Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi?

Autotalli on kuin toinen koti jokaiselle ajoneuvon omistajalle, koska sekä varasto että työpaja voidaan sijoittaa huoneeseen. Rakenne olisi toteutettava noudattamalla tiukasti rakennuskoodeja, eikä tässä tapauksessa ole vähäinen merkitys katolle. Kuinka estää autotallin katon, joka antaa luotettavan sisällön suojauksen paahtavalta auringolta, sademäärästä, lämpötilan muutoksista? Käytä perinteistä katemateriaalia tai muuta materiaalia?

On suositeltavaa neuvotella erikoisasiantuntijan kanssa, joka valitsee autotallin katon katon.

Se on häpeä, kun suosikkien miehitys keskeytyy vuotavan katon vuoksi. Sinun täytyy poistaa vuotaa, kiinnittää katto, ostaa tarvittavat rakennusmateriaalit, viettää vapaa-aikaa. Alun perin ongelman ratkaisu tuntuu vaikealta, mutta sen jälkeen, kun olet analysoinut katemateriaalien ominaisuuksia ja tutkinut asennusominaisuuksia ja -ominaisuuksia, selvität, miten estää autotallin katto itse. Se on helppoa!

Valintaperusteet

Kun määrität autotallin estämisen, harkitse seuraavia ominaisuuksia:

  • aineen käyttöikä, jonka valmistaja on ilmoittanut;
  • luotettavuusaste;
  • hinta;

Perusteet materiaalin valitsemiseksi katon katolle

  • asennuksen tekniset ominaisuudet;
  • mahdollisuus asentaa itse;
  • ylläpitoa.

Älä unohda, että jos rakennus sijaitsee asuintalon tai päärakennuksen vieressä, sen on oltava sopusoinnussa niiden kanssa. Tässä tilanteessa tee autotallin päällekkäisyys samantyyppisellä materiaalilla, jolla talo on peitetty. Vapaasti seisova rakennus liikenteelle voidaan varustaa edullisella päällekkäisyydellä.

Jakautuminen lajeihin

Voit estää autotallin itse käyttämällä erikoistuneita myymälöitä, jotka tarjoavat laajan valikoiman tuotteita.

Materiaalityypit autotallin katon katolle

Jaamme rakennusmateriaalit päätyyppeihin:

  • Roll-aineet - ruberoid, rubemast, linokromi.
  • Profiililevyt - galvanoitu, metallilevy ja aallotettu.
  • Asbestisementtimateriaalit - liuskekivi.
  • Bitumien täyttöpinnoitteet - onduliini.
  • Betonilaatat.

Esimerkkejä erilaisista kattorakenteista, joita voidaan käyttää autotalliisi

Taloudellisen, luotettavan katon valinta liittyy suunnitteluun, tuntuvaan kuormitukseen, eristyksen sopivuuteen ja muihin tekijöihin. Harkitse paremmin estää autotallin katto erilaisiin kattorakenteisiin.

Varastorakenne

Jos autotalliseinät rakennettiin omilla käsillä, katon järjestely ei ole ongelma. Runkosuojauksessa sopii rullasuojaus, jonka ominaispiirre on kateaine, samoin kuin profiililevyt, joiden profiilin korkeus on yli 4 senttimetriä.

Single Shed Garage Roof

Älä käytä onduliinia ja liuskekiveä, jos pinnan kaltevuuskulma on alle 15 astetta. Lisääntynyt lumikuorma, hauraus negatiivisessa lämpötilassa rikkoo eheyttä.

Mitä käyttää puupalkin vaihtoehdossa?

Tämän tyyppinen katto, jonka kaltevuus on yli 15 astetta, mahdollistaa kaikkien katemateriaalien käytön, paitsi rulla. Ne ovat vaikeita hitsata päällekkäisyyden päällekkäisyyden lisääntyneen kulman vuoksi, ja niitä käytetään vain vedeneristysalustana. Pöydän kattorakennetta varten:

  • metalli-laatta;
  • asbestisementti liuskekivi;
  • Onduline;
  • profiililevyllä.

Piirustus autotallin kattopinnasta

Alueille, joilla on vaikeat ilmasto-olot, on parasta käyttää jäykempää ja kestävää materiaalia. Tässä tilanteessa terassi on paras vaihtoehto. Koska jäykkyyttä aiheuttavat pituussuuntaiset rivat, se tuntee huomattavia kuormia, ei kerää lumipeitteitä.

Jos huone on lämmitetty, autotallin katon päällekkäisyys on lämmitettävä. Tämä vähentää huoneen lämpötilan ylläpitokustannuksia eikä salli kondensaation muodostumista, mikä lisää kosteutta.

Parempi kattaa kolme ja chetyrehskatnye katot

Tämä vaihtoehto on harvinaista. Tämän rakenteen katon materiaaleja voidaan käyttää samaan tapaan kuin päällisen katolla. Älä käytä metalli-vyöruusuja unohda suuren jätemäärän aiheuttama rahoituskustannusten kasvu.

Mikä on mansardin katolle suositeltava?

Liikenteen omistajat arvostavat ullakolle sopivaa tilaa, joka sijaitsee huoneen yläpuolella, jossa he järjestävät todellisen työpaja. Katto on rikki muotoiltu 45 asteen kulmassa tai enemmän. Raskas pinnoitteiden käyttö - paksu levy ja liuskekivi luo lisääntyviä voimia, jotka vaikuttavat naulaan.

Esimerkki katon katosta onduliinilla

  • metalliset laatat;
  • Ondulina;
  • galvanoidut profiloidut liinat.

Muista tarve tehdä luotettava vedeneristys ja lämpö suojaa kattoa.

Betoni päällekkäisyyksiä

Betonikatto on perinteinen vaihtoehto kollektiivisille rakenteille, joiden päällekkäisyys on tehty betoniteräksestä.

Betoni katto autotallin katolle

Jos pintaa ei ole suljettu eikä se pääse virtaamaan, käytä kohtuuhintaista ja edullista vaihtoehtoa - kateaineita.

ominaisuudet

Kuinka limittyä autotallin katon päälle? Mitä valita, että katto toimi monta vuotta? Vastaus näihin kysymyksiin on mahdollista perusteellisen tutkimuksen jälkeen rakennusmateriaalien päätyyppien ominaisuuksien, ominaisuuksien ja ominaisuuksien perusteella. Katsotaanpa kaikki vaihtoehdot, ja tulevaisuudessa se auttaa tekemään oikean päätöksen.

kattohuopa

Katemateriaali - valssattu kateaine, joka on valmistettu pahvista, joka on kyllästetty alhaisen lämpötilan bitumilla. Se on luotettavasti suojattu lisäkerroksella korkean lämpötilan bitumista, joka on ripoteltu asbestilla. Kätevä suojaamaan vaikeasti tavoitettavia alueita.

Ruberoidia tulisi käyttää vedenpitävänä päällekkäisyyksinä eikä pääkatteenaan

  • alhainen lujuus;
  • kuorittavuuteen;
  • palovaara.

rubemast

Rubemast on uudenaikaistyyppinen katemateriaali, joka on ripoteltu graniittisekoituksella ja jolla on parannetut ominaisuudet. Se eroaa ruberoidista ylimääräisellä suojaavalla polymeerikerroksella, mikä lisää vastustuskykyä kosteudelle, lujuudelle ja pitkäikäisyydelle. Rubemast ei pala, ei sula. Pintaan piirustus tehdään avoimella liekillä.

Linokrom

Linokr - päällystetty valssatut tyyppi. Se koostuu pehmeästä lasikuidusta, bitumin sideaineesta, polyeteenikalvosta ja karkeasta pukeutumisesta. Se kiinnitetään kattoon sulattamalla.

Linokromia levitetään katolle sulattamalla kaasupolttimen avulla

Ammattikalvo tai metallilevy

Ne ovat moderneja galvanoituja pinnoituslevyjä, joissa on aallotuksia, joiden avulla voit nopeasti suorittaa autotallin päällekkäisyyden. Tärkeimmät edut ovat:

  • Lisääntynyt aallotuksen aikaansaama jäykkyys.
  • Suuri lujuus.
  • Kestävyys.
  • Helppo asennus.
  • Laaja valikoima värejä.

Profiililevyjen haittana on ruostetta ulkonäöltään ja vaurioituneilla alueilla.

Se on tiivistetty päällyste, joka ei paina katon rakennetta. Luotettavuus piilottaa pinnan epäsäännöllisyydet.

liuskekivi

Liuskekivi - asbestisementtipäällyste aaltomaista ja tasaista tyyppiä, jolla on seuraavat edut:

  • lisääntynyt kovuus;
  • kyky kestää lisääntyneitä pistekuormia;
  • lämmönkestävyys
  • helppokäyttöisyys;
  • pitkä käyttöikä;
  • korkea korroosionkestävyys;
  • pieni veden imeytyminen.

Liuskekoko ja ominaisuudet

Se on kohtuuhintainen ja halpa materiaali, ei aiheuta melua sademäärästä huoneeseen, toisin kuin metalliprofiili. Haittana on suuri massa, alhainen vastustuskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin. Kun asennat kattoa vaatii huomattavaa fyysistä ponnistelua, se vahingoittuu helposti käsittelemättä. Liuskekiven koostumus sisältää asbestia, joka on vaaraksi terveydelle. Monimutkaisista puutteista huolimatta on parempi käyttää liuskekiviä kuin estää autotallin katto, jossa ei ole testattuja rakennusmateriaaleja.

Onduline

Vahva bitumipitoinen onduliini sopii katolle, jolla on kestävyys. Ulkona se muistuttaa liuskekiveä, mutta asbesti puuttuu koostumuksesta ja sisältää bitumikomponentteja, kovetteita, selluloosaa ja mineraalitäyteaineita. Se ei ole hygroskooppinen, kestää mekaanisia kuormituksia.

Onluiden haittana on - lisääntynyt hauraus negatiivisessa lämpötilassa tai muovisuunnassa lämmössä.

Betonilaatat

Betonilattiat ovat lujia, eivät pelkää vahinkoa, korroosion vaikutusta. Haitta hävitetään vähitellen kosteudelta, ne ovat raskaita ja asennus suoritetaan erikoislaitteilla. Myös betonilaatat tarvitsevat lisäsuojaa, joka estää kosteuden ja kosteuden esiintymisen huoneessa.

Kattotyötekniikka

Jos ajattelet, miten estät katon autotallissa, suosittelemme, että tutustu suosituksiin. Mikä tahansa mieltymyksesi mukaan, on tärkeää noudattaa tekniikkaa.

Kattoasennus

Sitten jopa kaikkein edullisin materiaali palvella sinua monta vuotta.

Telamateriaalien käyttö

Katemateriaali on suosittua ja sitä käytetään kateissa. Tiedätkö, miten estät autotallin katon kattohuopa? Tarkastele yksityiskohtaisesti:

  • Valmista pohja, josta lattia on puhdistettava hartsista kerrosta, rasvaa, likaa. Vanha kansi poistetaan. Jos asetat puisen pohjan päälle, laita sitten reunalistat.
  • Pohja pohjaan bitumipitoisella yhdisteellä vedenpitävän vedenpitävän kerroksen aikaansaamiseksi. Käytä tarvittaessa kaksi kerrosta.
  • Aseta kattomaali rinnan, jonka päällekkäisyys on 15 cm. Aloita pohjasta, jos kateaine on alaspäin kaltevuuden yli. Varmista, että kaistat ovat päällekkäin esteettömän veden virtausta varten. Käytä bitumimateriaalia katemateriaalin liimaamiseen. Aseta euron ruberoidi, joka sulaa polymeerikerroksen paineilmalla.
  • Laita kaksi kerrosta päällystystä. Yhdistä kerrokset yhteen. Kierrä telan pintaa, pehmeä, poista ilmataskut.

Toivomme, että suositukset auttavat ratkaisemaan kysymyksen siitä, miten estetään autotallin katto kattohuopa. Se on helppoa!

Arkkien levytys

Levymateriaalin työllä on omat ominaispiirteensä. Tapahtumajärjestys:

  • Valmista pohja, aseta paro- ja vedenpitävä. Käytä rullapinnoitteita, joilla on kondensaatiota estävät ominaisuudet. Käytä kalusteiden nitoja pinoa kalvo pinnan yli, varmistaen särkyä jopa 5 senttimetriä.
  • Aseta neliöraidat 5 cm: n puolelle vedenpitävyyteen ruuveilla kiinnittämällä kannattimet.
  • Tampaa laatikko levyt, joiden paksuus on 15-25 millimetriä. Antaa askelman askel siten, että se korjaa jokaisen metallilevyn poikittaisen aallon. On tärkeää säilyttää aallotetun lattian 0,5 metrin välein.
  • Kiinnitä profiililevyt alustaan ​​ruuveilla, joissa on tiivisterengas. Käytä ruuvimeisseliä. Aseta ruuvit kohtisuoraan levyn pinnalle. Kierrä irti levyjen taipumasta ja pakota aluslevy.
  • Asenna tuuli- ja räystäsputket, laita hevonen.

Liuskekiven ja onduliinin asennuksen yksityiskohdat

Varmista katon kireys ja tee työ seuraavalla algoritmilla:

  • Kiinnitä laatikko. Käytä onduliinipaksuja 15 mm ja 25 mm asbestisementtiä. Pidä vaipan väli 30 senttimetriä.
  • Asenna vedeneristys vuoraustyyppisellä kateaineella. Liimaa kerrokset bitumilla.
  • Aseta levyt päällekkäin puolilevyn päälle. Vääristymät eivät ole sallittuja.
  • Käytä erityisiä kynsiä, joissa on tiivistysmateriaali kiinnitykseen.
  • Kiinnitä harja ja kiinnitä ristikko alla.

Olet varmistanut, että päällekkäisyystekniikka on yksinkertainen. Hanki kaikki mitä tarvitset, ole kärsivällinen.

johtopäätös

Jotkut liikenteen omistajat, suunnittele katto, valitse halpa materiaali, toivoen, että se toimii monta vuotta. Haluavat säästää rahaa, muista, että laatu on tärkein indikaattori. Ei ole minkäänlaista tahtoa, että halvalla päällekkäisyydellä muutaman vuoden kuluttua ei tule olemaan arvottomia ja kattotöitä ei tarvitse toistaa. Oikea päätös on valita optimaalinen suhde laatuun ja hintaan.

Useimmissa nykyaikaisissa pinnoitteissa on pitkä käyttöikä, helppokäyttöinen, kohtuulliset hinnat. Tarkasteltuasi tietoja voit ymmärtää perusteellisesti asennustyön ominaisuudet ja teknisen järjestyksen. Olemme varmoja, että voit estää autotallin ilman mitään ongelmia.

Mitä kattaa autotallin katto: valitse vaihtoehto

Se, että suljetaan autotallin katto, ei ole yhtä tärkeä kuin seinien asettaminen tai lattia. On välttämätöntä, että katto antaa huoneen kuivumisen ja luotettavasti suojaa rakennetta kaikista haitallisista ympäristövaikutuksista.

Rakennuksen rakenteena on keskusteltava ammattilaisten kanssa, mutta periaatteessa se voidaan järjestää omiin käsiisi. Tämän artikkelin ohjeet.

Autotallin katon järjestelyn ominaisuudet

Autotallin katto on huomattavasti erilainen kuin asuinrakennuksen kattotyö. Ensimmäinen paikka tässä ei yleensä ole esteettisyys, mutta hyvä vedeneristys, korkea luotettavuus, kyky kestää suuria lämpötilan muutoksia.

Katolle autotalli käytetään usein materiaaleja, kuten:

Materiaalikäsittelyn tekniikka riippuu rakennustyypistä.

Autotallin katto voi olla:

Laitteen tyyppi määrittää päällekkäisyyden ja materiaalien menetelmän.

Kuinka kattaa tasakatto

Yleensä nämä katot ovat yleisempiä autotallin osuuskunnissa. Ennen kuin peität autotallin litteän katon, sinun on tutkittava huolellisesti työtekniikkaa.

Autotallin litteä katto koostuu kahdesta betonilaatasta, jotka ovat tiiliseinillä ja jotka on peitetty vedenkestävällä kerroksella.

Tässä mallissa on vähintään kolme heikkoa pistettä:

  • Levyjen välinen liitäntä.
  • Sivuliitokset levyjen ja autotallin seinämien välillä.
  • Liitokset muiden vierekkäisten levyjen välillä.

Parempi estää autotallin katto tässä tapauksessa? Useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään kateaineita.

Tällöin työn ohje on seuraava:

  • Ennen kuin peität katon autotallissa, puhdista pinta pölyltä huolellisesti, irrota kaikenlaiset roskat.
  • Puhdista pinta tarvittaessa. Jos ei ole aurinkoa, se voidaan tehdä puhalluslaitteella, mutta ei kaasulla.
  • Väärin tarkastetaan päällekkäinen katto, joka voi olla:
  1. pullot, ne leikataan "kirjekuorella", neljä kulmaa avataan ja vesi poistetaan, ylimääräinen materiaali leikataan, saumat puhdistetaan;
  2. irtoaminen;
  3. reikä.
  • Bitumi kuumennetaan.

Vinkki: bitumin kulutus on epätasaisen katon rooli. Jos autotallin koko on 3x10 metriä, katto on noin 30 neliömetriä, niin tarvitset noin kaksi kauhaa bitumia.

  • Bitumin sulamisen jälkeen alusta tai pohjamaali valmistetaan katemateriaalin alle. Tätä varten sula bitumi virtaa hitaasti 76. brändin bensiiniin jatkuvasti sekoittaen. Jos bensiini kaadetaan bitumiin, seoksen sytytys on mahdollinen.
  • Valmistetaan kaksi junaa:
  1. yksi otetaan bensiinin ja bitumin 30x70 suhteessa, koostumus on nestemäinen ja toimii alukkeena rakeiden, halkeamien, delaminaatioiden kaatamiseksi.
  2. toinen - 70х30, muovia muodostuu. Tämä ratkaisu on yhtä suuri kuin katon koko pinta.

Vinkki: Bitumikerroksen paksuus ei saisi ylittää viittä millimetriä, muuten talvella se voi "murtaa".

  • Kun pinnoitteen tuhoutumispaikoissa korjataan, lisätään huovutettuja laastareita, jotka on liimattu taskulamppuun. Tätä varten kattoma-aine kuumennetaan sellaiseen lämpötilaan, ettei se ylikuumenta, ei kupla, vaan siitä tulee hyvin kiiltävä. Samalla katto myös lämpiää.

Vinkki: Toimenpiteen aikana paina kuumaa materiaalia huolellisesti koko tasoon, mikä lisää pinnoitteen kestävyyttä.

  • Katto on peitetty vuorirakenteilla. Ne sijoitetaan alhaalta ylös: alhaalta ylös.
  • Materiaali on päällekkäin noin 15 senttimetriä. Erittäin huolellisesti lämmitetty ja pritaptyvayutsya. Liimattomat paikat poljetaan ja naulataan pehmeällä materiaalilla.
  • Hyvä asennus vaikuttaa käyttöikään. Muussa tapauksessa ilman muodostuminen niihin muodostaa lauhteen, joka aiheuttaa kosteuden ulkonäköä nopeasti tuhoavan katodimateriaalin.
  • Autotallin katto on täytetty bitumimateriaalilla, tai pikemminkin se on päällystetty ohuella kerroksella.
  • Toisen vuorauskerroksen asennus on kohtisuorassa edelliseen verrattuna.
  • Reunat kääritään ja kiinnitetään kääntöpuolella liuskekiilillä.
  • Jälleen kaikki on päällystetty mastiksella.

Vihje: Telojen liitokset ja reunat on lisäksi pinnoitettu paksuilla alukkeilla.

  • Yläkerros asetetaan. Sen ero on karkean jauheen läsnäolo, joka suojaa kateaineita ulkoisilta ilmakehän tekijöiltä. Voit käyttää kattomateriaalin muovi-analogeja - rubemast tai euroroofing materiaalia, joilla on suurempi kulutuskestävyys, mutta niiden hinta on paljon suurempi.
  • Sovita, pussin saumojen laatu tarkistetaan, reunat on kiinnitetty.

Laadullisesti suoritetut työt mahdollistavat katon toimivan ilman ylimääräisiä korjauksia jopa 15 vuoteen ja muovisia vasta-aineita jopa 30 vuoden ajan. Materiaali on säädetty oikein, pinnalle ei ole sallittuja taitoksia.

Kalteva katto

Ennen kattoportaalin kaltevuutta, määritä kulmakerroksen kulma, sen ei pitäisi olla alle 15 astetta.

Tämäntyyppinen katto on tavallisesti valmistettu laatikosta ja sitten verhoiltu puulautaan. Joten mikä on autotallin katto kalteva?

Kun autotalli sijaitsee talon vieressä, on esteettisiin tarkoituksiin suositeltavaa tehdä katto analogisesti kattohuoneistoon, joka näyttää kauniilta ja kestävältä. Tällaisen työn tuottaminen on riittävän ammattitaitoista rakentajaa.

Yksinkertaisempia vaihtoehtoja, paremmin kaltevan autotallin katolle, on suojata se:

  • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti työn yksinkertaisuuden ja materiaalin alhaisten kustannusten takia.

Tällöin kattotuolit asennetaan jopa 120 senttimetrin välein. Lattiapintaan käytetään 30x70, 50x50 tai 30x100 mm puuta, joka riippuu katon kuormituksesta.

Vihje: On huomioitava, että kun katon kulma laskee, lumi paine kasvaa.

  • Terassilla. Materiaali on sinkitty teräs, leimattu tiettyyn profiiliin. Ehkä lisäpäällyste polymeerimateriaalista, joka luo toisen suojakerroksen ja parantaa katon ulkonäköä.

Ennen kuin kattaa autotallin katon, video auttaa selkeyttämään kaikki aukon peittämisprofiilit aallotetulla lattialla.

Työjärjestys sisältää:

  • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille, sopivasti, puinen palkki on suljettu. Levyjen määrä lasketaan ottaen huomioon, että ne asetetaan päällekkäin yhdellä solulla ja lisätään 20 cm: n etäisyydellä katon reunasta. Kiinnitys suoritetaan galvanoinnin rakenteesta.

Vihje: Voit nostaa autotallin katon aittausyksiköllä.

  • On tarpeen aloittaa katon asettaminen alareunasta. Levyt asetetaan sen kehän päällekkäin, jota vetävät erikoisruuvit.
  • Ne eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Ruuvien halkaisija on yleensä 4,8 millimetriä, pituus valitaan materiaalikennon korkeudesta riippuen, mutta vähintään 35 millimetriä.

Päätyn itsekierteittävä ruuvi on poran muoto, joka ei vaadi alustavia porausreikiä arkissa. Asennus tapahtuu ruuvimeisselin avulla nopeasti ja kätevästi.

Vihje: Ruuvit on ruuvattava tiukasti kohtisuoraan, jolloin vältetään neulat, jotka voivat rikkoa rakenteen tiukkuutta.

  • Ensimmäinen rivi levyt asetetaan kohdistamalla päällysteen reunaa pitkin sen alareunaa. Äärimmäisessä riviosassa ruuveja ajetaan profiilin jokaiseen soluun seuraavaan läpivientiin.
  • Erikseen voit ostaa hevosen tai taivuttaa sen levystä, mikä voi heikentää muotoilun esteettisyyttä.
  • Ostetut ja sivukoristeiset elementit aaltopahville.

Kun asetat liuskekiven päälle, se levittyy samalla tavalla kuin ammattilevy, mutta se on liimattu liuskekynsiin kumitiivisteellä reiän sulkemiseksi. Lisäksi asennusreikä suoritetaan vain materiaali-aallon yläosassa.

Miten kattaa metallin autotallin katto

Ennen kuin raudan autotallin katto katetaan, on syytä selvittää prosessin syy.

  • Hiljattain rakennettu muotoilu.
  • Hitsausputkien aiheuttamat vauriot metallikattoon.
  • Katteen katkeaminen.
  • Rusted metal construction.

Ennen kuin autotallin katto estetään, on tarpeen määrittää vuodot ja päättää sitten tehdä paikallisia korjauksia tai miettiä, kuinka täysin autotallin rauta katto katetaan, mikä riippuu vahingon suuruudesta ja määristä:

  • Jos on vähän vahinkoja, ja ne ovat suhteellisen pieniä, nämä paikat voidaan jättää vain mastiksi, kun ne laittaa garase-kerroksen reikään. Tämä estää mastista poistumisen reiän läpi.
  • Suurten ruostuneiden alueiden ja lukuisten reikien kohdalla tarvitaan kattavampaa kunnostusta.

vedeneristys

Tällöin on tarpeen hitsata rullan vedeneristys (ks. Autotallin katon vedeneristys kaikkien sääntöjen mukaan). Tämä voi olla "TechnoNIKOL" tai "Bipol". Voit esimerkiksi laskea materiaalin määrän 18 neliömetriä kohden.

Tätä varten tarvitset:

  • Kaksi rullaa "TechnoNIKOL" tai "Bipol".
  • 20 kg bitumipitoista pohjamaalia.
  • Viisi kiloa kattolaastia.
  • Yksi litra valkoista henkeä.
  • Yksi pyöreä tupsu.
  • Yksi rakennusveitsi.
  • Kumikäsineet.
  • Poltin.
  • Kaasusylinteri.

Lisätyö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Vedeneristys on leikattu paloiksi, jotka peittävät katon, voivat olla koko leveys tai kappaleet katon reunasta harjanteeseen. Tällöin yksi kappale kattaa vain yhden katon kaltevuuden ja sinun on asennettava harja.
  • Metallikattoa käsitellään alukkeella, kun koostumus kuivuu, vedenpitävyys leikataan soihtuilla. Tällöin pitkittäiset saumat tulee sijoittaa päällekkäin toistensa kanssa.
  • Kaikki saumat ja liitokset on päällystetty kattoastialla.
  • Tarvittaessa aseta ondulinovy ​​harja ja kiinnitä ruuvit, hatut, jotka on päällystetty mastiksellä.

Tämä pinnoite pitää katon hyvässä kunnossa jopa 15 vuoteen.

Päällekkäisyys alustalla tai onduliinilla

Toinen tapa korjata katto on aallotetun tai onduliinin asennus. Levyjen tai ondulin-levyjä pinotaan metallikattoon ilman laatikoita. Materiaali voidaan kiinnittää ruuveilla ruuvitaltalla.

Työlle tarvitaan:

  • 12 arkkia onduliinia tai aaltopahvia.
  • Ruuvit 30 millimetriä pitkä - jopa 300 kappaletta.
  • Muoviset aluslaatat kattomateriaaleille.
  • Metalli- tai ondulinovy-villitys 6 metriä pitkä.

Sovita päälle aallon päälle asetetut levyt:

  1. sopii pohjaan;
  2. päällekkäin päälle, lähimpänä harjanteen.

Yksityiskohtaisemmin, mitä paremmin kattaa autotallin katto näyttää videon.

Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa

Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa? On monia vaihtoehtoja, joten harkitsemme yhteisiä katemateriaaleja ja niiden ominaisuuksia.

Suosituimpien materiaalien hinnat

Keraamiset laatat

Tämä on keraamista materiaalia, joka on tehty savesta ja muista osista.

Siinä on useita etuja:

  • korroosionkestävyys,
  • inertti biologisiin vaikutuksiin
  • korkea vastustuskyky äkillisille lämpötilan muutoksille.

Keraamisten laatatilojen tekniikka ei aiheuta vaikeuksia. Mutta on yksi "mutta" - jos katon kaltevuus ylittää 12 astetta, on parempi käyttää metallilevyä.

Materiaalivajeet:

Myös keraamiset laatat ovat erittäin herkkiä. Siksi kuljetuksen ja asennuksen aikana tarvitaan huolellista käsittelyä.

Tämä materiaali ei sovellu betonilaatan autotalliin, koska sinun on maksettava paljon rahaa.

Onduline

Tämä on katemateriaalille tarkoitettu rakennusmateriaali. Saatavana useita värejä: punainen, ruskea, vihreä, liuskekivi. Voit noutaa materiaaleja, jotka sopusointuisesti sopivat ympäristöön.

Ondulinilla on merkittäviä etuja:

  • Pitkä käyttöikä - 20 vuoden takuu;
  • Luotettavuus - katemateriaali takaa 100% vuotoa vastaan;
  • Ekologinen puhtaus - tuotantoprosessissa käytetään aineita ja komponentteja, jotka eivät aiheuta myrkyllisiä aineita;
  • Käytännöllisyys - materiaalit eivät pelkää kosteuden ja mikro-organismien kielteisiä vaikutuksia;
  • Helppo asennus - aallotetut levyt ovat suuria, joten ne sopivat mahdollisimman nopeasti;
  • Hyväksyttävät kustannukset - autotallin katto voidaan peittää vain vähän rahaa;
  • Kevyt - katolla ei ole liiallista painetta.

Mitä tulee puutteisiin, ne ovat kiistanalaisia. Esimerkiksi on havaittu, että onduliini on syttyvää. Tämä on totta. Mutta katemateriaali ei ole altis itsestään palamiselle.

Kattoterassi

Tämä materiaali on metallilevyä. Se on sinkitty teräs kylmävalssauksella. Materiaalin lujuusominaisuuksien parantamiseksi tehdään profilointi. Se voi olla aallon kaltainen tai puolisuunnikkaan muotoinen.

Materiaalien edut:

  • helppo asentaa
  • laaja valikoima värejä
  • pitkä käyttöikä.

Tuotantoprosessissa teräs on päällystetty polymeerisellä aineella, joka suojaa ilmasto-olosuhteilta (sadetta, rakeita, auringon säteilyä).

Kattotuilla on yksi merkittävä haitta: jos ylempi kerros on vahingoittunut, korroosionkestävyys menetetään. Metalli alkaa ruostua, joten materiaalin elämä vähenee. Myös asennuksen toteuttamiseen tarvitaan lisäosia. Siksi sinun on käytettävä rahaa ostaa erityisiä profiileja.

Laatoitus soveltuu autotallin katolle. Mutta on kaksi tärkeää seikkaa: materiaalin hinta ei ole halpa ja kun naarmuuntuminen ilmenee, se voi korroosiota.

liuskekivi

Tämä on kalliorakenteista tehty kateaine.

etuja:

  • kestävyys,
  • halpuuden
  • huollettavuus,
  • palonkestävyys
  • helppo asentaa
  • hyvä kemiallinen vastustuskyky.

Levy lämmittää hieman aurinkoisella säällä eikä anna korroosiota.

haittoja:

Liuskekivi ei kestä raskaita kuormia. Sen vuoksi se vaatii huolellista käsittelyä kuljetuksen, nousun ja asennuksen aikana. Myös katolla ei voi kävellä.

Liuskekivi on halpa materiaali, joka soveltuu sijoitettavaksi autotallin katolle. Mutta sinun on muistettava merkittävät puutteet, joten on parempi ottaa etusija toiselle vaihtoehdolle.

kattohuopa

Tämä on valssatusta materiaalista, joka on kyllästetty bitumilla ja peitetty suojavärillä. Pohjimmiltaan sitä käytetään tasaisten kattojen järjestämiseen.

etuja:

  • halpuuden
  • kestävyys (asianmukaisella toiminnalla),
  • kevyt

Materiaalivajeet:

  • korkea syttyvyys
  • heikko lujuusominaisuudet
  • esteettinen ulkonäkö.

Vinkkejä kattamaan autotalli

Suositeltava katsella videoita vinkkejä autotallin kattorakenteisiin:

johtopäätös

Tarkastelimme peruskateaineita, joiden avulla voit kattaa maan katon edullisesti mutta laadullisesti. Erikseen valittavan vaihtoehdon valinta riippuu yksinomaan teistä, mieltymyksistäsi ja taloudellisista ominaisuuksista.

Parempi kattaa autotallin katon

Katolla on tärkein rooli rakennuksen elämässä. Asia ei ole edes ulkonäöltään - kestävyys ja rehellisyys riippuvat oikein valitusta materiaalista, sen koosta ja muodosta.

Nyt herää kysymys - mikä edullinen moderni kattavuus on kestävämpi ja mitä etsiä valittaessa?

Ensinnäkin merkitse niiden hintojen vaihteluvälit, joissa se on tarpeen - vähintäänkin. Jälkeen - katso valmistajan takuu.

kattohuopa

Jos päätät käyttää sitä pääasiallisena päällysteenä, sen alapuolella sinun täytyy rakentaa kova kiinteä runko vanteesta. Asennuksen helppous on se, että enimmäkseen kateaineita myydään rullina. Mutta älä katso, että yksi kerros katemateriaali riittää - tämä on kaukana tapauksesta.

Kuinka tehdä katon rungon arkistointi on omistettu seuraavalle artikkelillemme.

Kuinka rakentaa talon puusta? En turvaudu rakentajien apuun, vaan löytää avustaja, jota voit oppia tästä artikkelista.

Peitä pohja bitumirasvalla ja laita ensimmäinen kerros rinnakkain harjan kanssa. On asetettava liuskan päällekkäisyys (päällekkäisyys pituus - 15 cm). Katon materiaalin reunoilla kääritään 20 cm visiirin alla. Jotta varmistat hyvän kiinnityksen, sinun on lisäksi kynsillä ensimmäinen kerros kynsillä liuskekivelle 40-50 cm etäisyydellä.

Pinta peitetään rasvalla bitumista, jolloin toinen kerros on kohtisuorassa ensimmäisen kerroksen nauhoihin nähden (varmista, ettei taitoksia muodosteta, muuten katto ei ole sopiva). Reunat kääritään samalla tavalla.
Jälleen katumme bitumirasvalla ja samalla tavalla panemme kolmannen kerroksen.
Tällainen katto voi kestää jopa 15 vuotta.

Aaltopahvi tai sinkitty rauta

Tämän materiaalin katto on erittäin luotettava ja sillä on yksi suuri etu - arkissa ei ole vettä eikä lunta. Tällaisen katon asentaminen vaatii kuitenkin "erikoiskäsin". Voit tietysti selviytyä omasta, käyttämällä NS: n tuotetta (se on aallotettu muoto ja voit vapaasti valita haluamasi koon).

Levy kiinnitetään ruuveilla ja niiteillä, jotka asennetaan aallotusten syvyyteen. Kohdistus tehdään välttämättä ylitse. Levyn reunat kiinnittyvät joka toinen kerta kussakin aallossa harjan ja ulokkeen suuntaisesti. Kattopinnan sivut ja reunat valmistetaan erikoisprofiileilla. Tällaisen kattavuuden käyttöikä on 50 vuotta.

Teräslevyt

Sileä teräs on kiinnitetty itsensä väliin erikoisesti tehtyjen koukkujen avulla viereisen levyn kanssa. Tämä katto ei ole tulenkestävä, melko joustava, jopa talven asennuksen alainen, mutta siinä on niin alhainen voima. Lisäksi katto ennen pinnoitusta tällaisesta teräksestä, sinun on ensin vesi-, ääni- ja lämmöneristys. Muutoin talvella ja kesällä autotallin lämpötila on erittäin epämiellyttävä.

Levypäällyste

Liuskekivi on kevyt asbestisementtilaatta, jonka asennukseen on tarpeen porata reikiä 2-3 mm galvanoitujen kynsien avulla. Liuskekivi on kiinteä samalla tavalla kuin aaltopahvi. Mutta meidän ei pidä unohtaa, että tiiviin sovituksen vuoksi on tarpeen nähdä ulkoseinien kulmien sisäiset kulmat (loppujen lopuksi liuskekivi on paljon paksumpi kuin sinkitty levy).

Tällainen päällyste menettää suosionsa ja luo ammattimaisen lattiamateriaalin käyttöiän ja asennuksen helppouden (ei ole tarvetta nähdä ja poraa mitään sinkitystä raudasta ja asennusjakso on pari vuosikymmentä enemmän).

Ondulin tai Euroshifer

Yksi halvimmista nykyaikaisista kateaineista, jotka voivat tuottaa höyryä ja äänieristystä. Se on melko helppoa ja helppo asentaa. Mutta sinun on oltava varovainen - rinteiden risteyksessä voi muodostaa aukkoja, jotka on täytettävä jotain profiilin täyttöä. Ja sinun ei pitäisi siirtyä jo kiinnitetty ondulinovyh katto osiin. Ja kun valitaan tällainen päällyste, on muistettava, että se joutuu nopeasti paisumaan, valita vain todistetut valmistajat, jotta ei tule pettymään myöhemmin.

Opi tekemään luotettava kaksinkertaisen katon katto omalla kädelläsi.

Kaikki yksityiskohdat muovi-ikkunoiden säätämisestä, rikkinäisten kahvien ja kuluneiden hylkeiden korvaamisesta on kuvattu tässä. Suosituksemme antavat mahdollisuuden välttää asiantuntijan kutsumista.

Polykarbonaattikatto

Materiaali säilyttää ominaisuutensa lämpötiloissa -40 ° - + 100 ° on 2 tyyppiä - monoliittiset ja strukturoidut levyt ja paneelit. Ensimmäinen vaihtoehto on lähelle lasia sen läpinäkyvyyden vuoksi, se on erinomainen tasorakenteiden rakentamiseksi, mutta sen korkeat kustannukset eivät antaneet hänelle suurta suosiota.

Toinen vaihtoehto löytyy nimellä "solu" tai "solu" polykarbonaatti. Se on valtava levinneisyys ja suosio rakentamisessa. Paino on paljon vähemmän kuin silikaatti ja akryylilasi. Joustavuus edellyttää monimutkaisten rakenteiden rakentamista. Tämän kaiken lisäksi - alhainen hinta, palonkestävyys ja kemiallinen hyökkäys, vahvuus ja pitkä käyttöikä.

Me estämme autotallin katon omin käsin: halvan materiaalin ja asennustekniikan valinta

Autotallin katon katto on yksi tämän laitoksen rakentamisen tärkeimmistä vaiheista. Kuinka hyvin se katetaan, riippuu sisäisen tilan kuivumista ja lämmönkestävyydestä.

Mutta monet ihmiset ovat huolissaan kysymyksestä: "Mikä on halvempaa kattaa autotallin katto?" Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Kuinka kattaa autotallin katto on halpa: materiaalien tarkistus

Jos päätät kattaa autotallin katon omilla käsilläsi, sinun on valittava materiaali. Valitessaan ne, ne ovat riippuvaisia ​​katon tyypistä ja arvioidusta budjetista. Kaikilla päällysteillä on kuitenkin oltava tiettyjä teknisiä ominaisuuksia:

  • suojata luotettavasti sademäärästä;
  • on houkutteleva ulkoasu, yhdistettynä talon katon suunnitteluun;
  • poista lämmön vuoto rakennuksen sisällä;
  • takaa suojaa varkailta.

Parempi kattamaan autotallin katto ja halvempi? Laatu, kaikentyyppiset päällysteet on jaettu kahteen ryhmään:

  1. Pehmeä. Tämän tyyppinen pinnoite sisältää valssattuja materiaaleja. Edullinen kattopuutarha voidaan tehdä käyttämällä katemateriaalia, rubemasta, kalvoaineita ja pinnoitteita lasipohjalla. Tällaisten materiaalien suurin etu on hyvä vedeneristys yhdistettynä alhaisiin kustannuksiin. Samalla niiden elinikä on melko pieni. Lisäksi nämä materiaalit ovat syttyviä ja lämmittävät hyvin paljon lämpöä.
  2. Kiinteä. Niitä käytetään yksittäisten ja kaksoispalkkien kattoihin.

Kuinka kattaa autotallin katon omalla kädelläsi? Yleiskuva kattoluokista:

  • liuskekivi - vie johtavan aseman kaikentyyppisten kattojen välillä useiden vuosikymmenien ajan. Asettelu tehdään puun ristikkoon ja kiinnitetään ruuveilla.

Liuskekiven hinta on alhainen ja sen suorituskyky on hyvä.

Haitta on arkin äärimmäinen hauraus ja suuri paino, mikä vaikeuttaa materiaalin asentamista;

  • metallilevy - on galvanoidusta metallista valmistettu levy. Levyt ovat kevyitä, joten ne on helppo asentaa.

    Verrattuna liuskekiviin metalli epäilemättä on sen vahvuus, iskunkestävyys. Tämän materiaalin käyttöikä on yli 50 vuotta. Haittoihin kuuluu melko korkea hinta;

  • ammatillinen lattia - omistaa samoja ominaisuuksia, kuin metallilevy, mutta eroaa profiilin rakenteesta. Materiaali on kevyt ja kestävä, aallotetun rakenteen ansiosta helppo asentaa. Deckingilla on korkea suorituskyky, koska sadanta nopeasti rullaa siitä. Kun tällaista materiaalia asennetaan kattoihin, lumen puhdistusta ei tarvita talvella.
  • onduliini - pahviarkit, bitumilla kyllästetty. Materiaali palava, vaatii runsaasti kiinnittimiä asennuksen aikana. Tällä pinnoitteella on suhteellisen lyhyt käyttöikä, koska se nopeasti romahtaa korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta.
  • Säätiön valmistelu

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi? Mikä tahansa autotallin materiaali, jonka omistaja valitsee, on ensisijaisesti asennettava vesitiiviys. Tämä pätee erityisesti tasakattoihin, joissa lumen ja veden kertyminen on mahdollista.

    Vedeneristys suorittaa kaksi toimintoa:

    • suojaa kosteudelta huoneen sisällä;
    • päästä eroon höyrystä, joka on muodostunut sisätiloissa.

    Vedeneristys toimii erityisen kalvon avulla. Se on materiaali, joka on 10-15 cm: n kaistaleina. Liuskat asetetaan päällekkäin ja liimataan erityisellä nauhalla.

    Kaistaleet on kiinnitetty rakennettuun rungon muotoon, joka on kiinnitetty kannuihin. Kalvo kiinnitetään laatikkoon rakennetulostimella. Katteen ja kalvon väliin on jätettävä 25 cm: n rako autotallin tuuletukseen.

    Vedeneristysmateriaali on melko ohutta, joten asennuksen aikana sinun ei pidä venyttää sitä kovin voimakkaasti, jotta ei pääse kyyneleitä. Mutta sagging ei myöskään ole sallittua. Kalvon reunat kääritään, jolloin päät ovat 20 cm pitkä.

    Pinnoitustekniikka

    Joten, peittelemme autotallin katon omiin käsiimme. Autotallin katon laatu ja kestävyys riippuvat kattolamateriaalin tekniikan noudattamisesta. Jokaisella päällystetyypillä on omat asennusominaisuudet, joita on noudatettava tiukasti.

    Alla tarkastelemme kuinka voit kattaa autotallin katon edullisesti.

    kattohuopa

    Kuinka suojata autotallin betonikatto halvalla? Kattomateriaalina. Se sopii päällekkäin autotallin katon kanssa, jossa on vahvistettu betonipohja, joka on valmistettava huolellisesti ennen kattolamateriaalin asettamista. Katto puhdistetaan likaa, kuivataan, tasoitetaan maksimiin.

    Autotallin katon korjaustöitä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    1. Ennen kattolamateriaalin asettamista pohja peitetään kuumennetulla bitumilla tai mastilla.
    2. Päällystysmateriaalilla on kimmoisa. Kaasupoltinta käytetään mastiksin kytkemiseen.
    3. Ruberoidin rullat levitetään kohtisuoraan vuoriarkkeihin. Asettelu alkaa alusta, rullat ylös yläreunaan asetetaan asteittain. Katemateriaalin reunat tulisi kulkea katon reunaan ja viereiseen kattoon (jos saatavilla).

    Katot

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Yksi vaihtoehtoista - profiilia. Rakenne-arkkeja valmistetaan puusta 60x40 käyttämällä erikoisruuveja, joissa on kumipeitteitä tai erikoisruuveja, joissa on eri värejä.

    Itsekierteittävät ruuvit on asennettu aallotusten syvyyteen. Väliaikaisesti levyt kiinnitetään teräsvärin katto-niiteillä.

    On mahdotonta kiinnittää tavallisilla nauloilla profiileja, koska tuulenpuhalluksissa niitä ravistellaan ja arkit irtoavat.

    Levyt ovat päällekkäisiä. Reunat kiinnittyvät yhdensuuntaisen aallon läpi. Reunat ja sivuseinät ostivat erikoisprofiilin.

    Kaikkien pinnoitteiden laatikoita tulisi käsitellä antiseptisilla yhdisteillä sienen muodostumisen ja hajoamisen ehkäisemiseksi.

    Levyprofiilit ylittävät toisiaan yhdellä aallolla, poikittaisessa viivassa on päällekkäin 2-5 cm. Silikoni-tiivisteen tai bitumimassan kanssa täytettyjen päällekkäisvälysten välinen rako suojaa kattavasti vedestä ja lumesta.

    liuskekivi

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Voiko liuskata. Asentaminen autotallin kattoon omilla käsillä suoritetaan samoja sääntöjä kuin aallotetun lattian asennus. Levyt on kiinnitetty erikoistyillä galvanoiduilla nauloilla, joissa on suurennettu korkki. Kynnet ajetaan aallon yläosaan niin, että vettä ei virtaa reikiin, jotka muodostavat. Kynnet eivät pääse ahkaan lähelle, jotta vältettäisiin levyjen muodonmuutos lämpötilaeron aikana, sinun on jätettävä 2-3 mm: n raot.

    Levyt asetetaan päällekkäin 20 cm: n päällä. Viereisten arkkien täydelliseen liittämiseen on suositeltavaa poistaa kulmat sisäpuolelta. Levyjen riveissä on porrastettu järjestys. Ylärajan ollessa vähintään 3-4 cm poikkisuunnassa. Pitkittäisissä saumoissa tehdään päällekkäisyys yhdellä aallolla.

    Säröjä ja siruja on väistämätön asennuksen aikana, koska liuskekivi on melko hauras materiaali. Joka kerta, kun haluat korvata arkit, ei ole sen arvoista. Pienien halkeamien täyttämiseksi käytetään sementin, asbestin, PVA-liiman ja veden liuosta (2X3X1X1).

    Ondulin (tai eurolla)

    Kuinka kattaa katossa autotalli halvalla? Ondulinia yli 50 vuotta käytetään estämään autotalli omilla käsillään. Yksi hänen valintansa peruspisteistä on asennuksen helppous. Toisin kuin liuskekivet, onduliinilla on joustavuus ja lujuus halkeamien muodostumiseen.

    Kuinka tehdä autotalli katto ondulin? Se on kiinnitetty puupalkin osan 60x40 ristikkoon. Tangon asennusvaihe on 45 cm. Jos kallistuskulma on korkeampi kuin 15 astetta, askel nousee 61 cm: iin. Lisäleikit sopivat tiukemmin harjapalkin kiinnityspaikkaan.

    Vanteen palkit on kiinnitettävä tiukasti toisiinsa nähden, muuten virheet johtavat kattolevyjen muodonmuutoksiin. Tätä tarkoitusta varten ohjauskiskot asetetaan palkkien väliin ohjauskappaleena.

    Ennen kuin asennat onduliinia, voidaan asentaa vesitiiviin kalvo, mutta tämä ei ole edellytys. Käytön helpottamiseksi kokeneiden kattojen on suositeltavaa leikata arkit ennen niiden nostamista katolle, mikä on paljon helpompaa kuin oikeiden mittojen asentaminen korkeuteen. Ondulin-sahan sahaus on öljytty niin, että se ei jää kiinni.

    Työlämpötilan ollessa sopiva 0-30 astetta. Kylmällä säällä levyt ovat hauras, ja niiden rikkoutumisriski on olemassa.

    Lämmössä on levyt, jotka myöhemmin vääntyvät.

    Levyjen asennus alkaa merkinnällä ohuen rivin muodossa itsekierteittäville ruuville.

    Työt alkavat katon alapuolella autotallin varressa.

    Koko katon asennuksen oikeellisuus ja nopeus riippuvat siitä, miten ensimmäiset arkit kiinnitetään oikein. Kokeneet kattoraketit neuvovat korjata hieman ensimmäistä riviä ja tarkistaa vaaka.

    Vain tasojen tasaamisen jälkeen levyjen reunat on kiinnitetty tiukasti. Rungon reunan yli levyn tulee työntyä 5 cm: n korkeudella, muuten reunat ovat epämuodostuneet ja katon ulkonäkö heikkenee.

    Toisen ja seuraavien rivien taulukot ovat päällekkäisiä aaltojen samansuuntaisuuden kanssa, lähestyttäessä yhtä tai kahta aaltoa poikittaiselta puolelta, 20-140 mm sisääntulosta poikittaissuunnassa (suurempi katon kaltevuus, laajempi poikittaisten sivujen päällekkäisyys). Edellytys on seuraavien rivien arkkien pinoamisjärjestys.

    Kiinnitysarkkien kiinnittämiseksi vaippaan käytetään erityisiä kynsien laitteistoja, joissa on erikoiskorkit. Korkki suojaa kiinnityspisteitä kosteudelta. Nykyään onduliinin erityiset monoliittiset kynnet, jotka kestävät iskuja, ovat myynnissä.

    Kynnet on ajettava aallon yläosaan. Levyn ylä- ja alaosa on kiinnitetty jokaiseen aaltoon, ja keskimmäisissä riveissä on siksak, jossa on yksi aalto kussakin rivissä.

    Levyjen asentamisen jälkeen harja peitetään erityisellä koristeelementillä. Kaltevuuden molemmin puolin on oltava vähintään 12 cm. Itsekiinnittyvä nauha, joka toimii vedeneristyskerroksena, asetetaan harjan alla. Sama nauha on sijoitettu ristikkopinnan reunaan, jotta lumi ei pääse katolle.

    Autotallin peittämismenetelmä edellyttää materiaalin asennusohjeiden noudattamista, mutta se on täysin mahdollista käsitellä itse. Tämä säästää huomattavasti ammattilaisten maksamista. Opi valintamateriaalin asettamiseen liittyvä tekniikka, ja autotallisi suojataan luotettavasti sademäärästä.

    Kuinka kattaa autotallin katon: tee se itse korjata

    Autotallin katon pitäisi olla kestävä, luotettava, kestää lämmön ja sateen, älä salli kosteutta huoneen sisällä. Siksi monet omien autotallien omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: miten ja mitä kattaa katto?

    Talonrakennus, jossa litteä katto on vähitellen nousemassa nykyaikaisen rakentamisen käytännöstä, joka laskeutuu kattoon ja kovisiin pintoihin. Tähän on monia syitä. Emme lopu ollenkaan, mutta ilmoitamme tärkeimmän syyn: lyhyen uudistamisen ajan.

    Kuinka ja mitä kattaa autotallin katto

    Runkoihin liittyvä autotallirakentaminen on pääosin litteä katto. Kuinka kattaa autotallin litteän katon, minkä tyyppinen kattotiili käyttää, mikä tekniikka on paras käyttää, miten käsitellä sitä itse ja artikkeli on omistettu. Ei ole mitään vaikeaa laskeutumista varten. Pinnoitusprosessi on yksinkertainen, mutta aikaavievä.

    Pääasia on perusteellisesti tehdä alustava työ alustapinnalla ja tarkkailla teknisiä toimintamalleja kattoaineiden kanssa.

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla

    Monien vuosien ajan ruberoidia on pidetty talousarvion materiaalina. Viimeisimmät kattohuopatyyppiset kattotiilet ovat huomattavasti parantuneet laatua ja käyttöikää. Jos aikaisemmat materiaalit toimivat 5-10 vuotta, niin viimeinen kehitys polymeerisellä pohjalla takaa 25 vuoden käyttöiän ja enemmän.

    Ruberoidi itsessään voidaan jakaa:

    1. Yksinkertainen tai pergaminovy, jossa pohja on pahvi (asfaltti), bitumilla kyllästetty;
    2. Täyte katemateriaali tai rubemast. Se eroaa bitumikerroksen yksinkertaisesta lisääntyneestä paksuudesta;
    3. Katontekomateriaali, jolla on lasikuituja tai synteettikuituja. Näihin kuuluvat lasi, lasi mash. Käyttöikä kestää 10-12 vuotta;
    4. Bikfost- tai euroroofing-materiaali on uuden sukupolven polymeeripohjaisen kateaineen perusrakenteisen katemateriaalin.

    Kuinka tehdä oikea materiaalin valinta?

    Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja korkea laatu? Sinun täytyy valita katemateriaali, joka vastaa tarpeitasi. Ostaessasi ruberoidia, kiinnitä huomiota rullan aakkosnumeeriseen merkintään:

    • Ensimmäinen kirjain "P" tarkoittaa materiaalin - kateaineen nimeä;
    • Toisessa kirjaimessa "K" määritellään telineiden asettaminen ja telan liittäminen kattoon ja kirjain "P" vuoraukseen;
    • Kolmannessa kirjeessä ilmoitetaan jauheen tyyppi: "K" - karkea, "H" -maksa "PP" -polyidi;
    • Muut numeeriset nimitykset 300-450 antavat tietoa kartongin tiheydestä (g / m2).

    Esimerkkinä: RKK-300-rullan nimitys osoittaa, että kateaineen rulla johtuu karkeasta raakamateriaalista, jonka kartonkitiheys on 300 g neliömetriä kohden.

    Ruberoidi voidaan jakaa neljään lajikkeeseen:

    1. Katto, jossa on kartonkipohja, joka on kyllästetty hiili- tai palausalustalla. Molemmat puolet jauhemaiset hienokivisillä siruilla. Voidaan käyttää yleisesti;
    2. Rubemast. Se eroaa pahviarkin alaosasta talletusta tolista korkean viskositeetin omaavalla bitumikerroksella;
    3. Lasipalkeet tai lasimastot. Siinä on lasikuitupohja, johon käytetään viskoosisen bitumin kerroksia. Se voidaan soveltaa yleisesti;
    4. Euroruberoid tai bikrost. Parannettu katemateriaali. Sen perustana on lasikuitu tai polyesteri, joka on päällystetty kerroksella viskoosia bitumia, jossa on polymeeri-lisäaineita. Asennuksessa ei vaadita lisäaineita. Kytkentä pohjaan tapahtuu johtuen alemman kerroksen bitumista.

    Kun ostat rullia, kiinnitä huomiota seuraaviin tietoihin:

    • Kummassakin ruberoidirullassa on 50 cm leveä nauha, jossa merkintä;
    • Merkinnöllä on oltava valmistajan tiedot, erittely (tekniset olosuhteet) katteen huovasta, eränumero ja vapautusvuosi;
    • Telan reunoiden tulee olla sileitä. Telan reunan yli olevan kerroksen ei tulisi olla 1,5 cm;
    • Telalla ei saa havaita vaurioita: taittuu, kyyneleitä, halkeamia;
    • Pohjan kyllästämisen tulisi olla yhtenäinen.

    Laskeminen tarve katetrin materiaalia varten autotalli

    Katemateriaalin tarve riippuu autotallin litteästä tai kaltevasta katosta. Ja jos on ramppi, niin mikä on - minimaalinen tai kunnollinen. Jotta voit selvittää kattomateriaalin rullien lukumäärän, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

    • Mikä on katon alue?
    • Itse rullan parametrit: pituus ja leveys;
    • Kattorakenteiden määrä.

    Kun hienostuneen laskennan tulisi ottaa huomioon 15 cm: n sisääntulo ristikkoon, 10 cm: n päällekkäiset katokset kunkin kattokerroksen jokaisen kerroksen laitteessa ja 25-30 cm: n verran päällekkäisyydet, kun ne liitettiin pituudelle. Mitä pienempi katon kaltevuus, sitä enemmän kerroksia tarvitaan asennukseen.

    Taulukko kattotuhkan kulutuksen laskemisesta autotallin katolla:

    Keskimäärin noin 2 litraa kalkkikiviä neliömetriä kohti. Se voi ostaa, mutta halvempaa kokata itsesi.

    Jotta ymmärtäisit täysin, kuinka yksinkertaistat materiaalien laskemista, esimerkkinä teet laskelman 20 neliömetrin katolle. m ja 5 asteen kulmakerroin:

    • 20 x 3 = 66 neliömetriä m katto;
    • 20 x 2 x 3 = 1204 litraa mastista.

    Materiaalin hinnan tuntemus ja määrän nostaminen 10-15%: lla (reunojen päällekkäisyyden ja mahdollisen säätämisen vuoksi) on helppo laskea työn kustannukset.

    Kattolaitteessa mikä tahansa katolle tarkoitetuista valssatuista materiaaleista tulee autotallin kattoja ilmakehän saostuksesta. Mikä materiaali valitaan?

    Ei ole mikään salaisuus, että kaikki katot on suunniteltu luotettavaan suojeluun sademäärästä. Tyypillisesti kattavuuden valinta riippuu talousarvion kapasiteetista.

    Korjaa autotallin katto: askel askeleelta ohjeita

    Kattojen rakentamisen aikana ne perustuvat seuraaviin kriteereihin: kustannustehokkuus, yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys työn suorittamisessa itsenäisesti ja luotettavasti.

    Minkälaista tapaa valita, tarvitset:

    • kateaineita;
    • lisäaine (alusta tai mastinen).

    Työkalupakki:

    • pora;
    • propaanikaasupoltin tai puhallusputki;
    • eri kokoisia iskuja;
    • 60 kg painavat tai enemmän painavat kumilla varustetut rullat;
    • tasolla;
    • rakennuskulma.

    Apuvälineiden joukko:

    • veitsenrakennus kateaineiden leikkaamiseen;
    • sakset;
    • konkreettiset porat;
    • ruletti 10-20 m;
    • lyijykynä, liitu liitu;
    • lianterät ja siveltimet sekä bitumin ja mastin levittäminen.

    Pehmeän katon laite, jossa kattopäällyste, jossa on teräsbetonilattiat

    Hyvän tarttuvuuden edellytys, kun teet autotallin katon omilla kädillä, sovelletaan alusta. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan betonipintaan perustuva pohjustus - bitumiin perustuva erikoisaluke.

    Primer - kallis materiaali, jos ostat sen valmiina. Mutta työn kustannuksia voidaan vähentää valmistelemalla sitä välittömästi ennen käyttöä kotona.

    Pohjustus- tai bitumipeseri saadaan liuottamalla bitumi A66- tai A72-bensiiniin. Vähemmän tavallisesti valmistettu lisäämällä kerosiinia tai dieselpolttoainetta. Se jäätyy pahempaa.

    Tässä on kaksi perustavaa laatua olevaa reseptiä:

    • Ensimmäinen resepti on ruoanlaitto. Bitumi ja bensiini otetaan betonista 1: 2 ja metallien osalta 1: 3. Yhdessä säiliössä bitumipalat sijoitetaan ja sulatetaan yhtenäiseen kiehuvaan massaan ja sitten sula massa kaadetaan sekoittaen bensiiniä sisältävään säiliöön;
    • Toinen resepti on pitkäaikainen liukeneminen. Tarvittava määrä bensiiniä kaadetaan suljettuun säiliöön ja murskattu bitumi kaadetaan samaan säiliöön. Bitumin liukenemiseen tarvittava aika 7-12 vuorokautta sekoittaen päivittäin.

    Varoitus! Sula bitumi kaadetaan bensiiniin tai kerosiiniin, mutta ei päinvastoin!

    Katteen järjestys:

    Jotta kattotiili sopii hyvin betonipohjalle, valitse hyvä aurinkoinen päivä ilman sadetta ja valmistele betonipinnan pintaa:

    • kaikki roskat poistetaan huolellisesti;
    • halkeamia, porausreikiä, löysä betoni on suljettava;
    • pinta on kuivunut hyvin;
    • alustakerros.

    Jos päätät rakentaa euroruberoidia (bikrost), silloin työtä varten tarvitset kaasupolttimen lämmittäen bitumikerroksen kattolevyn alapuolelle.

    Asettelu suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: rullaosa lämmitetään (enintään 30 cm), joka sitten kääritään pinnalle.

    Lisäksi ne liikkuvat rullan suunnan suunnassa: ne lämpenevät ja rullaavat. Varmista, ettei ilmakuplia muodostu. Asennuksen tulee olla tasaista koko litteän pinnan päälle.

    Tässä työvaiheessa on erittäin tärkeää, että työntekijöitä on kaksi. Yksi henkilö kuumentaa kattohuopaa soihtuilla, toinen telaa telalla tai nauhalla. Ihannetapauksessa päällystetty euroruberoidilevy on kääritettävä kumipäällysteisellä rullalla. Jos ei, niin ruberoidi on leimattu jalat.

    Jotta katon tehokkuus osittain saostumisen säilyttämisestä, se asetetaan useille kerroksille. Kerrosten lukumäärän on oltava vähintään kolme. Jos teet katon säännöllisen katemateriaalin, tarvitset mastiksi. Se voidaan valmistaa itsenäisesti kahden reseptin mukaan.

    Kattorakenteet, joiden kaltevuus on jopa 15%, alkavat pohjasta (räystäs). Seuraavat kappaleet (rivit) on päällekkäin kattolamateriaalin pohjakerroksesta. Päällystetyt rivit leveydeltä saavat olla vähintään 10 cm ja pituus vähintään 20 cm.

    Jokainen uusi katon kerros on asennettava 3 - 6 tunnin välein. Muista noudattaa liitosten shakkipaikkaa. Alemman kerroksen liitoksen ei tulisi pudota yläosan saumaan.

    Ennen kuin asennat seuraavan kerroksen katon, edellinen kerros tarkistetaan virheistä (kuplat, läpipainopakkaukset). Jos ne ovat läsnä, ne on koristeltu kirjekuorilla ja liitos on peitetty mastilla.

    Kerran vaaditun kerrosten määrän jälkeen koko katon alue on päällystetty mastiksella ja jauhe on tehty tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla materiaaleilla.

    Jos et ole ostanut valmiita mastasia myymälästä, voit valmistaa sen itse.

    Kaksi reseptiä mastiksi:

    • Kuumakimppu (bitumipitoisuus 80-90% ja täyteaine 10-20%).

    Otetaan metallisäiliö, johon bitumi lisätään pieniin kappaleisiin ja sulatetaan. Sen jälkeen, kun kiehuminen ja palojen täydellinen liukeneminen ja dehydratointi on lisätty, lisätään täyteaine (asbestipulveri ja hydratoitunut kalkki).

    Tuloksena olevaa koostumusta sekoitetaan hyvin, ristikko poistetaan pinnalta, ei liuennut materiaalit. Valmistettu muovi jäähdytetään 160 asteeseen ja sitä käytetään tarkoitukseensa;

    • Kylmämuovaus (bitumi 40%, täyteaineita maadoitetun asbestin ja sammutetun kalkin muodossa - 20%, bensiini, kerosiini tai dieselpolttoaine - 40%).

    Valmistettaessa otetaan metallisäiliö, johon kuumennetaan bitumipalat ja hämmennetään hitaasti lämpötilaan 160 - 180 astetta.

    Toisessa säiliössä täyteaine sekoitetaan kerosiinin, bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa. Sitten sula bitumi kaadetaan toiseen säiliöön kerosiinilla ja täyteaineella. Koostumus sekoitetaan perusteellisesti homogeeniseen massaan ja lopetetaan vaahdotus. Kaikki mastiset valmis käytettäväksi.

    Kylmä tapa asentaa pehmeän kattopysäköinti

    Lukijalle on syytä muistaa, että erikoismyymälöissä voi ostaa erityistä mastista, joka on käyttövalmis ilman lämmitystä.

    Avaat ämpärin mastilla ja teet töitä mastiksin levittämiseksi alustalle ilman lämmitystä, ja sen yläpuolella levitetään ja rullaa kateaineina.

    Tämän asennusmenetelmän avulla tavallinen kateaine on helpompi sijoittaa kuin euroroofing materiaali - ei tarvitse sulata pohjakerros arkin.

    On vain yksi haitta. Mastic kuivuu nopeasti ja työ on tehtävä nopeasti - ennen kuin mastikerros kuivuu.

    Kattotuoliin sopivaksi, 12-24 tuntia ennen niiden aloittamista, kattotiilien rullat kääritään ja leikataan kunnollisiksi kooltaan ja jäljelle jääneiksi liinoiksi suoristaakseen katon.

    Sinun on tiedettävä, että mitä alhaisempi digitaalinen merkintä kattotuotteiden tuotemerkissä, sitä nopeammin se voi rikkoa, jos ponnistelet siihen. Kestävä kateaine, joka on täynnä lasikuitua tai polyesteriä.

    Lopuksi on vielä sanottava, että artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaikki tarvittavat valmistelut pehmeiden kattojen asentamisesta litteille ja kalteville katolle betonipohjalla.

    Vanhan sukupolven kateaineiden ja nykyaikaisen katonmateriaalin eroja kuvataan. Ottaen huomioon suosittuja reseptejä mastikoiden ja bitumin valmistamiseen omilla käsillään. Esimerkkejä materiaalitarpeen laskemisesta annetaan.

    Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä on soveltaa vinkkejä ja saada tuloksena muodossa kestävä pehmeä katto autotallissa.