Kattaa autotalli katolla katto huopa omilla käsillä

Useilla autojen omistajilla on ennemmin tai myöhemmin kysymys siitä, kuinka kattaa autotallin katto. Tämä ongelma tulee erityisen kiireelliseksi, jos autotalli sijaitsee autotalliosuuskunnassa. Sopivin materiaali tällaisille korjaamoille on kateaine. Siinä on useita etuja:

  • riittävän luotettava materiaali erinomaisilla vedeneristysominaisuuksilla;
  • alhaiset kustannukset;
  • yksinkertainen muotoilu tekniikka.

Harkitse, kuinka kattaa autotallin katto katon huovalla, koska autotallin kestävyys riippuu myös asianmukaisesta pintavalmistuksesta ja asianmukaisesta tekniikasta, joka kattaa katon.

Materiaalit ja työkalut

Ennen katon huovan asettamista kattoon valmistele seuraavat materiaalit ja työkalut:

  • ruberoidin rullat karkealla jauheella ylemmälle kerrokselle;
  • rullina vuori ruberoid;
  • veitsi, kirves, taltta vanhan kannen irrottamiseksi;
  • liuskekivi;
  • polyuretaanivaahto;
  • bitumi, alumiini, bitumi, kerosiini ja hienoksi jauhettu liitu seuraavassa suhteessa: bitumi - 4 litraa, kerosiini - 6 litraa, liitu - 1, 5 kg (valmiita alukkeita voi ostaa myös rautakaupoissa);
  • sementtilaasti.

Kattorakenteiden valmistelu

Päästä eroon vanhasta pinnoitteesta

Monet ihmiset ajattelevat, että voit vain laittaa uuden kerroksen katemateriaali kattoon suoraan vanhan päälle, mutta ne ovat syvästi virheellisiä. Jotta katon pinnan voi toimia pitkään, sen on oltava sileä ja sileä ja edellinen vahingoittunut kerros ei täytä näitä vaatimuksia kokonaan.

Jos vanha kerrosmateriaali alkoi kulkea kosteuden, turvotuksen, kuorinnan ja joissakin paikoissa täysin peitettyinä reikiin, on parempi päästä eroon tällaisesta päällysteestä betonipohjaan. Käytä hyvin teroitettua kirveen, tee lovia aiemmissa kattotavara-arkkeissa, pistä se veitsellä ja irrota se katosta. Poista erityisen vaikeat alueet taltalla tai taltalla.

Vaurioituneita alueita voidaan myös tiivistää kaperoidien palasilla. Voit tehdä tämän lämmittämällä kattohuopa kaasupolttimella, kunnes se on kiiltävä, lämmitä katto ja paina materiaalia perusteellisesti koko särmäysalueen alueella.

Täytä aukko

Jotta voidaan estää kosteuden pääsy kattopölyyn, tiivistä kaikki olemassa olevat halkeamat ja tuhoutuneet betonilaatan alueet.

Yli puolen senttimetrin rako poistuu helposti vaahdolla. Vaahdon kovettamisen jälkeen poista ylimäärä ja tiivistävä rako sementtilaastilla. Jos rako on pieni, peitä se kattopäällysteellä. Jos betonilaatta tuhoutuu, puhdista katkaistut alueet, puhdista pinta ja täytä sementtilaasti.

Me puhdistamme ja kuivemme katon

Ennen kuin aloitat autotallin peittämisen uudella kerrosmateriaalilla, puhdistakaa katon pinta huolella: pyyhi pöly, lika ja roskat. Kuivaa katto kunnolla.

Katemateriaalin asettaminen katolle - yksityiskohtaiset tiedot kattotyyppityypeistä ja sen soveltamisesta katolle.

Mitkä ovat keinot tiilien asettamiseksi ja miten se laadullisimmalla tavalla - lue artikkelimme.

Tehdä kaunis kivetty tiili polku puutarhassa - ohjeet täältä.

Kuinka kattoportaan kattotarvikkeet: askel askeleelta ohjeet

1. Työn edellisenä päivänä käärittele ruploidien rullat ja jätä se makaamaan tai ainakin kelaa niitä vastakkaiseen suuntaan.

2. Aloita kaatamalla katto. Tämä voidaan tehdä kolmella tavalla:

  • kuumennettu bitumikerros enintään 5 mm, koska paksun kerroksen lämpötilan vaikutuksesta voi puhjeta;
  • valettu kattotiili jopa 200 ° C;
  • pohjamaali.

3. Katemateriaali voidaan sijoittaa yhteen kerrokseen, mutta tässä tapauksessa se ei kestää kauan. Paljon kestävämpi on pinnoite, joka koostuu kahdesta kerroksesta vuorauksen katemateriaalista ja yhdestä yläkerroksesta, jossa on karkea jauhe. Kolmannen kerroksen materiaalin karkea jauhe auttaa suojaamaan sitä ulkoisilta sääolosuhteilta.

Katon alareunasta kattotuoliin päällystetty päällystekerros on päällekkäin 10-15 cm. Paina materiaalia varovasti kattoa vasten. Jos ei ole liimattuja paikkoja, heitä tapetaan tai naulata, muuten tulevaisuudessa ne voivat muodostaa lauhteen, joka tuhoaa autotallin katon.

4. Laita uudelleen ohuen kerroksen kattoon mastilla tai bitumilla. Suoraan kohtisuoraan ensimmäiseen kerrokseen, aseta toisen rivin vuori katto huopa. Telojen reunat ja nivelet voidaan lisäksi liimata mastiksella. Kierrä ruberoidien reunat katon alle ja kynsile kynsilakka.

5. Laita kolmas päällyskerros ruberoidille karkealla jauheella, kiinnitä reunat ja levitä liitokset mastiksella.

6. Tarkista uudelleen huovan asennon laatu, taitosten ja turvotusten puuttuminen materiaalille.

Nyt autotallisi katto on valmis ja sen pitäisi kestää vähintään 15 vuotta.

Tekniikka kattaa autotallin katon kattohuopa

Autotallissa on paljon arvokkaita asioita, jotka pelkäävät korkeaa kosteustasoa. Usein huoneen kosteuden aiheuttaja - katon ilmavuoto. Siksi aika ajoin on tarve kattaa autotalli kattohuopa. Miten tehdä tämä työ omin käsin, analysoimme artikkelissamme.

Katodin kulumisen syyt

Useimmat kaupungeissa sijaitsevat autotallit on rakennettu tasaisella katolla. Tämä on halvin ja nopein tapa rakentaa rakennuksia. Riittämättömän kaltevuuden takia suuri määrä sademäärä kertyy katolle. Ja joskus uusi pinnoite ei kestää kuormaa. Katemateriaalin liittymässä ja päällysteen liitoskohdassa seinämiin on vuotoja.

Keskeinen syy katon nopeaan tuhoutumiseen on kehittäjän kertaluonteinen säästö. Tästä johtuen rakennusryhmät laiminlyövät joitain vaatimuksia, eivät seuraa materiaalin kiinnittymisen laatua pohjaan. Lisäksi ne voivat säästää käytettyä katemateriaalia, käytä erityisten kattolevyjen sijasta. Joskus kattaa kattotiili, joka on suunniteltu sisätiloihin.

Tämän seurauksena halkeamat näkyvät ultraviolettisäteiden, tuulen ja lämpötilan vaihteluiden vaikutuksesta. Kosteus tulee sinne ja kun se jäätyy, se katkaisee kaikki kerrokset. Katemateriaali katoaa, romahtaa ja vesi imeytyy sisälle. Kaikki tämä työntää omistajat uudistamaan katon itse.

Asennuksen valmistelu

Ennen kuin kattaisit autotallin kattopaperin katon, sinun on laskettava, kuinka paljon perus- ja ylimääräistä materiaalia tarvitaan. Tässä on nimi kaiken tarpeelliseksi korvaa katto:

  • kattotiiliä;
  • bitumimaali;
  • juotosvesi lämmitykseen.

Jos mahdollista, voit asentaa kalliimman vedenpitävän kateaineen autotallin katolle: euroruberoid tai rubemast. Asennuksen ei tarvitse käyttää mastista, mikä yksinkertaistaa prosessia huomattavasti.

Äskettäin monet katot on peitetty linokromilla, analogisella katemateriaalilla, jolla on paremmat suorituskykyominaisuudet.

Jotta voit kattaa oman autotallesi katon omalla kädellä, on välttämätöntä laskea materiaalin määrä: kerro katon pinta-ala kertoimella 1,25. Joten, sinulla on marginaali päällekkäisyyksille ja kaarteiden kalvot. Tuloksen perusteella osto-aineisto, yksi tela kattaa 10-15 m².

Jos aiot korvata vanhan pinnoitteen, sinun on poistettava edellinen kerros vedeneristys omilla käsillä. Valmista pinta, poista kaikki epäsäännöllisyydet ja halkeamat. Jos laattojen välisissä liitoksissa on esiintynyt uria, ne on tiivistettävä betonilla tai kipsillä. Kaikki 10 cm: n levyiset epäsäännöllisyydet tulisi tasoittaa.

Puhdista kaikki pöly mahdollisuuksien mukaan niin, että pinta on mahdollisimman puhdas. Kun työskentelet aurinkoisella säällä, voit jopa pestä betonilaattoja. Ja vasta kuivumisen jälkeen aloittaa työn.

Jos et laita asennusta aluetta varten, ilma jää epäsäännöllisyyteen. Ja kun autotallin katto on peitetty ruberoidilla löysästi pohjaan, materiaali menettää voimaa ja rikkoo. Tästä johtuen ilmenee uusia vuotoja, vaikka päällyste on päivitetty melko hiljattain.

Mastinen valmistaminen

Kuinka kattaa autotallikattopaperi omalla kädelläsi? Ensin sinun on valmisteltava mastiksi. Se on liitoselementti ja sallii sinun jakaa katon materiaalin tasaisesti. Valmis mastasia voi joko ostaa kaupasta tai tehdä sen itse. Liimamassan valmistukseen tarvitaan seuraavia materiaaleja:

Lämmitä bitumi kiehuvaan ja odota 10-15 minuuttia kaikkien lisäaineiden haihtumiseen. Tällä hetkellä näet runsaasti vaahtoamista, kun se tulee alas, voit lisätä kerosiinia. On välttämätöntä säilyttää mastit nestemäisessä tilassa.

Toinen mastin versio koskee sen käyttöä kuumassa. Tätä varten kaada bitumiliuos metalliastiaan. Tuo kiehuvaksi ja kun neste alkaa nousta, lisää täyteaine. Aseta täyteaineen asbestiauhoja, turpeen siruja tai hienoa sahanpurua. Lisää sitten käytetty moottoriöljy ja muutaman tunnin kiehumisen jälkeen massa on valmis.

Kun kiehuvaa mastista tulee huomaa sinertävä savu, hän vahvistaa valmisteen oikeellisuuden. Jos aine syttyy, se on jo käyttökelvoton.

Kuumakastista tulee käyttää heti valmistuksen jälkeen, kunnes se on jäähtynyt. Siksi valmistele riittävästi materiaalia etukäteen.

Katemateriaalin asennus

Luotettava katto autotallissa tekee kahdessa kerroksessa. Tätä tarkoitusta varten käytetään kahta tyyppiä kateaineita:

  • Vuori. Merkitty kirjaimilla "RP", se on ohutta, halpaa ja pienen pukeutumisen pinnalla;
  • Katto. Merkitty kirjaimilla "PH". Tämä tyyppi sopii ylemmässä kerroksessa ja vie koko kuorman saostuksesta ja auringosta.

Ennen kattorakenteiden kattotarvikkeet sinun on käytettävä mastista. Älä ole pahoillani liimalla, on oltava paksu kerros. Jos kalkki alkaa jäähtyä ja kovettua, kuumenna se juotoskaasulla tai kaasupolttimella, jossa on avotulta. On helpompaa tehdä työtä kuumalla säällä, niin kestomuovin rullia on enemmän aikaa.

Ennen kuin aloitat kattolevyn asettamisen katolla, leikkaa se kaistaleiksi. Vahvista katon vedenpitävyyden pinta ja estä valssaavan materiaalin leviäminen, voit asettaa vahvistusverkon.

Kun kattokaasua kierretään esilämmitettyä mastetta vasten, varmista, että se sopii tiukasti kattoon. Voit tehdä tämän käyttämällä manuaalista rullaa ja jos se ei ole käsillä, sen saa käyttää paksua metalliputkea. Muussa tapauksessa kuplat näkyvät kondensaatiossa, ja riippumatta siitä, kuinka kovaa huopa tuntuu, se alkaa särkyä ja murtaa.

Kun olet ensin asentanut kattohuopan autotallin katolle, siirrä alla oleva kerros toiseen yläosaan. Tätä varten kaada ohut kerros mastille, laita ohut polyeteenikalvo ja sulaa se. Tämä osoittaa, että pohjakerros on lämmennyt tarpeeksi ja voit jatkaa viimeistelypäällysteen asennusta.

Kierrä telat siten, että valmistelevan kerroksen liitokset ovat päällekkäin.

Kun peitämme autotallin katon, varmistamme, että 30 cm: n materiaali pysyy rajalla. Tätä varastosta käytetään liimaamiseen visiiriin ja seinämiin ympärillä. Joten, voit suojata siirtymistä seinistä kattoon ja säilyttää rakennuksen voimaa.

Jos katto irtoaa, rullaa kattotuuletin rinteessä. Yhden rullan pylväät eivät ehkä riitä kattamaan koko rinteiden pituutta. Tässä tapauksessa sinun on asetettava luistamalla 30 cm: n limitys. Jotta et huolettaisi harjaksen liitoksen luotettavuudesta, voit käyttää taitettua galvanoidusta metallista valmistettua levyä.

Vahinkojen korjaus ja korjaus

Joskus välittömästi sen jälkeen, kun autotallin katon katon huopa tunnistetaan, ilmakuplat havaitaan. Tällaisessa tilanteessa ei ole tarpeen palauttaa koko työtä. Riittää, että leikataan vaurioitunut alue, kaada se mastiksilla ja kiinni kateaineella. Laastarin koon tulee ylittää korjausalue 25 cm: n yli kaikissa rajoissa.

Jos vauriot ovat merkityksettömiä, voit leikata leikkausosaa vain poikittain ja taivuttaa kateaineita. Kun pohja puhdistetaan, kuivaamalla se, voit kaataa kangasta ja liittää kateaineen takaisin.

Kattointuneiden autotallin peittämismenetelmä ei ole monimutkainen, vaan se voidaan tehdä yksin ilman rakentamisen kokemusta. Tärkeintä on seurata tekniikkaa, jonka jälkeen pinnoite kestää 5-15 vuotta. Silloin et voi pelätä, että auto tai asiat kastuvat ja muuttuvat hyödyttömiksi.

Pehmeän rullakatotin asettaminen omiin käsiisi: kuinka kattaa autotallin katto kattohuopa

Pehmeä rulla katto on suosituin lattian katto kattaa autotalli.

Tämä vaihtoehto yhdistää alhaisen hinnan ja helpon asennuksen.

Samalla tällainen katto suorittaa samanaikaisesti huoneen vedenpitävyyden.

Artikkelissa puhumme siitä, miten kattotiili on paremmin katettava autotallin katto ja kuinka kattaa autotalli pehmeällä katolla.

Rullakattojen edut ja haitat

Tärkein argumentti valittaessa autotallin katon pehmeää katemateriaalia on helppo asentaa. Lisäksi sillä on useita muita etuja:

  • alhainen hinta;
  • pitkäkestoinen käyttö esikäsittelyn jälkeen;
  • korkea vedeneristys;
  • luotettavuus riippuu asennusohjeista;
  • Helppo korjata vaurioiden sattuessa.

Tästä huolimatta on pieniä haittoja:

  • alhainen palonkestävyys;
  • houkutteleva ulkonäkö.

Moderni teollisuus tarjoaa kolmenlaisia ​​rullamateriaaleja autotallin kattojen kattamiseksi:

  1. Liimattu. Käytettäessä pohjaa käytetään perusaineena bitumia tai polymeerimastia.
  2. Materiaali, jossa on suojakalvo. Tällaisen katon sisäkerrokseen kohdistuu liima sisäpuolelta.
  3. Ohjattu katto. Se asetetaan lämmittämällä kaasupoltinta.

Kaikki ne ovat rullia 100 cm leveitä ja 7-20 m pitkiä. Ne on suunniteltu kattoihin, joiden enimmäiskorkeus on 25-20 astetta, mutta useimmiten ne asennetaan tasakattoihin.

Rullakattojen koostumus on jaettu perus- ja perusteettomiksi. Katon pohjana on:

  • polymeeri;
  • asbestia
  • pahvi;
  • lasikuitu;
  • Yhdistetty.

Jokainen näistä tyypeistä voi olla polymeeri-, bitumi- tai bitumipolymeerinen.

On olemassa seuraavia suojaustasoja:

Alla oleva kuva kattaa autotallin katon kattohuopa:

Suositut tuotemerkit

Useimmiten autotallien katoissa käytettiin materiaaleja, kuten lasikuitua, kattohuopaa. Yksi perinteisistä materiaaleista on katemateriaali. Autotallin katon materiaalin katto on edelleen suosittu edullisten kustannusten vuoksi. Kuvaamme tiettyjen materiaalityyppien laatua ja ominaisuuksia:

  1. Kattomateriaalina. Se luodaan kartongin perusteella, mikä selittää sen alhaisen hinnan. Öljypitoumia käytetään kyllästämiseen. Autotallin katon kateaineen asettaminen on lyhyt elinikä - enintään 15-20 vuotta. Tämä haitta on kuitenkin enemmän kuin sen alhaiset kustannukset, ja näin ollen korvaamisen mahdollisuus.
  2. Rubemast. Opastettu katto valmistusmenetelmissä on samanlainen kuin katemateriaali. Sen sijaan sillä on suojakalvo, joka suojaa graniittisirujen ja sidekerrosten kulumiselta.
  3. Lasi vahvistettu ruberoidi Se on valmistettu lasikuidusta tai polyesteristä. Materiaali kestää vaurioita, sen käyttöikä on 15-20 vuotta.
  4. Eurokattohuovat. Hitsattu materiaali, joka kykenee kestävään lämpötilaan. Mikä kattotiili on paremmin autotallin katolle? Tietenkin, euroroofing materiaali, koska vähimmäismäärä kerroksia tarvitaan pinnoitteen, käyttöikä on vähintään 30 vuotta.
  5. Kalvokangas. Alan viimeisin kehitys, joka on perustettu kumilla useiden pehmittimien avulla. Kestävä (jopa 60 vuotta), helppo asentaa, koska se on joustava, joka on läpäisemätön. Lisäksi materiaalilla on laaja valikoima koot (jopa 15 metriä leveä ja jopa 60 metriä pitkä). Ainoa haittapuoli on korkea hinta verrattuna muihin pehmeisiin kattoihin.

Aineita tulee käyttää tarkasti käyttötarkoituksen mukaisesti, muutoin ne eivät täytä tehtävänsä, eikä katto ole sopiva käytettäväksi.

Alla olevassa kuvassa autotallin katto on tehty ruberoidista:

Kuinka kattaa autotallikattopaperi omalla kädelläsi?

Kuinka kattoportaan kattotarvikkeet? Kaikentyyppiset rullakatot ovat joustava verkko. Asenna kaikki samanlaiset ja sovi katolle liimaamalla kylmällä tai kuumalla mastiksella. Asennustekniikan piirre on tarve asettaa useita kerroksia.

Määrä riippuu valitusta materiaalista ja katon kulmasta:

  • 15 astetta - 2 kerrosta;
  • 10 astetta - 3 kerrosta;
  • alle 10 astetta - 4 kerrosta.

Kuinka laittaa katemateriaali autotallin katolle?

  1. Pohjan ja materiaalin valmistus.

Joten suljemme autotallin katon kattohuopa. Ensinnäkin pinta tasoitetaan mahdollisimman paljon, siitä poistetaan pöly ja lika. Vesiasennetun veden poistoa varten. Sitten asetetaan kerros höyrysulkumateriaalia.

Sitten pinta pinnoitetaan mastiksella. Koostumus voidaan valmistaa itsenäisesti tai ostaa lopullisessa muodossa. Mastia käytetään kylmässä ja kuumassa, riippuen siitä, mihin materiaali tarttuu niihin.

Kattotarvikkeet on kääritettävä paikan päällä vaurioiden tasoittamiseksi ja tarkastamiseksi.

  • Katon asettaminen.

    Riippumatta materiaalin asennusmenetelmästä alkavat kiinnittyä alhaalta. Kaikki kerrokset on pinottu samaan suuntaan katon varrella. Kerrosten päällekkäisyyden koko on 10 cm.

  • Suojaava käsittely.
  • Pehmeä katto on päällystetty bitumimateriaalilla. Tee tämä aikaisintaan 24 tuntia viimeisen kerroksen asettamisen jälkeen. Mastikka ripotellaan hiekalla. Pinnoitteen käyttöiän lisäämiseksi pinnoitetaan kaksi kertaa alumiinivärillä, joka on laimennettu bitumilakalla.

    Kattosuojan kattorakenne:

    Muotoilumenetelmät

    Kuinka suojata autotallin kateaineita? Rullakattoja voidaan käyttää kahdella tavalla:

    1. Kylmä asennus

    Tällä menetelmällä telat putoavat ulos päivästä ja jättävät katolle. Tällaisen mahdollisuuden puuttuessa sinun täytyy rullata telaa ja rullaa se vastakkaiseen suuntaan. Asennus on tehtävä yhdessä. Tällöin yhden henkilön pinta-ala on 1,5 neliömetriä. metri, ja toinen laittaa kattokerroksen ja rullaa sen rullalla.

    On mahdotonta päästä valssaamaan kerrosta, muuten kangas muuttuu tai muuttuu. Kun kerroit kerrokset, tarkista ne ja ompele ne tarvittaessa uudelleen. Seuraava kerros asetetaan myös mastille.

    Asetteluohjaus on tärkeä työvaihe. Tarkistaa varovaisuutta alkavat repeytyä kerrokset. Pieni ero ei ole kauhea. Kangasta kaventettaessa se siirretään oikeaan paikkaan, ohjaamalla päällekkäisyyttä. Asennuksen aikana muodos- tuvat pullistumat lävistetään särmäyksellä ja painetaan voimakkaasti, kunnes reiästä näkyy mastikko.

  • Kuuma fuusio
  • Aloita lämpimän kuoren asettaminen lämpöherkkien saumojen kiinnittämällä. Materiaalinauhoja 15 cm: ssä liimataan betonivalmisteeseen. Kattomateriaali avautuu paikan päällä ja tarkistetaan. Sitten polttimen avulla rullan reunaa kuumennetaan ja painetaan pohjaan.

    Materiaali kierretään jälleen liimattuun paikkaan. Seuraavaksi tela lämmitetään bitumitelan muodostamiseksi 20 mm: iin. Jatkuva lämmittely, telan tela, koukku. Toinen työntekijä tekee, ja kolmas tällä kertaa rullaa kerrokset puristustelalla. Se on kaikki. Kuten näette, autotallin lukitseminen kattopuulla ei ole ollenkaan vaikeaa.

    Itsekiinnittyvän materiaalin ominaisuudet

    Nykyaikaisilla rullakattoilla on erityinen kerros, joka ei vaadi lisätoimia asennuksen aikana. Ainoa edellytyksenä on lämmin sää. Tällaisten materiaalien taaksepäin on erityinen kerros, joka sulaa itsenäisesti auringossa.

    Tällaisten materiaalien asennus suoritetaan samalla tavoin kuin aiemmin on kuvattu. Materiaali kääritään katolla ja puristetaan alustaan ​​telalla. Samalla tavalla sovita seuraavat kerrokset. Tämän materiaalin etuna on se, että työ voi tehdä vain yksi henkilö.

    Kattosäiliön autotallin katto on erinomainen kosteus ja äänieriste. Asianmukainen valinnainen ja positiivisen materiaalin tekniikan noudattaminen suojaa autotallisi pitkään.

    Hyödyllinen video

    Kuinka estää autotallin katon kattorakenteella oikein? Katso alla oleva video:

    Kuinka kattaa autotallin katto kattohuopa

    Garage on hyvä, ja yksityinen autotalli on vielä parempi. Jos voit ostaa sen kaupunkia, niin jos sinulla on oma koti, on kätevämpää ja kannattavampaa rakentaa se itse. Kun kaikki rakentamisen vaiheet (riippumatta omasta kädestäsi tai rakennuttajien palveluista), on lopullisia yksityiskohtia. Ja niiden joukossa - katto.

    Jos teet perustan sille - ei ole vaikea tehtävä, niin materiaalin valinta kattaa autotallin katon on ratkaiseva askel. Paras vaihtoehto on katemateriaali, koska sen edut ovat muita kateaineita.

    Kateaineiden ominaisuudet ja tuotemerkit

    Ominaisuudet määritellään GOST: llä ja ne merkitään seuraavasti. Ensimmäinen kirjain P tarkoittaa sitä, että ennen sitä on ruberoid. Toinen kirjain ilmoittaa mihin tarkoitukseen tätä katemateriaalia käytetään:

    • K - tarkoittaa kattoa. Meidän on harkittava tätä tyyppiä;
    • P - vuoraukseen;
    • E - erityinen tyyppi, joustava.

    Seuraava kirjain symboloi tyyppiä, jota käytettiin pukeutumisen luomiseen:

    • Karkea jyvä, merkitty kirjaimella K;
    • M - hienorakeinen kastike;
    • Scaly merkitty kirjain H;
    • P-kirjain tarkoittaa jauhettua;
    • Viimeksi mainitussa tyypissä on C-värit.

    Kun kaikki kirjaimet ovat numero, se tarkoittaa verkon painoa neliömetriä kohden. Paino on grammoina.

    Näin ollen mitä suurempi määrä, sitä suurempi on ruberoidin tiheys ja lujuus.

    Näin ollen RKCh-350: ksi nimetty katemateriaali merkitsee kattoa, hilseilevä kattohuopa, jonka massa on kolmesataaviisikymmentä grammaa metriä kohti.

    Nyt niin sanottu euro-ruberoidi on yhä enemmän suosittu. Se perustuu lasikuituun. Bituminen kerros levitetään siihen. Tämä sallii katemateriaalin peittämisen katolla ilman lisäaineita kuten mastista ja bitumista.

    Ruberoidin käyttö

    Kattotustoiminto ei pääty yhteen kattopeitteellä. He voivat eristää huoneet tai rakennukset kokonaan suojatakseen niitä kosteudelta. Sen suhteellinen halvemisuus ja asennusnopeus voivat olla ratkaiseva tekijä tiukoissa määräajoissa.

    Ensimmäinen kuin ruberoidi on hyvä, se on sen kustannus. Varat, jotka vaaditaan kattamaan liuskekiveä, riittää ostamaan koko talon katemateriaalia.

    Toinen etu on sen kestävyys. Oikean munintakyvyn ansiosta katemateriaali palvelee sinua monen vuoden ajan. Sade ja lunta hänelle mitään, ja kun käytät erityistä pinnoitetta, suurin osa auringonvalosta heijastuu pinnoitteesta.

    Ja viimeinen luettelo, mutta ei viimeinen tärkeä, on sen vahvuus kiinnittimiin. On erittäin vaikea poistaa vahingoittumatta. Varkauden tosiasia voidaan sulkea pois, toisin kuin samaan liuskekiviin.

    Hyödyt ja haitat

    Kuten minkä tahansa aineiston tavoin, ruberoidilla on useita etuja ja haittoja.

    • Edullinen hinta - neliömetrin keskimääräiset kustannukset alkavat 350 ruplaa, mikä on paljon halvempaa kuin laatta, liuskekivi tai laatta;
    • Asennuksen nopeus - oikealla lähestymistavalla kolmen hengen joukkue voi kattaa katon muutamassa tunnissa;
    • Kestävyys asianmukaisella hoidolla - hyvä katemateriaali palvelee uskollisesti neljännesvuosisataa;
    • Modulaarisen korjauksen mahdollisuus - jos on vaurioita, ne voidaan korjata monin eri tavoin - laastari, mastiksi.

    Kuten kaikissa rakennusmateriaaleissa, katemateriaalilla on useita haittoja:

    • Palovaara;
    • Huono huurteenkestävyys.

    Kaikki puutteet voidaan kuitenkin helposti kiinnittää lisäaineiden avulla bitumiin.

    Gareroid autotallin katolla: hinta

    Jotta kattaa autotallin katto tuntuu, sinun täytyy alkaa laskea sen määrän, mitä tämä yritys maksaa. Ensin sinun tulee valita kattolamateriaali, joka sopii sinulle ominaisuuksiensa mukaan. Etukäteen sinun on valittava paikka, jossa materiaali tallennetaan, koska kattopyyhkeiden ollessa rullina, se voi vaurioitua helposti.

    Sen keskimääräinen hinta alkaa 350 ruplasta neliömetriä kohden.

    Myös laskelmissa on syytä muistaa, että sen asettamisen ei pitäisi olla selkäpäinen, vaan päällekkäin kerrosten päälle. Joten lopullinen kaava voidaan esittää seuraavasti:

    M on kustannus neliömetriltä kohden, S on kattoalue, johon kateaine sijoitetaan, ja 1.2 on likimääräinen kerroin ottaen huomioon vaaditun suuremman alueen. N - kerrosten lukumäärä, jotka pinotaan, pohjassa käsitellään jäljempänä.

    Korjaa autotallin katto, jossa on kattotuoli

    Asennustyökalu, joka tarvitaan autotallin katon kattamiseksi, voi vaihdella. Kaikki riippuu siitä, käytetäänkö euron ruberoidia (built-up) vai yhtä tavanomaisia ​​tyyppejä. Käytettävän kerrostetun kateaineen tehokkaaseen käyttämiseen tarvitset:

    Itse asiassa tämä on kaikki, mikä voi olla hyödyllinen talletettuun katemateriaaliin.

    Jotta perinteisen tyyppisiä kateaineita voidaan laittaa, se vie paljon enemmän materiaaleja. Sitä varten tarvitset mastista.

    Mastiksi, joka on valmistettu:

    Bitumieristys tehdään hyvin yksinkertaisesti - bitumi lämmitetään vaahdon muodostumiseen. Seuraavaksi kaada täyteaine ja sekoitetaan huolellisesti, kaada öljy. Tällaista kalkkia on käytettävä vain kuumana, muuten, jos se jäähtyy, siitä tulee hyödytöntä.

    Kylmämuovalla on myös vaihtoehto, jotta se voidaan valmistaa. Sinun on sekoitettava kuumennettu bitumi ja sekoitettava liuottimella 1-2 kertaa. Koska öljynjalostustuotteet (diesel, kerosiini tai bensiini) voidaan käyttää.

    Kuinka valmistaa kattotiiliä autotallille

    Jos autotalli rakennettiin sinulta tyhjästä, tiedät itse kaikki puutteet. Tärkein neuvo on yksi - katon pitäisi olla tasainen, ilman aukkoja. Seuraavia ohjeita olisi noudatettava poikkeuksetta:

    • Työ vaatii kuivaa säätä, ilman tuulen on tärkein edellytys;
    • Puhdista roskat ja pöly. Jos sinulla on vain palkit, laita tasainen lauta. Jos niiden välillä on aukkoja, ne on sinetöitävä sementillä.
    • Päällys alukkeella (bitumipitoisuus).
    • Kaikki nivelet ja myrskykanavat (jos sellaisia ​​on), sinun on vahvistettava mastista.
    • Seuraava askel on Ruberoidin suora sijoittaminen.

    Kattoon asennettavan materiaalin askel askeleelta

    Jotta ymmärtäisit kattolamateriaalin sijoittamisen, sinun tulee lukea huolellisesti alla oleva teksti. Se harkitsee sekä tavallisten että euroroofing-materiaalien asettamista.

    Mutta ennen kuin aloitat, sinun on laskettava sopivien kerrosten määrä. Niiden määrä riippuu katon kulmasta. Mitä pienempi on, sitä vähemmän kerroksia vaaditaan:

    • Vaakatasossa tarvitaan noin viisi kerrosta;
    • Viisitoista astetta tarvitaan noin neljä;
    • Kaksikymmentä-neljäkymmentäviisi - kolme;
    • Yli neljäkymmentäviisi astetta - kaksi kerrosta riittää.

    Tavallinen ruberoidi

    Jos se asetetaan yksinomaan mekaanisesti, kynsien avulla, itsekierteittävät ruuvit tai tangot (riippuen käytetystä katemateriaalista). Kiinnittimien korkeus riippuu paksusta, sitä pienempi on, sitä pienempi etäisyys kiinnittimien välillä ja päinvastoin. Kangas sijoitetaan keskeltä tai harjanteelta. Kuvassa näkyvä järjestelmä auttaa sinua selvittämään sen.

    On myös mahdollista käyttää yhdistettyä pinotta- mista, kun kerros luiska-ramppia ensin asetetaan. Voit nähdä sen edelleen. Tämä vaihtoehto on luotettavampi vuotojen suhteen.

    Jotta kattopuhaltimen päästäisiin mastille, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

    1. Vyöhykkeen mastille sijoittaminen rullan eteen noin metri;
    2. Kattotarvikkeet kierrätetään valmistetulla alueella;
    3. Luistelurata kulkee äskettäin asetetulla pinnoitteella;
    4. Sitten seuraava kerros asetetaan jatkuvalla päällekkäisyydellä;
    5. Toista vaiheet 1 - 4, kunnes kerros päättyy.
    6. Aseta tarvittaessa seuraava kerros tarvittaessa.

    Jos kuplat tulevat näkyviin, ne on leikattava ja tasoitettava ja viilto tulisi tahrata mastiksella.

    Euroroofing-materiaalin asettaminen

    Kerrostetun kattoma-aineen asettamisen tekniikka ei ole paljon erilainen kuin tavallinen. Eräässä poikkeuksessa - sinun tarvitsee vain polttaa. Tilaus on seuraava:

    1. Lämmitä polttimen alue polttimella;
    2. Käynnistä telaa rullaa lämmittämällä sitä uudelleen;
    3. Kun tela on päättynyt, valmistele uusi ja päällekkäin edellisen kanssa.
    4. Seuraavaksi laita telat päällekkäin noin kaksikymmentä senttimetriä;
    5. Toista pisteitä, kunnes halutut tulokset saavutetaan.

    Turvallisuutta varten tarkkaile seuraavia kohtia:

    • Älkää koskaan koskeko työskentelevää poltinta tai tuo se lähellesi;
    • Jos sinun tarvitsee asettaa ruploidia luistimella, kiinnitä se kaapeleihin, jotta se rullataan ilman pelkäämättä putoamista.
    • Älä unohda vakuutusta, se on tarpeen riippumatta siitä, kuinka korkea katto tai missä määrin ramppiin;
    • Pakollinen suojaava muoto, etenkin kun työskentelet polttimen kanssa (lomakkeen kangas ei saa vilkkua välittömästi).

    johtopäätös

    Toistaiseksi kattohuopa on yleisin menetelmä kattopinnan asettamiseksi. Näiden toimintojen lisäksi se on myös erinomainen vedenpitävien kellareiden, asuin-, varasto- ja toimistotilaa varten.

    Oikein asennettujen kateaineiden käyttöikä voi olla yli 25 vuotta.

    Jos on vaurioita, ne voidaan aina korjata itse. Ja prosessointiponnistelu ei vie paljon aikaa. Tämä on erinomainen materiaali vedenpitävälle materiaalille, joka ei vaadi suuria rahasummia ja asennusaikaa.

    Kuinka tehdä kattotiilet autotallikattotiellä?

    Jokaiselle autotalolle - pyhä paikka, jossa voit piiloutua säästä ja uskollisen hevosen varastamisesta, tarvittaessa korjata, korvata jotain. Tämä rakennus tekee käytännön toimintoja, joten se on kiinnitetty taloon tai pystytettävä irrallinen suorakulmainen laatikko. Säästää aikaa ja rahaa, mutta rakentamiseen käytetään yksinkertaisia ​​mutta tehokkaita teknologioita ja materiaaleja. Useimmissa autotallilaatikoissa on litteä tai kalteva katto, joka on helposti ja edullisesti vedetön omalla kädellä kattotuilla.

    Materiaalin ominaisuudet

    Katemateriaali on kerrostettu katemateriaali, joka perustuu katepahvipaperille ja bitumien kyllästämiseen. Se on valmistettu rullina, joiden leveys on 15 m, pituus on 15 m. Se on kestävä, edullinen ja helposti levitettävä materiaali, jota käytetään autotallin katolle ja muille ankkuripaikoille. Katemateriaali voi kattaa minkä tahansa muodon ja kaltevuuden katon. Luodakseen kestävän vedenpitävän pinnoitteen, se asetetaan useita kerroksia ajon aikana, lämmitetään kaasujousella ja liimataan kaltevuuteen. Työssä käytetään kahdenlaisia ​​kateaineita:

    • Vuori. Määritä, että ennen käärintämateriaalin vuorausta kiinnitä huomiota rullan merkintään, sen on alettava kirjaimella "RP". Katteen kattamiseksi tarvitaan 1-2 kerrosta tällaisesta materiaalista. Vuorikansiomateriaalin tuottamiseen käytetään ohuempia pahvia ja pieniä kastikkeita, joten se on halvempaa kuin katto.

    Se on tärkeää! Katemateriaalin merkinnässä olevat luvut osoittavat yhden neliömetrin kartongin painon, jonka perusteella se valmistetaan. Mitä suurempi tämä numero on, sitä voimakkaampi ja kestävämpi materiaali. Jotta autotallin katto katettaisiin, kattopuhallin karkealla jyväsillä, jonka vetolujuus on 25-26 kgf.

    Kateaineiden edut

    Rakentajat väittävät, että yli 80% Venäjällä olevista korjaamoista ja tiloista on kattohuopa. Vastauksena suuriin kysyntään valmistajat ottavat käyttöön uusia merkkejä lasikuitumateriaalista, jolla on paremmat suorituskykyominaisuudet. Tämä materiaali on käytännöllisin tapa eristää katto sademäärästä johtuen seuraavista ominaisuuksista:

    1. Suuri vedenpitävyys. Katemateriaali suojaa kattoa täydellisesti kosteudelta, koska se sisältää bitumin kyllästystä.
    2. Alhainen hinta Kustannukset, jotka kattavat 1 neliömetriä kattoa ruberoidilla, ovat 200-300 ruplaa, mikä on 2 kertaa pienempi kuin aallotetun laudan, kaakeli- tai onduliinin katon hinta.
    3. Helppo asennus. Katemateriaalin asettamiseksi katolle ei tarvitse palkata työntekijöitä, joten autotallin rakentamisen kustannukset pienenevät.
    4. Monipuolisuus. Bitumiin perustuva päällystetty kateaine soveltuu asennettavaksi erilaisiin kattorakenteisiin missä tahansa kulmassa.

    Kiinnitä huomiota! Bitumipohjaisen katon miinus on tämän materiaalin syttyvyys. Ja jotta saavutettaisiin luotettava vedeneristys, sinun on asetettava katemateriaali 2-4 kerroksessa.

    Valmisteleva työvaihe

    Kateaineen etu on se, että se voidaan asettaa vanhan katon päälle tai puhdistetulle betonipohjalle. Jotta autotallin katto voidaan peittää asianmukaisesti tallennetulla materiaalilla omiin käsiisi, sinun on ensin valmisteltava asennuspaikka:

    • Ensimmäiset rakentajat tarkastavat autotallin katon ja arvioivat. Jos se on tyydyttävässä kunnossa, työntämisen suorittaa toinen kerros. Jos päällysteessä on merkittäviä vaurioita, se tulee kuplia, se on purettava.
    • Vanhan katon purkaminen suoritetaan betonialustan kunnon tarkistamiseksi. Tarvittaessa sen aukko tiivistetään viskoosilla sementtilaastilla.
    • Katteen pinta puhdistetaan roskista ja likaista luuta käyttäen. Sen jälkeen kato jää kuivumaan. Kuivalla, lämpimällä säällä se kuivuu luonnollisesti 1-2 vuorokautta, prosessin nopeuttamiseksi käytetään rakennuskuivainta.
    • Katolle on sovitettu alusta tai bitumimastetta telalla tai leveällä harjalla. Päällysteen tasaisen varmistamiseksi substraatti pohjustetaan 2 kerroksella, jolloin kuivumisaika noudatetaan pakollisesti sovellusten välillä.

    Kiinnitä huomiota! Jos autotallin vanha kateaineisto on hyvässä kunnossa ja se ei tarvitse purkaa, sinun on vielä kuivaa katto ennen kattomateriaalin kiinnittämistä. Tätä varten vanha pinnoite leikataan useissa paikoissa terävällä veitsellä puristamalla kertynyt neste urien läpi. Tässä tilassa katto jätetään 1-2 vuorokautta kosteuden haihtumiseen.

    Sisäänrakennetun katon asennus

    Jotta kattaisit autotallin kateaineen katon, tarvitset kaasupolttimen, terävän veitsen, suojapukkin ja knackin. Kokenut mestari yksin kykenee selviytymään tällaisesta työstä, on parempi saada apua 1-2 avustajaa. Muotoilutekniikka on seuraava:

    1. Asennus aloitetaan autotallin kaltevuuden alareunasta. Katontumateriaali on yleensä hitsattu katon kaltevuuden suuntaan.
    2. Ensinnäkin materiaali sulautuu katon ulkoneviin sivuihin, jos ne ovat läsnä. Tee näin leikkaamalla sopivat leveysrullat ja lämmittämällä niitä taskulampulla liimalla sivuille hieman päällekkäin.
    3. Kattomateriaalin rulla on sijoitettu katon reunaan niin, että se sopii hyvin eteenpäin. Ensinnäkin kaasupoltin lämmittää katon betonipohjan. On tärkeää, että polttimen liekki oli sileä, ei kuumennusta. Sitten lämmitä ruberoidin alaosa, painetaan tiukasti pohjaan ja sujuvat taputusliikkeet rätillä.

    Se on tärkeää! Kateaineiden valmistajat suosittelevat asennusta lämpimään sääolosuhteisiin. Mitä korkeampi lämpötila on, sitä helpompi sulaa bitumi. Ei ole suositeltavaa laittaa kattoa sateessa ja lumessa, koska pohjaan imeytynyt kosteus imeytyy.

    Riippuen tekniikasta, jossa munakoiso ruberoidi on omalla kädellä, laadukkaan materiaalin käyttö ja jalustan hyvä valmistelu, kerrostumapinnoite kestää 20-25 vuotta estäen kosteuden tunkeutumisen autotalliin.

    Kuinka kattaa autotallin kattopaperi omalla kädelläsi?

    Roofing materiaali oli kerran ainoa valssattu materiaali, joka kattaa litteiden kattojen. Sitä käytettiin paitsi autotallien ja muiden vastuuhenkilöiden lisäksi myös asuinkylähankkeissa ja asuintaloissa eri tarkoituksiin. Tällainen katto ei eronnut kestävyydestä ja tiukkuudesta kahdesta syystä - kattotavaroiden heikkolaatuisuudesta ja tekniikan vakavista rikkomuksista asennuksen aikana. Moderni teknologia ja modifioidut materiaalit mahdollistavat hyväksyttävän laadun valmistamisen kattolevyyn hintaan, joka on kohtuuhintainen kehittäjien absoluuttiselle enemmistölle.

    Kuinka kattaa autotallin kattopaperi omalla kädelläsi?

    Miten valita ruberoidi

    Ei ole niin paljon perinteisiä ruberoidia tuottavia yrityksiä, useimmat niistä muuttivat profiilia uusien synteettisten pinnoitteiden tuotannoksi. Tämä hieman helpottaa tavaroiden etsintää vaaditulla laadulla - ne ovat kaikki samanlaisia. Kun valitset kattopaperin kattamaan autotallin katon, sinun on kiinnitettävä huomiota telojen merkintöihin. Jokaisella on kirjaimet ja numerot, jotka osoittavat materiaalin tekniset ominaisuudet. Nimi on kolme kirjainta, sitten tavutusviivojen kolminumeroinen luku ja kirjain.

    Mitä he tarkoittavat?

    1. Ensimmäinen kirjain on aina "P". Osoittaa, että rulla tavallinen ruberoid.
    2. Toinen kirje Riippuen materiaalin tyypistä voi olla "K" tai "P". Ensimmäinen tarkoittaa, että materiaalia voidaan käyttää viimeistelykattona, ja toinen, että se peittää kateaineen, sen on tulevaisuudessa suljettava viimeistely.
    3. Kolmas kirje Ilmaisee kateaineen suojapäällystetyypin. Soveltua murusia, joka on karkea "K" ja hienorakeinen "M". Hyvin pienet jakeet on nimetty "P" (pöly). Erikseen ilmoitettu hilseilevä pukeutuminen "H".
    4. Numerot osoittavat, kuinka paljon neliömetriä kartonkia painaa grammoina. Mitä paksumpi pahvi on, sitä enemmän paino ja parempi ruberoidi.
    5. Numerot jälkeiset kirjaimet antavat tietoa siitä, kuinka paljon bitumia ja mihin aikaan materiaali imeytyy. Pahvilaatikoiden "A" ja "B" kateaineiden valmistukseen. Ensim- mäisen imukyky on vähintään 145% ja impregnointikausi on korkeintaan 45 sekuntia, toisen imukyky on vähintään 135% ja impregnointiaika on enintään 55 sekuntia. Mitä enemmän pahvi absorboi bitumi, sitä korkeammat vedenpitävät parametrit ja lujuus.

    Merkitään standardi ruberoidi

    Esimerkiksi merkintä RKK-420A osoittaa, että se on kattohuopa, yläpinnalla on suuri suihkutus. Kartongin neliömetrin paino on 420 grammaa, bitumin imukyky on vähintään 145%, impregnointikausi on enintään 45 sekuntia.

    Mitkä katemateriaalit haluavat kattaa autotallin katon

    Loppupäätöksessä suositellaan, että otetaan huomioon, mihin aikaan kattotuotteen katto on suunniteltu, mikä on vanhan katon todellinen tila. On tarpeen pitää mielessä kaltevuuskulma, rakennuksen sijainnin ilmastovyöhyke sekä autotallin omistajan taloudelliset mahdollisuudet. Sinun tulisi tietää, että kaikentyyppisten kattotyyppien kattojen joukossa kateaineita pidetään pahimpana ja lyhytaikaisena vaihtoehtona. Sen ainoa etu on alhaiset kustannukset (300 ruplaa / m2). Mutta tämä on erittäin epäilyttävä etu, mikä säästää laadukkaiden materiaalien hankkimista johtaa väistämättä paljon suurempaan kustannuksiin suoritetuista korjaamattomista korjauksista sekä katossa että sisäpuolella.

    Autotallin katolle voit käyttää seuraavia kateaineita.

    Kuinka korjata autotallin katto kattohuopa

    Korjaa autotallin katto yksin

    Autotallin katon eheyden rikkominen ennemmin tai myöhemmin muuttuu vuotoiksi, katon materiaalien vakavaksi tuhoamiseksi, kosteuden ja muotin ulkonäössä huoneen sisällä. Viime kädessä autot ja muut autotallissa olevat ominaisuudet voivat kärsiä. Korjaamaan autotallin katto omalla kädellä antoi halutun tuloksen, on tarpeen valita optimaalinen tekniikka toimii.

    Valmistautuminen korjata autotallin katto

    Valmisteluvaiheessa sinun on tarkastettava huolellisesti katon pinta. Vahvistustyypin perusteella toteutetaan seuraavat toimenpiteet:

    • paikallinen korjaus (yksittäinen vahinko poistettu);
    • päällysteen palauttaminen (bitumimateriaalin täyttö lukuisat lukuisat halkeamat koko pinta-alalta tai uuden ulkokerroksen asettaminen);
    • (koko kattopiirin korvaaminen sen korkealla kulumisella).

    Ennen korjaustyön aloittamista on tärkeää puhdistaa katon perusteellisesti roskista ja lika ja kuivata hyvin. Katteen korjauksen työ on suunniteltava päivinä, jolloin se on kuiva, lämmin, mutta ei kuuma.

    Paikallinen korjaus autotallin katolla

    Litteiden autotallikattojen kattotiilien paikalliset vauriot:

    • yksittäiset halkeamat;
    • turvotus pinnoite;
    • aukkoja pinnoitteen pinnalla;
    • särmät, jne.

    Vaurioituneet alueet on puhdistettava ja kuivattava perusteellisesti. Tätä tarkoitusta varten repeämispaikat avataan ristin muotoisella viillolla ("kirjekuori"), halkeamat laajenevat. Pieniä vaurioituneita alueita voidaan myös leikata kirveellä, jolloin suorakulmainen "ikkuna" 3-4 kerroksen katto-maton syvyyteen.

    Katemateriaalin tai kerrostettujen materiaalien kattorakenteiden korjaamiseen käytetään bitumista, joka vaatii lämmitystä tai valmiita kylmämuovia sekä materiaalia, joka on samanlainen kuin pinnoitteen päällyskerros.

    Paikallisen korjauksen yhteydessä kylmä bitumi-mastike sopii parhaiten syvien syvennysten ja vähäisten vaurioiden korjaamiseen. Sen avulla voit myös käyttää korjaustiedostoja. Lämmitetty bitumihartsi kaatanut vaurioituneet alueet, mukaan lukien halkeamat ja läpimenevät ikkunat, mutta on tärkeää varmistaa, että hartsi tunkeutuu kauimpana ja vaikeasti tavoitettavissa oleviin alueisiin.

    Vahingoittuneen alueen korjaaminen, joka avataan "kirjekuoressa", on käytettävä korjaustiedostoja. Ensimmäinen niistä leikataan "kirjekuoren" kokoon ja asetetaan pohjan sisäpuolelle. Päällysteen taipuneet reunat on myös peitettävä perusteellisesti bitumilla ja painettava tiukasti pinnalle. Ulkoinen laastari tulisi ylittää korjatun alueen reunat 150-200 mm: iin. Se asetetaan bitumiin tai lämmitetyn hartsin kerrokseen, se on tiiviisti tasoitettu.

    Läpinäkyvä, ilmaa vapautuva ilma päällystää läpinäkyvä ulkopinnoite, seulotaan mastiksella ja painetaan lujasti. Jäykät liitokset tyhjennetään vanhoista mastiksista, kuivataan ja liimataan uudelleen bitumimateriaalin avulla.

    Jos korjatun alueen pinta peitetään bitumilla, on suositeltavaa kaataa hiekkakerros päälle, jotta bitumipitoista materiaalia voidaan suojata ultraviolettisäteilyltä. UV-säteily tekee bitumista hauraaksi, mikä vähentää korjatun katon elämää.

    Autotallin kannen restaurointi

    Litteä autotalli katto, joka on suojattu kohtuuhintaisilla kattopyyhkeillä, vaatii säännöllistä tarkastusta myös ilman vuotoja. Tämä materiaali vanhenee ajan myötä ja se voidaan peittää verkolla matalalla halkeamilla. Vakavampien vahinkojen estämiseksi sinun on luotava korkealaatuinen kermatehtomateriaalin vedeneristyskerros.

    Jotta kattotiilien käyttöikää voitaisiin pidentää useita vuosia ilman merkittäviä taloudellisia menoja, on suositeltavaa tiivistää halkeamat bitumimuovilla. Työnteknologia on melko yksinkertainen: lämmitetty hartsi kaadetaan katon pinnalle ja tasataan käyttäen sopivia työkaluja. Bitumainen materiaali täyttää halkeamat ja luo vedenpitävän pinnoitteen.

    Kestävämpi ja toimiva päällyste voidaan luoda kylmää käyttöä varten tarkoitetun bitumimuovin avulla. Tämä materiaali on puhdistettu maaöljybitumi, jossa on erilaisia ​​lisäaineita, jotka auttavat lisäämään materiaalin lujuutta ja joustavuutta, vähentämään haurautta ja varmistamaan päällysteen kestävyyden ääriolosuhteisiin.

    Tällainen eristysmateriaali suojaa luotettavasti katon kosteudelta ja myöhemmästä biologisesta tuhoutumisesta katto- maton vuorauskerrosten päälle. Korjaamalla mastiksella pinnan on oltava puhdas ja kuiva. Kylmän sovelluksen työkoostumus tasoitetaan harjalla tai lastalla. Kuivumisen jälkeen mastikerros muuttuu vahvoiksi ja kestäviksi pinnoiksi, jotka ovat täysin kosteuden läpäisemättömiä.

    Ulkopäällysteen asettaminen

    Jos katto-matto on melko hyvässä kunnossa, mutta samaan aikaan ulkokerros on kärsinyt vakavasta kulumisesta, laadun korjaamiseksi riittää uuden ulkotilojen asettaminen. Etukäteen on tarpeen poistaa kaikki paikalliset vauriot, täyttää aukot ja halkeamat bitumimateriaalilla ja poistaa turvotukset. Pinta on puhdistettava perusteellisesti poistamalla vanhat mastit ja lika sekä kuivattamalla pinnoite hyvin.

    Ulkopäällysteinä voidaan käyttää klassista katehuopaa tai kerrostumatonta kateainetta. Korjaus autotallin katolla bikrostin tai muun rullaavan materiaalin kanssa on paljon yksinkertaisempaa, koska se ei vaadi sulan hartsin käyttöä, mutta tässä tapauksessa korjauskustannukset ovat huomattavasti korkeammat.

    Katonmateriaalin asettaminen autotallin katolle

    Katemateriaalin asennus toteutetaan kerroksen kerroksella (sula bitumi). Harttaa on lämmitettävä tina-kauhan avoimessa tulessa paksun hapan kerman koostumukselle. Valssattua materiaalia vähintään yksi päivä ennen asennusta on tarpeen irrottaa niin, että se on päättynyt - tämä yksinkertaistaa asennusta ja vähentää merkittävästi ilmakuplien todennäköisyyttä.

    Kattokappaleet peitetään hartsilla, kun työ etenee rullattavan materiaalin asennuksessa. Kaistaleen kateaineistoa tarvitaan asennettavaksi 100-150 mm: n päällekkäisyydellä, jolloin hankaus pinnoitetaan huolellisesti hartsilla.

    Ilmakuplia saattaa ilmestyä jo asennetun pinnoitteen alla. Näissä paikoissa on tehtävä viilto veitsellä, paina materiaalia tukevasti pohjaan ja sitten viiltoalue on hyvin höyrytetty bitumilla. Käytä kattotiiliä luodaksesi laadukkaan vesitiivisarkin, joka pystyy luotettavasti suojaamaan autotallin tilaa. Jos päällyste asennetaan vanhan kattokakun päälle, riittää, että se asetetaan yhteen kerrokseen.

    Asennetun pinnoitteen asennus

    Rullatelan päällysteen päällyste asetetaan kaasupolttimen avulla. Materiaalin takana on erityinen hapettuneen bitumin kerros. Lämmitetyssä muodossa se kytkeytyy nopeasti ja tehokkaasti valmistetun pohjan kanssa.

    Työn alussa kannattaa varustaa tela varovasti 500-600 mm. Väärä puoli on lämmitettävä kaasupolttimella ja paina sitten materiaalia T-muotoisen tangon pinnalle. Seuraavaksi tela kääritään vielä puoli metriä ja toimenpide toistetaan. Seuraava nauha on asennettu ensimmäisen päällekkäisyydellä 70-80 mm.

    Autotallin katon heikkous ovat katon yhteydet naapureiden kanssa. Näissä risteyksissä ensimmäinen asia on materiaalin irtoaminen, halkeamat ja kyyneleet. Korjauksessa on kiinnitettävä erityistä huomiota pinnoitteen näihin reunoihin.

    Korjaamon autotallin katto

    Kun korotat katon autotallin katosta, vanha katto matto on poistettava kokonaan. Katon pohja puhdistetaan tarvittaessa roskista - tasoitetaan kytkimellä. Autotallin litteän katon katto-maton tulee koostua viidestä rullatusta materiaalista valmistetusta kerroksesta.

    Vuorikerrokset on asennettu epäsuorasta materiaalista (vuorauksen kattopyyhkeestä, lasimamiinista) - sen ulkopinnalta ei ole suojaavaa sidetta, joka takaa tiheämmän ja luotettavamman kerroksen tarttumisen.

    Ylemmän kerroksen asennusta varten on pakko levittää päällystysmateriaalia, joka on varustettu tulenkestävällä bitumisella ulkokerroksella kääreellä, joka suojaa mekaanisia vaurioita ja ultraviolettisäteilyä vastaan. Päällystys voi olla karkeaa, hienorakeista tai jauhettua.

    Kattotyylin asennustekniikka valitaan niiden käytettyjen materiaalien ominaisuuksien perusteella. Tämä saattaa olla asetettu sulaan bitumiin tai kaasupolttimen avulla. On tärkeää kiinnittää ylemmän kerroksen peitelistat siirtymällä pohjasta niin, että nivelet eivät ole samat - tämä takaa luotettavan vedenpitävän katon peittämisen.

    Autotallin katon pohja ennen katto-maton asennusta on käsiteltävä tervalla, joka on lämmitetty bitumilla tai niiden seoksella. Tämä varmistaa kattotiilien korkean tarttuvuuden ja lisää pinnoitteen luotettavuutta.

    Korjaus autotallin katolla voi olla yksin, mutta on suositeltavaa työskennellä yhteistyökumppanin kanssa, etenkin silloin, kun on kyse katetustarvikkeesta. Lisäksi sinun on noudatettava turvaohjeita, koska:

    • avointa liekkiä käytetään hartsin valmistukseen ja työskentelemiseen kaasupolttimen kanssa;
    • työtä tehdään noin kahden metrin korkeudella - putoaminen siitä on täynnä murtumia, mukaan lukien hengenvaaralliset.

    Jotta korjatut kattorakenteet kestäisivät niin kauan kuin mahdollista, on tärkeää noudattaa tarkasti työn teknologiaa ja käyttää laadukkaita materiaaleja.

    katot

    Garage - toinen koti. Ainakin ihmiselle. Ja jos asunnossa ylläpitää vaimoa, sitten autotallissa aviomies hoitaa uudelleenjärjestelyn, siivouksen ja korjauksen. Totta, se ei useinkaan ole rajoitettu tavanomaiseen lattian puhdistukseen, on tarpeen korjata lattia ja portti ja jopa korjata autotallin katto tehdä se itse. No, miten muuten! Kaikissa on oltava tilaus! Kyse on katosta ja siitä, miten oikaistavat reiät omalla kädelläsi, ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa.

    Tapoja korjata autotallin katto

    Itse asiassa yksi tai toinen tapa korjata autotallin katto riippuu itse rakennuksesta, kattorakenteesta ja rakenteen kulumisesta. Yksityisissä kotitalouksissa, joissa autotalli on erillään talosta, käytetään yleensä edullisia kestokäyttöisiä materiaaleja, joilla on pitkä käyttöikä. Se on ammatillinen lattia, metallilevy, joustava laatta ja onduliini. Kollektiiviset autotallit eivät todennäköisesti peitä terasseilla tai laatoilla, pehmeät materiaalit bitumipohjaisiksi olisi täällä sopivampi.

    Näiden yhteydessä on kolme tapaa korjata katto autotallissa:

    1. Kuuma bitumi
    2. Pehmeillä kateaineilla
    3. Aaltopahvin tai laattojen avulla

    Kattourakointi korjauksiin

    Ensinnäkin on tarpeen määrittää katon kulumisaste ja yksilöidä niiden osat, jotka edellyttävät korvaamista. Lisäksi sinun tulee varastoida erikoislaitteita ja vapaa-aikaa. Autotallin katto on todennäköisesti korjattu arkin ja rullamateriaalin avulla, mutta työpaloilla (esim. Laatat), sinun on karsittava. Katso itse: yksi aallotettu lattia voi peittää jopa 9 neliömetrin pintaan ja joustavaa levyä - 0,14 neliömetriä. On käynyt ilmi, että kattamaan kaikki samat 9 neliömetriä. Sinun täytyy korjata 63 laatat kaakeli katon pinnalle, ja se vie paljon aikaa ja vaivaa sinulta.

    Joten ennen korjaustyön aloittamista irrota kaikki roskat katolta ja erityisesti puhdista huolellisesti kaikkein ongelmallisimmat paikat. Tarkasta tarkasti katto, ehkä kaikki ei ole niin paha, ja voit rajoittaa itseäsi laikkuihin eikä katon täydelliseen korvaamiseen. Jos vanhat materiaalit ovat vielä sopivia, yksinkertaisesti leikkaa reiät kirveellä niissä paikoissa, jotka olet mielestäsi ongelmallisiksi - tulevaisuudessa korjaat ne ja palauttavat näin entisen luotettavuuden kattoon.

    Jos autotallisi katto peitettiin pehmeillä kateaineilla, kuten kattotuulella, saatat huomata, että sen pinnalla on halkeamia tai turvotuksia. Tällaiset viat on poistettava ennen korjausta. Tee näin terävä veitsi ja leikkaa vian paikka ristikkäin. Taita takaisin syntyneet kolmiot niin, että ne eivät harjaa ja eivät häiritse vapaata liikkumista katolla, ja kaikki niiden "sisätilat" puhdistetaan perusteellisesti pölystä ja roskista. Myöhemmin nämä reiät täytät bitumilla, mikä estää virtauksen.

    Korjaus autotallin katolla kuumalla bitumilla

    Kun olet päättänyt korjata autotallin katon omiin käsiisi käyttämällä kuumaa bitumia, sinun on varastoitava:

    • bitumi - ½ laukku
    • ämpäri - joka ei ole sääli
    • köysi - ämpäri nostetaan katolle
    • portaikko - muutoin miten kiivetä autotallissa
    • metallikoukku - helppo kauhan nosto
    • polttopuut ja bensiini - nuotiopaikalle
    • tiilet - rakennus "mangal"
    • harjaus - ongelma-alueiden puhdistaminen likaa
    • käsineet.

    Kun autotallin katto on irrotettu roskista ja lian, kytkeydy bitumin lämmitykseen. Voit tehdä tämän, sinun täytyy sytyttää tulisijan ja rakentaa jotain, joka on samanlainen kuin grilli - sillä se laittaa ämpäri bitumi. Kun materiaali kuumennetaan ja muuttuu muoviksi, voit aloittaa sen täyttämisen.

    Nosta ämpäriä kattoon ja täytä ongelma-alueet kuumalla bitumilla asettaen materiaalin suunta puupaneelilla. Tällöin koko pinta voidaan "kiinnittää", ja vain ne puutteet, jotka ovat vuodon sattuessa sateen aikana, voidaan tehdä. Erityisesti varovasti pudota aikaisemmin leikatut reiät. Varmista, että bitumi täytetään yläosaan, jolloin ei ole mahdollisuutta veteen.

    Korjaus autotallin katolla pehmeillä kateaineilla

    Pehmeät kateaineet sisältävät katehuopun ja bikrostin. Ensimmäinen asetetaan bitumivalolle, toinen fuusioidaan kaasupolttimen kanssa. Siksi voimme päätellä, että bikrostia on paljon helpompi asentaa, koska sinun ei tarvitse sotkea mastiksella.

    Korjaus katon autotalli katto ei myöskään ole vaikeaa. Jos olet päättänyt, että et tarvitse täydellistä remonttia täydellisellä katon vaihtamisella, yksinkertaisesti leikkaa muutamia kattoja kateaineista ja peitä niiden reiät. Leikkauksen on oltava täysin reikien kokoa, muutoin kaikki työ on jätettä.

    Ensin reiässä on käytetty hartsia tai bitumia. Sitten pala kattohuopa asetetaan, ja päälle on toinen kerros bitumi. Ei ole tarpeen odottaa kuivausta, mutta taivutetut kolmiot on palautettava välittömästi paikalleen. Nyt vain korjataan saadut leikkaukset toiseen laastariin. Pääasia on, että kappaleen koko on useita senttimetrejä suurempi kuin vaurioituneet alueet. Kiinnitä laastarin päälle ylimääräinen mastikerros - niin että saavutat halutun tuloksen suuremmalla todennäköisyydellä.

    Seuraava askel (jos tietenkin päätät täysin peittää katon) - katon täydellinen vedeneristys kattohuopa. Levyjen asentaminen tehdään tarrakerroksella, jota on sovellettava osissa työn edetessä. Kateaineiden kaistaleet ovat päällekkäin 10-15 senttimetriä. Jos rakkuloita ilmestyy asennuksen aikana, ne leikataan veitsellä, ja viillot puristetaan tiukasti katon pinnalle ja lisäksi päällystetään tervalla.

    Kiinnitä erityistä huomiota autotallin kattojen liitoksiin naapurikattojen kanssa. Näihin liitoksiin muodostuu pääsääntöisesti vanhan materiaalin halkeamia ja delaminaatioita.

    Katemateriaalin avulla luodaan yhtenäinen, lähes yhtenäinen arkki, joka estää kosteuden tunkeutumisen huoneeseen. Useimmissa tapauksissa yksi kerros materiaalista riittää, mutta kaksinkertainen matto sopii niissä tapauksissa, joissa joko toimintaolosuhteet ovat melko monimutkaiset tai sääolosuhteet antavat paljon toivomisen.

    Kattointumateriaalin katon korjauksen kustannukset ovat noin 500-600 ruplaa. Tämä määrä sisältää itse ruberoidia (210-300 rupaa rullalle 10-15 metriä), hartsia tai bitumia - 100 ruplaa pussia kohden ja käytettävät materiaalit (jos sinulla ei ole yhtään arenaaliasi).

    Bikrostin avulla kaikki on paljon yksinkertaisempaa, koska tämä materiaali ei edellytä bitumimastin tai tervan käyttöä. Asennusta varten käytetään kaasupoltinta ja se kiinnitetään katon pintaan erityisellä hapetusta bitumikerroksella, joka tarttuu nopeasti ja helposti pohjaan.

    Vieritä telaa varovasti 50-60 senttimetriin. Lämmitä kaasupolttimen väärä sivu ja paina tätä kappaletta kattopinnalle T-muotoisella tikulla. Nouse ylös tuoretta kattoa jalkojesi kanssa, rullaa toinen rulla puoli metriä ja lämmitä sisäpuolella uudelleen taskulampulla. Toinen nauha on päällekkäin ensimmäisistä senttimetreistä 7-8.

    Täten tarvitset vain puolitoista tuntia korjaamaan kaupunkien autotallin tavanomaisen katon, mutta sinun on käytettävä paljon kauemmin kattohuopassa tai bitumissa. Kuitenkin, kun käytetään bikrostin korjaus katto autotallin, hinta tämän korjauksen nousee 500 ruplaa 1500 ruplaa, koska talletettu materiaali maksaa huomattavasti enemmän kuin kattotiili.

    Korjaus autotallin katolla aaltopahvin ja metallilevyjen avulla

    Yksityisissä kotitalouksissa autotalli on yleensä erillinen rakennus. Tällaisen rakenteen katto on tavallisesti tehty jäykistä kateaineista, kuten terasseille, vyöruusuille tai metallilevyille. Aallotetun arkin vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta joskus on olemassa tilanteita, joissa katon on täysin vaihdettava.

    Tätä varten tarvitset pyörösahan, mittanauhan ja ruuvimeisselin. Irrotettavan autotallin kaltevuus koostuu kiinteistä aaltopahvista valmistetuista arkeista, joita ei suurenneta pituudeltaan, esimerkiksi metallilevyjen osalta. Ylitys tässä tapauksessa on sivuttaista, joten yksi aalto riittää. Koska yhden levyn leveys on hieman yli metriä, sitten 5 metrin pituisen standardin autotallin tarvitset viisi aallotettua lattiaa.

    Aseta toinen arkki ruuvimeisselissä yhteen yläkulmasta, mutta älä kiinnitä sitä välittömästi "tiukasti". Seuraavaksi kiinnitä kaksi arkki ja tarkista, että katon harjanviiva sopii arkkien reunoihin. Kun kaikki levyt on kohdistettu, kiinnitä ne kokonaan. Aaltopahvin ylä- ja alaosat kiinnitetään aallon läpi, ja sen keskiosa on porrastettu.

    Metallilevy kiinnittyy alhaalta ylöspäin. Se on kiinnitetty itsepuristusruuveilla, jotka on varustettu kumitiivisteellä (voit ostaa ne, tai voit tehdä ne itse). Levyjen levyt asetetaan päällekkäin, ja luotettavasti kiinnitettäessä on erityisiä salpoja arkin ylä- ja alaosassa. Periaatteessa kaikki on nopeaa ja yksinkertaista, vaikka laattojen hinta on melko korkea, mikä tarkoittaa sitä, että sinun on maksettava huomattava määrä korjataksesi autotallin katon. Kuinka kaunis hän on!

    Yhteenvetona, haluaisin huomata, että mikä tahansa tapa, jolla valitset katon korjaamisen, on vielä tehtävä vaarallinen työ - autotallin korkeus on noin 2 metriä ja jos sinä katkeat sen, voit rikkoa kaikki luut. Ole varovainen ja varovainen - varovaisuus ei ole vahingoittanut ketään.

    Korjaa autotallin katto - kuinka palauttaa katon kireys?

    Autotallin katon roolissa useimmiten käytetään tasainen tai matala-kalteva, kalteva kattorakenne, joka usein kärsii vuotoista, vedenpysähdyksistä ja vedenpitävästä pinnoituksesta tuulenpuhalluksilla. Siksi se tarvitsee säännöllistä huoltoa ja säännöllistä palauttamista. Työkyvyttömälle päällikölle näyttää siltä, ​​että tämä tehtävä on ammattilaiselle vain mahdollista, mutta nykyaikaisten kateaineiden avulla on mahdollista korjata autotallin katto omilla kädillä. Tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka kattotiili kestää edullisesti käyttämällä kateaineita, mastisia tai aallotettuja lattiaa.

    Vahingotyypit

    Autokatokset ovat erityisominaisuuksia rinteiden pienen kaltevuuden takia, minkä vuoksi ne ovat alttiimpia vuotoille ja vaurioille kuin jyrkät kulmaiset kaksoisrintaiset rakenteet. Vakiovarusteet kotitalousrakennusten rakentamiseen - kateaine, aaltopahvi, liuskekivi, eli tuotteet, jotka ovat halpoja mutta joilla on pitkä käyttöikä. Autotallin katon korjaaminen on välttämätöntä, jos sen pinnalla havaitaan seuraavat virheet:

    • Halkeamia. Katemateriaali, mastinen ja kalvokatto useiden pakastus- ja sulatusjaksojen toistumisen jälkeen peitetään halkeilla, joiden kautta kosteus ja kylmä ilma voivat vuotaa.
    • Kattolevyn erittely. Voimakas tuulikuormituksen seurauksena katon materiaalit voidaan irrottaa kattolaitteista, mikä altistaa rakenteen ristikkorakenne, minkä seurauksena kehyksen eristys ja puiset elementit kastuvat.
    • Mekaaninen vaurio. Haarojen oksat, kivet, roskat, lumikuorman vaikutus johtavat autotallin katon eheyden rikkomiseen. Tämä aiheuttaa rakenteen vuotamisen ja muodonmuutoksen.

    Se on tärkeää! Kattorakenne toimii ensimmäisenä suojavaiheena henkilön asunnon ja ulkoisen ympäristön välillä, mikä joskus käyttäytyy aggressiivisesti. Katemateriaali, aaltopahvi, liuskekivi ja bitumi-mastit ovat luotettavia, mutta ei ikuisia materiaaleja, joten autotallin katto korjataan kerran 2-3 vuodenaikana.

    Korjaustyypit

    Jos kattorakenne on vuotanut, sinun on korjattava autotallin katto omalla kädelläsi. Yleensä tämä toimenpide suoritetaan kerran vuodessa, kun luistimien kunnon syksyn tarkastus on suoritettu. Katon yksityiskohtaisen tarkastuksen jälkeen voit arvioida vedenpitävien materiaalien kunnon ja valita, minkä tyyppistä restaurointia tarvitaan:

    1. Paikalla. Jos autotallin katon pintaan löydettiin pieniä halkeamia, rustorakkuja ja muita yksittäisiä vahinkoja, tarvitset pistokorjauksen. Katemateriaali voidaan korjata laastareilla, halkeamat peittävät mastiksin.
    2. Osittainen. Jos vauriot ovat suurempia, katto palautetaan osittaisen korjauksen avulla. Kattotangon vaurioituneet ylemmät kerrokset poistetaan, paikoilleen sijoitetaan uusia vedeneristysmateriaaleja - kateaineita, kattokalvoja, terasseja tai onduliinia.
    3. Täydellinen. Jos autotallin katto on valitettavaa tilaa, vain täydellinen jälleenrakennus voi palauttaa tiiviyden. Voit tehdä tämän kokonaan katon ja rungon päällekkäisyyden poistamisen uudella kattokerroksella.

    Monet kokemattomat käsityöläiset ihmettelevät, kuinka korjaamaan autotallin katto omilla kustannuksillaan. Kokeneet kattojärjestelijät väittävät kuitenkin, että piste- ja osittaiset korjaukset on suositeltavaa, jos vaurioalue ei ylitä 15-25% katon pinta-alasta.

    Korjausjakso

    Modernit kateaineet, joilla on kevyt paino ja korkea vedenpitävyys mahdollistavat autotallin katon korjaamisen ilman vanhan pinnoitteen purkamista. Vedeneristyskerroksen restauroimiseksi on kuitenkin tärkeää, että katon ristikko säilyttää eheyden ja korkean kantavuuden. Jotta autotallin katon korjaustulokset olisivat tyydyttäviä ja kestäviä, kattorakenteen rekonstruktio suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    • Runkokehyksen kunto on tarpeen tarkistaa. Rakennuksen puisissa elementeissä ei saa olla multa, rottia. Jos vikoja löytyy, ne on poistettava: vaihda rikkoutuneet kattotuolit ja vahvista vääntyneet alueet. Kehys ei ole tarpeeton käsitellä antiseptisellä koostumuksella.
    • Tällöin kattopäällyste pitää poistaa kokonaan tai osittain. Jos kattopäällysteistä materiaalia käytettiin päällekkäin autotallin katon, niin vain yläkerrokset voidaan poistaa. Jos kattopinnalla ei ole räpylöitä ja kuplia, vanha pinnoite voidaan jättää vuoraukseksi, ja siihen on kiinnitettävä uusi vedenpitävä materiaali.
    • Katteen pinta on puhdistettava roskista, pölystä ja liasta. Vanhan ja uuden pinnoitteen välisen tarttumisen parantamiseksi sinun täytyy poistaa rasva.
    • Kaikkien käsittelyjen jälkeen katto on kuivattava huolellisesti. Tee näin 24-18 tuntia, nopeuttaessasi menettelyä teollisuushiustenkuivaajalla.

    Kiinnitä huomiota! Pinnan huolellinen valmistelu työhön on avain korjauksen tulosten tehokkuuteen ja kestävyyteen. Muistutamme, että katon rekonstruktio on mahdollista suorittaa käyttämällä ruberoidia tai kattolevyä purkamatta vanhaa pinnoitetta, jos siinä ei ole turvotusta, kuplia tai muita vakavia vaurioita.

    Päättäessään paremmin kattaa autotallin katon, kokeneet käsityöläiset kiinnittävät huomiota edullisiin, mutta osoittautuneisiin vedenpitäviin materiaaleihin, joilla on pitkä käyttöikä. Katemateriaali, aaltopahvi, liuskekivi, erilaiset kattokalvot sopivat erinomaisesti autotallikattoihin. Mitä kevyempi ja vahvempi päällyste, sitä kauemmin se säilyttää suorituskykyään. Useimmiten korjaustöitä varten:

    1. Kattomateriaalina. Valssattu vedeneristyspinnoite, joka perustuu bitumiin tai synteettiseen kumiin kyllästettyyn katepaperiin. Se asetetaan päällekkäin useilla kerroksilla olevilla raidoilla, joissa on pieni päällekkäisyys. Sulatuksen jälkeen kateaine muodostaa melkein monoliittisen, ilmatiivisen kerroksen. Tämän materiaalin heikko kohta on alhainen mekaaninen lujuus.

    Huomaa, että katon valinta riippuu kaltevuuksien kallistuskulmasta, rinteiden määrästä sekä rakennusalueen ilmastollisista olosuhteista. Vajat ja litteät katot ovat päällekkäin kattohuovan tai kattokalvojen kanssa, jotka on valettu onduliinilla, takajalusta aallotettu arkki tai metallilevy.