Valitsemalla, mitä kattaa autotallin katto: paras materiaali kattotielle ja korjaukselle

Omalla tontilla voit rakentaa autotalli lähellä muita rakennuksia tai yksin, pääoma tai väliaikainen.

Ja vain päättäessään luetelluista tekijöistä, kannattaa aloittaa suunnittelu ja materiaalin valinta katto katon autotalli.

Joten tiedämme paremmin kattamaan autotallin katon.

Kuinka kattaa autotallin katon?

Pääsääntöisesti jokainen alkaa korjata autotalli sisäpuolelta seinistä, mutta on erittäin tärkeää, että suljetaan autotallin katto. Jotta saat selville, mikä on autotallin paras katto, sinun on muistettava, että kattavuus on kaksi: tasainen ja tasainen.

Ensimmäinen eroaa pienellä kallistuskulmalla (2-5 astetta). Kuinka käsitellä autotallit osuuskunnissa? Se on tällainen katto, joka sopii paremmin, koska tällaisella menetelmällä kattolaitteiden rakentaminen voidaan sijoittaa tiiviisti.

Jos haluat päättää, mihin kattoon haluat valita autotallille, sinun on lueteltava tasokerroksen edut ja haitat.

etuja:

  • täytäntöönpanon helppous;
  • voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, jos se on rakennettu betonilevyillä.

haittoja:

  • laitteiston parvekkeen mahdottomuus;
  • lumikivien ja jäänkuurten muodostuminen.

Parempi kattaa autotalli? Valokuvan vaihtoehdot:

Yksi autotallin katon vaihtoehdoista on parempi - katto. Se on kahta tyyppiä: yksi- ja kaksinkertainen kaltevuus.

Shed katto - autotalli katon suosituin muoto yksityisten kehittäjien kanssa. Se voidaan varustaa sekä irrallaan autotallissa että muiden rakennusten vieressä. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - 20 - 60 astetta (korkeusero seinien välillä on 20-70 cm).

Ennen kuin päätät estää autotallin katon, muista, että tämäntyyppisen katon kaltevuus on paremmin poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pituuden lisäämisen eikä lisää ylimääräistä kuormitusta seinälle, jossa portti sijaitsee.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • kestävyys;
  • luotettavuus;
  • helppo asentaa;
  • alhaiset materiaalikustannukset.

Tämän kattopäällysteinen autotalli:

  • kyvyttömyys järjestää täysin ullakko;
  • tuulen voimakkuus riippuu sen suunnasta: se on korkeampi katon kaltevuuden puolella ja huomattavasti alempana vastakkaisella puolella.

Kalteva katto voi olla kalteva ja tasainen. Katteen katteen katon katolla käytetään samaa, sillä on sama kaltevuus ja rinteiden pituus. Kaksisuuntainen katto, jossa on katkottu katto, on usein varustettu kaksikerroksisilla tai kolmikerroksisilla monitoimipisteillä, joiden pohjakerroksessa on autotalli.

Autotallin katon katon edut:

  • mahdollisuus käyttää ullakkotilaa;
  • varmistaen hyvät sademäärät;
  • tuulenpitävyys;
  • hyvä vesi- ja lämpöeristys.

Kahden rampin katon haitat:

  • kallein vaihtoehto;
  • Suunnittelun ja asennuksen suhteellinen monimutkaisuus.

Ennen kuin peität autotallin katon, sinun on muistettava, että kaltevien kattojen rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen ilmastollisista olosuhteista: voimakkaiden tuulien kanssa on helppo rakentaa matala katto ja raskaiden lumisateiden vuoksi on suositeltavaa tehdä jyrkät rinteet.

Kuinka kattaa autotallin katon, katso video:

Katemateriaalit

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita, mikä on parasta kattaa autotallin katto? Joten kaikki autotallin katon materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet autotallin kattoon ovat:

  • joustavat laatat;
  • sisäänrakennetut rullakatot (vedeneristys, stekloizoli);
  • kalvo litteä katto;
  • irtotavarana;
  • liuskekivi;
  • kattotiiliä materiaalia.

Muuten, jotta selvität, miten täytät autotallin katon paremmin, suosittelemme sinua kiinnittämään huomiota pehmeään kattoon.

Mikä materiaali kattaa autotallin katon? Kuten näet kaikki autotallin katolle luetellut materiaalit ovat ihanteellisia katon kattamiseksi. Kun käytät niitä rinteillä, on tarpeen järjestää jatkuva kassi.

Valitsemalla, mikä materiaali on paremmin katettu autotallin katolla, tiedetään, että panssaroita voidaan käyttää jopa 70 vuotta, ei aiheudu korroosiota ja mätää. Materiaalilla on erinomainen äänieristys. Kateaineiden markkinoita edustavat joustavat eri väreillä varustetut laatat. Siksi laatta - yksi vaihtoehdoista kuin kattaa autotalli, koska se sopii mihin tahansa seinien väriin.

Mutta tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - matalan lämpötilan vaikutuksen alaisena, siitä tulee herkkä. Toinen pajusteiden haitta on sen syttyvyys.

Roll-up roll katto (lasi) - kestävä, mutta kallis materiaali. Voidaan käyttää jopa puoli vuosisataa. Ei polta, ei kulje kosteutta, sillä on hyvä melueristys.

Se sietää lämpötilanvaihteluita normaalisti, joten sitä voidaan käyttää kaikilla alueilla. Glaze viittaa myös autotallin katon korjaustöihin.

Valitsemalla paremmin autotallin katon, sinun on tiedettävä tällaisen katon tärkein haitta - asennuksen monimutkaisuus. Tämä on kaasupolttimen autotallin katolle tarkoitettu materiaali. Toisin sanoen lämpö ja vedeneristys asetetaan pohjaan, ja sitten kaasupolttimen avulla kattomaattilattia on liimattu.

Kalvon litteä katto - käytetään katoilla, joilla on eri kaltevuuskulma. Kun asennetaan tasainen tai yksikerroksinen katto, jossa on hieman kaltevuus, kuumailmahitsausta käytetään materiaalin liittämiseen, muissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityisiä mekaanisia kiinnittimiä. Asennus autotallin kansi voidaan tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Ainoa edellytys kalvokaton täydelliselle asennukselle - täysin puhdas, sileä pinta. Valitsemalla, mitä kattaa autotallissa ja miten, sinun on muistettava, että kalvokatto pelkää altistumista liuottimille ja orgaanisille öljyille.

Irtokatto soveltuu tasakattoon tai yksipuoliseen kattoon, jonka kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällyste palvelee enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, minkä jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Kannen asennus on nopeinta. Oikein kaadettu irtotavarana ei muodosta nivelitä ja luotettavasti estää kosteuden pääsyn huoneeseen.

Haittana on, että kiinteytymisen jälkeen päällysteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Jos kysyt, "Onko parempi estää autotallin katto?" Tietenkin tämä on liuskekivi. Se on harvoin löytynyt autotallit, koska sen korkea hinta. Tällainen katto palvelee jopa kaksi vuosisataa, joten sitä tulisi käyttää vain pääkaupunkiseudun kattamiseen. Materiaali ei pala, ei salli kosteutta, ei heikkene saostumisen, auringon ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.

Katemateriaali on noin 15 vuotta, ja se on yleisin ja edullinen päällyste litteille autotallikattoille. Sen edistykselliset versiot, euroruberoid ja rubemast, ovat pidempi käyttöikä: ne eivät heikkene altistuessaan auringolle ja kylmälle.

Katemateriaalin asennus tehdään bitumimateriaalilla, johon on liimattu kaksi tai kolme päällystekerrosta. Jälkeen kiinteytys muodostaa kiinteän katon, joka ei pelkää tuulen ja sateen.

Kuinka kattaa autotalli, jossa on uniflex - kuva:

Kova katto

Kovat kateaineet eivät vaadi jatkuvaa alustaa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kallistuskulmalla. Tähän tyyppiin kuuluvat:

  • teräsbetonilaatta;
  • liuskekivi (onduliini);
  • korkki;
  • metalli-laatta;
  • profiililattiat;
  • polykarbonaattia.

Vahvistettu betonilaatta mahdollistaa luotettavan suojan rakennukselta varkaiden tunkeutumisesta katon läpi. Tätä vaihtoehtoa voidaan käyttää hyvin pitkään ja sopii päällystysrakenteisiin, joissa on litteä katto. Muuten, on mahdollista murtaa pieni puutarha tai järjestää lehtimaja.

Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, tarve poistaa aukkoja ja melko korkeat kustannukset.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Tarjoaa jopa puoli vuosisataa, helppo asentaa ja ei ole kallis. Materiaali ei menetä ominaisuuksiaan kaikissa ilmasto-olosuhteissa, sillä on keskimääräinen äänieristys ja se on helppo korjata.

Haittapuolena on se, että päällyste on helposti rikki ja ei pysty pysäyttämään tunkeilijoita, jos ne siivutetaan huoneeseen katon läpi.

Ondulin on parannettu liuskekiven versio, joka on kalliimpi, mutta jolla on pidempi käyttöikä ja kestää mekaanista rasitusta.

Taitettava katto on valmistettu kevyestä metallista eikä vaadi vahvaa kehystä. Tämä luotettava ja kestävä pinnoite sopii kalteviin kattoihin.

Se ei pelkää lämpötilan muutoksia ja kestää mekaanisia vaurioita.

Haittatekniikka: asennus monimutkaisuus, korkea hinta ja alhaisen melun eristysominaisuudet.

Metallilevy saa suosion peitteenä autotallikattojen keskuudessa yksityisten rakentajien keskuudessa. Laaja valikoima tekstuureja ja sävyjä voit luoda harmonian kaikkien sivuston rakennusten välillä. Metallilevyä voidaan käyttää kaltevalla katolla, jonka kallistuskulma on yli 20 astetta, muutoin lunta kertyy siihen. Pinnoite ei vaadi monimutkaista asennusta ja palvelee yli 50 vuotta.

Modernin rakentamisen katto korvaa asteittain liuskekiven. Materiaali ei polta, kestää ilmakehän ilmiöitä ja ääriolosuhteita. Tarjoaa yli puoli vuosisataa.

Materiaalin puuttuminen - elementtien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Polykarbonaattia voidaan käyttää mihin tahansa autotallin kattoon. Tämä materiaali on nousemassa suosioon, ja sitä ei useinkaan käytetä kateaineina. Sen edut ovat edullisia ja helppokäyttöisiä - materiaali on kiinnitetty teräs- tai puukoteloihin, vastustuskykyyn auringon vaikutuksiin ja lämpötila-ääriliikkeisiin.

Lisäksi läpinäkyvän polykarbonaatin käyttö säästää autotallin valaistusta päivällä. Tämä pinnoite on jopa 25 vuotta. Se ei polta, ei pelkää autojen polttoainetta ja pakokaasuja, ei reagoi liuottimien kanssa.

Polykarbonaatin puuttuminen - koon muutos lämpötilasta riippuen: äärimmäisessä kylmässä levyt voivat kutistua 2-3 mm. Autotallin katolle voit käyttää vain polykarbonaattia, jolla on suojaava pinnoite UV-säteiltä. Lehti, jolla ei ole erityistä suojaa auringon vaikutuksen alla, kasvaa hämärtyneenä ja peittää halkeamat.

Jos sinun on korjattava katto, autotallin katon korjaamiseen tarvittavat parhaat materiaalit ovat kateaineita, bikrostia ja metallilevyä. Mitä kattaa autotallin betonikatto? Katemateriaali tai euro-ruberoidi tekevät.

Alla olevassa kuvassa on parempi valita autotallin kattojen materiaalit - on vaikea valita, koska jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittapuolensa.

johtopäätös

Kuten näette, vaihtoehtoisilla paikoilla kuin katolla autotallissa paljon, laaja valikoima kattotuotteita, jotka soveltuvat tasainen, yhden ja kahden kaltevuuskattojen avulla voit luoda rakennuksen, joka täyttää kaikki tarpeesi.

Katetaan autotallin katto tai ohitetaan autotalli, katsotaan videota:

Miten voin peittää autotallin katon omilla kädilläni?

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka kattaa autotallin katon. Tämä kysymys edellyttää vakavaa vastausta, sillä katon kattaminen on yhtä tärkeää kuin seinien asentaminen tai lattian tekeminen. Katon on oltava luotettava ja huolehdittava huoneen kuivumisesta, suojattava se optimaalisesti haitallisilta ympäristövaikutuksilta. Prosessin kattaminen katolla kunnollisella katolla joissakin hetkissä edellyttää ammattitaitoisten käsityöläisten väliintuloa, mutta periaatteessa täällä voit tehdä kaiken työn itse. Autotallin katto, on tärkeää määrittää etukäteen.

Päätyyppiset autotallikatot

Kun tarkastellaan kysymystä siitä, kuinka estetään autotallin katto, on muistettava, että tässä tapauksessa katot käyttävät kahta vakiotyyppiä - tasainen ja tasainen. Ensimmäisellä tyypillä on pieni (jopa 5 astetta) kaltevuuskulma. Siksi kannattaa harkita molempien vaihtoehtojen etuja ja haittoja.

Tasokaton edut:

  • Suorituksen helpottaminen;
  • Kyky käyttää tilaa autotallin yläpuolella, kun se on rakennettu betonilaattojen avulla.

Tämän katon vaihtoehtojen haitat:

  • Mahdollisuus järjestää ullakko;
  • Jäänkuurten ja lumivyörien muodostaminen.

Seuraava näkymä on kalteva katto. Sitä käytetään kahdessa eri muodossa: yksi ja kaksi. Kuinka estää luiska-tyyppisen autotallin katto? Suosituin vaihtoehto yksityisille kehittäjille on kalteva tyyppi. Tällainen katto voi olla läsnä sekä autotallissa että seisomassa eristyksissä ja muiden rakennusten vieressä olevassa rakennuksessa. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - se on tavallisesti 20-60 astetta.

Se on tärkeää! On parempi tehdä yksipuolisen katon kaltevuus: tämä mahdollistaa tarvittaessa pidentävän rakennusta eikä se aiheuta ylimääräistä kuormitusta seinälle portilla.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • luotettavuus;
  • kestävyys;
  • Helppo asennus;
  • Matala materiaalikustannus.

Tällaisen autotallin katon haitat:

  • Korkeatasoisen ullakkohuoneen järjestelymahdollisuuden puute;
  • Tuulen suunta riippuu katon stabiilisuudesta: rinteen sivulta se kasvaa, mutta huomattavasti pienenee vastakkaiselta puolelta.

Kuinka kattaa kannen autotalli katto on myös hyvä kysymys. Kaksikerroksinen katto on rikki tai tasainen. Se kattaa autotallin katon, joka yrittää päällisesti peittää, sillä on sama pituus rinteitä ja kaltevuutta. Rikkoutuneen tyyppinen päällinen katto on useimmiten varustettu monikerroksisilla monikerroksisilla rakennuksilla, joista ensimmäinen on autotalli.

Pluses penkki katon autotalli:

  • Tarjoaa hyvän sademäärän keräämisen;
  • On olemassa mahdollisuus käyttää laajasti ullakkotilaa;
  • Lisääntynyt lämpö ja vedeneristys;
  • Kelvollinen tuulen vastus.

Pöydän katon haitat:

  • Suunnittelun ja rakentamisen monimutkaisuus;
  • Kallein vaihtoehto.

Se on tärkeää! Tämäntyyppisen katon rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen sääolosuhteista: voimakkailla lumisateilla on parempi tehdä rinteitä äkillisesti, ja voimakkaiden tuulien kanssa matala katto olisi paras vaihtoehto.

Katemateriaalit

Kuinka estää autotallin katto ja mikä materiaali valita tähän on hyvä kysymys. Kaikki autotallikattojen kattamat materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet sisältävät:

  • Roll-up roll-katto (stekloisoli, vedeneristys);
  • Joustavat laatat;
  • Itsetasaava katto;
  • Kalvon litteä katto;
  • Slate katto;
  • Kattomateriaalina.

Joten parempi kattaa autotallin katto? Kaikki nämä materiaalit sopivat hyvin tasakattoihin. Kun käytät niitä rinteillä, sinun täytyy rakentaa kiinteä katoksi.

Roll-up roll roofing - kestävä, mutta kallis materiaali. Sen käyttöikä on noin puoli vuosisataa. Se ei kulje kosteutta, ei pala, sillä on hyvä äänieristys, kestää lämpötilahäviöitä. Tällaisen katon pääasiallinen haitta on ehkä asennuksen monimutkaisuus. Ensin pohjaan asetetaan lämpö- ja vedeneristyskerrokset, ja sitten rullakatto sulautetaan kaasupolttimen avulla.

Se on tärkeää! Roll overlay kattoa käytetään vain katoissa, joissa on kiinteä kotelo, jonka kulma on vähintään 15 astetta.

Joustavaa laattaa käytetään 70 vuoteen asti, korroosiota ja mätää eivät ole kauheita, sillä se on myös hienoinen melun eristys. Tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - se muuttuu hauraaksi alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta. Tällaisia ​​laattoja voidaan kutsua myös syttyvyydeksi.

Itsetasaava katto on suunniteltu yksittäisille tai tasakattoille, joiden kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällysteen käyttöikä on korkeintaan 15 vuotta, mutta se on helppo korjata ja sen jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Tällainen katto on helpoin ja nopein asennus. Jatkoskatto, kun se täytetään oikein, ei muodosta niveltä eikä salli kosteuden tunkeutua rakennuksen sisään. Bulk roofin puute näkyy sen kovettumisen jälkeen - pinnoitteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Kalvotason kattotiiltoa käytetään katoissa, joissa on eri kaltevuuskulmat. Tasollisella tai yksivaihtelevalla katolla, jossa on pieni kaltevuus, käytetään kuumailmahitsausta materiaalin kiinnittämiseen, muilla tyypeillä on suositeltavaa käyttää erikoistuneita mekaanisia kiinnittimiä. Tämän katon asennus voidaan tehdä ympäri vuoden. Tärkeät olosuhteet tällaisen materiaalin optimaaliselle asennukselle ovat puhtaat ja sileät pinnat. On myös syytä muistaa, että kalvon katto tuhoutuu liuottimien ja orgaanisten öljyjen vaikutuksen alaisena.

Liuskekatto löytyy autotallit melko harvoin korkeiden kustannusten vuoksi. Tällainen katto voi kestää jopa 200 vuotta, joten niiden pitäisi kattaa vain merkittävät autotallit, joiden purku ei ole suunniteltu. Materiaali ei kulje kosteutta, ei polta, eikä se ole altis saostumisen ja lämpötilan muutosten vaikutuksille.

Roofing-materiaali on yleisin päällyste tasoitustilojen litteille katoille. Se kestää noin 15 vuotta. Sen päivitetyt versiot - rubemast ja euro-ruberoid, ovat elinikäistä, koska ne eivät heikkene kylmän ja auringon vaikutuksesta, mutta samaan aikaan tällaiset materiaalit eivät enää ole niin halpoja. Kattomateriaalin asennus tehdään bitumimastilla, johon on kiinnitetty kaksi tai kolme kerrosta pinnoitetta. Jähmettymisen jälkeen saadaan kiinteä katto, joka on kestävä kaikenlaiselle saostukselle. Siksi, mikäli kysytään, miten autotallin katto katetaan edullisimmin - kattotarvikkeet ovat sopivin vaihtoehto.

Se on tärkeää! Katemateriaali on hyvä pinnoite betonilaattojen autotallissa. Mutta tässä tapauksessa yläkerroksen on oltava tehty asbestipinnoilla - joten materiaali on vahvempi ja luotettavasti suojattu lumelta ja jäältä.

Kova katto

Parempi estää autotallin katto? Kovat kateaineet eivät tarvitse kiinteää laatikkoa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kaltevuudella. Tällaisia ​​pinnoitteita ovat:

  • Faltsevy katto;
  • Profiililattiat;
  • Teräsbetonilevy;
  • Slate (onduliini);
  • Metalli-laatta;
  • Polykarbonaattia.

Saumakatto valmistetaan kevyestä metallista, joten se ei vaadi voimakasta kehystä. Tämä on kestävä, luotettava pinnoite, joka soveltuu parhaiten katolle. Se on kestävä ääriolosuhteisiin ja mekaanisiin vaurioihin. Taitekerroksen haitat ovat asennuksen monimutkaisuus, matala melutasoeristeet ja korkeat kustannukset.

Lattia on parhaillaan vähitellen korvaamassa liuskekiveä. Tämä materiaali palvelee yli puoli vuosisataa, ei polta, ja sillä on myös hyvä vastustuskyky lämpötila-ääriliikkeille ja ilmakehän ilmiöille. Profiloitujen haittojen on vaikea asentaa osia asennuksen aikana.

Vahvistettu betonilaatta luotettavasti suojaa rakennetta. Tätä katonvaihtoa voidaan käyttää hyvin pitkään, ja se soveltuu parhaiten massiivisiin autotalliin, joissa on litteä katto. Samalla tällaisella katolla on mahdollista järjestää puuhelmi tai murtaa pieni puutarha. Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, korkeat kustannukset ja aukkojen poistaminen.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kulma on 20-40 astetta. Se kestää jopa puoli vuosisataa, on melko helppo asentaa ja on edullinen. Tämä materiaali tuntuu hyvältä kaikissa ilmasto-olosuhteissa, on helppo korjata ja sillä on keskimääräinen meluneristys. Liuskekiven haitta on, että se on melko helppo murtaa. Ondulin on parannettu versio liuskekivestä, jolla on pidempi käyttöikä ja mekaanisen rasituksen kestävyys, mutta samalla kalliimpi.

Metallilevy suosii äskettäin yksityisen asuntorakentamisen kattotiilien kattoa. Suuri valikoima tekstuureja ja sävyjä tekee mahdolliseksi valita sellaisen laattaverkon, joka on sopusoinnussa kaikkien rakennusten kanssa. Sitä käytetään kaltevalla katolla, jonka kaltevuus on yli 20 astetta, muutoin lunta alkaa kerääntyä siihen. Tämä pinnoite on helppo asentaa ja se toimii yli 50 vuoden ajan.

Se on tärkeää! Metallin suojaava kerros on hyvin ohut ja helposti rikki. Se vahingoittuu asennuksen aikana saostumisen vaikutuksesta nopeasti, joten sinun on oltava erittäin varovainen tämän materiaalin kanssa.

Polykarbonaattia voidaan kutsua universaaliksi - se sopii kaikentyyppisille autotallikattoille. Sen edut ovat alhainen hinta, auringonvalolle ja lämpötilan muutoksille sekä helppokäyttöisyydelle. Sen haittana on koon muuttaminen riittävän alttiiksi lämpötilalle.

Autotallin katon katto

Kuinka suljetaan autotallin kannen tyyppi? Nyt on helppoa rakentaa katto autotalliin omalla kädelläsi autotallille - Internetissä on monia piirroksia ja kaavioita tästä prosessista. Autotallin litteä katto on parhaiten peitetty tietyillä materiaalityypeillä, mukaan lukien:

  • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti äskettäin sen yksinkertaisuuden ja edullisen materiaalin ansiosta. Tällaisella katolla kiskot asennetaan jopa 1,2 metrin välein, ja vanteelle otetaan rata, jonka mitat riippuvat katon käytettävissä olevasta kuormituksesta.
  • Terassilla. Tämä materiaali leimataan tietyllä profiililla, jossa on mahdolliset lisäsuojakerrokset.

Pöydän katon peittämismenetelmä käsittää seuraavat vaiheet:

  • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille. Heidän lukumääränsä lasketaan ottaen huomioon yhden solun päällekkäisyys, kun katon reunojen uloimmista paikoista lisätään 20 senttimetriä.
  • Aloita asentamaan katto alareunasta. Levyt pinotaan päällekkäin sen ulkokehän varrella, houkuttelemalla erikoisruuvit. Nämä ruuvit eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Niiden halkaisija on yleensä 4,8 mm, pituus riippuu materiaalikennon korkeudesta, mutta sen ei tulisi olla alle 35 mm. Asennus tehdään ruuvimeisselillä.
  • Ensimmäinen rivi levyt on vuorattu päällysteen reunojen suuntaisesti sen alareunaa pitkin. Rivejä äärimmäisessä riveessä levystä ajetaan kumpaankin profiilisoluun seuraavissa riveissä - yhden läpi. Erikseen ostettu harjoitus ja sivutuotteet elementtejä varten.

Kun asetat liuskekatoksen katolle, se liipenee kuin ammattilevy, mutta se on kiinnitetty liuskekiilelle, jossa on kumitiiviste, joka tiivistää reiän.

Kuinka tehdä katto, miten kattaa se kunnolla ja tehdä siitä vielä edullinen - nämä ovat kysymyksiä, joita monet omistajat kysyvät itseltään. Kaikista edellä mainituista katonvaihtoehdoista voit valita mitä kattaa autotallin katon. Garantin paras katto on se, joka suojaa sitä ulkoisilta vaikutuksilta ja säilyttää tämän suojan pitkään. Pöydän katto autotallille, jolla on omat kädet, sekä säleikkö, voidaan luoda ilman paljon vaivaa.

Kuinka kattaa autotallin katon: tee se itse korjata

Autotallin katon pitäisi olla kestävä, luotettava, kestää lämmön ja sateen, älä salli kosteutta huoneen sisällä. Siksi monet omien autotallien omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: miten ja mitä kattaa katto?

Talonrakennus, jossa litteä katto on vähitellen nousemassa nykyaikaisen rakentamisen käytännöstä, joka laskeutuu kattoon ja kovisiin pintoihin. Tähän on monia syitä. Emme lopu ollenkaan, mutta ilmoitamme tärkeimmän syyn: lyhyen uudistamisen ajan.

Kuinka ja mitä kattaa autotallin katto

Runkoihin liittyvä autotallirakentaminen on pääosin litteä katto. Kuinka kattaa autotallin litteän katon, minkä tyyppinen kattotiili käyttää, mikä tekniikka on paras käyttää, miten käsitellä sitä itse ja artikkeli on omistettu. Ei ole mitään vaikeaa laskeutumista varten. Pinnoitusprosessi on yksinkertainen, mutta aikaavievä.

Pääasia on perusteellisesti tehdä alustava työ alustapinnalla ja tarkkailla teknisiä toimintamalleja kattoaineiden kanssa.

Kuinka kattaa autotallin katto halvalla

Monien vuosien ajan ruberoidia on pidetty talousarvion materiaalina. Viimeisimmät kattohuopatyyppiset kattotiilet ovat huomattavasti parantuneet laatua ja käyttöikää. Jos aikaisemmat materiaalit toimivat 5-10 vuotta, niin viimeinen kehitys polymeerisellä pohjalla takaa 25 vuoden käyttöiän ja enemmän.

Ruberoidi itsessään voidaan jakaa:

  1. Yksinkertainen tai pergaminovy, jossa pohja on pahvi (asfaltti), bitumilla kyllästetty;
  2. Täyte katemateriaali tai rubemast. Se eroaa bitumikerroksen yksinkertaisesta lisääntyneestä paksuudesta;
  3. Katontekomateriaali, jolla on lasikuituja tai synteettikuituja. Näihin kuuluvat lasi, lasi mash. Käyttöikä kestää 10-12 vuotta;
  4. Bikfost- tai euroroofing-materiaali on uuden sukupolven polymeeripohjaisen kateaineen perusrakenteisen katemateriaalin.

Kuinka tehdä oikea materiaalin valinta?

Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja korkea laatu? Sinun täytyy valita katemateriaali, joka vastaa tarpeitasi. Ostaessasi ruberoidia, kiinnitä huomiota rullan aakkosnumeeriseen merkintään:

  • Ensimmäinen kirjain "P" tarkoittaa materiaalin - kateaineen nimeä;
  • Toisessa kirjaimessa "K" määritellään telineiden asettaminen ja telan liittäminen kattoon ja kirjain "P" vuoraukseen;
  • Kolmannessa kirjeessä ilmoitetaan jauheen tyyppi: "K" - karkea, "H" -maksa "PP" -polyidi;
  • Muut numeeriset nimitykset 300-450 antavat tietoa kartongin tiheydestä (g / m2).

Esimerkkinä: RKK-300-rullan nimitys osoittaa, että kateaineen rulla johtuu karkeasta raakamateriaalista, jonka kartonkitiheys on 300 g neliömetriä kohden.

Ruberoidi voidaan jakaa neljään lajikkeeseen:

  1. Katto, jossa on kartonkipohja, joka on kyllästetty hiili- tai palausalustalla. Molemmat puolet jauhemaiset hienokivisillä siruilla. Voidaan käyttää yleisesti;
  2. Rubemast. Se eroaa pahviarkin alaosasta talletusta tolista korkean viskositeetin omaavalla bitumikerroksella;
  3. Lasipalkeet tai lasimastot. Siinä on lasikuitupohja, johon käytetään viskoosisen bitumin kerroksia. Se voidaan soveltaa yleisesti;
  4. Euroruberoid tai bikrost. Parannettu katemateriaali. Sen perustana on lasikuitu tai polyesteri, joka on päällystetty kerroksella viskoosia bitumia, jossa on polymeeri-lisäaineita. Asennuksessa ei vaadita lisäaineita. Kytkentä pohjaan tapahtuu johtuen alemman kerroksen bitumista.

Kun ostat rullia, kiinnitä huomiota seuraaviin tietoihin:

  • Kummassakin ruberoidirullassa on 50 cm leveä nauha, jossa merkintä;
  • Merkinnöllä on oltava valmistajan tiedot, erittely (tekniset olosuhteet) katteen huovasta, eränumero ja vapautusvuosi;
  • Telan reunoiden tulee olla sileitä. Telan reunan yli olevan kerroksen ei tulisi olla 1,5 cm;
  • Telalla ei saa havaita vaurioita: taittuu, kyyneleitä, halkeamia;
  • Pohjan kyllästämisen tulisi olla yhtenäinen.

Laskeminen tarve katetrin materiaalia varten autotalli

Katemateriaalin tarve riippuu autotallin litteästä tai kaltevasta katosta. Ja jos on ramppi, niin mikä on - minimaalinen tai kunnollinen. Jotta voit selvittää kattomateriaalin rullien lukumäärän, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

  • Mikä on katon alue?
  • Itse rullan parametrit: pituus ja leveys;
  • Kattorakenteiden määrä.

Kun hienostuneen laskennan tulisi ottaa huomioon 15 cm: n sisääntulo ristikkoon, 10 cm: n päällekkäiset katokset kunkin kattokerroksen jokaisen kerroksen laitteessa ja 25-30 cm: n verran päällekkäisyydet, kun ne liitettiin pituudelle. Mitä pienempi katon kaltevuus, sitä enemmän kerroksia tarvitaan asennukseen.

Taulukko kattotuhkan kulutuksen laskemisesta autotallin katolla:

Keskimäärin noin 2 litraa kalkkikiviä neliömetriä kohti. Se voi ostaa, mutta halvempaa kokata itsesi.

Jotta ymmärtäisit täysin, kuinka yksinkertaistat materiaalien laskemista, esimerkkinä teet laskelman 20 neliömetrin katolle. m ja 5 asteen kulmakerroin:

  • 20 x 3 = 66 neliömetriä m katto;
  • 20 x 2 x 3 = 1204 litraa mastista.

Materiaalin hinnan tuntemus ja määrän nostaminen 10-15%: lla (reunojen päällekkäisyyden ja mahdollisen säätämisen vuoksi) on helppo laskea työn kustannukset.

Kattolaitteessa mikä tahansa katolle tarkoitetuista valssatuista materiaaleista tulee autotallin kattoja ilmakehän saostuksesta. Mikä materiaali valitaan?

Ei ole mikään salaisuus, että kaikki katot on suunniteltu luotettavaan suojeluun sademäärästä. Tyypillisesti kattavuuden valinta riippuu talousarvion kapasiteetista.

Korjaa autotallin katto: askel askeleelta ohjeita

Kattojen rakentamisen aikana ne perustuvat seuraaviin kriteereihin: kustannustehokkuus, yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys työn suorittamisessa itsenäisesti ja luotettavasti.

Minkälaista tapaa valita, tarvitset:

  • kateaineita;
  • lisäaine (alusta tai mastinen).

Työkalupakki:

  • pora;
  • propaanikaasupoltin tai puhallusputki;
  • eri kokoisia iskuja;
  • 60 kg painavat tai enemmän painavat kumilla varustetut rullat;
  • tasolla;
  • rakennuskulma.

Apuvälineiden joukko:

  • veitsenrakennus kateaineiden leikkaamiseen;
  • sakset;
  • konkreettiset porat;
  • ruletti 10-20 m;
  • lyijykynä, liitu liitu;
  • lianterät ja siveltimet sekä bitumin ja mastin levittäminen.

Pehmeän katon laite, jossa kattopäällyste, jossa on teräsbetonilattiat

Hyvän tarttuvuuden edellytys, kun teet autotallin katon omilla kädillä, sovelletaan alusta. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan betonipintaan perustuva pohjustus - bitumiin perustuva erikoisaluke.

Primer - kallis materiaali, jos ostat sen valmiina. Mutta työn kustannuksia voidaan vähentää valmistelemalla sitä välittömästi ennen käyttöä kotona.

Pohjustus- tai bitumipeseri saadaan liuottamalla bitumi A66- tai A72-bensiiniin. Vähemmän tavallisesti valmistettu lisäämällä kerosiinia tai dieselpolttoainetta. Se jäätyy pahempaa.

Tässä on kaksi perustavaa laatua olevaa reseptiä:

  • Ensimmäinen resepti on ruoanlaitto. Bitumi ja bensiini otetaan betonista 1: 2 ja metallien osalta 1: 3. Yhdessä säiliössä bitumipalat sijoitetaan ja sulatetaan yhtenäiseen kiehuvaan massaan ja sitten sula massa kaadetaan sekoittaen bensiiniä sisältävään säiliöön;
  • Toinen resepti on pitkäaikainen liukeneminen. Tarvittava määrä bensiiniä kaadetaan suljettuun säiliöön ja murskattu bitumi kaadetaan samaan säiliöön. Bitumin liukenemiseen tarvittava aika 7-12 vuorokautta sekoittaen päivittäin.

Varoitus! Sula bitumi kaadetaan bensiiniin tai kerosiiniin, mutta ei päinvastoin!

Katteen järjestys:

Jotta kattotiili sopii hyvin betonipohjalle, valitse hyvä aurinkoinen päivä ilman sadetta ja valmistele betonipinnan pintaa:

  • kaikki roskat poistetaan huolellisesti;
  • halkeamia, porausreikiä, löysä betoni on suljettava;
  • pinta on kuivunut hyvin;
  • alustakerros.

Jos päätät rakentaa euroruberoidia (bikrost), silloin työtä varten tarvitset kaasupolttimen lämmittäen bitumikerroksen kattolevyn alapuolelle.

Asettelu suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: rullaosa lämmitetään (enintään 30 cm), joka sitten kääritään pinnalle.

Lisäksi ne liikkuvat rullan suunnan suunnassa: ne lämpenevät ja rullaavat. Varmista, ettei ilmakuplia muodostu. Asennuksen tulee olla tasaista koko litteän pinnan päälle.

Tässä työvaiheessa on erittäin tärkeää, että työntekijöitä on kaksi. Yksi henkilö kuumentaa kattohuopaa soihtuilla, toinen telaa telalla tai nauhalla. Ihannetapauksessa päällystetty euroruberoidilevy on kääritettävä kumipäällysteisellä rullalla. Jos ei, niin ruberoidi on leimattu jalat.

Jotta katon tehokkuus osittain saostumisen säilyttämisestä, se asetetaan useille kerroksille. Kerrosten lukumäärän on oltava vähintään kolme. Jos teet katon säännöllisen katemateriaalin, tarvitset mastiksi. Se voidaan valmistaa itsenäisesti kahden reseptin mukaan.

Kattorakenteet, joiden kaltevuus on jopa 15%, alkavat pohjasta (räystäs). Seuraavat kappaleet (rivit) on päällekkäin kattolamateriaalin pohjakerroksesta. Päällystetyt rivit leveydeltä saavat olla vähintään 10 cm ja pituus vähintään 20 cm.

Jokainen uusi katon kerros on asennettava 3 - 6 tunnin välein. Muista noudattaa liitosten shakkipaikkaa. Alemman kerroksen liitoksen ei tulisi pudota yläosan saumaan.

Ennen kuin asennat seuraavan kerroksen katon, edellinen kerros tarkistetaan virheistä (kuplat, läpipainopakkaukset). Jos ne ovat läsnä, ne on koristeltu kirjekuorilla ja liitos on peitetty mastilla.

Kerran vaaditun kerrosten määrän jälkeen koko katon alue on päällystetty mastiksella ja jauhe on tehty tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla materiaaleilla.

Jos et ole ostanut valmiita mastasia myymälästä, voit valmistaa sen itse.

Kaksi reseptiä mastiksi:

  • Kuumakimppu (bitumipitoisuus 80-90% ja täyteaine 10-20%).

Otetaan metallisäiliö, johon bitumi lisätään pieniin kappaleisiin ja sulatetaan. Sen jälkeen, kun kiehuminen ja palojen täydellinen liukeneminen ja dehydratointi on lisätty, lisätään täyteaine (asbestipulveri ja hydratoitunut kalkki).

Tuloksena olevaa koostumusta sekoitetaan hyvin, ristikko poistetaan pinnalta, ei liuennut materiaalit. Valmistettu muovi jäähdytetään 160 asteeseen ja sitä käytetään tarkoitukseensa;

  • Kylmämuovaus (bitumi 40%, täyteaineita maadoitetun asbestin ja sammutetun kalkin muodossa - 20%, bensiini, kerosiini tai dieselpolttoaine - 40%).

Valmistettaessa otetaan metallisäiliö, johon kuumennetaan bitumipalat ja hämmennetään hitaasti lämpötilaan 160 - 180 astetta.

Toisessa säiliössä täyteaine sekoitetaan kerosiinin, bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa. Sitten sula bitumi kaadetaan toiseen säiliöön kerosiinilla ja täyteaineella. Koostumus sekoitetaan perusteellisesti homogeeniseen massaan ja lopetetaan vaahdotus. Kaikki mastiset valmis käytettäväksi.

Kylmä tapa asentaa pehmeän kattopysäköinti

Lukijalle on syytä muistaa, että erikoismyymälöissä voi ostaa erityistä mastista, joka on käyttövalmis ilman lämmitystä.

Avaat ämpärin mastilla ja teet töitä mastiksin levittämiseksi alustalle ilman lämmitystä, ja sen yläpuolella levitetään ja rullaa kateaineina.

Tämän asennusmenetelmän avulla tavallinen kateaine on helpompi sijoittaa kuin euroroofing materiaali - ei tarvitse sulata pohjakerros arkin.

On vain yksi haitta. Mastic kuivuu nopeasti ja työ on tehtävä nopeasti - ennen kuin mastikerros kuivuu.

Kattotuoliin sopivaksi, 12-24 tuntia ennen niiden aloittamista, kattotiilien rullat kääritään ja leikataan kunnollisiksi kooltaan ja jäljelle jääneiksi liinoiksi suoristaakseen katon.

Sinun on tiedettävä, että mitä alhaisempi digitaalinen merkintä kattotuotteiden tuotemerkissä, sitä nopeammin se voi rikkoa, jos ponnistelet siihen. Kestävä kateaine, joka on täynnä lasikuitua tai polyesteriä.

Lopuksi on vielä sanottava, että artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaikki tarvittavat valmistelut pehmeiden kattojen asentamisesta litteille ja kalteville katolle betonipohjalla.

Vanhan sukupolven kateaineiden ja nykyaikaisen katonmateriaalin eroja kuvataan. Ottaen huomioon suosittuja reseptejä mastikoiden ja bitumin valmistamiseen omilla käsillään. Esimerkkejä materiaalitarpeen laskemisesta annetaan.

Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä on soveltaa vinkkejä ja saada tuloksena muodossa kestävä pehmeä katto autotallissa.

Parempi kattaa autotallin katon

Garage - huone, tietenkin, ei ole tarkoitettu asuntoon, mutta se ei voi hoitaa kaikkia toimintojaan, jos katto vuotaa jatkuvasti. Autojen omistajat joutuvat usein kohtaamaan tämän ilmiön keväällä, kun katolle kertynyt lumi alkaa sulaa. Mutta laadukas katto ei kulje eikä aiheuta ongelmia, ja talon auto on aina kuiva ja mukava. Parempi kattaa autotallin katto, jotta vältyttäisiin kaikista ongelmista?

Parempi kattaa autotallin katon

Suunnittelun ominaisuudet

Jokaisen autotallin tarkoitus on suojata ajoneuvon ulkoisilta vaikutuksilta. Sadetta, lunta ja tuuli voivat nopeasti pilata auton ulkonäköä ja moottoripyörällä, joka seisoo kadulla, tällaiset vaikutukset ovat yksinkertaisesti katastrofaalisia. Ylimääräisen kosteuden takia metallituotteiden korroosionesteet alkavat kulkea melko nopeasti metallin tuhoamisen myötä. Siksi autotalli on laadukasta ja vuotoiltaan vapaata.

Garage roof korjaus

Autotallin katto voi olla yksi tai kaksi rinteestä. Nämä ovat yleisimpiä vaihtoehtoja. Ensimmäisessä tapauksessa katto on helpoin tehdä - se on ainoa ramppi, joka lepää rakennuksen seinillä eri korkeuksilla. Kaltevuuskulma voi olla erilainen (enintään 60 astetta) - yleensä tämä ilmaisin riippuu alueen ilmastosta, tuulen noususta ja valituista kateista.

Garage roof -laite

Garage katon vedeneristys

Vihje! Rakenteeltaan tavallisesti rakennetaan katto, jossa ei ole tarvetta luoda ullakko.

Katemateriaali asetetaan puun kattorakenteisiin. Differentiaalin korkeus lasketaan kaavalla H = D x tan a, missä D on autotallin leveys. Viimeinen merkkivalo valitaan Bradisin taulukon mukaan. Raudasta valmistettua puuta on käsiteltävä antiseptisilla yhdisteillä, jotka suojaavat materiaalia biologisten organismien vaikutuksilta ja on suositeltavaa peittää se koostumuksilla, jotka vähentävät tulen todennäköisyyttä (palonestoaineita). Rakennustyypin luokka voidaan myös osoittaa katolle, jota usein esiintyy betonirakenteissa.

Antiseptiset ulkoilu puunjalostukseen

Kaksinkertainen katto on rakennettu siinä tapauksessa, että autotalli on suunniteltu varustettavaksi ullakolla. Yleensä tällainen katto on kolmion muotoinen. Kehys on kytketty tiettyyn kulmahiomakoriin, jolla on tuki seinämille ja yhteyden yläpisteelle. Kattoman H kallon korkeus ja kiskojen C pituus voidaan määrittää kaavalla H = 0,5 x H (Z: 2) ja C = 0,5 x H / sin (Z: 2), missä Z on kaltevuus. Tasavertaisen katon osalta on mahdollista käyttää Pythagoraanin lause.

Autotalli kaksinkertaisella kaltevuudella

Vähemmän, mutta silti asettuu ja kalteva katto. Kuitenkin on jo paljon vaikeampaa suorittaa, joten harvoin kukaan sitoutuu rakentamaan sen omin käsin.

Vihje! Jos haluat luoda autotallin katon omilla kädillä, aloittelijoille on suositeltavaa valita yksinkertainen, kevyt katto.

Pöytä. Mitä muuta on otettava huomioon?

Rakenteen rakenteelliset ominaisuudet

Rullakattoinen autotalli

Materiaalin vertailu

Autotallin katon katolle voit käyttää mitä tahansa katemateriaalia. Tietenkin useimmat omistajat haluavat säästää rakentamiseen valitsemalla materiaalin, joka sopii sekä laadulle että kustannuksille. Harkitse päätyyppisiä pinnoitteita, joita käytetään katoissa.

Keraamiset laatat

Tämä on yksi kauneimmista ja suosituimmista kateaineista. Se on valmistettu savesta ja sillä on siten sellaisia ​​etuja kuin ruostetta, auringonvaloa, alhaisia ​​lämpötiloja ja mikro-organismin hyökkäyksiä. Pinnoitteen käyttöikä on pitkä ja se on noin 100 vuotta. Haittoihin sisältyy materiaalin huomattava paino, kuljetuksen monimutkaisuus haurauden ja suhteellisen korkean kustannuksen vuoksi.

Tällaisen katon asennus on helppoa, mutta kun katon kaltevuuskulma on yli 12 astetta, ei sinun pitäisi käyttää laattaa Se ei myöskään sovellu betonin autotallin viimeistelyyn.

Onduline

Tämä on eräänlainen pehmeä versio liuskekiveistä, nimeltään Euro-liuska. Siinä on useita värivaihtoehtoja, joiden avulla voit valita minkä tahansa rakenteen tyylin. Päällysteen käyttöikä on 20 vuotta (takuuaika), materiaali suojaa kattoa hyvin vuodoista, ei ole vaarallinen ympäristön näkökulmasta, helppo asentaa ja helppoa. Edut sisältävät sen alhaisen hinnan. Puutteiden joukossa voidaan havaita päällysteen syttyvyys, mutta itse onduliini ei koskaan tule syttymään. Hän myös nopeasti haalistuu auringossa ja menettää värin kirkkauden.

Onduliinin ominaisuuksien vertailu muihin kateaineisiin

liuskekivi

Yksi vanhimmista kattoasetuksista. Se on aallotettu arkki, joka on valmistettu asbestisementiseoksesta. Materiaali on kestävä, helppo korjata, ei ruostu, halpa, ei pala. Kuitenkin se on melko hauras, ja sillä, että katon tiivistyminen on riittämätön, voi syntyä vuotoja.

Vihje! Slate - yksi edullisimmista vaihtoehdoista, koska sitä käytetään usein talousarvion autotallin katon viimeistelyyn.

Slate Wave Sheet -koko

Metallilevyt

Vaihtoehtoinen katto, joka korvaa liuskekiven. Se on valmistettu sinkittyä ohutta teräslevyä, jolla on aaltoja tai puolisuunnikkaan muotoisia aallotuksia, minkä ansiosta se saa lisävoimaa.

Materiaali on helppo asentaa, siinä on paljon värivaihtoehtoja, toimii pitkään oikean asennuksen tapauksessa. Koska polymeeripinnoite ei pelkää ruostetta eikä vaipua. Materiaalin tärkein haittapuoli on se, että jos polymeerikerros vahingoittuu, levy räjähtää nopeasti. Lisäksi päällyste voi vaurioitua vain kulkemalla sen läpi karkeissa kengissä. Se maksaa enemmän kuin tavallinen liuskekivi.

Ammattimaisen lattian ominaisuus ja merkintä

kattohuopa

Vaihtoehto, jota käytetään usein yhden kerroksen kattojen ja tasakattojen viimeistelyyn. Se on valssatusta materiaalista, joka koostuu paksusta pahvista, joka on kyllästetty bitumilla ja suojattu suojapäällysteellä. Se on erittäin halpa, kestävä, hyvin eristää katon vedestä, helppokäyttöinen. Materiaali kuitenkin helposti sytyttää, murtaa ja näyttää, laita se lievästi, ruma. Sitä voidaan käyttää vedeneristyskerroksena katon rakentamisessa.

Maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa laittaa katemateriaali kolmeen kerrokseen. Jos materiaali on asennettu koriin, sen tulee olla kiinteä. Asennukseen tarvitaan bitumimastista.

polykarbonaatti

Kyllä, tästä materiaalista, voit myös tehdä autotallin katon tai luoda pieni autokatos autolle. Polykarbonaatti on rakenteeltaan tai monoliittinen. Jälkimmäinen muistuttaa lasia ja on täysin läpinäkyvä. Sopii tasaisen kattovaihtoehdon luomiseen.

Ensimmäinen polykarbonaattiversio tunnetaan solu- tai solukalvona. Erittäin kevyt, melko kestävä ja joustava.

Polykarbonaattiarkkien suorituskykyominaisuudet

Kattoprosessi

Autotallin katon voi koostua useista vaiheista riippuen siitä, millaista kattoa tarvitaan. Esimerkiksi se voidaan rakentaa tyhjästä ja tämän vuoksi on tarpeen rakentaa ristikkorakenne, asentaa vedeneristys ja asentaa kansi. Jos sinun ei tarvitse tehdä lämmityskerrosta, työ on paljon helpompaa. Myös katto saattaa jo olla valmis (esim. Betoni), mutta tarvitsee lisäkäsittelyä.

Se on tärkeää! Materiaalin valinnassa kannattaa harkita katon kallistuskulmaa. Kattomateriaalille paras vaihtoehto on korkeintaan 5 asteen kulma, liuskekerroksessa - korkeintaan 25-35, aallotettu lattia asetetaan katolle, jonka kaltevuus on jopa 8 astetta, ja rinteessä jopa 95 astetta voidaan käyttää metallilevyjä.

Aaltopahvi

Kaikki työ on tehtävä vain aurinkoisella säällä. On parasta tutustua ennusteeseen vähintään viikon ajan ja valita lämpimiä päiviä.

Betonikatto

Vaikka autotallissa on jo konkreettinen katto, sille on tehtävä erityinen valmistelu ennen uuden kateaineen asettamista. Yleensä prosessi alkaa tällä vaiheella ja päättyy uuden pinnoitteen asentamiseen.

koulutus

Vaihe 1. Vanha päällyste betonilaatasta, jos sellainen on, on poistettava kokonaan. Tämä tehdään improvisoitujen välineiden avulla - esimerkiksi lapiot, taltat jne.

Poista vanha kansi

Vaihe 2. Betonipinta tarkastetaan - sen kunnon pitäisi olla hyvä ennen viimeistelyä. Hän iskee vasaralla - kaikki, mikä liimautuu prosessissa on poistettava.

Betonin kuorinta on poistettava.

Vaihe 3. Kaikki pienet halkeamat tiivistetään sementtimaitoon (tai nestemäiseen lasiseen), jota levitetään tavallisella leveällä harjalla. Leveät halkeamat voidaan tiivistää vaahdolla, jonka ylimäärää leikataan terävällä veitsellä.

Tiivistä kaikki halkeamat

Vaihe 4. Epätasainen pohja tasoitetaan sementtilaastilla. Se levitetään pinnalle ja tasataan käyttäen sääntöä. Seuraavaksi sementtikerros kuivataan.

Pohja tasoitetaan sementtilaastilla

Vaihe 5. Kuivumisen jälkeen sementoitua pintaa käsitellään syvälle tunkeutuvassa alukkeessa. Se levitetään rullalla tai ruiskulla tasaisella kerroksella.

Syvä tunkeutuminen alustaan

Vaihe 6. Kun pohjustuskerros kuivuu, pinta pinnoitetaan bitumimuovilla.

Betonikaton kattotyöt

Vaihe 1. Toimenpiteet kattotiilikanavan asentamiseksi kattoon alkavat nostaa materiaalirullat katon pinnalle. Sitten yksi teloista on sijoitettu katon nurkkaan ja kaasupolttimen avulla pohjaan levitetyn bitumimastin lämmittyy.

Bitumentimassan lämmitys kaasupolttimella

Vaihe 2. Käämitysmateriaalin rulla, jossa ei ole metallin koukkua, kun höyrymateriaali lämpenee kevyesti. Polttimen liekki suunnatessa ja valssatun materiaalin alaosaan. Tällöin koko katto sulkeutuu, yksittäiset materiaalilistat pinotaan päällekkäin toistensa kanssa.

Telaa rullataan metallikoukulla

Vaihe 3. Laitetaan yläkerros materiaalia, jolla on jo jauhetta pinnalla. Aluksi määritetään segmenttien vaaditut mitat. Helppoa käyttöä varten ne rullataan.

Kangas, jossa jauheen mukavuutta, käärii putken

Vaihe 4. Materiaalin yläkerroksen asettaminen on tehtävä alareunassa niin, että saumat ovat päällekkäin toisiaan, toisin sanoen offsetilla. Asettelu alkaa katon kaltevuuden alimmalla kohdalla.

Yläkerros asetetaan offset-saumoilla

Vaihe 5. Ja jälleen käytetään kaasupoltinta. Aikaisemmin säädetty materiaalikerros lämmitetään.

Alemman kerroksen lämmitys kaasupolttimella

Vaihe 6. Kun pohjakerros on hyvin kuumennettu, rullan kuumennus ja valssaus kastikkeella alkaa. Valssaus suoritetaan myös koukulla.

Lämmitys- ja valssilevy kastikkeella

Käytti samaa metallikoukkua

Vaihe 7. Näin valmistettu materiaali ruiskutetaan vedellä nopeuttamaan jäähdytysprosessia. Myös vesikerros ei salli päällysteen pinnoille tarttua käsiin ja työkaluihin.

Pinta ruiskutetaan vedellä.

Vaihe 8. Materiaalia tapetaan puupaneelin avulla käärittämällä kangas, joka painetaan katon pinnalle.

Vesi pitää sirut tarttumasta työkaluihin ja jalkoihin.

Vaihe 9. Koko katto sulkeutuu samalla tavalla. Päällysteen erilliset nauhat pysyvät päällekkäin.

Ruploidin valmistusprosessi

Vaihe 10. Katon sivut suljetaan myös kattohuovan avulla.

Sivut suljetaan myös ruberoidilla

Katon materiaali painetaan sivulle

Video - Kuinka kattaa TechnoNIKOL-katon materiaali?

Prosessi viimeistely autotallin katon katon

Melko usein, koska kattorakenteiden rakentamisessa käytetyn autotallin profiili. Tämä vahva ja kestävä materiaali toimii uskollisesti, jos laitat sen oikein.

koulutus

Vaihe 1. Katto valmistellaan - tarvittaessa kiinnitä vedeneristyskerros. Seuraavaksi alustan asentaminen alustaan ​​- 50x50 mm palkit asetetaan alustaan ​​ja 40x15 mm levyjä niiden päälle.

Puulattian asettaminen

Vaihe 2. Tangot tasoitetaan tiukasti tasolle, samoin kuin levyt ja ristikappaleet.

Rakenteilla varustettujen palkkien kohdistaminen

Vaihe 3. Pitkittäiset palkit kiinnitetään katon pohjaan runkopulttien kanssa.

Runkopulttien kiinnitys

Vaihe 4. Poikittaiset levyt kiinnitetään itsekierteittäviin ruuveihin tankoihin - kaksi reunoihin ja keskelle levyjä - yksi kerrallaan.

Ristitulpat kiinnitetään ruuveilla

Vaihe 5. Jonkinlaisen laatikon reunojen ympärillä naulattu levy. Niiden yläosassa on oltava tasainen lankkuja. Voit aloittaa aallotuksen asettamisen.

Ympärysulkojen nauhoilla

Ammattimaisen lattian asennus

Vaihe 1. Levy aallotettu kiipeäminen kattoon, sijoitettu koteloon ja kohdistettu. Erilliset arkit limittyvät 2 aallon päälle. Katon asennusta varten on parempi käyttää tämän kokoisia arkkeja sulkemaan katon kaltevuus kokonaan reunasta reunaan.

Vaipat on asetettu aallotettuihin levyihin

Vaihe 2. Garat-putken poistopisteessä on tarpeen leikata materiaalia niin, että savupiipun reikä muodostuu. Helpoin tapa leikata reikä koko arkille ja asentaa arkki putkeen.

Merkitse savupiipun tuleva reikä

Reikä leikataan profiloituun arkkiin.

Putken päälle asetetaan levy, jossa on reikä

Vaihe 3. Ruuvaa aallotettujen levyjen ruuveja. Käytön helpottamiseksi voit käyttää merkintää pitkin katon yhtä reunasta venytettyä suoraa viivaa toiselle. Merkintä tehdään merkinnällä. Merkinnän on oltava oikealla puolella levyjen risteyksissä.

Merkitystä varten käytetään venytettyä lankaa.

Vaihe 4. Ruuvit on kiinnitetty erityisillä kattolaipuilla, joissa on kumilevyn tiiviste. Levyjen ympärysmitta on 40-50 cm, ja levyn loppuosa merkinnän mukaan ruuvatetaan yhden aallotuksen läpi.

Vaihe 5. Katon puoli voidaan leikata kattohuopilla, kiinnittyä bitumiin, tai suljetaan halutun korkeuden omaavilla metallisuojilla.

Sivut on peitetty metallisella suojuksella

Vaihe 6. Suojukset on kiinnitetty kattoruuvien avulla, ja niiden väliset liitokset ja katto on likaantunut bitumimateriaalilla.

Tiiviste tiivistykseen bitumimastilla

Vaihe 7. Ensimmäisessä bitumikerroksessa on liimattu kangasliuskoja, jotka sitten jälleen pinnoitetaan bitumilla.

Liimattu nauha on päällystetty mastiksella

Toinen kuva prosessista

Vaihe 8. Putken ja aallotetun lattian välinen liitäntä on tiivistetty vedeneristysmateriaalilla tai tiivistysmassalla.

Putken ja ammatillisen lattian välisen liitoksen tiivistys

Video - Aallotettu kattotiili autotallissa

Millaista materiaalia käytetään autotallin katolle? Täällä omistajan on itse päätettävä toiveensa ja talousarvionsa mukaan. On myös tärkeää ottaa huomioon kunkin pinnoitteen ominaisuudet. Mutta edellä mainituista kahdesta perusmateriaalista on parempi käyttää profiililevyä - se on luotettavampi ja kestävämpi katolle kuin kattopuhaltimella.

Stepan Rusov päätoimittaja

Julkaisun tekijä 26.11.2017

Kuten tämä artikkeli? Tallenna, jotta et menetä!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
2

Kysymyksiä ja vastauksia

Kuinka kauan keraaminen laatta toimii?

Keraamisissa laatoissa melko suuri käyttöikä. Ja paras todiste tästä on, että vanhoja laattoja käytetään usein rakennusten restaurointiin. Lisäksi arkeologiset löydöt vahvistavat myös tämän kateaineen pitkän käyttöiän. Joidenkin näytteiden ikä on esimerkiksi yli 5 000 vuotta.

Mitä tehdä, jos murtunut liuskekivi?

Tällainen ongelma ratkaistaan ​​paremmin korvaamalla liuskekivi, mutta yksin on vaikea selviytyä siitä. Nopein ja helpoin ratkaisu on sijoittaa liuskekivi vahingoittuneeseen paikkaan tai sen paikkaan. Jos liuskasta voidaan nähdä kynsien reikiä, ne voidaan myös tiivistää; Vaihtoehtoisesti voit juottaa pala katemateriaalista taskulampun avulla.

Mikä on kuormitus katolla?

Kattoon kohdistuva kuormitus voi vaihdella 70 kg: sta 200 kg: aan kutakin vaakatasoa kohden. Mikä on ominaista, katto - riippumatta siitä, kuinka paljon se painaa - on kestettävä niin sanottuja väliaikaisia ​​kuormia, joihin kuuluvat korjaukset, talvella oleva lumikerros ja lumen puhdistus.

Kuinka tiivistää ruuvin profiilin reiät?

Yksinkertaisin ratkaisu on ruuvaamalla uudet ruuvit näihin paikkoihin. Jos syystä tai toisesta ei ole tällaista mahdollisuutta, reiät voidaan tiivistää polyuretaanilla tai akryylillä.

Onko pehmeällä katolla puutteita?

Pehmeällä katolla on sen haitat ja merkittävät. Niinpä höyrysulkukerrosta ei aina voida täysin tiivistää, koska vesihöyry, joka joutuu eristemateriaalikerrokseen, kerääntyy siellä (loppujen lopuksi sateisen vedenpitävän maton takia kosteus ei haihdu). Ajan myötä eristeen kertynyt kosteus alkaa virtautua alas ja märät pilkut näkyvät kattoon. Lisäksi jäädytyslämpötilassa oleva kosteus jäätyy, sen tilavuus kasvaa ja vedenpitävyys syntyy sen takia. Jopa käytön aikana vedeneristys altistuu mekaanisille / ilmastollisille vaikutuksille, mistä syystä halkeamia esiintyy. Näiden halkeamien kautta vesi joutuu taloon, ja on joskus vaikeaa havaita ja poistaa tällaisten vuotojen syy.

Ripustimet - mitä se on?

Ripustetaan nimeltään ne kattotuolit, jotka perustuvat vain kahteen ulkoiseen seinään. Tämä on eräänlainen kattotuolit, joihin ullakko on kiinnitetty. Jos roiskesäikeiden pituus ylittää 6 metrin pituisen merkin, sitten rautasien yläpäiden väliin on kiinnitetty pystysuora ripustuspalkki. Jos kaltevuus vaihtelee 6-12 metriä, kiskojen rakennetta täydentävät tukipalkit, mikä vähentää haarukan pituutta.

Kuinka huolehdit metallilevystä?

Pitkän käyttöiän ja optimaalisten olosuhteiden varmistamiseksi metallilevyjen käyttöä varten on tarpeen tarkastaa katto säännöllisesti. Jotta polymeeripäällyste pysyisi puhtaana, sadevettä on usein riittävästi, mutta tässä putoamattomia lehtiä ja muita epäpuhtauksia ei pestä kaikissa tapauksissa. Siksi pinta on puhdistettava vähintään kerran vuodessa. Sama koskee myös viemäröintijärjestelmää.

Käytä vettä ja pehmeää harjaa lian ja tummien pintojen poistamiseksi. Katto voidaan puhdistaa vesivirralla (paine ei saisi ylittää 50 baria), ja poistamaan mauton likaa käytä värillisiin polymeeripinnoitteisiin tarkoitettuja puhdistusaineita. Ennen kuin aloitat työn, lue ohjeet pesuaineesta varmistaaksesi, että se sopii juuri tällaiselle pinnalle. Jos kontaminaatiota ei poisteta, voit yrittää poistaa ne alkoholilla kostutetulla liinalla. Katto on pestävä ylhäältä alas, jotta pesuaine pestään kokonaan. Sitten pinnat ja viemärijärjestelmät pestään vedellä.

Lumen osalta se yleensä kääritään katolta, ja mikä on jäljellä, on täysin sopusoinnussa rakenteen tukikapasiteetin kanssa.

Mikä on paras tapa lämmittää katto?

On tärkeää, että materiaali, jota käytetään katon eristämiseen, oli hyvä lämmöneristysominaisuus ja se oli:

  • turvallinen (toisin sanoen ei ollut haitallisten aineiden koostumuksessa);
  • (eristetyn materiaalin on täytettävä kaikki energiatehokkuusvaatimukset);
  • luotettavia (eristimen alkuperäisiä ominaisuuksia ei tule kadota koko rakenteen elinkaaren ajan).

Mikä on höyrysulun katto?

Höyrysulun päätehtävänä on estää rakennuksen sisällä oleva "kastepisteen" ulkonäkö. Kuka ei tiedä, "kastepisteellä" tarkoitetaan lämpötilaa, jossa ilman kosteustaso on yli 100%, minkä seurauksena ylimääräinen kosteus muuttuu kasteeksi (kondensoituminen tapahtuu) ja jäätyy. Lisäksi se aiheuttaa homeen ja homeen, sekä kattokakun sisällä että itse rakennuksessa.

Olkikatto - mitä se on?

On vaikea yliarvioida kaikki haamukattojen edut. Kesällä se on viileä alla, ja talvella se on lämmin, rakennus itsessään "hengittää" ja yleensä elää rauhallisen rauhallisen elämän. Jopa sateen ääni tällaisen katon läsnä ollessa "sammutetaan", sillä on ominaista vastustuskyky tuulilta ja muilta ilmakehän vaikutuksilta. Kaiken tämän lisäksi nokkakatto voi merkittävästi säästää rahaa säätiöön ja päällekkäisyyteen, koska niiden ei tarvitse luottaa raskaisiin kuormituksiin.

1 - olki (nokka), 2 - mesh, 3 - laatat, 4 - etujalat, 5 - kisko, 6 - vedon lanka, 7 - ristikkojärjestelmä, 8- 5 mm kiinnitysviira, 9 - 11 - kiristyslevy, 12 - jäykiste, 13 - höyrysulku, 14 - OSB-luettelo

Olkikatto voidaan kiinnittää kattoon ehdottomasti mikä tahansa muotoilu, tässä tapauksessa ei ole rajoituksia muodon suhteen. Lopulta tällaisen katon elämä on 50 vuotta. Suunnittelun omaperäisyydestä ei yleensä kannata puhua!