Me estämme autotallin katon omin käsin: halvan materiaalin ja asennustekniikan valinta

Autotallin katon katto on yksi tämän laitoksen rakentamisen tärkeimmistä vaiheista. Kuinka hyvin se katetaan, riippuu sisäisen tilan kuivumista ja lämmönkestävyydestä.

Mutta monet ihmiset ovat huolissaan kysymyksestä: "Mikä on halvempaa kattaa autotallin katto?" Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Kuinka kattaa autotallin katto on halpa: materiaalien tarkistus

Jos päätät kattaa autotallin katon omilla käsilläsi, sinun on valittava materiaali. Valitessaan ne, ne ovat riippuvaisia ​​katon tyypistä ja arvioidusta budjetista. Kaikilla päällysteillä on kuitenkin oltava tiettyjä teknisiä ominaisuuksia:

  • suojata luotettavasti sademäärästä;
  • on houkutteleva ulkoasu, yhdistettynä talon katon suunnitteluun;
  • poista lämmön vuoto rakennuksen sisällä;
  • takaa suojaa varkailta.

Parempi kattamaan autotallin katto ja halvempi? Laatu, kaikentyyppiset päällysteet on jaettu kahteen ryhmään:

  1. Pehmeä. Tämän tyyppinen pinnoite sisältää valssattuja materiaaleja. Edullinen kattopuutarha voidaan tehdä käyttämällä katemateriaalia, rubemasta, kalvoaineita ja pinnoitteita lasipohjalla. Tällaisten materiaalien suurin etu on hyvä vedeneristys yhdistettynä alhaisiin kustannuksiin. Samalla niiden elinikä on melko pieni. Lisäksi nämä materiaalit ovat syttyviä ja lämmittävät hyvin paljon lämpöä.
  2. Kiinteä. Niitä käytetään yksittäisten ja kaksoispalkkien kattoihin.

Kuinka kattaa autotallin katon omalla kädelläsi? Yleiskuva kattoluokista:

  • liuskekivi - vie johtavan aseman kaikentyyppisten kattojen välillä useiden vuosikymmenien ajan. Asettelu tehdään puun ristikkoon ja kiinnitetään ruuveilla.

Liuskekiven hinta on alhainen ja sen suorituskyky on hyvä.

Haitta on arkin äärimmäinen hauraus ja suuri paino, mikä vaikeuttaa materiaalin asentamista;

  • metallilevy - on galvanoidusta metallista valmistettu levy. Levyt ovat kevyitä, joten ne on helppo asentaa.

    Verrattuna liuskekiviin metalli epäilemättä on sen vahvuus, iskunkestävyys. Tämän materiaalin käyttöikä on yli 50 vuotta. Haittoihin kuuluu melko korkea hinta;

  • ammatillinen lattia - omistaa samoja ominaisuuksia, kuin metallilevy, mutta eroaa profiilin rakenteesta. Materiaali on kevyt ja kestävä, aallotetun rakenteen ansiosta helppo asentaa. Deckingilla on korkea suorituskyky, koska sadanta nopeasti rullaa siitä. Kun tällaista materiaalia asennetaan kattoihin, lumen puhdistusta ei tarvita talvella.
  • onduliini - pahviarkit, bitumilla kyllästetty. Materiaali palava, vaatii runsaasti kiinnittimiä asennuksen aikana. Tällä pinnoitteella on suhteellisen lyhyt käyttöikä, koska se nopeasti romahtaa korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta.
  • Säätiön valmistelu

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi? Mikä tahansa autotallin materiaali, jonka omistaja valitsee, on ensisijaisesti asennettava vesitiiviys. Tämä pätee erityisesti tasakattoihin, joissa lumen ja veden kertyminen on mahdollista.

    Vedeneristys suorittaa kaksi toimintoa:

    • suojaa kosteudelta huoneen sisällä;
    • päästä eroon höyrystä, joka on muodostunut sisätiloissa.

    Vedeneristys toimii erityisen kalvon avulla. Se on materiaali, joka on 10-15 cm: n kaistaleina. Liuskat asetetaan päällekkäin ja liimataan erityisellä nauhalla.

    Kaistaleet on kiinnitetty rakennettuun rungon muotoon, joka on kiinnitetty kannuihin. Kalvo kiinnitetään laatikkoon rakennetulostimella. Katteen ja kalvon väliin on jätettävä 25 cm: n rako autotallin tuuletukseen.

    Vedeneristysmateriaali on melko ohutta, joten asennuksen aikana sinun ei pidä venyttää sitä kovin voimakkaasti, jotta ei pääse kyyneleitä. Mutta sagging ei myöskään ole sallittua. Kalvon reunat kääritään, jolloin päät ovat 20 cm pitkä.

    Pinnoitustekniikka

    Joten, peittelemme autotallin katon omiin käsiimme. Autotallin katon laatu ja kestävyys riippuvat kattolamateriaalin tekniikan noudattamisesta. Jokaisella päällystetyypillä on omat asennusominaisuudet, joita on noudatettava tiukasti.

    Alla tarkastelemme kuinka voit kattaa autotallin katon edullisesti.

    kattohuopa

    Kuinka suojata autotallin betonikatto halvalla? Kattomateriaalina. Se sopii päällekkäin autotallin katon kanssa, jossa on vahvistettu betonipohja, joka on valmistettava huolellisesti ennen kattolamateriaalin asettamista. Katto puhdistetaan likaa, kuivataan, tasoitetaan maksimiin.

    Autotallin katon korjaustöitä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    1. Ennen kattolamateriaalin asettamista pohja peitetään kuumennetulla bitumilla tai mastilla.
    2. Päällystysmateriaalilla on kimmoisa. Kaasupoltinta käytetään mastiksin kytkemiseen.
    3. Ruberoidin rullat levitetään kohtisuoraan vuoriarkkeihin. Asettelu alkaa alusta, rullat ylös yläreunaan asetetaan asteittain. Katemateriaalin reunat tulisi kulkea katon reunaan ja viereiseen kattoon (jos saatavilla).

    Katot

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Yksi vaihtoehtoista - profiilia. Rakenne-arkkeja valmistetaan puusta 60x40 käyttämällä erikoisruuveja, joissa on kumipeitteitä tai erikoisruuveja, joissa on eri värejä.

    Itsekierteittävät ruuvit on asennettu aallotusten syvyyteen. Väliaikaisesti levyt kiinnitetään teräsvärin katto-niiteillä.

    On mahdotonta kiinnittää tavallisilla nauloilla profiileja, koska tuulenpuhalluksissa niitä ravistellaan ja arkit irtoavat.

    Levyt ovat päällekkäisiä. Reunat kiinnittyvät yhdensuuntaisen aallon läpi. Reunat ja sivuseinät ostivat erikoisprofiilin.

    Kaikkien pinnoitteiden laatikoita tulisi käsitellä antiseptisilla yhdisteillä sienen muodostumisen ja hajoamisen ehkäisemiseksi.

    Levyprofiilit ylittävät toisiaan yhdellä aallolla, poikittaisessa viivassa on päällekkäin 2-5 cm. Silikoni-tiivisteen tai bitumimassan kanssa täytettyjen päällekkäisvälysten välinen rako suojaa kattavasti vedestä ja lumesta.

    liuskekivi

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Voiko liuskata. Asentaminen autotallin kattoon omilla käsillä suoritetaan samoja sääntöjä kuin aallotetun lattian asennus. Levyt on kiinnitetty erikoistyillä galvanoiduilla nauloilla, joissa on suurennettu korkki. Kynnet ajetaan aallon yläosaan niin, että vettä ei virtaa reikiin, jotka muodostavat. Kynnet eivät pääse ahkaan lähelle, jotta vältettäisiin levyjen muodonmuutos lämpötilaeron aikana, sinun on jätettävä 2-3 mm: n raot.

    Levyt asetetaan päällekkäin 20 cm: n päällä. Viereisten arkkien täydelliseen liittämiseen on suositeltavaa poistaa kulmat sisäpuolelta. Levyjen riveissä on porrastettu järjestys. Ylärajan ollessa vähintään 3-4 cm poikkisuunnassa. Pitkittäisissä saumoissa tehdään päällekkäisyys yhdellä aallolla.

    Säröjä ja siruja on väistämätön asennuksen aikana, koska liuskekivi on melko hauras materiaali. Joka kerta, kun haluat korvata arkit, ei ole sen arvoista. Pienien halkeamien täyttämiseksi käytetään sementin, asbestin, PVA-liiman ja veden liuosta (2X3X1X1).

    Ondulin (tai eurolla)

    Kuinka kattaa katossa autotalli halvalla? Ondulinia yli 50 vuotta käytetään estämään autotalli omilla käsillään. Yksi hänen valintansa peruspisteistä on asennuksen helppous. Toisin kuin liuskekivet, onduliinilla on joustavuus ja lujuus halkeamien muodostumiseen.

    Kuinka tehdä autotalli katto ondulin? Se on kiinnitetty puupalkin osan 60x40 ristikkoon. Tangon asennusvaihe on 45 cm. Jos kallistuskulma on korkeampi kuin 15 astetta, askel nousee 61 cm: iin. Lisäleikit sopivat tiukemmin harjapalkin kiinnityspaikkaan.

    Vanteen palkit on kiinnitettävä tiukasti toisiinsa nähden, muuten virheet johtavat kattolevyjen muodonmuutoksiin. Tätä tarkoitusta varten ohjauskiskot asetetaan palkkien väliin ohjauskappaleena.

    Ennen kuin asennat onduliinia, voidaan asentaa vesitiiviin kalvo, mutta tämä ei ole edellytys. Käytön helpottamiseksi kokeneiden kattojen on suositeltavaa leikata arkit ennen niiden nostamista katolle, mikä on paljon helpompaa kuin oikeiden mittojen asentaminen korkeuteen. Ondulin-sahan sahaus on öljytty niin, että se ei jää kiinni.

    Työlämpötilan ollessa sopiva 0-30 astetta. Kylmällä säällä levyt ovat hauras, ja niiden rikkoutumisriski on olemassa.

    Lämmössä on levyt, jotka myöhemmin vääntyvät.

    Levyjen asennus alkaa merkinnällä ohuen rivin muodossa itsekierteittäville ruuville.

    Työt alkavat katon alapuolella autotallin varressa.

    Koko katon asennuksen oikeellisuus ja nopeus riippuvat siitä, miten ensimmäiset arkit kiinnitetään oikein. Kokeneet kattoraketit neuvovat korjata hieman ensimmäistä riviä ja tarkistaa vaaka.

    Vain tasojen tasaamisen jälkeen levyjen reunat on kiinnitetty tiukasti. Rungon reunan yli levyn tulee työntyä 5 cm: n korkeudella, muuten reunat ovat epämuodostuneet ja katon ulkonäkö heikkenee.

    Toisen ja seuraavien rivien taulukot ovat päällekkäisiä aaltojen samansuuntaisuuden kanssa, lähestyttäessä yhtä tai kahta aaltoa poikittaiselta puolelta, 20-140 mm sisääntulosta poikittaissuunnassa (suurempi katon kaltevuus, laajempi poikittaisten sivujen päällekkäisyys). Edellytys on seuraavien rivien arkkien pinoamisjärjestys.

    Kiinnitysarkkien kiinnittämiseksi vaippaan käytetään erityisiä kynsien laitteistoja, joissa on erikoiskorkit. Korkki suojaa kiinnityspisteitä kosteudelta. Nykyään onduliinin erityiset monoliittiset kynnet, jotka kestävät iskuja, ovat myynnissä.

    Kynnet on ajettava aallon yläosaan. Levyn ylä- ja alaosa on kiinnitetty jokaiseen aaltoon, ja keskimmäisissä riveissä on siksak, jossa on yksi aalto kussakin rivissä.

    Levyjen asentamisen jälkeen harja peitetään erityisellä koristeelementillä. Kaltevuuden molemmin puolin on oltava vähintään 12 cm. Itsekiinnittyvä nauha, joka toimii vedeneristyskerroksena, asetetaan harjan alla. Sama nauha on sijoitettu ristikkopinnan reunaan, jotta lumi ei pääse katolle.

    Autotallin peittämismenetelmä edellyttää materiaalin asennusohjeiden noudattamista, mutta se on täysin mahdollista käsitellä itse. Tämä säästää huomattavasti ammattilaisten maksamista. Opi valintamateriaalin asettamiseen liittyvä tekniikka, ja autotallisi suojataan luotettavasti sademäärästä.

    Se on yksinkertainen - Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja luotettava? || STROIM-GRAMOTNO.RU

    Rakennuksen aikana monet eivät ole kauniista, - toimivuus on kestävyys. Kun seinät, tulee katon rakentaminen. valitse luotettava katto, tarjoillaan pitkään

    Valintamenettelyt autotallin katolle

    Kun valitset materiaalin katon, se ottaa huomioon useita:

    • luotettavuus;
    • valmistajan ilmoittama käyttöaika;
    • asennus (jos kattaat katon, silloin materiaalille suositellaan, se on helppokäyttöinen);
    • korjaamaan vuotoja tai korjaamaan katto, älä perepilat).

    voit rakentaa vieressä tai toiseen rakennukseen, sitten se on sopusoinnussa rakennuksen kanssa. Tässä tapauksessa autotallin katto valita sellaisen materiaalin kuin talon. auton sama rakenne on mahdollista, se on halpa vaihtoehto, se ei vaadi tekniikkaa ja tietämystä.

    Kuinka kattaa katto Kattojen materiaalit katon autotalli

    Roof pick autotalli kuin autotalli suojaa saostumista vastaan ​​ja murtovarkaat. Varmista, että valitset materiaalikatoksen. Näistä voit ostaa yhden autotalli, polykarbonaatin suosituimmista.

    Kuinka kattaa autotalli kattohuopailla?

    - halpa, kestävä materiaali. Käyttöikä on 15 vuotta, kaikki työt voidaan kattaa itsenäisesti. Apua ja erikoisuutta tarvitaan.

    tehdä kattoportaan? Jotta tämä olisi katto, tarvitset ensin jäykän kehyksen. Käytännöllisyydestä materiaali valmistetaan paremmalla kolmikerroksisella pinnoitteella: ensimmäinen on vuoraus, yläosa on

    Aikana, älä salli ryppyjä, se on pidentää autotallin katon pituutta.

    Asettelu tapahtuu vaiheittain:

    1. materiaalia käsitellään rinnakkain rasvalla ja päällekkäisyydellä, päällekkäisyyden tulee olla noin 15
    2. Ruberoidin reunat visiirin alla.
    3. ja alemmat on liitetty liuskekivellä - katso.
    4. Toinen materiaali sopii edelliseen.
    5. Kerros leviää kohtisuoraan

    Tämä tarina on liimattu

    Garage katto

    Viime vuosina se on suosittu katoille - kevyt, kestävä materiaali, joka on kestävä lämpötilan muutoksiin, mekaaniseen rasitukseen, korkeaan tasoon ja äänieristeeseen.

    polykarbonaatti on hyvin, materiaali vaikuttaa helposti, porataan, leikataan ja taivutetaan.

    Saatavana eri autotallit ostaa polykarbonaattia mm, voit olla eri värejä jopa. Rakentamiseen autotalli, varjo on parempi, mikä on sopusoinnussa rakennusten kanssa. Missään tapauksessa autotallit eivät voi olla läpinäkyvää polykarbonaattia, aurinkoiset päivät tekevät kasvihuoneita.

    Valittaessa on tärkeää muistaa, että se riippuu laatuominaisuuksista:

    • . Vähintään 8
    • Paras kestää 10 vuotta.
    • yli 12 vuotta
    • Premium-luokka yli 20

    Ennen materiaalin käsittelyä, jotta pettäisi, tiedä muutama asennus:

    • kiinnitetty, mutta materiaalin alussa poran halkaisija porataan yli mm.
    • Itsekierteitysruuvi on kiristettävä tiukasti;
    • Sinun täytyy työskennellä äärimmäisen eri tavalla kuin mahdollista ylempi suojaava
    • Kaikki materiaalimenetelmät tarvitaan vain pinnalla.

    autotallissa. Kuinka kattaa?

    Decking on erityinen paikka materiaaleja käytetään kattopuutarhassa. profiililevyjä, joissa on erityisiä esineitä, joilla on merkittäviä etuja.

    • pieni paino, mahdollistaa ristikkojärjestelmän yksinkertaistamisen;
    • kielteisestä ympäristöstä;
    • valita minkä tahansa
    • kestävyys, jonka avulla pinnoite ja
    • yksinkertainen asennus;
    • mahdollista vuoden aikana.

    oikein estävät autotalliprofiiliset lattiapäällysteet, puukotelot, ominaisuudet riippuvat kaltevuudesta ja aallotuksista. Levyt tarvitsevat kattotason asennus tehdään pohjan Jos katto kalteva, sitten munat alkaa alkuun, tasainen, sitten oikealle.

    Kuitenkin autotallin levyllä on merkittävä haitta. ylimääräiset trimmauselementit liitosten sivuilla, jotka vaaditaan asennuksen yhteydessä

    tässä on artikkeli, joka esittelee sinulle konkreettisia aidat.

    pitäisi estää autotalli?

    Monet yrittävät valita katon kannen halvalla materiaalista, palvelevat vuosia. Päättäen olla unohtako materiaalin laatu, se voi olla muutaman vuoden kuluttua työstä. Sinun on tehtävä työtä. Yritä löytää vaihtoehto laatua ja laatua vastaan, estää autotallisi.

    Mikä on halpa kattoportaat?

    halpaa ja työtä varten - ruberoidikustannukset rullaa neliömetriä kohti. vuori 220 kattokerroksesta - 300 ruplaa. ansiosta paljon rahaa ja työtä, mutta tarvitset korjausta, se kestää kauan, saatat joutua korvaamaan koko

    Päättäessään estää autotallin ruberoidien käsissä, et ole vain materiaalia ja aikaa

    Toinen vaihtoehto - arkin hinta on noin ruplaa, mutta työ vaatii lisää materiaaleja: neuletiheys, ruuvit, liuskekivi

    Polykarbonaattia pidetään myös halpana materiaalina, kestävänä ja kokoonpantuna. Kustannukset 8 neliömetriä värillinen paksuus 8 - ruplista.

    Materiaalien hinnat ovat asennuksen katolla autotalli voi erityistä tietoa.

    Kalliimpia on luonnollinen, koska se on erittäin suuri ja suuri, mutta se on erittäin käyttökelpoinen. Ne autotallille noudattavat kokonaisuutta

    Top-materiaalit, jotka kattavat autotallin katon

    Suunniteltaessa autotalli on tarpeen hallita rakennuksen laatua. Laatu vaikuttaa auton suojaukseen haitallisilta ympäristötekijöiltä. Erityistä huomiota kiinnitetään kattoon: se suojaa ulkoisen ympäristön kielteiseltä vaikutukselta.

    Siksi on tarpeen tehdä yksityiskohtainen analyysi ja virheettömät laskelmat tulevan rakenteen ominaisuuksista. Joskus on parempi turvautua insinöörin apuun, mutta rakentaa itse rakennetta on myös realistinen. Joten, miten kattaa autotalli saada halpa ja korkea laatu? Harkitse useita kattavuusvaihtoehtoja.

    kattohuopa

    Ominaisuuksiltaan materiaalista on useita etuja:

    • alhainen hinta;
    • helppokäyttöisyys pienen painon vuoksi;
    • helppo asentaa.

    Haittoja ovat:

    • materiaalin vähäinen lujuus, koska päällekkäisyys toteutetaan useissa kerroksissa;
    • katemateriaali vaatii lisäkerrosmastin käyttöä päällysteen kestävyyden varmistamiseksi;
    • lievä syttyvyys.

    Kattomateriaali on joustava, joten vahingoittumisen välttämiseksi sen asennuksen tulee olla jatkuvaa. Yleisimmin käytetty metalli tai puurakenne.

    Arkkirauta

    Päämetallimateriaalin valitseminen on tarpeen analysoida vaihtoehtojen hinnan ja laadun suhde markkinoilla:

    1. Terästä.
      Edullisin vaihtoehto katon kattamiseksi. Saatavana rullina ja nauhoina, joiden pituus on enintään 5 metriä. Se sietää mekaanista vaikutusta hyvin, mutta se on herkkä sääolosuhteille, joten teräs on päällystetty maalilla tai korroosionestoaineilla.
    2. Sinkkimetalli.
      Materiaalilla on teräsominaisuudet, mutta vähemmän alttiita korroosiolle ja ulkoisen ympäristön vaikutukselle. Edustaa harmaasävyjä, joita ei ole maalattu. Värin vaihtamiseksi käytetään erityisiä polymeeripinnoitteita, jotka auttavat parantamaan katon esteettisiä ominaisuuksia. Sinkki metalli on helppo puhdistaa ja kestävä. Toiminnassa se ei menetä suojaavia ominaisuuksia ja ulkonäköä.
    3. Ei-rautametallit.
      Kallis kattavuus. Levyt on valmistettu kuparista ja alumiiniseoksista, eri sävyissä. He palvelevat noin 30 vuotta. Niiden etu on vahvuuden ja plastisuuden yhdistelmä, jonka ansiosta voit luoda vahvoja ja kestäviä rakenteita.

    Asbestisementtilevyt

    • käyttöikä jopa 40 vuotta;
    • paloturvallisuus;
    • alhaiset kustannukset;
    • vastustuskyky ympäristön vaikutuksilta;
    • väri liuskekivi on houkutteleva ulkonäkö;
    • Levyt ovat kestäviä ja helppoja koneistaa.
    • herkkyys sieni-infektioille;
    • huokoisen rakenteensa vuoksi liuskekivi kerää kosteutta ja likaantuu nopeasti;
    • asbestin esiintyminen - mineraali, joka on haitallista ihmisten terveydelle;
    • yksi arkin arkki painaa noin 25 kiloa, koska se on hankalaa asentaa.

    Ondulin, Euroslate

    Ondulin on spesifinen orgaaninen materiaali, jota voidaan käyttää halvattaessa kattamaan autotallin katto. Materiaalia kehittivät ensin ranskalaiset kemistit. Ondulin on valmistettu selluloosakuiduista ja kyllästetty bitumilla.

    • kemiallinen kestävyys;
    • korkea vedenkestävyys ja lämmöneristys;
    • yhden arkin paino vaihtelee 5-8 kg: n sisällä;
    • eristys;
    • laaja valikoima värejä;
    • vahvuus;
    • pitkä käyttöikä.

    Pinnoitteella on useita haittoja:

    • ajan myötä väri heikentyy;
    • materiaalin helposti syttyvä aine sen erityisestä koostumuksesta johtuen;
    • 2-3 vuoden kuluttua voi alkaa peittää sammal.

    Kuinka valita kulmakerroin

    Rakennuksen ulkonäkö ei riipu ainoastaan ​​valittua materiaalia, joka kattaa autotallin katon. Eri tarkoituksiin ja tarpeisiin on olemassa useita rakenteita, joihin rakennuksen ulkonäkö riippuu.

    Esimerkiksi tasaiset katot ovat käteviä osuuskunnissa, koska ne mahdollistavat rakennusten lähellä toisiaan. Se on tuettu seinillä, ja pohja koostuu levyistä tai tasoituksista. Tällaiset rakenteet päällystetään materiaalilla, joka ei ole herkkä lämpötilan muutoksille.

    Positiivinen puoli on pinnan käyttö henkilökohtaiseen käyttöön, luodaan ripustettu puutarha tai paikka aurinkoa varten.

    Rakenteen kalteva näkymä on tällainen ylärakenne, joka asennetaan 10 ° -60 ° kulmaan. Rakenteita on useita:

    1. Vajat, kun yksi tukiseinistä tehdään korkeammalle ja luo haluttu kaltevuus.
      Yksinkertainen ja edullinen kattavuus.
    2. Gable.
      Suunnittelu koostuu kahdesta tasosta, jotka perustuvat palkkeihin. Sen tärkein etu on mahdollisuus varustaa ullakko.
    3. Dormer.
      Tällaisella katolla on 4 tai 6 katon rinteitä. Rakennetta tukevien teknisten järjestelmien kehittäminen on suunniteltu. Se on monimutkainen, kallis, mutta sillä on etulyöntiasema katon alla.
    4. Teltta.
      Tyypillinen rakennustyyppi, jota käytetään yleisen arkkitehtuurityylin ylläpitämiseen, koostuu neljästä samankokoisesta rinteestä. Asennus ei ole tehty kahdelta puolelta, kuten tapauksissa, joissa on päätykkö ja mansardikatto, mutta neljä.

    Luotettavin ja helppokäyttöisin on pylväsrakenne.

    Ympäristöolosuhteet

    Autotallin betonikatto katetaan standardin mukaan kuivalla ja lämpimällä säällä. Normaalilämpötilan lukema on +10 ° C tai enemmän. Riippumatta pinnoitemateriaaleista, asennusprosessissa on otettava huomioon ulkoisen ympäristön vaikutus.

    Sääolosuhteet otetaan huomioon suunniteltaessa katon kulmaa:

    • vaikeissa ilmasto-olosuhteissa kallistuskulman tulisi olla 45-60 astetta;
    • alueilla, joille on ominaista usein voimakkaat tuulet - korkeintaan 12 astetta;
    • Keski-Venäjälle suositellaan 20 asteen kulmakerrointa.

    On monia vaihtoehtoja kattamaan autotallin katto. Niihin kuuluu monia erilaisia ​​rakennusmateriaaleja ja erilaisia ​​materiaaleja. Henkilökunnan tarpeisiin perustuvan autotallin omistajalla on mahdollisuus valita paikkakunnallaan ja materiaaliltaan kattava katon tyyppi.

    Asianmukaisen valmistelun avulla jopa noviisi voi rakentaa sitä. Ja mitä mieltä olette kestävimmästä pinnoitemateriaalista? Jaa mielipiteesi kommentteihin!

    Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa

    Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa? On monia vaihtoehtoja, joten harkitsemme yhteisiä katemateriaaleja ja niiden ominaisuuksia.

    Suosituimpien materiaalien hinnat

    Keraamiset laatat

    Tämä on keraamista materiaalia, joka on tehty savesta ja muista osista.

    Siinä on useita etuja:

    • korroosionkestävyys,
    • inertti biologisiin vaikutuksiin
    • korkea vastustuskyky äkillisille lämpötilan muutoksille.

    Keraamisten laatatilojen tekniikka ei aiheuta vaikeuksia. Mutta on yksi "mutta" - jos katon kaltevuus ylittää 12 astetta, on parempi käyttää metallilevyä.

    Materiaalivajeet:

    Myös keraamiset laatat ovat erittäin herkkiä. Siksi kuljetuksen ja asennuksen aikana tarvitaan huolellista käsittelyä.

    Tämä materiaali ei sovellu betonilaatan autotalliin, koska sinun on maksettava paljon rahaa.

    Onduline

    Tämä on katemateriaalille tarkoitettu rakennusmateriaali. Saatavana useita värejä: punainen, ruskea, vihreä, liuskekivi. Voit noutaa materiaaleja, jotka sopusointuisesti sopivat ympäristöön.

    Ondulinilla on merkittäviä etuja:

    • Pitkä käyttöikä - 20 vuoden takuu;
    • Luotettavuus - katemateriaali takaa 100% vuotoa vastaan;
    • Ekologinen puhtaus - tuotantoprosessissa käytetään aineita ja komponentteja, jotka eivät aiheuta myrkyllisiä aineita;
    • Käytännöllisyys - materiaalit eivät pelkää kosteuden ja mikro-organismien kielteisiä vaikutuksia;
    • Helppo asennus - aallotetut levyt ovat suuria, joten ne sopivat mahdollisimman nopeasti;
    • Hyväksyttävät kustannukset - autotallin katto voidaan peittää vain vähän rahaa;
    • Kevyt - katolla ei ole liiallista painetta.

    Mitä tulee puutteisiin, ne ovat kiistanalaisia. Esimerkiksi on havaittu, että onduliini on syttyvää. Tämä on totta. Mutta katemateriaali ei ole altis itsestään palamiselle.

    Kattoterassi

    Tämä materiaali on metallilevyä. Se on sinkitty teräs kylmävalssauksella. Materiaalin lujuusominaisuuksien parantamiseksi tehdään profilointi. Se voi olla aallon kaltainen tai puolisuunnikkaan muotoinen.

    Materiaalien edut:

    • helppo asentaa
    • laaja valikoima värejä
    • pitkä käyttöikä.

    Tuotantoprosessissa teräs on päällystetty polymeerisellä aineella, joka suojaa ilmasto-olosuhteilta (sadetta, rakeita, auringon säteilyä).

    Kattotuilla on yksi merkittävä haitta: jos ylempi kerros on vahingoittunut, korroosionkestävyys menetetään. Metalli alkaa ruostua, joten materiaalin elämä vähenee. Myös asennuksen toteuttamiseen tarvitaan lisäosia. Siksi sinun on käytettävä rahaa ostaa erityisiä profiileja.

    Laatoitus soveltuu autotallin katolle. Mutta on kaksi tärkeää seikkaa: materiaalin hinta ei ole halpa ja kun naarmuuntuminen ilmenee, se voi korroosiota.

    liuskekivi

    Tämä on kalliorakenteista tehty kateaine.

    etuja:

    • kestävyys,
    • halpuuden
    • huollettavuus,
    • palonkestävyys
    • helppo asentaa
    • hyvä kemiallinen vastustuskyky.

    Levy lämmittää hieman aurinkoisella säällä eikä anna korroosiota.

    haittoja:

    Liuskekivi ei kestä raskaita kuormia. Sen vuoksi se vaatii huolellista käsittelyä kuljetuksen, nousun ja asennuksen aikana. Myös katolla ei voi kävellä.

    Liuskekivi on halpa materiaali, joka soveltuu sijoitettavaksi autotallin katolle. Mutta sinun on muistettava merkittävät puutteet, joten on parempi ottaa etusija toiselle vaihtoehdolle.

    kattohuopa

    Tämä on valssatusta materiaalista, joka on kyllästetty bitumilla ja peitetty suojavärillä. Pohjimmiltaan sitä käytetään tasaisten kattojen järjestämiseen.

    etuja:

    • halpuuden
    • kestävyys (asianmukaisella toiminnalla),
    • kevyt

    Materiaalivajeet:

    • korkea syttyvyys
    • heikko lujuusominaisuudet
    • esteettinen ulkonäkö.

    Vinkkejä kattamaan autotalli

    Suositeltava katsella videoita vinkkejä autotallin kattorakenteisiin:

    johtopäätös

    Tarkastelimme peruskateaineita, joiden avulla voit kattaa maan katon edullisesti mutta laadullisesti. Erikseen valittavan vaihtoehdon valinta riippuu yksinomaan teistä, mieltymyksistäsi ja taloudellisista ominaisuuksista.

    Mitä kattaa autotallin katto: valitse vaihtoehto

    Se, että suljetaan autotallin katto, ei ole yhtä tärkeä kuin seinien asettaminen tai lattia. On välttämätöntä, että katto antaa huoneen kuivumisen ja luotettavasti suojaa rakennetta kaikista haitallisista ympäristövaikutuksista.

    Rakennuksen rakenteena on keskusteltava ammattilaisten kanssa, mutta periaatteessa se voidaan järjestää omiin käsiisi. Tämän artikkelin ohjeet.

    Autotallin katon järjestelyn ominaisuudet

    Autotallin katto on huomattavasti erilainen kuin asuinrakennuksen kattotyö. Ensimmäinen paikka tässä ei yleensä ole esteettisyys, mutta hyvä vedeneristys, korkea luotettavuus, kyky kestää suuria lämpötilan muutoksia.

    Katolle autotalli käytetään usein materiaaleja, kuten:

    Materiaalikäsittelyn tekniikka riippuu rakennustyypistä.

    Autotallin katto voi olla:

    Laitteen tyyppi määrittää päällekkäisyyden ja materiaalien menetelmän.

    Kuinka kattaa tasakatto

    Yleensä nämä katot ovat yleisempiä autotallin osuuskunnissa. Ennen kuin peität autotallin litteän katon, sinun on tutkittava huolellisesti työtekniikkaa.

    Autotallin litteä katto koostuu kahdesta betonilaatasta, jotka ovat tiiliseinillä ja jotka on peitetty vedenkestävällä kerroksella.

    Tässä mallissa on vähintään kolme heikkoa pistettä:

    • Levyjen välinen liitäntä.
    • Sivuliitokset levyjen ja autotallin seinämien välillä.
    • Liitokset muiden vierekkäisten levyjen välillä.

    Parempi estää autotallin katto tässä tapauksessa? Useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään kateaineita.

    Tällöin työn ohje on seuraava:

    • Ennen kuin peität katon autotallissa, puhdista pinta pölyltä huolellisesti, irrota kaikenlaiset roskat.
    • Puhdista pinta tarvittaessa. Jos ei ole aurinkoa, se voidaan tehdä puhalluslaitteella, mutta ei kaasulla.
    • Väärin tarkastetaan päällekkäinen katto, joka voi olla:
    1. pullot, ne leikataan "kirjekuorella", neljä kulmaa avataan ja vesi poistetaan, ylimääräinen materiaali leikataan, saumat puhdistetaan;
    2. irtoaminen;
    3. reikä.
    • Bitumi kuumennetaan.

    Vinkki: bitumin kulutus on epätasaisen katon rooli. Jos autotallin koko on 3x10 metriä, katto on noin 30 neliömetriä, niin tarvitset noin kaksi kauhaa bitumia.

    • Bitumin sulamisen jälkeen alusta tai pohjamaali valmistetaan katemateriaalin alle. Tätä varten sula bitumi virtaa hitaasti 76. brändin bensiiniin jatkuvasti sekoittaen. Jos bensiini kaadetaan bitumiin, seoksen sytytys on mahdollinen.
    • Valmistetaan kaksi junaa:
    1. yksi otetaan bensiinin ja bitumin 30x70 suhteessa, koostumus on nestemäinen ja toimii alukkeena rakeiden, halkeamien, delaminaatioiden kaatamiseksi.
    2. toinen - 70х30, muovia muodostuu. Tämä ratkaisu on yhtä suuri kuin katon koko pinta.

    Vinkki: Bitumikerroksen paksuus ei saisi ylittää viittä millimetriä, muuten talvella se voi "murtaa".

    • Kun pinnoitteen tuhoutumispaikoissa korjataan, lisätään huovutettuja laastareita, jotka on liimattu taskulamppuun. Tätä varten kattoma-aine kuumennetaan sellaiseen lämpötilaan, ettei se ylikuumenta, ei kupla, vaan siitä tulee hyvin kiiltävä. Samalla katto myös lämpiää.

    Vinkki: Toimenpiteen aikana paina kuumaa materiaalia huolellisesti koko tasoon, mikä lisää pinnoitteen kestävyyttä.

    • Katto on peitetty vuorirakenteilla. Ne sijoitetaan alhaalta ylös: alhaalta ylös.
    • Materiaali on päällekkäin noin 15 senttimetriä. Erittäin huolellisesti lämmitetty ja pritaptyvayutsya. Liimattomat paikat poljetaan ja naulataan pehmeällä materiaalilla.
    • Hyvä asennus vaikuttaa käyttöikään. Muussa tapauksessa ilman muodostuminen niihin muodostaa lauhteen, joka aiheuttaa kosteuden ulkonäköä nopeasti tuhoavan katodimateriaalin.
    • Autotallin katto on täytetty bitumimateriaalilla, tai pikemminkin se on päällystetty ohuella kerroksella.
    • Toisen vuorauskerroksen asennus on kohtisuorassa edelliseen verrattuna.
    • Reunat kääritään ja kiinnitetään kääntöpuolella liuskekiilillä.
    • Jälleen kaikki on päällystetty mastiksella.

    Vihje: Telojen liitokset ja reunat on lisäksi pinnoitettu paksuilla alukkeilla.

    • Yläkerros asetetaan. Sen ero on karkean jauheen läsnäolo, joka suojaa kateaineita ulkoisilta ilmakehän tekijöiltä. Voit käyttää kattomateriaalin muovi-analogeja - rubemast tai euroroofing materiaalia, joilla on suurempi kulutuskestävyys, mutta niiden hinta on paljon suurempi.
    • Sovita, pussin saumojen laatu tarkistetaan, reunat on kiinnitetty.

    Laadullisesti suoritetut työt mahdollistavat katon toimivan ilman ylimääräisiä korjauksia jopa 15 vuoteen ja muovisia vasta-aineita jopa 30 vuoden ajan. Materiaali on säädetty oikein, pinnalle ei ole sallittuja taitoksia.

    Kalteva katto

    Ennen kattoportaalin kaltevuutta, määritä kulmakerroksen kulma, sen ei pitäisi olla alle 15 astetta.

    Tämäntyyppinen katto on tavallisesti valmistettu laatikosta ja sitten verhoiltu puulautaan. Joten mikä on autotallin katto kalteva?

    Kun autotalli sijaitsee talon vieressä, on esteettisiin tarkoituksiin suositeltavaa tehdä katto analogisesti kattohuoneistoon, joka näyttää kauniilta ja kestävältä. Tällaisen työn tuottaminen on riittävän ammattitaitoista rakentajaa.

    Yksinkertaisempia vaihtoehtoja, paremmin kaltevan autotallin katolle, on suojata se:

    • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti työn yksinkertaisuuden ja materiaalin alhaisten kustannusten takia.

    Tällöin kattotuolit asennetaan jopa 120 senttimetrin välein. Lattiapintaan käytetään 30x70, 50x50 tai 30x100 mm puuta, joka riippuu katon kuormituksesta.

    Vihje: On huomioitava, että kun katon kulma laskee, lumi paine kasvaa.

    • Terassilla. Materiaali on sinkitty teräs, leimattu tiettyyn profiiliin. Ehkä lisäpäällyste polymeerimateriaalista, joka luo toisen suojakerroksen ja parantaa katon ulkonäköä.

    Ennen kuin kattaa autotallin katon, video auttaa selkeyttämään kaikki aukon peittämisprofiilit aallotetulla lattialla.

    Työjärjestys sisältää:

    • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille, sopivasti, puinen palkki on suljettu. Levyjen määrä lasketaan ottaen huomioon, että ne asetetaan päällekkäin yhdellä solulla ja lisätään 20 cm: n etäisyydellä katon reunasta. Kiinnitys suoritetaan galvanoinnin rakenteesta.

    Vihje: Voit nostaa autotallin katon aittausyksiköllä.

    • On tarpeen aloittaa katon asettaminen alareunasta. Levyt asetetaan sen kehän päällekkäin, jota vetävät erikoisruuvit.
    • Ne eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Ruuvien halkaisija on yleensä 4,8 millimetriä, pituus valitaan materiaalikennon korkeudesta riippuen, mutta vähintään 35 millimetriä.

    Päätyn itsekierteittävä ruuvi on poran muoto, joka ei vaadi alustavia porausreikiä arkissa. Asennus tapahtuu ruuvimeisselin avulla nopeasti ja kätevästi.

    Vihje: Ruuvit on ruuvattava tiukasti kohtisuoraan, jolloin vältetään neulat, jotka voivat rikkoa rakenteen tiukkuutta.

    • Ensimmäinen rivi levyt asetetaan kohdistamalla päällysteen reunaa pitkin sen alareunaa. Äärimmäisessä riviosassa ruuveja ajetaan profiilin jokaiseen soluun seuraavaan läpivientiin.
    • Erikseen voit ostaa hevosen tai taivuttaa sen levystä, mikä voi heikentää muotoilun esteettisyyttä.
    • Ostetut ja sivukoristeiset elementit aaltopahville.

    Kun asetat liuskekiven päälle, se levittyy samalla tavalla kuin ammattilevy, mutta se on liimattu liuskekynsiin kumitiivisteellä reiän sulkemiseksi. Lisäksi asennusreikä suoritetaan vain materiaali-aallon yläosassa.

    Miten kattaa metallin autotallin katto

    Ennen kuin raudan autotallin katto katetaan, on syytä selvittää prosessin syy.

    • Hiljattain rakennettu muotoilu.
    • Hitsausputkien aiheuttamat vauriot metallikattoon.
    • Katteen katkeaminen.
    • Rusted metal construction.

    Ennen kuin autotallin katto estetään, on tarpeen määrittää vuodot ja päättää sitten tehdä paikallisia korjauksia tai miettiä, kuinka täysin autotallin rauta katto katetaan, mikä riippuu vahingon suuruudesta ja määristä:

    • Jos on vähän vahinkoja, ja ne ovat suhteellisen pieniä, nämä paikat voidaan jättää vain mastiksi, kun ne laittaa garase-kerroksen reikään. Tämä estää mastista poistumisen reiän läpi.
    • Suurten ruostuneiden alueiden ja lukuisten reikien kohdalla tarvitaan kattavampaa kunnostusta.

    vedeneristys

    Tällöin on tarpeen hitsata rullan vedeneristys (ks. Autotallin katon vedeneristys kaikkien sääntöjen mukaan). Tämä voi olla "TechnoNIKOL" tai "Bipol". Voit esimerkiksi laskea materiaalin määrän 18 neliömetriä kohden.

    Tätä varten tarvitset:

    • Kaksi rullaa "TechnoNIKOL" tai "Bipol".
    • 20 kg bitumipitoista pohjamaalia.
    • Viisi kiloa kattolaastia.
    • Yksi litra valkoista henkeä.
    • Yksi pyöreä tupsu.
    • Yksi rakennusveitsi.
    • Kumikäsineet.
    • Poltin.
    • Kaasusylinteri.

    Lisätyö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    • Vedeneristys on leikattu paloiksi, jotka peittävät katon, voivat olla koko leveys tai kappaleet katon reunasta harjanteeseen. Tällöin yksi kappale kattaa vain yhden katon kaltevuuden ja sinun on asennettava harja.
    • Metallikattoa käsitellään alukkeella, kun koostumus kuivuu, vedenpitävyys leikataan soihtuilla. Tällöin pitkittäiset saumat tulee sijoittaa päällekkäin toistensa kanssa.
    • Kaikki saumat ja liitokset on päällystetty kattoastialla.
    • Tarvittaessa aseta ondulinovy ​​harja ja kiinnitä ruuvit, hatut, jotka on päällystetty mastiksellä.

    Tämä pinnoite pitää katon hyvässä kunnossa jopa 15 vuoteen.

    Päällekkäisyys alustalla tai onduliinilla

    Toinen tapa korjata katto on aallotetun tai onduliinin asennus. Levyjen tai ondulin-levyjä pinotaan metallikattoon ilman laatikoita. Materiaali voidaan kiinnittää ruuveilla ruuvitaltalla.

    Työlle tarvitaan:

    • 12 arkkia onduliinia tai aaltopahvia.
    • Ruuvit 30 millimetriä pitkä - jopa 300 kappaletta.
    • Muoviset aluslaatat kattomateriaaleille.
    • Metalli- tai ondulinovy-villitys 6 metriä pitkä.

    Sovita päälle aallon päälle asetetut levyt:

    1. sopii pohjaan;
    2. päällekkäin päälle, lähimpänä harjanteen.

    Yksityiskohtaisemmin, mitä paremmin kattaa autotallin katto näyttää videon.

    Parempi kattaa autotallin katon

    Garage - huone, tietenkin, ei ole tarkoitettu asuntoon, mutta se ei voi hoitaa kaikkia toimintojaan, jos katto vuotaa jatkuvasti. Autojen omistajat joutuvat usein kohtaamaan tämän ilmiön keväällä, kun katolle kertynyt lumi alkaa sulaa. Mutta laadukas katto ei kulje eikä aiheuta ongelmia, ja talon auto on aina kuiva ja mukava. Parempi kattaa autotallin katto, jotta vältyttäisiin kaikista ongelmista?

    Parempi kattaa autotallin katon

    Suunnittelun ominaisuudet

    Jokaisen autotallin tarkoitus on suojata ajoneuvon ulkoisilta vaikutuksilta. Sadetta, lunta ja tuuli voivat nopeasti pilata auton ulkonäköä ja moottoripyörällä, joka seisoo kadulla, tällaiset vaikutukset ovat yksinkertaisesti katastrofaalisia. Ylimääräisen kosteuden takia metallituotteiden korroosionesteet alkavat kulkea melko nopeasti metallin tuhoamisen myötä. Siksi autotalli on laadukasta ja vuotoiltaan vapaata.

    Garage roof korjaus

    Autotallin katto voi olla yksi tai kaksi rinteestä. Nämä ovat yleisimpiä vaihtoehtoja. Ensimmäisessä tapauksessa katto on helpoin tehdä - se on ainoa ramppi, joka lepää rakennuksen seinillä eri korkeuksilla. Kaltevuuskulma voi olla erilainen (enintään 60 astetta) - yleensä tämä ilmaisin riippuu alueen ilmastosta, tuulen noususta ja valituista kateista.

    Garage roof -laite

    Garage katon vedeneristys

    Vihje! Rakenteeltaan tavallisesti rakennetaan katto, jossa ei ole tarvetta luoda ullakko.

    Katemateriaali asetetaan puun kattorakenteisiin. Differentiaalin korkeus lasketaan kaavalla H = D x tan a, missä D on autotallin leveys. Viimeinen merkkivalo valitaan Bradisin taulukon mukaan. Raudasta valmistettua puuta on käsiteltävä antiseptisilla yhdisteillä, jotka suojaavat materiaalia biologisten organismien vaikutuksilta ja on suositeltavaa peittää se koostumuksilla, jotka vähentävät tulen todennäköisyyttä (palonestoaineita). Rakennustyypin luokka voidaan myös osoittaa katolle, jota usein esiintyy betonirakenteissa.

    Antiseptiset ulkoilu puunjalostukseen

    Kaksinkertainen katto on rakennettu siinä tapauksessa, että autotalli on suunniteltu varustettavaksi ullakolla. Yleensä tällainen katto on kolmion muotoinen. Kehys on kytketty tiettyyn kulmahiomakoriin, jolla on tuki seinämille ja yhteyden yläpisteelle. Kattoman H kallon korkeus ja kiskojen C pituus voidaan määrittää kaavalla H = 0,5 x H (Z: 2) ja C = 0,5 x H / sin (Z: 2), missä Z on kaltevuus. Tasavertaisen katon osalta on mahdollista käyttää Pythagoraanin lause.

    Autotalli kaksinkertaisella kaltevuudella

    Vähemmän, mutta silti asettuu ja kalteva katto. Kuitenkin on jo paljon vaikeampaa suorittaa, joten harvoin kukaan sitoutuu rakentamaan sen omin käsin.

    Vihje! Jos haluat luoda autotallin katon omilla kädillä, aloittelijoille on suositeltavaa valita yksinkertainen, kevyt katto.

    Pöytä. Mitä muuta on otettava huomioon?

    Rakenteen rakenteelliset ominaisuudet

    Rullakattoinen autotalli

    Materiaalin vertailu

    Autotallin katon katolle voit käyttää mitä tahansa katemateriaalia. Tietenkin useimmat omistajat haluavat säästää rakentamiseen valitsemalla materiaalin, joka sopii sekä laadulle että kustannuksille. Harkitse päätyyppisiä pinnoitteita, joita käytetään katoissa.

    Keraamiset laatat

    Tämä on yksi kauneimmista ja suosituimmista kateaineista. Se on valmistettu savesta ja sillä on siten sellaisia ​​etuja kuin ruostetta, auringonvaloa, alhaisia ​​lämpötiloja ja mikro-organismin hyökkäyksiä. Pinnoitteen käyttöikä on pitkä ja se on noin 100 vuotta. Haittoihin sisältyy materiaalin huomattava paino, kuljetuksen monimutkaisuus haurauden ja suhteellisen korkean kustannuksen vuoksi.

    Tällaisen katon asennus on helppoa, mutta kun katon kaltevuuskulma on yli 12 astetta, ei sinun pitäisi käyttää laattaa Se ei myöskään sovellu betonin autotallin viimeistelyyn.

    Onduline

    Tämä on eräänlainen pehmeä versio liuskekiveistä, nimeltään Euro-liuska. Siinä on useita värivaihtoehtoja, joiden avulla voit valita minkä tahansa rakenteen tyylin. Päällysteen käyttöikä on 20 vuotta (takuuaika), materiaali suojaa kattoa hyvin vuodoista, ei ole vaarallinen ympäristön näkökulmasta, helppo asentaa ja helppoa. Edut sisältävät sen alhaisen hinnan. Puutteiden joukossa voidaan havaita päällysteen syttyvyys, mutta itse onduliini ei koskaan tule syttymään. Hän myös nopeasti haalistuu auringossa ja menettää värin kirkkauden.

    Onduliinin ominaisuuksien vertailu muihin kateaineisiin

    liuskekivi

    Yksi vanhimmista kattoasetuksista. Se on aallotettu arkki, joka on valmistettu asbestisementiseoksesta. Materiaali on kestävä, helppo korjata, ei ruostu, halpa, ei pala. Kuitenkin se on melko hauras, ja sillä, että katon tiivistyminen on riittämätön, voi syntyä vuotoja.

    Vihje! Slate - yksi edullisimmista vaihtoehdoista, koska sitä käytetään usein talousarvion autotallin katon viimeistelyyn.

    Slate Wave Sheet -koko

    Metallilevyt

    Vaihtoehtoinen katto, joka korvaa liuskekiven. Se on valmistettu sinkittyä ohutta teräslevyä, jolla on aaltoja tai puolisuunnikkaan muotoisia aallotuksia, minkä ansiosta se saa lisävoimaa.

    Materiaali on helppo asentaa, siinä on paljon värivaihtoehtoja, toimii pitkään oikean asennuksen tapauksessa. Koska polymeeripinnoite ei pelkää ruostetta eikä vaipua. Materiaalin tärkein haittapuoli on se, että jos polymeerikerros vahingoittuu, levy räjähtää nopeasti. Lisäksi päällyste voi vaurioitua vain kulkemalla sen läpi karkeissa kengissä. Se maksaa enemmän kuin tavallinen liuskekivi.

    Ammattimaisen lattian ominaisuus ja merkintä

    kattohuopa

    Vaihtoehto, jota käytetään usein yhden kerroksen kattojen ja tasakattojen viimeistelyyn. Se on valssatusta materiaalista, joka koostuu paksusta pahvista, joka on kyllästetty bitumilla ja suojattu suojapäällysteellä. Se on erittäin halpa, kestävä, hyvin eristää katon vedestä, helppokäyttöinen. Materiaali kuitenkin helposti sytyttää, murtaa ja näyttää, laita se lievästi, ruma. Sitä voidaan käyttää vedeneristyskerroksena katon rakentamisessa.

    Maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa laittaa katemateriaali kolmeen kerrokseen. Jos materiaali on asennettu koriin, sen tulee olla kiinteä. Asennukseen tarvitaan bitumimastista.

    polykarbonaatti

    Kyllä, tästä materiaalista, voit myös tehdä autotallin katon tai luoda pieni autokatos autolle. Polykarbonaatti on rakenteeltaan tai monoliittinen. Jälkimmäinen muistuttaa lasia ja on täysin läpinäkyvä. Sopii tasaisen kattovaihtoehdon luomiseen.

    Ensimmäinen polykarbonaattiversio tunnetaan solu- tai solukalvona. Erittäin kevyt, melko kestävä ja joustava.

    Polykarbonaattiarkkien suorituskykyominaisuudet

    Kattoprosessi

    Autotallin katon voi koostua useista vaiheista riippuen siitä, millaista kattoa tarvitaan. Esimerkiksi se voidaan rakentaa tyhjästä ja tämän vuoksi on tarpeen rakentaa ristikkorakenne, asentaa vedeneristys ja asentaa kansi. Jos sinun ei tarvitse tehdä lämmityskerrosta, työ on paljon helpompaa. Myös katto saattaa jo olla valmis (esim. Betoni), mutta tarvitsee lisäkäsittelyä.

    Se on tärkeää! Materiaalin valinnassa kannattaa harkita katon kallistuskulmaa. Kattomateriaalille paras vaihtoehto on korkeintaan 5 asteen kulma, liuskekerroksessa - korkeintaan 25-35, aallotettu lattia asetetaan katolle, jonka kaltevuus on jopa 8 astetta, ja rinteessä jopa 95 astetta voidaan käyttää metallilevyjä.

    Aaltopahvi

    Kaikki työ on tehtävä vain aurinkoisella säällä. On parasta tutustua ennusteeseen vähintään viikon ajan ja valita lämpimiä päiviä.

    Betonikatto

    Vaikka autotallissa on jo konkreettinen katto, sille on tehtävä erityinen valmistelu ennen uuden kateaineen asettamista. Yleensä prosessi alkaa tällä vaiheella ja päättyy uuden pinnoitteen asentamiseen.

    koulutus

    Vaihe 1. Vanha päällyste betonilaatasta, jos sellainen on, on poistettava kokonaan. Tämä tehdään improvisoitujen välineiden avulla - esimerkiksi lapiot, taltat jne.

    Poista vanha kansi

    Vaihe 2. Betonipinta tarkastetaan - sen kunnon pitäisi olla hyvä ennen viimeistelyä. Hän iskee vasaralla - kaikki, mikä liimautuu prosessissa on poistettava.

    Betonin kuorinta on poistettava.

    Vaihe 3. Kaikki pienet halkeamat tiivistetään sementtimaitoon (tai nestemäiseen lasiseen), jota levitetään tavallisella leveällä harjalla. Leveät halkeamat voidaan tiivistää vaahdolla, jonka ylimäärää leikataan terävällä veitsellä.

    Tiivistä kaikki halkeamat

    Vaihe 4. Epätasainen pohja tasoitetaan sementtilaastilla. Se levitetään pinnalle ja tasataan käyttäen sääntöä. Seuraavaksi sementtikerros kuivataan.

    Pohja tasoitetaan sementtilaastilla

    Vaihe 5. Kuivumisen jälkeen sementoitua pintaa käsitellään syvälle tunkeutuvassa alukkeessa. Se levitetään rullalla tai ruiskulla tasaisella kerroksella.

    Syvä tunkeutuminen alustaan

    Vaihe 6. Kun pohjustuskerros kuivuu, pinta pinnoitetaan bitumimuovilla.

    Betonikaton kattotyöt

    Vaihe 1. Toimenpiteet kattotiilikanavan asentamiseksi kattoon alkavat nostaa materiaalirullat katon pinnalle. Sitten yksi teloista on sijoitettu katon nurkkaan ja kaasupolttimen avulla pohjaan levitetyn bitumimastin lämmittyy.

    Bitumentimassan lämmitys kaasupolttimella

    Vaihe 2. Käämitysmateriaalin rulla, jossa ei ole metallin koukkua, kun höyrymateriaali lämpenee kevyesti. Polttimen liekki suunnatessa ja valssatun materiaalin alaosaan. Tällöin koko katto sulkeutuu, yksittäiset materiaalilistat pinotaan päällekkäin toistensa kanssa.

    Telaa rullataan metallikoukulla

    Vaihe 3. Laitetaan yläkerros materiaalia, jolla on jo jauhetta pinnalla. Aluksi määritetään segmenttien vaaditut mitat. Helppoa käyttöä varten ne rullataan.

    Kangas, jossa jauheen mukavuutta, käärii putken

    Vaihe 4. Materiaalin yläkerroksen asettaminen on tehtävä alareunassa niin, että saumat ovat päällekkäin toisiaan, toisin sanoen offsetilla. Asettelu alkaa katon kaltevuuden alimmalla kohdalla.

    Yläkerros asetetaan offset-saumoilla

    Vaihe 5. Ja jälleen käytetään kaasupoltinta. Aikaisemmin säädetty materiaalikerros lämmitetään.

    Alemman kerroksen lämmitys kaasupolttimella

    Vaihe 6. Kun pohjakerros on hyvin kuumennettu, rullan kuumennus ja valssaus kastikkeella alkaa. Valssaus suoritetaan myös koukulla.

    Lämmitys- ja valssilevy kastikkeella

    Käytti samaa metallikoukkua

    Vaihe 7. Näin valmistettu materiaali ruiskutetaan vedellä nopeuttamaan jäähdytysprosessia. Myös vesikerros ei salli päällysteen pinnoille tarttua käsiin ja työkaluihin.

    Pinta ruiskutetaan vedellä.

    Vaihe 8. Materiaalia tapetaan puupaneelin avulla käärittämällä kangas, joka painetaan katon pinnalle.

    Vesi pitää sirut tarttumasta työkaluihin ja jalkoihin.

    Vaihe 9. Koko katto sulkeutuu samalla tavalla. Päällysteen erilliset nauhat pysyvät päällekkäin.

    Ruploidin valmistusprosessi

    Vaihe 10. Katon sivut suljetaan myös kattohuovan avulla.

    Sivut suljetaan myös ruberoidilla

    Katon materiaali painetaan sivulle

    Video - Kuinka kattaa TechnoNIKOL-katon materiaali?

    Prosessi viimeistely autotallin katon katon

    Melko usein, koska kattorakenteiden rakentamisessa käytetyn autotallin profiili. Tämä vahva ja kestävä materiaali toimii uskollisesti, jos laitat sen oikein.

    koulutus

    Vaihe 1. Katto valmistellaan - tarvittaessa kiinnitä vedeneristyskerros. Seuraavaksi alustan asentaminen alustaan ​​- 50x50 mm palkit asetetaan alustaan ​​ja 40x15 mm levyjä niiden päälle.

    Puulattian asettaminen

    Vaihe 2. Tangot tasoitetaan tiukasti tasolle, samoin kuin levyt ja ristikappaleet.

    Rakenteilla varustettujen palkkien kohdistaminen

    Vaihe 3. Pitkittäiset palkit kiinnitetään katon pohjaan runkopulttien kanssa.

    Runkopulttien kiinnitys

    Vaihe 4. Poikittaiset levyt kiinnitetään itsekierteittäviin ruuveihin tankoihin - kaksi reunoihin ja keskelle levyjä - yksi kerrallaan.

    Ristitulpat kiinnitetään ruuveilla

    Vaihe 5. Jonkinlaisen laatikon reunojen ympärillä naulattu levy. Niiden yläosassa on oltava tasainen lankkuja. Voit aloittaa aallotuksen asettamisen.

    Ympärysulkojen nauhoilla

    Ammattimaisen lattian asennus

    Vaihe 1. Levy aallotettu kiipeäminen kattoon, sijoitettu koteloon ja kohdistettu. Erilliset arkit limittyvät 2 aallon päälle. Katon asennusta varten on parempi käyttää tämän kokoisia arkkeja sulkemaan katon kaltevuus kokonaan reunasta reunaan.

    Vaipat on asetettu aallotettuihin levyihin

    Vaihe 2. Garat-putken poistopisteessä on tarpeen leikata materiaalia niin, että savupiipun reikä muodostuu. Helpoin tapa leikata reikä koko arkille ja asentaa arkki putkeen.

    Merkitse savupiipun tuleva reikä

    Reikä leikataan profiloituun arkkiin.

    Putken päälle asetetaan levy, jossa on reikä

    Vaihe 3. Ruuvaa aallotettujen levyjen ruuveja. Käytön helpottamiseksi voit käyttää merkintää pitkin katon yhtä reunasta venytettyä suoraa viivaa toiselle. Merkintä tehdään merkinnällä. Merkinnän on oltava oikealla puolella levyjen risteyksissä.

    Merkitystä varten käytetään venytettyä lankaa.

    Vaihe 4. Ruuvit on kiinnitetty erityisillä kattolaipuilla, joissa on kumilevyn tiiviste. Levyjen ympärysmitta on 40-50 cm, ja levyn loppuosa merkinnän mukaan ruuvatetaan yhden aallotuksen läpi.

    Vaihe 5. Katon puoli voidaan leikata kattohuopilla, kiinnittyä bitumiin, tai suljetaan halutun korkeuden omaavilla metallisuojilla.

    Sivut on peitetty metallisella suojuksella

    Vaihe 6. Suojukset on kiinnitetty kattoruuvien avulla, ja niiden väliset liitokset ja katto on likaantunut bitumimateriaalilla.

    Tiiviste tiivistykseen bitumimastilla

    Vaihe 7. Ensimmäisessä bitumikerroksessa on liimattu kangasliuskoja, jotka sitten jälleen pinnoitetaan bitumilla.

    Liimattu nauha on päällystetty mastiksella

    Toinen kuva prosessista

    Vaihe 8. Putken ja aallotetun lattian välinen liitäntä on tiivistetty vedeneristysmateriaalilla tai tiivistysmassalla.

    Putken ja ammatillisen lattian välisen liitoksen tiivistys

    Video - Aallotettu kattotiili autotallissa

    Millaista materiaalia käytetään autotallin katolle? Täällä omistajan on itse päätettävä toiveensa ja talousarvionsa mukaan. On myös tärkeää ottaa huomioon kunkin pinnoitteen ominaisuudet. Mutta edellä mainituista kahdesta perusmateriaalista on parempi käyttää profiililevyä - se on luotettavampi ja kestävämpi katolle kuin kattopuhaltimella.

    Stepan Rusov päätoimittaja

    Julkaisun tekijä 26.11.2017

    Kuten tämä artikkeli? Tallenna, jotta et menetä!

    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1
    2

    Kysymyksiä ja vastauksia

    Kuinka kauan keraaminen laatta toimii?

    Keraamisissa laatoissa melko suuri käyttöikä. Ja paras todiste tästä on, että vanhoja laattoja käytetään usein rakennusten restaurointiin. Lisäksi arkeologiset löydöt vahvistavat myös tämän kateaineen pitkän käyttöiän. Joidenkin näytteiden ikä on esimerkiksi yli 5 000 vuotta.

    Mitä tehdä, jos murtunut liuskekivi?

    Tällainen ongelma ratkaistaan ​​paremmin korvaamalla liuskekivi, mutta yksin on vaikea selviytyä siitä. Nopein ja helpoin ratkaisu on sijoittaa liuskekivi vahingoittuneeseen paikkaan tai sen paikkaan. Jos liuskasta voidaan nähdä kynsien reikiä, ne voidaan myös tiivistää; Vaihtoehtoisesti voit juottaa pala katemateriaalista taskulampun avulla.

    Mikä on kuormitus katolla?

    Kattoon kohdistuva kuormitus voi vaihdella 70 kg: sta 200 kg: aan kutakin vaakatasoa kohden. Mikä on ominaista, katto - riippumatta siitä, kuinka paljon se painaa - on kestettävä niin sanottuja väliaikaisia ​​kuormia, joihin kuuluvat korjaukset, talvella oleva lumikerros ja lumen puhdistus.

    Kuinka tiivistää ruuvin profiilin reiät?

    Yksinkertaisin ratkaisu on ruuvaamalla uudet ruuvit näihin paikkoihin. Jos syystä tai toisesta ei ole tällaista mahdollisuutta, reiät voidaan tiivistää polyuretaanilla tai akryylillä.

    Onko pehmeällä katolla puutteita?

    Pehmeällä katolla on sen haitat ja merkittävät. Niinpä höyrysulkukerrosta ei aina voida täysin tiivistää, koska vesihöyry, joka joutuu eristemateriaalikerrokseen, kerääntyy siellä (loppujen lopuksi sateisen vedenpitävän maton takia kosteus ei haihdu). Ajan myötä eristeen kertynyt kosteus alkaa virtautua alas ja märät pilkut näkyvät kattoon. Lisäksi jäädytyslämpötilassa oleva kosteus jäätyy, sen tilavuus kasvaa ja vedenpitävyys syntyy sen takia. Jopa käytön aikana vedeneristys altistuu mekaanisille / ilmastollisille vaikutuksille, mistä syystä halkeamia esiintyy. Näiden halkeamien kautta vesi joutuu taloon, ja on joskus vaikeaa havaita ja poistaa tällaisten vuotojen syy.

    Ripustimet - mitä se on?

    Ripustetaan nimeltään ne kattotuolit, jotka perustuvat vain kahteen ulkoiseen seinään. Tämä on eräänlainen kattotuolit, joihin ullakko on kiinnitetty. Jos roiskesäikeiden pituus ylittää 6 metrin pituisen merkin, sitten rautasien yläpäiden väliin on kiinnitetty pystysuora ripustuspalkki. Jos kaltevuus vaihtelee 6-12 metriä, kiskojen rakennetta täydentävät tukipalkit, mikä vähentää haarukan pituutta.

    Kuinka huolehdit metallilevystä?

    Pitkän käyttöiän ja optimaalisten olosuhteiden varmistamiseksi metallilevyjen käyttöä varten on tarpeen tarkastaa katto säännöllisesti. Jotta polymeeripäällyste pysyisi puhtaana, sadevettä on usein riittävästi, mutta tässä putoamattomia lehtiä ja muita epäpuhtauksia ei pestä kaikissa tapauksissa. Siksi pinta on puhdistettava vähintään kerran vuodessa. Sama koskee myös viemäröintijärjestelmää.

    Käytä vettä ja pehmeää harjaa lian ja tummien pintojen poistamiseksi. Katto voidaan puhdistaa vesivirralla (paine ei saisi ylittää 50 baria), ja poistamaan mauton likaa käytä värillisiin polymeeripinnoitteisiin tarkoitettuja puhdistusaineita. Ennen kuin aloitat työn, lue ohjeet pesuaineesta varmistaaksesi, että se sopii juuri tällaiselle pinnalle. Jos kontaminaatiota ei poisteta, voit yrittää poistaa ne alkoholilla kostutetulla liinalla. Katto on pestävä ylhäältä alas, jotta pesuaine pestään kokonaan. Sitten pinnat ja viemärijärjestelmät pestään vedellä.

    Lumen osalta se yleensä kääritään katolta, ja mikä on jäljellä, on täysin sopusoinnussa rakenteen tukikapasiteetin kanssa.

    Mikä on paras tapa lämmittää katto?

    On tärkeää, että materiaali, jota käytetään katon eristämiseen, oli hyvä lämmöneristysominaisuus ja se oli:

    • turvallinen (toisin sanoen ei ollut haitallisten aineiden koostumuksessa);
    • (eristetyn materiaalin on täytettävä kaikki energiatehokkuusvaatimukset);
    • luotettavia (eristimen alkuperäisiä ominaisuuksia ei tule kadota koko rakenteen elinkaaren ajan).

    Mikä on höyrysulun katto?

    Höyrysulun päätehtävänä on estää rakennuksen sisällä oleva "kastepisteen" ulkonäkö. Kuka ei tiedä, "kastepisteellä" tarkoitetaan lämpötilaa, jossa ilman kosteustaso on yli 100%, minkä seurauksena ylimääräinen kosteus muuttuu kasteeksi (kondensoituminen tapahtuu) ja jäätyy. Lisäksi se aiheuttaa homeen ja homeen, sekä kattokakun sisällä että itse rakennuksessa.

    Olkikatto - mitä se on?

    On vaikea yliarvioida kaikki haamukattojen edut. Kesällä se on viileä alla, ja talvella se on lämmin, rakennus itsessään "hengittää" ja yleensä elää rauhallisen rauhallisen elämän. Jopa sateen ääni tällaisen katon läsnä ollessa "sammutetaan", sillä on ominaista vastustuskyky tuulilta ja muilta ilmakehän vaikutuksilta. Kaiken tämän lisäksi nokkakatto voi merkittävästi säästää rahaa säätiöön ja päällekkäisyyteen, koska niiden ei tarvitse luottaa raskaisiin kuormituksiin.

    1 - olki (nokka), 2 - mesh, 3 - laatat, 4 - etujalat, 5 - kisko, 6 - vedon lanka, 7 - ristikkojärjestelmä, 8- 5 mm kiinnitysviira, 9 - 11 - kiristyslevy, 12 - jäykiste, 13 - höyrysulku, 14 - OSB-luettelo

    Olkikatto voidaan kiinnittää kattoon ehdottomasti mikä tahansa muotoilu, tässä tapauksessa ei ole rajoituksia muodon suhteen. Lopulta tällaisen katon elämä on 50 vuotta. Suunnittelun omaperäisyydestä ei yleensä kannata puhua!