Kuinka eristää autotallin katon ulkopuolelle

Kuka autonkuljettajien keskuudessa ei kulje puoli päivää autotallissa, antaen koko sielun rakastetulle autolle? Mutta, kuten kokemus osoittaa, tämän "raudan raudalle" yksi hengellinen lämpö ei riitä: se pelkää kylmää ja lämpötilaa.

Autojen huolto syksy-talvikaudella kylmässä autotallissa ei voi olla korkealaatuista. Ja jos korjaus? On epätodennäköistä, että sinulla on tarpeeksi fyysistä ja moraalista voimaa kiinnittää pähkinät jäähän.

Siksi sinun tulee huolehtia autotallin lämmityksestä etukäteen.

Suurin prosenttiosuus lämmön vuotamisesta tapahtuu katon läpi. Ja sinun täytyy aloittaa lämpeneminen "alas" - katolta.

Kuinka eristää autotallin katto sisäpuolelta

Kussakin tapauksessa autotallin katon eristys voi erota merkittävästi: eristyskerrosten sijainti, materiaali, jolla aiot eristää autotalliasi, katon suunnitteluominaisuudet, joita sinun tulee "muokata" eristys.

Ainoa asia, joka pitäisi pysyä muuttumattomana ja jolla eristyksen laatu riippuu suuressa määrin - vedenpitävyys ja höyrysulkukerrosten läsnäolo kattorakenteessa.

Varmista, että katossa on tehokas höyry ja vedeneristys, ja jatka sitten vain eristyksen prosessiin.

Jos ei ole eristettä, sinun on ensin käsiteltävä eristysongelma ja sitten eristys. Ja kaikki tämä - yön yli.

Pääset alkuun valmistamaan työkaluja, joita tarvitaan työhön:

  • suora eristys;
  • vedenpitävä materiaali;
  • kalvo höyrysulun aikaansaamiseksi;
  • itseliimautuva nauha;
  • erityiset painikkeet;
  • puusepäntyökalut.

Ja tässä artikkelissa puhutaan rakennuksen autotallista ammatillisesta lattiasta.

Lämpöeristeen vaahto

Vaahtolevyt ovat pitkään osoittautuneet suosikiksi ja käteviksi eristysmateriaaleiksi.

Jotta autotallin katon eristäminen vaahtomuovin avulla olisi mahdollisimman tehokasta, on välttämätöntä tietää tämän materiaalin asentamisen vivahteet:

  • kiinnityslevyt, jotka on valmistettu vain liimalla;
  • aitauksen asennus on valinnainen ja ei-toivottava, koska pultin reiät voivat vahingoittaa katon tiukkuutta ja aiheuttaa lisäongelmia lämmön vuotamisesta;
  • vaahtolevyjä voidaan käyttää koristeellisiin ja toiminnallisiin tarkoituksiin. Jäljelle jääneiden eristämisen jälkeen voit rakentaa jotain vastaavaa kattoa, jota voidaan käyttää:
    • olohuoneen ullakolle;
    • lisäeristekerroksena;
    • kuin koriste-elementti.

Lasivillaeristys

Lasivilla on erinomainen eristysmateriaali. Paksu, pehmeä ja muokattavissa oleva eristys on helppo sijoittaa kaikkein epämukavaan muihin eristysmateriaaleihin: villa sopii kaikkialle.

Mutta kun työskentelet tällaisen joustavan materiaalin kanssa, sinun on harkittava joitain ominaisuuksia:

  • jos kotelo on kiinteä, eristys on parempi kiinnittää rakenteen pohja - se on sekä helpompaa että tehokkaampaa;
  • jos kantta tyhjennetään, puuvilla on sijoitettava kannattimien väliin, ja vedenpitävyys on asennettava eristeen päälle;
  • kiinnitettävä huomiota kattorakenteiden ominaisuuksiin ja aseta eristys sen mukaan, miten se kattaa kattorakenteen;
  • Vedeneristyskalvoa ei saa sijoittaa siten, että se on tiiviissä yhteydessä eristeen kanssa, ellet ole valinnut eristemateriaalin pinnoitetta, jossa on superdiffuusiomembraani.

Lämmitys penoizolom

Tämä menetelmä on helpompaa ja helpompaa kuin toiset. Penoizolin käyttämistä autotallin katon lämmitysprosessissa ei tarvitse vaivata liikaa ja viettää paljon aikaa: materiaalia yksinkertaisesti levitetään pinnalle ruiskuttamalla, ja se itse tunkeutuu kaikkiin halkeiluihin ja halkeiluihin, kovettuu nopeasti muodostaen siistin tasaisen kerroksen.

Eristys ulkopuolelta

Autotallin katon ulkoseinämä tehdään pääsääntöisesti rakennusprosessin aikana, koska ei ole kovin miellyttävää valita valmiita rakenteita aukkojen korjaamiseksi.

Ulkokuoren "puff" on sama kuin sisäinen:

  • vedenpitäväksi;
  • eristys;
  • höyrysulku;
  • alempi koristeellinen leikata (tai ei kovin koristeellinen).

Nyt harkitsemme ulkoilman eristämistä vaiheittain:

  1. Aseta ensimmäinen kerros höyrysulku, se toimii tärkeimpänä suojaa kosteutta vastaan ​​eristys ja varmistaa, että eristys käytetään niin kauan kuin mahdollista.
  2. Kiinnitä eristemateriaalikerros. Varmista, että halkeamat ovat mahdollisimman pienet. Jos arkit eivät kiinnitä toisiinsa tiukasti, puhaltaa aukot asennusvaahdolla (neuvo koskee, jos eristät katon vaahdolla).
  3. Viimeinen kerros on hydro-esteri. Se on turvallisempaa ja tehokkaampaa, jos liitosten alueella kalvo nauhoitetaan nauhalla.
  4. Katemateriaaleja voidaan kiinnittää valmiiseen hydrauliseen esteeseen.

Ja sitten artikkeli valinnasta kattojen autotalli.

Tässä osassa sivuistamme http://ru-house.net/postrojki/garazh/ kaikki autotallin rakentamisen kannalta tärkeimmät ja välttämättömät.

Muutamia sanoja eristyksestä

Jokainen autotallin omistaja ja kaikki tässä autotallissa olevaan paikkaan kiinnostuu ensinnäkin auton turvallisuudesta, terveydestään ja huoneen mukavuudesta, joka useimmille autoilijoille tulee toiseksi kodiksi.

Siksi paljon riippuu autotallin eristämisen valinnasta, ja se on tarpeen valita siten, että eristystä ei saa tehdä uudelleen kymmenen kertaa.

Lasikuitu (villa) - lämpö säilyy täydellisesti, ei anna mätä (ei sieni ei pelkää sitä), palonkestävä, ei muuta ominaisuuksiaan pitkään. Mutta se pelkää mekaanista vaikutusta: jos lasikuidusta valmistetut matot altistuvat häiriöille huolettoman kuljetuksen aikana, tällainen materiaali ei anna korkealaatuista lämpöeristystä. Puhalluksissa lasikuidut ovat vahingoittuneet ja materiaali menettää ominaisuuksia.

Polyfoam - kevyt, huokoinen rakenneaine, kykenee pitämään lämpöä hyvin, ei altistu mikro-organismeille ja sienille. Tämä materiaali ei kerää lainkaan kosteutta, joten on mahdollista ilman höyrysulkua ilman suurempaa riskiä.

Nestemäinen Penoizol - kaikkien eristysaineiden uusin ja mukavin. Ehdottomasti vaaraton ihmisille, sen käyttöikä on vähintään 50 vuotta.

Ja tässä on video katon ja seinien eristyksestä Ecotermix-materiaalilla.

Kuinka eristää autotallin katto sisäpuolelta

Lattian lämmitys, katto autotallissa

Useimmissa tapauksissa autotalli on metallikotelo, jossa on litteä katto tai betonilohkon rakenne, jossa on kalteva liuskekatto. Tällaisia ​​korjaamoita erottaa edulliset kustannukset ja vastaavat mukavuustilanteet. Jos haluat luoda normaalin mikroilmaston tässä huoneessa, säästää sen lämmitystä, jos se on suunniteltu asentamaan kattila tai liesi siellä suljettavissa olevien rakenteiden ja lattioiden lämpöeristykseen. Kuinka eristää katto autotallissa? Mitä materiaaleja käytetään tässä tapauksessa?

Todennäköisyys lämmitin autotalli

Viimeistely luonnollisen taittolaudan päälle eristyksen päälle.

Miksi meidän on lämmitettävä katto autotallissa? Kuten tiedätte, lämmin ilma on kevyempi kuin kylmä ilma, ja siksi ensimmäinen aina pyrkii ylöspäin. Jos hän tappaa lämmittämättömän katon, hän siirtää nopeasti osan lämpöenergiastaan ​​kattoon ja sitten ympäristöön. Lattian tai katon lämmöneristysmateriaalikerros vähentää lämmönsiirron voimakkuutta autotallin ja kadun välissä. Lue myös: "Perusmenetelmät lämmitys autotalli tehdä itse."

Toisaalta mikroilmaston pysyvyys autotallissa säilyttää auton yksityiskohdat. Äkilliset lämpötilan muutokset johtavat kondensaatin muodostumiseen auton metallirakenteissa. Jälkimmäiset alkavat peittää korroosiota. Autotallin katon lämmittäminen sisä- tai ulkopuolelta mahdollistaa rakennuksen ylläpitämisen jatkuvassa lämpötilajärjestelmässä. Tämän seurauksena lauhde ei putoa, koneen osat säilyttävät rehellisyytensä.

Lämmitä autotalli omilla kädillä

Kuinka eristää katto autotallissa? Lämmöneristyksen valinnassa sinun on otettava huomioon rakennuksen ominaisuudet. Tämä on lämmittämätön tai säännöllisesti lämmitetty huone, koska eristys ei saisi menettää teknisiä ominaisuuksiaan monenlaisissa lämpötiloissa. Toisaalta hankitaan lämmitin, jolla on vähimmäiskosteuskerroin, koska autotallissa on aina kondensaatin muodostuminen. Myös kemiallisesti vaikuttavien aineiden vaikutus otetaan huomioon. Nämä ovat polttoaineita ja bensiinihöyryjä.

Ne kykenevät kerääntymään rakennuksen sisäpintaan lisäämällä sen syttyvyyttä ja muuttamalla sen suorituskykyominaisuuksia. Siksi on sopiva eriste, jolla on vähäinen höyryn absorptio. Kaikkien edellä mainittujen tekijöiden perusteella autotallin katon eristys voidaan suorittaa seuraavilla materiaaleilla:

  • mineraalivilla;
  • lasikuitu;
  • polymeeriset eristeet - polyfoam, polyuretaanivaahto jne.

Mineraalikuituihin perustuvia aineita voidaan käyttää edellyttäen, että hyvä höyry- ja vesisuoja on järjestetty.

Automaattisen katon lämmittäminen sisäpuolelta voidaan tehdä kuitumateriaaleilla. Jos työ tehdään ullakolla tai katolla, on tarpeen valita lämpöeristys riittävän taivuttamalla ja puristuslujuudella.

Rakennuksen sisällä olevan katon lämpöeristys

Viivekorkeuden on oltava suurempi kuin mineraalivillan leveys.

Sisäkäyttöön valitaan lasivillaa. Se tehdään jätelasin perusteella. Kuitujen paksuus on alueella 3-15 mikronia, kun niiden pituus on 1 m, niin että lasivilla on kimmoisuutta. Myyntiin löydät sekä rullatut ja laattaiset materiaalit. Jälkimmäinen on kalliimpi kuin ensimmäinen. Levyjä on kuitenkin helpompi käsitellä. Lisäksi niille on ominaista suhteellisen korkea taivutus- ja puristuslujuus.

Lasivillan tekniset ominaisuudet:

  • tiheys - 11-25 kg / m3. m;
  • lämmönjohtavuus - 0,029-0,041 W / (m * K);
  • palavuus - NG, G1;
  • höyryläpäisevyys - enintään 0,6 mg / mch * Pa;
  • kosteuden absorptio - jopa 0,8 kg / m². m.

Matsin pitäisi tulla tiukkaan.

Lasikuitua voidaan käyttää monissa lämpötiloissa (-60 ° C - + 250 ° C). Eristys on melko vaalea johtuen matalasta tiheydestään. Tämä yksinkertaistaa sen asennusta. Lukekaa myös: "Lämpeneminen penofola: ominaisuudet, soveltaminen."

Kuinka eristää autotallin katon sisäpuolelta lasikuidulla? Materiaalien asennusmenettely:

  • häkki;
  • gibrobarer;
  • suora eristys;
  • höyrysulku;
  • toisen kerroksen laatikot;
  • viimeistelyaineistoa.

Vesisäiliön ja mineraalivillan välissä on oltava ilmanvaihtoväli.

Puu tai metalli otetaan pohjamateriaalina. Ensimmäinen vaihtoehto on kohtuullinen hinta, mutta puuta on käsiteltävä antiseptisellä aineella. Tämä estää sen vahingoittumisen. Toiselle vaihtoehdolle on ominaista kestävyys ja kestävyys, mutta myös korkea hinta. Riippumatta valituista materiaaleista lavan korkeuden tulisi olla suurempi kuin lasikuitulevyn paksuus. On välttämätöntä järjestää tuuletettu rako.

Levyn korkeuden tulee olla yhtä suuri kuin eristelevyn leveys. Ainoastaan ​​tällä tavalla on mahdollista eristää lämpöeristys turvallisesti ja tehokkaasti. Asennus tehdään joko ruuveilla (puun tapauksessa) tai ankkurilla (metallirunko). Laatikko ei saa tulla lähelle katon reunaa. Tässä pitäisi säilyttää korvausero.

Kuorman lämmittäminen sisäpihan sisäpuolelta jatkuu hydrosulun järjestämisellä. Se suojaa eristyksestä katon vuodosta. Tänään myynnissä on erityisiä kalvoja. Ne eivät kulje kosteutta eristävän kakun paksuuteen, mutta ne eivät häiritse höyrynvaihtoa sen sisälle. Esteen levyt ovat päällekkäin (vähintään 10 cm). Liitokset on liimattu rakennusteipillä. Materiaali on kiinnitetty viivästyneenä nitoja tai erityisiä sulkeja käyttäen.

Kaikki työ voidaan tehdä käsin. Kuitenkin, jos henkilöllä ei ole tarvittavia taitoja eikä hän osaa eristää enimmäismäärää autotallissa sisäpuolelta, on parempi luottaa asiantuntijoihin.

Ei mitään, koska pääeriste valittiin levymateriaalista. Niille on helpompi sijoittaa, toisin sanoen levyt ovat tiiviisti liitettävissä rungon runkoon. Myös levyjen välillä ei saa olla aukkoja. Niiden kautta kylmä tunkeutuu autotalliin, ja eristekakun laatuominaisuudet häviävät.

Ennen kuin eristät autotallin katon sisäpuolelta, laske eristemateriaalin vaadittu paksuus. Laskennassa otetaan huomioon autotallin rakennemateriaalin ominaisuudet, sen alueen ilmastolliset piirteet, missä se sijaitsee. Laskentakaava löytyy sääntelyasiakirjoista.

Kotelon eristyksen päällä on höyrysulku. Tämä voi olla säännöllinen muovikalvo. Se on myös päällekkäinen. Sen alla on oltava ilmanvaihtoväli. Kondensaatti purkautuu sen läpi, jos se pudotetaan eristykseen. Tätä seuraa toinen tasoluokan laatikot. Se asetetaan viimeistely kattoon.

Pitkäpolttouunin piirtäminen on mahdollista, mutta sen ymmärtämiseksi sinun täytyy työskennellä kovasti.

Pitkä polttouuneiden asentaminen taloon on turvallisuuden lupaus. Jatkuu täällä.

Ulkoeristys

Nestemäinen molybdeeni - penoisoli.

Mitä ja kuinka eristää autotallin katon sisäpuolelta? Tässä tapauksessa valittu eristävä materiaali, jolla on seuraavat laatuominaisuudet:

  • matala kosteuden absorptiokerroin;
  • höyrytiivis;
  • kestää muodonmuutoksia;
  • pieni paino;
  • suurella lujuudella.

Autotallin katon lämmitys voidaan tehdä vaahdolla, koska se sopii kaikkiin edellä mainittuihin vaatimuksiin. Sen pääominaisuudet ovat:

  • lämmönjohtavuus 0,037 W / m². m * K 0,041 W / m². m * K;
  • höyryläpäisevyys jopa 0,05 mg / m3. m;
  • tiheys - 8 kg / m3. m - 25 kg / m3. m (brändistä riippuen);
  • veden absorptio 25 - 4% per 1 cu. m;
  • puristuslujuus 0,04 MPa - 0,16 MPa;
  • Taivutuslujuus 0,06 MPa - 0,25 MPa;
  • itsestään polttava aika 1 sek. Jopa 4 sekuntia;
  • lämpötila-alue -60 ° C... + 80 ° C.

Matalan tiheyden ansiosta materiaali on kevyt. Se ei aiheuta ylimääräistä kuormitusta päällekkäisyydelle. Siksi voit suorittaa eristys katon autotallissa vaahto sisällä. Alhainen höyryläpäisevyys ja kosteuden absorptio mahdollistavat asennuksen eristämisen rakennuksen ulkopuolelle ilman, että se kastuu. Polyfoam ei hajota, ei anna vihamielisen ympäristön toimintaa.

Työn päävaiheet:

  • pintakäsittely;
  • kiinnitysnauhat;
  • höyrysulun järjestäminen;
  • eristys;
  • gidrobarer;
  • toisen kerroksen laatikot;
  • kateaineita.

Autotallin katto voi olla toisen kerroksen lattia.

Ennen kuin autotallin katto eristetään, valmistele pinta. On poistettava vanhat, kateaineet, märät alueet karkeasta pinnoitteesta, ulkonevat kynnet. Seuraavaksi järjestetään vastakotelo. Se on valmistettu puupalkkeista. Heitä esikäsitellään antiseptisellä aineella. Levyn korkeus on yhtä suuri kuin vaahdon leveys. Puu kiinnitetään ruuveilla.

Vaikka vaahto on höyrynkestävää, höyrysulun asentaminen on välttämätöntä. Huoneesta tulevat kosteat höyryt jatkuvat aina ylöspäin. Puulattian kulkiessa ne tiivistyvät jäähdytettyyn vaahtoon. Höyrysulku estää tämän. Höyrysulkuna käytetään polyeteeniä tai erityistä kalvoa. Hän kulkee laatikoiden yli. Se on asennettu päällekkäin, liitokset on liimattu rakennusteipillä.

Suoran eristeen asettaminen. Vaahtomuovin pitäisi mennä laatikon väliin. Luotettavuuden kannalta asiantuntijat suosittelevat kuitenkin, että lisäkiinnittimiä käytetään laajakorkkien avulla.

Vaahtolevyjen välillä ei saa olla aukkoja. Zapenivat mahdolliset aukot kokoonpano vaahto ei voi olla. Kaikki selitetään yksinkertaisesti: vaahdolla ja vaahdolla on erilaiset lämpölaajenemiskertoimet, jotka vaikuttavat haitallisesti eristävän kakun suorituskykyominaisuuksiin.

Eristeen yläpuolella on vesiventtiili. Se voi olla ruberoidi. Nykyaikaiset rakennusmarkkinat tarjoavat kuitenkin geotekstiilien hankkimista vesitiiviiksi koteloiksi. Se ei päästä veteen, mutta se ei myöskään häiritse kattokerroksen ja ympäristön välistä höyryvaihtoa. Geotekstiilejä voidaan käyttää myös silloin, kun katto on eristetty autotallissa omilla käsillään sisältä. Tämä höyryä läpäisevä materiaali auttaa ylläpitämään haluttua mikroilmastoa huoneessa. Geotekstiilissä kiinnitetään toiset laatat ja suoritetaan kattotyöt.

Onko mahdollista lämmitellä autotalli vaahto sisällä?

Poroizolyatsiya laittaa päällekkäin.

Onko mahdollista käyttää vaahtoa sisätiloissa? Kuinka eristää katto autotallissa tämän lämpöeristyksen perusteella? Asiantuntijoiden mukaan vaahtoa voidaan käyttää sisätiloissa, jos se tehdään tiilen, vaahtobetonien tai metallin pohjalta. On hetkiä, jolloin autotalli on rakennettu puusta. Vaahto häiritsee puunvaihtoa. Seuraavaksi se voi mätää.

Automaattisen vaahtomuovin katto lämmitetään seuraavasti (työntömateriaali menee ylhäältä alas):

Vaahtomuovien tulee olla tiukkoja viiveiden välillä.

Laatikko voi olla metalli tai puu. Sen yli menee vesitiivis. Jos käytetään erikoismateriaalia, kuten geotekstiiliä tai isospania, asennus suoritetaan ohjeiden mukaisesti. Kalvon pitäisi kulkea kattopalkkien yli, sileä puoli ulos. Sade-este on sallittu. Kalvon ja kotelon välissä on oltava tuuletettu rako. Tee tämä, vedä katto sisäpuolelta verhoilu ohut, puiset säleet.

Vaahtolevyt on sijoitettu runkopalkin sivujen väliin ilman aukkoja. Asennukseen käytetään erityistä liimaa ja ankkuria, jossa on leveät korkit. Eräissä tapauksissa eristyksen kiinnitys suoritetaan apukiskojen avulla. Ne kiinnittyvät päälaatan palkkeihin, joiden korkeus on 20-30 cm. Tällainen laatikko toimii myöhemmin toisena ilmanvaihtovälinä.

Jos haluat eristää autotallin katon vaahtomuovilla ilman kylmäsiltojen muodostumista, sinun on harkittava lämpöeristeen laatua. Vain sertifioiduilla tuotteilla on mitat vähimmäisvirheellä, joka takaa levyjen tiukan istuvuuden.

Eristeen päälle asetetaan höyrysulkukalvo. Tarvittaessa voit parantaa rakennuksen äänieristystä tai heijastavaa eristystä. Lopuksi suorita viimeistely.

Oikea ja edullinen autotallin katon eristys

Höyrysulku on hermeettisesti sijoitettu vaahdon päälle.

Mikä voi ja miten asianmukaisesti eristää autotallin katon? Nykyään asiakkaille tarjotaan valtava valikoima lämpöeristysmateriaaleja. Saat autotallin ja sopivan mineraali- ja polymeerisuojan. Ensimmäinen on erotettavissa edullisilla kustannuksilla, toinen - pitkä käyttöikä.

Lasikuitu, mineraalisuojana, soveltuu parhaiten sisäkäyttöön. Vaikka hyvällä vesihöyry- ja höyrysululla, sitä käytetään järjestämään kattopiirakka. Autotallin polymeerikuori on eristetty ulkopuolelta. Jos autotalli on valmistettu vaahtomuovista, metallista tai tiilestä, vaahto sijoitetaan katon sisäpuolelle. Vaahtomuovin ja lasivillan lisäksi autotallin katon eristykseen voit käyttää polyuretaanivaahtoa.

Autotallin eristys sisäpuolelta: seinät, ovet

Miten varmistetaan mukava lämpötila autotallissa.

Materiaalit hangaarin lämmittämiseen

Lämmitin kattopuutarhassa

  • Materiaalit ja työkalut
    • Mitä eristystä käytetään?
    • Apumateriaalit ja työkalut
  • Säännöt ja vaiheet, joissa autotallin kattoeristys suoritetaan

Autotallin katon eristäminen on välttämätöntä ilmastollisissa olosuhteissa, mikä ennakoi kylmää talvea. On erittäin tärkeää, että autotallin katon eristys suoritetaan oikein käyttämällä tehokkaita lämpöeristyksiä edullisesti ja asianmukaisten tekniikoiden mukaisesti. Tietäen, kuinka eristää autotallin katto, voit tehdä kaiken työn hyvin nopeasti ja itsenäisesti. Lisäksi kannattaa ajatella, kuinka asennetaan autotallin sisätilat kaikkien eristysrakenteiden asennuksen jälkeen, jotta se näyttää melko edustavalta.

Autotallin katto voidaan myös eristää vaahtolevyillä.

Materiaalit ja työkalut

Tänään on valtava määrä korkean teknologian eristemateriaaleja. Kuitenkin, jotta lämmitettäisiin autotallin katon sisäpuolella, ei ole syytä käyttää liian kalliita vaihtoehtoja. Lisäksi on toivottavaa tehdä kaikki työ omalla kädellä, mikä tarkoittaa, että eristys on valittava siten, että se voidaan asentaa nopeasti ja helposti.

Mitä eristystä käytetään?

Mikä on rationaalinen käyttö autotallin katolle riittävän lämpöeristetty ja kylmäkauden aikana, jotta ajoneuvon ja muiden sisätilojen varastoinnin sallittu lämpötila pysyisi ennallaan? On olemassa useita vaihtoehtoja, jotka ovat melko edullisia ja helppoja asentaa:

Järjestelmän lämpöeristys katon autotalli.

  1. Polyfoam on melko halpa ja tehokas eristys. Koska nykyään se on valmistettu eri paksuudesta (2 - 10 cm) ja tiheydeltään (15 kg / cm2 - 25 kg / cm2), on mahdollista käyttää vaahtomuovia, jossa on erilainen eristys: sekä ullakolta että katosta. Kun käytät vaahtomuovilevyjä, jotka ovat alemman tiheyden kattopuolella, ne voidaan koputtaa alhaalta vanerin tai lastulevyn kanssa. Jos käytät lohkareita, joiden tiheys on 25 kg / cm2, voit myös laittaa kipsiä. Vaahdon haittana on se, että vakavaan vedenpitävyyteen on välttämätöntä käyttää melko paksuja lohkoja, jotka syövät autotallin katon korkeutta, kun ne liimautuvat sisäpuolelta.
  2. Suulakepuristettu polystyreenivaahto eroaa edullisesti polyfoamista lämmönjohtavuustekijän ja tiheyden (35 kg / cm2 - 45 kg / cm2) suhteen. Tällaisten indikaattoreiden ansiosta autotallin katon eristykseen on mahdollista käyttää melko kapeita levyjä 2-5 cm: iin, vaikka laajennettu polystyreeni myydään myös paksummissa muunnelmissa. Tämän materiaalin tiheys myötävaikuttaa siihen, että kiinnittämällä sen sisäpuolelta kattoon voit käyttää erilaisia ​​verhoiluarkkeja ja kipsiä, joilla ei ole rajoituksia.
  3. Alumiinifoliolla päällystettyä mineraalivillaa voidaan myös käyttää autotallin katon tehokkaaseen eristämiseen. Sisäpuolelta katon puolelta tällainen eristys on vaikeampaa kuin polystyreeni- tai polystyreeni-vaahdon asennus, mutta jos haluat vaimentamaan autotallin enimmäismäärän ullakolta, rullina myytävä mineraalivilla on melkein ihanteellinen.
  4. Myös irtotavaran materiaaleja (laajennettu savi, vaahtoleipä, rakeistettu vaahtolasi jne.) Voidaan käyttää onnistuneesti katon eristämiseen ullakolta. On tärkeää käyttää irtotavarana eristävää ainetta, joka ei pidä unohtaa tehdä vedeneristyskalvoa tai polyetyleenitiivisteitä.

Näin ollen on olemassa useita edullisia vaihtoehtoja, jotka tarjoavat tehokkaan eristys autotallin katolle. Valinta niiden välillä on yksinomaan autotallin omistajan vastuulla, jota täydentää sen taloudelliset valmiudet ja kyky itsenäisesti suorittaa eristyksen yksinkertainen asennus.

Apumateriaalit ja työkalut

Järjestelmä kalteva katto eristys.

Jotta tietyntyyppisen eristeen itsekokoaminen voidaan suorittaa nopeasti ja helposti, on ensin valmisteltava kaikki tarvittavat apuvälineet ja materiaalit. Mitä työvaiheessa voi olla tarpeen?

  1. Liima tai liima-aineet vaahtomuovin tai polystyreeni-vaahdon kiinnittämiseen. Heidän avullaan vaahtomuovia voidaan liittää betonista, puusta, autotallin metallista.
  2. Puupaneelit, joista muodostuu runko, johon myöhemmin voidaan kiinnittää katon vanerin verhoilu.
  3. Poraa, vasarapora, ruuvimeisseli, vasara ja muut puusepäntyökalut sekä ruuveja ja tukilevyjä, jotka kiinnittävät puulevyjä betonikattoon (tarvittaessa).
  4. Vedeneristyskalvo, muovikalvo, vedeneristyskyky betonilaatikoille. Se tarvitsee lisävesieristyksen autotallin katolle.
  5. Kiillot, sienet, joiden avulla kattopolystyreeni vaahto voidaan kiinnittää kattoon ilman liimamateriaaleja.
  6. Vesipohjaiset maalit, joiden avulla voit maalata polystyreeniä tai polystyreenivaahtoa autotallin sisäpuolelta, äläkä kiinnitä kattoa ylimääräisellä vanerilla tai lastulevyllä.

Käytetty työkalujen ja materiaalien määrä riippuu vain siitä, miten ja millaisen materiaalin avulla eristys suoritetaan.

Säännöt ja vaiheet, joissa autotallin kattoeristys suoritetaan

Jotta eristys olisi tehokasta ja kestää pitkään, on tärkeää suorittaa asianmukainen työ kaikin tavoin noudattaen tiettyjä yksinkertaisia ​​sääntöjä ja määräyksiä. Yleensä voimme erottaa seuraavia vivahteita, kuinka eristää autotallin katto lämmittimen avulla:

Yksinkertaisin ja nopein vaihtoehto olisi liimata vaahto tai polystyreenilevyt betoni-, puu- tai metallikattoon.

Tällainen eriste on erittäin tehokas, jos etukäteen vedenpitävä katon betoni- tai puupinta. Tämä voidaan tehdä elokuvamateriaalien avulla, ja betonilaatoille on parasta käyttää kyllästyttävää vesitiivis-materiaalia.

Katteen lämmöneristysjärjestelmä.

  1. Vaahdon liimaamisen jälkeen et voi voittaa sitä vanerilla, vaan maalata se vesipohjaisella maalilla. Polystyreeni-vaahtoa ei voida liimata puupäähän, vaan se kiinnitetään itsekierteillä varustetuilla ruuveilla erityisellä muovi-sienen kiinnityksellä. Jos katon lisäksi samalla lämmitetään autotallin seinät, se on erinomainen lämpölaatikko, jossa on melko vakaa lämpötila koko vuoden ajan.
  2. Jos lämmittimien asentamisen jälkeen on tarkoitus upottaa katto vanerin tai lastulevylevyjen kanssa, on tarpeen tehdä yksinkertainen ristikudosviive. Ne kiinnittyvät betonilaattoihin, joissa on tukilevyt, ja puukantaan yksinkertaisilla ruuveilla. Viiveiden välisen etäisyyden tulisi vastata levyn tai eristysmateriaalin leveyttä.
  3. Kun puukehys on asennettu viivojen väliin, eristys on liimattu (polystyreeni vaahto, polystyreeni vaahto, mineraalivilla), ja sitten kattohelma on ommeltu. On tärkeää, että viiveen korkeus ei ole pienempi kuin eristeen paksuus. Vaihtoehto, jossa runko- ja kattosarja, on edullisempi esillä olevan autotallin sisustuksen näkökulmasta.
  4. Jos autotallissa on ullakko, jota usein tapahtuu, kun rakennetaan yksityiseen tonttiin eikä autotalliyhteistyöhön, voit käyttää irtotavaria ja tehdä eristys ei katosta vaan ullakolta. Irtotavarat ovat edullisia, lähinnä edullisten kustannusten vuoksi. Lisäksi laajennettu savi voi pysyä paikan päällä muiden rakennustöiden jälkeen. On tärkeää lämmittää autotalli katto ullakolta irtotavarana, kattamaan ne vedeneristyskerroksella (kalvo tai kalvo). Käytettäessä perinteistä polyeteenikalvoa on välttämätöntä varmistaa tilan tuuletus, jossa eristys kaadetaan.

Näin ollen autotallin katto ei ole heikoin lämmönjohtavuuden kannalta, autotallin rakenteen paikka, jos se on asianmukaisesti eristetty. Koska autotallin sisätilat eivät vaadi erityisiä herkkuja, kaikki edellä mainittujen materiaalien käsittely voidaan tehdä itsenäisesti. Samalla tällaiset teokset eivät vie autotallin omistajalta paljon taloudellisia resursseja, aikaa ja vaivaa.