Me estämme autotallin katon omin käsin: halvan materiaalin ja asennustekniikan valinta

Autotallin katon katto on yksi tämän laitoksen rakentamisen tärkeimmistä vaiheista. Kuinka hyvin se katetaan, riippuu sisäisen tilan kuivumista ja lämmönkestävyydestä.

Mutta monet ihmiset ovat huolissaan kysymyksestä: "Mikä on halvempaa kattaa autotallin katto?" Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Kuinka kattaa autotallin katto on halpa: materiaalien tarkistus

Jos päätät kattaa autotallin katon omilla käsilläsi, sinun on valittava materiaali. Valitessaan ne, ne ovat riippuvaisia ​​katon tyypistä ja arvioidusta budjetista. Kaikilla päällysteillä on kuitenkin oltava tiettyjä teknisiä ominaisuuksia:

  • suojata luotettavasti sademäärästä;
  • on houkutteleva ulkoasu, yhdistettynä talon katon suunnitteluun;
  • poista lämmön vuoto rakennuksen sisällä;
  • takaa suojaa varkailta.

Parempi kattamaan autotallin katto ja halvempi? Laatu, kaikentyyppiset päällysteet on jaettu kahteen ryhmään:

  1. Pehmeä. Tämän tyyppinen pinnoite sisältää valssattuja materiaaleja. Edullinen kattopuutarha voidaan tehdä käyttämällä katemateriaalia, rubemasta, kalvoaineita ja pinnoitteita lasipohjalla. Tällaisten materiaalien suurin etu on hyvä vedeneristys yhdistettynä alhaisiin kustannuksiin. Samalla niiden elinikä on melko pieni. Lisäksi nämä materiaalit ovat syttyviä ja lämmittävät hyvin paljon lämpöä.
  2. Kiinteä. Niitä käytetään yksittäisten ja kaksoispalkkien kattoihin.

Kuinka kattaa autotallin katon omalla kädelläsi? Yleiskuva kattoluokista:

  • liuskekivi - vie johtavan aseman kaikentyyppisten kattojen välillä useiden vuosikymmenien ajan. Asettelu tehdään puun ristikkoon ja kiinnitetään ruuveilla.

Liuskekiven hinta on alhainen ja sen suorituskyky on hyvä.

Haitta on arkin äärimmäinen hauraus ja suuri paino, mikä vaikeuttaa materiaalin asentamista;

  • metallilevy - on galvanoidusta metallista valmistettu levy. Levyt ovat kevyitä, joten ne on helppo asentaa.

    Verrattuna liuskekiviin metalli epäilemättä on sen vahvuus, iskunkestävyys. Tämän materiaalin käyttöikä on yli 50 vuotta. Haittoihin kuuluu melko korkea hinta;

  • ammatillinen lattia - omistaa samoja ominaisuuksia, kuin metallilevy, mutta eroaa profiilin rakenteesta. Materiaali on kevyt ja kestävä, aallotetun rakenteen ansiosta helppo asentaa. Deckingilla on korkea suorituskyky, koska sadanta nopeasti rullaa siitä. Kun tällaista materiaalia asennetaan kattoihin, lumen puhdistusta ei tarvita talvella.
  • onduliini - pahviarkit, bitumilla kyllästetty. Materiaali palava, vaatii runsaasti kiinnittimiä asennuksen aikana. Tällä pinnoitteella on suhteellisen lyhyt käyttöikä, koska se nopeasti romahtaa korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta.
  • Säätiön valmistelu

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi? Mikä tahansa autotallin materiaali, jonka omistaja valitsee, on ensisijaisesti asennettava vesitiiviys. Tämä pätee erityisesti tasakattoihin, joissa lumen ja veden kertyminen on mahdollista.

    Vedeneristys suorittaa kaksi toimintoa:

    • suojaa kosteudelta huoneen sisällä;
    • päästä eroon höyrystä, joka on muodostunut sisätiloissa.

    Vedeneristys toimii erityisen kalvon avulla. Se on materiaali, joka on 10-15 cm: n kaistaleina. Liuskat asetetaan päällekkäin ja liimataan erityisellä nauhalla.

    Kaistaleet on kiinnitetty rakennettuun rungon muotoon, joka on kiinnitetty kannuihin. Kalvo kiinnitetään laatikkoon rakennetulostimella. Katteen ja kalvon väliin on jätettävä 25 cm: n rako autotallin tuuletukseen.

    Vedeneristysmateriaali on melko ohutta, joten asennuksen aikana sinun ei pidä venyttää sitä kovin voimakkaasti, jotta ei pääse kyyneleitä. Mutta sagging ei myöskään ole sallittua. Kalvon reunat kääritään, jolloin päät ovat 20 cm pitkä.

    Pinnoitustekniikka

    Joten, peittelemme autotallin katon omiin käsiimme. Autotallin katon laatu ja kestävyys riippuvat kattolamateriaalin tekniikan noudattamisesta. Jokaisella päällystetyypillä on omat asennusominaisuudet, joita on noudatettava tiukasti.

    Alla tarkastelemme kuinka voit kattaa autotallin katon edullisesti.

    kattohuopa

    Kuinka suojata autotallin betonikatto halvalla? Kattomateriaalina. Se sopii päällekkäin autotallin katon kanssa, jossa on vahvistettu betonipohja, joka on valmistettava huolellisesti ennen kattolamateriaalin asettamista. Katto puhdistetaan likaa, kuivataan, tasoitetaan maksimiin.

    Autotallin katon korjaustöitä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    1. Ennen kattolamateriaalin asettamista pohja peitetään kuumennetulla bitumilla tai mastilla.
    2. Päällystysmateriaalilla on kimmoisa. Kaasupoltinta käytetään mastiksin kytkemiseen.
    3. Ruberoidin rullat levitetään kohtisuoraan vuoriarkkeihin. Asettelu alkaa alusta, rullat ylös yläreunaan asetetaan asteittain. Katemateriaalin reunat tulisi kulkea katon reunaan ja viereiseen kattoon (jos saatavilla).

    Katot

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Yksi vaihtoehtoista - profiilia. Rakenne-arkkeja valmistetaan puusta 60x40 käyttämällä erikoisruuveja, joissa on kumipeitteitä tai erikoisruuveja, joissa on eri värejä.

    Itsekierteittävät ruuvit on asennettu aallotusten syvyyteen. Väliaikaisesti levyt kiinnitetään teräsvärin katto-niiteillä.

    On mahdotonta kiinnittää tavallisilla nauloilla profiileja, koska tuulenpuhalluksissa niitä ravistellaan ja arkit irtoavat.

    Levyt ovat päällekkäisiä. Reunat kiinnittyvät yhdensuuntaisen aallon läpi. Reunat ja sivuseinät ostivat erikoisprofiilin.

    Kaikkien pinnoitteiden laatikoita tulisi käsitellä antiseptisilla yhdisteillä sienen muodostumisen ja hajoamisen ehkäisemiseksi.

    Levyprofiilit ylittävät toisiaan yhdellä aallolla, poikittaisessa viivassa on päällekkäin 2-5 cm. Silikoni-tiivisteen tai bitumimassan kanssa täytettyjen päällekkäisvälysten välinen rako suojaa kattavasti vedestä ja lumesta.

    liuskekivi

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Voiko liuskata. Asentaminen autotallin kattoon omilla käsillä suoritetaan samoja sääntöjä kuin aallotetun lattian asennus. Levyt on kiinnitetty erikoistyillä galvanoiduilla nauloilla, joissa on suurennettu korkki. Kynnet ajetaan aallon yläosaan niin, että vettä ei virtaa reikiin, jotka muodostavat. Kynnet eivät pääse ahkaan lähelle, jotta vältettäisiin levyjen muodonmuutos lämpötilaeron aikana, sinun on jätettävä 2-3 mm: n raot.

    Levyt asetetaan päällekkäin 20 cm: n päällä. Viereisten arkkien täydelliseen liittämiseen on suositeltavaa poistaa kulmat sisäpuolelta. Levyjen riveissä on porrastettu järjestys. Ylärajan ollessa vähintään 3-4 cm poikkisuunnassa. Pitkittäisissä saumoissa tehdään päällekkäisyys yhdellä aallolla.

    Säröjä ja siruja on väistämätön asennuksen aikana, koska liuskekivi on melko hauras materiaali. Joka kerta, kun haluat korvata arkit, ei ole sen arvoista. Pienien halkeamien täyttämiseksi käytetään sementin, asbestin, PVA-liiman ja veden liuosta (2X3X1X1).

    Ondulin (tai eurolla)

    Kuinka kattaa katossa autotalli halvalla? Ondulinia yli 50 vuotta käytetään estämään autotalli omilla käsillään. Yksi hänen valintansa peruspisteistä on asennuksen helppous. Toisin kuin liuskekivet, onduliinilla on joustavuus ja lujuus halkeamien muodostumiseen.

    Kuinka tehdä autotalli katto ondulin? Se on kiinnitetty puupalkin osan 60x40 ristikkoon. Tangon asennusvaihe on 45 cm. Jos kallistuskulma on korkeampi kuin 15 astetta, askel nousee 61 cm: iin. Lisäleikit sopivat tiukemmin harjapalkin kiinnityspaikkaan.

    Vanteen palkit on kiinnitettävä tiukasti toisiinsa nähden, muuten virheet johtavat kattolevyjen muodonmuutoksiin. Tätä tarkoitusta varten ohjauskiskot asetetaan palkkien väliin ohjauskappaleena.

    Ennen kuin asennat onduliinia, voidaan asentaa vesitiiviin kalvo, mutta tämä ei ole edellytys. Käytön helpottamiseksi kokeneiden kattojen on suositeltavaa leikata arkit ennen niiden nostamista katolle, mikä on paljon helpompaa kuin oikeiden mittojen asentaminen korkeuteen. Ondulin-sahan sahaus on öljytty niin, että se ei jää kiinni.

    Työlämpötilan ollessa sopiva 0-30 astetta. Kylmällä säällä levyt ovat hauras, ja niiden rikkoutumisriski on olemassa.

    Lämmössä on levyt, jotka myöhemmin vääntyvät.

    Levyjen asennus alkaa merkinnällä ohuen rivin muodossa itsekierteittäville ruuville.

    Työt alkavat katon alapuolella autotallin varressa.

    Koko katon asennuksen oikeellisuus ja nopeus riippuvat siitä, miten ensimmäiset arkit kiinnitetään oikein. Kokeneet kattoraketit neuvovat korjata hieman ensimmäistä riviä ja tarkistaa vaaka.

    Vain tasojen tasaamisen jälkeen levyjen reunat on kiinnitetty tiukasti. Rungon reunan yli levyn tulee työntyä 5 cm: n korkeudella, muuten reunat ovat epämuodostuneet ja katon ulkonäkö heikkenee.

    Toisen ja seuraavien rivien taulukot ovat päällekkäisiä aaltojen samansuuntaisuuden kanssa, lähestyttäessä yhtä tai kahta aaltoa poikittaiselta puolelta, 20-140 mm sisääntulosta poikittaissuunnassa (suurempi katon kaltevuus, laajempi poikittaisten sivujen päällekkäisyys). Edellytys on seuraavien rivien arkkien pinoamisjärjestys.

    Kiinnitysarkkien kiinnittämiseksi vaippaan käytetään erityisiä kynsien laitteistoja, joissa on erikoiskorkit. Korkki suojaa kiinnityspisteitä kosteudelta. Nykyään onduliinin erityiset monoliittiset kynnet, jotka kestävät iskuja, ovat myynnissä.

    Kynnet on ajettava aallon yläosaan. Levyn ylä- ja alaosa on kiinnitetty jokaiseen aaltoon, ja keskimmäisissä riveissä on siksak, jossa on yksi aalto kussakin rivissä.

    Levyjen asentamisen jälkeen harja peitetään erityisellä koristeelementillä. Kaltevuuden molemmin puolin on oltava vähintään 12 cm. Itsekiinnittyvä nauha, joka toimii vedeneristyskerroksena, asetetaan harjan alla. Sama nauha on sijoitettu ristikkopinnan reunaan, jotta lumi ei pääse katolle.

    Autotallin peittämismenetelmä edellyttää materiaalin asennusohjeiden noudattamista, mutta se on täysin mahdollista käsitellä itse. Tämä säästää huomattavasti ammattilaisten maksamista. Opi valintamateriaalin asettamiseen liittyvä tekniikka, ja autotallisi suojataan luotettavasti sademäärästä.

    Miten voin peittää autotallin katon omilla kädilläni?

    Monet ihmiset ovat kiinnostuneita kysymyksestä - kuinka kattaa autotallin katon. Tämä kysymys edellyttää vakavaa vastausta, sillä katon kattaminen on yhtä tärkeää kuin seinien asentaminen tai lattian tekeminen. Katon on oltava luotettava ja huolehdittava huoneen kuivumisesta, suojattava se optimaalisesti haitallisilta ympäristövaikutuksilta. Prosessin kattaminen katolla kunnollisella katolla joissakin hetkissä edellyttää ammattitaitoisten käsityöläisten väliintuloa, mutta periaatteessa täällä voit tehdä kaiken työn itse. Autotallin katto, on tärkeää määrittää etukäteen.

    Päätyyppiset autotallikatot

    Kun tarkastellaan kysymystä siitä, kuinka estetään autotallin katto, on muistettava, että tässä tapauksessa katot käyttävät kahta vakiotyyppiä - tasainen ja tasainen. Ensimmäisellä tyypillä on pieni (jopa 5 astetta) kaltevuuskulma. Siksi kannattaa harkita molempien vaihtoehtojen etuja ja haittoja.

    Tasokaton edut:

    • Suorituksen helpottaminen;
    • Kyky käyttää tilaa autotallin yläpuolella, kun se on rakennettu betonilaattojen avulla.

    Tämän katon vaihtoehtojen haitat:

    • Mahdollisuus järjestää ullakko;
    • Jäänkuurten ja lumivyörien muodostaminen.

    Seuraava näkymä on kalteva katto. Sitä käytetään kahdessa eri muodossa: yksi ja kaksi. Kuinka estää luiska-tyyppisen autotallin katto? Suosituin vaihtoehto yksityisille kehittäjille on kalteva tyyppi. Tällainen katto voi olla läsnä sekä autotallissa että seisomassa eristyksissä ja muiden rakennusten vieressä olevassa rakennuksessa. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - se on tavallisesti 20-60 astetta.

    Se on tärkeää! On parempi tehdä yksipuolisen katon kaltevuus: tämä mahdollistaa tarvittaessa pidentävän rakennusta eikä se aiheuta ylimääräistä kuormitusta seinälle portilla.

    Lahjakerroksen ammattilaiset:

    • luotettavuus;
    • kestävyys;
    • Helppo asennus;
    • Matala materiaalikustannus.

    Tällaisen autotallin katon haitat:

    • Korkeatasoisen ullakkohuoneen järjestelymahdollisuuden puute;
    • Tuulen suunta riippuu katon stabiilisuudesta: rinteen sivulta se kasvaa, mutta huomattavasti pienenee vastakkaiselta puolelta.

    Kuinka kattaa kannen autotalli katto on myös hyvä kysymys. Kaksikerroksinen katto on rikki tai tasainen. Se kattaa autotallin katon, joka yrittää päällisesti peittää, sillä on sama pituus rinteitä ja kaltevuutta. Rikkoutuneen tyyppinen päällinen katto on useimmiten varustettu monikerroksisilla monikerroksisilla rakennuksilla, joista ensimmäinen on autotalli.

    Pluses penkki katon autotalli:

    • Tarjoaa hyvän sademäärän keräämisen;
    • On olemassa mahdollisuus käyttää laajasti ullakkotilaa;
    • Lisääntynyt lämpö ja vedeneristys;
    • Kelvollinen tuulen vastus.

    Pöydän katon haitat:

    • Suunnittelun ja rakentamisen monimutkaisuus;
    • Kallein vaihtoehto.

    Se on tärkeää! Tämäntyyppisen katon rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen sääolosuhteista: voimakkailla lumisateilla on parempi tehdä rinteitä äkillisesti, ja voimakkaiden tuulien kanssa matala katto olisi paras vaihtoehto.

    Katemateriaalit

    Kuinka estää autotallin katto ja mikä materiaali valita tähän on hyvä kysymys. Kaikki autotallikattojen kattamat materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

    Pehmeät katot

    Pehmeät kateaineet sisältävät:

    • Roll-up roll-katto (stekloisoli, vedeneristys);
    • Joustavat laatat;
    • Itsetasaava katto;
    • Kalvon litteä katto;
    • Slate katto;
    • Kattomateriaalina.

    Joten parempi kattaa autotallin katto? Kaikki nämä materiaalit sopivat hyvin tasakattoihin. Kun käytät niitä rinteillä, sinun täytyy rakentaa kiinteä katoksi.

    Roll-up roll roofing - kestävä, mutta kallis materiaali. Sen käyttöikä on noin puoli vuosisataa. Se ei kulje kosteutta, ei pala, sillä on hyvä äänieristys, kestää lämpötilahäviöitä. Tällaisen katon pääasiallinen haitta on ehkä asennuksen monimutkaisuus. Ensin pohjaan asetetaan lämpö- ja vedeneristyskerrokset, ja sitten rullakatto sulautetaan kaasupolttimen avulla.

    Se on tärkeää! Roll overlay kattoa käytetään vain katoissa, joissa on kiinteä kotelo, jonka kulma on vähintään 15 astetta.

    Joustavaa laattaa käytetään 70 vuoteen asti, korroosiota ja mätää eivät ole kauheita, sillä se on myös hienoinen melun eristys. Tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - se muuttuu hauraaksi alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta. Tällaisia ​​laattoja voidaan kutsua myös syttyvyydeksi.

    Itsetasaava katto on suunniteltu yksittäisille tai tasakattoille, joiden kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällysteen käyttöikä on korkeintaan 15 vuotta, mutta se on helppo korjata ja sen jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Tällainen katto on helpoin ja nopein asennus. Jatkoskatto, kun se täytetään oikein, ei muodosta niveltä eikä salli kosteuden tunkeutua rakennuksen sisään. Bulk roofin puute näkyy sen kovettumisen jälkeen - pinnoitteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

    Kalvotason kattotiiltoa käytetään katoissa, joissa on eri kaltevuuskulmat. Tasollisella tai yksivaihtelevalla katolla, jossa on pieni kaltevuus, käytetään kuumailmahitsausta materiaalin kiinnittämiseen, muilla tyypeillä on suositeltavaa käyttää erikoistuneita mekaanisia kiinnittimiä. Tämän katon asennus voidaan tehdä ympäri vuoden. Tärkeät olosuhteet tällaisen materiaalin optimaaliselle asennukselle ovat puhtaat ja sileät pinnat. On myös syytä muistaa, että kalvon katto tuhoutuu liuottimien ja orgaanisten öljyjen vaikutuksen alaisena.

    Liuskekatto löytyy autotallit melko harvoin korkeiden kustannusten vuoksi. Tällainen katto voi kestää jopa 200 vuotta, joten niiden pitäisi kattaa vain merkittävät autotallit, joiden purku ei ole suunniteltu. Materiaali ei kulje kosteutta, ei polta, eikä se ole altis saostumisen ja lämpötilan muutosten vaikutuksille.

    Roofing-materiaali on yleisin päällyste tasoitustilojen litteille katoille. Se kestää noin 15 vuotta. Sen päivitetyt versiot - rubemast ja euro-ruberoid, ovat elinikäistä, koska ne eivät heikkene kylmän ja auringon vaikutuksesta, mutta samaan aikaan tällaiset materiaalit eivät enää ole niin halpoja. Kattomateriaalin asennus tehdään bitumimastilla, johon on kiinnitetty kaksi tai kolme kerrosta pinnoitetta. Jähmettymisen jälkeen saadaan kiinteä katto, joka on kestävä kaikenlaiselle saostukselle. Siksi, mikäli kysytään, miten autotallin katto katetaan edullisimmin - kattotarvikkeet ovat sopivin vaihtoehto.

    Se on tärkeää! Katemateriaali on hyvä pinnoite betonilaattojen autotallissa. Mutta tässä tapauksessa yläkerroksen on oltava tehty asbestipinnoilla - joten materiaali on vahvempi ja luotettavasti suojattu lumelta ja jäältä.

    Kova katto

    Parempi estää autotallin katto? Kovat kateaineet eivät tarvitse kiinteää laatikkoa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kaltevuudella. Tällaisia ​​pinnoitteita ovat:

    • Faltsevy katto;
    • Profiililattiat;
    • Teräsbetonilevy;
    • Slate (onduliini);
    • Metalli-laatta;
    • Polykarbonaattia.

    Saumakatto valmistetaan kevyestä metallista, joten se ei vaadi voimakasta kehystä. Tämä on kestävä, luotettava pinnoite, joka soveltuu parhaiten katolle. Se on kestävä ääriolosuhteisiin ja mekaanisiin vaurioihin. Taitekerroksen haitat ovat asennuksen monimutkaisuus, matala melutasoeristeet ja korkeat kustannukset.

    Lattia on parhaillaan vähitellen korvaamassa liuskekiveä. Tämä materiaali palvelee yli puoli vuosisataa, ei polta, ja sillä on myös hyvä vastustuskyky lämpötila-ääriliikkeille ja ilmakehän ilmiöille. Profiloitujen haittojen on vaikea asentaa osia asennuksen aikana.

    Vahvistettu betonilaatta luotettavasti suojaa rakennetta. Tätä katonvaihtoa voidaan käyttää hyvin pitkään, ja se soveltuu parhaiten massiivisiin autotalliin, joissa on litteä katto. Samalla tällaisella katolla on mahdollista järjestää puuhelmi tai murtaa pieni puutarha. Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, korkeat kustannukset ja aukkojen poistaminen.

    Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kulma on 20-40 astetta. Se kestää jopa puoli vuosisataa, on melko helppo asentaa ja on edullinen. Tämä materiaali tuntuu hyvältä kaikissa ilmasto-olosuhteissa, on helppo korjata ja sillä on keskimääräinen meluneristys. Liuskekiven haitta on, että se on melko helppo murtaa. Ondulin on parannettu versio liuskekivestä, jolla on pidempi käyttöikä ja mekaanisen rasituksen kestävyys, mutta samalla kalliimpi.

    Metallilevy suosii äskettäin yksityisen asuntorakentamisen kattotiilien kattoa. Suuri valikoima tekstuureja ja sävyjä tekee mahdolliseksi valita sellaisen laattaverkon, joka on sopusoinnussa kaikkien rakennusten kanssa. Sitä käytetään kaltevalla katolla, jonka kaltevuus on yli 20 astetta, muutoin lunta alkaa kerääntyä siihen. Tämä pinnoite on helppo asentaa ja se toimii yli 50 vuoden ajan.

    Se on tärkeää! Metallin suojaava kerros on hyvin ohut ja helposti rikki. Se vahingoittuu asennuksen aikana saostumisen vaikutuksesta nopeasti, joten sinun on oltava erittäin varovainen tämän materiaalin kanssa.

    Polykarbonaattia voidaan kutsua universaaliksi - se sopii kaikentyyppisille autotallikattoille. Sen edut ovat alhainen hinta, auringonvalolle ja lämpötilan muutoksille sekä helppokäyttöisyydelle. Sen haittana on koon muuttaminen riittävän alttiiksi lämpötilalle.

    Autotallin katon katto

    Kuinka suljetaan autotallin kannen tyyppi? Nyt on helppoa rakentaa katto autotalliin omalla kädelläsi autotallille - Internetissä on monia piirroksia ja kaavioita tästä prosessista. Autotallin litteä katto on parhaiten peitetty tietyillä materiaalityypeillä, mukaan lukien:

    • Galvanoitu teräs. Tätä menetelmää käytetään laajalti äskettäin sen yksinkertaisuuden ja edullisen materiaalin ansiosta. Tällaisella katolla kiskot asennetaan jopa 1,2 metrin välein, ja vanteelle otetaan rata, jonka mitat riippuvat katon käytettävissä olevasta kuormituksesta.
    • Terassilla. Tämä materiaali leimataan tietyllä profiililla, jossa on mahdolliset lisäsuojakerrokset.

    Pöydän katon peittämismenetelmä käsittää seuraavat vaiheet:

    • Levyt leikataan saksilla metallille tai haavasille. Heidän lukumääränsä lasketaan ottaen huomioon yhden solun päällekkäisyys, kun katon reunojen uloimmista paikoista lisätään 20 senttimetriä.
    • Aloita asentamaan katto alareunasta. Levyt pinotaan päällekkäin sen ulkokehän varrella, houkuttelemalla erikoisruuvit. Nämä ruuvit eroavat tavanomaisesta neopreenitiivisteestä aluslevyn alla, mikä takaa liitoksen kireyden. Niiden halkaisija on yleensä 4,8 mm, pituus riippuu materiaalikennon korkeudesta, mutta sen ei tulisi olla alle 35 mm. Asennus tehdään ruuvimeisselillä.
    • Ensimmäinen rivi levyt on vuorattu päällysteen reunojen suuntaisesti sen alareunaa pitkin. Rivejä äärimmäisessä riveessä levystä ajetaan kumpaankin profiilisoluun seuraavissa riveissä - yhden läpi. Erikseen ostettu harjoitus ja sivutuotteet elementtejä varten.

    Kun asetat liuskekatoksen katolle, se liipenee kuin ammattilevy, mutta se on kiinnitetty liuskekiilelle, jossa on kumitiiviste, joka tiivistää reiän.

    Kuinka tehdä katto, miten kattaa se kunnolla ja tehdä siitä vielä edullinen - nämä ovat kysymyksiä, joita monet omistajat kysyvät itseltään. Kaikista edellä mainituista katonvaihtoehdoista voit valita mitä kattaa autotallin katon. Garantin paras katto on se, joka suojaa sitä ulkoisilta vaikutuksilta ja säilyttää tämän suojan pitkään. Pöydän katto autotallille, jolla on omat kädet, sekä säleikkö, voidaan luoda ilman paljon vaivaa.

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi?

    Autotalli on kuin toinen koti jokaiselle ajoneuvon omistajalle, koska sekä varasto että työpaja voidaan sijoittaa huoneeseen. Rakenne olisi toteutettava noudattamalla tiukasti rakennuskoodeja, eikä tässä tapauksessa ole vähäinen merkitys katolle. Kuinka estää autotallin katon, joka antaa luotettavan sisällön suojauksen paahtavalta auringolta, sademäärästä, lämpötilan muutoksista? Käytä perinteistä katemateriaalia tai muuta materiaalia?

    On suositeltavaa neuvotella erikoisasiantuntijan kanssa, joka valitsee autotallin katon katon.

    Se on häpeä, kun suosikkien miehitys keskeytyy vuotavan katon vuoksi. Sinun täytyy poistaa vuotaa, kiinnittää katto, ostaa tarvittavat rakennusmateriaalit, viettää vapaa-aikaa. Alun perin ongelman ratkaisu tuntuu vaikealta, mutta sen jälkeen, kun olet analysoinut katemateriaalien ominaisuuksia ja tutkinut asennusominaisuuksia ja -ominaisuuksia, selvität, miten estää autotallin katto itse. Se on helppoa!

    Valintaperusteet

    Kun määrität autotallin estämisen, harkitse seuraavia ominaisuuksia:

    • aineen käyttöikä, jonka valmistaja on ilmoittanut;
    • luotettavuusaste;
    • hinta;

    Perusteet materiaalin valitsemiseksi katon katolle

    • asennuksen tekniset ominaisuudet;
    • mahdollisuus asentaa itse;
    • ylläpitoa.

    Älä unohda, että jos rakennus sijaitsee asuintalon tai päärakennuksen vieressä, sen on oltava sopusoinnussa niiden kanssa. Tässä tilanteessa tee autotallin päällekkäisyys samantyyppisellä materiaalilla, jolla talo on peitetty. Vapaasti seisova rakennus liikenteelle voidaan varustaa edullisella päällekkäisyydellä.

    Jakautuminen lajeihin

    Voit estää autotallin itse käyttämällä erikoistuneita myymälöitä, jotka tarjoavat laajan valikoiman tuotteita.

    Materiaalityypit autotallin katon katolle

    Jaamme rakennusmateriaalit päätyyppeihin:

    • Roll-aineet - ruberoid, rubemast, linokromi.
    • Profiililevyt - galvanoitu, metallilevy ja aallotettu.
    • Asbestisementtimateriaalit - liuskekivi.
    • Bitumien täyttöpinnoitteet - onduliini.
    • Betonilaatat.

    Esimerkkejä erilaisista kattorakenteista, joita voidaan käyttää autotalliisi

    Taloudellisen, luotettavan katon valinta liittyy suunnitteluun, tuntuvaan kuormitukseen, eristyksen sopivuuteen ja muihin tekijöihin. Harkitse paremmin estää autotallin katto erilaisiin kattorakenteisiin.

    Varastorakenne

    Jos autotalliseinät rakennettiin omilla käsillä, katon järjestely ei ole ongelma. Runkosuojauksessa sopii rullasuojaus, jonka ominaispiirre on kateaine, samoin kuin profiililevyt, joiden profiilin korkeus on yli 4 senttimetriä.

    Single Shed Garage Roof

    Älä käytä onduliinia ja liuskekiveä, jos pinnan kaltevuuskulma on alle 15 astetta. Lisääntynyt lumikuorma, hauraus negatiivisessa lämpötilassa rikkoo eheyttä.

    Mitä käyttää puupalkin vaihtoehdossa?

    Tämän tyyppinen katto, jonka kaltevuus on yli 15 astetta, mahdollistaa kaikkien katemateriaalien käytön, paitsi rulla. Ne ovat vaikeita hitsata päällekkäisyyden päällekkäisyyden lisääntyneen kulman vuoksi, ja niitä käytetään vain vedeneristysalustana. Pöydän kattorakennetta varten:

    • metalli-laatta;
    • asbestisementti liuskekivi;
    • Onduline;
    • profiililevyllä.

    Piirustus autotallin kattopinnasta

    Alueille, joilla on vaikeat ilmasto-olot, on parasta käyttää jäykempää ja kestävää materiaalia. Tässä tilanteessa terassi on paras vaihtoehto. Koska jäykkyyttä aiheuttavat pituussuuntaiset rivat, se tuntee huomattavia kuormia, ei kerää lumipeitteitä.

    Jos huone on lämmitetty, autotallin katon päällekkäisyys on lämmitettävä. Tämä vähentää huoneen lämpötilan ylläpitokustannuksia eikä salli kondensaation muodostumista, mikä lisää kosteutta.

    Parempi kattaa kolme ja chetyrehskatnye katot

    Tämä vaihtoehto on harvinaista. Tämän rakenteen katon materiaaleja voidaan käyttää samaan tapaan kuin päällisen katolla. Älä käytä metalli-vyöruusuja unohda suuren jätemäärän aiheuttama rahoituskustannusten kasvu.

    Mikä on mansardin katolle suositeltava?

    Liikenteen omistajat arvostavat ullakolle sopivaa tilaa, joka sijaitsee huoneen yläpuolella, jossa he järjestävät todellisen työpaja. Katto on rikki muotoiltu 45 asteen kulmassa tai enemmän. Raskas pinnoitteiden käyttö - paksu levy ja liuskekivi luo lisääntyviä voimia, jotka vaikuttavat naulaan.

    Esimerkki katon katosta onduliinilla

    • metalliset laatat;
    • Ondulina;
    • galvanoidut profiloidut liinat.

    Muista tarve tehdä luotettava vedeneristys ja lämpö suojaa kattoa.

    Betoni päällekkäisyyksiä

    Betonikatto on perinteinen vaihtoehto kollektiivisille rakenteille, joiden päällekkäisyys on tehty betoniteräksestä.

    Betoni katto autotallin katolle

    Jos pintaa ei ole suljettu eikä se pääse virtaamaan, käytä kohtuuhintaista ja edullista vaihtoehtoa - kateaineita.

    ominaisuudet

    Kuinka limittyä autotallin katon päälle? Mitä valita, että katto toimi monta vuotta? Vastaus näihin kysymyksiin on mahdollista perusteellisen tutkimuksen jälkeen rakennusmateriaalien päätyyppien ominaisuuksien, ominaisuuksien ja ominaisuuksien perusteella. Katsotaanpa kaikki vaihtoehdot, ja tulevaisuudessa se auttaa tekemään oikean päätöksen.

    kattohuopa

    Katemateriaali - valssattu kateaine, joka on valmistettu pahvista, joka on kyllästetty alhaisen lämpötilan bitumilla. Se on luotettavasti suojattu lisäkerroksella korkean lämpötilan bitumista, joka on ripoteltu asbestilla. Kätevä suojaamaan vaikeasti tavoitettavia alueita.

    Ruberoidia tulisi käyttää vedenpitävänä päällekkäisyyksinä eikä pääkatteenaan

    • alhainen lujuus;
    • kuorittavuuteen;
    • palovaara.

    rubemast

    Rubemast on uudenaikaistyyppinen katemateriaali, joka on ripoteltu graniittisekoituksella ja jolla on parannetut ominaisuudet. Se eroaa ruberoidista ylimääräisellä suojaavalla polymeerikerroksella, mikä lisää vastustuskykyä kosteudelle, lujuudelle ja pitkäikäisyydelle. Rubemast ei pala, ei sula. Pintaan piirustus tehdään avoimella liekillä.

    Linokrom

    Linokr - päällystetty valssatut tyyppi. Se koostuu pehmeästä lasikuidusta, bitumin sideaineesta, polyeteenikalvosta ja karkeasta pukeutumisesta. Se kiinnitetään kattoon sulattamalla.

    Linokromia levitetään katolle sulattamalla kaasupolttimen avulla

    Ammattikalvo tai metallilevy

    Ne ovat moderneja galvanoituja pinnoituslevyjä, joissa on aallotuksia, joiden avulla voit nopeasti suorittaa autotallin päällekkäisyyden. Tärkeimmät edut ovat:

    • Lisääntynyt aallotuksen aikaansaama jäykkyys.
    • Suuri lujuus.
    • Kestävyys.
    • Helppo asennus.
    • Laaja valikoima värejä.

    Profiililevyjen haittana on ruostetta ulkonäöltään ja vaurioituneilla alueilla.

    Se on tiivistetty päällyste, joka ei paina katon rakennetta. Luotettavuus piilottaa pinnan epäsäännöllisyydet.

    liuskekivi

    Liuskekivi - asbestisementtipäällyste aaltomaista ja tasaista tyyppiä, jolla on seuraavat edut:

    • lisääntynyt kovuus;
    • kyky kestää lisääntyneitä pistekuormia;
    • lämmönkestävyys
    • helppokäyttöisyys;
    • pitkä käyttöikä;
    • korkea korroosionkestävyys;
    • pieni veden imeytyminen.

    Liuskekoko ja ominaisuudet

    Se on kohtuuhintainen ja halpa materiaali, ei aiheuta melua sademäärästä huoneeseen, toisin kuin metalliprofiili. Haittana on suuri massa, alhainen vastustuskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin. Kun asennat kattoa vaatii huomattavaa fyysistä ponnistelua, se vahingoittuu helposti käsittelemättä. Liuskekiven koostumus sisältää asbestia, joka on vaaraksi terveydelle. Monimutkaisista puutteista huolimatta on parempi käyttää liuskekiviä kuin estää autotallin katto, jossa ei ole testattuja rakennusmateriaaleja.

    Onduline

    Vahva bitumipitoinen onduliini sopii katolle, jolla on kestävyys. Ulkona se muistuttaa liuskekiveä, mutta asbesti puuttuu koostumuksesta ja sisältää bitumikomponentteja, kovetteita, selluloosaa ja mineraalitäyteaineita. Se ei ole hygroskooppinen, kestää mekaanisia kuormituksia.

    Onluiden haittana on - lisääntynyt hauraus negatiivisessa lämpötilassa tai muovisuunnassa lämmössä.

    Betonilaatat

    Betonilattiat ovat lujia, eivät pelkää vahinkoa, korroosion vaikutusta. Haitta hävitetään vähitellen kosteudelta, ne ovat raskaita ja asennus suoritetaan erikoislaitteilla. Myös betonilaatat tarvitsevat lisäsuojaa, joka estää kosteuden ja kosteuden esiintymisen huoneessa.

    Kattotyötekniikka

    Jos ajattelet, miten estät katon autotallissa, suosittelemme, että tutustu suosituksiin. Mikä tahansa mieltymyksesi mukaan, on tärkeää noudattaa tekniikkaa.

    Kattoasennus

    Sitten jopa kaikkein edullisin materiaali palvella sinua monta vuotta.

    Telamateriaalien käyttö

    Katemateriaali on suosittua ja sitä käytetään kateissa. Tiedätkö, miten estät autotallin katon kattohuopa? Tarkastele yksityiskohtaisesti:

    • Valmista pohja, josta lattia on puhdistettava hartsista kerrosta, rasvaa, likaa. Vanha kansi poistetaan. Jos asetat puisen pohjan päälle, laita sitten reunalistat.
    • Pohja pohjaan bitumipitoisella yhdisteellä vedenpitävän vedenpitävän kerroksen aikaansaamiseksi. Käytä tarvittaessa kaksi kerrosta.
    • Aseta kattomaali rinnan, jonka päällekkäisyys on 15 cm. Aloita pohjasta, jos kateaine on alaspäin kaltevuuden yli. Varmista, että kaistat ovat päällekkäin esteettömän veden virtausta varten. Käytä bitumimateriaalia katemateriaalin liimaamiseen. Aseta euron ruberoidi, joka sulaa polymeerikerroksen paineilmalla.
    • Laita kaksi kerrosta päällystystä. Yhdistä kerrokset yhteen. Kierrä telan pintaa, pehmeä, poista ilmataskut.

    Toivomme, että suositukset auttavat ratkaisemaan kysymyksen siitä, miten estetään autotallin katto kattohuopa. Se on helppoa!

    Arkkien levytys

    Levymateriaalin työllä on omat ominaispiirteensä. Tapahtumajärjestys:

    • Valmista pohja, aseta paro- ja vedenpitävä. Käytä rullapinnoitteita, joilla on kondensaatiota estävät ominaisuudet. Käytä kalusteiden nitoja pinoa kalvo pinnan yli, varmistaen särkyä jopa 5 senttimetriä.
    • Aseta neliöraidat 5 cm: n puolelle vedenpitävyyteen ruuveilla kiinnittämällä kannattimet.
    • Tampaa laatikko levyt, joiden paksuus on 15-25 millimetriä. Antaa askelman askel siten, että se korjaa jokaisen metallilevyn poikittaisen aallon. On tärkeää säilyttää aallotetun lattian 0,5 metrin välein.
    • Kiinnitä profiililevyt alustaan ​​ruuveilla, joissa on tiivisterengas. Käytä ruuvimeisseliä. Aseta ruuvit kohtisuoraan levyn pinnalle. Kierrä irti levyjen taipumasta ja pakota aluslevy.
    • Asenna tuuli- ja räystäsputket, laita hevonen.

    Liuskekiven ja onduliinin asennuksen yksityiskohdat

    Varmista katon kireys ja tee työ seuraavalla algoritmilla:

    • Kiinnitä laatikko. Käytä onduliinipaksuja 15 mm ja 25 mm asbestisementtiä. Pidä vaipan väli 30 senttimetriä.
    • Asenna vedeneristys vuoraustyyppisellä kateaineella. Liimaa kerrokset bitumilla.
    • Aseta levyt päällekkäin puolilevyn päälle. Vääristymät eivät ole sallittuja.
    • Käytä erityisiä kynsiä, joissa on tiivistysmateriaali kiinnitykseen.
    • Kiinnitä harja ja kiinnitä ristikko alla.

    Olet varmistanut, että päällekkäisyystekniikka on yksinkertainen. Hanki kaikki mitä tarvitset, ole kärsivällinen.

    johtopäätös

    Jotkut liikenteen omistajat, suunnittele katto, valitse halpa materiaali, toivoen, että se toimii monta vuotta. Haluavat säästää rahaa, muista, että laatu on tärkein indikaattori. Ei ole minkäänlaista tahtoa, että halvalla päällekkäisyydellä muutaman vuoden kuluttua ei tule olemaan arvottomia ja kattotöitä ei tarvitse toistaa. Oikea päätös on valita optimaalinen suhde laatuun ja hintaan.

    Useimmissa nykyaikaisissa pinnoitteissa on pitkä käyttöikä, helppokäyttöinen, kohtuulliset hinnat. Tarkasteltuasi tietoja voit ymmärtää perusteellisesti asennustyön ominaisuudet ja teknisen järjestyksen. Olemme varmoja, että voit estää autotallin ilman mitään ongelmia.

    Katon päällekkäisyys autotallissa omilla käsillä

    Hyvin harvat rakentavat omat autotallinsa yksinomaan luotuihin hankkeisiin. Yleensä näiden rakenteiden katoilla on joko yksi tai tasainen pinta. Kuitenkin kysymys siitä, miten estää autotallin katto omilla kädillä, on kasvot jokaisen autotalliomistajan ja auton harrastajan näkökulmasta.

    Katto on tärkein suojelu ulkoisista luonnollisista vaikutteista, eikä autotallin katto ole poikkeus, joten sen asennusta ja materiaalin valintaa on syytä huolellisesti ja vastuuntuntoisesti lähestyä.

    Korjaamattomien kattojen peittämiseen on melko paljon erilaisia ​​vaihtoehtoja. Joissakin tapauksissa litteiden ja kaltevien osien lisäksi käytetään pylväskattoa, jonka ansiosta autotalli voidaan täydentää tilavalla ullakkotilalla. Jos suunnittelija tai omistaja on erittäin hyvä maku, on suhteellisen vaikeaa erottaa samanlainen autotalli täysimittaisesta asuinrakennuksesta.

    Prosessi, jossa autotallin katto tehdään itse

    Levytuotteiden ominaisuudet.

    Luettelo tarvittavista osista:

    • bitumi- rasva;
    • kynnet;
    • itsekierteittävät ruuvit;
    • kateaineita;
    • kalvo.

    Monet haluavat säästää rahaa. On ymmärrettävä, että tämä on melko monimutkainen prosessi, joten sinun ei pitäisi yrittää säästää sitä.

    Jos autotallin katto asennetaan kattohuovan avulla, tarvitset myös hartsia, jonka on sulattava etukäteen, jotta liitokset voidaan kiiltoa.

    Metallilevyjen asentaminen vesitiivistykseen autotallin katolla.

    Pienimmät puutteet autotallin katolla voivat johtaa pettymään. Yksi näistä on katon vuoto.

    Siinä tapauksessa, että päätetään itsenäisesti harjoittaa katon rakentamista, sinun on tutkittava selkeästi sen rakentamisen vaiheet:

    1. Ensinnäkin, sinun täytyy rakentaa kattotuolit.
    2. Seuraavaksi asennetaan vedeneristys.
    3. Sen jälkeen katto pysyy sisäänpäin.
    4. Se luo eristyskerroksen. On huomattava, että autotallia ei voida eristää. Tällöin voi olla helpompi rakentaa katto. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että olosuhteet, joissa oma auto säilytetään talvella, ei ole paras.
    5. Seuraavaksi asetetaan höyrysulku.
    6. Prosessin sisäinen vuori.

    Autotallin katon erityispiirteet

    Metallin leikkaustyökalut.

    Jos autoilija päätti itsenäisesti peittää omalla autotallillaan olevan katon, sinun on ensin valittava kattotarvikkeet, jotka ovat melko yksinkertaisia ​​työskennellä.

    Riittävän suuri määrä katon materiaaleja voi pinota yksinomaan ammattilaisia, joilla on erityisiä taitoja ja kykyjä.

    Materiaalin valinta kattaa autotallin katon nykyään suurelta osin riippuu siitä, kuinka paljon ilmaista rahaa on saatavilla amatööri-autolla. Kun hintaluokka määritetään katon ostamisessa, kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin kohtiin:

    1. Katon on suojattava autotalli vedeltä (sateelta ja lumelta).
    2. Lisäksi on suojeltava ryöstöiltä.
    3. Katto olisi yhdistettävä talon katon kanssa ja oltava kaunis siinä tapauksessa, että se sijaitsee lähellä.
    4. Jos valitset kalliita kateaineita, on parasta palkata ammatillisia rakentajia asennuksen suorittamiseksi. Tämä johtuu siitä, että se vaatii erityisiä taitoja, mutta ei ole järkevää panna rahaa tuulelle.
    5. Itse asiassa on mahdollista sijoittaa halvempi ja helpompi asentaa materiaalia: kateaine, metallilevyt tai liuskekivi. Jotta voit luoda katon, varmista, että sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

    Peittokuoren kattopinta katetaan omilla käsillä

    Kankaan katodimateriaalin rakenne:
    1. Ulkokerros - karkea karkeus (hiekka, kiille). 2. Peitekerros (tulenkestävä bitumi + mineraali-pehmittimet). 3. Pohja (kattopaperi, joka on kyllästetty alhaalla sulavaa bitumilla). 4. Peitekerros. 5. Pohjakerros (pukeutuminen talkkijauheella, liidulla jne.).

    Ennen kuin käytät kateaineita, sinun on asennettava erityinen runko. Jos kyseessä on tasainen katto, tehtävä yksinkertaistuu. Tämä johtuu siitä, että kattomateriaalin asettaminen on paljon helpompaa betonilaattojen päälle. Tässä tapauksessa se voi tarjota hyvän vedenpitävyyden. Kateaine on erinomainen kestävä materiaali, jolla on hyväksyttävät ja halvat kustannukset.

    Koska kateaine on valssattua kateainetta, se on melko helppo asentaa. Lisäksi on syytä huomata, että sinun on tehtävä vähintään 3 kerrosta. Kattopäällyste katto on seuraava:

    1. Ensinnäkin on välttämätöntä täyttää tasainen pinta rasvalla tai bitumilla. Vain tämän jälkeen sinun on asetettava ensimmäinen kerros katto-kateaineita. Tämän materiaalin nauhat ovat päällekkäin. Jotta katon luotettavuus olisi välttämätöntä, alimman kerroksen reunat on lisäksi naulattava kynsillä puolen metrin välein.
    2. Ensimmäisen kerroksen päälle, sinun täytyy täyttää bitumirasva. Tämän jälkeen toinen kerros kattohuopa asetetaan. Nauhan toinen kerros tulisi sijoittaa yksinomaan kohtisuoraan ensimmäiseen.
    3. Toinen kattokerros on jälleen likaantunut bitumilla, jonka jälkeen viimeinen kerros huopa asetetaan päälle.

    Katteen kattorakenteisen katon katto voi kestää noin 15-20 vuotta. Nykyään on myytävänä kateaineiden markkinoilla euroruberoidi ja rubemast - tavanomaisen kateaineen nykyaikaisempia analogeja. Niiden luotettavuus ja sitkeys voivat pidentää käyttöikää vähintään 20 vuodella.

    Käytettäessä kateaineita on välttämätöntä tehdä sen asennus ja välttää taitokset. Jos näin ei tehdä, katto ei kestä niin kauan.

    Euroruberoidin ja tavallisen ruberoidin väliset erot:

    1. Europerijää on paljon helpompi rakentaa. Riittää vain lämmittää materiaali itse ja liimaa se pintaan. Mastille tai bitumille ei ole tarvetta.
    2. Käyttöikää euroroofing-materiaalilla on paljon enemmän.
    3. Hinta euroroofing materiaalia noin 2 kertaa kalliimpaa kuin tavallinen.

    Tee se itse sinkitty rauta päällekkäin - luotettava autotallisuoja

    Galvaanisen raudan katon rakenne.

    Galvanoitujen arkkirivin kattojen asentaminen on melko yksinkertaista, vaikkakin sinun on tehtävä erikoisvarusteiden asettaminen. Mutta usein on tarpeen turvautua kokeneiden rakennusalan työntekijöiden auttamiseen.

    Koska arkkikiven hankinta on mahdollisuus valita tarkka koko, sen asennus pienentää huomattavasti työvoimakustannuksia. Materiaalin kiinnitys tapahtuu ruuveilla 0,5 cm: n välein. Tärkeintä tässä on varmistaa, että ne asennetaan vain aallotusten syvyyteen.

    Katteen reunat, yläosat ja sivut on koristettava erikoistuneilla profiileilla. Autotallin katto, joka on tarkoitus pinnoittaa galvanoitua rautaa, voi kestää jopa 50 vuotta.

    On toinen vaihtoehto - klassinen liuskekivi.

    Liuskekivi on levyjä, jotka on valmistettu asbestisementistä. Muutama vuosi sitten se oli suosituin katemateriaali. Tähän mennessä hänet on korvattu muilla materiaaleilla, jotka ovat mukavampia ja laadukkaampia. Asia on, että liuskekivi on erittäin hauras.

    Ennen katon peittämistä liuskeilla on tarpeen porata reikiä galvanoidusta naulasta tarkoitettuihin arkeihin. Asennusprosessissa ei missään tapauksessa voida ryhtyä jo asetettuihin levyihin. Tämä johtuu siitä, että ne voivat rikkoa.

    Liuskekiveä on pitkään käytetty katon rakentamiseen paitsi autotallissa, myös talossa. Tällaisten arkkien käyttöikä voi nousta 40 vuoteen. Lisäksi tämä materiaali on erittäin halpa.

    Käytä polykarbonaattia Garage Roof

    Toinen kestävä ja erittäin kevyt materiaali autotallin katolle on polykarbonaattia. Hän on viime aikoina saanut paljon suosionsa, mikä johtuu seuraavista:

    1. Suuri lujuus.
    2. Hyvä joustavuus. Tämä ainutlaatuinen ominaisuus mahdollistaa monimutkaisen autotallin katon rakentamisen.
    3. Pieni paino materiaali.
    4. Avoimuutta. Tämä tarkoittaa, että voit tallentaa tietyn määrän rahaa autotallin sisäiseen valaistukseen.
    5. Tulevaisuudessa, melko helposti ja yksinkertaisesti säilyttää samanlainen katto.
    6. Pitkäikäisyys, koska mikään ilmakehän ilmiö ei voi vaikuttaa polykarbonaatin ominaisuuksiin ja tilaan.
    7. Polykarbonaattikatto voidaan asentaa omilla kädillä. Ei tarvitse olla erityisiä taitoja.

    Tarvitsetko katon vedeneristys tehdä sen itse?

    Vedenpitävä kalvo on ohut kangas, jonka paksuus on 0,5-3 mm. Joissakin tapauksissa vedenpitävyyttä käytetään tiheämpiä kalvoja - 1-3 mm, ne ovat kestävämpiä ja luotettavia, mutta vähemmän joustavia ja joustavia.

    Riippumatta siitä, mikä materiaali valittiin kattamaan katon omilla kädilläsi, sinun tulisi olla tietoinen vedenpitävästä pinnoitteesta. Ainoastaan ​​se pystyy suojaamaan autoa entistä enemmän veteen.

    Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä tasorenkaan vedenpitävyyteen. Sade lätäkkö ja sulanut lumi eivät heti haihdu siitä.

    Katteen vedenpitävyyden varmistamiseksi sinun on hankittava erityinen kalvo. Se on melko ohut, mutta se voi estää kosteuden pääsemästä rakennukseen. Jos katto on lisäksi eristetty, tällainen kalvo on välttämätön materiaali.

    1. Älä anna veden pudottamista sisään.
    2. Voi helposti vapauttaa huoneen höyryä samalla kun se vähentää ilman sisälle ilmankosteutta. Se estää eristyksen kostuttamisen ja sumumisen. Puuvillan lämmöneristys hengittää menettämättä ominaisuuksiaan.

    Tällaisen kalvon asennuksen aikana on välttämätöntä jättää erityiset aukot katon ja sen väliin. Niitä tarvitaan luonnolliseen tuuletukseen. Tällaisen aukon on oltava yli 25 mm. Eristeen tulisi olla eristyksen ja kalvon välissä, mutta tässä se on hieman suurempi - 50 mm.

    Puutteita voidaan tehdä yksinkertaisesti. Kalvo on asetettava kannuihin. Sen päälle on asennettu kotelo. Toinen vaihtoehto kalvon asentamiseksi on myös mahdollista - kiinnittää se suoraan valmiiseen kehykseen ja täyttää se sitten kiinnityspalkkeilla.

    Kalvo on nauha, joka on asetettava päällekkäin.

    Kuinka kattaa autotallin katon: tee se itse korjata

    Autotallin katon pitäisi olla kestävä, luotettava, kestää lämmön ja sateen, älä salli kosteutta huoneen sisällä. Siksi monet omien autotallien omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: miten ja mitä kattaa katto?

    Talonrakennus, jossa litteä katto on vähitellen nousemassa nykyaikaisen rakentamisen käytännöstä, joka laskeutuu kattoon ja kovisiin pintoihin. Tähän on monia syitä. Emme lopu ollenkaan, mutta ilmoitamme tärkeimmän syyn: lyhyen uudistamisen ajan.

    Kuinka ja mitä kattaa autotallin katto

    Runkoihin liittyvä autotallirakentaminen on pääosin litteä katto. Kuinka kattaa autotallin litteän katon, minkä tyyppinen kattotiili käyttää, mikä tekniikka on paras käyttää, miten käsitellä sitä itse ja artikkeli on omistettu. Ei ole mitään vaikeaa laskeutumista varten. Pinnoitusprosessi on yksinkertainen, mutta aikaavievä.

    Pääasia on perusteellisesti tehdä alustava työ alustapinnalla ja tarkkailla teknisiä toimintamalleja kattoaineiden kanssa.

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla

    Monien vuosien ajan ruberoidia on pidetty talousarvion materiaalina. Viimeisimmät kattohuopatyyppiset kattotiilet ovat huomattavasti parantuneet laatua ja käyttöikää. Jos aikaisemmat materiaalit toimivat 5-10 vuotta, niin viimeinen kehitys polymeerisellä pohjalla takaa 25 vuoden käyttöiän ja enemmän.

    Ruberoidi itsessään voidaan jakaa:

    1. Yksinkertainen tai pergaminovy, jossa pohja on pahvi (asfaltti), bitumilla kyllästetty;
    2. Täyte katemateriaali tai rubemast. Se eroaa bitumikerroksen yksinkertaisesta lisääntyneestä paksuudesta;
    3. Katontekomateriaali, jolla on lasikuituja tai synteettikuituja. Näihin kuuluvat lasi, lasi mash. Käyttöikä kestää 10-12 vuotta;
    4. Bikfost- tai euroroofing-materiaali on uuden sukupolven polymeeripohjaisen kateaineen perusrakenteisen katemateriaalin.

    Kuinka tehdä oikea materiaalin valinta?

    Kuinka kattaa autotallin katto halpa ja korkea laatu? Sinun täytyy valita katemateriaali, joka vastaa tarpeitasi. Ostaessasi ruberoidia, kiinnitä huomiota rullan aakkosnumeeriseen merkintään:

    • Ensimmäinen kirjain "P" tarkoittaa materiaalin - kateaineen nimeä;
    • Toisessa kirjaimessa "K" määritellään telineiden asettaminen ja telan liittäminen kattoon ja kirjain "P" vuoraukseen;
    • Kolmannessa kirjeessä ilmoitetaan jauheen tyyppi: "K" - karkea, "H" -maksa "PP" -polyidi;
    • Muut numeeriset nimitykset 300-450 antavat tietoa kartongin tiheydestä (g / m2).

    Esimerkkinä: RKK-300-rullan nimitys osoittaa, että kateaineen rulla johtuu karkeasta raakamateriaalista, jonka kartonkitiheys on 300 g neliömetriä kohden.

    Ruberoidi voidaan jakaa neljään lajikkeeseen:

    1. Katto, jossa on kartonkipohja, joka on kyllästetty hiili- tai palausalustalla. Molemmat puolet jauhemaiset hienokivisillä siruilla. Voidaan käyttää yleisesti;
    2. Rubemast. Se eroaa pahviarkin alaosasta talletusta tolista korkean viskositeetin omaavalla bitumikerroksella;
    3. Lasipalkeet tai lasimastot. Siinä on lasikuitupohja, johon käytetään viskoosisen bitumin kerroksia. Se voidaan soveltaa yleisesti;
    4. Euroruberoid tai bikrost. Parannettu katemateriaali. Sen perustana on lasikuitu tai polyesteri, joka on päällystetty kerroksella viskoosia bitumia, jossa on polymeeri-lisäaineita. Asennuksessa ei vaadita lisäaineita. Kytkentä pohjaan tapahtuu johtuen alemman kerroksen bitumista.

    Kun ostat rullia, kiinnitä huomiota seuraaviin tietoihin:

    • Kummassakin ruberoidirullassa on 50 cm leveä nauha, jossa merkintä;
    • Merkinnöllä on oltava valmistajan tiedot, erittely (tekniset olosuhteet) katteen huovasta, eränumero ja vapautusvuosi;
    • Telan reunoiden tulee olla sileitä. Telan reunan yli olevan kerroksen ei tulisi olla 1,5 cm;
    • Telalla ei saa havaita vaurioita: taittuu, kyyneleitä, halkeamia;
    • Pohjan kyllästämisen tulisi olla yhtenäinen.

    Laskeminen tarve katetrin materiaalia varten autotalli

    Katemateriaalin tarve riippuu autotallin litteästä tai kaltevasta katosta. Ja jos on ramppi, niin mikä on - minimaalinen tai kunnollinen. Jotta voit selvittää kattomateriaalin rullien lukumäärän, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

    • Mikä on katon alue?
    • Itse rullan parametrit: pituus ja leveys;
    • Kattorakenteiden määrä.

    Kun hienostuneen laskennan tulisi ottaa huomioon 15 cm: n sisääntulo ristikkoon, 10 cm: n päällekkäiset katokset kunkin kattokerroksen jokaisen kerroksen laitteessa ja 25-30 cm: n verran päällekkäisyydet, kun ne liitettiin pituudelle. Mitä pienempi katon kaltevuus, sitä enemmän kerroksia tarvitaan asennukseen.

    Taulukko kattotuhkan kulutuksen laskemisesta autotallin katolla:

    Keskimäärin noin 2 litraa kalkkikiviä neliömetriä kohti. Se voi ostaa, mutta halvempaa kokata itsesi.

    Jotta ymmärtäisit täysin, kuinka yksinkertaistat materiaalien laskemista, esimerkkinä teet laskelman 20 neliömetrin katolle. m ja 5 asteen kulmakerroin:

    • 20 x 3 = 66 neliömetriä m katto;
    • 20 x 2 x 3 = 1204 litraa mastista.

    Materiaalin hinnan tuntemus ja määrän nostaminen 10-15%: lla (reunojen päällekkäisyyden ja mahdollisen säätämisen vuoksi) on helppo laskea työn kustannukset.

    Kattolaitteessa mikä tahansa katolle tarkoitetuista valssatuista materiaaleista tulee autotallin kattoja ilmakehän saostuksesta. Mikä materiaali valitaan?

    Ei ole mikään salaisuus, että kaikki katot on suunniteltu luotettavaan suojeluun sademäärästä. Tyypillisesti kattavuuden valinta riippuu talousarvion kapasiteetista.

    Korjaa autotallin katto: askel askeleelta ohjeita

    Kattojen rakentamisen aikana ne perustuvat seuraaviin kriteereihin: kustannustehokkuus, yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys työn suorittamisessa itsenäisesti ja luotettavasti.

    Minkälaista tapaa valita, tarvitset:

    • kateaineita;
    • lisäaine (alusta tai mastinen).

    Työkalupakki:

    • pora;
    • propaanikaasupoltin tai puhallusputki;
    • eri kokoisia iskuja;
    • 60 kg painavat tai enemmän painavat kumilla varustetut rullat;
    • tasolla;
    • rakennuskulma.

    Apuvälineiden joukko:

    • veitsenrakennus kateaineiden leikkaamiseen;
    • sakset;
    • konkreettiset porat;
    • ruletti 10-20 m;
    • lyijykynä, liitu liitu;
    • lianterät ja siveltimet sekä bitumin ja mastin levittäminen.

    Pehmeän katon laite, jossa kattopäällyste, jossa on teräsbetonilattiat

    Hyvän tarttuvuuden edellytys, kun teet autotallin katon omilla kädillä, sovelletaan alusta. Tätä tarkoitusta varten valmistetaan betonipintaan perustuva pohjustus - bitumiin perustuva erikoisaluke.

    Primer - kallis materiaali, jos ostat sen valmiina. Mutta työn kustannuksia voidaan vähentää valmistelemalla sitä välittömästi ennen käyttöä kotona.

    Pohjustus- tai bitumipeseri saadaan liuottamalla bitumi A66- tai A72-bensiiniin. Vähemmän tavallisesti valmistettu lisäämällä kerosiinia tai dieselpolttoainetta. Se jäätyy pahempaa.

    Tässä on kaksi perustavaa laatua olevaa reseptiä:

    • Ensimmäinen resepti on ruoanlaitto. Bitumi ja bensiini otetaan betonista 1: 2 ja metallien osalta 1: 3. Yhdessä säiliössä bitumipalat sijoitetaan ja sulatetaan yhtenäiseen kiehuvaan massaan ja sitten sula massa kaadetaan sekoittaen bensiiniä sisältävään säiliöön;
    • Toinen resepti on pitkäaikainen liukeneminen. Tarvittava määrä bensiiniä kaadetaan suljettuun säiliöön ja murskattu bitumi kaadetaan samaan säiliöön. Bitumin liukenemiseen tarvittava aika 7-12 vuorokautta sekoittaen päivittäin.

    Varoitus! Sula bitumi kaadetaan bensiiniin tai kerosiiniin, mutta ei päinvastoin!

    Katteen järjestys:

    Jotta kattotiili sopii hyvin betonipohjalle, valitse hyvä aurinkoinen päivä ilman sadetta ja valmistele betonipinnan pintaa:

    • kaikki roskat poistetaan huolellisesti;
    • halkeamia, porausreikiä, löysä betoni on suljettava;
    • pinta on kuivunut hyvin;
    • alustakerros.

    Jos päätät rakentaa euroruberoidia (bikrost), silloin työtä varten tarvitset kaasupolttimen lämmittäen bitumikerroksen kattolevyn alapuolelle.

    Asettelu suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: rullaosa lämmitetään (enintään 30 cm), joka sitten kääritään pinnalle.

    Lisäksi ne liikkuvat rullan suunnan suunnassa: ne lämpenevät ja rullaavat. Varmista, ettei ilmakuplia muodostu. Asennuksen tulee olla tasaista koko litteän pinnan päälle.

    Tässä työvaiheessa on erittäin tärkeää, että työntekijöitä on kaksi. Yksi henkilö kuumentaa kattohuopaa soihtuilla, toinen telaa telalla tai nauhalla. Ihannetapauksessa päällystetty euroruberoidilevy on kääritettävä kumipäällysteisellä rullalla. Jos ei, niin ruberoidi on leimattu jalat.

    Jotta katon tehokkuus osittain saostumisen säilyttämisestä, se asetetaan useille kerroksille. Kerrosten lukumäärän on oltava vähintään kolme. Jos teet katon säännöllisen katemateriaalin, tarvitset mastiksi. Se voidaan valmistaa itsenäisesti kahden reseptin mukaan.

    Kattorakenteet, joiden kaltevuus on jopa 15%, alkavat pohjasta (räystäs). Seuraavat kappaleet (rivit) on päällekkäin kattolamateriaalin pohjakerroksesta. Päällystetyt rivit leveydeltä saavat olla vähintään 10 cm ja pituus vähintään 20 cm.

    Jokainen uusi katon kerros on asennettava 3 - 6 tunnin välein. Muista noudattaa liitosten shakkipaikkaa. Alemman kerroksen liitoksen ei tulisi pudota yläosan saumaan.

    Ennen kuin asennat seuraavan kerroksen katon, edellinen kerros tarkistetaan virheistä (kuplat, läpipainopakkaukset). Jos ne ovat läsnä, ne on koristeltu kirjekuorilla ja liitos on peitetty mastilla.

    Kerran vaaditun kerrosten määrän jälkeen koko katon alue on päällystetty mastiksella ja jauhe on tehty tähän tarkoitukseen tarkoitetuilla materiaaleilla.

    Jos et ole ostanut valmiita mastasia myymälästä, voit valmistaa sen itse.

    Kaksi reseptiä mastiksi:

    • Kuumakimppu (bitumipitoisuus 80-90% ja täyteaine 10-20%).

    Otetaan metallisäiliö, johon bitumi lisätään pieniin kappaleisiin ja sulatetaan. Sen jälkeen, kun kiehuminen ja palojen täydellinen liukeneminen ja dehydratointi on lisätty, lisätään täyteaine (asbestipulveri ja hydratoitunut kalkki).

    Tuloksena olevaa koostumusta sekoitetaan hyvin, ristikko poistetaan pinnalta, ei liuennut materiaalit. Valmistettu muovi jäähdytetään 160 asteeseen ja sitä käytetään tarkoitukseensa;

    • Kylmämuovaus (bitumi 40%, täyteaineita maadoitetun asbestin ja sammutetun kalkin muodossa - 20%, bensiini, kerosiini tai dieselpolttoaine - 40%).

    Valmistettaessa otetaan metallisäiliö, johon kuumennetaan bitumipalat ja hämmennetään hitaasti lämpötilaan 160 - 180 astetta.

    Toisessa säiliössä täyteaine sekoitetaan kerosiinin, bensiinin tai dieselpolttoaineen kanssa. Sitten sula bitumi kaadetaan toiseen säiliöön kerosiinilla ja täyteaineella. Koostumus sekoitetaan perusteellisesti homogeeniseen massaan ja lopetetaan vaahdotus. Kaikki mastiset valmis käytettäväksi.

    Kylmä tapa asentaa pehmeän kattopysäköinti

    Lukijalle on syytä muistaa, että erikoismyymälöissä voi ostaa erityistä mastista, joka on käyttövalmis ilman lämmitystä.

    Avaat ämpärin mastilla ja teet töitä mastiksin levittämiseksi alustalle ilman lämmitystä, ja sen yläpuolella levitetään ja rullaa kateaineina.

    Tämän asennusmenetelmän avulla tavallinen kateaine on helpompi sijoittaa kuin euroroofing materiaali - ei tarvitse sulata pohjakerros arkin.

    On vain yksi haitta. Mastic kuivuu nopeasti ja työ on tehtävä nopeasti - ennen kuin mastikerros kuivuu.

    Kattotuoliin sopivaksi, 12-24 tuntia ennen niiden aloittamista, kattotiilien rullat kääritään ja leikataan kunnollisiksi kooltaan ja jäljelle jääneiksi liinoiksi suoristaakseen katon.

    Sinun on tiedettävä, että mitä alhaisempi digitaalinen merkintä kattotuotteiden tuotemerkissä, sitä nopeammin se voi rikkoa, jos ponnistelet siihen. Kestävä kateaine, joka on täynnä lasikuitua tai polyesteriä.

    Lopuksi on vielä sanottava, että artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaikki tarvittavat valmistelut pehmeiden kattojen asentamisesta litteille ja kalteville katolle betonipohjalla.

    Vanhan sukupolven kateaineiden ja nykyaikaisen katonmateriaalin eroja kuvataan. Ottaen huomioon suosittuja reseptejä mastikoiden ja bitumin valmistamiseen omilla käsillään. Esimerkkejä materiaalitarpeen laskemisesta annetaan.

    Kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä on soveltaa vinkkejä ja saada tuloksena muodossa kestävä pehmeä katto autotallissa.