Kuinka kattaa autotallin katon? Kuinka kattaa autotallin katon kattohuopa?

Erinomainen laadukas kattoterassi - avain onnistuneeseen ja luotettavaan varastointiin autoon. Se suojaa ajoneuvoa sademäärästä, tuulta ja auringonvalon vaikutuksesta.

Kuinka kattaa autotallin katon? Kysymys, jota monet autoilijat kysyvät. Paljon riippuu rakennuksen suunnittelusta, palvelun ajasta ja kehittäjän taloudellisista mahdollisuuksista. Kattointimateriaalin valinnassa tärkein kriteeri on sen laatu. Älä säästä sitä. Edullisella materiaalilla on vastaava hinta laatu ja vain kiihdyttää myöhempi katon korjaus.

Huolimatta runsaasti erilaisia ​​kateaineita, kaikki eivät ole ilman etuja ja haittoja, hinta riippumatta. Valitessasi sinun on valittava paras kattovaihtoehto. Autotalli on muualla kuin asuinalueella, joten sinun ei pitäisi ostaa kalliita materiaaleja, jotka tarjoavat melusuojauksen.

katto

Rakennusten autotallit sisältävät pylväät, yksi- ja litteät katot. Viereisissä rakennuksissa on asennettu litteitä tai huonoja kattoja. Irrotetuissa autotallissa rakennetaan pylväskatto, ja ullakko voidaan varustaa työkalujen säilytykseen.

Katemateriaalit

Kysy itseltäsi kysymys siitä, miten paremmin kattaa autotallin katto, kehittäjän tulisi tietää, että se ei ole pelkästään suoja sademäärästä.

Katteen materiaalin valitseminen on kiinnitettävä huomiota sen kustannuksiin, kestävyyteen ja asennuksen helppouteen.

Kun hankitaan kallista materiaalia, kehittäjän on varmistettava, että hän pystyy kattamaan autotallin katon omiin käsiinsä. Jotta voit työskennellä joidenkin materiaalien kanssa, sinulla on oltava ammattitaito ja tietämys sekä erityinen työkalu.

Tonttirakennuksen autotallin seisomaan tai kiinnitettävä erillään, olisi peitettävä samalla katemateriaalilla kuin viereisessä rakennuksessa. Mitä paremmin kattaa autotallin katto - kysymys ei ole tyhjäkäynti, monin tavoin ajoneuvon turvallisuus ja työn kustannukset riippuvat päätöksestä.

Edullisia kateaineita - liuskekiviä, ammatillisia arkkeja, kattohuopaa - voi käyttää kodin käsityöläistä. Asennuksestaan ​​riittää, että niillä on vasara, haavasaha ja muut yksinkertaiset työkalut, jotka pitäisi olla kaikissa talossa.

Kun olet valinnut haluamasi kattotarvikkeet ja järjestänyt kaikki kriteerit, voit jatkaa autotallin katon peittämistä.

kattohuopa

Kuinka kattaa autotallin katto kattohuopalla - suosituin ja edullinen materiaali erinomaisilla vedeneristysominaisuuksilla? Se on hyvin kestävä alhaisten ja korkeiden lämpötilojen, altistumisen auringonvalolle ja sateelle.

Katemateriaali koostuu erikoisella bitumilla käsitellystä katepahvista, joka on peitetty tulenkestävästä seoksesta ylhäältä. Materiaalille on ominaista pitkä käyttöikä ja luotettavuus. Se on myös helppo ylläpitää ja pinota.

Keittoastiasto

Ennen kattopintaan kattopaperin kattotöiden valmistusta on välttämätöntä valmistaa mastiksi bitumista. Hän on kuuma ja kylmä.

Kylmä valmistetaan kerosiinista, bitumista ja asbestista, jota käytetään täyteaineena. Sopiva säiliön tilavuus täytetään 2/3: n seoksella ja kuumennetaan kohtuullisen lämpöisenä. Kiehumisprosessissa on välttämätöntä poistaa vaahto varovasti. Jäähdytyksen jälkeen liima on valmis.

Kuuman muovin valmistukseen tarvitaan ohutseinäinen säiliö, jossa on kansi, se suojaa seosta epäpuhtauksien sisääntulosta. Bitumi valmistetaan 1-3 tunnin sisällä ja kulutetaan vain kuumana.

Garage katon valmistelu

Ennen minkään kattotavan asettamista, autotallin katon pinta on valmistettava huolella. Kaikki pöly ja lika poistetaan, kaikki epäsäännöllisyydet poistetaan.

Kattomateriaalin asettaminen

Kysymys siitä, miten autotallin betonikatto katetaan, monet kokeneet autoilijat ja autotalliomistajat vastaavat - kateaineita. Tämä on yksinkertainen ja edullinen tapa.

Ennen työn aloittamista sinun on valmisteltava tarvittava määrä materiaaleja. Erityisen tärkeää on varmistaa, ettei ruberoidin pinta ole ylikuumentunut, muuten se menettää ominaisuutensa.

Kattointimateriaalin asettaminen alkaa voitelupäällysteisestä kattopinnasta. Sitten bitumia kuumennetaan kaasupolttimella, jonka jälkeen ensimmäinen kerros katodimateriaali asetetaan siihen. Se on painettava alas katon pinnalle. Tämä tehdään erityisellä luistinratkaisulla. Kokeneet rakennuttajat suosittelevat tekemään töitä katemateriaalin asettamisesta positiivisessa lämpötilassa.

Kustannuslaskenta

Kuinka paljon se maksaa kattamaan autotallin katon - tämä kysymys kiinnostaa kaikkia, jotka ovat koskaan rakentaneet sen. Arvioidut kustannukset ovat yhtä suuri kuin kaikkien materiaalien ostamiseen käytettyjen varojen määrä.

Yksinkertainen esimerkki laskemisesta. Autotallin katon pinta-ala on 13 m². Kattotarvikkeet asetetaan kahdelle kerrokselle, mikä tarkoittaa, että se tarvitsee 26 m². On suositeltavaa ottaa materiaali pienellä marginaalilla. Kaksi 15 metrin telaa ostetaan, keskimääräinen hinta on 250 ruplaa. Katemateriaalissa käytetty 2 x 250 = 500 ruplaa. Kun ostat valmiit mastit 20 litraa maksaa 450 ruplaa, on tarpeen laskea, että se kestää 2 litraa neliömetriä kohden. 30 m²: n pinta-alalta tarvitaan 60 litraa eli kolme valmiin seoksen pakkausta. Se maksaa 3 x 450 = 1350 ruplaa. Jos katto on omalla kädelläsi, niin nämä ovat kaikki kustannuksia, jos ei, sinun on lisättävä palkanmaksukustannukset.

Bikrost - pehmeä kateaine

Kysymys siitä, miten autotalli kattaa hieman kaltevuus, on riittävä vastaus - bikrostom. On syytä kiinnittää huomiota tähän pehmeään kateaineistoon, sillä se yhdistää alhaisen hinnan ja erinomaisen laadun.

Bikrost on kerros lasikuitua, joka on päällystetty kummallakin puolella bitumin koostumuksella. Tämä tekee materiaalista universaalin minkä tahansa kattotavan. Se suojaa kattoa hyvin kosteudelta, sitä käytetään uuden katon asentamiseen sekä vanhan kattopinnan korjaamiseen.

Bikrostin muninta

Kuinka kattaa autotallin katon bikrostin kanssa niin, että se täyttää kaikki vaatimukset sille? On syytä huomata, että tämä materiaali on asetettu betonipinnoille, johon asennetaan lämpöä ja vedeneristys.

Hyväksytyn tekniikan mukaan uusien kattojen bikrost on asetettu kahteen kerrokseen, ja näiden kerrosten on oltava erilaiset tekniset ominaisuudet.

Bikrostin lajikkeet

Jotta ymmärtäisimme, kuinka kattaa autotalli katolla bikrost, on oltava ajatus sen eri tyyppejä ja valita, joka sopii parhaiten tähän tiettyyn kattoon.

Bikrost HPP on valmistettu lasikuidusta valmistetusta kankaasta, joka on päällystetty bitumikerroksella. Sen suojaamiseksi kummallakin puolella levitetään kalvo, joka suojaa sitä vieraiden partikkelien tarttumiselta. Tämäntyyppisellä materiaalilla on alemman kerroksen rooli asennettaessa kattoja.

Bikrost HKP eroaa HPP-tyypistä: sen yläkerroksessa on granulaatti, jolla on suojaava rooli. Tämä tyyppi sopii erinomaisesti yläkerroksen järjestämiseen. Levy tai granulaatti suojaa bitumikerrosta auringonvalolta.

Bikrost TCH: lla on paremmat parametrit verrattuna HKP: hen. Se koostuu runkoisesta lasikuidusta. Yläpuolinen suojakerros on samanlainen kuin HKP ja se on valmistettu liuskekivestä ja granulaatista, ja toinen on kalvosta valmistettu. TKP soveltuu mihinkään kattoon.

Bikrostin kauppa- ja teollisuuskamari toimii sisäänrakennetun katon alkuperäisenä kerroksena, ja yläosa on HKP: stä tai TCH: sta.

Monien ihmisten vastaus kysymykseen siitä, mikä on parasta kattaa autotalli on: bikrost on erinomainen materiaali rakennetun katon järjestämiseen. Ainoa huomautus on: älä käytä samoja tyyppejä ylemmille ja alemmille kerroksille.

Bikrostin asettamisvaiheet

Materiaali asetetaan varovasti valmistetulle pinnalle. Betoniesteri puhdasta likaa ja pölyä. Päällystettävän pinnan kosteus ei saisi ylittää 4%. Kun korjataan autotallin katto, sinun on poistettava kaikki vanha kansi.

Ennen kuin aloitat bikrostin kattopintapohjamaalin alusta, jolla on erityinen koostumus. Se on tehty bitumista ja bensiinistä suhteessa 1/3. Pohjustus levitetään pinnalle harjalla tai harjalla. Alukkeen on oltava täysin kuiva.

Tämän jälkeen alkaa viimeinen vaihe - asettamalla bikrostia. Työ alkaa katon pohjasta, rullaa rullaa. Päätyjen päällekkäisyys, joka ei saisi muodostaa tavallista pudotuslinjaa, tulisi tehdä vähintään 15 cm.

Työnnä materiaalia

Joten, katamme autotallin katon bikrostomilla. Tämä tehdään seuraavasti. Ensinnäkin tarvittava kappaleen materiaali mitataan, katkaistaan ​​ja kierretään keskelle molemmista reunoista. Se altistetaan lämmölle kaasupolttimella, kun tela on purettava itsestään puristettaessa telaa. Toista sitten toimenpide toisesta reunasta. Ei ole suositeltavaa kävellä äskettäin asetetulla katolla, sillä on mahdollista vahingoittaa bikrostin vedeneristyskerrosta.

Kun työskentelet rullan kanssa, on varmistettava, että liitospisteissä näkyvät bitumipisarat eivät muodosta taitoksia. Tämän estämiseksi on suositeltavaa käämittää bikrostin palasia keskeltä reunoihin. Risteyksessä tulisi olla kaksi kerrosta materiaalia. Samaa periaatetta käytetään katon yläkerroksen asettamiseen.

Aaltopahvi

Turvallisin katto on teräsbetoni, joka on peitetty rakennetulla katemateriaalilla. Kaunein on metallinen laatat. Kevyt ja edullisin on aallotettu lattia katettu katto. Materiaali, joka kattaa autotallin katon, päättää omistajansa useista tekijöistä: autotallin koko, sijainti, kattorakenne.

Profiiloitu on profiililevyjä, joihin sovelletaan erikoispolymeerin kerrosta. Tällä kateaineella on useita erottamiskykyisiä ominaisuuksia, jotka erottavat sen huomattavasti muista:

  • Se on pieni paino, joka helpottaa kattotuoleja.
  • Galvanointi ja polymeeripinnoitus lisäävät huomattavasti materiaalin käyttöikää, jolloin aallotettu lattia haavoittuu aggressiivisille ympäristövaikutuksille.
  • Materiaali tuotetaan eri väreissä, joten kehittäjä voi valita sopivan äänimerkin.

Aallotetun katon asennus on yksinkertaista. Jokainen kodin taiteilija tekee sen itse, alustavien rakennusvalmiuksien ja yksinkertaisten työkalujen avulla. Teoksia voi tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Kuinka kattaa autotallin katto terassilla ja mitä sinun tarvitsee tehdä, kerromme lisää. Materiaalin asennus tehdään puupohjaan, joka on asennettava autotallikattoon ennen työn aloittamista. Ahtausmuotoilu valitaan riippuen katon kaltevuudesta ja aallotusten korkeudesta.

Lehtipinta on kiinnitetty arkin alareunassa oleviin puupohjaisiin kattolevyihin. Kaltevalla katolla asennus suoritetaan ylhäältä, tasaiselta - vasemmalta oikealle.

Kuten monet materiaalit, ammatillinen lattia on oma pieni miinus. Asennuksen aikana tarvitaan lisäosia, joiden avulla nivelet ja sivut ovat valmiit. Työskentelyssä on tarpeen säätää osia toisiinsa. Päättäessä kysymys siitä, miten kattaa autotallin katto, kehittäjän on pidettävä mielessä.

Stekloizol-autotallin katto

Garage-kehittäjät vaativat tätä materiaalia erittäin paljon, mutta vetovoimaiset ominaisuudet, vahvuus ja pitkä käyttöikä herättävät niitä. Suuri plus, mikä lisää sen suosiota, on kyky käyttää sitä pääkatteenaan. Stekloitsolan hinta on suhteellisen pieni, joten sen käyttö vähentää merkittävästi katon rakentamisen kustannuksia. Tämä on tärkeä tekijä monille venäläisille.

Harkitse vaiheittain, kuinka kattaa autotallin lasi-eriste. Materiaalia käytetään tasakattojen asentamiseen kiinteällä pohjalla.

Ensimmäinen asia on poistaa roskia, likaa ja pölyä katolta.

Toinen on, että pinta tarkistetaan virheistä. Jos ne ovat, ne poistetaan tai korjataan käyttämällä bitumia, kittiä ja muita vastaavia materiaaleja.

Kolmanneksi, kun virheet on poistettu, alusta käytetään, jos sen hankinnassa on vaikeuksia, alusta voidaan valmistaa tavallisesta bitumista. Se on vain laimennettava bensiinillä. Sitten rulla päällystetään alukkeella

Materiaali asetetaan autotallin katolle useilla tavoilla.

Mekaaninen muotoilu

Suosituin ja edullinen menetelmä, mutta kokeneet kattojärjestelmät varoittavat, ettei se takaa absoluuttista luotettavuutta. Puhdistetulla pohjalla, jonka päällekkäisyys on vähintään 15 cm, lasilenkkien rullat. Tämä vaihtoehto on hyvä katolle, jolla on kaltevuus, joka vaikuttaa veden valumaan.

Asennus stekloizola alkaa katon alareunasta. Työn päätyttyä saumoja käsitellään parhaiten hartsilla tai mastilla.

Sekoita stekloizola polttimella

Lämmitetään alempaa stekloisolikerrosta kaasupolttimella, se sijoitetaan samanaikaisesti katon pohjaan. Kuumennettu bitumi ja pohjapinta ovat kiinteästi kiinni toisiinsa.

Teokset olisi tehtävä pareittain. Yksi työntekijä lämmittää stekloizolia ja toinen puristaa sen katon pohjan pintaan.

Seuraavaan stekloisolin osaan asetetaan 10 cm: n päällepuhallettuun edelliseen kappaleeseen, ne kiinnitetään tiukasti yhteen.

Asettaminen mastiksella

Mastista levitetään katolle, lasinestopinta asetetaan ja kiristetään raskaan rullan avulla. Kaasupoltimen puuttuminen yksinkertaistaa tätä menetelmää ja tekee siitä vähemmän vaarallista. Tosiasia on, että stekloisoli on syttyvä materiaali. Työstettäessä palovaarallisia esineitä, se on asetettava mastiksi tai mekaanisesti.

tulokset

Kuinka kattaa autotallin katto on kirjoitettu tässä artikkelissa. Mikä menetelmä on parempi käyttää, minkälainen materiaali soveltuu paremmin tietylle autotallille, kehittäjä itse päättää. Artikkeli auttaa häntä ymmärtämään kaikki kateaineiden valinnassa ja sen asennuksen menetelmät.

Talon rakentaminen

Kun rakennat autotallin seinärakennuksen jälkeen, syntyy kysymys siitä, miten rakennetaan katto kunnolla. Tämän mallin laadun laatu riippuu sen koosta ja käytetystä materiaalista. Ennen kuin aloitat katon rakentamisen, kiinnitä erityistä huomiota siihen, miten valita oikea materiaali, joka kattaa autotallin katon.

sisältö:

Tyyppien autotalli katot

Kattorakenne on yksinkertainen, jos se on autotalli. Yleensä autojen vieressä olevien turvakattojen katot suoritetaan yksikerroksisessa versiossa ja valmiiksi valmistetuissa autotallissa - tasainen. Yksittäisten seisova autotallien hallitsevat katon dvuhskatnye. Tässä suoritusmuodossa katto saadaan suurella ullakolla ja se on kaunis arkkitehtonisesta asennosta.

Vajaakatto

Kulmamme kalteva katto on autotallin yksinkertaisin muotoilu. Koko paino laskee aina rakennuksen seinille. Tällainen katto suoritetaan eri kallistuskulmilla. Kulma riippuu kokonaan käytetystä materiaalista ja alueesta, jolla rakentaminen suoritetaan.

Shed katto on rakennettu tapauksiin, joissa et tarvitse ullakkotilaa. Kaltevuuden kulma voi vaihdella välillä 0 - 60 astetta. Ylittää tämä ei ole suositeltavaa. Kattopäällysteiden asennuksessa on suositeltavaa ottaa huomioon se vähimmäiskaltevuus, joka on sen sallittavissa, riippuen materiaalin fysikaalis-kemiallisista ominaisuuksista.

Päärakennuksen katto katto on kannu. Ne koostuvat useimmiten rinnakkaisista tangoista, jotka on tehty mäntypuikoista. Puuta on kuivattu ja ennen sitä on käsiteltävä antiseptisellä aineella. Tämä menettely mahdollistaa puun suojelemisen tuholaisilta ja säältä, kuten on kuvattu autotallin kattopäällysteestä. Yksisivuisia kattoja varten kattot ovat aina taipuvaisia.

Pöydän katto

Jos tarvitset ullakolle autotallin yläpuolelle pitääksesi omaisuuttasi, katto on kaksinkertainen kaltevuus. Tällaisen ullakon suosittu rakentaminen on tasasivuinen kolmio. Pöydän kattoa ei ole vaikea asentaa. Kehys koostuu kahdesta samankokoisesta kiskosta. Asettelu tapahtuu peräkkäin. Sen jälkeen korkeimmassa kohdassa he ovat yhteydessä "hevoselle".

Kattotuki ovat autotallin seinät. Raastin ja harjan oikean mittauksen laskemiseksi on tarpeen tuntea autotallin mitat ja katon kulma. Tulevan katon visiirin tarkkuuden vuoksi sinun on lisättävä noin 30 - 50 cm: n rautasin pituuteen.

Aloita telttanivelen asennus rungolla. Hän ajaa osia. Ympäryksen varrella on mauerlat, joka kiinnitetään ankkureilla seinään. Ruberoidikerros asetetaan seinän (betonista tai tiilestä) ja mauerlatin väliin.

Kattoportaan katto

Autotallin katon rakentaminen omiin käsiinsä koostuu useista eri vaiheista: kattorakenteiden pystyttäminen, vedenpitävyyden toteutus, valitun materiaalin asentaminen, autotallin peittävän kattorakenteen mukaan, eristeen järjestäminen, höyrysulun asentaminen ja sisäpuolen vuoraus. Rakentaessasi autotallin katon ilman lämpöeristysjärjestelmää työ on paljon helpompaa. Samaan aikaan auton varastointiolosuhteet talvella ovat huomattavasti huonompia. Siksi katto ilman eristys ei anna täysin mahdollisuutta lämmittää autotalli.

Garage katon valmistelu

Kun peität autotallin katon omiin käsiisi, samoin kuin muita kattorakenteita ja rakennustöitä, kannattaa aloittaa varovainen pintavalmistus:

  1. Kaikki kattoon liittyvät työt, jotka suoritetaan hyvällä aurinkoisella säällä. Näitä tarkoituksia varten on tarpeen tarkastella sääennuste vähintään viikkoa etukäteen, koska tällainen työ kestää yli yhden päivän.
  2. Betonilattian valmistuksen aloittaminen kattotielle on puhdistettava vanhasta pinnoitteesta. Se on puhdistettava perusteellisesti betonin pohjaan. On kiellettyä asettaa uuden materiaalin päälle. Jos vanha kerros on tullut sopimattomaksi, se ei voi auttaa uutta. Lisäksi, kun asetat uuden kerroksen vanhaan kerrokseen, epätasaista pakkausta tapahtuu, joten sinun on vielä puhdistettava vanha kerros.
  3. Puhdista huonokuntoisen vanhan pinnoitteen katto valmistaaksesi tällaisia ​​työkaluja: veitsi, taltta ja kirves. Heidän kaikkien pitäisi olla kunnossa. Kirsun avulla loitot tehdään koko katon alueella, niiden suunta voi olla jokin. Tämän menettelyn jälkeen ruberoidi poistetaan leikkaamalla veitsellä. Vaikeammissa paikoissa käytetään taltat.
  4. Melko usein katto vuotaa useissa paikoissa. Tällaisten vikojen poistamiseksi on välttämätöntä tehdä sinetti kaikkien muodostuneiden halkeamien varalta. Sulkemismenetelmä riippuu niiden koosta. Pienet halkeamat tiivistetään nestemäisellä lasilla. Laaja - vaahto. Ennen raon sulkemista se käsitellään kostutetulla harjalla. Sen jälkeen, kun ohje on kiristetty, sinun on pidettävä aikaa kovuuden varmistamiseksi. Seuraavaksi leikkaa ylimäärä veitsellä. Myös aukot on tiivistetty sementti-hiekkalaastilla. Ja voit käyttää kattotiiliä ja erikoisliimaa.
  5. Yleensä tapahtuu levyn tuhoutuminen sen reunoilla. Laattaosan tämä osa on myös korjattava puhdistamalla pölyltä ja sirulta. Seuraavaksi käsittelemme puhdistetun levyn erityisellä alukkeella. Kun levy on kuivunut, teemme korjaustöitä sementti-hiekkalaastareilla.
  6. Kun laatta valmistetaan korjausta varten, on kiinnitettävä huomiota koko pinnan laatuun. Jos on olemassa ilmeisiä sääntöjenvastaisuuksia, sinun täytyy päästä eroon niistä. Laatan pohjan tulee olla sileä ja vielä parempi, jos se on sileä, kuten autotallin katon kannessa. Tätä tarkoitusta varten on välttämätöntä sijoittaa koloja sementtilaastin avulla ja turvota - irrottaa taltalla.
  7. Seuraavaksi poista lika ja pöly käsitellyltä pinnalta luudalla. Sitten valmistetaan alusta. Levyn raudoituksen ulkonevat osat käsitellään erityisellä fosforihapolla. Tämä menetelmä ei aiheuta korroosiota.
  8. Jos rullalla oleva levy ei edes ole minimaalinen 3-5 asteen kaltevuus, sinun on kiinnitettävä se levittämällä kerros sementtilaastia.

Vedeneristyskerroksen asettaminen

Kun kerro kattoprosessin oikeellisuudesta, sinun täytyy miettiä vedenpitävyyden tarve. Ensinnäkin päättää, mitä materiaalia käytetään vedeneristyskerrokseen. Yleensä etusijalle asetetaan euro-ruberoidi sekä perinteinen ruberoidi.

Euro-ruberoidia, toisin kuin tavallinen edeltäjä, on helpompi asettaa. Sen käyttöikä on pidempi. Ennen euro-ruberoidien asettamista ei ole tarvetta jalostaa pohjaa. Euro-ruberoidi lämpenee, ja sitten vain sopii ilman liikaa vaikeuksia. Eurooppalaisen autotallin kattopäällysteiden katsausten mukaan euro on ruberoidi, viisi kertaa pidempi kuin perinteinen ruberoidi, noin 25 vuotta.

Euro-kateaineen asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Paremman vedenpitävyyden varmistamiseksi ennen euro-ruberoidien levittämistä voit myös käsitellä pohjaa bitumimastilla.
  • Puhaltimen avulla kuumennetaan kattotason pohjakerros kiehuvaan asti. Myös tällä hetkellä on välttämätöntä lämmittää pintaa, jolla kateaine putoaa.
  • Seuraavaksi tulee käyttää metallikoukkua, joka kääntää telaa.
  • Asennettaessa kattotiiliä ei saa olla taitosten alapuolella. Myöskään ilmataskuja ei saa muodostaa.
  • Euro-ruberoidi, toisin kuin perinteinen ruberoidi, voidaan sijoittaa yhteen kerrokseen.
  • Euro ruberoidi on pinottu tiukasti päällekkäisyyksillä, eli seuraavalla kerroksella on edellinen. Päällekkäisyysleveys on yleensä 150 mm.
  • Vedenpitävä materiaali vähintään 100 mm: n vuotojen välttämiseksi tulee lähelle lähiseutuja.
  • Parasta lämmitykseen sekä turvalliseen käyttöön sopivalla pölynimurilla. Mutta se vaatii runsaasti polttoainetta.
  • Voit myös käyttää kaasupoltinta. Se on tehokkaampi kuin puhallus, mutta vaarallisempi sen takia. Kaikki tämä on otettava huomioon lämmityslaitteen valinnassa.

Huolimatta kaikista eduista, jotka annetaan edellä euro-ruberoidien hyväksi, tavallinen ruberoidi on kuitenkin hyvä kysyntä, koska sen arvo on paljon pienempi kuin sen nykyinen vastine. Siksi autotallin katon kannen hinta tässä tapauksessa on demokraattista.

Tavallisen ruberoidin asettaminen on seuraava:

  1. Ennen kuin aloitat kattolamateriaalin asettamisen, se on täysin käännetty sen varmistamiseksi. Jos ei ole tarpeeksi tilaa pyörimään, voit kelata materiaalia toiselta puolelta.
  2. Yleensä pohjasta. Pohja on parhaiten käsitelty mastiksella. Koska bitumi on vähemmän muovia, on pahempaa kestää suuri lämpötilaero ja lopulta halkeamia.
  3. Ennen pohjaan levittämistä mastasia kuumennetaan 200 asteeseen ja levitetään pohjaan.
  4. Välittömästi sen jälkeen, ruberoidi asetetaan pohjaan, jättämällä mastiksi. Myös päällekkäiset päällekkäin menevät rivit ja käsiteltävät samaa mastista.

Kaiken tämän perusteella voi- daan väittää, että vaikka suuret käteiskustannukset ovatkin, euromateriaalin käyttö on järkevää ennen kuin kattaa autotallin kateaineen katon.

Garage cover materiaalit

Nyt on aika ajatella, miten voit peittää autotallin katon. Kattotarvikkeet on suositeltavaa noudattaa neuvoja:

  • Myymälöissä nykyään on melko suuri valikoima materiaaleja katolle, joten kaikki riippuu kustannuksista, jotka kattavat autotallin katon ja rahan.
  • Kun valitset materiaalin rakenteen rakentamiseksi autotallin katon, sinun on harkittava mahdollisuutta tunkeutua siellä rosvoja. Tarkemmin - mahdottomuus!
  • Jos autotalli sijaitsee talon läheisyydessä, suosittelemme, että autotallin katto peitetään samalla materiaalilla kuin itse talossa täydellisen harmonian saavuttamiseksi.
  • Kun autotalli on riittävän kaukana talosta tai sen sijainnista autotallin osuuskunnassa, on parempi asentaa halvempi katto.

Katot

Tämän materiaalin katolla on suuri ihmisarvo - se ei viivytä sadetta. Ruuvit, jotka asetetaan aallotusten syvyyteen. Suunnistuslehdet, jotka on profiloitu, muodostavat ulokkeen. Ammattimaisen lattian reunat kiinnitetään tavallisesti jokaisen aallon jokaisessa toisessa kerroksessa olevaan ulkonemaan ja harjanteeseen. Erityisen profiilin avulla sivut, katon yläreunat tehdään. Tällaisen katon käyttöikä on 50 vuotta.

Levypäällyste

Levy on asbestisementistä valmistettu levy. Se on pieni paino. Ennen levyn asettamista tehdään erikoiskynsien reikiä. Levyn asennus tehdään myös aaltopahvilla. On varmistettava, että liuskekivi sopii tiiviisti, ja tämän vuoksi - muurauskulmien kulmat katkaistaan.

Levypäällyste tänään heikentää asteittain aaltopahviaan. Loppujen lopuksi se on pienempi kuin jälkimmäinen parametreissään - käyttöikä ja asennusaika. Muuten galvanoitua rautaa ei ole tarpeen leikata jotain.

Onduline

Euro-liuskekivi (Ondulin) on nykyisin edullisimpia autotallikattojen materiaaleja. Se on melko helppo asentaa ja on helppoa. Asennuksessa on oltava erittäin tarkkaavainen, koska aukkoja voidaan muodostaa. Niitä suositellaan täyttämään erityiset täyteaineet.

Työvaiheessa on kiellettyä liikkua kiinteiden katon osien kanssa. On muistettava, että kun valitaan tällainen katto autotalli, se nopeasti haalistuu. Siksi sinun on valittava vain luotettavien valmistajien tuotteet.

Teräslevyt

Autotallin metallikatto voidaan asentaa myös talvella, koska se on melko joustava. Tällainen katto on kiinnitetty koukkujen välissä. Mutta on yksi haitta - sille on ominaista alhainen lujuus. Myös teräskatto on tarpeen ennen lämpöä ja vedenpitävyyttä. Muussa tapauksessa lämpötilan tasapaino on koko vuoden epämiellyttävä.

kattohuopa

Jos valitset päällysteen päällystysmateriaalin, niin tee tällaisessa tilanteessa hyvä katon runko, jonka pitäisi olla kiinteä. Kattomateriaalin asettamisen yksinkertaisuus koostuu siitä, että sitä myydään rullina. Mutta muista, ettet tee sitä yhdessä rullassa!

Ennen kuin laitat ensimmäisen kerroksen, peitä pohja bitumirasvalla. Teemme makaamisen rinnalla ristiin. Asennus on päällekkäin. Katteen pituuden on oltava vähintään 15 cm, katon reunus on kiedottu visiirin alla 20 cm. Paremman kiinnityksen ansiosta ensimmäinen kerros on naulattu.

Sitten asetetaan seuraava kerros, esivoitellaan sitä. Asettelu tehdään kohtisuoraan edellisen kerroksen raitoihin, mutta on välttämätöntä, että ei ole taitoksia. He voivat tehdä katon käyttökelvottomaksi. Reunat kääritään samalla tavalla. Seuraavaksi tuotetaan pintavoiteluaine ja laita seuraava kolmas kerros. Se toimii noin 15 vuotta ruberoidina.

polykarbonaatti

Tämä materiaali säilyttää kaikki sen ominaisuudet laajoissa lämpötiloissa. Polykarbonaatti on kahta tyyppiä - monoliittista ja strukturoitua. Ensimmäinen tyyppi on läpinäkyvä ja hyvin lähelle lasia. Siksi se on erinomainen vaihtoehto tasokattojen rakentamiseen.

Toista tyyppiä kutsutaan "soluiksi", samoin kuin "solujen" polykarbonaateiksi. Rakenne on erittäin suosittu ja sillä on paino vähemmän silikaattia, akryylilasia. Sitä pidetään varsin joustavana, joten sitä käytetään monimutkaisissa rakenteissa. Siitä on tunnusomaista korkea tulenkestävyys, kemialliset vaikutukset.

Näin ollen nykyään on massan kateaineita kattamaan autotallin katto. Jokainen niistä on hyvä omalla tavallaan. Mutta päätät. Siksi harkitse tarkkaan tätä asiaa koskevia suosituksiamme.

Pehmeä kattoterassi omilla käsillään

Kun valitset materiaalin päällekkäin autotalli, monet pysähtyvät pehmeän katon. Tämä ei ole yllättävää, sillä sillä on monia etuja. Ensinnäkin kattavuus on alhainen, kaikki voivat ostaa sen. Toiseksi, teknologia toimii yksinkertaisesti, voit estää itsenäisesti autotallin katon. Kolmanneksi, ajan mittaan kaikki voivat helposti tehdä korjauksia.

Pehmeä katto on äänetön, kevyt, ilmatiivis ja kaunis. Mitä materiaaleja voidaan käyttää autotallin katolle? Mikä on muotoilutekniikka? Tämä opit tästä artikkelista.

Materiaalit työhön

Aikaisemmin autotallin katto oli trimmattu kattohuopa - halpa ja iloinen. Mutta tällainen päällyste ei ole kovin kestävä eikä se houkuttele houkuttelevuutta. Ehkä tämä tekniikka - kaikuja menneisyydestä. Tekninen kehitys on johtanut siihen, että nykyään on olemassa monia korkealaatuisia pehmeitä kateaineita, jotka perustuvat bitumiin, joka on pään korkeampi kuin normaali kateaine. Usein tällaisia ​​materiaaleja kutsutaan euroroofing-materiaaliksi.

Suosittelemme, että tutustut tällaisiin suosittuihin materiaaleihin autotallin katolle:

  1. Vyöruusu.
  2. Erilaisia ​​mastisia.
  3. Polymeerikalvot.
  4. Roll-materiaalit.

Kaikki ne käytetään kattotöihin ja niillä on positiiviset näkökohdat. Katsotaanpa tarkemmin molempia.

vyöruusu

Yksi suosituimmista kateaineista, jotka koristavat paitsi autotallin lisäksi myös muita rakennuksia. Materiaali on valmistettu lasikuitulevyistä, joissa on bitumipohja. Se on näkyvä ulkonäkö ja erinomainen suorituskyky. Siksi monet rakennuttajat rakastuivat häntä kohtaan. Tässä on muutamia pinnoitteen ominaisuuksia:

  1. Johtuen joustavuudestaan ​​katon materiaali voidaan asettaa mihin tahansa katon muotoon, jopa monimutkaisimpiin.
  2. Pieni paino. Pinnoite ei lataa autotallin kattoa, joten sinun ei tarvitse rakentaa kiinteää kattojärjestelmää.
  3. Laattojen vyöruusuiden asettamisen jälkeen luodaan vesitiivis pinnoite, joka suojaa autotallin vettä läpäisystä.
  4. Suhteellisen pitkä käyttöikä - 20-25 vuotta. Sama katemateriaali ei toimi ja kymmenen vuotta korjaamatta.
  5. Hiljainen kerros luodaan. Työskentely autotallissa et ärsytä katon sateet.
  6. Laaja valikoima värejä. Kullakin on väri.
  7. Erilaisia ​​muotoja: suorakulmainen vyöruusu, kuusikulmainen, pyöreä tai aalto.

Mitä puutteista he ovat, he ovat harvoja. Tärkein on korkea hinta. Jopa metalli on halvempaa. Niinpä työn tekeminen on myös kallista. Lisäksi panssaroita käytetään katoille, joiden kaltevuus on heikko. Litteät vaihtoehdot eivät sovi.

Koska pehmeä katto on joustava, hänen laitteen on rakennettava jatkuva laatikko. Se voidaan tehdä molemmista, läheisesti naulatuista levyistä ja OSB: stä. Ilmansyöttöön on tehtävä pieniä aukkoja 3 mm. Kuinka täsmälleen työ tehdään vyöruusujen asennuksessa autotallissa, jota näet tästä videosta.

Roll-materiaalit

Seuraava materiaali, joka on toiseksi suosittu. Kuten nimi tarkoittaa, se myydään rullina. Mutta tämä ei ole ainoa ero rullatuotteiden ja vyöruusuiden välillä. Ne ovat paljon halvempia. Ja kilpailu on melko suuri, mikä on myönteistä kuluttajille. Tässä on kaksi edustajaa telamateriaaleista:

Mainitsimme ruberoidia. Valmistetaan erityinen kattotiilimateriaali, joka on valmistettu pahvista, joka on kyllästetty bitumilla. Ylempi ja alempi suojakerros valmistetaan kiinteästä bitumista, jossa on mineraalimuruja. Tämän pinnoitteen ansiosta se on luotettavampi. Tuuli, hylätty kivi tai terälehti - kaikki tämä ei ole kauheaa tällaiselle pinnoitteelle. Käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta.

Rubemastia pidetään ruberoidin veliä. Analogisesti, rubemast tehdään usean kerroksen bitumin pohjalta. Materiaalin pääasiallinen ero on kuitenkin paksumpi supistava bitumikomponentti pohjalla. Koostumuksen komponenteista riippuen rubemastia voidaan kutsua tekloizoviksi, steklomastomiksi jne.

Roll-materiaalien etuna on, että niitä voidaan käyttää täysin tasakattoon. Kaikki on heidän omaisuutensa säilyttää kosteuden hyvin. On huomattava, että telamateriaalit voivat olla erilaisia, riippuen asennustavoista. On itseliimautuvia tuotteita, joiden kiinnittämiseen tarvitset suojakalvon poistamisen. On päällekkäisiä, joiden alapokerros sulaa kiinni pohjaan. Useimmiten tähän tarkoitukseen käytetään puhallusputkea. On olemassa tavallisia vaihtoehtoja, joiden kiinnitys tapahtuu sulatusta bitumista. Bitumi-mastia levitetään harjoilla ja asetetaan materiaalin päälle. Liitokset ovat päällekkäin, eivätkä kosteus pääse tunkeutumaan niiden alle.

Telan leveys saavuttaa tavallisesti 1 m, ja kerroksen paksuus on 1-6 mm. Tässä videossa kuvattu tekniikka.

yms

Miellyttävä materiaali, jolla on sen edut. Välittömästi huomaamme, että on olemassa kahdenlaisia ​​mastioita:

Tämä luokitus koskee soveltamistapaa. Lisäksi ne vaihtelevat koostumuksesta riippuen. On olemassa seoksia, jotka perustuvat bitumiin, polymeereihin tai yhdistettyyn versioon. Toinen asia on materiaalin valmistelu työstä. On olemassa yksikomponenttisia mastisia aineita, jotka ovat valmiita käytettäväksi välittömästi laatikosta. Mitä tulee kaksikomponenttisiin, ne on valmisteltava etukäteen sekoittamalla ainesosat.

Etuihin nähden ilmeinen on materiaalin työskentelyn yksinkertaisuus. Lisäksi voit luoda monoliittisen rakenteen ilman saumoja, mikä parhaiten suojaa autotallin kattoa. Luotettavuutta varten tehdään lasikuituvahviste. Useimmin tätä mastista käytetään materiaalina katon korjaamiseen.

Polymeerikalvot

Suhteellisen uusi materiaali markkinoilla. Viime aikoina tuli kateaineiden teollisuus, mutta rakennustyöt ovat jo käyttäneet sitä aktiivisesti. Garnien kalvot ovat monenlaisia:

  1. Termoplastinen.
  2. Polyolefiini.
  3. Synteettinen kumi.
  4. Polyvinyylikloridi.

Mitä ominaisuuksia, ne ovat melko hyviä. Koska tämä on kalvo, korkea vedenpitävyys on taattu. Sama pätee myös vastustuskykyyn pakkasesta ja lämpötilan ääripäistä. Ja hyvän UV-säteilyn ansiosta materiaali ei haalistu ja menettää alkuperäistä ulkonäköään. Tämän lisäksi erinomaiset äänenvaimennusominaisuudet.

Kuitenkin katon materiaalin suurin etu on pitkä käyttöikä. Kuten valmistaja väittää, pinnoite voi palvella sinua jopa 50 vuotta! Tämä on todella vaikuttavaa, kun katsotaan, että jopa vyöruusu on kaksi kertaa vähemmän. Kilpailijoiden keskuudessa tällaisilla elokuvilla ei ole yhtäläistä käyttöikää.

Yhteenveto

Pehmeä kattoterassi - paras ratkaisu, jonka voit tuoda elämään. Tämä on melko käytännöllinen materiaali, joka voi palvella sinua jo vuosia. Mutta mikä tärkeintä - voit helposti suorittaa vahingoittuneiden alueiden korjaamista. Voit korvata gontit, rullata valssattuja materiaaleja leikkaamalla vaurioituneen alueen ja korvaamalla sen, mutta se on vielä helpompaa mastilla. Jos haluat, että autotalli on suojattu kosteudelta, pehmeä katto on hyvä vaihtoehto.

Valitsemalla, mitä kattaa autotallin katto: paras materiaali kattotielle ja korjaukselle

Omalla tontilla voit rakentaa autotalli lähellä muita rakennuksia tai yksin, pääoma tai väliaikainen.

Ja vain päättäessään luetelluista tekijöistä, kannattaa aloittaa suunnittelu ja materiaalin valinta katto katon autotalli.

Joten tiedämme paremmin kattamaan autotallin katon.

Kuinka kattaa autotallin katon?

Pääsääntöisesti jokainen alkaa korjata autotalli sisäpuolelta seinistä, mutta on erittäin tärkeää, että suljetaan autotallin katto. Jotta saat selville, mikä on autotallin paras katto, sinun on muistettava, että kattavuus on kaksi: tasainen ja tasainen.

Ensimmäinen eroaa pienellä kallistuskulmalla (2-5 astetta). Kuinka käsitellä autotallit osuuskunnissa? Se on tällainen katto, joka sopii paremmin, koska tällaisella menetelmällä kattolaitteiden rakentaminen voidaan sijoittaa tiiviisti.

Jos haluat päättää, mihin kattoon haluat valita autotallille, sinun on lueteltava tasokerroksen edut ja haitat.

etuja:

  • täytäntöönpanon helppous;
  • voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, jos se on rakennettu betonilevyillä.

haittoja:

  • laitteiston parvekkeen mahdottomuus;
  • lumikivien ja jäänkuurten muodostuminen.

Parempi kattaa autotalli? Valokuvan vaihtoehdot:

Yksi autotallin katon vaihtoehdoista on parempi - katto. Se on kahta tyyppiä: yksi- ja kaksinkertainen kaltevuus.

Shed katto - autotalli katon suosituin muoto yksityisten kehittäjien kanssa. Se voidaan varustaa sekä irrallaan autotallissa että muiden rakennusten vieressä. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - 20 - 60 astetta (korkeusero seinien välillä on 20-70 cm).

Ennen kuin päätät estää autotallin katon, muista, että tämäntyyppisen katon kaltevuus on paremmin poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pituuden lisäämisen eikä lisää ylimääräistä kuormitusta seinälle, jossa portti sijaitsee.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • kestävyys;
  • luotettavuus;
  • helppo asentaa;
  • alhaiset materiaalikustannukset.

Tämän kattopäällysteinen autotalli:

  • kyvyttömyys järjestää täysin ullakko;
  • tuulen voimakkuus riippuu sen suunnasta: se on korkeampi katon kaltevuuden puolella ja huomattavasti alempana vastakkaisella puolella.

Kalteva katto voi olla kalteva ja tasainen. Katteen katteen katon katolla käytetään samaa, sillä on sama kaltevuus ja rinteiden pituus. Kaksisuuntainen katto, jossa on katkottu katto, on usein varustettu kaksikerroksisilla tai kolmikerroksisilla monitoimipisteillä, joiden pohjakerroksessa on autotalli.

Autotallin katon katon edut:

  • mahdollisuus käyttää ullakkotilaa;
  • varmistaen hyvät sademäärät;
  • tuulenpitävyys;
  • hyvä vesi- ja lämpöeristys.

Kahden rampin katon haitat:

  • kallein vaihtoehto;
  • Suunnittelun ja asennuksen suhteellinen monimutkaisuus.

Ennen kuin peität autotallin katon, sinun on muistettava, että kaltevien kattojen rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen ilmastollisista olosuhteista: voimakkaiden tuulien kanssa on helppo rakentaa matala katto ja raskaiden lumisateiden vuoksi on suositeltavaa tehdä jyrkät rinteet.

Kuinka kattaa autotallin katon, katso video:

Katemateriaalit

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita, mikä on parasta kattaa autotallin katto? Joten kaikki autotallin katon materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet autotallin kattoon ovat:

  • joustavat laatat;
  • sisäänrakennetut rullakatot (vedeneristys, stekloizoli);
  • kalvo litteä katto;
  • irtotavarana;
  • liuskekivi;
  • kattotiiliä materiaalia.

Muuten, jotta selvität, miten täytät autotallin katon paremmin, suosittelemme sinua kiinnittämään huomiota pehmeään kattoon.

Mikä materiaali kattaa autotallin katon? Kuten näet kaikki autotallin katolle luetellut materiaalit ovat ihanteellisia katon kattamiseksi. Kun käytät niitä rinteillä, on tarpeen järjestää jatkuva kassi.

Valitsemalla, mikä materiaali on paremmin katettu autotallin katolla, tiedetään, että panssaroita voidaan käyttää jopa 70 vuotta, ei aiheudu korroosiota ja mätää. Materiaalilla on erinomainen äänieristys. Kateaineiden markkinoita edustavat joustavat eri väreillä varustetut laatat. Siksi laatta - yksi vaihtoehdoista kuin kattaa autotalli, koska se sopii mihin tahansa seinien väriin.

Mutta tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - matalan lämpötilan vaikutuksen alaisena, siitä tulee herkkä. Toinen pajusteiden haitta on sen syttyvyys.

Roll-up roll katto (lasi) - kestävä, mutta kallis materiaali. Voidaan käyttää jopa puoli vuosisataa. Ei polta, ei kulje kosteutta, sillä on hyvä melueristys.

Se sietää lämpötilanvaihteluita normaalisti, joten sitä voidaan käyttää kaikilla alueilla. Glaze viittaa myös autotallin katon korjaustöihin.

Valitsemalla paremmin autotallin katon, sinun on tiedettävä tällaisen katon tärkein haitta - asennuksen monimutkaisuus. Tämä on kaasupolttimen autotallin katolle tarkoitettu materiaali. Toisin sanoen lämpö ja vedeneristys asetetaan pohjaan, ja sitten kaasupolttimen avulla kattomaattilattia on liimattu.

Kalvon litteä katto - käytetään katoilla, joilla on eri kaltevuuskulma. Kun asennetaan tasainen tai yksikerroksinen katto, jossa on hieman kaltevuus, kuumailmahitsausta käytetään materiaalin liittämiseen, muissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityisiä mekaanisia kiinnittimiä. Asennus autotallin kansi voidaan tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Ainoa edellytys kalvokaton täydelliselle asennukselle - täysin puhdas, sileä pinta. Valitsemalla, mitä kattaa autotallissa ja miten, sinun on muistettava, että kalvokatto pelkää altistumista liuottimille ja orgaanisille öljyille.

Irtokatto soveltuu tasakattoon tai yksipuoliseen kattoon, jonka kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällyste palvelee enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, minkä jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Kannen asennus on nopeinta. Oikein kaadettu irtotavarana ei muodosta nivelitä ja luotettavasti estää kosteuden pääsyn huoneeseen.

Haittana on, että kiinteytymisen jälkeen päällysteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Jos kysyt, "Onko parempi estää autotallin katto?" Tietenkin tämä on liuskekivi. Se on harvoin löytynyt autotallit, koska sen korkea hinta. Tällainen katto palvelee jopa kaksi vuosisataa, joten sitä tulisi käyttää vain pääkaupunkiseudun kattamiseen. Materiaali ei pala, ei salli kosteutta, ei heikkene saostumisen, auringon ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.

Katemateriaali on noin 15 vuotta, ja se on yleisin ja edullinen päällyste litteille autotallikattoille. Sen edistykselliset versiot, euroruberoid ja rubemast, ovat pidempi käyttöikä: ne eivät heikkene altistuessaan auringolle ja kylmälle.

Katemateriaalin asennus tehdään bitumimateriaalilla, johon on liimattu kaksi tai kolme päällystekerrosta. Jälkeen kiinteytys muodostaa kiinteän katon, joka ei pelkää tuulen ja sateen.

Kuinka kattaa autotalli, jossa on uniflex - kuva:

Kova katto

Kovat kateaineet eivät vaadi jatkuvaa alustaa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kallistuskulmalla. Tähän tyyppiin kuuluvat:

  • teräsbetonilaatta;
  • liuskekivi (onduliini);
  • korkki;
  • metalli-laatta;
  • profiililattiat;
  • polykarbonaattia.

Vahvistettu betonilaatta mahdollistaa luotettavan suojan rakennukselta varkaiden tunkeutumisesta katon läpi. Tätä vaihtoehtoa voidaan käyttää hyvin pitkään ja sopii päällystysrakenteisiin, joissa on litteä katto. Muuten, on mahdollista murtaa pieni puutarha tai järjestää lehtimaja.

Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, tarve poistaa aukkoja ja melko korkeat kustannukset.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Tarjoaa jopa puoli vuosisataa, helppo asentaa ja ei ole kallis. Materiaali ei menetä ominaisuuksiaan kaikissa ilmasto-olosuhteissa, sillä on keskimääräinen äänieristys ja se on helppo korjata.

Haittapuolena on se, että päällyste on helposti rikki ja ei pysty pysäyttämään tunkeilijoita, jos ne siivutetaan huoneeseen katon läpi.

Ondulin on parannettu liuskekiven versio, joka on kalliimpi, mutta jolla on pidempi käyttöikä ja kestää mekaanista rasitusta.

Taitettava katto on valmistettu kevyestä metallista eikä vaadi vahvaa kehystä. Tämä luotettava ja kestävä pinnoite sopii kalteviin kattoihin.

Se ei pelkää lämpötilan muutoksia ja kestää mekaanisia vaurioita.

Haittatekniikka: asennus monimutkaisuus, korkea hinta ja alhaisen melun eristysominaisuudet.

Metallilevy saa suosion peitteenä autotallikattojen keskuudessa yksityisten rakentajien keskuudessa. Laaja valikoima tekstuureja ja sävyjä voit luoda harmonian kaikkien sivuston rakennusten välillä. Metallilevyä voidaan käyttää kaltevalla katolla, jonka kallistuskulma on yli 20 astetta, muutoin lunta kertyy siihen. Pinnoite ei vaadi monimutkaista asennusta ja palvelee yli 50 vuotta.

Modernin rakentamisen katto korvaa asteittain liuskekiven. Materiaali ei polta, kestää ilmakehän ilmiöitä ja ääriolosuhteita. Tarjoaa yli puoli vuosisataa.

Materiaalin puuttuminen - elementtien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Polykarbonaattia voidaan käyttää mihin tahansa autotallin kattoon. Tämä materiaali on nousemassa suosioon, ja sitä ei useinkaan käytetä kateaineina. Sen edut ovat edullisia ja helppokäyttöisiä - materiaali on kiinnitetty teräs- tai puukoteloihin, vastustuskykyyn auringon vaikutuksiin ja lämpötila-ääriliikkeisiin.

Lisäksi läpinäkyvän polykarbonaatin käyttö säästää autotallin valaistusta päivällä. Tämä pinnoite on jopa 25 vuotta. Se ei polta, ei pelkää autojen polttoainetta ja pakokaasuja, ei reagoi liuottimien kanssa.

Polykarbonaatin puuttuminen - koon muutos lämpötilasta riippuen: äärimmäisessä kylmässä levyt voivat kutistua 2-3 mm. Autotallin katolle voit käyttää vain polykarbonaattia, jolla on suojaava pinnoite UV-säteiltä. Lehti, jolla ei ole erityistä suojaa auringon vaikutuksen alla, kasvaa hämärtyneenä ja peittää halkeamat.

Jos sinun on korjattava katto, autotallin katon korjaamiseen tarvittavat parhaat materiaalit ovat kateaineita, bikrostia ja metallilevyä. Mitä kattaa autotallin betonikatto? Katemateriaali tai euro-ruberoidi tekevät.

Alla olevassa kuvassa on parempi valita autotallin kattojen materiaalit - on vaikea valita, koska jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittapuolensa.

johtopäätös

Kuten näette, vaihtoehtoisilla paikoilla kuin katolla autotallissa paljon, laaja valikoima kattotuotteita, jotka soveltuvat tasainen, yhden ja kahden kaltevuuskattojen avulla voit luoda rakennuksen, joka täyttää kaikki tarpeesi.

Katetaan autotallin katto tai ohitetaan autotalli, katsotaan videota:

Kuinka kattaa autotallin katon: tee se itse korjata

Autotallin katon pitäisi olla kestävä, luotettava, kestää lämmön ja sateen, älä salli kosteutta huoneen sisällä. Siksi monet omien autotallien omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: miten ja mitä kattaa katto?

Talonrakennus, jossa litteä katto on vähitellen nousemassa nykyaikaisen rakentamisen käytännöstä, joka laskeutuu kattoon ja kovisiin pintoihin. Tähän on monia syitä. Emme lopu ollenkaan, mutta ilmoitamme tärkeimmän syyn: lyhyen uudistamisen ajan.

Kuinka ja mitä kattaa autotallin katto

Runkoihin liittyvä autotallirakentaminen on pääosin litteä katto. Kuinka kattaa autotallin litteän katon, minkä tyyppinen kattotiili käyttää, mikä tekniikka on paras käyttää, miten käsitellä sitä itse ja artikkeli on omistettu. Ei ole mitään vaikeaa laskeutumista varten. Pinnoitusprosessi on yksinkertainen, mutta aikaavievä.

Pääasia on perusteellisesti tehdä alustava työ alustapinnalla ja tarkkailla teknisiä toimintamalleja kattoaineiden kanssa.

Kuinka kattaa autotallin katto halvalla

Monien vuosien ajan ruberoidia on pidetty talousarvion materiaalina. Viimeisimmät kattohuopatyyppiset kattotiilet ovat huomattavasti parantuneet laatua ja käyttöikää. Jos aikaisemmat materiaalit toimivat 5-10 vuotta, niin viimeinen kehitys polymeerisellä pohjalla takaa 25 vuoden käyttöiän ja enemmän.

Ruberoidi itsessään voidaan jakaa:

  1. Yksinkertainen tai pergaminovy, jossa pohja on pahvi (asfaltti), bitumilla kyllästetty;
  2. Täyte katemateriaali tai rubemast. Se eroaa bitumikerroksen yksinkertaisesta lisääntyneestä paksuudesta;
  3. Katontekomateriaali, jolla on lasikuituja tai synteettikuituja. Näihin kuuluvat lasi, lasi mash. Käyttöikä kestää 10-12 vuotta;
  4. Bikfost- tai euroroofing-materiaali on uuden sukupolven polymeeripohjaisen kateaineen perusrakenteisen katemateriaalin.

Kuinka tehdä oikea materiaalin valinta?

Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja korkea laatu? Sinun täytyy valita katemateriaali, joka vastaa tarpeitasi. Ostaessasi ruberoidia, kiinnitä huomiota rullan aakkosnumeeriseen merkintään:

  • Ensimmäinen kirjain "P" tarkoittaa materiaalin - kateaineen nimeä;
  • Toisessa kirjaimessa "K" määritellään telineiden asettaminen ja telan liittäminen kattoon ja kirjain "P" vuoraukseen;
  • Kolmannessa kirjeessä ilmoitetaan jauheen tyyppi: "K" - karkea, "H" -maksa "PP" -polyidi;
  • Muut numeeriset nimitykset 300-450 antavat tietoa kartongin tiheydestä (g / m2).

Esimerkkinä: RKK-300-rullan nimitys osoittaa, että kateaineen rulla johtuu karkeasta raakamateriaalista, jonka kartonkitiheys on 300 g neliömetriä kohden.

Ruberoidi voidaan jakaa neljään lajikkeeseen:

  1. Katto, jossa on kartonkipohja, joka on kyllästetty hiili- tai palausalustalla. Molemmat puolet jauhemaiset hienokivisillä siruilla. Voidaan käyttää yleisesti;
  2. Rubemast. Se eroaa pahviarkin alaosasta talletusta tolista korkean viskositeetin omaavalla bitumikerroksella;
  3. Lasipalkeet tai lasimastot. Siinä on lasikuitupohja, johon käytetään viskoosisen bitumin kerroksia. Se voidaan soveltaa yleisesti;
  4. Euroruberoid tai bikrost. Parannettu katemateriaali. Sen perustana on lasikuitu tai polyesteri, joka on päällystetty kerroksella viskoosia bitumia, jossa on polymeeri-lisäaineita. Asennuksessa ei vaadita lisäaineita. Kytkentä pohjaan tapahtuu johtuen alemman kerroksen bitumista.

Kun ostat rullia, kiinnitä huomiota seuraaviin tietoihin:

  • Kummassakin ruberoidirullassa on 50 cm leveä nauha, jossa merkintä;
  • Merkinnöllä on oltava valmistajan tiedot, erittely (tekniset olosuhteet) katteen huovasta, eränumero ja vapautusvuosi;
  • Telan reunoiden tulee olla sileitä. Telan reunan yli olevan kerroksen ei tulisi olla 1,5 cm;
  • Telalla ei saa havaita vaurioita: taittuu, kyyneleitä, halkeamia;
  • Pohjan kyllästämisen tulisi olla yhtenäinen.

Laskeminen tarve katetrin materiaalia varten autotalli

Katemateriaalin tarve riippuu autotallin litteästä tai kaltevasta katosta. Ja jos on ramppi, niin mikä on - minimaalinen tai kunnollinen. Jotta voit selvittää kattomateriaalin rullien lukumäärän, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

  • Mikä on katon alue?
  • Itse rullan parametrit: pituus ja leveys;
  • Kattorakenteiden määrä.

Kun hienostuneen laskennan tulisi ottaa huomioon 15 cm: n sisääntulo ristikkoon, 10 cm: n päällekkäiset katokset kunkin kattokerroksen jokaisen kerroksen laitteessa ja 25-30 cm: n verran päällekkäisyydet, kun ne liitettiin pituudelle. Mitä pienempi katon kaltevuus, sitä enemmän kerroksia tarvitaan asennukseen.

Taulukko kattotuhkan kulutuksen laskemisesta autotallin katolla:

Keskimäärin noin 2 litraa kalkkikiviä neliömetriä kohti. Se voi ostaa, mutta halvempaa kokata itsesi.

Jotta ymmärtäisit täysin, kuinka yksinkertaistat materiaalien laskemista, esimerkkinä teet laskelman 20 neliömetrin katolle. m ja 5 asteen kulmakerroin:

  • 20 x 3 = 66 neliömetriä m katto;
  • 20 x 2 x 3 = 1204 litraa mastista.

Materiaalin hinnan tuntemus ja määrän nostaminen 10-15%: lla (reunojen päällekkäisyyden ja mahdollisen säätämisen vuoksi) on helppo laskea työn kustannukset.

Kattolaitteessa mikä tahansa katolle tarkoitetuista valssatuista materiaaleista tulee autotallin kattoja ilmakehän saostuksesta. Mikä materiaali valitaan?

Ei ole mikään salaisuus, että kaikki katot on suunniteltu luotettavaan suojeluun sademäärästä. Tyypillisesti kattavuuden valinta riippuu talousarvion kapasiteetista.

Korjaa autotallin katto: askel askeleelta ohjeita

Kattojen rakentamisen aikana ne perustuvat seuraaviin kriteereihin: kustannustehokkuus, yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys työn suorittamisessa itsenäisesti ja luotettavasti.

Minkälaista tapaa valita, tarvitset:

  • kateaineita;
  • lisäaine (alusta tai mastinen).

Työkalupakki:

  • pora;
  • propaanikaasupoltin tai puhallusputki;
  • eri kokoisia iskuja;
  • 60 kg painavat tai enemmän painavat kumilla varustetut rullat;
  • tasolla;
  • rakennuskulma.

Apuvälineiden joukko:

  • veitsenrakennus kateaineiden leikkaamiseen;
  • sakset;
  • konkreettiset porat;
  • ruletti 10-20 m;
  • lyijykynä, liitu liitu;
  • lianterät ja siveltimet sekä bitumin ja mastin levittäminen.

Pehmeän katon laite, jossa kattopäällyste, jossa on teräsbetonilattiat

Hyvän tarttuvuuden edellytys, kun teet autotallin katon omilla kädillä, sovelletaan alusta. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan betonipintaan perustuva pohjustus - bitumiin perustuva erikoisaluke.

Primer - kallis materiaali, jos ostat sen valmiina. Mutta työn kustannuksia voidaan vähentää valmistelemalla sitä välittömästi ennen käyttöä kotona.

Pohjustus- tai bitumipeseri saadaan liuottamalla bitumi A66- tai A72-bensiiniin. Vähemmän tavallisesti valmistettu lisäämällä kerosiinia tai dieselpolttoainetta. Se jäätyy pahempaa.

Tässä on kaksi perustavaa laatua olevaa reseptiä:

  • Ensimmäinen resepti on ruoanlaitto. Bitumi ja bensiini otetaan betonista 1: 2 ja metallien osalta 1: 3. Yhdessä säiliössä bitumipalat sijoitetaan ja sulatetaan yhtenäiseen kiehuvaan massaan ja sitten sula massa kaadetaan sekoittaen bensiiniä sisältävään säiliöön;
  • Toinen resepti on pitkäaikainen liukeneminen. Tarvittava määrä bensiiniä kaadetaan suljettuun säiliöön ja murskattu bitumi kaadetaan samaan säiliöön. Bitumin liukenemiseen tarvittava aika 7-12 vuorokautta sekoittaen päivittäin.

Varoitus! Sula bitumi kaadetaan bensiiniin tai kerosiiniin, mutta ei päinvastoin!

Katteen järjestys:

Jotta kattotiili sopii hyvin betonipohjalle, valitse hyvä aurinkoinen päivä ilman sadetta ja valmistele betonipinnan pintaa:

  • kaikki roskat poistetaan huolellisesti;
  • halkeamia, porausreikiä, löysä betoni on suljettava;
  • pinta on kuivunut hyvin;
  • alustakerros.

Jos päätät rakentaa euroruberoidia (bikrost), silloin työtä varten tarvitset kaasupolttimen lämmittäen bitumikerroksen kattolevyn alapuolelle.

Asettelu suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: rullaosa lämmitetään (enintään 30 cm), joka sitten kääritään pinnalle.

Lisäksi ne liikkuvat rullan suunnan suunnassa: ne lämpenevät ja rullaavat. Varmista, ettei ilmakuplia muodostu. Asennuksen tulee olla tasaista koko litteän pinnan päälle.

Tässä työvaiheessa on erittäin tärkeää, että työntekijöitä on kaksi. Yksi henkilö kuumentaa kattohuopaa soihtuilla, toinen telaa telalla tai nauhalla. Ihannetapauksessa päällystetty euroruberoidilevy on kääritettävä kumipäällysteisellä rullalla. Jos ei, niin ruberoidi on leimattu jalat.

Jotta katon tehokkuus osittain saostumisen säilyttämisestä, se asetetaan useille kerroksille. Kerrosten lukumäärän on oltava vähintään kolme. Jos teet katon säännöllisen katemateriaalin, tarvitset mastiksi. Se voidaan valmistaa itsenäisesti kahden reseptin mukaan.

Kattorakenteet, joiden kaltevuus on jopa 15%, alkavat pohjasta (räystäs). Seuraavat kappaleet (rivit) on päällekkäin kattolamateriaalin pohjakerroksesta. Päällystetyt rivit leveydeltä saavat olla vähintään 10 cm ja pituus vähintään 20 cm.

Jokainen uusi katon kerros on asennettava 3 - 6 tunnin välein. Muista noudattaa liitosten shakkipaikkaa. Alemman kerroksen liitoksen ei tulisi pudota yläosan saumaan.

Ennen kuin asennat seuraavan kerroksen katon, edellinen kerros tarkistetaan virheistä (kuplat, läpipainopakkaukset). Jos ne ovat läsnä, ne on koristeltu kirjekuorilla ja liitos on peitetty mastilla.

Kerran vaaditun kerrosten määrän jälkeen koko katon alue on päällystetty mastiksella ja jauhe on tehty tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla materiaaleilla.

Jos et ole ostanut valmiita mastasia myymälästä, voit valmistaa sen itse.

Kaksi reseptiä mastiksi:

  • Kuumakimppu (bitumipitoisuus 80-90% ja täyteaine 10-20%).

Otetaan metallisäiliö, johon bitumi lisätään pieniin kappaleisiin ja sulatetaan. Sen jälkeen, kun kiehuminen ja palojen täydellinen liukeneminen ja dehydratointi on lisätty, lisätään täyteaine (asbestipulveri ja hydratoitunut kalkki).

Tuloksena olevaa koostumusta sekoitetaan hyvin, ristikko poistetaan pinnalta, ei liuennut materiaalit. Valmistettu muovi jäähdytetään 160 asteeseen ja sitä käytetään tarkoitukseensa;

  • Kylmämuovaus (bitumi 40%, täyteaineita maadoitetun asbestin ja sammutetun kalkin muodossa - 20%, bensiini, kerosiini tai dieselpolttoaine - 40%).

Valmistettaessa otetaan metallisäiliö, johon kuumennetaan bitumipalat ja hämmennetään hitaasti lämpötilaan 160 - 180 astetta.

Toisessa säiliössä täyteaine sekoitetaan kerosiinin, bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa. Sitten sula bitumi kaadetaan toiseen säiliöön kerosiinilla ja täyteaineella. Koostumus sekoitetaan perusteellisesti homogeeniseen massaan ja lopetetaan vaahdotus. Kaikki mastiset valmis käytettäväksi.

Kylmä tapa asentaa pehmeän kattopysäköinti

Lukijalle on syytä muistaa, että erikoismyymälöissä voi ostaa erityistä mastista, joka on käyttövalmis ilman lämmitystä.

Avaat ämpärin mastilla ja teet töitä mastiksin levittämiseksi alustalle ilman lämmitystä, ja sen yläpuolella levitetään ja rullaa kateaineina.

Tämän asennusmenetelmän avulla tavallinen kateaine on helpompi sijoittaa kuin euroroofing materiaali - ei tarvitse sulata pohjakerros arkin.

On vain yksi haitta. Mastic kuivuu nopeasti ja työ on tehtävä nopeasti - ennen kuin mastikerros kuivuu.

Kattotuoliin sopivaksi, 12-24 tuntia ennen niiden aloittamista, kattotiilien rullat kääritään ja leikataan kunnollisiksi kooltaan ja jäljelle jääneiksi liinoiksi suoristaakseen katon.

Sinun on tiedettävä, että mitä alhaisempi digitaalinen merkintä kattotuotteiden tuotemerkissä, sitä nopeammin se voi rikkoa, jos ponnistelet siihen. Kestävä kateaine, joka on täynnä lasikuitua tai polyesteriä.

Lopuksi on vielä sanottava, että artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaikki tarvittavat valmistelut pehmeiden kattojen asentamisesta litteille ja kalteville katolle betonipohjalla.

Vanhan sukupolven kateaineiden ja nykyaikaisen katonmateriaalin eroja kuvataan. Ottaen huomioon suosittuja reseptejä mastikoiden ja bitumin valmistamiseen omilla käsillään. Esimerkkejä materiaalitarpeen laskemisesta annetaan.

Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä on soveltaa vinkkejä ja saada tuloksena muodossa kestävä pehmeä katto autotallissa.