Valitsemalla, mitä kattaa autotallin katto: paras materiaali kattotielle ja korjaukselle

Omalla tontilla voit rakentaa autotalli lähellä muita rakennuksia tai yksin, pääoma tai väliaikainen.

Ja vain päättäessään luetelluista tekijöistä, kannattaa aloittaa suunnittelu ja materiaalin valinta katto katon autotalli.

Joten tiedämme paremmin kattamaan autotallin katon.

Kuinka kattaa autotallin katon?

Pääsääntöisesti jokainen alkaa korjata autotalli sisäpuolelta seinistä, mutta on erittäin tärkeää, että suljetaan autotallin katto. Jotta saat selville, mikä on autotallin paras katto, sinun on muistettava, että kattavuus on kaksi: tasainen ja tasainen.

Ensimmäinen eroaa pienellä kallistuskulmalla (2-5 astetta). Kuinka käsitellä autotallit osuuskunnissa? Se on tällainen katto, joka sopii paremmin, koska tällaisella menetelmällä kattolaitteiden rakentaminen voidaan sijoittaa tiiviisti.

Jos haluat päättää, mihin kattoon haluat valita autotallille, sinun on lueteltava tasokerroksen edut ja haitat.

etuja:

  • täytäntöönpanon helppous;
  • voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, jos se on rakennettu betonilevyillä.

haittoja:

  • laitteiston parvekkeen mahdottomuus;
  • lumikivien ja jäänkuurten muodostuminen.

Parempi kattaa autotalli? Valokuvan vaihtoehdot:

Yksi autotallin katon vaihtoehdoista on parempi - katto. Se on kahta tyyppiä: yksi- ja kaksinkertainen kaltevuus.

Shed katto - autotalli katon suosituin muoto yksityisten kehittäjien kanssa. Se voidaan varustaa sekä irrallaan autotallissa että muiden rakennusten vieressä. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - 20 - 60 astetta (korkeusero seinien välillä on 20-70 cm).

Ennen kuin päätät estää autotallin katon, muista, että tämäntyyppisen katon kaltevuus on paremmin poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pituuden lisäämisen eikä lisää ylimääräistä kuormitusta seinälle, jossa portti sijaitsee.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • kestävyys;
  • luotettavuus;
  • helppo asentaa;
  • alhaiset materiaalikustannukset.

Tämän kattopäällysteinen autotalli:

  • kyvyttömyys järjestää täysin ullakko;
  • tuulen voimakkuus riippuu sen suunnasta: se on korkeampi katon kaltevuuden puolella ja huomattavasti alempana vastakkaisella puolella.

Kalteva katto voi olla kalteva ja tasainen. Katteen katteen katon katolla käytetään samaa, sillä on sama kaltevuus ja rinteiden pituus. Kaksisuuntainen katto, jossa on katkottu katto, on usein varustettu kaksikerroksisilla tai kolmikerroksisilla monitoimipisteillä, joiden pohjakerroksessa on autotalli.

Autotallin katon katon edut:

  • mahdollisuus käyttää ullakkotilaa;
  • varmistaen hyvät sademäärät;
  • tuulenpitävyys;
  • hyvä vesi- ja lämpöeristys.

Kahden rampin katon haitat:

  • kallein vaihtoehto;
  • Suunnittelun ja asennuksen suhteellinen monimutkaisuus.

Ennen kuin peität autotallin katon, sinun on muistettava, että kaltevien kattojen rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen ilmastollisista olosuhteista: voimakkaiden tuulien kanssa on helppo rakentaa matala katto ja raskaiden lumisateiden vuoksi on suositeltavaa tehdä jyrkät rinteet.

Kuinka kattaa autotallin katon, katso video:

Katemateriaalit

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita, mikä on parasta kattaa autotallin katto? Joten kaikki autotallin katon materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet autotallin kattoon ovat:

  • joustavat laatat;
  • sisäänrakennetut rullakatot (vedeneristys, stekloizoli);
  • kalvo litteä katto;
  • irtotavarana;
  • liuskekivi;
  • kattotiiliä materiaalia.

Muuten, jotta selvität, miten täytät autotallin katon paremmin, suosittelemme sinua kiinnittämään huomiota pehmeään kattoon.

Mikä materiaali kattaa autotallin katon? Kuten näet kaikki autotallin katolle luetellut materiaalit ovat ihanteellisia katon kattamiseksi. Kun käytät niitä rinteillä, on tarpeen järjestää jatkuva kassi.

Valitsemalla, mikä materiaali on paremmin katettu autotallin katolla, tiedetään, että panssaroita voidaan käyttää jopa 70 vuotta, ei aiheudu korroosiota ja mätää. Materiaalilla on erinomainen äänieristys. Kateaineiden markkinoita edustavat joustavat eri väreillä varustetut laatat. Siksi laatta - yksi vaihtoehdoista kuin kattaa autotalli, koska se sopii mihin tahansa seinien väriin.

Mutta tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - matalan lämpötilan vaikutuksen alaisena, siitä tulee herkkä. Toinen pajusteiden haitta on sen syttyvyys.

Roll-up roll katto (lasi) - kestävä, mutta kallis materiaali. Voidaan käyttää jopa puoli vuosisataa. Ei polta, ei kulje kosteutta, sillä on hyvä melueristys.

Se sietää lämpötilanvaihteluita normaalisti, joten sitä voidaan käyttää kaikilla alueilla. Glaze viittaa myös autotallin katon korjaustöihin.

Valitsemalla paremmin autotallin katon, sinun on tiedettävä tällaisen katon tärkein haitta - asennuksen monimutkaisuus. Tämä on kaasupolttimen autotallin katolle tarkoitettu materiaali. Toisin sanoen lämpö ja vedeneristys asetetaan pohjaan, ja sitten kaasupolttimen avulla kattomaattilattia on liimattu.

Kalvon litteä katto - käytetään katoilla, joilla on eri kaltevuuskulma. Kun asennetaan tasainen tai yksikerroksinen katto, jossa on hieman kaltevuus, kuumailmahitsausta käytetään materiaalin liittämiseen, muissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityisiä mekaanisia kiinnittimiä. Asennus autotallin kansi voidaan tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Ainoa edellytys kalvokaton täydelliselle asennukselle - täysin puhdas, sileä pinta. Valitsemalla, mitä kattaa autotallissa ja miten, sinun on muistettava, että kalvokatto pelkää altistumista liuottimille ja orgaanisille öljyille.

Irtokatto soveltuu tasakattoon tai yksipuoliseen kattoon, jonka kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällyste palvelee enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, minkä jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Kannen asennus on nopeinta. Oikein kaadettu irtotavarana ei muodosta nivelitä ja luotettavasti estää kosteuden pääsyn huoneeseen.

Haittana on, että kiinteytymisen jälkeen päällysteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Jos kysyt, "Onko parempi estää autotallin katto?" Tietenkin tämä on liuskekivi. Se on harvoin löytynyt autotallit, koska sen korkea hinta. Tällainen katto palvelee jopa kaksi vuosisataa, joten sitä tulisi käyttää vain pääkaupunkiseudun kattamiseen. Materiaali ei pala, ei salli kosteutta, ei heikkene saostumisen, auringon ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.

Katemateriaali on noin 15 vuotta, ja se on yleisin ja edullinen päällyste litteille autotallikattoille. Sen edistykselliset versiot, euroruberoid ja rubemast, ovat pidempi käyttöikä: ne eivät heikkene altistuessaan auringolle ja kylmälle.

Katemateriaalin asennus tehdään bitumimateriaalilla, johon on liimattu kaksi tai kolme päällystekerrosta. Jälkeen kiinteytys muodostaa kiinteän katon, joka ei pelkää tuulen ja sateen.

Kuinka kattaa autotalli, jossa on uniflex - kuva:

Kova katto

Kovat kateaineet eivät vaadi jatkuvaa alustaa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kallistuskulmalla. Tähän tyyppiin kuuluvat:

  • teräsbetonilaatta;
  • liuskekivi (onduliini);
  • korkki;
  • metalli-laatta;
  • profiililattiat;
  • polykarbonaattia.

Vahvistettu betonilaatta mahdollistaa luotettavan suojan rakennukselta varkaiden tunkeutumisesta katon läpi. Tätä vaihtoehtoa voidaan käyttää hyvin pitkään ja sopii päällystysrakenteisiin, joissa on litteä katto. Muuten, on mahdollista murtaa pieni puutarha tai järjestää lehtimaja.

Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, tarve poistaa aukkoja ja melko korkeat kustannukset.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Tarjoaa jopa puoli vuosisataa, helppo asentaa ja ei ole kallis. Materiaali ei menetä ominaisuuksiaan kaikissa ilmasto-olosuhteissa, sillä on keskimääräinen äänieristys ja se on helppo korjata.

Haittapuolena on se, että päällyste on helposti rikki ja ei pysty pysäyttämään tunkeilijoita, jos ne siivutetaan huoneeseen katon läpi.

Ondulin on parannettu liuskekiven versio, joka on kalliimpi, mutta jolla on pidempi käyttöikä ja kestää mekaanista rasitusta.

Taitettava katto on valmistettu kevyestä metallista eikä vaadi vahvaa kehystä. Tämä luotettava ja kestävä pinnoite sopii kalteviin kattoihin.

Se ei pelkää lämpötilan muutoksia ja kestää mekaanisia vaurioita.

Haittatekniikka: asennus monimutkaisuus, korkea hinta ja alhaisen melun eristysominaisuudet.

Metallilevy saa suosion peitteenä autotallikattojen keskuudessa yksityisten rakentajien keskuudessa. Laaja valikoima tekstuureja ja sävyjä voit luoda harmonian kaikkien sivuston rakennusten välillä. Metallilevyä voidaan käyttää kaltevalla katolla, jonka kallistuskulma on yli 20 astetta, muutoin lunta kertyy siihen. Pinnoite ei vaadi monimutkaista asennusta ja palvelee yli 50 vuotta.

Modernin rakentamisen katto korvaa asteittain liuskekiven. Materiaali ei polta, kestää ilmakehän ilmiöitä ja ääriolosuhteita. Tarjoaa yli puoli vuosisataa.

Materiaalin puuttuminen - elementtien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Polykarbonaattia voidaan käyttää mihin tahansa autotallin kattoon. Tämä materiaali on nousemassa suosioon, ja sitä ei useinkaan käytetä kateaineina. Sen edut ovat edullisia ja helppokäyttöisiä - materiaali on kiinnitetty teräs- tai puukoteloihin, vastustuskykyyn auringon vaikutuksiin ja lämpötila-ääriliikkeisiin.

Lisäksi läpinäkyvän polykarbonaatin käyttö säästää autotallin valaistusta päivällä. Tämä pinnoite on jopa 25 vuotta. Se ei polta, ei pelkää autojen polttoainetta ja pakokaasuja, ei reagoi liuottimien kanssa.

Polykarbonaatin puuttuminen - koon muutos lämpötilasta riippuen: äärimmäisessä kylmässä levyt voivat kutistua 2-3 mm. Autotallin katolle voit käyttää vain polykarbonaattia, jolla on suojaava pinnoite UV-säteiltä. Lehti, jolla ei ole erityistä suojaa auringon vaikutuksen alla, kasvaa hämärtyneenä ja peittää halkeamat.

Jos sinun on korjattava katto, autotallin katon korjaamiseen tarvittavat parhaat materiaalit ovat kateaineita, bikrostia ja metallilevyä. Mitä kattaa autotallin betonikatto? Katemateriaali tai euro-ruberoidi tekevät.

Alla olevassa kuvassa on parempi valita autotallin kattojen materiaalit - on vaikea valita, koska jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittapuolensa.

johtopäätös

Kuten näette, vaihtoehtoisilla paikoilla kuin katolla autotallissa paljon, laaja valikoima kattotuotteita, jotka soveltuvat tasainen, yhden ja kahden kaltevuuskattojen avulla voit luoda rakennuksen, joka täyttää kaikki tarpeesi.

Katetaan autotallin katto tai ohitetaan autotalli, katsotaan videota:

Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa

Kuinka kattaa autotallin katto on halvempaa ja parempaa? On monia vaihtoehtoja, joten harkitsemme yhteisiä katemateriaaleja ja niiden ominaisuuksia.

Suosituimpien materiaalien hinnat

Keraamiset laatat

Tämä on keraamista materiaalia, joka on tehty savesta ja muista osista.

Siinä on useita etuja:

  • korroosionkestävyys,
  • inertti biologisiin vaikutuksiin
  • korkea vastustuskyky äkillisille lämpötilan muutoksille.

Keraamisten laatatilojen tekniikka ei aiheuta vaikeuksia. Mutta on yksi "mutta" - jos katon kaltevuus ylittää 12 astetta, on parempi käyttää metallilevyä.

Materiaalivajeet:

Myös keraamiset laatat ovat erittäin herkkiä. Siksi kuljetuksen ja asennuksen aikana tarvitaan huolellista käsittelyä.

Tämä materiaali ei sovellu betonilaatan autotalliin, koska sinun on maksettava paljon rahaa.

Onduline

Tämä on katemateriaalille tarkoitettu rakennusmateriaali. Saatavana useita värejä: punainen, ruskea, vihreä, liuskekivi. Voit noutaa materiaaleja, jotka sopusointuisesti sopivat ympäristöön.

Ondulinilla on merkittäviä etuja:

  • Pitkä käyttöikä - 20 vuoden takuu;
  • Luotettavuus - katemateriaali takaa 100% vuotoa vastaan;
  • Ekologinen puhtaus - tuotantoprosessissa käytetään aineita ja komponentteja, jotka eivät aiheuta myrkyllisiä aineita;
  • Käytännöllisyys - materiaalit eivät pelkää kosteuden ja mikro-organismien kielteisiä vaikutuksia;
  • Helppo asennus - aallotetut levyt ovat suuria, joten ne sopivat mahdollisimman nopeasti;
  • Hyväksyttävät kustannukset - autotallin katto voidaan peittää vain vähän rahaa;
  • Kevyt - katolla ei ole liiallista painetta.

Mitä tulee puutteisiin, ne ovat kiistanalaisia. Esimerkiksi on havaittu, että onduliini on syttyvää. Tämä on totta. Mutta katemateriaali ei ole altis itsestään palamiselle.

Kattoterassi

Tämä materiaali on metallilevyä. Se on sinkitty teräs kylmävalssauksella. Materiaalin lujuusominaisuuksien parantamiseksi tehdään profilointi. Se voi olla aallon kaltainen tai puolisuunnikkaan muotoinen.

Materiaalien edut:

  • helppo asentaa
  • laaja valikoima värejä
  • pitkä käyttöikä.

Tuotantoprosessissa teräs on päällystetty polymeerisellä aineella, joka suojaa ilmasto-olosuhteilta (sadetta, rakeita, auringon säteilyä).

Kattotuilla on yksi merkittävä haitta: jos ylempi kerros on vahingoittunut, korroosionkestävyys menetetään. Metalli alkaa ruostua, joten materiaalin elämä vähenee. Myös asennuksen toteuttamiseen tarvitaan lisäosia. Siksi sinun on käytettävä rahaa ostaa erityisiä profiileja.

Laatoitus soveltuu autotallin katolle. Mutta on kaksi tärkeää seikkaa: materiaalin hinta ei ole halpa ja kun naarmuuntuminen ilmenee, se voi korroosiota.

liuskekivi

Tämä on kalliorakenteista tehty kateaine.

etuja:

  • kestävyys,
  • halpuuden
  • huollettavuus,
  • palonkestävyys
  • helppo asentaa
  • hyvä kemiallinen vastustuskyky.

Levy lämmittää hieman aurinkoisella säällä eikä anna korroosiota.

haittoja:

Liuskekivi ei kestä raskaita kuormia. Sen vuoksi se vaatii huolellista käsittelyä kuljetuksen, nousun ja asennuksen aikana. Myös katolla ei voi kävellä.

Liuskekivi on halpa materiaali, joka soveltuu sijoitettavaksi autotallin katolle. Mutta sinun on muistettava merkittävät puutteet, joten on parempi ottaa etusija toiselle vaihtoehdolle.

kattohuopa

Tämä on valssatusta materiaalista, joka on kyllästetty bitumilla ja peitetty suojavärillä. Pohjimmiltaan sitä käytetään tasaisten kattojen järjestämiseen.

etuja:

  • halpuuden
  • kestävyys (asianmukaisella toiminnalla),
  • kevyt

Materiaalivajeet:

  • korkea syttyvyys
  • heikko lujuusominaisuudet
  • esteettinen ulkonäkö.

Vinkkejä kattamaan autotalli

Suositeltava katsella videoita vinkkejä autotallin kattorakenteisiin:

johtopäätös

Tarkastelimme peruskateaineita, joiden avulla voit kattaa maan katon edullisesti mutta laadullisesti. Erikseen valittavan vaihtoehdon valinta riippuu yksinomaan teistä, mieltymyksistäsi ja taloudellisista ominaisuuksista.

Parempi kattaa autotallin katon

Päällysteiden päätehtävä on suojata rakennusta liialliselta kosteudelta. Tämä tarkoittaa, että pinnoitteen on ensin oltava vedenpitävä. Se vaatii myös kestävyyttä, riittävän pitkä käyttöikä ja autotallin tapauksessa se on myös edullinen hinta.

Parhaimmat kattotuotteiden valmistajat - mikä yritys valitsee

Valitse valmistajan tarvitsema rakennusmateriaali, kun päätät, mitä tarkasti kattaisit autotallissa. Useimmat valmistajat ovat erikoistuneet tietyntyyppisen katon tuottamiseen ja pyrkivät parantamaan valitun suunnan tuotteita mahdollisimman paljon.

Paras katemateriaali ja muut bitumimateriaalit rakennettava katto tuotamme:

Voit valita pehmeän katon yrityksiltä Tegola, Katepal tai saman TechnoNicol jos etsit halvempaa vaihtoehtoa.

Yhtiön tuottamat profiilit ja taitettu katto,

Tietenkin ulkomaisten yritysten kateaineet ovat kalliita, mutta niiden laatu ja käyttöikä täysin oikeuttavat tällaisiin kustannuksiin.

Tyypit kateaineita, jotka sopivat autotalliin

kattohuopa

Edullisin päällystetyyppi, joka on kartonkipakkaus, jonka tiheys on 300-500 g / m2 tai enemmän nykyaikaista lasikuitua, joka on kyllästetty bitumilla.

Kateaineen yläkerros on ripoteltu mineraalijauheella kvartsista tai kiille. Se tarjoaa joustavia levyjä, jotka suojaavat mekaanisia vaurioita ja heijastavat auringon säteitä siten, että sideainekomponentit eivät sula lämpöön.

Käytetyn katemateriaalin yläkerroksessa on vähintään 4,5 mm: n paksuinen ruberoidi, jossa on karkea päällyste.

Plussat:

  • Vedenpitävyys ja asianmukainen asennus;
  • Helppo asentaa, varsinkin jos käytät itseliimautuvia teloja;
  • Pieni paino ja vähimmäiskuorma katolla;
  • Edullinen.

miinukset:

  • palavuus;
  • Lyhyt käyttöikä ja säännöllisen korjauksen tarve
  • Pieni pakkasvaste.

Tänään myynnissä on useita erilaisia ​​kateaineita, jotka on tuotettu tietyillä tekniikan muutoksilla. Niinpä näiden materiaalien "käyttäytyminen" katolla on myös erilainen.

Esimerkiksi kevyt ja edullinen kattotiili kivihiili-asfaltin korvikkeella palvelee enintään 3-5 vuotta. Ja euroroofing materiaalia, jossa lasikuitua käytetään pohjana, ei tarvitse vaihtaa jopa 15 vuoden kuluttua ja kestää lämpötila -30 ° C ilman halkeilua.

Myös markkinoilla on laaja valikoima pehmeitä laattoja. Sen koostumuksen ja ominaisuuksien mukaan se on lähinnä euroroofing materiaalia: se on sama lasikuitu perustaa, mutta on lisäksi koristeltu värillinen mineraali sirut lisäämällä kuiva pigmenttejä. Se tuotetaan yksittäisinä kuvioina ja se kiinnitetään ei juottamalla vaan kynsillä tai niitteillä.

Arkkirauta

Tämä kateaineiden luokka sisältää litteät ja profiiliset metallilevyt, joiden paksuus on enintään 0,5 mm, pakollisella korroosionestopinnoitteella. Tämä voi olla sinkitty, lakka tai kerros polymeerimaalia.

Kuitenkin ohut suojalevy vaurioituu helposti, jos kalteva asennus tai jos sen yläpuolella kasvavan puun oksat koputtavat jatkuvasti autotallin kattoa. Tämän seurauksena teräspohja pysyy päällystämättömänä ja kosteuden vaikutuksen alla alkaa nopeasti ruostua.

Plussat:

  • Esteettinen ulkonäkö;
  • Kun katolla on riittävä kaltevuus, se tyhjenee vettä;
  • Pakkasenkestävyys ja kaikkien ominaisuuksien säilyttäminen alhaisissa lämpötiloissa;
  • Korkea asennusnopeus;
  • Ei romahtaa mekaanisesti;
  • Käyttöikä voi nousta 40-50 vuoteen.

miinukset:

  • Taitekatto vaatii erikoislaitteiden käyttöä posliinille ja melko suurta kokemusta, ammatillinen lattia ei ole tällaisia ​​ongelmia;
  • Suuri osa jätteistä asennuksen aikana;
  • Kun sataa, levyt rumina äänekkäästi.

Taitekerrostus (litteiden metallikorttien) ostosta on halvempaa kuin muilla arkkimateriaaleilla, mutta jos autotalli rakennetaan asuinrakennuksen vieressä, on suositeltavaa valita sama kattavuus molemmissa rakennuksissa. Joten esteettisestä näkökulmasta etusijalle tulisi antaa kauniimpi metallilevy.

Asbestisementtiarkit (liuskekivi)

Toinen "keski-ikäinen" kateaine, ei menettänyt suosiotaan. Arvostetaan harvinainen yhdistelmä edullisia ja kestäviä, vaikka sitä ei voi kutsua erityisen kestäväksi.

Liuskekivi on saatavana tasomaisten ja aaltopahvisten levyjen muodossa, joilla on eri profiilipino. Se on valmistettu sementin ja asbestin seoksesta - tästä syystä nimi. Kattotielle käytetään ainoastaan ​​aallon liuskaa, jonka paksuus on 5,8 - 7,5 mm.

Plussat:

  • Huono johtaa lämmön;
  • Se on hyvä äänieristysominaisuudet;
  • Ei roskaa eikä polta;
  • Helppo asentaa, vaikka se vaatii varovaisuutta;
  • Sallii värjäyksen;
  • Käyttöikä kestää 30-40 vuotta.

miinukset:

  • raskas;
  • Huokoinen pinta kerääntyy kosteudelle, joka voi aiheuttaa sammalen kasvaa katon tai muotin ilmestyessä;
  • Levyarkeja murskataan tai halkeilevat helposti asennuksen tai väärän varastoinnin aikana.

Ondulin (eurolla)

Ulkopuolisesti samanlainen kuin värillinen liuskekivi, mutta lukuun ottamatta profiilin aaltomaista muotoa, sillä ei ole mitään yhteistä siihen.

Ondulin valmistetaan selluloosakuiduista, ja sideaineina käytetään erilaisia ​​hartseja ja bitumin kyllästämistä. Se on melko eräänlainen katemateriaali, vain arkkeina - väriltään ja melko esteettiseltä.

Plussat:

  • Lähes ei absorboi vettä;
  • Se on pieni paino;
  • Kestää biologista korroosiota ja useimmat kemikaalit;
  • Se on hyvä joustavuus;
  • Helppo asentaa - toisin kuin liuskekivi, se leikkaa helposti ja ei pilata mihinkään huolimattomaan liikkeeseen;
  • Katon käyttöikä on 20 vuotta, mutta se menettää ulkoisen houkuttelevuutensa aiemmin;
  • Hyväksyttävät kustannukset.

miinukset:

  • Häivy nopeasti auringossa;
  • Tarttuu lunta ja pölyä, on vaikea puhdistaa likaa;
  • Kylmänä se muuttuu hauraaksi;
  • Syttyvää.

Vaihtoehdot kattotavaran valintaa varten autotalliin

Katemateriaalit voidaan valita vain niiden ulkonäköön, kustannuksiin ja asennuksen helppouteen. Mutta on olemassa useita tiukkoja vaatimuksia, joita kaikkien kattojen on täytettävä, muuten se ei kestä pitkään aikaan eikä pysty tarjoamaan riittävää suojaa kosteudelta.

Kattokulma

Tämä on tärkein parametri, jonka avulla alkuvaiheessa voidaan hahmottaa katon sopivia materiaaleja.

1. Jos katto on tasainen tai sen kaltevuus on enintään 5 °, vettä pysyttelee jatkuvasti. Tämän estämiseksi tarvitaan ehdottoman läpäisemätön kerrostettu materiaali (kateaine, rubemast, linokrom).

2. Ondulinia voidaan käyttää jo 6-8 asteen kulmakertoimella.

3. Taitettu katto asennetaan putoavasti 7-14 asteen kulmaan - riippuen renkaiden rakenteesta.

4. Joustavat vyöruusut asetetaan rinteille, joiden kulma on vähintään 11-18 astetta.

5. 15-20 asteen kulmissa on jo mahdollista katsoa metallilevyä kohti. Mutta jos rinteet ovat vähäiset, arvioiden on asetettava tiivisteen kustannukset nivelille.

6. Kaltevat katot, joiden putoamiskulmat ovat 18 - 35 °, peitetään aallotetuilla levyillä tai asbestisementillä. Liuskekivi on asennettu jopa 60 asteen rinteille.

Ympäristöolosuhteet

Autotallin katon ei pitäisi ainoastaan ​​suojata rakennusta vaan myös olla riittävän kestävä ulkoisten tekijöiden kannalta.

1. Kuumat eteläisillä alueilla, joissa on runsaasti aurinkoisia päiviä, tarvitaan kevytkestävä kateaine, joka on vähiten herkkä lämmölle (kaikki metallilevyt ja liuskekivi tekevät).

2. Jos talvet ovat hyvin luminen, on tehtävä alustava laskelma, kestääkö katto sademäärän ja päällysteen kokonaiskuormitus. Usein sinun on käytettävä kevyempää materiaalia, kuten pehmeitä laatat tai evroshifer.

3. Rannikkoalueilla on parempi kattaa rakennukset metallipinnoilla, joissa on muunnettu PU-pinnoite. Sillä on riittävä kemiallinen kestävyys ja se ei tunne suurta kosteutta. Onduliinia voidaan myös käyttää, jos se on hyvälaatuista.

Parempi kattaa autotallin katon

1. Jos laitat yksinkertaisen lohkoperustan litteän katon, peitä se kattotuoli. Pohjoisilla alueilla, joissa talvi on hyvin kylmää, on parempi käyttää kalliimpaa eurovaihtoehtoaan lasikuitupohjaan. Muussa tapauksessa on tarpeen korjata katto lähes joka kevät.

2. Onduliinilla voidaan leikata hellä kaltevuus, jonka kaltevuus on jopa 10-15 °. Mutta jos on olemassa tuttu roofer-päällikkö, jonka kalliit palvelut olet valmis maksamaan, on turvallisempaa valita taitettu kattoarkki.

3. Haluat säästää niin paljon kuin mahdollista - ostaa tavallinen liuskekivi. Valmistus- ja asennustöiden lisäksi se on halvempi kuin muilla materiaaleilla. Jos haluat antaa rakennukselle esteettisempi ulkonäkö, käytä rahaa pehmeisiin vyöruusuihin.

4. Olemme valmiita maksamaan esteettistä ja pitkäikäistä elämää ilman "mutta" - voit ostaa metallikattoja tai jauhemaalattuja lattiapäällysteitä.

Kuinka paljon autotallin katon materiaalit ovat

1. Yksinkertaisimmasta katon huovasta, jonka pinta-ala on 15 m2, voi ostaa 180-380 ruplaa. Lasikuitupohjainen materiaali maksaa keskimäärin enemmän - 300 - 1 800 ruplaa ja jo 10 ruutua.

2. Pehmeä laatta - kateaineen lähin sukulainen - on paljon kalliimpaa (200 ruplaa neliömetriä kohden).

3. Metallilevy voi maksaa 270 - 1200 ruplaa / m2.

4. Aallotetun lattian hinta myös voimakkaasti "kelluu" - 250 - 2500 ruplaa arkkiin.

5. Taitettu katto alkaa 300 ja saavuttaa 1140 ruplaa / m2.

6. Värillisellä onduliinilla voi ostaa vain 450-900 ruplaa.

Mitä kattaa autotallin katto: valitse vaihtoehto

Se, että suljetaan autotallin katto, ei ole yhtä tärkeä kuin seinien asettaminen tai lattia. On välttämätöntä, että katto antaa huoneen kuivumisen ja luotettavasti suojaa rakennetta kaikista haitallisista ympäristövaikutuksista.

Rakennuksen rakenteena on keskusteltava ammattilaisten kanssa, mutta periaatteessa se voidaan järjestää omiin käsiisi. Tämän artikkelin ohjeet.

Autotallin katon järjestelyn ominaisuudet

Autotallin katto on huomattavasti erilainen kuin asuinrakennuksen kattotyö. Ensimmäinen paikka tässä ei yleensä ole esteettisyys, mutta hyvä vedeneristys, korkea luotettavuus, kyky kestää suuria lämpötilan muutoksia.

Katolle autotalli käytetään usein materiaaleja, kuten:

Materiaalikäsittelyn tekniikka riippuu rakennustyypistä.

Autotallin katto voi olla:

Laitteen tyyppi määrittää päällekkäisyyden ja materiaalien menetelmän.

Kuinka kattaa tasakatto

Yleensä nämä katot ovat yleisempiä autotallin osuuskunnissa. Ennen kuin peität autotallin litteän katon, sinun on tutkittava huolellisesti työtekniikkaa.

Autotallin litteä katto koostuu kahdesta betonilaatasta, jotka ovat tiiliseinillä ja jotka on peitetty vedenkestävällä kerroksella.

Tässä mallissa on vähintään kolme heikkoa pistettä:

  • Levyjen välinen liitäntä.
  • Sivuliitokset levyjen ja autotallin seinämien välillä.
  • Liitokset muiden vierekkäisten levyjen välillä.

Parempi estää autotallin katto tässä tapauksessa? Useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään kateaineita.

Tällöin työn ohje on seuraava:

  • Ennen kuin peität katon autotallissa, puhdista pinta pölyltä huolellisesti, irrota kaikenlaiset roskat.
  • Puhdista pinta tarvittaessa. Jos ei ole aurinkoa, se voidaan tehdä puhalluslaitteella, mutta ei kaasulla.
  • Väärin tarkastetaan päällekkäinen katto, joka voi olla:
  1. pullot, ne leikataan "kirjekuorella", neljä kulmaa avataan ja vesi poistetaan, ylimääräinen materiaali leikataan, saumat puhdistetaan;
  2. irtoaminen;
  3. reikä.
  • Bitumi kuumennetaan.

Vinkki: bitumin kulutus on epätasaisen katon rooli. Jos autotallin koko on 3x10 metriä, katto on noin 30 neliömetriä, niin tarvitset noin kaksi kauhaa bitumia.

  • Bitumin sulamisen jälkeen alusta tai pohjamaali valmistetaan katemateriaalin alle. Tätä varten sula bitumi virtaa hitaasti 76. brändin bensiiniin jatkuvasti sekoittaen. Jos bensiini kaadetaan bitumiin, seoksen sytytys on mahdollinen.
  • Valmistetaan kaksi junaa:
  1. yksi otetaan bensiinin ja bitumin 30x70 suhteessa, koostumus on nestemäinen ja toimii alukkeena rakeiden, halkeamien, delaminaatioiden kaatamiseksi.
  2. toinen - 70х30, muovia muodostuu. Tämä ratkaisu on yhtä suuri kuin katon koko pinta.

Vinkki: Bitumikerroksen paksuus ei saisi ylittää viittä millimetriä, muuten talvella se voi "murtaa".

  • Kun pinnoitteen tuhoutumispaikoissa korjataan, lisätään huovutettuja laastareita, jotka on liimattu taskulamppuun. Tätä varten kattoma-aine kuumennetaan sellaiseen lämpötilaan, ettei se ylikuumenta, ei kupla, vaan siitä tulee hyvin kiiltävä. Samalla katto myös lämpiää.

Vinkki: Toimenpiteen aikana paina kuumaa materiaalia huolellisesti koko tasoon, mikä lisää pinnoitteen kestävyyttä.

  • Katto on peitetty vuorirakenteilla. Ne sijoitetaan alhaalta ylös: alhaalta ylös.
  • Materiaali on päällekkäin noin 15 senttimetriä. Erittäin huolellisesti lämmitetty ja pritaptyvayutsya. Liimattomat paikat poljetaan ja naulataan pehmeällä materiaalilla.
  • Hyvä asennus vaikuttaa käyttöikään. Muussa tapauksessa ilman muodostuminen niihin muodostaa lauhteen, joka aiheuttaa kosteuden ulkonäköä nopeasti tuhoavan katodimateriaalin.
  • Autotallin katto on täytetty bitumimateriaalilla, tai pikemminkin se on päällystetty ohuella kerroksella.
  • Toisen vuorauskerroksen asennus on kohtisuorassa edelliseen verrattuna.
  • Reunat kääritään ja kiinnitetään kääntöpuolella liuskekiilillä.
  • Jälleen kaikki on päällystetty mastiksella.

Vihje: Telojen liitokset ja reunat on lisäksi pinnoitettu paksuilla alukkeilla.

  • Yläkerros asetetaan. Sen ero on karkean jauheen läsnäolo, joka suojaa kateaineita ulkoisilta ilmakehän tekijöiltä. Voit käyttää kattomateriaalin muovi-analogeja - rubemast tai euroroofing materiaalia, joilla on suurempi kulutuskestävyys, mutta niiden hinta on paljon suurempi.
  • Sovita, pussin saumojen laatu tarkistetaan, reunat on kiinnitetty.

Laadullisesti suoritetut työt mahdollistavat katon toimivan ilman ylimääräisiä korjauksia jopa 15 vuoteen ja muovisia vasta-aineita jopa 30 vuoden ajan. Materiaali on säädetty oikein, pinnalle ei ole sallittuja taitoksia.

Kalteva katto

Ennen kattoportaalin kaltevuutta, määritä kulmakerroksen kulma, sen ei pitäisi olla alle 15 astetta.

Tämäntyyppinen katto on tavallisesti valmistettu laatikosta ja sitten verhoiltu puulautaan. Joten mikä on autotallin katto kalteva?

Kun autotalli sijaitsee talon vieressä, on esteettisiin tarkoituksiin suositeltavaa tehdä katto analogisesti kattohuoneistoon, joka näyttää kauniilta ja kestävältä. Tällaisen työn tuottaminen on riittävän ammattitaitoista rakentajaa.

Yksinkertaisempia vaihtoehtoja, paremmin kaltevan autotallin katolle, on suojata se:

  • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti työn yksinkertaisuuden ja materiaalin alhaisten kustannusten takia.

Tällöin kattotuolit asennetaan jopa 120 senttimetrin välein. Lattiapintaan käytetään 30x70, 50x50 tai 30x100 mm puuta, joka riippuu katon kuormituksesta.

Vihje: On huomioitava, että kun katon kulma laskee, lumi paine kasvaa.

  • Terassilla. Materiaali on sinkitty teräs, leimattu tiettyyn profiiliin. Ehkä lisäpäällyste polymeerimateriaalista, joka luo toisen suojakerroksen ja parantaa katon ulkonäköä.

Ennen kuin kattaa autotallin katon, video auttaa selkeyttämään kaikki aukon peittämisprofiilit aallotetulla lattialla.

Työjärjestys sisältää:

  • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille, sopivasti, puinen palkki on suljettu. Levyjen määrä lasketaan ottaen huomioon, että ne asetetaan päällekkäin yhdellä solulla ja lisätään 20 cm: n etäisyydellä katon reunasta. Kiinnitys suoritetaan galvanoinnin rakenteesta.

Vihje: Voit nostaa autotallin katon aittausyksiköllä.

  • On tarpeen aloittaa katon asettaminen alareunasta. Levyt asetetaan sen kehän päällekkäin, jota vetävät erikoisruuvit.
  • Ne eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Ruuvien halkaisija on yleensä 4,8 millimetriä, pituus valitaan materiaalikennon korkeudesta riippuen, mutta vähintään 35 millimetriä.

Päätyn itsekierteittävä ruuvi on poran muoto, joka ei vaadi alustavia porausreikiä arkissa. Asennus tapahtuu ruuvimeisselin avulla nopeasti ja kätevästi.

Vihje: Ruuvit on ruuvattava tiukasti kohtisuoraan, jolloin vältetään neulat, jotka voivat rikkoa rakenteen tiukkuutta.

  • Ensimmäinen rivi levyt asetetaan kohdistamalla päällysteen reunaa pitkin sen alareunaa. Äärimmäisessä riviosassa ruuveja ajetaan profiilin jokaiseen soluun seuraavaan läpivientiin.
  • Erikseen voit ostaa hevosen tai taivuttaa sen levystä, mikä voi heikentää muotoilun esteettisyyttä.
  • Ostetut ja sivukoristeiset elementit aaltopahville.

Kun asetat liuskekiven päälle, se levittyy samalla tavalla kuin ammattilevy, mutta se on liimattu liuskekynsiin kumitiivisteellä reiän sulkemiseksi. Lisäksi asennusreikä suoritetaan vain materiaali-aallon yläosassa.

Miten kattaa metallin autotallin katto

Ennen kuin raudan autotallin katto katetaan, on syytä selvittää prosessin syy.

  • Hiljattain rakennettu muotoilu.
  • Hitsausputkien aiheuttamat vauriot metallikattoon.
  • Katteen katkeaminen.
  • Rusted metal construction.

Ennen kuin autotallin katto estetään, on tarpeen määrittää vuodot ja päättää sitten tehdä paikallisia korjauksia tai miettiä, kuinka täysin autotallin rauta katto katetaan, mikä riippuu vahingon suuruudesta ja määristä:

  • Jos on vähän vahinkoja, ja ne ovat suhteellisen pieniä, nämä paikat voidaan jättää vain mastiksi, kun ne laittaa garase-kerroksen reikään. Tämä estää mastista poistumisen reiän läpi.
  • Suurten ruostuneiden alueiden ja lukuisten reikien kohdalla tarvitaan kattavampaa kunnostusta.

vedeneristys

Tällöin on tarpeen hitsata rullan vedeneristys (ks. Autotallin katon vedeneristys kaikkien sääntöjen mukaan). Tämä voi olla "TechnoNIKOL" tai "Bipol". Voit esimerkiksi laskea materiaalin määrän 18 neliömetriä kohden.

Tätä varten tarvitset:

  • Kaksi rullaa "TechnoNIKOL" tai "Bipol".
  • 20 kg bitumipitoista pohjamaalia.
  • Viisi kiloa kattolaastia.
  • Yksi litra valkoista henkeä.
  • Yksi pyöreä tupsu.
  • Yksi rakennusveitsi.
  • Kumikäsineet.
  • Poltin.
  • Kaasusylinteri.

Lisätyö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Vedeneristys on leikattu paloiksi, jotka peittävät katon, voivat olla koko leveys tai kappaleet katon reunasta harjanteeseen. Tällöin yksi kappale kattaa vain yhden katon kaltevuuden ja sinun on asennettava harja.
  • Metallikattoa käsitellään alukkeella, kun koostumus kuivuu, vedenpitävyys leikataan soihtuilla. Tällöin pitkittäiset saumat tulee sijoittaa päällekkäin toistensa kanssa.
  • Kaikki saumat ja liitokset on päällystetty kattoastialla.
  • Tarvittaessa aseta ondulinovy ​​harja ja kiinnitä ruuvit, hatut, jotka on päällystetty mastiksellä.

Tämä pinnoite pitää katon hyvässä kunnossa jopa 15 vuoteen.

Päällekkäisyys alustalla tai onduliinilla

Toinen tapa korjata katto on aallotetun tai onduliinin asennus. Levyjen tai ondulin-levyjä pinotaan metallikattoon ilman laatikoita. Materiaali voidaan kiinnittää ruuveilla ruuvitaltalla.

Työlle tarvitaan:

  • 12 arkkia onduliinia tai aaltopahvia.
  • Ruuvit 30 millimetriä pitkä - jopa 300 kappaletta.
  • Muoviset aluslaatat kattomateriaaleille.
  • Metalli- tai ondulinovy-villitys 6 metriä pitkä.

Sovita päälle aallon päälle asetetut levyt:

  1. sopii pohjaan;
  2. päällekkäin päälle, lähimpänä harjanteen.

Yksityiskohtaisemmin, mitä paremmin kattaa autotallin katto näyttää videon.

Mikä on autotallin katto?

Autotalli ei ole asuinrakennus. Se on pääasiassa rakennettu itsenäisesti. Varustaa myös katto. Siksi on tärkeää: mikä materiaali tekee työtä, jotta saat luotettavan suunnittelun. On suositeltavaa käyttää puutteellisia, halpoja materiaaleja. Pinnoitteiden valmistuksessa käytetään halpaa materiaalia.

Bikrost

Joskus esiintyy laadukasta materiaalia bikrostia. Se toimii toimimattomana jo vuoden. Suoritusominaisuudet ovat erinomaiset. Bikrostin autotallin peittäminen ei ole vaikeaa työtä. Jopa harrastajat voivat käsitellä sitä. Täydellinen vedenpitävyyteen pienikulmainen muotoilu. Sisältää esteettömän vedenpoiston rakenteesta. Ei sisällä sen hankkimista. Tee kaikki työ omin käsin.

Bikrost-materiaali koostuu tiivistetyistä lasikuitu-, lasikuitu- tai polyesterikerroksista. Bitumi levitetään materiaalin molemmille puolille. Joten mikä on autotallin katto - omistajalle ei ole ongelma. Materiaalia käytetään millä tahansa katolla. Kosmetiikan, pääoman ja tyhjästä.

Vapauta se rullina, mitataan juoksumetreinä. Sen tärkein etu on hyvä laatu! Materiaali viittaa talousluokan tuotteisiin. Siksi sitä käytetään varastoissa, autotallissa ja jopa kodeissa. Kuin autotallin katto on katettu jokaiselle omistajalle, on tärkeää!

  • bitumimaali;
  • ruberoidia, jota käytetään opetuksessa;
  • metalli;
  • kiinnittämällä kumia.

Tulevaisuuden tila ja materiaalin soveltamisen tekniikka riippuvat materiaalin tyypistä. Ei ole vaikeata työskennellä kattohuovan kanssa, mutta toimien tarkkuutta tarvitaan.

Mikä voi olla autotallin katto?

Katokset voivat olla:

  • kalteva;
  • pääty;
  • yksisuuntainen;
  • tasainen, joka on valmistettu laattoista. Kaltevuuskulmat ovat alle 15 °.

Laitteen tyyppi, päällekkäisyyden tyyppi, materiaalit riippuvat rakenteen valmistuksesta. Tällaista laitetta löytyy usein. Ennen päällystystyön tekemistä sinun on ensin hallittava prosessitekniikka, jos se on hyvä.

Lattapäät ovat kaksi RC-laattaa, jotka sijaitsevat tiilillä. Levyt tulee peittää vedenkestävällä kerroksella. Kuinka kattaa autotallin katto monille on kysymys, osaaville ihmisille ei ole ongelma! Tämäntyyppisellä rakenteella on heikkoja kohtia, asiantuntijat sanovat.

Nimittäin: levyjen välissä on liitos. Tämä on vaikea paikka tiivistää huolellisesti. On sivuliitoksia. Ne ovat rakenteen seinien välissä. Ne on myös suljettava. On välttämätöntä työskennellä huolellisesti kaikkien lueteltujen paikkojen kanssa, jotta negatiivinen tulos ei pääse myöhemmin. Tee työ omilla käsillään.

Muotoiluprosessin vaiheet

Joten mikä on paras käyttää katolla? Parempi kattaa autotallin katto - pohdinta-aihe. Voidaan vedenpitävä, myös laadukas materiaali. Usein omistajat käyttävät kattohuopaa. On erityinen ohje, jossa voit lukea, kuinka työskennellä autotallin katon kattopuuvilla. Se koostuu seuraavista vaiheista:

  • ennen kuin suoritat päätehtävä katon kattamiseksi huolellisesti puhdistetusta roskista, pölystä;
  • jos rakenne on märkä, se on käsiteltävä. Joskus auringonvalon puuttuessa kuivaus suoritetaan puhaltimen avulla, mutta ei kaasua;
  • jos katto on jo peitetty, tarkasta, että se on viallinen. Jos ne ovat, poista ne. Nämä voivat olla materiaalisia vikoja, reikiä, delaminaatioita.

Sitten bitumi kuumennetaan. Lämmitykseen on parempi käyttää erikoislaitteita. Tämä tehdään turvallisuussyistä. Meidän on katettava katto, ja negatiivinen ei saa!

Varoitus: Rakenteen epätasaisuus vaikuttaa bitumin kulutukseen. Jos esimerkiksi rakenteen parametrit ovat kolme kymmenen metriä, sitten 30 neliömetriä. m tarvitsevat noin kaksi sulaa materiaalia.

Valmistele se valmistele aluke. Sen tuottamiseksi bensiinillä, jossa 76. merkkituote bitumi kaadetaan sulaan muotoon. Teokset suoritetaan sekoittamalla. Meidän on toimittava huolellisesti!
Niinpä valmisteita valmistetaan: yhdessä niistä 30 osaa bensiiniä, 70 osaa bitumia. Se on neste työhön, jonka kanssa ne pyrkivät eliminoimaan delaminaatioita ja muita vikoja. Toinen koostumus: 70% bensiiniä, 30% bitumia. Tämä on jo mastinen. Avustustasolla katon pinta.

Voit korjata tuhoutuneiden päällysteiden paikan. Tätä varten asetetaan laastari ruberoid. Ne on liimattu viallisiin paikkoihin soittimella. Aluksi se lämmitetään, sitä tarkkaillaan niin, ettei se ylikuumene, eikä siinä ole kuplia. Myös lämmin katto. Taitojen ulkonäkö on suljettu pois.

Kuinka kattaa autotallin katon ja tehdä virheen? Jotkut mieluummin kattavat autotallin katon TechnoNICOLin kanssa. Ei paha.

Huomio: Vian poistamisen kestävyys riippuu siitä, kuinka hyvin materiaali on puristettu koko rakentamisen.

kattohuopa

Katon on ensin peitettävä kateaineella, joka muodostaa vuorauksen. Aseta se alhaalta ylöspäin: alhaalta ylöspäin. Työ suoritetaan päällekkäin, jonka koko on 15 cm. Kuumenna järjestelmä varovasti, työntäen materiaalin pinnan.

Huomio: Jos viallisia paikkoja muodostettiin, ne leimataan ensin, sitten naulataan pehmeällä materiaalilla.

Kaikki vääriä toimia voivat johtaa negatiivisiin pisteisiin. Ilma-alueet voivat muodostua. Tällöin kondensaatti voi kerätä. Se aiheuttaa kosteutta. Ja tuhota materiaali. Sovitus vaikuttaa päällysteen elämään. Katto on täynnä mastista tai pikemminkin sitä on päällystetty ohuella kerroksella.

Toinen vuorauskerros suoritetaan jo asetetuilla. Materiaalin reunat ovat tällä hetkellä käärittyjä, ja ne on kiinnitetty taaksepäin. Voit käyttää liuskekynsejä tähän. He toimivat huolella, sinun on huolehdittava autotallista! Suunnittelu voidellaan uudestaan.

Sitten suunnittelussa on pinnoitteen päällyskerros. Sen pitäisi olla karkeaa jauhetta. Hän suojeli kattotiiliä säältä. Joskus, samaan tarkoitukseen, käytetään lisäksi euro-ruberoidia, Rubemastia. Nämä ovat muovi-analogeja, joilla on suuri kulutuskestävyys. Nämä materiaalit ovat kalliita! Lopuksi tarkista materiaalin tarttuvuus ja liitosten laatu. Sitten kiinnitä reunat sijaitsevat.

Jos kaikki on tehty oikein, katto toimii säännöllisesti jopa 15 vuoden ajan. Tässä korjauksessa ei edes tarvitse! Mutta jos käytät töitä kalliiden muoviosien kanssa, se kestää jopa 30 vuotta. Jopa kunnostettu autotalli, jossa on tavaraa, kestää kauan.

Kuinka työskennellä kaltevien kattojen kanssa?

Ennen työn tekemistä kannattaa määritellä oikein kaltevuuskulma. Sääntöjen mukaan sen ei tulisi olla alle 15 °. Tämä katto on valmistettu laatikosta, laudat on täytetty sille. Tässä on hetki, jolloin omistajan pitäisi ajatella: mikä on kattava kaltevuusrakenne? Jos autotallin rakenne on kaukana kotoa, mikä on harvinaista, työ tehdään oman harkintansa mukaan.

Mutta jos talo sijaitsee lähellä, niin esteettisiin tarkoituksiin katto tehdään samalla tavoin kuin talossa. Tässä on suositeltavaa olla tekemättä omia käsiäsi. Sinun täytyy kutsua pätevä tiimi. Asiantuntijoilla on enemmän kokemusta, he tekevät tällaista työtä koko ajan. Kattaa katto sateessa ei voi!

Autotallin kaltevan katon yksinkertaisin päällyste on galvanoitua terästä. Materiaali on halpa, joten sitä käyttävät monet. Ne suorittavat työtä niittolaitteilla, joiden kaltevuus on 120 cm. Käytä telineeseen kooltaan 30x100, 50x50 tai 30x70 mm. Materiaalin elementtien paksuus riippuu kuormasta, jonka on tarkoitus kattaa.

Huomio: Rakenteen kaltevuuden kallistuminen kasvattaa lumen paineen kattolattiatasolla.

Oikein tehty autotalli kattaa pidentää hänen elämäänsä monta vuotta. Ei aiheuta ongelmia omistajalle tulevaisuudessa!

Parempi kattaa autotallin katon

Garage - huone, tietenkin, ei ole tarkoitettu asuntoon, mutta se ei voi hoitaa kaikkia toimintojaan, jos katto vuotaa jatkuvasti. Autojen omistajat joutuvat usein kohtaamaan tämän ilmiön keväällä, kun katolle kertynyt lumi alkaa sulaa. Mutta laadukas katto ei kulje eikä aiheuta ongelmia, ja talon auto on aina kuiva ja mukava. Parempi kattaa autotallin katto, jotta vältyttäisiin kaikista ongelmista?

Parempi kattaa autotallin katon

Suunnittelun ominaisuudet

Jokaisen autotallin tarkoitus on suojata ajoneuvon ulkoisilta vaikutuksilta. Sadetta, lunta ja tuuli voivat nopeasti pilata auton ulkonäköä ja moottoripyörällä, joka seisoo kadulla, tällaiset vaikutukset ovat yksinkertaisesti katastrofaalisia. Ylimääräisen kosteuden takia metallituotteiden korroosionesteet alkavat kulkea melko nopeasti metallin tuhoamisen myötä. Siksi autotalli on laadukasta ja vuotoiltaan vapaata.

Garage roof korjaus

Autotallin katto voi olla yksi tai kaksi rinteestä. Nämä ovat yleisimpiä vaihtoehtoja. Ensimmäisessä tapauksessa katto on helpoin tehdä - se on ainoa ramppi, joka lepää rakennuksen seinillä eri korkeuksilla. Kaltevuuskulma voi olla erilainen (enintään 60 astetta) - yleensä tämä ilmaisin riippuu alueen ilmastosta, tuulen noususta ja valituista kateista.

Garage roof -laite

Garage katon vedeneristys

Vihje! Rakenteeltaan tavallisesti rakennetaan katto, jossa ei ole tarvetta luoda ullakko.

Katemateriaali asetetaan puun kattorakenteisiin. Differentiaalin korkeus lasketaan kaavalla H = D x tan a, missä D on autotallin leveys. Viimeinen merkkivalo valitaan Bradisin taulukon mukaan. Raudasta valmistettua puuta on käsiteltävä antiseptisilla yhdisteillä, jotka suojaavat materiaalia biologisten organismien vaikutuksilta ja on suositeltavaa peittää se koostumuksilla, jotka vähentävät tulen todennäköisyyttä (palonestoaineita). Rakennustyypin luokka voidaan myös osoittaa katolle, jota usein esiintyy betonirakenteissa.

Antiseptiset ulkoilu puunjalostukseen

Kaksinkertainen katto on rakennettu siinä tapauksessa, että autotalli on suunniteltu varustettavaksi ullakolla. Yleensä tällainen katto on kolmion muotoinen. Kehys on kytketty tiettyyn kulmahiomakoriin, jolla on tuki seinämille ja yhteyden yläpisteelle. Kattoman H kallon korkeus ja kiskojen C pituus voidaan määrittää kaavalla H = 0,5 x H (Z: 2) ja C = 0,5 x H / sin (Z: 2), missä Z on kaltevuus. Tasavertaisen katon osalta on mahdollista käyttää Pythagoraanin lause.

Autotalli kaksinkertaisella kaltevuudella

Vähemmän, mutta silti asettuu ja kalteva katto. Kuitenkin on jo paljon vaikeampaa suorittaa, joten harvoin kukaan sitoutuu rakentamaan sen omin käsin.

Vihje! Jos haluat luoda autotallin katon omilla kädillä, aloittelijoille on suositeltavaa valita yksinkertainen, kevyt katto.

Pöytä. Mitä muuta on otettava huomioon?

Rakenteen rakenteelliset ominaisuudet

Rullakattoinen autotalli

Materiaalin vertailu

Autotallin katon katolle voit käyttää mitä tahansa katemateriaalia. Tietenkin useimmat omistajat haluavat säästää rakentamiseen valitsemalla materiaalin, joka sopii sekä laadulle että kustannuksille. Harkitse päätyyppisiä pinnoitteita, joita käytetään katoissa.

Keraamiset laatat

Tämä on yksi kauneimmista ja suosituimmista kateaineista. Se on valmistettu savesta ja sillä on siten sellaisia ​​etuja kuin ruostetta, auringonvaloa, alhaisia ​​lämpötiloja ja mikro-organismin hyökkäyksiä. Pinnoitteen käyttöikä on pitkä ja se on noin 100 vuotta. Haittoihin sisältyy materiaalin huomattava paino, kuljetuksen monimutkaisuus haurauden ja suhteellisen korkean kustannuksen vuoksi.

Tällaisen katon asennus on helppoa, mutta kun katon kaltevuuskulma on yli 12 astetta, ei sinun pitäisi käyttää laattaa Se ei myöskään sovellu betonin autotallin viimeistelyyn.

Onduline

Tämä on eräänlainen pehmeä versio liuskekiveistä, nimeltään Euro-liuska. Siinä on useita värivaihtoehtoja, joiden avulla voit valita minkä tahansa rakenteen tyylin. Päällysteen käyttöikä on 20 vuotta (takuuaika), materiaali suojaa kattoa hyvin vuodoista, ei ole vaarallinen ympäristön näkökulmasta, helppo asentaa ja helppoa. Edut sisältävät sen alhaisen hinnan. Puutteiden joukossa voidaan havaita päällysteen syttyvyys, mutta itse onduliini ei koskaan tule syttymään. Hän myös nopeasti haalistuu auringossa ja menettää värin kirkkauden.

Onduliinin ominaisuuksien vertailu muihin kateaineisiin

liuskekivi

Yksi vanhimmista kattoasetuksista. Se on aallotettu arkki, joka on valmistettu asbestisementiseoksesta. Materiaali on kestävä, helppo korjata, ei ruostu, halpa, ei pala. Kuitenkin se on melko hauras, ja sillä, että katon tiivistyminen on riittämätön, voi syntyä vuotoja.

Vihje! Slate - yksi edullisimmista vaihtoehdoista, koska sitä käytetään usein talousarvion autotallin katon viimeistelyyn.

Slate Wave Sheet -koko

Metallilevyt

Vaihtoehtoinen katto, joka korvaa liuskekiven. Se on valmistettu sinkittyä ohutta teräslevyä, jolla on aaltoja tai puolisuunnikkaan muotoisia aallotuksia, minkä ansiosta se saa lisävoimaa.

Materiaali on helppo asentaa, siinä on paljon värivaihtoehtoja, toimii pitkään oikean asennuksen tapauksessa. Koska polymeeripinnoite ei pelkää ruostetta eikä vaipua. Materiaalin tärkein haittapuoli on se, että jos polymeerikerros vahingoittuu, levy räjähtää nopeasti. Lisäksi päällyste voi vaurioitua vain kulkemalla sen läpi karkeissa kengissä. Se maksaa enemmän kuin tavallinen liuskekivi.

Ammattimaisen lattian ominaisuus ja merkintä

kattohuopa

Vaihtoehto, jota käytetään usein yhden kerroksen kattojen ja tasakattojen viimeistelyyn. Se on valssatusta materiaalista, joka koostuu paksusta pahvista, joka on kyllästetty bitumilla ja suojattu suojapäällysteellä. Se on erittäin halpa, kestävä, hyvin eristää katon vedestä, helppokäyttöinen. Materiaali kuitenkin helposti sytyttää, murtaa ja näyttää, laita se lievästi, ruma. Sitä voidaan käyttää vedeneristyskerroksena katon rakentamisessa.

Maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa laittaa katemateriaali kolmeen kerrokseen. Jos materiaali on asennettu koriin, sen tulee olla kiinteä. Asennukseen tarvitaan bitumimastista.

polykarbonaatti

Kyllä, tästä materiaalista, voit myös tehdä autotallin katon tai luoda pieni autokatos autolle. Polykarbonaatti on rakenteeltaan tai monoliittinen. Jälkimmäinen muistuttaa lasia ja on täysin läpinäkyvä. Sopii tasaisen kattovaihtoehdon luomiseen.

Ensimmäinen polykarbonaattiversio tunnetaan solu- tai solukalvona. Erittäin kevyt, melko kestävä ja joustava.

Polykarbonaattiarkkien suorituskykyominaisuudet

Kattoprosessi

Autotallin katon voi koostua useista vaiheista riippuen siitä, millaista kattoa tarvitaan. Esimerkiksi se voidaan rakentaa tyhjästä ja tämän vuoksi on tarpeen rakentaa ristikkorakenne, asentaa vedeneristys ja asentaa kansi. Jos sinun ei tarvitse tehdä lämmityskerrosta, työ on paljon helpompaa. Myös katto saattaa jo olla valmis (esim. Betoni), mutta tarvitsee lisäkäsittelyä.

Se on tärkeää! Materiaalin valinnassa kannattaa harkita katon kallistuskulmaa. Kattomateriaalille paras vaihtoehto on korkeintaan 5 asteen kulma, liuskekerroksessa - korkeintaan 25-35, aallotettu lattia asetetaan katolle, jonka kaltevuus on jopa 8 astetta, ja rinteessä jopa 95 astetta voidaan käyttää metallilevyjä.

Aaltopahvi

Kaikki työ on tehtävä vain aurinkoisella säällä. On parasta tutustua ennusteeseen vähintään viikon ajan ja valita lämpimiä päiviä.

Betonikatto

Vaikka autotallissa on jo konkreettinen katto, sille on tehtävä erityinen valmistelu ennen uuden kateaineen asettamista. Yleensä prosessi alkaa tällä vaiheella ja päättyy uuden pinnoitteen asentamiseen.

koulutus

Vaihe 1. Vanha päällyste betonilaatasta, jos sellainen on, on poistettava kokonaan. Tämä tehdään improvisoitujen välineiden avulla - esimerkiksi lapiot, taltat jne.

Poista vanha kansi

Vaihe 2. Betonipinta tarkastetaan - sen kunnon pitäisi olla hyvä ennen viimeistelyä. Hän iskee vasaralla - kaikki, mikä liimautuu prosessissa on poistettava.

Betonin kuorinta on poistettava.

Vaihe 3. Kaikki pienet halkeamat tiivistetään sementtimaitoon (tai nestemäiseen lasiseen), jota levitetään tavallisella leveällä harjalla. Leveät halkeamat voidaan tiivistää vaahdolla, jonka ylimäärää leikataan terävällä veitsellä.

Tiivistä kaikki halkeamat

Vaihe 4. Epätasainen pohja tasoitetaan sementtilaastilla. Se levitetään pinnalle ja tasataan käyttäen sääntöä. Seuraavaksi sementtikerros kuivataan.

Pohja tasoitetaan sementtilaastilla

Vaihe 5. Kuivumisen jälkeen sementoitua pintaa käsitellään syvälle tunkeutuvassa alukkeessa. Se levitetään rullalla tai ruiskulla tasaisella kerroksella.

Syvä tunkeutuminen alustaan

Vaihe 6. Kun pohjustuskerros kuivuu, pinta pinnoitetaan bitumimuovilla.

Betonikaton kattotyöt

Vaihe 1. Toimenpiteet kattotiilikanavan asentamiseksi kattoon alkavat nostaa materiaalirullat katon pinnalle. Sitten yksi teloista on sijoitettu katon nurkkaan ja kaasupolttimen avulla pohjaan levitetyn bitumimastin lämmittyy.

Bitumentimassan lämmitys kaasupolttimella

Vaihe 2. Käämitysmateriaalin rulla, jossa ei ole metallin koukkua, kun höyrymateriaali lämpenee kevyesti. Polttimen liekki suunnatessa ja valssatun materiaalin alaosaan. Tällöin koko katto sulkeutuu, yksittäiset materiaalilistat pinotaan päällekkäin toistensa kanssa.

Telaa rullataan metallikoukulla

Vaihe 3. Laitetaan yläkerros materiaalia, jolla on jo jauhetta pinnalla. Aluksi määritetään segmenttien vaaditut mitat. Helppoa käyttöä varten ne rullataan.

Kangas, jossa jauheen mukavuutta, käärii putken

Vaihe 4. Materiaalin yläkerroksen asettaminen on tehtävä alareunassa niin, että saumat ovat päällekkäin toisiaan, toisin sanoen offsetilla. Asettelu alkaa katon kaltevuuden alimmalla kohdalla.

Yläkerros asetetaan offset-saumoilla

Vaihe 5. Ja jälleen käytetään kaasupoltinta. Aikaisemmin säädetty materiaalikerros lämmitetään.

Alemman kerroksen lämmitys kaasupolttimella

Vaihe 6. Kun pohjakerros on hyvin kuumennettu, rullan kuumennus ja valssaus kastikkeella alkaa. Valssaus suoritetaan myös koukulla.

Lämmitys- ja valssilevy kastikkeella

Käytti samaa metallikoukkua

Vaihe 7. Näin valmistettu materiaali ruiskutetaan vedellä nopeuttamaan jäähdytysprosessia. Myös vesikerros ei salli päällysteen pinnoille tarttua käsiin ja työkaluihin.

Pinta ruiskutetaan vedellä.

Vaihe 8. Materiaalia tapetaan puupaneelin avulla käärittämällä kangas, joka painetaan katon pinnalle.

Vesi pitää sirut tarttumasta työkaluihin ja jalkoihin.

Vaihe 9. Koko katto sulkeutuu samalla tavalla. Päällysteen erilliset nauhat pysyvät päällekkäin.

Ruploidin valmistusprosessi

Vaihe 10. Katon sivut suljetaan myös kattohuovan avulla.

Sivut suljetaan myös ruberoidilla

Katon materiaali painetaan sivulle

Video - Kuinka kattaa TechnoNIKOL-katon materiaali?

Prosessi viimeistely autotallin katon katon

Melko usein, koska kattorakenteiden rakentamisessa käytetyn autotallin profiili. Tämä vahva ja kestävä materiaali toimii uskollisesti, jos laitat sen oikein.

koulutus

Vaihe 1. Katto valmistellaan - tarvittaessa kiinnitä vedeneristyskerros. Seuraavaksi alustan asentaminen alustaan ​​- 50x50 mm palkit asetetaan alustaan ​​ja 40x15 mm levyjä niiden päälle.

Puulattian asettaminen

Vaihe 2. Tangot tasoitetaan tiukasti tasolle, samoin kuin levyt ja ristikappaleet.

Rakenteilla varustettujen palkkien kohdistaminen

Vaihe 3. Pitkittäiset palkit kiinnitetään katon pohjaan runkopulttien kanssa.

Runkopulttien kiinnitys

Vaihe 4. Poikittaiset levyt kiinnitetään itsekierteittäviin ruuveihin tankoihin - kaksi reunoihin ja keskelle levyjä - yksi kerrallaan.

Ristitulpat kiinnitetään ruuveilla

Vaihe 5. Jonkinlaisen laatikon reunojen ympärillä naulattu levy. Niiden yläosassa on oltava tasainen lankkuja. Voit aloittaa aallotuksen asettamisen.

Ympärysulkojen nauhoilla

Ammattimaisen lattian asennus

Vaihe 1. Levy aallotettu kiipeäminen kattoon, sijoitettu koteloon ja kohdistettu. Erilliset arkit limittyvät 2 aallon päälle. Katon asennusta varten on parempi käyttää tämän kokoisia arkkeja sulkemaan katon kaltevuus kokonaan reunasta reunaan.

Vaipat on asetettu aallotettuihin levyihin

Vaihe 2. Garat-putken poistopisteessä on tarpeen leikata materiaalia niin, että savupiipun reikä muodostuu. Helpoin tapa leikata reikä koko arkille ja asentaa arkki putkeen.

Merkitse savupiipun tuleva reikä

Reikä leikataan profiloituun arkkiin.

Putken päälle asetetaan levy, jossa on reikä

Vaihe 3. Ruuvaa aallotettujen levyjen ruuveja. Käytön helpottamiseksi voit käyttää merkintää pitkin katon yhtä reunasta venytettyä suoraa viivaa toiselle. Merkintä tehdään merkinnällä. Merkinnän on oltava oikealla puolella levyjen risteyksissä.

Merkitystä varten käytetään venytettyä lankaa.

Vaihe 4. Ruuvit on kiinnitetty erityisillä kattolaipuilla, joissa on kumilevyn tiiviste. Levyjen ympärysmitta on 40-50 cm, ja levyn loppuosa merkinnän mukaan ruuvatetaan yhden aallotuksen läpi.

Vaihe 5. Katon puoli voidaan leikata kattohuopilla, kiinnittyä bitumiin, tai suljetaan halutun korkeuden omaavilla metallisuojilla.

Sivut on peitetty metallisella suojuksella

Vaihe 6. Suojukset on kiinnitetty kattoruuvien avulla, ja niiden väliset liitokset ja katto on likaantunut bitumimateriaalilla.

Tiiviste tiivistykseen bitumimastilla

Vaihe 7. Ensimmäisessä bitumikerroksessa on liimattu kangasliuskoja, jotka sitten jälleen pinnoitetaan bitumilla.

Liimattu nauha on päällystetty mastiksella

Toinen kuva prosessista

Vaihe 8. Putken ja aallotetun lattian välinen liitäntä on tiivistetty vedeneristysmateriaalilla tai tiivistysmassalla.

Putken ja ammatillisen lattian välisen liitoksen tiivistys

Video - Aallotettu kattotiili autotallissa

Millaista materiaalia käytetään autotallin katolle? Täällä omistajan on itse päätettävä toiveensa ja talousarvionsa mukaan. On myös tärkeää ottaa huomioon kunkin pinnoitteen ominaisuudet. Mutta edellä mainituista kahdesta perusmateriaalista on parempi käyttää profiililevyä - se on luotettavampi ja kestävämpi katolle kuin kattopuhaltimella.

Stepan Rusov päätoimittaja

Julkaisun tekijä 26.11.2017

Kuten tämä artikkeli? Tallenna, jotta et menetä!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
2

Kysymyksiä ja vastauksia

Kuinka kauan keraaminen laatta toimii?

Keraamisissa laatoissa melko suuri käyttöikä. Ja paras todiste tästä on, että vanhoja laattoja käytetään usein rakennusten restaurointiin. Lisäksi arkeologiset löydöt vahvistavat myös tämän kateaineen pitkän käyttöiän. Joidenkin näytteiden ikä on esimerkiksi yli 5 000 vuotta.

Mitä tehdä, jos murtunut liuskekivi?

Tällainen ongelma ratkaistaan ​​paremmin korvaamalla liuskekivi, mutta yksin on vaikea selviytyä siitä. Nopein ja helpoin ratkaisu on sijoittaa liuskekivi vahingoittuneeseen paikkaan tai sen paikkaan. Jos liuskasta voidaan nähdä kynsien reikiä, ne voidaan myös tiivistää; Vaihtoehtoisesti voit juottaa pala katemateriaalista taskulampun avulla.

Mikä on kuormitus katolla?

Kattoon kohdistuva kuormitus voi vaihdella 70 kg: sta 200 kg: aan kutakin vaakatasoa kohden. Mikä on ominaista, katto - riippumatta siitä, kuinka paljon se painaa - on kestettävä niin sanottuja väliaikaisia ​​kuormia, joihin kuuluvat korjaukset, talvella oleva lumikerros ja lumen puhdistus.

Kuinka tiivistää ruuvin profiilin reiät?

Yksinkertaisin ratkaisu on ruuvaamalla uudet ruuvit näihin paikkoihin. Jos syystä tai toisesta ei ole tällaista mahdollisuutta, reiät voidaan tiivistää polyuretaanilla tai akryylillä.

Onko pehmeällä katolla puutteita?

Pehmeällä katolla on sen haitat ja merkittävät. Niinpä höyrysulkukerrosta ei aina voida täysin tiivistää, koska vesihöyry, joka joutuu eristemateriaalikerrokseen, kerääntyy siellä (loppujen lopuksi sateisen vedenpitävän maton takia kosteus ei haihdu). Ajan myötä eristeen kertynyt kosteus alkaa virtautua alas ja märät pilkut näkyvät kattoon. Lisäksi jäädytyslämpötilassa oleva kosteus jäätyy, sen tilavuus kasvaa ja vedenpitävyys syntyy sen takia. Jopa käytön aikana vedeneristys altistuu mekaanisille / ilmastollisille vaikutuksille, mistä syystä halkeamia esiintyy. Näiden halkeamien kautta vesi joutuu taloon, ja on joskus vaikeaa havaita ja poistaa tällaisten vuotojen syy.

Ripustimet - mitä se on?

Ripustetaan nimeltään ne kattotuolit, jotka perustuvat vain kahteen ulkoiseen seinään. Tämä on eräänlainen kattotuolit, joihin ullakko on kiinnitetty. Jos roiskesäikeiden pituus ylittää 6 metrin pituisen merkin, sitten rautasien yläpäiden väliin on kiinnitetty pystysuora ripustuspalkki. Jos kaltevuus vaihtelee 6-12 metriä, kiskojen rakennetta täydentävät tukipalkit, mikä vähentää haarukan pituutta.

Kuinka huolehdit metallilevystä?

Pitkän käyttöiän ja optimaalisten olosuhteiden varmistamiseksi metallilevyjen käyttöä varten on tarpeen tarkastaa katto säännöllisesti. Jotta polymeeripäällyste pysyisi puhtaana, sadevettä on usein riittävästi, mutta tässä putoamattomia lehtiä ja muita epäpuhtauksia ei pestä kaikissa tapauksissa. Siksi pinta on puhdistettava vähintään kerran vuodessa. Sama koskee myös viemäröintijärjestelmää.

Käytä vettä ja pehmeää harjaa lian ja tummien pintojen poistamiseksi. Katto voidaan puhdistaa vesivirralla (paine ei saisi ylittää 50 baria), ja poistamaan mauton likaa käytä värillisiin polymeeripinnoitteisiin tarkoitettuja puhdistusaineita. Ennen kuin aloitat työn, lue ohjeet pesuaineesta varmistaaksesi, että se sopii juuri tällaiselle pinnalle. Jos kontaminaatiota ei poisteta, voit yrittää poistaa ne alkoholilla kostutetulla liinalla. Katto on pestävä ylhäältä alas, jotta pesuaine pestään kokonaan. Sitten pinnat ja viemärijärjestelmät pestään vedellä.

Lumen osalta se yleensä kääritään katolta, ja mikä on jäljellä, on täysin sopusoinnussa rakenteen tukikapasiteetin kanssa.

Mikä on paras tapa lämmittää katto?

On tärkeää, että materiaali, jota käytetään katon eristämiseen, oli hyvä lämmöneristysominaisuus ja se oli:

  • turvallinen (toisin sanoen ei ollut haitallisten aineiden koostumuksessa);
  • (eristetyn materiaalin on täytettävä kaikki energiatehokkuusvaatimukset);
  • luotettavia (eristimen alkuperäisiä ominaisuuksia ei tule kadota koko rakenteen elinkaaren ajan).

Mikä on höyrysulun katto?

Höyrysulun päätehtävänä on estää rakennuksen sisällä oleva "kastepisteen" ulkonäkö. Kuka ei tiedä, "kastepisteellä" tarkoitetaan lämpötilaa, jossa ilman kosteustaso on yli 100%, minkä seurauksena ylimääräinen kosteus muuttuu kasteeksi (kondensoituminen tapahtuu) ja jäätyy. Lisäksi se aiheuttaa homeen ja homeen, sekä kattokakun sisällä että itse rakennuksessa.

Olkikatto - mitä se on?

On vaikea yliarvioida kaikki haamukattojen edut. Kesällä se on viileä alla, ja talvella se on lämmin, rakennus itsessään "hengittää" ja yleensä elää rauhallisen rauhallisen elämän. Jopa sateen ääni tällaisen katon läsnä ollessa "sammutetaan", sillä on ominaista vastustuskyky tuulilta ja muilta ilmakehän vaikutuksilta. Kaiken tämän lisäksi nokkakatto voi merkittävästi säästää rahaa säätiöön ja päällekkäisyyteen, koska niiden ei tarvitse luottaa raskaisiin kuormituksiin.

1 - olki (nokka), 2 - mesh, 3 - laatat, 4 - etujalat, 5 - kisko, 6 - vedon lanka, 7 - ristikkojärjestelmä, 8- 5 mm kiinnitysviira, 9 - 11 - kiristyslevy, 12 - jäykiste, 13 - höyrysulku, 14 - OSB-luettelo

Olkikatto voidaan kiinnittää kattoon ehdottomasti mikä tahansa muotoilu, tässä tapauksessa ei ole rajoituksia muodon suhteen. Lopulta tällaisen katon elämä on 50 vuotta. Suunnittelun omaperäisyydestä ei yleensä kannata puhua!