Kaarevat kattotyypit ja rakennustekniikka

Nykyään tavanomaisen karkaistun kattopäällikön keskuudessa kaareva katto on vakiintunut paikka. Tämä katon rakenne tekee talosta paitsi alkuperäisen ja mielenkiintoisen, mutta myös suojaa sitä liialliselta tuulikuormalta. Lisäksi se on kaareva päällekkäisyys, joka mahdollistaa suurimman valon pääsyn huoneeseen, jos valitset katon läpinäkyvän polykarbonaatin. Tällaisen kupumaisen katon etuja ja haittoja sekä sen asennuksen periaatteita jäljempänä olevassa materiaalissa.

Kaareva katto

Kattokaivojen käyttö on yleistä ympäri maailmaa. Nyt Venäjä alkoi esitellä tällaista muotoilua arkkitehtikenttään. Erityisesti tällainen katto on perusteltu tällaisille kohteille:

  • Uima-altaat ja sisäilman liikuntapalvelut;
  • Pysähtyminen paviljongit ja autot;
  • Kasvihuoneet ja kasvihuoneet;
  • Kalteva maalaistalo;
  • Pääomarakennukset, kuten voimakkaat hangarit, tuotantopajat jne.

Tärkeää: muuten, nykyään kehitetyille hangareille kehitetyt metalliprofiileista valmistetut kehyksetön katot. Tällaisilla rakenteilla on suurempi jäykkyys ja lujuus, joiden avulla voit asentaa suuret huoneet ilman monimutkaista ristikkojärjestelmää.

Puolikulmaisen katon etuja ja haittoja

On syytä tietää, että kaarevat katot kuljettavat paljon etuja sekä talolle että omistajalle. Tämän kaaren muotoisen päällekkäisyyden tärkeimmät positiiviset kohdat ovat:

  • Tuulikuorman pienentäminen talon kattoon. Eli kun liikutellaan kaltevalla katolla, tuuli ei tunne kestävyyttä, eikä siksi tee kattoa alas ja ei ravistele kattojärjestelmää.
  • Luistin nastovin esteettömät laskeutumiset katolta. Tällainen hetki on tärkeä, koska lumen muodossa tapahtuva sakka aiheuttaa lisäpaineita päällekkäisyydelle.
  • Kyky täyttää huone luonnollisella valolla (läpinäkyvän katon käytöllä).
  • Merkittävät säästöt mansikkatilassa. Monimutkaisen ristikkojärjestelmän puuttuminen takaa sen.

Mutta puoliympyrän katolla on joitain haittapuolia. Näitä ovat:

  • Asennuksen monimutkaisuus. Varsinkin jos päällikön puitteissa päätetään tehdä puuta.
  • Kyvyttömyys käyttää kattoma-aineena vierailijaa.

Kaaren katon pinnoitusmateriaalit

Yleensä kattokaivojen päällekkäisyydet käyttävät kevyitä kateaineita, joilla on tietty joustavuus. Erityisesti, kuten kattoa voidaan käyttää:

  • Galvanoitu teräslevy. Tällainen materiaali sen joustavuudella pystyy muodostamaan sekä päällysteen että tukevan jäykän kehyksen samanaikaisesti. Lisäksi sinkitty pinnoite on korroosiota kestävä.
  • Muovinen valssattu liuskekivi. Päällyste on valmistettu polymeereistä ja sillä on erinomainen elastisuus. Tällaisella kateaineella on sileä pinta ja vahva rakenne, jonka ansiosta päällikkö käyttää tätä materiaalia kaarena.
  • Profiililattia kaareva. Tässä tapauksessa pinnoitteella on vakioprofiililevyn rakenne. Ainoa ero näiden kahden pinnoitustyypin välillä on niiden muoto. Kaari on jo kaareva. Sen etuna on se, että tällainen materiaali voidaan asentaa katon runkoon jo kokonaan palasina.

Tärkeää: kaareva aaltopahvi on tilattava valmistajalta kaarimaisen katon parametrien mukaan (leveyden leveys, seinien korkeus ja kaaren korkeus).

  • Liimapalkki. Tyylikäs muotoilu ja oikein valittu profiili tekevät myös puisen katoksen katon. Ja vaikka tämä vaihtoehto ei ole kestävyyden kannalta edullinen, mutta esteettiseltä puolelta tällainen katto näyttää ympäristöystävälliseltä ja houkuttelevalta.
  • Kipsilevy tai vaneri. Yllä olevista materiaaleista on tarpeen kattaa kaikki kateaineet, kuten vyöruusu jne.
  • Valoa johtavat pinnoitteet (polykarbonaatti). Tänään on suosituin päällekkäinen kaari.

Materiaalit katon runkoon

Mitä tulee kattorakenteiden valmistukseen, voidaan käyttää kaikkein erilaisia. Ne olisi kuitenkin jaettava materiaaleihin käytettäväksi teollisuuspääoman rakentamisessa tai yksityisessä työssä käytettäviksi. Joten, pääoman rakentamiseen voit käyttää:

  • Vahvistettu betoni. Tällaisten kaarien asennukseen tarvitaan monimutkaisia ​​erikoislaitteita, ja työ on erittäin aikaa vievää. Siksi yksityiset mestarit eivät toimi tällaisen materiaalin kanssa.
  • Kehyksetön profiililevyt. Niistä kirjoitettiin, että tällainen materiaali suorittaa samanaikaisesti sekä jäykän kehyksen että kattopeitteen toiminnan.

Yksityisrakennuksessa kaari-kehykseen voit käyttää:

  • Puiset kaarevat kattotuolit. Tällaisten kattoelementtien luominen olkapäällysteisiin. Tai voit tilata tällaiset kattotuolit puusepäntyöpajaan. Useimmiten ne ovat kaarien tai puolivärejä, jotka on liimattu ohutlevyistä.
  • Metallinen teräsprofiili (neliöputki). Kestävä ja kuormitettava materiaali, mutta vaatii jonkin verran vaivaa taivutusprofiilissa.
  • Alumiiniputket. Ihanteellinen kaarimaiselle kattorakenteelle. Alumiini ei ole altis korroosiolle, se on melko yksinkertainen ja helppo pystyttää. Ja kun tällaiset jalat vahvistetaan tukien avulla, katto pystyy kestämään kaikki kateaineet.

Tärkeää: Kaasumuotoisen kasvihuoneen laitetta varten voit käyttää PVC-putkia.

Kaaren muotoisen alumiiniprofiilin katto omilla käsillä

Puolikulmaisen katon rakentamiseen omilla kädillä on välttämätöntä valmistaa alumiiniputkia, joiden poikkileikkaus on 5 cm ja pituus 5-6 m. Jotta katto olisi päällekkäin, meidän tapauksessamme käytämme läpikuultavaa polykarbonaattia millä tahansa värillä. Mutta on syytä muistaa, että vaikka tällainen kattavuus on nykyaikainen ja houkutteleva, on vielä parempi käyttää sitä kattopäällykseen auton yläpuolella, uima-altaan katolla tai laajennusten katolla. Koska kesällä sisätiloissa tällaisen katon alla, se on erittäin kuuma.

Tärkeää: polykarbonaatti pyrkii laajentumaan kuumennettaessa auringon alla. Siksi päällystyslevyjen kiinnittämisen yhteydessä on välttämätöntä jättää tekninen vapaus katon laajennukselle.

Katon kaaren laskeminen

  • Yhden kaaren pituuden ja sen säteen pituuden laskemiseksi on tarpeen ottaa paperiarkki ja soveltaa sitä mittakaavassa kaaren kaaren leveys (etäisyys talon seinämästä toiseen) ja haluttu korkeus span yläpuolella.
  • Kaikkien tietojen mittaaminen ja tietojen vastaanottaminen, ne siirretään graafin paperille.
  • Aseta kompassi nyt kaavion keskipisteeseen ja piirrä tasainen ympyrä, kun se on tuettu toisen seinän kanssa kynällä yhden seinän reunalla kaavion mukaisesti.
  • Ympyrän sisällä on tehtävä tasainen kuusikulmio.
  • Tuloksena olevat sivusuuntaiset mittapituudet ovat yhden kaaren pituudet, jotka on lisättävä. Meidän tapauksessa kaarikattoon lisäämme kolme tällaista pituutta.

Tärkeää: Kaaren kaaria ei voi tehdä yhdestä putkesta vaan sen osista. Tällöin kaaren kaksi osaa voidaan yhdistää kaaren yläosaan, jolloin muodostuu jyrkkä tai vähemmän jyrkkä taivutus.

Kehyksen asennus

Putket on taivutettava erityisellä taivutuksella, jotka aiemmin muodostavat profiilin leikkauksia. On tärkeää muistaa, että mitä enemmän lovia on profiilissa, sitä vähemmän taipuisa säde on. Ja vastaavasti, mitä pienempiä lovia, sitä suurempi taivutus säde on. Profiilissa olevat lovet on sijoitettava samaan vaiheeseen.

  • Tuloksena olevat kaaret on kiinnitetty erityisillä kiinnikkeillä puiseen runkoon. Ja vahvista muotoilu erikoisilla kylkiluilla. Voit käyttää puuta tai metalliprofiileja tähän.
  • 50-70 cm: n välein asennettujen kaarien ympärille on kiinnitetty kotelo. Polykarbonaatti voi myös vaihdella 70 cm: n välein, mutta on parempi tehdä sama kuin yhden levyn leveys. Joten polykarbonaatin asennus on helpompaa.
  • Kun asennat kattolevyjä, on tarpeen tehdä reikiä ruuveille etukäteen. Lisäksi rei'iden tulisi olla muutaman millimetrin suuruiset, ja odotukset pinnoitteen laajentamisesta.

Tärkeää: Polykarbonaatin asennusta varten on käytettävä erityisiä ruuveja, joissa on paksut aluslevyt ja koristeelliset kannet.

  • Kattokaaret peittävät sopivan materiaalin. Kaunis näyttää sen, josta laatikko on rakennettu kotona.

Vinkki: jos et ole varma kykymästä laskea kaaren parametrit, käytä ammattilaisten palveluita tai käytä ainakin erityistä ohjelmaa arkin parametrien laskemiseen.

Prefab-talot

Varastojen, erilaisten maataloustarpeiden, korjaamojen ja tuotantolaitosten luotettavien esivalmistettujen rakennusten tarve johti metallisten hangarien rakentamiseen. Esivalmistettujen metalli-hangaarien suosio kasvaa jatkuvasti, ja nykyään niitä voidaan pitää urheilutiloina, yksityisissä autotallissa, jäähdytyskompleksissa tai jopa toimistorakennuksissa. Tänään markkinoilla löytyy yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet metallisten hangarien valmistukseen ja rakentamiseen. Mutta tietyin edellytyksin voit luoda ja rakentaa metallinen hangar omilla käsilläsi. Tätä varten sinun on ymmärrettävä tällaisten rakenteiden suunnittelu ja pystyttävä käyttämään työkalua.

Tyyppien metalliset hangarit

Rakennusyritykset rakentavat neljän tyyppisiä metalli-hangareja: kaarevat, monikulmiset, viistetyt ja suorat seinät. Jokaisella hangareilla on omat piirteensä, jotka määrittävät nimen. On huomattava, että kaikki neljä hangarityyppiä voivat olla sekä lämpimiä että kylmiä. Kaikki riippuu vaatimuksista ja käyttöolosuhteista.

Kaarevat hangarit

Ehkä tällainen hangari on klassinen esimerkki. Metallikaulakäytävä on pitkänomainen rakenne, jonka seinät ja katto ovat yhtenä kokonaisuutena, ja ne on tehty kaaren muotoiseksi. Tällaiset hangarit voivat olla joko metallikehyksellä tai kehyksetön. Kaarevat hangarien muotoilu voi olla rajoittamaton, mutta leveys vaihtelee 9 m - 20 m. Samanaikaisesti kaarevan hangarin korkeus on puolet leveydestä.

Kehystetyissä kaarevissa hangareissa metalli-muotoista putkea käytetään luurankaarien luomiseen. Päällys tehdään metalliprofiililevyillä tai runko peitetään telttauksella. Rungon kaari-hangarien lämmitys suoritetaan sisältä.

Kehyksetön metalli hangareissa on hieman erilainen lähestymistapa. Tämä hangari koostuu useista metallikaarista, jotka on liitetty toisiinsa. Kaaret ovat itse tehty erityisellä tavalla, ja ne ovat arkin muotoinen, arkin muotoinen profiili. Tämän tekniikan avulla pystyttiin rakentamaan frameless hangareja mahdollisimman lyhyessä ajassa. Mutta tämän lähestymistavan kääntöpuoli on tällaisten hangarien heikko vastustuskyky lumipeitteelle tai voimakkaalle tuulelle verrattuna runkoihin. Kehyksetön hangarien lämmitys suoritetaan sandwich-paneelien järjestelmään. Tämä tarkoittaa kaksinkertaisen kaaren luomista, joka on eristetty kivennäisvesien sisältä.

Monikäyttöiset hangarit

Tämäntyyppinen hangar on kaarimaisten hangarien modifikaatio. Mutta niillä voi olla sekä puolen ellipsin muoto että puoliympyrä, jossa on suorat palkit kehyksestä, joka on merkitty ympyrään, mikä on pakollista tällaiselle metal hangarille. Siksi näiden hangareiden korkeus ja leveys eivät ole niin kiinteästi toisiinsa yhteydessä. Suunnittelun luotettavuudelle on kuitenkin tavallista, että korkeus on 1/2, 1/3 tai 1/4 hangarin leveydestä.

Luodaan runko-polygonaaliset hangarit käyttäen tavanomaisia ​​ja profiileja olevia putkia. Mutta ihomateriaali valitaan riippuen suunnittelun erityisestä käytöstä ja monimutkaisuudesta. Joten lämpimille hangareille, joilla on yksinkertainen kaari geometria, käytetään valmiita sandwich-paneeleja, joiden paksuus ja koko vaihtelevat. Mutta kaareilla, joissa on lukuisia kylkiluita, käytetään levytyyppistä lämmitysmenetelmää. Asenna ulompi aitauslevy, aseta vesieristys- ja eristekerros ja lopuksi asenna sisälevyt. Kylmävartijoille saa käyttää vain aaltopahvia tai pylväitä.

Se on tärkeää! Metallisten hangarien kaareva tai monikulmainen muotoilu omilla kädillä on lähes mahdotonta kehyksen tai kaarien luomiseen kehystämättömän hangarin vuoksi. Kaareva ja monikulmainen ulkonäkön valmistus valmistetaan kokonaan erikoistuneissa yrityksissä, ja niiden rakentaminen on tehty kokeneilta asiantuntijoilta.

Telttahangarit

Toinen tyyppinen metalli hangarit ovat teltta hangareja. Tämäntyyppisen hangarikan kaaren muotoilu on paljon yksinkertaisempi verrattuna monikulmioon tai kaarimaaseen ja se on kiinteäpalkkeja (4 - 6 kappaletta) tietyn pituisia. Rakenteen jäykistämiseksi käytetään ristikkojoustoja ja palkkeja sekä pysty-, vaaka- ja tuulisuhteita. Telttavaruille ei ole erityisiä rajoituksia korkeudelle ja leveydelle.

Telttaustelineen valmistukseen käytetään kulmia, kanavapalkkeja ja I-palkkeja terästä C245. Vaatimusten mukaan kehys on peitetty ammattimaisella lattialla, telttauksella, sandwich-paneelilla tai arkkiajolla.

Suorat hangarit

Kaikista neljään tyyppiseen metal hangaria, suorat seinät ovat tunnetuin ja helposti luotu. Ulkonäköä he eivät ole paljon erilaiset kuin tavallinen talo tai varasto. Ero on havaittavissa vain lähellä. Tämäntyyppisen hangarin esivalmistetut rakenteet ovat metallikehys, jonka osat on liitetty pultteihin ja vetoaineisiin. Pituudesta, leveydestä ja korkeudesta ei ole rajoituksia. Mutta sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että tällaisia ​​hangareja ei ole rakennettu yli kolmeen kerrokseen johtuen metallihallin korkeista kustannuksista, kun käytetään kalliimpien metallien massiivisia elementtejä.

Kehykseen käytetään yleensä kulmia, kanavapalkkeja ja I-palkkeja, jotka on valmistettu teräksestä C245 tai korkeammalla. Itse rakenteen jäykkyys saadaan pystysuorilta, vaakasuorilta ja tuulilisteiltä, ​​poikittaisilta tukikappaleilta ja palkkeilta. Päällystys suoritetaan arkkimallilla, telttauksella, aaltopahvilla tai sandwich-paneeleilla.

Se on tärkeää! Suorat ja telttakarhut, toisin kuin kaareva ja monikulmainen, ovat melko yksinkertaisia ​​geometriaa. Tämän ansiosta on aivan mahdollista, että jokainen valmistaa tällaiset metalliset hangarit omilla käsillään. On kuitenkin muistettava, että suunniteltaessa on tarpeen ottaa huomioon tuuli- ja lumikuormat ja tehdä hangarin metallikehys luotettavuudesta ja kestävyydestä.

On huomattava, että suorakylpyisissä hangareissa on usein pöydän katto. Mutta tänään on ollut taipumus rakentaa suoraviivaisia ​​hangareja, joissa on kaareva katto. Tällaiset hangarit eivät ole mitenkään huonompia kuin klassinen suora seinä, jossa on katto, ja valmistajien mukaan jopa ylittää. Tämä pätee erityisesti kehyksetön kaaria, joiden tuotanto ja rakentaminen ovat hieman halvempia ja nopeampia. Mutta kuten aiemmin on todettu, kaarevat kehyksetön rakenteet ovat mahdollisia ainoastaan ​​erikoistuneessa yrityksessä ja kokeneiden ammattilaisten rakentamiseen vaaditaan. Sama pätee runkoarkkorakenteeseen.

Metal hangar projekti

Minkä tahansa kohteen rakentaminen, huolimatta sen monimutkaisuudesta, alkaa projektidokumentaation ja metalli-hangarien luomisesta, ei ole poikkeus. Ilman yksinkertaisinta hanketta, ei ole mahdollista rakentaa hangar-rakennetta, ostaa materiaaleja ja hankkia kaikki tarvittavat luvat. Lisäksi projekti suorittaa tarvittavat laskelmat rakenteen kuormitukselle, mikä on erittäin tärkeää esivalmistetuille rakennuksille ja metallirakenteille.

Kaikista yllä kuvatuista hangarien tyypeistä kaarimainen ja monikulmainen metalli hangaari on monimutkaisin. Niiden luominen edellyttää erityisiä taitoja ja kokemusta suunnittelusta. Kuten aikaisemmin todettiin, kaarimaisten metallisten hangarien tuotanto suoritetaan erikoistuneessa yrityksessä. Siellä voit myös tilata projektin dokumentaatiota.

Toisin kuin kaareva, suunniteltaessa lantiota ja suora-aidattuja hangar kattoja pöydän katto on paljon helpompaa. Mutta tässä on toivottavaa saada ainakin jonkin verran kokemusta suunnittelusta. Ja työn loppuun saattamisen jälkeen ota yhteyttä asiantuntijoihin tarkastaaksesi luomasi projektin.

Nykyään tietotekniikan kehityksen myötä minkä tahansa rakenteen suunnittelu on tullut paljon helpommaksi. Käyttämällä työkalua, kuten ArchiCAD-ohjelmaa tai muuta arkkitehtuuriohjelmaa, voit helposti luoda piirustuksen tulevasta rakenteesta. Tietenkään ei voi tehdä ilman erikoistunutta tietämystä, mutta ainakin aloittelijat suunnittelussa pystyvät tekemään piirustuksen metallisesta hangarista ilman erityisiä ongelmia. Jotta hankkeen virheet ja laiminlyönnit voitaisiin minimoida, on tarpeen tutustua seuraaviin sääntelyasiakirjoihin:

  • GOST 23118-99 "Teräsrakenteet. Yleiset tekniset edellytykset ";
  • SNiP III-18-75 "Metallirakenteet. Tuotannon säännöt ja työn hyväksyminen ";
  • SNiP II-23-81 "Teräsrakenteet";
  • SNiP 3.03.01-87 "Laakeri- ja sulkurakenteet";
  • SNiP 2.03.11-85 "Rakennusrakenteiden suojaus korroosiolta";
  • SNiP 2.0.07-85 "Kuormat ja vaikutukset";
  • SNiP 22-01-99 "Building climatology".

Hangar-projektin kehittäminen ja luominen tapahtuu useassa vaiheessa:

  • säätiön suunnittelu;
  • tukirakenteen kehyksen suunnittelu;
  • seinä- ja kattorakenteiden suunnittelu;
  • (johdotus, ilmanvaihto, vesihuolto, jätevesi jne.).

Hangar-projektin luominen edellyttää yksityiskohtaista tutkimusta kaikista rakenteellisista elementeistä. Jotta et pääse yksityiskohtiin, harkitse vain tärkeimpiä kohtia. Ensinnäkin hangarin käyttötarkoituksesta riippuen sen perustana voi olla seuraavia tyyppejä: monoliittinen pohjalevy, nauhan perustus, pistepilakokoelma. Toiseksi riippuen suunnitelluista mittasuhteista ja kuormituksista hangarin rakenteeseen valitaan ja käytetään seuraavia kehysmateriaaleja: putki, jossa on neliöprofiili, kanavat, I-palkit ja sigma-muotoinen profiili. Kolmanneksi kaikkien elementtien liitos on tehty suuritehoisilla pultteilla ja erityisillä liitoskohdilla. Neljänneksi on muistettava, että metalli-hangarissa hinta riippuu ensisijaisesti suunnitelluista kuormista, suunnittelun monimutkaisuudesta ja siinä käytetyistä materiaaleista. Joten esimerkiksi yksinkertaisella yhden tarinan, mutta korkean, lämpimän hangarin, hinta on useita kertoja alhaisempi verrattuna saman korkeuden hangariin, mutta siinä on kaksi kerrosta ja toimistotilat. Lopuksi on huomattava, että tukipylväiden ja kehyksen kaaren välisen askelen tulisi olla 3 m, ja hangarin kokonaispituuden tulisi olla kyseisen vaiheen monikerta.

Metallisten hangarien rakentaminen

Ostamalla tai luomalla oman hangarprojektin sekä hankkimalla kaikki tarvittavat materiaalit, voit jatkaa sen rakentamista. On jo todettu, että on aivan mahdollista rakentaa metallinen hangari omilla käsilläsi. Tämä pätee erityisesti suoriin ja telttaisiin metallihalliin, joiden muotoilu on yksinkertaisin. Siksi suoraviivaisen hangarin esimerkin avulla harkitsemme sen rakentamisen vaiheita varsinkin, koska kaikki työn suorittamisen vaiheet ovat lähinnä samankokoisia kehysmuotoisia, kaareita, monikulmioisia ja limittyneitä hangareja varten.

Kellarin hangarin luominen

Ensimmäinen asia on puhdistaa ja tasata aluetta hangarin alla. Tämän jälkeen voit jatkaa säätiön järjestelyä. Se voi olla nauha, monoliittinen laatta tai paalun perustukset. Koko luomisprosessi pitää esimerkkinä laattojen perustuksen, koska se on aikaa vievää luoda.

Sen jälkeen, kun alusta oli tyhjennetty ja tasoitettu, kulmissa ja jokaisen laakeripilarin alla porata reikä, jonka halkaisija on 20-30 cm. Sitten nukuimme hiekkakerroksen ja raunioiden sisällä. Nyt luodaan vahvistuskehys jokaiselle kasa. Otamme pituuden niin, että itse runko noin 50 cm pysyy pinnan yläpuolella. Alamme sen sisälle, täytämme betonilla ja annamme sen kovettua.

Vaikka paalut ovat voimaa, luomme kehyksen ympärille kellarilevyn ympärysmitta. Muottien korkeuden tulisi vastata pohjalevyn paksuutta. Tämän jälkeen tehdään ruoppaus, hedelmällinen kerros poistetaan yleensä ja nukahdutaan hiekkakerroksella, jonka paksuus on 15-20 cm. Hiekkaan päästymme nukkumaan kerroksen murskattua kiveä suuri osa, taso se ja kompakti se. Viimeinen kerros koostuu soraa, joka on myös tiivistetty. Tällaisen kakun kokonaispaksuus tulisi olla 3-5 cm maanpinnan alapuolella.

Seuraava askel on lujittavan kehyksen luominen koko säätiön alueelle. Tässä ei ole erityisiä vaikeuksia, mutta tärkein asia on laittaa kehyksen alle runko- tai kivipalat niin, että runko on jonkin matkan päässä sora-kerroksesta. Ja myös sitoa runko itsekseen paalujen lujittavan kehyksen ulkoneviin osiin. Tällöin paalujen rungon ylimääräiset raudoituksen kappaleet on leikattava siten, etteivät ne tartu pois pohjasta. Sen jälkeen kaada betonia ja jätä säätiö rakentaa linnoitusta kuukauden ajan. Tänä aikana sinun on joko tehtävä se itse tai tilata yrityksessä kaikki elementit hangar runko.

Asennetaan ja asennetaan hangaarin runko

Kun säätiö on valmis, siirry hangar-kehyksen luomiseen. Aloitamme tukijalan asentamisen ja kiinnittämisen. Voit tehdä tämän ensin sijoittamalla korot ympärille. Pisteiden välisen vuoron on vastattava kehyksen nousua. Sen jälkeen betonipohjassa levitetyn kantapään alla merkitään ankkureiden reikien kohdat ja porataan ne. Valmistuksen päätyttyä on edelleen sijoitettava koukut paikoilleen ja kiinnitettävä betonialustalle ankkuripultteilla. Alla oleva kuva osoittaa, kuinka tukipylvään pohjan kantapää on asennettu ja kiinnitetty.

Seuraava askel on sarakkeiden kokoaminen ja asentaminen. Helpoin tapa asentaa, kun kaksi kanavaa on liitetty toisiinsa, kiinnittämällä osan asennetusta kantapään osasta. Jotta yksinkertaistettaisiin tällainen menetelmä kokoonpanon ja nostamisen sarake, yhdistämme ensin sen osat maahan ja kiinnitä se kantapää yhteen pultti. Samanaikaisesti asennamme välittömästi liitäntäkaapin ja kiinnitämme sen. Tämän jälkeen on tarpeen nostaa sarake pystysuunnassa ja korjata se. Seuraavaksi maassa maatila on koottu kattopalkkeihin ja nosturin avulla nousee yläreunaan, jossa se on vihdoin kiinni tukipylväät.

Jos esim. Rakenteen tukisarakkeena käytetään I-palkkia, tukipukki hitsataan sen pohjaan ja pystysuora asennus ja kiinnitys toteutetaan nosturin avulla. Koko kehys on myös mahdollista kokonaan kokoamaan tasapintaiseksi, joka koostuu kahdesta pylväästä ja ristikosta. Ja sitten nosturin avulla pystyt nostamaan ja asettamaan sen paikalleen. Jotta estetään asennetun kehyksen romahdus, kunnes toinen on asennettu, se on kiinnitettävä kiristysmerkillä. Kuinka tämä on tehty näkyy valokuvassa, joka esittää metallisen hangarin suunnittelua.

Kun kehyksen kehykset on asennettu, ne on liitetty pystysuorilla sideloilla, seinillä ja vaakasuorilla palkkeilla lisää jäykkyyttä. Ja myös perustaa puoli-puiset puitteet telttaisiin tiloihin. Lopuksi, metalli-hangaarin runko näyttää alla olevasta kuvasta.

Hangar kehyksen vaipat

Hälytin voidaan peittää useilla tavoilla. Kaikki riippuu hangarin toimintaedellytyksistä. Yksinkertaisin vaihtoehto on ns. Kylmälevy, jossa on aallotettuja arkkeja. Seinänpäällyste suoritetaan alhaalta ylöspäin siten, että jokainen myöhempi arkki on pienellä päällekkäisyydellä edellisestä. Levyt itseään kiinnitetään erikoisilla metalliruuveilla. Sama pätee myös kattoon, jossa pää on asetettu harjanteeksi.

Lämmin tapa kattaa hangaari voidaan tehdä kahdella tavalla. Ensimmäinen arkki ja toinen - sandwich - paneeleiden avulla. Suoritetun työn levymenetelmä on samanlainen kuin perinteinen pinnoitus. Mutta tärkeä ero on monikerroksisen eristävän kakun luominen. Se näyttää tältä. Alussa seinät ja katto on päällystetty koko alueen sisällä superdiffuusiokalvolla. Sitten eristyskerros asetetaan tai suihkutetaan, minkä jälkeen koko kakku ommellaan ammatillisten lattiapäällysteiden kanssa.

Toinen vaihtoehto lämmin hangarille on paljon yksinkertaisempi ja edullisempi, koska se tarjoaa sen vuorauksen sandwich-paneeleille. Tosiasia on, että nämä paneelit on tehty tilauksesta. Tämän lähestymistavan avulla voit asentaa hangarin seinät ja katon suunnittelija mahdollisimman lyhyessä ajassa. Lisäksi sandwich-paneelien valmistuksessa voit heti tehdä ikkunoita ja oviaukkoja, joiden avulla voit nopeasti asentaa ikkunat ja ovet itse. Kiinnitys sandwich-paneeleihin kehykseen suoritetaan erityisten pitkien ruuvien avulla, joiden avulla paneelin koko paksuus vilkkuu ja kiinnitetään runkoon.

Hangarin pinnoituksen päätyttyä on vain rakentaa kaikki tarvittavat viestinnät, tehdä ilmanvaihtoa, jätevettä ja vesihuoltoa. Metallikaapit eivät ole turhaan luokan valmistetuille rakennuksille. Niiden asennus vie vähemmän aikaa verrattuna tavallisiin taloihin, mikä tekee niistä niin houkuttelevia kuin varastoja tai viljakasveja. Ja jos on tarpeellista, on helppo järjestää hallinnollisia tiloja. Lisäksi modernit tekniikat mahdollistavat tämän lyhyimmillä linjoilla.

Talo-hanke "ANGARA" 105 m 2

Valmis projekti, pieni puinen yhden kerroksen talo Angara, jossa on kolme makuuhuonetta, veranta; talouden luokka
jopa 150 m 2.
Täällä esitelty talo on läsnä verkkosivustossamme projektin hakemiston seuraavissa osissa:

YLEISIÄ TIETOA HOUSEISTA. ARKKITEHTOKONEET

ANGARA - pohjoinen tarina

Tässä on kompaktin mökin hanke, jossa on kätevä suunnitelma ja pieni rakennustilavuus.

Talossa ei ole monimutkaista rakennusta, se on suorakaiteen muotoinen suunnitellulla katolla.

Talon maisemat, pienet ikkunat ja litteä yksinkertainen katto, jossa on suuret ulokkeet, jotka on suunniteltu projektissa, antavat talolle pohjoisen arkkitehtuurin ankarat piirteet.

Suunnitelman yksinkertaisuus ja lakoniset yksityiskohdat antoivat tämän talon projektille puurakenteisen arkkitehtuurin käyttö- ja kauneuden harmoniaa, mikä herättäisi mestarillista lujuutta, luotettavuutta, turvallisuutta ja lämpöä.

Kotitalouden luvut

• Kokonaispinta-ala 105,0 m 2
• Mitat 13,0 x 14,9 m
• Asuinalue 73,0 m 2
• Makuuhuone 3
• San. Solmut 2

Rakennusmateriaalit

Foundation - monoliittinen nauha jäätymisnopeuteen
Seinät - pyöreä lokero 280 - 300 mm
Puupäällysteet
Kattoluukku, lämmin, ilmastoitu

Täällä löytyy taloja, joilla on samanlainen asema, mutta jotka eroavat kokonaispinta-alasta ja muista seinämateriaaleista.

HOUSE PLANNING

Pienen talon projekti ANGARA on suunniteltu rakentamaan maan edessä niin, että pääsisäänkäynti on kadulta ja terassi päin puutarhaa.

Tämän yhden tarinan mökki suunnitelman koostumus perustuu halliin, olohuoneeseen ja ruokasaliin. Talon projektissa ne on koottu yhteen etu-tilaan, mutta ne on erotettu seinällä, jossa on kaksi symmetristä aukkoa, jotka voidaan haluttaessa sulkea lasitetuilla ovilla. Seinässä voit ripustaa televisiota tai asettaa suosikkikokoelmasi.

Lasi-saranoitu lasimaalaukset takan ja verannan välillä yhdistävät mökin sisustuksen ympäristöön.

Hallin oikealla puolella on kaksi yksityistä huonetta, joita täydentävät kylpyhuone. Kolmas makuuhuone sijaitsee vasemmalla. Tämä erottelu edistää sukupolvien mukavaa naapurustoa.

Talo ANGARA - taloudellinen luokkahanke jopa 150 m 2. Tämän projektin huoneiden mitat ovat pienet, mutta ne antavat kätevästi tarvittavan huonekalusarjan talossa.

Talonrakennuksen ulkoasu on suunniteltu niin, että katon harjan alla, jossa korkeus on 3,6 m, on tilavia yhteisiä alueita, ja makuuhuoneet, saniteettitilat ja keittiö ovat lähempänä reunoja ja hieman pienempiä.

Eli koko mökin määrä on rationaalisesti käytetty, mikä on harvinainen yhden tarinan taloon.

SISUSTUS YHTEISET HUONEET takalla ja portailla

ANGARA - taloudellisen luokan mökki. Siksi sisätilojen suunnittelu ei tarkoita suuria kuluja. Se on suunniteltu niin, että tämän pienen puutalon sisällä kaikki näyttää harmoniselta ja tyylikkäältä ilman kalliita sisustusta ja taideteoksia.

Talon hankkeen tilaa järjestetään siten, että avautuvat kauniit näkymät sisätilojen yhdestä tai toisesta elementistä eri pisteistä. Huomion keskipisteessä "päivä" -alue on takka, ruokasali, seinä, jossa on tv, kauniita puupalkkeja ja kattobinder-malleja.

Paikan maisemasuunnittelun luonne ja elementit tarkastellaan olohuoneen ja terassin kautta kulkevilla lasitetuilla parvekeovilla, jotka täydentävät talon sisustusta.

HOUSE-REKISTERIN PROJEKTIN JÄRJESTELMÄ.

Pienen yhden kerroksen talo ANGARA valmistui vuonna 2011

Hankkeessa on kaksi osaa - loppuraportti, jossa koordinointi toteutuu, sekä rakentaminen - rakentava osa (työasiakirjat) säätiön rakentamiselle ja pyöreän lokeista valmistetusta hirsitalosta. Valmisprojektin mukaan voit rakentaa talon täsmälleen samaa kuin näet tällä sivulla.

Hangar katto: materiaalien valinnasta valmiin katon huoltoon

Kehysvarsit osoittautuivat tehokkaimmiksi ja kustannustehokkaimmiksi rakennuksiksi monilla elämänalueilla - urheilutapahtumista viljakasvien varastointiin. Mutta hangarin oikea rakenne on täynnä monia vivahteita, joista suurin osa liittyy kattoon. Se on huonosti tehty katto, joka useimmiten aiheuttaa hangarin tuhoutumisen ja omistajan taloudelliset menetykset. Tästä syystä tiedot katon oikeasta laitteesta ovat hyödyllisiä sekä niille, jotka aikovat rakentaa / ostaa hangaarin, kuin niille, jotka haluavat tarkistaa nykyisen rakenteen laadun.

Kattotyypit hangareissa

Riippuen ominaisuuksista, joita käytetään hangar katon hänelle tehdään:

  • pent;
  • pääty;
  • monikulmainen (pöydän rikki);
  • tasainen;
  • Arch.

Kattorakenteiden valintaan vaikuttavat myös tekijät, kuten tuotteen materiaalinkulutus (ja näin ollen hinta), alueen ilmastolliset olosuhteet ja rakenteen sijainti (pysyvä tai liikkuva).

Jalkakäytävät ovat usein järjestettyjä suuren leveän hangarien päälle.

Shed katto hangaria

Varastorakennukset - vähiten materiaaliintensiteettibudjettivaihtoehto. Lisäksi ne rakennetaan paljon nopeammin kuin analogit. Suorat seinärakenteet voidaan toimittaa tavallisilla metalli- ja muovi-ikkunoilla ja ovet, joten ne ovat yleisluonteisia. Tällaisessa rakennuksessa voidaan sijoittaa rengas korjaamo ja varasto, tuotantolinja, ostos paviljonki. Sade katto on riittävän kestävä tuulen tuulet, joten soveltuu alueille, joilla on voimakas tuulikuormitus.

20 metrin etäisyydellä on tarpeen asentaa vähintään yksi pituussuuntainen rivi tuille kattorakenteelle

Tämä kattorakenne vaatii lisärakenteiden rakentamista rakennuksen keskiakselia pitkin ja suurella leveydellä jopa useassa rivissä. Siksi katetut katokset eivät sovi suurikokoisten laitteiden säilyttämiseen.

Gable katto hangaria

Rakennukset, joissa on vakio kannatin katto, pidetään luotettavimpina. He pystyvät tehokkaasti vastustamaan voimakkaita tuulia ja eivät pelkää suurta lumikerrosta katolla. Kaltevuuden kulma katon molemmilla puolilla on usein sama (katto on symmetrinen) ja vaihtelee välillä 15 - 27 o. Jotta voitaisiin parantaa aerodynamiikkaa ja kiihdyttää joissakin hangareissa lumen sulamisen prosessia, pyöristää harjanteen kulmaa ja siirryttäessä katolta seiniin.

Häiriö, jossa pyöristetyt kulmat, kestää tuulen ja lumieroja paremmin

Pöydän katto on rakennettu:

  • suora-aidattuja hangareja, jotka sopivat autonpesun, ostoskadion, kahvilan, varaston, tilan, toimistorakennuksen avaamiseen; Hangarin suorat seinät mahdollistavat sisäisen tilan tehokkaamman käytön
  • telttakatokset, joiden kaltevilla seinillä käytetään maataloudessa tuotteiden ja maatalouslaitteiden varastointiin. Teltan hangarissa kaltevat seinät näyttävät katon jatkumiselta

Pylväskaton rakenne on vaatimus, kun tarvitaan laaja (jopa 10 m) rakennusta ilman sisäisiä tukipylväitä. Kaarevat, litteät ja yksikerroksiset katot, jopa lujitetulla rakenteella, edellyttävät tukien rakentamista laajoilta alueilta.

Suunnittelun yksinkertaisuudesta johtuen pöydän katetut hangarit valmistetaan ja kootaan nopeasti, jotta ne voidaan siirtää mobiiliin.

Monikulmainen katto

Runkomateriaaleja tai monikulmainen katto on käytössä, kun rakenteessa on hyvin laaja katto (noin 30 m). Useimmiten tämä on mitä näyttävät laajakokoisten tuotteiden näyttelykompleksit, työpajat, joissa on tuotantolinjoja, lentokoneiden varusteita ja urheilumahdollisuuksia. Esimerkiksi on tarkoituksenmukaisempaa järjestää ilma-alus, jonka siipipyörät ovat 30 m ja korkeus 3 m leveä ja matala rakennus kuin hangarissa, jossa tavanomaiset mittasuhteet.

Tämä hangaari, jossa on kalteva katto, on erittäin hyvällä paikalla tenniskenttä, jossa seisoo katsojia

Monikulmainen katto on koukussa, rakennuksen leveys on yleensä 3-4 kertaa sen korkeus. Tällaisen leveyden vuoksi toisen rakenteen katto olisi osoittautunut liian korkeaksi, mikä heikentäisi merkittävästi sen tuulikuormitusta. Hangar-kehysten valmistajat korostavat myös, että monikulmaisella katolla varustetuilla rakennuksilla on vähemmän materiaalinkulutusta kuin analogiset pylväät tai kaarikatto.

Monikulmainen katolla oleva hangari näyttää kyykkyksi, mutta sen avulla voit sijoittaa melko korkeat laitteet

Häiriöt, joissa kaareva katto

Arkkikuorilla varustetuissa hangareissa on tavallisesti alhaiset suorat seinät, joiden yläpuolella on puoliympyrän muotoinen kattorakenne. Tämäntyyppisiä rakennuksia käytetään useimmiten karjatalojen (suurien karjojen pitämiseen) ja maatalouskomplekseihin (tuotteiden varastoimiseen pellolta).

On kätevää säilyttää irtotavarana maataloustuotteet kaarimaisessa hangarissa.

Viime vuosina kaarevat hangarit, jotka muistuttavat valtavien putkien puolia, ovat suosittuja. Tällaisissa rakenteissa katto menee seinämiin ilman liitoksia, joten ne eivät tarvitse erillistä katon rakennetta. Mutta koska on mahdotonta sijoittaa hyllyjä tai laitteita niissä suoraan seinän vieressä, suurten seinien varastot pysyvät pitkään kysyttyinä.

Hangarien eristys

Hangarin katto voidaan eristää tai pysyä kylmässä. Koska useimmista näistä rakennelmista ei ole erillistä kattoa (vain yhteinen runko), kattorakenne on useimmiten eristetty seinämien kanssa.

Kylmävartijat ovat joko tilapäisiä rakenteita (asetettu kaudelle tai koottu tietylle tapahtumalle) tai rakennukset, jotka on suunniteltu tavaroiden varastoimiseen tai laitteiden asettamiseen alhaisissa lämpötiloissa. Ilman eristämistä useimmiten jättää hangareja, joissa on teltta (kangas), tai rakenteet, joissa on viiluprofiilia tinaa.

Eristäviä hangareja käytettäessä käytetään seuraavia menetelmiä:

  • ruiskuttamalla polyuretaanivaahto valmiiseen muotoon;
  • kivi / kuonan villavuori sisä- / ulkopuolella;
  • käyttää rakenteeltaan sandwich-paneeleja puuvillasta ja metallilevyistä.

Hangarin PPU: n katon lämmitys

Spray polyuretaanivaahto - yksi suosituimmista hangaarien lämpöeristysmenetelmistä, joita käytetään kylmäkaudella. Sen tärkein etu on kyky työskennellä minkä tahansa muotoisia pintoja varten, yhtä tehokkaasti lämmittää sekä kaarevat että yksikerroksiset katot. Lisäksi materiaali ei pelkää jyrsijöitä ja sieniä, mikä tekee siitä parhaan vaihtoehdon maatalousvarastoille.

Polyuretaanivaahtokerros tiivistää tiukasti kehyksen elementit estäen kylmien siltojen syntymisen

Taulukko: Erilaisten eristeiden lämmönjohtavuuden vertailu

Taulukon tiedot osoittavat, että polyuretaanivaahto on kolme kertaa tehokkaampi kuin mineraali- tai kivivilla. Lisäksi ruiskutustekniikka mahdollistaa yhtenäisen kerroksen muodostamisen ilman liitoksia, uria, kylmäsiltoja ja tarvetta lisätä höyryä, kosteutta ja tuulenpitävää kalvoa. Tämän seurauksena eriste suoritetaan mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman tehokkaasti, mikä vaikuttaa positiivisesti hangarin takaisinmaksuaikaan. Koska ruiskutusmenetelmää voidaan soveltaa minkä tahansa iän metallirakenteisiin (materiaali tarttuu hyvin pohjaan ja ei ylikuormita rakenteellista osaa), PU-vaahtoa käytetään aktiivisesti vanhojen hangaarien parantamiseen ja uudelleenasentamiseen.

Yksinkertaisesti ei tarvita siirtymistä eristyksen ja ikkunan / oven kehyksen välillä polyuretaanivaahdon eristykseen

PUF: n puutetta voidaan pitää vain sisustustarvetta, koska materiaali on pehmeää eikä kestä kenenkään mekaanista kuormitusta tai ultraviolettia. Mutta ylitä se tässä indikaattorissa vain sandwich-paneeleita. Minvat ja polyfoam tarvitsevat myös suojaa.

Hangar katon eristys puuvillan kanssa

Kuonaa ja kivivilla valmistetaan rullina, joten niiden kanssa on helppo työskennellä jopa suurilla korkeuksilla, erityisesti kaarevien rakenteiden ulkoisella eristyksellä. Nämä materiaalit eivät aiheuta haitallisia sideaineita kuumennettaessa, joten niitä voidaan turvallisesti käyttää metallisäiliöiden viljavarastojen lämpöeristykseen (vaikka alueella on terävä mannermainen ilmasto kylmillä talvilla ja kuumilla kesillä).

Kun eristetään kaareva hangari valssatulla mineraalivillalla, eristys ei edes tarvitse leikata

Koska kivivillan lämmönjohtavuus on 0,077-0,12 W / (m ∙ o K) ja kuonanvärissä se voi saavuttaa 0,48 W / (m ∙ o K), nämä materiaalit on eristettävä päällystetyllä materiaalilla (heijastava kalvo, vaahdotettu kerros). Tällainen tandem vahvistaa puuvillan lämmöneristysominaisuuksia ja suojaa sitä vesihöyryltä. Kun kehys eristetään ulkopuolelta, kalvo voidaan sijoittaa "kasvot sisäänpäin" ja siten tallentaa hangar katon koriste-sideaineeseen. Seinissä on yleensä tehtävä vaipat ja suljettava pehmeä materiaali OSB: llä, vanerilla, lastulevyllä. Oikein varustettu puuvilla- ja vesihöyry- / höyrysulkukakku kykenee pitämään jopa 95% lämpöä.

Käytettäessä märkää, ecowool pitää hyvin ammattilehtiä ja ilman hangar sisävuorausta.

Elintarvikehyllyissä käytetään usein ekoväriä (selluloosavanua) kivivillan turvallisempana analogina. Sen lämmönjohtavuus on 0,037-0,042 W / (m ∙ o K), joka on verrattavissa ekstrudoituun polystyreeni-vaahtoon. Puuvillan sisällön ansiosta se on tulenkestävä ja sitä voidaan käyttää hangareissa, joissa on suurempi tulipalovaara. Ekowoolia, kuten mineraalivillaa, on kuitenkin suojattava kosteudelta varustamalla kalvot seinille ja kattoille.

Toisin kuin mineraalivilla, ecowool voi palauttaa sen ominaisuuksia kostutuksen jälkeen. Tämän saavuttamiseksi riittää varmistamaan jatkuvasti ilmaa virtaamaan liotettuun lämmöneristimeen. Tätä ominaisuutta käytetään märkään ekowool-sovellukseen.

Vapautumisen muodoista riippuen ecowoolia voidaan kääriä rullina, ruiskutetaan yksittäisillä kuiduilla (kuten polyuretaanivaahdolla) ja täytetään hiutaleilla. Kolmannessa tapauksessa hangarin ulomman ja sisäisen vuorauksen väliin jää ontelo, joka on täynnä eristyshiutaleita. Koska tätä varten sisempi vuori on koottu vaiheittain ja sen asennukseen tarvitaan paljon aikaa, tätä tekniikkaa käytetään erittäin harvoin hangarien eristämiseen. Suihkutus tällaisissa rakennuksissa on tarkoituksenmukaisempaa.

Sandwich-paneelien hangaarin kattopinta

Sandwich-paneelit ovat monikerroksisia yksiköitä, joiden avulla voit asentaa eristetyt hangarit muotoilijana. Yleensä ne koostuvat:

  • ulompi kerros on profiililevyn koristelevy;
  • eristys (laajennettu polystyreeni, mineraalivilla, ecowool);
  • hangari sisustettu OSB-arkkeilta, kosteutta kestävästä vanerista, sileistä metallilevyistä. Sandwich-paneeleita käytetään paitsi tukikehyksen rakentamiseen myös hangarin katon rakentamiseen

Koska kaikki kerrokset on liimattu polyuretaanikoostumuksella, paneeleissa käytetty eristys ei vaadi ylimääräistä kosteudeneristystä. Voileipien mitat voidaan valita rakennuskehyksen alla (tai päinvastoin - valita paneelit ja laskea niiden alla oleva metallikehys), mikä tekee rakennusosasta mahdollisimman yksinkertaisen ja nopean. Tällöin rakentaminen voidaan suorittaa missä tahansa lämpötilassa, jopa talvella. Tällaisesta materiaalista valmistetut seinät, katot ja lattiat sopivat erinomaisesti myös kunkin tuotteen ihanteelliseen geometriaan ja fragmenttien tarkkaan säätämiseen toisilleen.

Toisaalta CIP (rakenteelliset eristyspaneelit) edellyttävät erityisen huolellista tiivistämistä liitoksista, koska pakkas kulkee suoraan hahlon sisäpuolella olevan raon läpi. Lisäksi niitä voidaan käyttää vain hangareissa, joilla on tiukka geometrinen muoto.

Hangar-kattolaite

Normaalin metallivaraston katto koostuu ristikoista ja niiden liitoksista. Nämä rakenteet muodostavat katon, johon katto- ja lämmitysmateriaali lepää. Kun jalkojen välinen etäisyys on tarpeen pienentää, säästää tai antaa aukko rungon ja katon väliin, käytetään puupalkkeja, jotka on kiinnitetty ristikoihin suluissa.

Hälytyksen runko koostuu useista poikittaisista ristikoista, jotka on yhdistetty pituussuuntaisilla palkkikannoilla

Jos hangaari jää kylmäksi, aallotetut levyt kiinnitetään kehykseen ylöspäin. Lämmitetyn katon osalta sinun on luotava kattopiirakka:

  • levyt alaspäin (sisätilat ja samalla eristeen perustana);
  • lämpöeristysmateriaali (rullina, levyinä tai ruiskutettuna);
  • arkki ylöspäin (koristeellinen katto viimeistely).

Jos mineraalivillaa käytetään lämmöneristysmateriaalina, se on suojattava molemmin puolin vesihöyry- / höyrysulkukalvolla. Asennettaessa on tärkeää estää halkeamien ja kylmäsiltojen muodostuminen.

Käytä eristetyn hangarin seiniä ja kattoa varten eristysrakennetta, jota suojataan ammattimaisilla arkeilla kummallakin puolella.

Miten tehdä katon hangar tehdä se itse

Hangarin rakentaminen on paljon helpompaa kuin talon rakentaminen ja jopa kylpyamme. Siksi, jos sinulla on samanlainen kokemus, hangarin katon peittäminen ei ole ongelma. Mutta materiaalien valinnassa ja ajatuksen toteutuksessa on joitain vivahteita.

Mikä materiaali valitaan hangarin katolle

Käytetään hangarin katon peittämiseen:

  • sandwich-paneeli. Olemme jo puhuneet näiden tuotteiden eduista ja haitoista eristysosassa. Valitse ne lähinnä, kun tarvitset lämpimän katon sijoittamista lyhyessä ajassa, ja helpotat työtä omien käsien rakentamisessa. Mutta jos perustus ja runko on oikein geometrinen, on syytä kieltäytyä sandwich-paneeleista. On olemassa tapauksia, joissa katto päästää veteen paneelien löysäliitoksen vuoksi, koska säätöpilarien korkeus oli 1-2 mm;
    Tällaisten pitkien sandwich-paneelien käyttäminen voi vähentää liitosten määrää.
  • markiisit PVC-kangasta. Niitä käytetään vain eristämättömissä väliaikaisissa hangareissa. Suojakuoren muotoinen ihon tärkein etu on nopea asennus, jonka avulla voit tehdä hangaarin mahdollisimman liikkuvaksi. Jos tarvitset hangarin, joka asetetaan 1-2 viikon ajan sadonkorjuuajalle tai 1-2 päivää urheilutapahtumille, valitse teltta. Pienen massan ansiosta se voidaan sijoittaa kevyeen runkoon, joka säästää huomattavasti ostoa. Lisäksi satunnaisesti PVC-kangasta käytetään useita vuosia; PVC-teltta voidaan käyttää myös verhoiluun ja väliaikaisen hangarin seinämiin ja kattoon
  • profiloidut metallilevyt (profiloidut). Kun tarvitset pysyvää eristettyä hangaria, valitse aluslaudoitus. Tämän materiaalin käyttöikä on 50 vuotta tai enemmän, lisäksi se antaa lisärakenteellista jäykkyyttä (levyn aallon kaltaisten taivutusten vuoksi). Koska arkin paino on pieni, rakentaessasi pienen hangarin omilla käsillä, voit tehdä aaltopahvilaatan ja näin säästää kalliita metalliputkia. Profiililevyt on yhdistetty kaikentyyppisiin lämpöeristeisiin, joten sinulla ei ole ongelmia katon eristämisessä. Joustava profiili voi olla vaipallinen mikä tahansa kaareva rakenne

Kalliimpia ja raskaampia materiaaleja hangarin katon järjestelyyn ei käytetä, koska tämä johtaa väistämättä kehyksen ja kokonaisuuden kokonaiskustannusten nousuun. Harjoittelu on vahvistanut, että profiloidut ja aurinkosuojatut kangas - parasta ja kustannustehokasta vaihtoehtoa hangareille.

Rakennetaan katolle hangaarille askel askeleelta

Tarkastele prosessia esimerkkinä pöydän kattorakennuksessa. Muista, että katon työ alkaa kaikkien tukipylväiden, niiden pystysuorien nippujen ja tukien asentamisen jälkeen. Valmisvalmisteiset maatilat, jotka on hitsattu ja maalattu etukäteen (työssä tai kotona omilla käsillä). On erittäin tärkeää, että ristikot ovat täysin samat, muuten pienet pisarat aiheuttavat vaikeuksia asennettaessa ja sovitettaessa verhouslevyjä.

Katon asennus voidaan aloittaa vasta, kun kaikki tarvittavat kehyksen osat on koottu.

Jotta rataosat liitetään luotettavasti tukipylväät, tarvitset nosturin ja korkean tason työtä tekevät asiantuntijat. Ihmisten turvallisuuden vuoksi käytä tukevia telineitä ja turvakaapeleita.

  1. Nosta ristikko hambarin pohjan yläpuolelle ja suunnista se siten, että rungon alaosan laskemisen aikana laskeutuu juuri tukipylvään tukipukkiin. Tällaiset laaja ristikko asennetaan suoraan neljään tukipylvääseen.
  2. Varmista sijoitetun tilan sijainti rakennustasolla. Pyydä tarvittaessa nosturia käyttävä käyttäjä nostamaan rakenteen ja säätämään sen asentoa. Metallin kanssa tehtävän työn on hankittava magneettinen taso
  3. Tartu ristikkoon kantapäähän hitsauskoneella tai kiinnitä pultit (mieluiten samanaikaisesti molemmilla puolilla). Varmista, että metalli ei johda ja ristikko säilyttää oikean suunnan vaakasuorassa ja pystysuorassa asennossa. Tee yhtenäinen sauma. Jotta liitäntä olisi vahva ja luotettava, on välttämätöntä tehdä sileä hitsaus
  4. Aseta jäljellä olevat ristikot kussakin tukipylväässä. Kevytrakennetta varten ristikoita voidaan käyttää ilman vahvistusta.
  5. Yhdistä ristikot toisiinsa käyttäen saman profiilin putkia, joita käytettiin kehyksessä. Varmista, että luistimen alueella oleva juoksu on aivan hangaarin pitkällä keskellä. Kun kaikki ristikot on asennettu, ne on yhdistettävä vaakasuorilla ajoilla.
  6. Hitsauksen jälkeen irrota muodostettu kuona saumoissa ja pistä maalia ruosteen suojausvaikutuksella. Kehyksen peittämiseksi on käytettävä ulkokäyttöön suunniteltua maalia.

Samalla tavalla asennetaan monikulmion muotoiset, kaarevat ja kaltevat katot metalli-hangareissa.

Video: pienen hangarin metallikehysrakenne

Kaapelihylly kaareva katto hangar

Vaaditut työkalut ja materiaalit:

  • langaton ruuvimeisseli, jossa on vara-akku;
  • ruuvit, joissa on kumi / polyuretaani tiivistysaluslevyt;
  • rakennustaso konttien, pystysuorien ja kulmien tarkistamiseksi;
  • sähköisiä tai tavallisia metallileikkureita aaltopahvin / sandwich-paneeleiden leikkaamiseen (älä käytä hiomalaikkoja, materiaali pelkää ylikuumenemista).

Tehtävän suorittaminen:

  1. Kiinnitä metallilevy kasvokkain metalli runkoon. Ammattikalvot on valmistettu erikoisruuveilla, joissa on tiivistetyt kumilevyt
  2. Laita tuuli- ja höyrysulku metallin päälle, kiinnitä ne liimanauha huolellisesti. Kalvon liitokset kiinnitetään mahdollisuuksien mukaan.
  3. Järjestä mineraalivillan arkit valmistetuissa soluissa kahdessa kerroksessa, jotka on korvattu puolet lohkon pituudesta. Mineraalivillalohkojen siirtyminen mahdollistaa lämpösauman
  4. Peitä eristys vedeneristyskalvolla ja sulje saumat. Kiinnitä puupalkit metallikuoren yli tuuletusaukon aikaansaamiseksi. Katon vedeneristyskykyä varten voit käyttää superdiffuusiokalvoa, joka sallii höyryä läpäisemään eristys
  5. Peitä katto profiilipinnalla ylöspäin. Huvilan ulkoiseen vuoraukseen voit käyttää kaikenlaisia ​​ammatillisia lattiapäällysteitä

Kun asennat kattovaippaa, käytä kenkiä pehmeällä pohjalla.

Video: Hangarin ammattiarkin kaareva katto

Sandwich-paneelien hangaarin kaltevan katon asennus

Paneelin valmistajat korostavat, että tuotteella on suuri tuulivoima, joten voit työskennellä niiden kanssa vain rauhallisissa päivissä tuulenpuhalluksella, joka ei ylitä 9 m / s. Lämpötila asennuksen aikana ei saa laskea alle +4 ° C, muuten korkealaatuisia liitoksia ei ole mahdollista tiivistää.

Asennuksen valmistelu:

  • Tutustu paneelin valmistajan teknisiin asiakirjoihin ja suosituksiin ja noudata tiukasti ohjeita. Huomaa, että vakiopaneeleiden asentamiseksi pinnan korkeuden on oltava 0,8 m ja etäisyyden reunasta 0,6 m;
  • Tarkista katon kaltevuus, sen on oltava 5-7 astetta riippuen ilma-aluksen valojen ja tyhjennysikkunoiden saatavuudesta. Tarvittaessa korjaa kaltevuus asettamalla halutun pituiset puiset kiilat ristikoiden päälle;
  • Tarkista kehyksen vaakasuuntaiset ja pystysuorat elementit, metallin korroosion puuttuminen, käytettävien työkalujen käyttökelpoisuus.

Aloitetaan töistä:

  1. Nosta paneeli kattoon nosturin avulla, jotta lukitusliitännät eivät vahingoita. Jos käytät pitkiä paneeleja - tee muutamia rivejä tukevia vöitä. Irrota suojakalvo paneelista ja varmista, että paneelissa ei ole kalvonpaloja. Ennen asennusta on välttämätöntä poistaa suojakalvo sandwich-paneelin kaikista pinnoista.
  2. Vaihda paneeli ja kiinnitä se erityiseen ruuviin. Säädä kiristysmomentti siten, että tiivistyslaippa sopii tiiviisti ihoa vasten, mutta ei vääristy. Pienin etäisyys ruuveista paneelin reunaan on 5 cm. On suositeltavaa valita ristipääharja, joka sopii vastaavan pöydälle.
  3. Aseta seuraavat paneelit paikalleen lukon ollessa paikallaan, välttäen aukkoja ja vääristymiä. Kiinnitä ääripäät paneeleihin, jotka työntyvät ulospäin tulevien levyjen kylkiluiden läpi. Sandwich-paneelit on liitetty toisiinsa erityisillä lukoilla, jotka vaativat huolellista asennustyötä
  4. Asenna sisäpuolinen harjapalkki. Hihnan erityinen muoto mahdollistaa telakoiden kiinnittymisen harjanteessa ilman aukkoja
  5. Tee paneeleiden pituussuuntainen liitäntä itsekierteisillä ruuvilla, ruuvattuna 0,4 - 0,5 m etäisyydellä toisistaan. Voileipiä pitkittäissuuntaiseen liittämiseen on käytettävä pitkiä ruuveja.
  6. Täytä liimojen väliset liitokset vaahtoa käyttäen kotelosta tai erikoisella silikonitiivisteellä, joka ei sisällä happoa (tavallisesti pilaa auringosta ja mustaa sienestä). Sandwich-paneeleiden tiiviste on yksiosainen polyuretaanipohjainen liima
  7. Vaahdon kovettamisen jälkeen irrota ulkonevat osat ja sulje liitokset polyuretaani-tiivisteillä profiililla. Profiloitu nauha on suljettava tiukasti kaikkien paneeliin.
  8. Aseta mela tiivisteiden päälle ja kiinnitä se paneelin kohoamiin harjoihin. Metallihopea on asennettu keskipitkillä itsekierteillen ruuvilla.
  9. Kiinnitä harjankaista - katon viimeistelyosa.

Jos kaikki aukot on varattu huolellisesti kokoonpanon aikana ja että sandwich-paneelit eivät ole vinossa, katto kestää vähintään 25 vuotta.

Video: miten leikata sandwich-paneeli

Hangarin katon korjaus

Kuten jo mainittiin, katto on yksi hangarin haavoittuvimmista osista, joten se on korjattava useimmiten. Harkitse yleisimpiä ongelmia katon kanssa.

Korjaamaan hangaari vuokraa kokenut teolliset kiipeilijät.

Vuodat katolla

Veden pääsy kattotiilaan johtaa paitsi sisäpuolelle varastoitavien materiaalien tai laitteiden heikentymiseen myös tuhoaa itse katon. Metalliset osat alkavat ruostua, ja villa menettää eristysominaisuutensa ja märkii.

Jos vuoto havaitaan vain yhdestä paikasta, voit tehdä pistokorjauksen. Jos sandwich-paneelin sauma menettää vettä, sitä on laajennettava ja eristeen ja levyjen kunnon arvioitava. Niissä tapauksissa, joissa niillä ei ole aikaa kärsiä, liitos tiivistetään edellä kuvatulla tekniikalla ja se on sinetöity polymeerinauhalla. Jos paneeli vahingoittaa vakavasti, leikataan pois kappale tai kerros korvataan kokonaan. Tämän jälkeen liitokset suljetaan myös. Jos katto on vaurioitunut aallotetusta lattiasta eristyksellä, voit myös rakentaa laastarin kuvatun algoritmin mukaan.

PVC-telttakatoksen ansiosta hangari paitsi ei myöskään vuotaa, mutta näyttää myös esteettisemmältä

Jos vuotoja on paljon, ne voidaan eliminoida peittämällä hangaari PVC-kangasta tehtyyn markiisiin. Saumojen hitsattujen liitosten ansiosta se ei anna vettä edes pahimmillaan. Koska markiisi ei anna ilman läpi asennuksen aikana, on välttämätöntä varmistaa tiiviin liitoksen kankaan ja ilmastointilaitteen ulkonevien elementtien välillä. Tämä tekniikka soveltuu parhaiten eristämättömiin hangareihin sekä rakenteisiin, jotka on eristetty vedenpitävällä lämpöeristimellä. Jos kivi- tai lasivillaa käytettiin hangarin järjestelyssä, vuotamisen jälkeen on välttämätöntä purkaa sisävuoraus ja korvata eristys (ecowool voidaan yksinkertaisesti kuivata).

Maatalouden muodonmuutos

Kehyksen kantavat elementit alkavat syttyä raskaiden lumikuormien jälkeen, jos:

  • raskaampaa materiaalia käytettiin pinnoitukseen kuin alun perin suunniteltu;
  • käytettiin heikkolaatuista metallia tai ohutseinäistä metallitelaa;
  • hitsauskohdat olivat huonosti käsiteltyjä, minkä seurauksena metalli nopeasti ruostui;
  • metallisen väsymyksen aiheuttama muodonmuutos.
Hälytyslaitoksen laadukas korjaus voidaan tehdä vain nostolaitteiden avulla.

Tämän ongelman korjaamiseksi sinun täytyy vahvistaa kehystä, poistaa kaikki vahingoittuneet kappaleet, suorittaa hitsaus- ja maalaustyöt. Tämä tehtävä on asiantuntijoiden ryhmälle, joka pystyy toteuttamaan arkkitehtonisia laskelmia, mittaa metallin väsymisen tasoa ja tehdä korjauksia laadukkaasti. Vaikeissa tapauksissa voi olla tarpeen purkaa ja korvata kokonaan ristikot ja kulut. Sinun ei pitäisi tehdä tätä itse, sillä ilman asianmukaisia ​​rakennuksia ja laitteita, et voi varmistaa paitsi kestävän kehyksen, mutta myös oman turvallisuutesi.

Toivomme, että annetut tiedot auttavat sinua arvioimaan riittävät valmiudet ja taidot ja estämään virheitä hangarin katon järjestelyissä. Jos sinulla on epäilyksiä omasta kyvyistasi, tilaa hangaari ammattilaisista, koska nyt voit hallita työn laatua.