Mitä kattaa autotallin katto: valitse vaihtoehto

Se, että suljetaan autotallin katto, ei ole yhtä tärkeä kuin seinien asettaminen tai lattia. On välttämätöntä, että katto antaa huoneen kuivumisen ja luotettavasti suojaa rakennetta kaikista haitallisista ympäristövaikutuksista.

Rakennuksen rakenteena on keskusteltava ammattilaisten kanssa, mutta periaatteessa se voidaan järjestää omiin käsiisi. Tämän artikkelin ohjeet.

Autotallin katon järjestelyn ominaisuudet

Autotallin katto on huomattavasti erilainen kuin asuinrakennuksen kattotyö. Ensimmäinen paikka tässä ei yleensä ole esteettisyys, mutta hyvä vedeneristys, korkea luotettavuus, kyky kestää suuria lämpötilan muutoksia.

Katolle autotalli käytetään usein materiaaleja, kuten:

Materiaalikäsittelyn tekniikka riippuu rakennustyypistä.

Autotallin katto voi olla:

Laitteen tyyppi määrittää päällekkäisyyden ja materiaalien menetelmän.

Kuinka kattaa tasakatto

Yleensä nämä katot ovat yleisempiä autotallin osuuskunnissa. Ennen kuin peität autotallin litteän katon, sinun on tutkittava huolellisesti työtekniikkaa.

Autotallin litteä katto koostuu kahdesta betonilaatasta, jotka ovat tiiliseinillä ja jotka on peitetty vedenkestävällä kerroksella.

Tässä mallissa on vähintään kolme heikkoa pistettä:

  • Levyjen välinen liitäntä.
  • Sivuliitokset levyjen ja autotallin seinämien välillä.
  • Liitokset muiden vierekkäisten levyjen välillä.

Parempi estää autotallin katto tässä tapauksessa? Useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään kateaineita.

Tällöin työn ohje on seuraava:

  • Ennen kuin peität katon autotallissa, puhdista pinta pölyltä huolellisesti, irrota kaikenlaiset roskat.
  • Puhdista pinta tarvittaessa. Jos ei ole aurinkoa, se voidaan tehdä puhalluslaitteella, mutta ei kaasulla.
  • Väärin tarkastetaan päällekkäinen katto, joka voi olla:
  1. pullot, ne leikataan "kirjekuorella", neljä kulmaa avataan ja vesi poistetaan, ylimääräinen materiaali leikataan, saumat puhdistetaan;
  2. irtoaminen;
  3. reikä.
  • Bitumi kuumennetaan.

Vinkki: bitumin kulutus on epätasaisen katon rooli. Jos autotallin koko on 3x10 metriä, katto on noin 30 neliömetriä, niin tarvitset noin kaksi kauhaa bitumia.

  • Bitumin sulamisen jälkeen alusta tai pohjamaali valmistetaan katemateriaalin alle. Tätä varten sula bitumi virtaa hitaasti 76. brändin bensiiniin jatkuvasti sekoittaen. Jos bensiini kaadetaan bitumiin, seoksen sytytys on mahdollinen.
  • Valmistetaan kaksi junaa:
  1. yksi otetaan bensiinin ja bitumin 30x70 suhteessa, koostumus on nestemäinen ja toimii alukkeena rakeiden, halkeamien, delaminaatioiden kaatamiseksi.
  2. toinen - 70х30, muovia muodostuu. Tämä ratkaisu on yhtä suuri kuin katon koko pinta.

Vinkki: Bitumikerroksen paksuus ei saisi ylittää viittä millimetriä, muuten talvella se voi "murtaa".

  • Kun pinnoitteen tuhoutumispaikoissa korjataan, lisätään huovutettuja laastareita, jotka on liimattu taskulamppuun. Tätä varten kattoma-aine kuumennetaan sellaiseen lämpötilaan, ettei se ylikuumenta, ei kupla, vaan siitä tulee hyvin kiiltävä. Samalla katto myös lämpiää.

Vinkki: Toimenpiteen aikana paina kuumaa materiaalia huolellisesti koko tasoon, mikä lisää pinnoitteen kestävyyttä.

  • Katto on peitetty vuorirakenteilla. Ne sijoitetaan alhaalta ylös: alhaalta ylös.
  • Materiaali on päällekkäin noin 15 senttimetriä. Erittäin huolellisesti lämmitetty ja pritaptyvayutsya. Liimattomat paikat poljetaan ja naulataan pehmeällä materiaalilla.
  • Hyvä asennus vaikuttaa käyttöikään. Muussa tapauksessa ilman muodostuminen niihin muodostaa lauhteen, joka aiheuttaa kosteuden ulkonäköä nopeasti tuhoavan katodimateriaalin.
  • Autotallin katto on täytetty bitumimateriaalilla, tai pikemminkin se on päällystetty ohuella kerroksella.
  • Toisen vuorauskerroksen asennus on kohtisuorassa edelliseen verrattuna.
  • Reunat kääritään ja kiinnitetään kääntöpuolella liuskekiilillä.
  • Jälleen kaikki on päällystetty mastiksella.

Vihje: Telojen liitokset ja reunat on lisäksi pinnoitettu paksuilla alukkeilla.

  • Yläkerros asetetaan. Sen ero on karkean jauheen läsnäolo, joka suojaa kateaineita ulkoisilta ilmakehän tekijöiltä. Voit käyttää kattomateriaalin muovi-analogeja - rubemast tai euroroofing materiaalia, joilla on suurempi kulutuskestävyys, mutta niiden hinta on paljon suurempi.
  • Sovita, pussin saumojen laatu tarkistetaan, reunat on kiinnitetty.

Laadullisesti suoritetut työt mahdollistavat katon toimivan ilman ylimääräisiä korjauksia jopa 15 vuoteen ja muovisia vasta-aineita jopa 30 vuoden ajan. Materiaali on säädetty oikein, pinnalle ei ole sallittuja taitoksia.

Kalteva katto

Ennen kattoportaalin kaltevuutta, määritä kulmakerroksen kulma, sen ei pitäisi olla alle 15 astetta.

Tämäntyyppinen katto on tavallisesti valmistettu laatikosta ja sitten verhoiltu puulautaan. Joten mikä on autotallin katto kalteva?

Kun autotalli sijaitsee talon vieressä, on esteettisiin tarkoituksiin suositeltavaa tehdä katto analogisesti kattohuoneistoon, joka näyttää kauniilta ja kestävältä. Tällaisen työn tuottaminen on riittävän ammattitaitoista rakentajaa.

Yksinkertaisempia vaihtoehtoja, paremmin kaltevan autotallin katolle, on suojata se:

  • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti työn yksinkertaisuuden ja materiaalin alhaisten kustannusten takia.

Tällöin kattotuolit asennetaan jopa 120 senttimetrin välein. Lattiapintaan käytetään 30x70, 50x50 tai 30x100 mm puuta, joka riippuu katon kuormituksesta.

Vihje: On huomioitava, että kun katon kulma laskee, lumi paine kasvaa.

  • Terassilla. Materiaali on sinkitty teräs, leimattu tiettyyn profiiliin. Ehkä lisäpäällyste polymeerimateriaalista, joka luo toisen suojakerroksen ja parantaa katon ulkonäköä.

Ennen kuin kattaa autotallin katon, video auttaa selkeyttämään kaikki aukon peittämisprofiilit aallotetulla lattialla.

Työjärjestys sisältää:

  • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille, sopivasti, puinen palkki on suljettu. Levyjen määrä lasketaan ottaen huomioon, että ne asetetaan päällekkäin yhdellä solulla ja lisätään 20 cm: n etäisyydellä katon reunasta. Kiinnitys suoritetaan galvanoinnin rakenteesta.

Vihje: Voit nostaa autotallin katon aittausyksiköllä.

  • On tarpeen aloittaa katon asettaminen alareunasta. Levyt asetetaan sen kehän päällekkäin, jota vetävät erikoisruuvit.
  • Ne eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Ruuvien halkaisija on yleensä 4,8 millimetriä, pituus valitaan materiaalikennon korkeudesta riippuen, mutta vähintään 35 millimetriä.

Päätyn itsekierteittävä ruuvi on poran muoto, joka ei vaadi alustavia porausreikiä arkissa. Asennus tapahtuu ruuvimeisselin avulla nopeasti ja kätevästi.

Vihje: Ruuvit on ruuvattava tiukasti kohtisuoraan, jolloin vältetään neulat, jotka voivat rikkoa rakenteen tiukkuutta.

  • Ensimmäinen rivi levyt asetetaan kohdistamalla päällysteen reunaa pitkin sen alareunaa. Äärimmäisessä riviosassa ruuveja ajetaan profiilin jokaiseen soluun seuraavaan läpivientiin.
  • Erikseen voit ostaa hevosen tai taivuttaa sen levystä, mikä voi heikentää muotoilun esteettisyyttä.
  • Ostetut ja sivukoristeiset elementit aaltopahville.

Kun asetat liuskekiven päälle, se levittyy samalla tavalla kuin ammattilevy, mutta se on liimattu liuskekynsiin kumitiivisteellä reiän sulkemiseksi. Lisäksi asennusreikä suoritetaan vain materiaali-aallon yläosassa.

Miten kattaa metallin autotallin katto

Ennen kuin raudan autotallin katto katetaan, on syytä selvittää prosessin syy.

  • Hiljattain rakennettu muotoilu.
  • Hitsausputkien aiheuttamat vauriot metallikattoon.
  • Katteen katkeaminen.
  • Rusted metal construction.

Ennen kuin autotallin katto estetään, on tarpeen määrittää vuodot ja päättää sitten tehdä paikallisia korjauksia tai miettiä, kuinka täysin autotallin rauta katto katetaan, mikä riippuu vahingon suuruudesta ja määristä:

  • Jos on vähän vahinkoja, ja ne ovat suhteellisen pieniä, nämä paikat voidaan jättää vain mastiksi, kun ne laittaa garase-kerroksen reikään. Tämä estää mastista poistumisen reiän läpi.
  • Suurten ruostuneiden alueiden ja lukuisten reikien kohdalla tarvitaan kattavampaa kunnostusta.

vedeneristys

Tällöin on tarpeen hitsata rullan vedeneristys (ks. Autotallin katon vedeneristys kaikkien sääntöjen mukaan). Tämä voi olla "TechnoNIKOL" tai "Bipol". Voit esimerkiksi laskea materiaalin määrän 18 neliömetriä kohden.

Tätä varten tarvitset:

  • Kaksi rullaa "TechnoNIKOL" tai "Bipol".
  • 20 kg bitumipitoista pohjamaalia.
  • Viisi kiloa kattolaastia.
  • Yksi litra valkoista henkeä.
  • Yksi pyöreä tupsu.
  • Yksi rakennusveitsi.
  • Kumikäsineet.
  • Poltin.
  • Kaasusylinteri.

Lisätyö suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Vedeneristys on leikattu paloiksi, jotka peittävät katon, voivat olla koko leveys tai kappaleet katon reunasta harjanteeseen. Tällöin yksi kappale kattaa vain yhden katon kaltevuuden ja sinun on asennettava harja.
  • Metallikattoa käsitellään alukkeella, kun koostumus kuivuu, vedenpitävyys leikataan soihtuilla. Tällöin pitkittäiset saumat tulee sijoittaa päällekkäin toistensa kanssa.
  • Kaikki saumat ja liitokset on päällystetty kattoastialla.
  • Tarvittaessa aseta ondulinovy ​​harja ja kiinnitä ruuvit, hatut, jotka on päällystetty mastiksellä.

Tämä pinnoite pitää katon hyvässä kunnossa jopa 15 vuoteen.

Päällekkäisyys alustalla tai onduliinilla

Toinen tapa korjata katto on aallotetun tai onduliinin asennus. Levyjen tai ondulin-levyjä pinotaan metallikattoon ilman laatikoita. Materiaali voidaan kiinnittää ruuveilla ruuvitaltalla.

Työlle tarvitaan:

  • 12 arkkia onduliinia tai aaltopahvia.
  • Ruuvit 30 millimetriä pitkä - jopa 300 kappaletta.
  • Muoviset aluslaatat kattomateriaaleille.
  • Metalli- tai ondulinovy-villitys 6 metriä pitkä.

Sovita päälle aallon päälle asetetut levyt:

  1. sopii pohjaan;
  2. päällekkäin päälle, lähimpänä harjanteen.

Yksityiskohtaisemmin, mitä paremmin kattaa autotallin katto näyttää videon.

Kuinka kattaa autotallin katon: tee se itse korjata

Autotallin katon pitäisi olla kestävä, luotettava, kestää lämmön ja sateen, älä salli kosteutta huoneen sisällä. Siksi monet omien autotallien omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: miten ja mitä kattaa katto?

Talonrakennus, jossa litteä katto on vähitellen nousemassa nykyaikaisen rakentamisen käytännöstä, joka laskeutuu kattoon ja kovisiin pintoihin. Tähän on monia syitä. Emme lopu ollenkaan, mutta ilmoitamme tärkeimmän syyn: lyhyen uudistamisen ajan.

Kuinka ja mitä kattaa autotallin katto

Runkoihin liittyvä autotallirakentaminen on pääosin litteä katto. Kuinka kattaa autotallin litteän katon, minkä tyyppinen kattotiili käyttää, mikä tekniikka on paras käyttää, miten käsitellä sitä itse ja artikkeli on omistettu. Ei ole mitään vaikeaa laskeutumista varten. Pinnoitusprosessi on yksinkertainen, mutta aikaavievä.

Pääasia on perusteellisesti tehdä alustava työ alustapinnalla ja tarkkailla teknisiä toimintamalleja kattoaineiden kanssa.

Kuinka kattaa autotallin katto halvalla

Monien vuosien ajan ruberoidia on pidetty talousarvion materiaalina. Viimeisimmät kattohuopatyyppiset kattotiilet ovat huomattavasti parantuneet laatua ja käyttöikää. Jos aikaisemmat materiaalit toimivat 5-10 vuotta, niin viimeinen kehitys polymeerisellä pohjalla takaa 25 vuoden käyttöiän ja enemmän.

Ruberoidi itsessään voidaan jakaa:

  1. Yksinkertainen tai pergaminovy, jossa pohja on pahvi (asfaltti), bitumilla kyllästetty;
  2. Täyte katemateriaali tai rubemast. Se eroaa bitumikerroksen yksinkertaisesta lisääntyneestä paksuudesta;
  3. Katontekomateriaali, jolla on lasikuituja tai synteettikuituja. Näihin kuuluvat lasi, lasi mash. Käyttöikä kestää 10-12 vuotta;
  4. Bikfost- tai euroroofing-materiaali on uuden sukupolven polymeeripohjaisen kateaineen perusrakenteisen katemateriaalin.

Kuinka tehdä oikea materiaalin valinta?

Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja korkea laatu? Sinun täytyy valita katemateriaali, joka vastaa tarpeitasi. Ostaessasi ruberoidia, kiinnitä huomiota rullan aakkosnumeeriseen merkintään:

  • Ensimmäinen kirjain "P" tarkoittaa materiaalin - kateaineen nimeä;
  • Toisessa kirjaimessa "K" määritellään telineiden asettaminen ja telan liittäminen kattoon ja kirjain "P" vuoraukseen;
  • Kolmannessa kirjeessä ilmoitetaan jauheen tyyppi: "K" - karkea, "H" -maksa "PP" -polyidi;
  • Muut numeeriset nimitykset 300-450 antavat tietoa kartongin tiheydestä (g / m2).

Esimerkkinä: RKK-300-rullan nimitys osoittaa, että kateaineen rulla johtuu karkeasta raakamateriaalista, jonka kartonkitiheys on 300 g neliömetriä kohden.

Ruberoidi voidaan jakaa neljään lajikkeeseen:

  1. Katto, jossa on kartonkipohja, joka on kyllästetty hiili- tai palausalustalla. Molemmat puolet jauhemaiset hienokivisillä siruilla. Voidaan käyttää yleisesti;
  2. Rubemast. Se eroaa pahviarkin alaosasta talletusta tolista korkean viskositeetin omaavalla bitumikerroksella;
  3. Lasipalkeet tai lasimastot. Siinä on lasikuitupohja, johon käytetään viskoosisen bitumin kerroksia. Se voidaan soveltaa yleisesti;
  4. Euroruberoid tai bikrost. Parannettu katemateriaali. Sen perustana on lasikuitu tai polyesteri, joka on päällystetty kerroksella viskoosia bitumia, jossa on polymeeri-lisäaineita. Asennuksessa ei vaadita lisäaineita. Kytkentä pohjaan tapahtuu johtuen alemman kerroksen bitumista.

Kun ostat rullia, kiinnitä huomiota seuraaviin tietoihin:

  • Kummassakin ruberoidirullassa on 50 cm leveä nauha, jossa merkintä;
  • Merkinnöllä on oltava valmistajan tiedot, erittely (tekniset olosuhteet) katteen huovasta, eränumero ja vapautusvuosi;
  • Telan reunoiden tulee olla sileitä. Telan reunan yli olevan kerroksen ei tulisi olla 1,5 cm;
  • Telalla ei saa havaita vaurioita: taittuu, kyyneleitä, halkeamia;
  • Pohjan kyllästämisen tulisi olla yhtenäinen.

Laskeminen tarve katetrin materiaalia varten autotalli

Katemateriaalin tarve riippuu autotallin litteästä tai kaltevasta katosta. Ja jos on ramppi, niin mikä on - minimaalinen tai kunnollinen. Jotta voit selvittää kattomateriaalin rullien lukumäärän, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

  • Mikä on katon alue?
  • Itse rullan parametrit: pituus ja leveys;
  • Kattorakenteiden määrä.

Kun hienostuneen laskennan tulisi ottaa huomioon 15 cm: n sisääntulo ristikkoon, 10 cm: n päällekkäiset katokset kunkin kattokerroksen jokaisen kerroksen laitteessa ja 25-30 cm: n verran päällekkäisyydet, kun ne liitettiin pituudelle. Mitä pienempi katon kaltevuus, sitä enemmän kerroksia tarvitaan asennukseen.

Taulukko kattotuhkan kulutuksen laskemisesta autotallin katolla:

Keskimäärin noin 2 litraa kalkkikiviä neliömetriä kohti. Se voi ostaa, mutta halvempaa kokata itsesi.

Jotta ymmärtäisit täysin, kuinka yksinkertaistat materiaalien laskemista, esimerkkinä teet laskelman 20 neliömetrin katolle. m ja 5 asteen kulmakerroin:

  • 20 x 3 = 66 neliömetriä m katto;
  • 20 x 2 x 3 = 1204 litraa mastista.

Materiaalin hinnan tuntemus ja määrän nostaminen 10-15%: lla (reunojen päällekkäisyyden ja mahdollisen säätämisen vuoksi) on helppo laskea työn kustannukset.

Kattolaitteessa mikä tahansa katolle tarkoitetuista valssatuista materiaaleista tulee autotallin kattoja ilmakehän saostuksesta. Mikä materiaali valitaan?

Ei ole mikään salaisuus, että kaikki katot on suunniteltu luotettavaan suojeluun sademäärästä. Tyypillisesti kattavuuden valinta riippuu talousarvion kapasiteetista.

Korjaa autotallin katto: askel askeleelta ohjeita

Kattojen rakentamisen aikana ne perustuvat seuraaviin kriteereihin: kustannustehokkuus, yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys työn suorittamisessa itsenäisesti ja luotettavasti.

Minkälaista tapaa valita, tarvitset:

  • kateaineita;
  • lisäaine (alusta tai mastinen).

Työkalupakki:

  • pora;
  • propaanikaasupoltin tai puhallusputki;
  • eri kokoisia iskuja;
  • 60 kg painavat tai enemmän painavat kumilla varustetut rullat;
  • tasolla;
  • rakennuskulma.

Apuvälineiden joukko:

  • veitsenrakennus kateaineiden leikkaamiseen;
  • sakset;
  • konkreettiset porat;
  • ruletti 10-20 m;
  • lyijykynä, liitu liitu;
  • lianterät ja siveltimet sekä bitumin ja mastin levittäminen.

Pehmeän katon laite, jossa kattopäällyste, jossa on teräsbetonilattiat

Hyvän tarttuvuuden edellytys, kun teet autotallin katon omilla kädillä, sovelletaan alusta. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan betonipintaan perustuva pohjustus - bitumiin perustuva erikoisaluke.

Primer - kallis materiaali, jos ostat sen valmiina. Mutta työn kustannuksia voidaan vähentää valmistelemalla sitä välittömästi ennen käyttöä kotona.

Pohjustus- tai bitumipeseri saadaan liuottamalla bitumi A66- tai A72-bensiiniin. Vähemmän tavallisesti valmistettu lisäämällä kerosiinia tai dieselpolttoainetta. Se jäätyy pahempaa.

Tässä on kaksi perustavaa laatua olevaa reseptiä:

  • Ensimmäinen resepti on ruoanlaitto. Bitumi ja bensiini otetaan betonista 1: 2 ja metallien osalta 1: 3. Yhdessä säiliössä bitumipalat sijoitetaan ja sulatetaan yhtenäiseen kiehuvaan massaan ja sitten sula massa kaadetaan sekoittaen bensiiniä sisältävään säiliöön;
  • Toinen resepti on pitkäaikainen liukeneminen. Tarvittava määrä bensiiniä kaadetaan suljettuun säiliöön ja murskattu bitumi kaadetaan samaan säiliöön. Bitumin liukenemiseen tarvittava aika 7-12 vuorokautta sekoittaen päivittäin.

Varoitus! Sula bitumi kaadetaan bensiiniin tai kerosiiniin, mutta ei päinvastoin!

Katteen järjestys:

Jotta kattotiili sopii hyvin betonipohjalle, valitse hyvä aurinkoinen päivä ilman sadetta ja valmistele betonipinnan pintaa:

  • kaikki roskat poistetaan huolellisesti;
  • halkeamia, porausreikiä, löysä betoni on suljettava;
  • pinta on kuivunut hyvin;
  • alustakerros.

Jos päätät rakentaa euroruberoidia (bikrost), silloin työtä varten tarvitset kaasupolttimen lämmittäen bitumikerroksen kattolevyn alapuolelle.

Asettelu suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: rullaosa lämmitetään (enintään 30 cm), joka sitten kääritään pinnalle.

Lisäksi ne liikkuvat rullan suunnan suunnassa: ne lämpenevät ja rullaavat. Varmista, ettei ilmakuplia muodostu. Asennuksen tulee olla tasaista koko litteän pinnan päälle.

Tässä työvaiheessa on erittäin tärkeää, että työntekijöitä on kaksi. Yksi henkilö kuumentaa kattohuopaa soihtuilla, toinen telaa telalla tai nauhalla. Ihannetapauksessa päällystetty euroruberoidilevy on kääritettävä kumipäällysteisellä rullalla. Jos ei, niin ruberoidi on leimattu jalat.

Jotta katon tehokkuus osittain saostumisen säilyttämisestä, se asetetaan useille kerroksille. Kerrosten lukumäärän on oltava vähintään kolme. Jos teet katon säännöllisen katemateriaalin, tarvitset mastiksi. Se voidaan valmistaa itsenäisesti kahden reseptin mukaan.

Kattorakenteet, joiden kaltevuus on jopa 15%, alkavat pohjasta (räystäs). Seuraavat kappaleet (rivit) on päällekkäin kattolamateriaalin pohjakerroksesta. Päällystetyt rivit leveydeltä saavat olla vähintään 10 cm ja pituus vähintään 20 cm.

Jokainen uusi katon kerros on asennettava 3 - 6 tunnin välein. Muista noudattaa liitosten shakkipaikkaa. Alemman kerroksen liitoksen ei tulisi pudota yläosan saumaan.

Ennen kuin asennat seuraavan kerroksen katon, edellinen kerros tarkistetaan virheistä (kuplat, läpipainopakkaukset). Jos ne ovat läsnä, ne on koristeltu kirjekuorilla ja liitos on peitetty mastilla.

Kerran vaaditun kerrosten määrän jälkeen koko katon alue on päällystetty mastiksella ja jauhe on tehty tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla materiaaleilla.

Jos et ole ostanut valmiita mastasia myymälästä, voit valmistaa sen itse.

Kaksi reseptiä mastiksi:

  • Kuumakimppu (bitumipitoisuus 80-90% ja täyteaine 10-20%).

Otetaan metallisäiliö, johon bitumi lisätään pieniin kappaleisiin ja sulatetaan. Sen jälkeen, kun kiehuminen ja palojen täydellinen liukeneminen ja dehydratointi on lisätty, lisätään täyteaine (asbestipulveri ja hydratoitunut kalkki).

Tuloksena olevaa koostumusta sekoitetaan hyvin, ristikko poistetaan pinnalta, ei liuennut materiaalit. Valmistettu muovi jäähdytetään 160 asteeseen ja sitä käytetään tarkoitukseensa;

  • Kylmämuovaus (bitumi 40%, täyteaineita maadoitetun asbestin ja sammutetun kalkin muodossa - 20%, bensiini, kerosiini tai dieselpolttoaine - 40%).

Valmistettaessa otetaan metallisäiliö, johon kuumennetaan bitumipalat ja hämmennetään hitaasti lämpötilaan 160 - 180 astetta.

Toisessa säiliössä täyteaine sekoitetaan kerosiinin, bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa. Sitten sula bitumi kaadetaan toiseen säiliöön kerosiinilla ja täyteaineella. Koostumus sekoitetaan perusteellisesti homogeeniseen massaan ja lopetetaan vaahdotus. Kaikki mastiset valmis käytettäväksi.

Kylmä tapa asentaa pehmeän kattopysäköinti

Lukijalle on syytä muistaa, että erikoismyymälöissä voi ostaa erityistä mastista, joka on käyttövalmis ilman lämmitystä.

Avaat ämpärin mastilla ja teet töitä mastiksin levittämiseksi alustalle ilman lämmitystä, ja sen yläpuolella levitetään ja rullaa kateaineina.

Tämän asennusmenetelmän avulla tavallinen kateaine on helpompi sijoittaa kuin euroroofing materiaali - ei tarvitse sulata pohjakerros arkin.

On vain yksi haitta. Mastic kuivuu nopeasti ja työ on tehtävä nopeasti - ennen kuin mastikerros kuivuu.

Kattotuoliin sopivaksi, 12-24 tuntia ennen niiden aloittamista, kattotiilien rullat kääritään ja leikataan kunnollisiksi kooltaan ja jäljelle jääneiksi liinoiksi suoristaakseen katon.

Sinun on tiedettävä, että mitä alhaisempi digitaalinen merkintä kattotuotteiden tuotemerkissä, sitä nopeammin se voi rikkoa, jos ponnistelet siihen. Kestävä kateaine, joka on täynnä lasikuitua tai polyesteriä.

Lopuksi on vielä sanottava, että artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaikki tarvittavat valmistelut pehmeiden kattojen asentamisesta litteille ja kalteville katolle betonipohjalla.

Vanhan sukupolven kateaineiden ja nykyaikaisen katonmateriaalin eroja kuvataan. Ottaen huomioon suosittuja reseptejä mastikoiden ja bitumin valmistamiseen omilla käsillään. Esimerkkejä materiaalitarpeen laskemisesta annetaan.

Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä on soveltaa vinkkejä ja saada tuloksena muodossa kestävä pehmeä katto autotallissa.

Valitsemalla, mitä kattaa autotallin katto: paras materiaali kattotielle ja korjaukselle

Omalla tontilla voit rakentaa autotalli lähellä muita rakennuksia tai yksin, pääoma tai väliaikainen.

Ja vain päättäessään luetelluista tekijöistä, kannattaa aloittaa suunnittelu ja materiaalin valinta katto katon autotalli.

Joten tiedämme paremmin kattamaan autotallin katon.

Kuinka kattaa autotallin katon?

Pääsääntöisesti jokainen alkaa korjata autotalli sisäpuolelta seinistä, mutta on erittäin tärkeää, että suljetaan autotallin katto. Jotta saat selville, mikä on autotallin paras katto, sinun on muistettava, että kattavuus on kaksi: tasainen ja tasainen.

Ensimmäinen eroaa pienellä kallistuskulmalla (2-5 astetta). Kuinka käsitellä autotallit osuuskunnissa? Se on tällainen katto, joka sopii paremmin, koska tällaisella menetelmällä kattolaitteiden rakentaminen voidaan sijoittaa tiiviisti.

Jos haluat päättää, mihin kattoon haluat valita autotallille, sinun on lueteltava tasokerroksen edut ja haitat.

etuja:

  • täytäntöönpanon helppous;
  • voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, jos se on rakennettu betonilevyillä.

haittoja:

  • laitteiston parvekkeen mahdottomuus;
  • lumikivien ja jäänkuurten muodostuminen.

Parempi kattaa autotalli? Valokuvan vaihtoehdot:

Yksi autotallin katon vaihtoehdoista on parempi - katto. Se on kahta tyyppiä: yksi- ja kaksinkertainen kaltevuus.

Shed katto - autotalli katon suosituin muoto yksityisten kehittäjien kanssa. Se voidaan varustaa sekä irrallaan autotallissa että muiden rakennusten vieressä. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - 20 - 60 astetta (korkeusero seinien välillä on 20-70 cm).

Ennen kuin päätät estää autotallin katon, muista, että tämäntyyppisen katon kaltevuus on paremmin poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pituuden lisäämisen eikä lisää ylimääräistä kuormitusta seinälle, jossa portti sijaitsee.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • kestävyys;
  • luotettavuus;
  • helppo asentaa;
  • alhaiset materiaalikustannukset.

Tämän kattopäällysteinen autotalli:

  • kyvyttömyys järjestää täysin ullakko;
  • tuulen voimakkuus riippuu sen suunnasta: se on korkeampi katon kaltevuuden puolella ja huomattavasti alempana vastakkaisella puolella.

Kalteva katto voi olla kalteva ja tasainen. Katteen katteen katon katolla käytetään samaa, sillä on sama kaltevuus ja rinteiden pituus. Kaksisuuntainen katto, jossa on katkottu katto, on usein varustettu kaksikerroksisilla tai kolmikerroksisilla monitoimipisteillä, joiden pohjakerroksessa on autotalli.

Autotallin katon katon edut:

  • mahdollisuus käyttää ullakkotilaa;
  • varmistaen hyvät sademäärät;
  • tuulenpitävyys;
  • hyvä vesi- ja lämpöeristys.

Kahden rampin katon haitat:

  • kallein vaihtoehto;
  • Suunnittelun ja asennuksen suhteellinen monimutkaisuus.

Ennen kuin peität autotallin katon, sinun on muistettava, että kaltevien kattojen rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen ilmastollisista olosuhteista: voimakkaiden tuulien kanssa on helppo rakentaa matala katto ja raskaiden lumisateiden vuoksi on suositeltavaa tehdä jyrkät rinteet.

Kuinka kattaa autotallin katon, katso video:

Katemateriaalit

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita, mikä on parasta kattaa autotallin katto? Joten kaikki autotallin katon materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet autotallin kattoon ovat:

  • joustavat laatat;
  • sisäänrakennetut rullakatot (vedeneristys, stekloizoli);
  • kalvo litteä katto;
  • irtotavarana;
  • liuskekivi;
  • kattotiiliä materiaalia.

Muuten, jotta selvität, miten täytät autotallin katon paremmin, suosittelemme sinua kiinnittämään huomiota pehmeään kattoon.

Mikä materiaali kattaa autotallin katon? Kuten näet kaikki autotallin katolle luetellut materiaalit ovat ihanteellisia katon kattamiseksi. Kun käytät niitä rinteillä, on tarpeen järjestää jatkuva kassi.

Valitsemalla, mikä materiaali on paremmin katettu autotallin katolla, tiedetään, että panssaroita voidaan käyttää jopa 70 vuotta, ei aiheudu korroosiota ja mätää. Materiaalilla on erinomainen äänieristys. Kateaineiden markkinoita edustavat joustavat eri väreillä varustetut laatat. Siksi laatta - yksi vaihtoehdoista kuin kattaa autotalli, koska se sopii mihin tahansa seinien väriin.

Mutta tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - matalan lämpötilan vaikutuksen alaisena, siitä tulee herkkä. Toinen pajusteiden haitta on sen syttyvyys.

Roll-up roll katto (lasi) - kestävä, mutta kallis materiaali. Voidaan käyttää jopa puoli vuosisataa. Ei polta, ei kulje kosteutta, sillä on hyvä melueristys.

Se sietää lämpötilanvaihteluita normaalisti, joten sitä voidaan käyttää kaikilla alueilla. Glaze viittaa myös autotallin katon korjaustöihin.

Valitsemalla paremmin autotallin katon, sinun on tiedettävä tällaisen katon tärkein haitta - asennuksen monimutkaisuus. Tämä on kaasupolttimen autotallin katolle tarkoitettu materiaali. Toisin sanoen lämpö ja vedeneristys asetetaan pohjaan, ja sitten kaasupolttimen avulla kattomaattilattia on liimattu.

Kalvon litteä katto - käytetään katoilla, joilla on eri kaltevuuskulma. Kun asennetaan tasainen tai yksikerroksinen katto, jossa on hieman kaltevuus, kuumailmahitsausta käytetään materiaalin liittämiseen, muissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityisiä mekaanisia kiinnittimiä. Asennus autotallin kansi voidaan tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Ainoa edellytys kalvokaton täydelliselle asennukselle - täysin puhdas, sileä pinta. Valitsemalla, mitä kattaa autotallissa ja miten, sinun on muistettava, että kalvokatto pelkää altistumista liuottimille ja orgaanisille öljyille.

Irtokatto soveltuu tasakattoon tai yksipuoliseen kattoon, jonka kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällyste palvelee enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, minkä jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Kannen asennus on nopeinta. Oikein kaadettu irtotavarana ei muodosta nivelitä ja luotettavasti estää kosteuden pääsyn huoneeseen.

Haittana on, että kiinteytymisen jälkeen päällysteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Jos kysyt, "Onko parempi estää autotallin katto?" Tietenkin tämä on liuskekivi. Se on harvoin löytynyt autotallit, koska sen korkea hinta. Tällainen katto palvelee jopa kaksi vuosisataa, joten sitä tulisi käyttää vain pääkaupunkiseudun kattamiseen. Materiaali ei pala, ei salli kosteutta, ei heikkene saostumisen, auringon ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.

Katemateriaali on noin 15 vuotta, ja se on yleisin ja edullinen päällyste litteille autotallikattoille. Sen edistykselliset versiot, euroruberoid ja rubemast, ovat pidempi käyttöikä: ne eivät heikkene altistuessaan auringolle ja kylmälle.

Katemateriaalin asennus tehdään bitumimateriaalilla, johon on liimattu kaksi tai kolme päällystekerrosta. Jälkeen kiinteytys muodostaa kiinteän katon, joka ei pelkää tuulen ja sateen.

Kuinka kattaa autotalli, jossa on uniflex - kuva:

Kova katto

Kovat kateaineet eivät vaadi jatkuvaa alustaa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kallistuskulmalla. Tähän tyyppiin kuuluvat:

  • teräsbetonilaatta;
  • liuskekivi (onduliini);
  • korkki;
  • metalli-laatta;
  • profiililattiat;
  • polykarbonaattia.

Vahvistettu betonilaatta mahdollistaa luotettavan suojan rakennukselta varkaiden tunkeutumisesta katon läpi. Tätä vaihtoehtoa voidaan käyttää hyvin pitkään ja sopii päällystysrakenteisiin, joissa on litteä katto. Muuten, on mahdollista murtaa pieni puutarha tai järjestää lehtimaja.

Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, tarve poistaa aukkoja ja melko korkeat kustannukset.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Tarjoaa jopa puoli vuosisataa, helppo asentaa ja ei ole kallis. Materiaali ei menetä ominaisuuksiaan kaikissa ilmasto-olosuhteissa, sillä on keskimääräinen äänieristys ja se on helppo korjata.

Haittapuolena on se, että päällyste on helposti rikki ja ei pysty pysäyttämään tunkeilijoita, jos ne siivutetaan huoneeseen katon läpi.

Ondulin on parannettu liuskekiven versio, joka on kalliimpi, mutta jolla on pidempi käyttöikä ja kestää mekaanista rasitusta.

Taitettava katto on valmistettu kevyestä metallista eikä vaadi vahvaa kehystä. Tämä luotettava ja kestävä pinnoite sopii kalteviin kattoihin.

Se ei pelkää lämpötilan muutoksia ja kestää mekaanisia vaurioita.

Haittatekniikka: asennus monimutkaisuus, korkea hinta ja alhaisen melun eristysominaisuudet.

Metallilevy saa suosion peitteenä autotallikattojen keskuudessa yksityisten rakentajien keskuudessa. Laaja valikoima tekstuureja ja sävyjä voit luoda harmonian kaikkien sivuston rakennusten välillä. Metallilevyä voidaan käyttää kaltevalla katolla, jonka kallistuskulma on yli 20 astetta, muutoin lunta kertyy siihen. Pinnoite ei vaadi monimutkaista asennusta ja palvelee yli 50 vuotta.

Modernin rakentamisen katto korvaa asteittain liuskekiven. Materiaali ei polta, kestää ilmakehän ilmiöitä ja ääriolosuhteita. Tarjoaa yli puoli vuosisataa.

Materiaalin puuttuminen - elementtien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Polykarbonaattia voidaan käyttää mihin tahansa autotallin kattoon. Tämä materiaali on nousemassa suosioon, ja sitä ei useinkaan käytetä kateaineina. Sen edut ovat edullisia ja helppokäyttöisiä - materiaali on kiinnitetty teräs- tai puukoteloihin, vastustuskykyyn auringon vaikutuksiin ja lämpötila-ääriliikkeisiin.

Lisäksi läpinäkyvän polykarbonaatin käyttö säästää autotallin valaistusta päivällä. Tämä pinnoite on jopa 25 vuotta. Se ei polta, ei pelkää autojen polttoainetta ja pakokaasuja, ei reagoi liuottimien kanssa.

Polykarbonaatin puuttuminen - koon muutos lämpötilasta riippuen: äärimmäisessä kylmässä levyt voivat kutistua 2-3 mm. Autotallin katolle voit käyttää vain polykarbonaattia, jolla on suojaava pinnoite UV-säteiltä. Lehti, jolla ei ole erityistä suojaa auringon vaikutuksen alla, kasvaa hämärtyneenä ja peittää halkeamat.

Jos sinun on korjattava katto, autotallin katon korjaamiseen tarvittavat parhaat materiaalit ovat kateaineita, bikrostia ja metallilevyä. Mitä kattaa autotallin betonikatto? Katemateriaali tai euro-ruberoidi tekevät.

Alla olevassa kuvassa on parempi valita autotallin kattojen materiaalit - on vaikea valita, koska jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittapuolensa.

johtopäätös

Kuten näette, vaihtoehtoisilla paikoilla kuin katolla autotallissa paljon, laaja valikoima kattotuotteita, jotka soveltuvat tasainen, yhden ja kahden kaltevuuskattojen avulla voit luoda rakennuksen, joka täyttää kaikki tarpeesi.

Katetaan autotallin katto tai ohitetaan autotalli, katsotaan videota:

Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi?

Autotalli on kuin toinen koti jokaiselle ajoneuvon omistajalle, koska sekä varasto että työpaja voidaan sijoittaa huoneeseen. Rakenne olisi toteutettava noudattamalla tiukasti rakennuskoodeja, eikä tässä tapauksessa ole vähäinen merkitys katolle. Kuinka estää autotallin katon, joka antaa luotettavan sisällön suojauksen paahtavalta auringolta, sademäärästä, lämpötilan muutoksista? Käytä perinteistä katemateriaalia tai muuta materiaalia?

On suositeltavaa neuvotella erikoisasiantuntijan kanssa, joka valitsee autotallin katon katon.

Se on häpeä, kun suosikkien miehitys keskeytyy vuotavan katon vuoksi. Sinun täytyy poistaa vuotaa, kiinnittää katto, ostaa tarvittavat rakennusmateriaalit, viettää vapaa-aikaa. Alun perin ongelman ratkaisu tuntuu vaikealta, mutta sen jälkeen, kun olet analysoinut katemateriaalien ominaisuuksia ja tutkinut asennusominaisuuksia ja -ominaisuuksia, selvität, miten estää autotallin katto itse. Se on helppoa!

Valintaperusteet

Kun määrität autotallin estämisen, harkitse seuraavia ominaisuuksia:

  • aineen käyttöikä, jonka valmistaja on ilmoittanut;
  • luotettavuusaste;
  • hinta;

Perusteet materiaalin valitsemiseksi katon katolle

  • asennuksen tekniset ominaisuudet;
  • mahdollisuus asentaa itse;
  • ylläpitoa.

Älä unohda, että jos rakennus sijaitsee asuintalon tai päärakennuksen vieressä, sen on oltava sopusoinnussa niiden kanssa. Tässä tilanteessa tee autotallin päällekkäisyys samantyyppisellä materiaalilla, jolla talo on peitetty. Vapaasti seisova rakennus liikenteelle voidaan varustaa edullisella päällekkäisyydellä.

Jakautuminen lajeihin

Voit estää autotallin itse käyttämällä erikoistuneita myymälöitä, jotka tarjoavat laajan valikoiman tuotteita.

Materiaalityypit autotallin katon katolle

Jaamme rakennusmateriaalit päätyyppeihin:

  • Roll-aineet - ruberoid, rubemast, linokromi.
  • Profiililevyt - galvanoitu, metallilevy ja aallotettu.
  • Asbestisementtimateriaalit - liuskekivi.
  • Bitumien täyttöpinnoitteet - onduliini.
  • Betonilaatat.

Esimerkkejä erilaisista kattorakenteista, joita voidaan käyttää autotalliisi

Taloudellisen, luotettavan katon valinta liittyy suunnitteluun, tuntuvaan kuormitukseen, eristyksen sopivuuteen ja muihin tekijöihin. Harkitse paremmin estää autotallin katto erilaisiin kattorakenteisiin.

Varastorakenne

Jos autotalliseinät rakennettiin omilla käsillä, katon järjestely ei ole ongelma. Runkosuojauksessa sopii rullasuojaus, jonka ominaispiirre on kateaine, samoin kuin profiililevyt, joiden profiilin korkeus on yli 4 senttimetriä.

Single Shed Garage Roof

Älä käytä onduliinia ja liuskekiveä, jos pinnan kaltevuuskulma on alle 15 astetta. Lisääntynyt lumikuorma, hauraus negatiivisessa lämpötilassa rikkoo eheyttä.

Mitä käyttää puupalkin vaihtoehdossa?

Tämän tyyppinen katto, jonka kaltevuus on yli 15 astetta, mahdollistaa kaikkien katemateriaalien käytön, paitsi rulla. Ne ovat vaikeita hitsata päällekkäisyyden päällekkäisyyden lisääntyneen kulman vuoksi, ja niitä käytetään vain vedeneristysalustana. Pöydän kattorakennetta varten:

  • metalli-laatta;
  • asbestisementti liuskekivi;
  • Onduline;
  • profiililevyllä.

Piirustus autotallin kattopinnasta

Alueille, joilla on vaikeat ilmasto-olot, on parasta käyttää jäykempää ja kestävää materiaalia. Tässä tilanteessa terassi on paras vaihtoehto. Koska jäykkyyttä aiheuttavat pituussuuntaiset rivat, se tuntee huomattavia kuormia, ei kerää lumipeitteitä.

Jos huone on lämmitetty, autotallin katon päällekkäisyys on lämmitettävä. Tämä vähentää huoneen lämpötilan ylläpitokustannuksia eikä salli kondensaation muodostumista, mikä lisää kosteutta.

Parempi kattaa kolme ja chetyrehskatnye katot

Tämä vaihtoehto on harvinaista. Tämän rakenteen katon materiaaleja voidaan käyttää samaan tapaan kuin päällisen katolla. Älä käytä metalli-vyöruusuja unohda suuren jätemäärän aiheuttama rahoituskustannusten kasvu.

Mikä on mansardin katolle suositeltava?

Liikenteen omistajat arvostavat ullakolle sopivaa tilaa, joka sijaitsee huoneen yläpuolella, jossa he järjestävät todellisen työpaja. Katto on rikki muotoiltu 45 asteen kulmassa tai enemmän. Raskas pinnoitteiden käyttö - paksu levy ja liuskekivi luo lisääntyviä voimia, jotka vaikuttavat naulaan.

Esimerkki katon katosta onduliinilla

  • metalliset laatat;
  • Ondulina;
  • galvanoidut profiloidut liinat.

Muista tarve tehdä luotettava vedeneristys ja lämpö suojaa kattoa.

Betoni päällekkäisyyksiä

Betonikatto on perinteinen vaihtoehto kollektiivisille rakenteille, joiden päällekkäisyys on tehty betoniteräksestä.

Betoni katto autotallin katolle

Jos pintaa ei ole suljettu eikä se pääse virtaamaan, käytä kohtuuhintaista ja edullista vaihtoehtoa - kateaineita.

ominaisuudet

Kuinka limittyä autotallin katon päälle? Mitä valita, että katto toimi monta vuotta? Vastaus näihin kysymyksiin on mahdollista perusteellisen tutkimuksen jälkeen rakennusmateriaalien päätyyppien ominaisuuksien, ominaisuuksien ja ominaisuuksien perusteella. Katsotaanpa kaikki vaihtoehdot, ja tulevaisuudessa se auttaa tekemään oikean päätöksen.

kattohuopa

Katemateriaali - valssattu kateaine, joka on valmistettu pahvista, joka on kyllästetty alhaisen lämpötilan bitumilla. Se on luotettavasti suojattu lisäkerroksella korkean lämpötilan bitumista, joka on ripoteltu asbestilla. Kätevä suojaamaan vaikeasti tavoitettavia alueita.

Ruberoidia tulisi käyttää vedenpitävänä päällekkäisyyksinä eikä pääkatteenaan

  • alhainen lujuus;
  • kuorittavuuteen;
  • palovaara.

rubemast

Rubemast on uudenaikaistyyppinen katemateriaali, joka on ripoteltu graniittisekoituksella ja jolla on parannetut ominaisuudet. Se eroaa ruberoidista ylimääräisellä suojaavalla polymeerikerroksella, mikä lisää vastustuskykyä kosteudelle, lujuudelle ja pitkäikäisyydelle. Rubemast ei pala, ei sula. Pintaan piirustus tehdään avoimella liekillä.

Linokrom

Linokr - päällystetty valssatut tyyppi. Se koostuu pehmeästä lasikuidusta, bitumin sideaineesta, polyeteenikalvosta ja karkeasta pukeutumisesta. Se kiinnitetään kattoon sulattamalla.

Linokromia levitetään katolle sulattamalla kaasupolttimen avulla

Ammattikalvo tai metallilevy

Ne ovat moderneja galvanoituja pinnoituslevyjä, joissa on aallotuksia, joiden avulla voit nopeasti suorittaa autotallin päällekkäisyyden. Tärkeimmät edut ovat:

  • Lisääntynyt aallotuksen aikaansaama jäykkyys.
  • Suuri lujuus.
  • Kestävyys.
  • Helppo asennus.
  • Laaja valikoima värejä.

Profiililevyjen haittana on ruostetta ulkonäöltään ja vaurioituneilla alueilla.

Se on tiivistetty päällyste, joka ei paina katon rakennetta. Luotettavuus piilottaa pinnan epäsäännöllisyydet.

liuskekivi

Liuskekivi - asbestisementtipäällyste aaltomaista ja tasaista tyyppiä, jolla on seuraavat edut:

  • lisääntynyt kovuus;
  • kyky kestää lisääntyneitä pistekuormia;
  • lämmönkestävyys
  • helppokäyttöisyys;
  • pitkä käyttöikä;
  • korkea korroosionkestävyys;
  • pieni veden imeytyminen.

Liuskekoko ja ominaisuudet

Se on kohtuuhintainen ja halpa materiaali, ei aiheuta melua sademäärästä huoneeseen, toisin kuin metalliprofiili. Haittana on suuri massa, alhainen vastustuskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin. Kun asennat kattoa vaatii huomattavaa fyysistä ponnistelua, se vahingoittuu helposti käsittelemättä. Liuskekiven koostumus sisältää asbestia, joka on vaaraksi terveydelle. Monimutkaisista puutteista huolimatta on parempi käyttää liuskekiviä kuin estää autotallin katto, jossa ei ole testattuja rakennusmateriaaleja.

Onduline

Vahva bitumipitoinen onduliini sopii katolle, jolla on kestävyys. Ulkona se muistuttaa liuskekiveä, mutta asbesti puuttuu koostumuksesta ja sisältää bitumikomponentteja, kovetteita, selluloosaa ja mineraalitäyteaineita. Se ei ole hygroskooppinen, kestää mekaanisia kuormituksia.

Onluiden haittana on - lisääntynyt hauraus negatiivisessa lämpötilassa tai muovisuunnassa lämmössä.

Betonilaatat

Betonilattiat ovat lujia, eivät pelkää vahinkoa, korroosion vaikutusta. Haitta hävitetään vähitellen kosteudelta, ne ovat raskaita ja asennus suoritetaan erikoislaitteilla. Myös betonilaatat tarvitsevat lisäsuojaa, joka estää kosteuden ja kosteuden esiintymisen huoneessa.

Kattotyötekniikka

Jos ajattelet, miten estät katon autotallissa, suosittelemme, että tutustu suosituksiin. Mikä tahansa mieltymyksesi mukaan, on tärkeää noudattaa tekniikkaa.

Kattoasennus

Sitten jopa kaikkein edullisin materiaali palvella sinua monta vuotta.

Telamateriaalien käyttö

Katemateriaali on suosittua ja sitä käytetään kateissa. Tiedätkö, miten estät autotallin katon kattohuopa? Tarkastele yksityiskohtaisesti:

  • Valmista pohja, josta lattia on puhdistettava hartsista kerrosta, rasvaa, likaa. Vanha kansi poistetaan. Jos asetat puisen pohjan päälle, laita sitten reunalistat.
  • Pohja pohjaan bitumipitoisella yhdisteellä vedenpitävän vedenpitävän kerroksen aikaansaamiseksi. Käytä tarvittaessa kaksi kerrosta.
  • Aseta kattomaali rinnan, jonka päällekkäisyys on 15 cm. Aloita pohjasta, jos kateaine on alaspäin kaltevuuden yli. Varmista, että kaistat ovat päällekkäin esteettömän veden virtausta varten. Käytä bitumimateriaalia katemateriaalin liimaamiseen. Aseta euron ruberoidi, joka sulaa polymeerikerroksen paineilmalla.
  • Laita kaksi kerrosta päällystystä. Yhdistä kerrokset yhteen. Kierrä telan pintaa, pehmeä, poista ilmataskut.

Toivomme, että suositukset auttavat ratkaisemaan kysymyksen siitä, miten estetään autotallin katto kattohuopa. Se on helppoa!

Arkkien levytys

Levymateriaalin työllä on omat ominaispiirteensä. Tapahtumajärjestys:

  • Valmista pohja, aseta paro- ja vedenpitävä. Käytä rullapinnoitteita, joilla on kondensaatiota estävät ominaisuudet. Käytä kalusteiden nitoja pinoa kalvo pinnan yli, varmistaen särkyä jopa 5 senttimetriä.
  • Aseta neliöraidat 5 cm: n puolelle vedenpitävyyteen ruuveilla kiinnittämällä kannattimet.
  • Tampaa laatikko levyt, joiden paksuus on 15-25 millimetriä. Antaa askelman askel siten, että se korjaa jokaisen metallilevyn poikittaisen aallon. On tärkeää säilyttää aallotetun lattian 0,5 metrin välein.
  • Kiinnitä profiililevyt alustaan ​​ruuveilla, joissa on tiivisterengas. Käytä ruuvimeisseliä. Aseta ruuvit kohtisuoraan levyn pinnalle. Kierrä irti levyjen taipumasta ja pakota aluslevy.
  • Asenna tuuli- ja räystäsputket, laita hevonen.

Liuskekiven ja onduliinin asennuksen yksityiskohdat

Varmista katon kireys ja tee työ seuraavalla algoritmilla:

  • Kiinnitä laatikko. Käytä onduliinipaksuja 15 mm ja 25 mm asbestisementtiä. Pidä vaipan väli 30 senttimetriä.
  • Asenna vedeneristys vuoraustyyppisellä kateaineella. Liimaa kerrokset bitumilla.
  • Aseta levyt päällekkäin puolilevyn päälle. Vääristymät eivät ole sallittuja.
  • Käytä erityisiä kynsiä, joissa on tiivistysmateriaali kiinnitykseen.
  • Kiinnitä harja ja kiinnitä ristikko alla.

Olet varmistanut, että päällekkäisyystekniikka on yksinkertainen. Hanki kaikki mitä tarvitset, ole kärsivällinen.

johtopäätös

Jotkut liikenteen omistajat, suunnittele katto, valitse halpa materiaali, toivoen, että se toimii monta vuotta. Haluavat säästää rahaa, muista, että laatu on tärkein indikaattori. Ei ole minkäänlaista tahtoa, että halvalla päällekkäisyydellä muutaman vuoden kuluttua ei tule olemaan arvottomia ja kattotöitä ei tarvitse toistaa. Oikea päätös on valita optimaalinen suhde laatuun ja hintaan.

Useimmissa nykyaikaisissa pinnoitteissa on pitkä käyttöikä, helppokäyttöinen, kohtuulliset hinnat. Tarkasteltuasi tietoja voit ymmärtää perusteellisesti asennustyön ominaisuudet ja teknisen järjestyksen. Olemme varmoja, että voit estää autotallin ilman mitään ongelmia.