherkkyys;
  • taipumus laajentaa korkeissa lämpötiloissa;
  • kyvyttömyys vastustaa hankaavia vaikutuksia;
  • hinta.

Vaiheittaiset ohjeet mallin tekemiseen

Polykarbonaatin valinta on jo takana, ja nyt on aika tehdä itse katoksen muotoilu ja valmistus. Tämä prosessi koostuu seuraavista vaiheista.

Luo piirros

Ennen kuin rakennat polykarbonaattikupon omalla kädellä, sinun on kehitettävä piirros.

Suunnittelu on ensimmäinen askel menestykseen.

Tulos riippuu tästä vaiheesta. Oikea piirros on avain hyvään tulokseen.

Jos päätät itse suunnitella katoksen, kiinnitä huomiota järjestelmään. Seuraavassa valokuvassa on piirustuksia, jotka voivat olla hyödyllisiä suunniteltaessa kattoa:

Miten rakentaa polykarbonaatti autokanopy

Oikea materiaalivalikoima kuoren luomisessa - takaa korkealaatuisen suunnittelun. Kinplast tarjoaa eurooppalaista laatumateriaalia. Solu-polykarbonaatti WOGGEL, joka on luotu yhteistyössä eurooppalaisten asiantuntijoiden kanssa, on erinomaiset tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet.

Polykarbonaattikotelo - yksityisen pysäköintialueen tärkein ominaisuus. Se suojaa ajoneuvoa auringonvalolta, pölyltä, lumelta ja sateelta. Näiden vaikutusten vaikutuksesta auton maali alkaa polttaa, metallinen korroosio ilmaantuu, auto on erittäin likainen. Tietenkin tärkein oppositio on autotallin varastointi, mutta jos ei ole, tai tarvitset usein, mutta nopeaa pysäköintitilaa, joka ei vaadi ajaa autotalliin, voit käyttää erilaisia ​​materiaaleja, joista paras on polykarbonaattia. Puhumme siitä, miten rakentaa polykarbonaatti autokanopy.

Mitä tarvitaan?

Solumuovi on paras suoja ulkoisia vaikutteita vastaan. Sitä käytetään rakentamaan polykarbonaatti-autokatos. Polykarbonaatti on saatavana eri väreissä: ne on maalattu eri värisävyillä, ja sattuu, että se valmistetaan täysin läpinäkyväksi.

Ennen kuin ostat materiaalin, sinun on laskettava mahdollinen kuorma katolla ja ostettava polykarbonaatti juuri sen paksuuden mukaan, joka sopii parhaiten. Polykarbonaattilevyn paksuuden on oltava vähintään 10 mm. Levyvaippa liitetään, liuskoja ja voit liittää ne itsepuristusruuveilla, joissa on lämpölevyt.

perusta

Polykarbonaatin auton katoksen perusteet voidaan tehdä käsin suorakaiteen muotoisesta putkesta, kuten videossa. Seinämän paksuuden tulisi olla noin 2 mm (+/- 0,2 mm). Sopivin putkikoko rakennustöissä on 100x100 mm. Eri aukkojen avulla voit käyttää profiiliputkia, jonka paksuus on 1,5 mm ja mitat 40x60 mm.

Jotta runkoverkko toimitettaisiin verkkoon, voit käyttää putkia pienillä parametreilla: 20x40 mm, joiden paksuus on 1 mm. Pultit ja mutterit, jotka on pinnoitettu galvanoimalla metalli-korroosion estämiseksi, ovat kaikkein edullisin keino kaikkien putkien ja tuotteiden kiinteän asennuksen suorittamiseen.

Ensimmäinen vaihe on soveltaa merkintää, jossa on katos. Parkkipaikan maaperä on korvattava asfaltilla, laattoilla tai äärimmäisissä tapauksissa soran tai raunioiden peittämässä. Pysäköintikannen valmistuttua voit laajentaa raudoitusta, josta pohja rakennetaan. Vahvana käytetään tavanomaista metalliverkkoa. Se voidaan asettaa maaperän pinnalle ja liittää ne johtoihin. Pysäköintilaitteiston nurkissa ja kiinnitä tukirakenteet. Tämän jälkeen kaikki kaadetut betonit. Betonin kuivumisen odottaminen voi kestää useita päiviä. Betoniin tulisi kuulua sementti, hiekka, hieno sora ja vesi.

Vaaditut työkalut

Luettelo tarvittavista työkaluista:

  • "Bulgarian" - laite metallin leikkaamiseksi;
  • Hitsaus kone;
  • Pora, ruuvimeisseli;
  • Betonisekoittimet.

Rakennusmalli

Suunnitella ja rakentaa autokatos antaa sinulle vapaana. Johtuen joustavuudesta, erilaisten muotojen olemassaolosta ja polykarbonaatin helppokäyttöisyydestä, voit rakentaa täysin miellyttävän ja mielenkiintoisen katoksen rakenteen. Sateen ja lumen painovoiman poistamiseksi on suositeltavaa tehdä katon katto kaarimaisessa versiossa tai "talossa". On pidettävä mielessä, että kun rakennat katon omalla kädellä kaarella tai pallomaisella pinnalla, jolla on voimakas mutka kesän lämpötilan nousun aikana, polykarbonaatti voi deformoitua ja puhjeta. Lisäksi tasokatto voidaan helposti asentaa suoraan koottuun pohjaan, ja on toivottavaa asentaa kaarimainen katto erikseen ja asentaa se sitten pohjaan.

Ulkoiselle silmälle miellyttävän esteettisen ulkonäön, kauniin muodon, sekä todellisuudessa että valokuvassa, polykarbonaattivarustukset olisi suunniteltava piirustukseen etukäteen ja niillä on oltava käsitys valmiista rakenteista rakentamisen aikana. Rakennuspiirroksen hylkääminen, kun luomuksesi luominen on saatu päätökseen, paljastuu monia puutteita ja laiminlyöntejä, joita olisi voitu tehdä jossakin muualla, ja toisessa paikassa ne ovat kokonaan jättäneet jotain. Rakenteen säästämiseksi rungon pohja voidaan tehdä kaikista käytettävissä olevista työkaluista: puusta, kierrätetystä metallista, muovista jne. On huomattava, että rakennusmateriaalin valinnassa sen on täytettävä määrätyt kuormat, jotta se ei pääse törmätä esimerkiksi voimakkaaseen lumisateeseen. Suunnittelussa on käytettävä erityistä väriä, joka ei syty ja on hyvin havaittavissa hämärässä.

Rakentaminen ja asennus

Mestariteoksen luominen etenee parhaiten, jos pysäköintipaikan koko otetaan huomioon polykarbonaattilevyjen koon suhteessa. Tällöin koko prosessi on nopeaa ja jätteetöntä. Levyjen standardikokoja, joita voi ostaa missä tahansa rautakaupassa: pituus 12 m ja pituus 6 m ja leveys 2,1 m. Katoksen pituuden ja leveyden tulee olla yli pari kymmeniä senttimetriä koneen alapuolella. Mikä parasta, jos myös polykarbonaatti-auton seinät suojataan tuulelta ja sateelta. Tämä estää täysin sateen, lumen ja tuulen pääsyn auton runkoon. Tapauksissa, joissa pysäköinti on epätasaisesti rakennettu, kattorakenne on myös epätasaista.

Uudistuksen rakentaminen noudattaa seuraavaa suunnitelmaa:

  • Polykarbonaattiarkit ovat käsin leikattuja kokoon;
  • Katkaisevat pistokkeet leikkaamisen jälkeen puhdistetaan ja suljetaan pituus- tai poikittaisnauhoilla;
  • Alemmissa kohdissa olevien ilmakanavien dehydratoimiseksi tehdään pienet reiät ohuella porakoneella;
  • Polykarbonaattilevyihin liitetään erityiset telakointiliuskat. Heitä myydään useimmiten samoissa paikoissa kuin itse polykarbonaatti.

Edut itse rakennettu

Itse rakentaa polykarbonaatti-autoklaavi ei ole vaikeaa. Tämä on moderni, esteettinen, hyödyllinen rakenne. Lisäksi itse rakennettu säästää rahaa.

Polttopuutarhan tekeminen tehdään itse, valokuvan esimerkkejä

Autokatos on yksinkertainen, luotettava ja käytännöllinen tapa suojata rautahevosta saostumista, "yllätyksiä" linnuista, auringonvalosta ja lehdistä. Tällä hetkellä on paljon vaihtoehtoja autoliikenteen valmistamiseksi autoon, mutta ne eroavat toisistaan ​​kooltaan, muodoltaan ja valmistusmateriaaliltaan.

Artikkelissa keskustellaan rakennuksen teknisistä ominaisuuksista, keskustellaan eri mallien eduista ja haitoista, mistä materiaaleista on parempi valita. Tarjoamme myös piirustuksia ja askel askeleelta ohjeita siitä, miten autopysäkki rakennetaan omiin käsiisi.

Rakentamisen yleiskuvaus

Katoksella on lähinnä yksinkertainen, pieni arkkitehtoninen muoto, joka koostuu pystysuorista tukista, katosta ja alustasta. Koska rakennus sijaitsee talon lähellä, se olisi yhdistettävä tyylikkäästi yleisen kokoonpanon kanssa tai sovitettava sopivasti maisemaan.

Kannustimen alaisten materiaalien tuki

Mahdollisuus tehdä autokatos omalla kädelläsi käytännöllisesti katsoen mistä tahansa materiaalista, heidän valintansa riippuu kyvyistäsi ja budjetista rakentamiseen. Analysoimme suosituimpia hankkeita:

  • Puupuhaltimon katos voi olla puutavara, liimattu tai profiili, lokit, rungot. Puurakenteet ovat erittäin helppoja valmistaa, eivät vaadi erikoistyökaluja, mutta ne ovat vaarallisia ja vaativat huolellista hoitoa antiseptisten aineiden ja palonkestävien seosten kanssa.
  • Metallikuljetukset auton alla, ehkä suosituin muotoilu. Runko on valmistettu putkista, keitetystä metalliprofiilista tai kauniista väärennetystä tuotteesta. Metallivarastojen rakentaminen vaatii erityisiä hitsattuja laitteita ja taitoja sen tekemiseen tai asiantuntijoiden osallistumiseen. Rakennus on vahva, luotettava, kestävä, ainoa negatiivinen - korroosio, joten metalliset osat on suojattava kosteudelta.

Polykarbonaatti autokatos autolle, kuva mukavasta ja ergonomisesta ideasta

  • Kiven, betonin ja tiilipilarin rakentaminen - autojen alapuolella olevat autot ovat suurempia verrattuna aiempiin vaihtoehtoihin, mutta ne eivät vaadi lisäkäsittelyä ja ne ovat helpommat käyttää.

Autokatos, kuva puun ja kivien yhdistetystä rakenteesta

Kattotyypit ja materiaalit

Yhdellä katolla varustettu autokatos on helpoin tapa varustaa paikka mukavaan pysäköintiin. Täällä on tärkeää tehdä kunnolla mauerlat - vanteet pylväiden ja ristikkojärjestelmän yläpäihin, joiden on kestettävä tuulikuormia ja lumen paineita katolla. Jos tukipylväiden välissä on vähemmän kuin 4500 mm, voit tehdä ilman ylimääräisiä tukia, jos enemmän, niin sinun on tehtävä lisätukea. Kattokorin alle, katon vähimmäiskaltevuus on 25 o, mutta viimeinen kaltevuus riippuu kattotavan valinnasta.

Hyvä tietää: 25 m: n katon kaltevuudella, jokaiseen mittariin lisätään 300 mm: n korkeus, joten jos kantopussi on 5 m takapilarien alapuolella, se on korkeampi kuin edestä: 5 * 300 = 1500 mm.

Autotallin tekeminen omiin käsiisi - kuvaesimerkki, miten tehdä puinen rakenne

Vähemmän usein katoksilla on kaksipuolinen tai lonkka katto, nämä ovat jo suuria ja monimutkaisia ​​rakennuksia, jotka on suunniteltu monitoiminnallisuuteen, esimerkiksi auton ensimmäisessä kerroksessa ja toisen - huvimaja.

Yksikerroksisten ristikkojärjestelmien kateaineiden tyypit:

  • ammatillinen arkki;
  • kattotiiliä;
  • pehmeät laatat;
  • metalli-laatta;
  • Onduline;
  • liuskekivi;
  • polykarbonaatti;
  • markiisi.

Polykarbonaatti-auton alla sijaitseva autokatos laskeutuu kaarevaan, kaarikattoon. Yleensä se on metallia kaareva rakenne, joka on hitsattu ristikon muotoisten putkien tai väärennettyjen tuotteiden alla. On tärkeää laskea voimakkuus ja rakentavat elementit. Polykarbonaattivaihtoehtoja voidaan pitää moninaisina, ne näyttävät helposti, lähes näkymättöminä paikalta, joten ne sopivat mihin tahansa arkkitehtuurikoostumukseen.

Liikkuvat autot

Nyt voit ostaa pienikokoisia, taitettavia autosi. Edustan metallikehikkoa, jossa on telttakatto. Kokoonpano-ohjelma on yksinkertainen, voit asentaa rakenteen 1-2 hengen 1-2 tunnin työhön.

Autonportti maassa, omalla kädelläsi, teltta voidaan asentaa 2-4 tunnissa

Tämä vaihtoehto on kätevä villojen ja luontoretkien kannalta. Pehmeän lasin tai markiisin sivuseinät voidaan varustaa.

Mobiililaituri maassa, tarvittaessa, voit aina kääriä tai siirtyä toiseen paikkaan

tuomioistuin

Autokatospaikka voidaan yksinkertaisesti peittää murskattua kiveä, mutta varovammat omistajat järjestävät betonilautanen, kalkkikiviä luonnonkiven tai päällystyslautojen kanssa. Sivuston romahtamisen estämiseksi on välttämätöntä valmistaa paikka: poista maaperän huipputasoinen kerros, kaadetaan kuopan pohja hiekalla ja rikastimella ja tiivistetään se. Älä unohda kaltevuutta ja purkautumista, jotta vesi ei pysähdy paikoillaan.

Hyvä tietää: Auton suojelemiseksi luotettavammin on suositeltavaa varustaa katos ylimääräisillä sivuseinillä.

On parempi tehdä alusta maanpinnan tasolla, jos se on korkeampi, älä unohda tarjota laskeutumista

Majoitus ominaisuuksia

Autokatos voi olla erillinen rakennus, joka on kiinnitetty taloon, apuohjelmaan, autotalliin tai aidan vieressä. Sijainnin valinta riippuu sivustosi olosuhteista. Parempi on, jos rakenne pysyy itsenäisinä tukina, mutta tarvittaessa yksi osapuoli voi olla konsolityyppi.

Rakentaminen autokatos kätesi - esimerkki siitä, miten liittää rakenteen taloon

Mikä katos on parempi

Jokaisella materiaalilla on omat edut ja haitat. Joten puu on altis mätäksi ja poltettavaksi, metalli on ruostumista, tarvitaan erityisiä hitsauslaitteita, lisäksi nämä materiaalit vaativat jatkuvaa ylläpitoa. On vaikea rakentaa tiiliä ja kiveä, muuraustyöntekijöitä, pyrkimystä sekoittaa betonia ja kuluttaa enemmän aikaa kuin puutavaran ja metallin varustamiseen.

Taotut tuotteet ovat kodin ylellisyyttä ja eleganssia.

Tässä valinta riippuu kykyistasi, helpoin tapa rakentaa puusta, mutta jos teet erinomaista työtä metallilla, niin on todennäköistä, että olet paljon miellyttävämpi hitsaamalla kehys.

Decking - ei haalistu, ei vaadi maalausta, ei kuorinta

Kateaineiden osalta tietenkin on nopeampaa ja helpompaa käyttää arkkimaista kovaformaattia: polykarbonaattia, aaltopahvia, liuskekiviä. Kattomateriaali on paljon halvempaa, mutta asennusta varten tarvitset aurinkotuoleja, kuten pehmeät laatat. Sopivin vaihtoehto on ammattilainen arkki ja polykarbonaatti, jota kutsutaan "ole kalliiksi ja vihaksi", mutta jos verrataan niitä, aaltopahvi syövyttää ajan myötä, mutta polykarbonaatilla ei ole näitä haittoja. Lisäksi se lähettää valoa, joten tilaa ei pimenetä, jos katos on kiinnitetty taloon.

Valtava väripaletti tekee polykarbonaatista monipuolisen materiaalin pienten arkkitehtonisten muotojen katolle.

Kysymyksen tekninen puoli

Puukoristeiden tukipylväitä on valmistettu 150 * 150, 100 * 100 mm puusta tai pyöristetystä lokerosta, jonka säde on 150-200 mm. Metallirakenteissa on sopiva pyöreä teräsputki, jonka halkaisija on 100 mm tai profiili 80 * 80 mm: n reunalla. Tukirakenteiden välinen etäisyys on 1,5-2,0 m, joissakin tapauksissa on sallittua kolme metriä, mutta tällaiset vaihtoehdot edellyttävät monimutkaisia ​​laskentamenetelmiä.

Polykarbonaatti-, 2-autoinen valokuvaprojekti

Kotelot - putkimaiset 40 * 80 mm, suurikokoiset kannet koneen alla - 80 * 80 mm, sähkölevylle 100 * 100 mm tai 150 * 150 mm metallipinnoille - 40 * 40 mm putki, aluksella 100 * 40 mm.

Katokselle auton puusta, valokuvan piirustuksesta kooltaan yhden auton alla

mitat

Keskikokoisen auton kattokuulan ergonominen koko on 5 * 2,3 m, rakenteen mitat ovat universaaleja - 6,6 * 3,6 m, sopivat pienoiskoihin, maastoautoihin, risteyksiin. Jotta autokatos kahdelle autolle olisi mukava, mutta samalla se ei vie ylimääräistä tilaa paikalle, on optimaalinen jäädä kokoon 6,3 * 5,9 m.

Polykarbonaattien autojen katokset valokonsolissa

Kattokuoren korkeus riippuu auton korkeudesta sekä tavaroiden ylimmistä runkoista. Liian alhainen on hankala lähteä autoon, joten on suositeltavaa tehdä korkeus 1,9 - 2,2 m, jos rakennat rakennuksen korkeammaksi, niin sademäärä putoaa alustalle.

Autonportin rakentaminen omiin käsiinsä, piirustukset portin vieressä sijaitsevasta pysäköintialueesta

Normaalien mukaan autokannan koon on oltava 1 m suurempi kuin pituus ja 1-2 m leveä auto. Kahden auton leveyden katto lasketaan seuraavasti: kahden auton leveyden summa + 1 m kummastakin ulommasta reunasta + 0,8 m autojen välillä.

Kuinka tehdä autokatos auton alla omilla käsillänne, valokuva-idea yksinkertaisesta suunnittelusta Polonso tilalla

Itse rakennettuja projekteja, joiden koko ja suositukset ovat ladattavissa Internetistä. Tarjoilimme useita käytännön vaihtoehtoja autopysäkkin valmistamiseen omalle kädellemme. Jos valmis projekti ei sovi sinulle, voit tehdä piirustukset itse lopullisen perusteella muuttamalla mitat.

Tärkeimmät laakerielementit puuportaan alle auton alle

Miten rakentaa korkki polykarbonaattia autoja omilla käsillä

Rakennamme yksinkertaisen metallirakenteen, jossa on kevyt katto ja polykarbonaattikatto.

Hanke, jossa mitat ja materiaalit rakentamiseen

Valitsemme paikan, ympäröimme ympärysmitan sarakkeiden mukaan piirustuksen mukaan, venytämme köyden. Poistamme pehmeän maaperän, kaivaamme ojan noin 300 mm syvyyteen. Kummallakin puolella 1,5 - 2 m: n välein kaivamme tukipylväitä, joiden syvyys on 700-100 mm riippuen pohjaveden korkeudesta ja maaperän luonteesta.

Tasaa pohja, laita hiekka ja sora, kerros 100 mm, painettu jättää jälkeäkään keskimääräisen painoisen henkilön. Asennetaan muotti, neulomme vahvikekehys laudalle, vain aaltoputket 8-12 mm, solu 100 * 100, 200 * 200 mm. Eristä tukipylväät erikseen. Tätä varten kaadetaan 200 mm: n betonia kaivon pohjalle ja siihen lisätään raudoitus, rungot voidaan valmistaa, tangot voidaan yhdistää pylväinä ja kattorakenteisiin käärittyinä kahdessa kerroksessa.

On hyödyllistä tietää: Ei ole mahdollista kaataa sarakepohjaa erikseen, vaan välittömästi upottaa laakeripukit maahan: metallinen putki tai puu, mutta tämä vaihtoehto on vähemmän käytännöllinen, koska maan materiaali putoaa jopa suojakerroksella.

Täytä betoni, jos levy on riittävän paksuudeltaan 100 mm, odottaa betonin muodostumista. Koska pohjaa ei ladata, viikossa on mahdollista aloittaa pääteokset.

Nurkkien ja kannattimien avulla pylväspohjaan kiinnitämme metallinen tukipylväitä, joiden läpimitta on 50-100 mm, tarkista pystysuora pitkin lankaverkkoa ja asenna rintaliivit geometrian säilyttämiseksi. Tarkista, että pylväiden korkeus on tarpeen, jos haluat säilyttää katon kaltevuuden.

Miten vahvistaa pystytukihyllyt

Teemme vanteet yläviivoihin, 40 * 40 mm: n metalliprofiililla, joka hitsataan pohjaan. Seuraavaksi kiinnitä ylimääräinen vanteet, jotka ovat kohtisuorassa pystysuoraan, jotta saisimme ristikon oikean kolmion. Rullatun pienemmän poikkileikkauksen avulla hitsataan jäykisteiden ristikkojärjestelmä. Neliön muotoisten metalliprofiilien kasaus, joka on 800-1200 mm: n välein, kotelo hitsattavan 200-300 mm: n reunuksen yli. Puhdistamme kaikki osat kovalla metallisella harjalla, pesemällä liuottimella. Kuivaamisen jälkeen, pohjustettu ja maalattu.

Yksinkertainen ristikkojärjestelmä, joka on helppo tehdä omalla kädelläsi.

Asettamme polykarbonaattilevyn kattorakenteeseen, on parempi käyttää kennorakennetta kuin valettu, se on mekaanisilta vaurioiltaan kestävämpi. Sopiva levyn paksuus on 6-12 mm, väri riippuu muun sivuston suunnittelusta.

Kiinnitä polykarbonaatti erityisiin puristusmuttereihin veden virtauksen välttämiseksi 300-400 mm: n välein. Reunat ovat suljettuja päätyliuskoja.

Polykarbonaatin kiinnittäminen kattorakenteeseen

Tässä suunnittelussa polykarbonaatti voidaan helposti korvata ammattimaisella arkulla, sopiva materiaali on 0,5 mm paksuus.

Miten korjata ammattilehti

Tarvittaessa tällainen rakenne voidaan peittää sivuilla puinen ristikko tai ripustaa verhot, telttakangas, pehmeä lasi.

Kuinka tehdä autokatos autolle maassa polykarbonaatista, metallista omiin käsiisi

Asennamme autocanopy itse

Kysymys auton suojaamisesta luonnollisten tekijöiden vaikutuksilta on merkityksellistä jokaisen yksittäisen talon omistajalle. Yleisin tapa ratkaista tämä ongelma on rakentaa autopysäkki auton varastointiin. Tämä on edullisin tapa.

autokatos

Katokset ovat eri malleja:

joka tuottaa tasaisen kattopinnan, joka sijaitsee kulmassa alustaan;

jonka katon muoto on kaari;

jossa yläosa koostuu kahdesta luiskasta.

Myös nämä rakenteet eroavat käytetyn materiaalin tyypistä riippuen, mitä jäljempänä käsitellään.

Polykarbonaattikuomu

Tämä on tähän mennessä kaikkein helppokäyttöisin materiaali, josta on asennettu auton suoja. Sen tunnetuimpia etuja ovat keveys, kestävyys, vastustuskyky luonnon tekijöiden vaikutuksille. Lisäksi hänellä on erinomaiset esteettiset ominaisuudet, jotka kääntävät katon osaksi maisemasuunnittelua.

Asiantuntijat suosittelevat, että autopaikka asennetaan jo betonialueelle autolle.

Polykarbonaattikalvo asennettu betonialueelle

Sinun on aloitettava tulevien rakennusten piirustuksista, jotka näyttävät suojan mittasuhteet ja kehyksen elementtien välisen etäisyyden. Nämä tiedot ovat välttämättömiä polykarbonaattilevyjen tyypin ja koon oikealle valinnalle samoin kuin materiaaleja halutun poikkileikkauksen kehykselle.

Polykarbonaattikupon muotoilu

Ensimmäinen työskentelypaikka sivustolla on asennustelineet. Tätä varten sinun on porattava reikiä metallipylväiden alle. On tärkeää, että kunkin syvyys ylittää maaperän jäädyttämisen, muuten teline voi johtaa kauden muuttuessa. Alueen mukaan syvyys on puolet metristä puoleen. Tukien asentamisen jälkeen kaivoissa olevat ontelot on täytetty raunioilla ja sementoitu.

Metallipidikkeiden asennus katokselle

Sen jälkeen, kun seos kovettuu kuoppaan, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Sen aikana se on kehyksen asennus. Ensinnäkin hitsataan hitsatut poikittaiset palkit, joiden päälle, kun käytetään samaa hitsausta, asennetaan metalliset kaarevat elementit. Näiden töiden jälkeen sinun on varmistettava maalin eheys metallille ja liitosten paikat, hitsaus ja vauriot on maalattava. Tällainen käsittely lisää rakenteen elämää.

Kaarevan rakenteen asennus

Kun maali on kuiva, voit siirtyä asennuksen viimeiseen vaiheeseen - polykarbonaattiarkkien asentamiseen. Solupolykarbonaatti on asennettu ruuveilla, kummallakin puolella on kumilaattoja. Ne välttävät aineellisia vahinkoja. Väliaikaisista materiaaleista kiinnitetään erityisiä H-muotoisia liittimiä. Samaan aikaan sisällä on tärkeää jättää vapaata tilaa seinien välille (enintään 5 mm.), Koska materiaali "toistuu", kun lämpötila muuttuu. Polykarbonaatin ulkopäässä on tulpat, jotka estävät veden ja vieraiden hiukkasten pääsyn.

Polykarbonaattiarkkien kiinnitysmenetelmä

Tulos miellyttää auton omistajaa nopeudella, helposti ja halvalla tällaisen päätöksen.

Metal katos

Toinen ratkaisu on käyttää profiililevyä. Tämä on tavallisin vaihtoehto polykarbonaatista markiisi. Oikea asennus, tämä pinnoite kestää myös kauan.

Kansi metalliprofiilista

Metallikehyksen yksinkertaisin ja kohtuuhintaisin versio on automaattinen verho, jossa on yksi ramppi.

Ensimmäisessä vaiheessa, analogisesti edellisen säleikön kanssa, toteutetaan laakeritukien asennus. Työn aikana tulee noudattaa samoja sääntöjä. Sen on syytä sijoittaa syvemmälle toisen pienimmän puolen pylväs, jotta tämä asema muodostaa rinteelle valssaavan veden.

Seuraavaksi kannattaa yhdistää tukia metalliprofiililla kehän ympärillä ja hitsata sitten poikittaiset palkit. Kun kehys on valmis, se on maalattava vettähylkivällä yhdisteellä.

Poikittaisten palkkien asennus

Viimeinen vaihe on metallilevyjen kiinnittäminen itse. On syytä tehdä päällekkäisyyttä niin, että malli on ilmatiivis. Asennuksen aikana on välttämätöntä käyttää sinkittyjä ruuveja kumia sisältävällä aluslevyllä. Tämä tehdään korroosion estämiseksi. Korkealaatuisen kiinnityksen varmistamiseksi on tarpeen kiinnittää jokainen neliö. m kattaa vähintään 6 pistettä.

Metalliprofiilin kiinnitys

Voit suojata saumaa, joka putoaa katoksen sivuilta, voit kiinnittää elementtejä aaltopahvista tai polykarbonaatista.

Oikein asennettu katos palvelee omistajansa pitkään.

Puiset katokset

On olemassa kodinomistajia, jotka haluavat rakentaa puuverhoja. Tämä muotoilu on huomattavasti massiivisempi kuin edellä kuvatut ratkaisut. Peitekappaleena käytetään joko aaltopahvia tai polykarbonaattia. Geometrisesti tämä malli on lähes sama kuin metalli. Puuta on käsiteltävä erityisillä ratkaisuilla, jotka estävät sen tuhoamisen.

Puiset autokatos

Jalostuksesta huolimatta tällainen muotoilu on edelleen alhaisempi kuin edellisillä kahteen kestävyyteen.

Tiettyjen tyyppisten suojien suunnittelun ominaisuudet

Asiantuntijoiden avulla voit luoda ainutlaatuisen katosprojektin. Suuri osa niistä on tehty monoliittisen polykarbonaatin avulla. Jos haluat saada tuloksen, joka eroaa samanlaisista rakenteista, on suositeltavaa ottaa yhteyttä suunnittelijaan.

Automaattisen häkän hanke monoliittisesta polykarbonaatista

piirustukset

Hyvin suunniteltu projekti on yksinkertaisesti välttämätöntä rakentajille, jotka asentavat varaston yksittäisillä ominaisuuksilla. Loppujen lopuksi pieni epätarkkuus voi johtaa monoliittisten polykarbonaattien aihioiden vaurioitumiseen. Suunnittelun ja rakennustöiden aikana asiakkaan itsenäinen toiminta aiheuttaa lisäkustannusten riskiä.

Alkuperäinen autoportti valettuun polykarbonaatista

Mukautetut koot

On tilanteita, joissa perheessä on useita autoita, tai vieraat tulevat usein isäntään. Näissä tapauksissa yhden auton katos ei pääse pois. Yksinkertaisin ja edullisin ratkaisu on solupolykarbonaatista valmistettu katto. Sen suuri vakiokoko ja helppous säästävät huomattavia varoja. Suurten kerrostumien rakentamisella on suurempi riski valita materiaaleja, joilla ei ole riittävästi voimaa. Tästä syystä on parempi ottaa asiantuntijat mukaan suunnitteluun.

Piirustusteksti kahdelle autolle

Autotallirakenne

Asukkaiden keskuudessa on erittäin tinkimätöntä ihmistä, jotka eivät tunnista muuta kuin pääoman rakenteen säilyttämiseen. Ei ole mitään järkeä vetää rinnalleen autotallien ja autokorjaamojen välillä, sillä entiset ovat paljon toimivampia. Rakennuksen autotalli talon omistaja täyttää täysin erilaiset tarpeet: tässä lämpimässä huoneessa voit korjata auton, säilyttää erilaisia ​​asioita ja varustaa myös kellarin.

Tavallinen tiilihalli

Polykarbonaatin autotallinavaus molemmin puolin

Polykarbonaattikuomu pienen autotallin muodossa

Älä unohda niiden rakentamisen huomattavasti korkeampia kustannuksia.

Suojan kustannukset

Tehokkuuden "mestari" on polykarbonaatin katto. Tyypillinen ratkaisu maksaa omistajalle noin 2,5 tuhatta ruplaa neliömetriä kohden. m.

Aallotetun lattian katokset ovat jonkin verran kalliimpia: kukin neliömetri on 3,1 tuhatta ruplaa.

Aallotettu kansi

Kalliimmat ovat puiset hyllyt, koska puutavaran hinta kehykselle on huomattavasti korkeampi kuin metallielementtien kustannukset.

Tiilistä rakennetut autotallit ovat kalliimpia kuin kaikki rakennukset ja verotus, sillä ne vaativat vuosittain pakollisen maksun kassalle.

Tiilen autotalli

Kuinka tehdä autokatos autolle maassa polykarbonaatista, metallista omiin käsiisi: auton markiisit, kaarevat, puiset auton verhot kahdelle autolle - piirustukset, mitat, autotalli, jossa on katos - kuva, hinta

Polykarbonaatti auton verhot piirustukset

Jos et halua ylikuormittaa esikaupunkialueita rakennuksissa, mutta on tarpeen suojata autoa auringolta ja sademäärästä, paras tapa on varustaa vahtimestari. Useimmilla autoilijoilla on idea, mutta ei siitä, rakentaako autokatos omilla käsillään. Loppujen lopuksi käytettävät materiaalit ovat helposti saatavilla, eikä muotoilu näytä monimutkaiselta. Jotta polkupyörän uudelleensuuntaaminen ja virheiden välttäminen rakennusprosessissa ei onnistu, suosittelemme, että käytät tämän käyttöohjeen polykarbonaattiautojen katoksen rakentamiseen.

Mikä on hyvä polymeeripäällysteisten autojen katos?

  • tämä on tilapäistä rakennetta, ja toisin kuin kiinteä autotalli, ei ole tarpeen koordinoida sitä toimilupaviranomaisten kanssa;
  • se voidaan asentaa missä tahansa;
  • Helppokäyttöisyys ja helppokäyttöisyys antavat sinulle mahdollisuuden tehdä katokset itse;
  • on mahdollista sisällyttää ajatus;
  • kuomu voidaan käyttää lehtorina.

Miksi polykarbonaattia?

  • helppo puhdistaa;
  • helppo;
  • käytettävissä;
  • suhteellisen edullinen;
  • pitkä käyttöikä;
  • helppo vaihtaa;
  • se on tasaista ilmakehän toimintaa ja lämpötilojen eroja vastaan, se on vakaasti mätäsi;
  • antaa mahdollisuuden valita eri värejä.

Kattotason asennuksen aloittaminen on tärkeää tarkastella kolmea kohtaa

1. Katoksen sijainti. Tämä on tärkeä asia, koska käytetyn materiaalin määrä ja rakennustekniikka riippuvat siitä, mihin rakennuksen on suunniteltu rakennettavaksi.

  • sisäänkäynnillä (usein portin ja sisäänkäynnin välillä);
  • rakennuksen lopussa;
  • irrallaan.


2. Kattotyyppi
Kaikkien vapaamuotoisten polykarbonaattivarastojen lajikkeet eroavat toisistaan ​​vain kattorakenteessa. Kaaviomaisesti ne esitetään kuvassa.

Kuten kaaviosta voidaan nähdä, autokannen katto on aina tehtävä hieman kaltevalla kaltevuudella. Tämä on välttämätöntä sadeveden virtaamisen varmistamiseksi, lumen liukumiseksi tai lehtien kerääntymiseksi.


Pääelementit

  • sivu pystysuorat telineet. Rämeissä voit käyttää puuta, kiveä, tiiliä, betonia tai metallia. Esimerkissämme keskitymme metallihyllyihin 80x80. Seinän paksuus - 4 mm;
  • horisontaaliset tuet. Profiiliputki 25x25 mm. Seinän paksuus - 2 mm;
  • kantotiloja. Profiiliputki tai kulma 25x25 mm;
  • polykarbonaatti 6-8 mm.
  • profiili polykarbonaatin kiinnittämiseen;

kulutustavarat:

  • alusta ja maali kehykselle;
  • lämpöalusta polykarbonaatille;
  • kehyspultit ja porat tai elektrodit (jos käytetään hitsauskonetta);
  • rei'itetty tai alumiininen nauha päistä.

työkalu:

  • poraus tuen asennukseen;
  • sähköpora;
  • hitsauskone (tarvittaessa);
  • ruuvimeisseli.

Teosten sarja:

1. Sivuston valmistelu.

Tulevaisuuden vuodatuspaikka määräytyy ottaen huomioon portin sijainti, paikan pääliikenneyhteydet ja monivuotisten viljelmien läsnäolo siellä.

Neuvoston. Puista, jotka sijaitsevat lähellä leikatut oksat estääksesi polykarbonaatista vaurioita.

Samassa vaiheessa on tarpeen nimetä kaluston sijainti. Tätä varten sinun on tunnistettava kaksi rinnakkaista linjaa. Ensin merkitsemme ensimmäisen rivin, sitten neliön avulla määritämme katoksen kapea puoli, sitten toinen rivi. Tarkastettuaan molempien diagonaalien pituus johtoineen, jos ne ovat samat, merkintä on tehty oikein. Seuraavaksi sinun on tunnistettava paikat, joissa pystysuorat telineet sijaitsevat.

Sinun on päätettävä, onko betonipinta kokonaisuudessaan vai ei, mutta joka tapauksessa alusta on tasoitettava ja sen on oltava hieman kalteva. Tämä estää veden kerääntymistä yläpuolelta.

Neuvoston. Varo kuivatusjärjes- telmää betonipatan reunoilla. Joten vesi ei pysähdy ja betonialusta kestää kauemmin.

2. Pystytukien asentaminen.

Jos haluat asentaa ne luotettavasti, poraa reikiä, jonka korkeus on 3000 mm. Kaivoissa sinun täytyy kaataa soraa ja hiekkaa. Kokonaiskerroksen korkeus on noin 150 mm. Tällä tyynyllä asennamme putkia, tiukasti tasolla ja me konkreettisia.

Jos katukatto on tarkoitettu, pystypintojen korkeuden on oltava erilainen, jotta varmistetaan vaadittava kaltevuuskulma. Jos kaareva tai kaksisuuntainen muotoilu - sitten korkeus on sama, ja kaltevuus annetaan kaarevien ristikoiden avulla. Jos aiot betonista koko parkkipaikan, sinun on poistettava maaperän kerros 100-150 mm: n korkeudella. Kulmaputkien välissä kannattaa venyttää köysi ja tarkistaa taso. Köysi merkitsee parkkipaikan korkeutta. Turpeen poistetun kerroksen sijasta sinun on asetettava hiekkakivipyyhe ja betoni.

3. ristikoiden asennus.

Helpompi ja halvempi tehdä kevyesti kuoppaan. Mutta jos sinulla on mahdollisuus taivuttaa kaaret, se varmasti tekee polykarbonaatista kauniimpaa.

Neuvoston. Kaaria voidaan valmistaa leikkaamalla putki useissa paikoissa, taivuttamalla se pitkin kuvioita ja hitsaamalla leikkauspisteet. Varoitamme teitä heti, prosessi on niin joustavaa, aikaa vievää ja monimutkaista.

Kaaret on kiinnitetty pulttien ja muttereiden pystytukiin. Tällöin laaja aluslevy on sijoitettava mutterin ja pultin pään alle. Jos taidot sallivat, voit käyttää hitsauskonetta. Hitsaussaumaa tulee hankautua ja päällystää pohjamaalilla. Tämän tyyppinen kiinnitys on luotettavampi.
Neuvoston. Rakenteen jäykkyyden saavuttamiseksi on parempi käyttää teräslieriä tai lisävarusteita. Esimerkki sovelluksesta näkyy kuvassa.

kääreitä voidaan leikata 3-4 mm: n paksuisesta metallilevystä

Polykarbonaattikoneen kansi: valmistusvaiheet ja valokuvat

Autosi suojaamiseksi sademäärästä ja auringonvalolta monet kesän asukkaat ja yksityisten talojen omistajat rakentavat katokset omilla kädillä. Tällaisen mallin tekeminen voi olla puusta, aaltopahvista tai arkkimateriaalista. Nykyisin suosituin on kuitenkin polykarbonaatti. On yksinkertaista rakentaa kiinteitä, kestäviä ja halpoja rakenteita eri muotoja ja tyyppejä siitä.

Polykarbonaattikuomu - Vinkkejä valintasi

Ne, jotka eivät tiedä, mitä materiaalia valitaan katos-, katto-, aurinkovoiteelle tai huviveneille, pitäisi kiinnittää huomiota siihen, että niillä on monia etuja polykarbonaattia.

  1. Pystyy suojaamaan ultraviolettisäteiden negatiivisilta vaikutuksilta.
  2. Se on erinomainen ulkonäkö.
  3. Se voi olla täysin läpinäkyvä tai mattapintainen.
  4. Kestävä.
  5. Se on edullinen.
  6. Helppo asentaa ja ylläpitää.
  7. Ei altistu poltettavaksi.
  8. Siinä on runsaasti värejä.
  9. Se on joustava.
  10. Kestää merkittäviä iskuja.

Solupolykarbonaatti mahdollistaa minkä tahansa värin ja muodon suunnittelun.

Miten valita polykarbonaattipaneelin paksuus?

Autotallin rakentaminen, sinun ei pitäisi käyttää halvimpia ohutlevyjä. Rahaa ei ole mahdollista säästää, koska tässä tapauksessa rakennuksen on oltava kestävä ja vakaa, ja se on välttämätöntä ryhtyä usein vaippaan, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia.

Suositukset materiaalipaksuuden valitsemiseksi eri varastoille:

  • suurien alueiden katolle on täydellinen materiaalin paksuus 16 mm;
  • pystysuorille pinnoille on suositeltavaa käyttää 10 mm: n levyjä;
  • levyt, 6-8 mm, käytetään katoksiin, kattoihin, väliseinien, lasimaalausikkunoihin;
  • Täydellinen mainosrakenteisiin, kasvihuoneisiin ja kasvihuoneisiin materiaalin paksuuden ollessa 4 mm.

Väri ja materiaalin laatu

Rakennusmarkkinat tarjoavat eriasteisia läpinäkyvyyttä ja värejä edustavat paneelit: pronssi, vihreä, sininen, maitotuotteet, turkoosi jne. Jotta autokatos suojaisi auton hyvin auringon säteiltä, ​​käytä matta-arkkeja. Tässä tapauksessa läpinäkyvä ei toimi. Materiaalin värin valinta voi olla erilainen, kaikki riippuu omistajan toiveista.

Jotta epäpuhtaisi solupolykarbonaatin laatua, suosittelemme valitsemaan tunnettujen tuotemerkkien tuotteita. Tällaiset valmistajat tuottavat luotettavia ja ympäristöystävällisiä tuotteita, joilla on erityinen suojakerros pinnalleen.

Korkealaatuisesta polykarbonaatista valmistettu katos pystyy suojaamaan autoa ja kaikkea sen alle ultraviolettisäteilystä. Yritykset, jotka arvostavat maineensa tarjoavat korkeatasoisia tuotteita ja noudattavat tiukkoja standardeja.

Tyypit ja kuvat autokatoksesta

Suunnittelu auton suojaamiseksi voidaan tehdä erikseen tai kiinnittää taloon.

  1. Pysyvä paikallaan oleva katos on täysin asennettu telineisiin, portaiden väli on 1-1,5 metriä. Tukien välinen etäisyys riippuu materiaalin paksuudesta, vakavuudesta ja koosta.
  2. Säästä rahaa ja tarvitset vähemmän rahaa katoksen laajennuksen rakentamiseen. Suunnittelun toinen puoli on kaksi pylvästä ja toinen on kiinnitetty seinään. Luotettavuuden ja hyvän stabiilisuuden vuoksi on suositeltavaa asentaa rakenne valmiiksi täytettyyn betonialustaan.

Polykarbonaatin katon muoto voidaan tehdä mikä tahansa:

On huomattava, että roskat ja lumi voivat kerääntyä kaareviin rakenteisiin. Siksi on parempi rakentaa katoksen autoon, jotta lumi itse voi tyhjentää sen. Tätä varten rakenteen rakentamisen aikana jäykisteitä ei saa asentaa rakenteen suuntaan vaan sen yli.

Yksikerroksisten polykarbonaattikattojen rakentamisen aikana on suositeltavaa, että tukijalat valmistetaan eri korkeuksista niin, että lumi voi lumipeitteistää. Ne ovat myös käteviä, koska niissä ei ole aukkoja ja nivelet.

Kuvassa näet kaarevat katokset, jotka ovat erittäin suosittuja auton omistajien keskuudessa. Tällaisilla malleilla on kaksi rinteessä, niissä ei ole aukkoja ja nivelet, ja ne näyttävät hyvin kauniilta.

Katokset voidaan valmistaa metalliprofiilista tai puupalkista. Joissakin tapauksissa talon tai pihan kokonaissuunnittelun vaatiessa ne voivat olla betonia, kiveä tai tiiliä.

Kuinka tehdä polykarbonaattikupon auton omalla kädellä?

Standardien mukaan lattian leveyden on oltava 1-2 metriä ja 1 metri kauemmin kuin auto. Jos rakennuksen on tarkoitus laittaa kaksi autoa, niin molempien autojen leveyden summa lisätään kummallekin puolelle 1 metriin ja 0,8 metrin väliin.

Polykarbonaatin rakenteen optimaalinen korkeus on 2,2-2,5 metriä. Korkeampi rakenne ei suojaa autoa sateelta tai lumelta.

Materiaalien valmistus

Kannen rakentamiseen omiin käsiisi tarvitset:

  1. Laakeriarkki. Putken taivutuksen läsnä ollessa se voidaan tehdä itsenäisesti. Jos tällaista työkalua ei ole, tarvittavat kokoelementit voidaan tilata rakennusalan yritykseltä.
  2. Profiiliputki 40 x 20 mm: n pohjaosalle.
  3. Profiiliputki puikoille, joiden osuus on 60x40 tai 60x60 mm.
  4. Profiilin neliömäinen putki tukipylväät, joiden osuus on 80x80 mm, 100x100 mm, 60x60 mm.
  5. Murskattu kivi tai sementti-hiekkaseos.
  6. Paina aluslevyjä.
  7. Galvanoidut ruuvit.
  8. Ankkuripultit. Ne tarvitsevat, jos malli asennetaan kovaan pinnoitteeseen.
  9. Soluinen polykarbonaatti, jonka paksuus on 10 mm.

Oman kaarevan katoksen tekeminen täytyy pitää mielessä, että sen kaltevuuskulman pitäisi olla yli 10 astetta.

Työn vaiheet

Ensinnäkin tukipalkit asennetaan alustalle. Akselien välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin katon leveys 240 mm. Askel niiden välillä riippuu ilmasto-olosuhteista. Jos oletetaan suuria lumikuormia, tämän etäisyyden tulisi olla 1-1,5 m.

Räkit asennetaan itse:

  1. Kaivaa reiät 50-150 cm syvä ja halkaisijaltaan vähintään 150 mm.
  2. Saavutettuihin reikiin, asenna telineet ja tarkista niiden pystysuora rakennustasolla.
  3. Täytä pylväät betonilla tai täytä se rikkoutuneella tiilellä, sora- tai raunioilla ja kiinnitä hiekkasementtilaastilla (1: 3).
  4. Noin kolmen päivän ajan liuos on annettava määräajoin. Tänä aikana hän selviää ja noutaa halutun kovuuden.
  5. Kolmen vuorokauden kuluttua reunojen pitkin ja katon leveydestä tulevat telineet on yhdistettävä vaakasuuntaisilla palkkeilla.
  6. Kokoa rakenne, joka sisältää taivutus- ja kaarimaiset putket. Pystysuoria tukia tulisi käyttää liittämään ne tukipalkkeihin.
  7. Astin elementtien välisen askelman on oltava 70 cm, kaarien välisen etäisyyden on oltava jopa 1 metri.

Kuoren runko voidaan asentaa ruuveilla tai hitsaamalla.

Polykarbonaattiarkkien asennus

Kannelle asennetaan aihioita, joiden pituuden on oltava yhtä suuri kuin kaaren pituus 100-150 mm. Leikatut levyt voivat olla pyöreitä sahaletteja alumiinista ilman, että poistetaan suojakalvo. Materiaali levitetään kalvolla ulospäin, koska se suojaa juuri ultraviolettisäteiltä.

  1. Kiinnitä telakointiprofiilin alaosat kaareihin. Elementtien välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin polykarbonaattilevyjen asettelun vaihe.
  2. Jäykisteiden välissä olevissa työkappaleissa poraa reikiä, jonka läpimitta on 2 mm suurempi kuin puristinlevyjen mitat.
  3. Irrota suojakalvo levyn päistä 50 mm ja aseta yhdistetyt paneelit noin 20 mm H-muotoiseen profiiliin. Levyjen välillä on samanaikaisesti oltava 5 mm: n rako.
  4. Aseta aluslaatat reikiin, ruuvaa ruuvit ja kiinnitä ne polykarbonaattipohjat. Käytä ruuvien päätyjä.
  5. Kun kaksi levyä on kiinnitetty, sinun on suljettava telakointiprofiilin kansi. Tätä varten ylhäältä se olisi tapettava puisella mönkijällä, ja alhaalta se olisi tuettava. Tällainen toimenpide olisi toistettava kaikkien polykarbonaattilevyjen kanssa.

Asennetun materiaalin solujen reunat voivat olla suljettu päätyprofiili. Käytössä on luotettava kiinnitysliima tai pienet itsekierteittävät ruuvit.

Polykarbonaatin leikatut reunat voidaan sulkea erityisellä suojalevyllä. Tällainen nauha suojaa materiaalia lialta, kosteudelta ja hyönteisiltä, ​​ja sen rei'itys auttaa poistamaan lauhteen ja estämään pölyn pääsyn. Paremman suojan ansiosta voit käyttää tiivistysainetta, joka ei sisällä akryyliä, levittää ne nauhan ja karbonaatin liitoksilla.

Polykarbonaattikuoren autonhoitovinkit

Polymeeristä valmistettua rakennetta on helppo säilyttää ja hoitaa. Voit pestä pehmeällä liinalla tai sienellä tavallisella vedellä, vaikka sitä ei käytetä.

Mitään ei saa käyttää aggressiivisia puhdistusratkaisuja, jotka sisältävät metanolia, isopropalonia, erilaisia ​​suoloja, aldehydejä ja emäksiä puhdistamaan katokset polykarbonaatista.

Jotta kovaa UV-säteilyä suojaavaa kerrosta ei vahingoitettaisi, kuoren pesemistä ei suositella naarmuuntumista ja teräviä esineitä.

Käyttämätöntä polykarbonaattilevyä suositellaan säilytettäväksi vain pystysuoraan. Sademäärä ja auringonvalo on rajoitettava niihin. Jotta materiaalin pinta ei vahingoitu, on parempi poistaa suojakalvo.

Luotettava ja kestävä polykarbonaattiprofiili on erinomainen korvaava puusta ja metallista valmistettu rakennusmateriaali. Sen plastisuus mahdollistaa minkä tahansa muodon ja koon rakenteen. Ne, jotka haluavat tehdä omalla kädellään pysäköintitilan, näet käytännön ja alkuperäisiä ideoita valmiiden projektien valokuvagallerioissa.

Kuinka tehdä autokatos kädet! Järjestelmät ja piirustukset.

Kuomu on yksinkertaisin rakenne kesämökin järjestämiseen dachassa. Tällainen rakennus tarjoaa turvallisen pysäköinnin, suojaa autosta sademäärästä, ultraviolettisäteilystä. Se on helppo rakentaa itse, jos täysimittaisen autotallin rakentaminen ei ole mahdollista. Kuinka rakentaa kestävä autokatos omalla kädelläsi?

Autotarvikkeiden vaihto autojen suojaamiseksi auringolta ja sateelta

Kesämökissä mökeissä on useammin kolme tyyppiä:

  1. Rakennuksen laajennukset. Jopa noviisi rakentaja pystyy rakentamaan omilla käsillään. Kiinnitetään seinään yhdellä puolella, joten sinun täytyy kaivaa vähemmän sarakkeita.
  2. Paikoilla on vähintään neljä kantta, niiden muotoilu on monipuolista.
  3. Matkustamontakatokset, tarvittaessa, ovat helposti siirrettävissä toiseen paikkaan, rullattavat tallennukseen varastointiin.

Vihje: autojen luotettavuuden varmistamiseksi tulisi rakentaa autokatos, jossa on sivuseinät.

Kesämökin rakentaminen riippuu kesämökin koosta, talon sijainnista. Toinen vaihtoehto on kannattavampi, laitos on asennettu aidalle.

Kattorakenteiden tyypit ja niiden edut

Katon muoto määrittelee kateaineen sijoituksen rakenteen suhteen. Yleisimmät kattotavan muodot:

  1. Shed taivutettu katto - yksinkertainen tapa järjestää pysäköinti kesämökillä. Se on taloudellinen, ei vaadi erityisiä taitoja, ammattitaitoa rakentamisessa, on nopeasti rakennettu, vastustuskykyä voimakkaisiin tuuliin.
  2. Pöydän katto (lantio) - jäykempi, on tuulenpitävät ominaisuudet.
  3. Kaareva muoto on erittäin jäykkä, erittäin kestävä. Kaarevan katoksen luominen kallistuskulman on oltava korkeintaan 10 astetta. Arkkisysteemien järjestelyssä ei ole tarpeen tyhjennyskaivion asentamista.

Mikä pitäisi olla korkeus autokatos

Katoksen esikaupunkialueen koko riippuu koneen koosta. Sen pitäisi sopia ovien, huuvojen, rungon avaamisen laskentaan. Siksi leveys tekee muutama senttimetri enemmän.

Jos päätät tehdä auton omalla autolla, ota huomioon seuraavat parametrit:

  • korkeus - 2,20 m - 2,5 m. Kun korkeat rakenteet autossa putoavat sadetta;
  • vähimmäiskorkeus on oltava vähintään 2 m.

Kun lasket kahden auton koot, ota etäisyydet 0,5 metrin taustapeilien väliin.

Ominaisuudet markiisien sijoittaminen maahan ja talon läheisyyteen

Ennen kuin teet omia käsirakennuksiasi, varmasti käytä kovaa työtä luomaan järjestely. Harkitse matkustaminen kesäpeiliin, josta pylväät tehdään, mihin katemateriaaliin käytetään. Tee piirustus, jonka mitat ovat leveys ja rakennuksen pituus. Halutessasi voit ostaa valmiita projekteja.

Ennen kuin rakennat katon, valitse sopiva paikka sivustolle, tasoita sivusto, poista esteet. Matala alue on täynnä hiekkaa, rauniot, varustamme sadeveden. Raskaiden ajoneuvojen pysäköinti vaatii betoniteräksen.

Tukirakenteen ominaisuudet

Kiinteän katoksen rakentamisen aikana asennamme vähintään 4 telineeseen, jotka myöhemmin liittävät toisiinsa. Ennen tukien asennusta määritämme rakenteet. Asennamme tuet enintään 1,5 metrin välein. Mitat lasketaan etukäteen, piirrettyinä.

Kivestä, betonista, tiilestä

Massiivipilarit eivät vaadi jatkuvaa hoitoa. Mutta raskaiden kannattimien asennuksessa saatat joutua käyttämään raskaita koneita. On vaikeampaa rakentaa päällystettyä tiiliä, betonia tai kiveä omilla käsillä kuin puusta tai metallista.

Brick Shed

Rakenteet, joissa on massiivipylväät, jotka on pehmustettu sivuilla sivuseinällä tai sivulevyllä, näyttävät kiinteältä, ne palvelevat pitkään. Heidän rakentamisensa kustannukset ovat hieman pienemmät kuin täysimittaisen autotallin rakentaminen.

metalli

Omalla kädellä automaattien tekeminen metalliputkista 80 mm on oikea ratkaisu tukejen luomiseen. Syventäminen tekee auger. Metal pelkää korroosiota, joten sinun tarvitsee ostaa materiaalia, joka suojaa kostealta.

Me tuemme, täytämme reiät konkreettisella ratkaisulla. Räkit yhdistävät ristipyörät. Jos päätät tehdä katon metallista, käytä hitsauskonetta.

puu

Puinen katos on helppo valmistaa. Puiset sauvat sijoitetaan esikaivoihin. Puu on pelkää kosteutta, joten asennettaessa tuet puinen katos käsitellä antiseptistä.

Hylkää pylväiden alempia osia, jotka haudataan maahan. Käytetyt toimenpiteet lisäävät käyttöikää.

Järjestelmät ja piirustukset katoksista

Olemme keränneet parhaan mallin rakennustyömaille maan tai yksityisen talon pihalle. Huomaa, että piirustusten mitat voivat vaihdella, ja ne ilmoitetaan millimetreinä tai senttimetreinä.

Miten tehdä polykarbonaattikupu

Kun valitset katemateriaalin suojakotelon, kannattaa kiinnittää huomiota polykarbonaattiin, se on parasta katoksen valmistukseen. Polykarbonaattipäällyste näyttää hyvältä, sillä on monia etuja:

  • kestävä;
  • helppo asentaa;
  • on runsaasti sävyjä;
  • on lisännyt joustavuutta;
  • kestää kovaa puhallusta;
  • katoksen muoto ja koko voivat olla mistä tahansa kokoonpanosta;
  • alhainen hinta

Taivutettu katos, jossa on polykarbonaattilevyseinäinen suojus, suojaa autosta sadosta.

Väri ja laatu polykarbonaatti

Polykarbonaattikennojohtipaneelit ovat saatavilla eriasteisissa läpinäkyvyydessä ja väreissä. Vihreä menee hyvin luonnonmaisemaan. Laajennus on parempi tehdä samaa väriä talon kanssa. Joka tapauksessa valinta riippuu omistajan makuelämyksistä. Todistettujen tuotemerkkien tuotteet eivät tuota epämiellyttäviä yllätyksiä, niiden valmistajat arvostavat maineitaan ja noudattavat tiukkoja standardeja.

Valikoima polykarbonaattipaneeleista

Mattapaneelien katos suojaa autoja ultraviolettisäteilyn, sateen aiheuttamilta haitallisilta vaikutuksilta. Polykarbonaatti on saatavana kahta tyyppiä: monoliitti ja solu. Toinen vaihtoehto on kevyt, muovi, levittää valoa. Monoliittinen on korkealaatuista, mutta raskasta ja kallista.

Arkkitehtisuunnittelun tarpeisiin tarvitaan arkkia:

  • katto 16 mm paksu;
  • pystypintojen osalta materiaalin paksuus on 10 mm.

Vinkki: Sulje soluisen polykarbonaatin päät rei'itetyllä teipillä, muutoin vuodessa ne muovat, likaantuvat ja ovat käyttökelvottomia.

Ohjeita polykarbonaattikupon rakentamiseen

Asenna katos askel askeleelta:

  • tehdä kaavio ja piirustus;
  • valmistaa sivusto;
  • luomme tukea. Kaivamme kaivoja, joiden syvyys on 50-150 cm. Asennamme tiukasti pystysuorat telineet. Tarkista taso. Kun haudat tuet, täytä kaivokset roskiin, kiinnitä se betoniin. Liota vähintään kolme päivää;
  • telineet liitä palkit;
  • luodaan puitteet, joiden mukaan talven lumikuorma on laskenut;
  • teemme tyhjennysasennuksen;
  • jatka asennusta. Levyt asetetaan ulkopuolelle. Paneelit leikataan projektin mukaan. Liitämme erityisiin profiileihin. Polykarbonaattilevyjen solulevyt, joissa on kuminauhat, eristää reiät. Polykarbonaatin reunat suljetaan päätynauhalla, joka suojaa kennon sisäpuolta;
  • poista suojakalvo;
  • Polykarbonaattilevyjen yläpäät peitetään alumiinisella nauhalla.

Vihje! Reikien halkaisijan pieni määrä estää kiinnityspisteiden halkeilua.

Monoliittinen polykarbonaatti huononee poraukseen, se on kiinnitetty polymeerisellä kiteellä.

Polykarbonaattikuorenhoitovinkit

Se on itsepuhdistuva materiaali, joka pestään, kun se pestään pehmeillä liinoilla ja saippuavedellä. Saatat tarvita sienen tai harjan pehmeillä harjastimilla, jotta puhdistat likaa. Letkunpesu on sallittua. Älä puhdista kuumalla, aurinkoisella säällä. Pudotetut lehdet pyyhkiytyvät pois pehmeällä pannulla. On helpompaa puhdistaa lunta kaltevan pöydän katon pinnoilta.

Miten rakentaa puinen autokatos autolle

Puuportaan rakentaminen autoon tekee omia käsiään puisen elementin pohjalla. Tukien asentamisen jälkeen kynsimme poikittaiset leikkuulaudat. Asettamme kattotuolit kannattimiin, syvennykset kattotuoleihin mallin mukaan. Kun vedetään 10 cm: n päähän, sijoitamme säde palkkiin. Hallitilojen ongelmat estävät kauan. Ne kerätään maahan ja nostetaan sitten, kiinnitetään tukirakenteisiin. Tämä vähentää rakennusaikaa. Kattoasennuksen valmistumisen jälkeen suoritetaan kourujen asennus. Meillä on verhoillut sivuseinäpylväät.

Puukattoja käsitellään vedenpitävällä seoksella ja tulenkestävällä seoksella. Kiinnitämme levyt rungon päälle galvanoidut ruuvit. Tässä perinteisessä suojassa aiemmin ruploidi asetettiin päälle, äskettäin metallikatto tai Ondulin on luotu.

Autonportti metallille

Ristiputket on hitsattu putkiin. Metallikattotiili on valmistettu teräksestä, kuparista ja alumiinista. Suosituin metalli, galvanoitu päällyste, ammattimaiset arkit polymeeripinnoitteella. Katon ristikko - erityinen runko, yhdistämme hitsauksen avulla. Rakenteet koostuvat pohjasta, lujitustukista, vahvistavista pääntuista. Oikein hitsatut ristikot kestävät raskaita kuormia. Laskenta riippuu rakennuksen kokonaiskokoosta, yleensä ristikot 1 m: n välein.

Mobile Canopy

Mobile metal katokset koostuvat taitettava kompakti muotoilu - kehykset ja markiisit. He suojaavat autoa sademäärän aikana missä tahansa. Asenna mobiilisuunnittelu yhdelle koneelle kahden tunnin kuluessa.

Katoksin käyttö kesävaihtoehtona olisi ihanteellinen ratkaisu, mutta ne eivät voi korvata täydellistä lämminhenkistä autotallia. On mahdollista rakentaa vuode kesämökille ilman suuria materiaalikustannuksia. Valmiit projektit auttavat toteuttamaan ajatuksen omien käsien rakentamisesta.