Talon rakentaminen

Kun rakennat autotallin seinärakennuksen jälkeen, syntyy kysymys siitä, miten rakennetaan katto kunnolla. Tämän mallin laadun laatu riippuu sen koosta ja käytetystä materiaalista. Ennen kuin aloitat katon rakentamisen, kiinnitä erityistä huomiota siihen, miten valita oikea materiaali, joka kattaa autotallin katon.

sisältö:

Tyyppien autotalli katot

Kattorakenne on yksinkertainen, jos se on autotalli. Yleensä autojen vieressä olevien turvakattojen katot suoritetaan yksikerroksisessa versiossa ja valmiiksi valmistetuissa autotallissa - tasainen. Yksittäisten seisova autotallien hallitsevat katon dvuhskatnye. Tässä suoritusmuodossa katto saadaan suurella ullakolla ja se on kaunis arkkitehtonisesta asennosta.

Vajaakatto

Kulmamme kalteva katto on autotallin yksinkertaisin muotoilu. Koko paino laskee aina rakennuksen seinille. Tällainen katto suoritetaan eri kallistuskulmilla. Kulma riippuu kokonaan käytetystä materiaalista ja alueesta, jolla rakentaminen suoritetaan.

Shed katto on rakennettu tapauksiin, joissa et tarvitse ullakkotilaa. Kaltevuuden kulma voi vaihdella välillä 0 - 60 astetta. Ylittää tämä ei ole suositeltavaa. Kattopäällysteiden asennuksessa on suositeltavaa ottaa huomioon se vähimmäiskaltevuus, joka on sen sallittavissa, riippuen materiaalin fysikaalis-kemiallisista ominaisuuksista.

Päärakennuksen katto katto on kannu. Ne koostuvat useimmiten rinnakkaisista tangoista, jotka on tehty mäntypuikoista. Puuta on kuivattu ja ennen sitä on käsiteltävä antiseptisellä aineella. Tämä menettely mahdollistaa puun suojelemisen tuholaisilta ja säältä, kuten on kuvattu autotallin kattopäällysteestä. Yksisivuisia kattoja varten kattot ovat aina taipuvaisia.

Pöydän katto

Jos tarvitset ullakolle autotallin yläpuolelle pitääksesi omaisuuttasi, katto on kaksinkertainen kaltevuus. Tällaisen ullakon suosittu rakentaminen on tasasivuinen kolmio. Pöydän kattoa ei ole vaikea asentaa. Kehys koostuu kahdesta samankokoisesta kiskosta. Asettelu tapahtuu peräkkäin. Sen jälkeen korkeimmassa kohdassa he ovat yhteydessä "hevoselle".

Kattotuki ovat autotallin seinät. Raastin ja harjan oikean mittauksen laskemiseksi on tarpeen tuntea autotallin mitat ja katon kulma. Tulevan katon visiirin tarkkuuden vuoksi sinun on lisättävä noin 30 - 50 cm: n rautasin pituuteen.

Aloita telttanivelen asennus rungolla. Hän ajaa osia. Ympäryksen varrella on mauerlat, joka kiinnitetään ankkureilla seinään. Ruberoidikerros asetetaan seinän (betonista tai tiilestä) ja mauerlatin väliin.

Kattoportaan katto

Autotallin katon rakentaminen omiin käsiinsä koostuu useista eri vaiheista: kattorakenteiden pystyttäminen, vedenpitävyyden toteutus, valitun materiaalin asentaminen, autotallin peittävän kattorakenteen mukaan, eristeen järjestäminen, höyrysulun asentaminen ja sisäpuolen vuoraus. Rakentaessasi autotallin katon ilman lämpöeristysjärjestelmää työ on paljon helpompaa. Samaan aikaan auton varastointiolosuhteet talvella ovat huomattavasti huonompia. Siksi katto ilman eristys ei anna täysin mahdollisuutta lämmittää autotalli.

Garage katon valmistelu

Kun peität autotallin katon omiin käsiisi, samoin kuin muita kattorakenteita ja rakennustöitä, kannattaa aloittaa varovainen pintavalmistus:

  1. Kaikki kattoon liittyvät työt, jotka suoritetaan hyvällä aurinkoisella säällä. Näitä tarkoituksia varten on tarpeen tarkastella sääennuste vähintään viikkoa etukäteen, koska tällainen työ kestää yli yhden päivän.
  2. Betonilattian valmistuksen aloittaminen kattotielle on puhdistettava vanhasta pinnoitteesta. Se on puhdistettava perusteellisesti betonin pohjaan. On kiellettyä asettaa uuden materiaalin päälle. Jos vanha kerros on tullut sopimattomaksi, se ei voi auttaa uutta. Lisäksi, kun asetat uuden kerroksen vanhaan kerrokseen, epätasaista pakkausta tapahtuu, joten sinun on vielä puhdistettava vanha kerros.
  3. Puhdista huonokuntoisen vanhan pinnoitteen katto valmistaaksesi tällaisia ​​työkaluja: veitsi, taltta ja kirves. Heidän kaikkien pitäisi olla kunnossa. Kirsun avulla loitot tehdään koko katon alueella, niiden suunta voi olla jokin. Tämän menettelyn jälkeen ruberoidi poistetaan leikkaamalla veitsellä. Vaikeammissa paikoissa käytetään taltat.
  4. Melko usein katto vuotaa useissa paikoissa. Tällaisten vikojen poistamiseksi on välttämätöntä tehdä sinetti kaikkien muodostuneiden halkeamien varalta. Sulkemismenetelmä riippuu niiden koosta. Pienet halkeamat tiivistetään nestemäisellä lasilla. Laaja - vaahto. Ennen raon sulkemista se käsitellään kostutetulla harjalla. Sen jälkeen, kun ohje on kiristetty, sinun on pidettävä aikaa kovuuden varmistamiseksi. Seuraavaksi leikkaa ylimäärä veitsellä. Myös aukot on tiivistetty sementti-hiekkalaastilla. Ja voit käyttää kattotiiliä ja erikoisliimaa.
  5. Yleensä tapahtuu levyn tuhoutuminen sen reunoilla. Laattaosan tämä osa on myös korjattava puhdistamalla pölyltä ja sirulta. Seuraavaksi käsittelemme puhdistetun levyn erityisellä alukkeella. Kun levy on kuivunut, teemme korjaustöitä sementti-hiekkalaastareilla.
  6. Kun laatta valmistetaan korjausta varten, on kiinnitettävä huomiota koko pinnan laatuun. Jos on olemassa ilmeisiä sääntöjenvastaisuuksia, sinun täytyy päästä eroon niistä. Laatan pohjan tulee olla sileä ja vielä parempi, jos se on sileä, kuten autotallin katon kannessa. Tätä tarkoitusta varten on välttämätöntä sijoittaa koloja sementtilaastin avulla ja turvota - irrottaa taltalla.
  7. Seuraavaksi poista lika ja pöly käsitellyltä pinnalta luudalla. Sitten valmistetaan alusta. Levyn raudoituksen ulkonevat osat käsitellään erityisellä fosforihapolla. Tämä menetelmä ei aiheuta korroosiota.
  8. Jos rullalla oleva levy ei edes ole minimaalinen 3-5 asteen kaltevuus, sinun on kiinnitettävä se levittämällä kerros sementtilaastia.

Vedeneristyskerroksen asettaminen

Kun kerro kattoprosessin oikeellisuudesta, sinun täytyy miettiä vedenpitävyyden tarve. Ensinnäkin päättää, mitä materiaalia käytetään vedeneristyskerrokseen. Yleensä etusijalle asetetaan euro-ruberoidi sekä perinteinen ruberoidi.

Euro-ruberoidia, toisin kuin tavallinen edeltäjä, on helpompi asettaa. Sen käyttöikä on pidempi. Ennen euro-ruberoidien asettamista ei ole tarvetta jalostaa pohjaa. Euro-ruberoidi lämpenee, ja sitten vain sopii ilman liikaa vaikeuksia. Eurooppalaisen autotallin kattopäällysteiden katsausten mukaan euro on ruberoidi, viisi kertaa pidempi kuin perinteinen ruberoidi, noin 25 vuotta.

Euro-kateaineen asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Paremman vedenpitävyyden varmistamiseksi ennen euro-ruberoidien levittämistä voit myös käsitellä pohjaa bitumimastilla.
  • Puhaltimen avulla kuumennetaan kattotason pohjakerros kiehuvaan asti. Myös tällä hetkellä on välttämätöntä lämmittää pintaa, jolla kateaine putoaa.
  • Seuraavaksi tulee käyttää metallikoukkua, joka kääntää telaa.
  • Asennettaessa kattotiiliä ei saa olla taitosten alapuolella. Myöskään ilmataskuja ei saa muodostaa.
  • Euro-ruberoidi, toisin kuin perinteinen ruberoidi, voidaan sijoittaa yhteen kerrokseen.
  • Euro ruberoidi on pinottu tiukasti päällekkäisyyksillä, eli seuraavalla kerroksella on edellinen. Päällekkäisyysleveys on yleensä 150 mm.
  • Vedenpitävä materiaali vähintään 100 mm: n vuotojen välttämiseksi tulee lähelle lähiseutuja.
  • Parasta lämmitykseen sekä turvalliseen käyttöön sopivalla pölynimurilla. Mutta se vaatii runsaasti polttoainetta.
  • Voit myös käyttää kaasupoltinta. Se on tehokkaampi kuin puhallus, mutta vaarallisempi sen takia. Kaikki tämä on otettava huomioon lämmityslaitteen valinnassa.

Huolimatta kaikista eduista, jotka annetaan edellä euro-ruberoidien hyväksi, tavallinen ruberoidi on kuitenkin hyvä kysyntä, koska sen arvo on paljon pienempi kuin sen nykyinen vastine. Siksi autotallin katon kannen hinta tässä tapauksessa on demokraattista.

Tavallisen ruberoidin asettaminen on seuraava:

  1. Ennen kuin aloitat kattolamateriaalin asettamisen, se on täysin käännetty sen varmistamiseksi. Jos ei ole tarpeeksi tilaa pyörimään, voit kelata materiaalia toiselta puolelta.
  2. Yleensä pohjasta. Pohja on parhaiten käsitelty mastiksella. Koska bitumi on vähemmän muovia, on pahempaa kestää suuri lämpötilaero ja lopulta halkeamia.
  3. Ennen pohjaan levittämistä mastasia kuumennetaan 200 asteeseen ja levitetään pohjaan.
  4. Välittömästi sen jälkeen, ruberoidi asetetaan pohjaan, jättämällä mastiksi. Myös päällekkäiset päällekkäin menevät rivit ja käsiteltävät samaa mastista.

Kaiken tämän perusteella voi- daan väittää, että vaikka suuret käteiskustannukset ovatkin, euromateriaalin käyttö on järkevää ennen kuin kattaa autotallin kateaineen katon.

Garage cover materiaalit

Nyt on aika ajatella, miten voit peittää autotallin katon. Kattotarvikkeet on suositeltavaa noudattaa neuvoja:

  • Myymälöissä nykyään on melko suuri valikoima materiaaleja katolle, joten kaikki riippuu kustannuksista, jotka kattavat autotallin katon ja rahan.
  • Kun valitset materiaalin rakenteen rakentamiseksi autotallin katon, sinun on harkittava mahdollisuutta tunkeutua siellä rosvoja. Tarkemmin - mahdottomuus!
  • Jos autotalli sijaitsee talon läheisyydessä, suosittelemme, että autotallin katto peitetään samalla materiaalilla kuin itse talossa täydellisen harmonian saavuttamiseksi.
  • Kun autotalli on riittävän kaukana talosta tai sen sijainnista autotallin osuuskunnassa, on parempi asentaa halvempi katto.

Katot

Tämän materiaalin katolla on suuri ihmisarvo - se ei viivytä sadetta. Ruuvit, jotka asetetaan aallotusten syvyyteen. Suunnistuslehdet, jotka on profiloitu, muodostavat ulokkeen. Ammattimaisen lattian reunat kiinnitetään tavallisesti jokaisen aallon jokaisessa toisessa kerroksessa olevaan ulkonemaan ja harjanteeseen. Erityisen profiilin avulla sivut, katon yläreunat tehdään. Tällaisen katon käyttöikä on 50 vuotta.

Levypäällyste

Levy on asbestisementistä valmistettu levy. Se on pieni paino. Ennen levyn asettamista tehdään erikoiskynsien reikiä. Levyn asennus tehdään myös aaltopahvilla. On varmistettava, että liuskekivi sopii tiiviisti, ja tämän vuoksi - muurauskulmien kulmat katkaistaan.

Levypäällyste tänään heikentää asteittain aaltopahviaan. Loppujen lopuksi se on pienempi kuin jälkimmäinen parametreissään - käyttöikä ja asennusaika. Muuten galvanoitua rautaa ei ole tarpeen leikata jotain.

Onduline

Euro-liuskekivi (Ondulin) on nykyisin edullisimpia autotallikattojen materiaaleja. Se on melko helppo asentaa ja on helppoa. Asennuksessa on oltava erittäin tarkkaavainen, koska aukkoja voidaan muodostaa. Niitä suositellaan täyttämään erityiset täyteaineet.

Työvaiheessa on kiellettyä liikkua kiinteiden katon osien kanssa. On muistettava, että kun valitaan tällainen katto autotalli, se nopeasti haalistuu. Siksi sinun on valittava vain luotettavien valmistajien tuotteet.

Teräslevyt

Autotallin metallikatto voidaan asentaa myös talvella, koska se on melko joustava. Tällainen katto on kiinnitetty koukkujen välissä. Mutta on yksi haitta - sille on ominaista alhainen lujuus. Myös teräskatto on tarpeen ennen lämpöä ja vedenpitävyyttä. Muussa tapauksessa lämpötilan tasapaino on koko vuoden epämiellyttävä.

kattohuopa

Jos valitset päällysteen päällystysmateriaalin, niin tee tällaisessa tilanteessa hyvä katon runko, jonka pitäisi olla kiinteä. Kattomateriaalin asettamisen yksinkertaisuus koostuu siitä, että sitä myydään rullina. Mutta muista, ettet tee sitä yhdessä rullassa!

Ennen kuin laitat ensimmäisen kerroksen, peitä pohja bitumirasvalla. Teemme makaamisen rinnalla ristiin. Asennus on päällekkäin. Katteen pituuden on oltava vähintään 15 cm, katon reunus on kiedottu visiirin alla 20 cm. Paremman kiinnityksen ansiosta ensimmäinen kerros on naulattu.

Sitten asetetaan seuraava kerros, esivoitellaan sitä. Asettelu tehdään kohtisuoraan edellisen kerroksen raitoihin, mutta on välttämätöntä, että ei ole taitoksia. He voivat tehdä katon käyttökelvottomaksi. Reunat kääritään samalla tavalla. Seuraavaksi tuotetaan pintavoiteluaine ja laita seuraava kolmas kerros. Se toimii noin 15 vuotta ruberoidina.

polykarbonaatti

Tämä materiaali säilyttää kaikki sen ominaisuudet laajoissa lämpötiloissa. Polykarbonaatti on kahta tyyppiä - monoliittista ja strukturoitua. Ensimmäinen tyyppi on läpinäkyvä ja hyvin lähelle lasia. Siksi se on erinomainen vaihtoehto tasokattojen rakentamiseen.

Toista tyyppiä kutsutaan "soluiksi", samoin kuin "solujen" polykarbonaateiksi. Rakenne on erittäin suosittu ja sillä on paino vähemmän silikaattia, akryylilasia. Sitä pidetään varsin joustavana, joten sitä käytetään monimutkaisissa rakenteissa. Siitä on tunnusomaista korkea tulenkestävyys, kemialliset vaikutukset.

Näin ollen nykyään on massan kateaineita kattamaan autotallin katto. Jokainen niistä on hyvä omalla tavallaan. Mutta päätät. Siksi harkitse tarkkaan tätä asiaa koskevia suosituksiamme.

Valitsemalla, mitä kattaa autotallin katto: paras materiaali kattotielle ja korjaukselle

Omalla tontilla voit rakentaa autotalli lähellä muita rakennuksia tai yksin, pääoma tai väliaikainen.

Ja vain päättäessään luetelluista tekijöistä, kannattaa aloittaa suunnittelu ja materiaalin valinta katto katon autotalli.

Joten tiedämme paremmin kattamaan autotallin katon.

Kuinka kattaa autotallin katon?

Pääsääntöisesti jokainen alkaa korjata autotalli sisäpuolelta seinistä, mutta on erittäin tärkeää, että suljetaan autotallin katto. Jotta saat selville, mikä on autotallin paras katto, sinun on muistettava, että kattavuus on kaksi: tasainen ja tasainen.

Ensimmäinen eroaa pienellä kallistuskulmalla (2-5 astetta). Kuinka käsitellä autotallit osuuskunnissa? Se on tällainen katto, joka sopii paremmin, koska tällaisella menetelmällä kattolaitteiden rakentaminen voidaan sijoittaa tiiviisti.

Jos haluat päättää, mihin kattoon haluat valita autotallille, sinun on lueteltava tasokerroksen edut ja haitat.

etuja:

  • täytäntöönpanon helppous;
  • voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa, jos se on rakennettu betonilevyillä.

haittoja:

  • laitteiston parvekkeen mahdottomuus;
  • lumikivien ja jäänkuurten muodostuminen.

Parempi kattaa autotalli? Valokuvan vaihtoehdot:

Yksi autotallin katon vaihtoehdoista on parempi - katto. Se on kahta tyyppiä: yksi- ja kaksinkertainen kaltevuus.

Shed katto - autotalli katon suosituin muoto yksityisten kehittäjien kanssa. Se voidaan varustaa sekä irrallaan autotallissa että muiden rakennusten vieressä. Se eroaa tasaisesta kallistuskulmasta - 20 - 60 astetta (korkeusero seinien välillä on 20-70 cm).

Ennen kuin päätät estää autotallin katon, muista, että tämäntyyppisen katon kaltevuus on paremmin poikki: tämä mahdollistaa tarvittaessa rakennuksen pituuden lisäämisen eikä lisää ylimääräistä kuormitusta seinälle, jossa portti sijaitsee.

Lahjakerroksen ammattilaiset:

  • kestävyys;
  • luotettavuus;
  • helppo asentaa;
  • alhaiset materiaalikustannukset.

Tämän kattopäällysteinen autotalli:

  • kyvyttömyys järjestää täysin ullakko;
  • tuulen voimakkuus riippuu sen suunnasta: se on korkeampi katon kaltevuuden puolella ja huomattavasti alempana vastakkaisella puolella.

Kalteva katto voi olla kalteva ja tasainen. Katteen katteen katon katolla käytetään samaa, sillä on sama kaltevuus ja rinteiden pituus. Kaksisuuntainen katto, jossa on katkottu katto, on usein varustettu kaksikerroksisilla tai kolmikerroksisilla monitoimipisteillä, joiden pohjakerroksessa on autotalli.

Autotallin katon katon edut:

  • mahdollisuus käyttää ullakkotilaa;
  • varmistaen hyvät sademäärät;
  • tuulenpitävyys;
  • hyvä vesi- ja lämpöeristys.

Kahden rampin katon haitat:

  • kallein vaihtoehto;
  • Suunnittelun ja asennuksen suhteellinen monimutkaisuus.

Ennen kuin peität autotallin katon, sinun on muistettava, että kaltevien kattojen rinteiden korkeus ei riipu ainoastaan ​​omistajan mieltymyksistä vaan myös alueen ilmastollisista olosuhteista: voimakkaiden tuulien kanssa on helppo rakentaa matala katto ja raskaiden lumisateiden vuoksi on suositeltavaa tehdä jyrkät rinteet.

Kuinka kattaa autotallin katon, katso video:

Katemateriaalit

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita, mikä on parasta kattaa autotallin katto? Joten kaikki autotallin katon materiaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pehmeä ja kova.

Pehmeät katot

Pehmeät kateaineet autotallin kattoon ovat:

  • joustavat laatat;
  • sisäänrakennetut rullakatot (vedeneristys, stekloizoli);
  • kalvo litteä katto;
  • irtotavarana;
  • liuskekivi;
  • kattotiiliä materiaalia.

Muuten, jotta selvität, miten täytät autotallin katon paremmin, suosittelemme sinua kiinnittämään huomiota pehmeään kattoon.

Mikä materiaali kattaa autotallin katon? Kuten näet kaikki autotallin katolle luetellut materiaalit ovat ihanteellisia katon kattamiseksi. Kun käytät niitä rinteillä, on tarpeen järjestää jatkuva kassi.

Valitsemalla, mikä materiaali on paremmin katettu autotallin katolla, tiedetään, että panssaroita voidaan käyttää jopa 70 vuotta, ei aiheudu korroosiota ja mätää. Materiaalilla on erinomainen äänieristys. Kateaineiden markkinoita edustavat joustavat eri väreillä varustetut laatat. Siksi laatta - yksi vaihtoehdoista kuin kattaa autotalli, koska se sopii mihin tahansa seinien väriin.

Mutta tämä autotallin katon materiaali ei ole suositeltavaa käyttää pohjoisilla alueilla - matalan lämpötilan vaikutuksen alaisena, siitä tulee herkkä. Toinen pajusteiden haitta on sen syttyvyys.

Roll-up roll katto (lasi) - kestävä, mutta kallis materiaali. Voidaan käyttää jopa puoli vuosisataa. Ei polta, ei kulje kosteutta, sillä on hyvä melueristys.

Se sietää lämpötilanvaihteluita normaalisti, joten sitä voidaan käyttää kaikilla alueilla. Glaze viittaa myös autotallin katon korjaustöihin.

Valitsemalla paremmin autotallin katon, sinun on tiedettävä tällaisen katon tärkein haitta - asennuksen monimutkaisuus. Tämä on kaasupolttimen autotallin katolle tarkoitettu materiaali. Toisin sanoen lämpö ja vedeneristys asetetaan pohjaan, ja sitten kaasupolttimen avulla kattomaattilattia on liimattu.

Kalvon litteä katto - käytetään katoilla, joilla on eri kaltevuuskulma. Kun asennetaan tasainen tai yksikerroksinen katto, jossa on hieman kaltevuus, kuumailmahitsausta käytetään materiaalin liittämiseen, muissa tapauksissa on suositeltavaa käyttää erityisiä mekaanisia kiinnittimiä. Asennus autotallin kansi voidaan tehdä milloin tahansa vuoden aikana.

Ainoa edellytys kalvokaton täydelliselle asennukselle - täysin puhdas, sileä pinta. Valitsemalla, mitä kattaa autotallissa ja miten, sinun on muistettava, että kalvokatto pelkää altistumista liuottimille ja orgaanisille öljyille.

Irtokatto soveltuu tasakattoon tai yksipuoliseen kattoon, jonka kaltevuuskulma on enintään 20 astetta. Päällyste palvelee enintään 15 vuotta, mutta se on helppo korjata, minkä jälkeen jäljellä ei ole saumoja. Kannen asennus on nopeinta. Oikein kaadettu irtotavarana ei muodosta nivelitä ja luotettavasti estää kosteuden pääsyn huoneeseen.

Haittana on, että kiinteytymisen jälkeen päällysteen paksuus vaihtelee eri alueilla.

Jos kysyt, "Onko parempi estää autotallin katto?" Tietenkin tämä on liuskekivi. Se on harvoin löytynyt autotallit, koska sen korkea hinta. Tällainen katto palvelee jopa kaksi vuosisataa, joten sitä tulisi käyttää vain pääkaupunkiseudun kattamiseen. Materiaali ei pala, ei salli kosteutta, ei heikkene saostumisen, auringon ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta.

Katemateriaali on noin 15 vuotta, ja se on yleisin ja edullinen päällyste litteille autotallikattoille. Sen edistykselliset versiot, euroruberoid ja rubemast, ovat pidempi käyttöikä: ne eivät heikkene altistuessaan auringolle ja kylmälle.

Katemateriaalin asennus tehdään bitumimateriaalilla, johon on liimattu kaksi tai kolme päällystekerrosta. Jälkeen kiinteytys muodostaa kiinteän katon, joka ei pelkää tuulen ja sateen.

Kuinka kattaa autotalli, jossa on uniflex - kuva:

Kova katto

Kovat kateaineet eivät vaadi jatkuvaa alustaa, mutta niitä voidaan käyttää vain tietyllä kallistuskulmalla. Tähän tyyppiin kuuluvat:

  • teräsbetonilaatta;
  • liuskekivi (onduliini);
  • korkki;
  • metalli-laatta;
  • profiililattiat;
  • polykarbonaattia.

Vahvistettu betonilaatta mahdollistaa luotettavan suojan rakennukselta varkaiden tunkeutumisesta katon läpi. Tätä vaihtoehtoa voidaan käyttää hyvin pitkään ja sopii päällystysrakenteisiin, joissa on litteä katto. Muuten, on mahdollista murtaa pieni puutarha tai järjestää lehtimaja.

Vahvistettu betonikaton haitta on asennuksen monimutkaisuus, tarve poistaa aukkoja ja melko korkeat kustannukset.

Liuskekiviä voidaan käyttää rinteillä, joiden kaltevuus on 20-40 astetta. Tarjoaa jopa puoli vuosisataa, helppo asentaa ja ei ole kallis. Materiaali ei menetä ominaisuuksiaan kaikissa ilmasto-olosuhteissa, sillä on keskimääräinen äänieristys ja se on helppo korjata.

Haittapuolena on se, että päällyste on helposti rikki ja ei pysty pysäyttämään tunkeilijoita, jos ne siivutetaan huoneeseen katon läpi.

Ondulin on parannettu liuskekiven versio, joka on kalliimpi, mutta jolla on pidempi käyttöikä ja kestää mekaanista rasitusta.

Taitettava katto on valmistettu kevyestä metallista eikä vaadi vahvaa kehystä. Tämä luotettava ja kestävä pinnoite sopii kalteviin kattoihin.

Se ei pelkää lämpötilan muutoksia ja kestää mekaanisia vaurioita.

Haittatekniikka: asennus monimutkaisuus, korkea hinta ja alhaisen melun eristysominaisuudet.

Metallilevy saa suosion peitteenä autotallikattojen keskuudessa yksityisten rakentajien keskuudessa. Laaja valikoima tekstuureja ja sävyjä voit luoda harmonian kaikkien sivuston rakennusten välillä. Metallilevyä voidaan käyttää kaltevalla katolla, jonka kallistuskulma on yli 20 astetta, muutoin lunta kertyy siihen. Pinnoite ei vaadi monimutkaista asennusta ja palvelee yli 50 vuotta.

Modernin rakentamisen katto korvaa asteittain liuskekiven. Materiaali ei polta, kestää ilmakehän ilmiöitä ja ääriolosuhteita. Tarjoaa yli puoli vuosisataa.

Materiaalin puuttuminen - elementtien asentamisen vaikeus asennuksen aikana.

Polykarbonaattia voidaan käyttää mihin tahansa autotallin kattoon. Tämä materiaali on nousemassa suosioon, ja sitä ei useinkaan käytetä kateaineina. Sen edut ovat edullisia ja helppokäyttöisiä - materiaali on kiinnitetty teräs- tai puukoteloihin, vastustuskykyyn auringon vaikutuksiin ja lämpötila-ääriliikkeisiin.

Lisäksi läpinäkyvän polykarbonaatin käyttö säästää autotallin valaistusta päivällä. Tämä pinnoite on jopa 25 vuotta. Se ei polta, ei pelkää autojen polttoainetta ja pakokaasuja, ei reagoi liuottimien kanssa.

Polykarbonaatin puuttuminen - koon muutos lämpötilasta riippuen: äärimmäisessä kylmässä levyt voivat kutistua 2-3 mm. Autotallin katolle voit käyttää vain polykarbonaattia, jolla on suojaava pinnoite UV-säteiltä. Lehti, jolla ei ole erityistä suojaa auringon vaikutuksen alla, kasvaa hämärtyneenä ja peittää halkeamat.

Jos sinun on korjattava katto, autotallin katon korjaamiseen tarvittavat parhaat materiaalit ovat kateaineita, bikrostia ja metallilevyä. Mitä kattaa autotallin betonikatto? Katemateriaali tai euro-ruberoidi tekevät.

Alla olevassa kuvassa on parempi valita autotallin kattojen materiaalit - on vaikea valita, koska jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittapuolensa.

johtopäätös

Kuten näette, vaihtoehtoisilla paikoilla kuin katolla autotallissa paljon, laaja valikoima kattotuotteita, jotka soveltuvat tasainen, yhden ja kahden kaltevuuskattojen avulla voit luoda rakennuksen, joka täyttää kaikki tarpeesi.

Katetaan autotallin katto tai ohitetaan autotalli, katsotaan videota:

Garage roof korjausmateriaalit: nykyaikaiset teknologiat

Autotallin katon aikana voi olla tarve korjata. On erittäin tärkeää, ettei siirrä pysyvästi havaittujen vaurioiden korjausta, koska ei vain autotallin turvallisuutta vaan myös auton kunnon riippumisilma on tilasta, jossa katto sijaitsee. Korjaustyö on suositeltavaa suorittaa kuivassa lämpimässä säässä.

Mitkä materiaalit korjaus katto autotallin valita ensisijaisesti määräytyy tyypin katon. Ensinnäkin ne määrittelevät rakenteen huonontumisen asteen ja elementit, jotka on korvattava.

Periaatteessa autotallin katon korjaus pienenee halkeamien, halkeamien ja sirujen tiivistämiseen, vanhan pinnoitteen korvaamiseen. Nykyaikaisilla materiaaleilla voit poistaa edellisen kerroksen vain osittain - pinta puhdistetaan likaa, vahingoittuneita osia ja vieraita esineitä.

Pehmeät autotallin korjausmateriaalit ↑

Korjauksessa käytettävät valssatut materiaalit muodostavat yhden katon maton, joka suojaa kattoa kosteuden läpäisevyydestä. Tuloksena on monikerroksinen rakenne, jonka ylempi kerros on aina materiaali, jossa on tulenkestoisen bitumin kansi ja erityinen sprinklöinti. Jälkimmäiset voivat olla jauhetut, hilseilevät, hienojakoiset tai karkeat. Pohjakerros on tehty rannikkomateriaalista. Maton komponentit ovat pääsääntöisesti myös kattohuopa ja lasi. Tarttuvia kerroksia käytettäessä käytetään bitumimastista tai kerrostettua kateaineita.

Korjaa vähäinen vahinko ↑

Täydellisellä luottamuksella siihen, että kattomaattilattian läpi ei ole aukkoja, se kuivuu ja puhdistetaan lian päällä.

Yleisimpiä häiriöitä autotallin katoissa on vedenpussien muodostuminen. Korjaamalla:

  • ne leikataan kirjekuorilla;
  • kaikki kulmat käännetään veden poistamiseksi;
  • vahingoittunut alue kuivataan;
  • tämä alue peitetään mastilla, kirjekuoren kulmat on asetettu ja tasoitettu;
  • ylhäältä päin asettaa ruploidin laastari.

Kaikki materiaalit on tasoitettava ja kohdistettava.

Usein katossa voi esiintyä pieniä halkeamia. Ne leikataan, puhdistetaan roskista ja kuivataan. Sitten halkeamia kaadetaan kuumalla mastilla ja täytetään hinauksella.

Korjaustyöt tehdään katemateriaalilla, käyttäen säiliössä lämpimän mastitarttua arkkien liimaamiseen. Paljon aikaa ei tarvita korjausta varten, mutta prosessissa on oltava erittäin varovainen, koska hartsia tai puhtaita kenkiä ja vaatteita on erittäin vaikea pestä pois.

Autotallin katto, joka on korjattu bitumipitoisella sideaineosalla, kestää 5-7 vuotta. Syynä on bitumin ominaispiirteet: alhainen lämmönkestävyys, hauraus matalissa lämpötiloissa ja nopea vanheneminen auringonvalon vaikutuksen alaisena.

Yhä useammat vertailukelpoiset ruberoidit eivät koskaan ole. Usein autotallin korjaus tehdään edullisella ja laadukkaalla materiaalilla - lasikuidulla, joka erottuu suurella lujuudella ja epämiellyttävällä mätäämällä. Tiheämpi ja kallis materiaali on lasikuitua. Katonmateriaalin korvaaminen näillä materiaaleilla lisää merkittävästi katon edelleen hyödyntämistä.

Tämä on tärkeää, kun työskentelet paloturvallisuusmääräysten noudattamiseksi.

Erityisesti työskennellessä työtä,

  • auto on siirrettävä pois;
  • poista kaikki syttyvät nesteet ja esineet;
  • Valmista palonsammutusaineet - hiekka, vesi, sammuttimet.

Työpinta käsitellään polttimella, minkä jälkeen materiaaliraina kuumennetaan. Kestää melko lyhyt aika työskennellä, ainoa asia on, että kuiva sää tarvitaan laadun varmistamiseksi.

Korjaus autotalli katto bikrostom ↑

Tämä päällysmateriaali on ihanteellinen korjaustöihin. Se määritellään seuraavasti:

  • katto puhdistetaan huolellisesti ja pohjustetaan ja tarvittaessa rullataan materiaalia rullaa;
  • Kun otetaan huomioon, että bikrostin pohja on peitetty hapettuneella bitumilla, se kuumennetaan kaasupolttimella, etenkin varovasti kankaiden reunoilla ja kulmilla;
  • tela vähitellen avautuu ja kuumentamalla levyä painetaan kattopintaan.

Viereisten paneelien päällekkäisyyden tulisi olla yli 7 cm. Bitumin asettaminen kestää vain muutaman minuutin, joten työ on tehtävä nopeasti ja tehokkaasti. Bikrostin päällyste voi toimia kahdeksaan vuoteen.

Normaalin autotallin katon korjaamiseen riittää vain puolitoista tuntia, mikä on huomattavasti harvempi kuin kattotiilimateriaalin tai bitumin käyttö - mutta materiaali maksaa myös paljon enemmän.

Nestekumin korjaus: käytön edut ↑

Viime aikoina rakennusmateriaalissa on esiintynyt ihmeellinen vedeneristyskäyttöön tarkoitettu tekniikka - erikoisemulsiota, jossa on vesipohjainen polyuretaanikattotiili, joka tunnetaan paremmin nestekumina.

Se muistuttaa vettä paitsi konsistenssissa myös tiheydessään. Emulsion romahduksella alkaa polymerointiprosessi. Tuloksena on joustava, joustava, joustava, kestävä, vedenpitävä pinnoite, joka muistuttaa erittäin paljon kumia.

Nestekumia käytetään vain erikoislaitteiden avulla, jotka ruiskutettuina peittävät kokonaan käsitellyn pinnan.

Runsaasti samanlaista korjausta autotallin katolla on saada monoliittinen, täysin saumaton vesitiivis pinta, joka on samanlainen kuin polymeerikalvo. Vaikkakin on merkittävää eroa: jälkimmäiset on juotettu monista "arkeista" ja nestekumi on ihanteellisesti "veistetty" katon pinnan alla yhdelle arkille. Saumojen puuttuessa vuodon riski on vähäinen. Nestemäisen kumin käyttö pidentää huolto-aikaa 20 vuoteen.

Katon korjausmenetelmä nestekaasulla on kaavamaisesti tämänkaltainen. Katto puhdistetaan, lika pestään, minkä jälkeen pinta kuivataan ja pohjustetaan ja samalla lujitetaan joitain liitospisteitä ja kulmia - sekä ulkoisia että sisäisiä - geotekstiilillä.

Jos rasvan pinnalla on katon pinta, ne poistetaan polttamalla.

Nestekumin ruiskuttamiseen käytetään erityistä asennusta, joka koostuu kaksikanavaisesta ruiskusta ja pumppuista - asennus injektoi valmistetun koostumuksen ja sekoittuu uloskäynnin jälkeen ruiskutetaan paineen alaisena toisella. Pinta kovettuu muutamassa sekunnissa.

Ruiskutus alkaa alimmilta alueilta.

Ominaisuudet korjata hardtop ↑

Yksityisillä autotallilla on usein kova katto metallista, aallotettu tai liuskekivi. Tällaisen katon kiinnittäminen ei yleensä ole vaikeaa.

Yleensä metalli katto vaatii harvoin korjausta. Tarvittaessa kuitenkin vähäisiä vaurioita, esimerkiksi halkeamia, poistetaan asentamalla galvanoidun teräspalan korjaustiedostoja ja fisteleitä lämmitetyssä bitumissa liotettuna hinaamalla, jonka jälkeen korjattua aluetta käsitellään bitumimastilla. Vakavampien vaurioiden varalta arkki korvataan tavallisesti uudella. Sitten päivitetty katto on maalattu parantamaan sen suojaavia ominaisuuksia.

Autotallin liuskekatoksen korjaamiseen käytetään yleensä sementin, PVA-liiman, veden ja kaatopaikan asbestia.

Pehmeän katon valitseminen autotallin peittämiseksi

Pehmeä katto autotalli on erittäin suosittu modernissa rakennuksessa. Garage-osuuskunnissa pidetään yleisin vaihtoehto. Se on valmistettu erilaisista materiaaleista, joilla on yksilölliset ominaisuudet ja edut. Jotta pystyt valitsemaan itsellesi parhaimman katon peitteen, harkitsemme pehmeän katon päävaihtoehdot.

Pehmeän katon laitteen ominaisuudet

Rakennustekniikan avulla on mahdollista kattaa autotalli eri tavoin. Tässä osiossa keskustelemme pehmeän katon ominaisuuksista, jotka vaikuttavat tällaiseen suuriin kysyntään. Useimmiten tällaiset päällysteet on tehty kateaineista, vedeneristyksestä, bikrostista tai vyöruusuista. Kaikki nämä materiaalit ovat kevyitä, joten ne luovat minimaalisen kuormituksen kattoelementeille. Useimmiten niitä käytetään rakennuksissa, joissa on pieni määrä kerroksia, kuten autotallitaloja. Tuotteet kattoon tulevat eri muodoissa, joten voit valita ne makuun. Vyöruusuissa on lasikuitua, joka on kyllästetty bitumilla. Lisäaineet ovat useimmiten polymeerisiä aineita. Tällaiset laite-tuotteet voivat saavuttaa positiivisia etuja, kuten:

  • Suurten vastustuskyky erilaisten ilmastollisten ilmiöiden vaikutukseen;
  • Autotallin kateaine on erittäin kestävä ja joustava;
  • Kateaineet kestävät kosteutta ja tulta, jotka kestävät biologisten prosessien kehittymistä, kuten mätää;
  • Tuotteet ovat erittäin hermeettisiä, ja karkea pinta pitää lumen lumen lohkojen putoamatta.

Varoitus! Kuten näette, autotallin pehmeän katon materiaalit osoittavat erinomaisia ​​teknisiä ominaisuuksia. Mutta On syytä huomata, että niiden eri tyyppien on omat ainutlaatuiset edut ja haitat. Puhumme niistä myöhemmin artikkelissa.

Pehmeän katon lajikkeet ja sen ominaisuudet

Rakennusyritykset eivät pysähdy saavutettuun menestykseen, ja ne päivittävät päivittäin pehmeän kattorakenteen tuotteiden ominaisuuksia. Hyllyjen autotallin katon materiaalit luokitellaan yleensä seuraavien tyyppien mukaan:

  • kittiä;
  • Bitumiset tuotteet;
  • Bitumi-polymeeri;
  • Polymeeri jne.

Pidämme suosituimpia materiaaleja, kun luodaan pehmeitä kattoja eri rakennustyypeille ja korostamme niiden etuja ja haittoja.

Katon vyöruusu

Tällaista kattopalatetta kutsutaan panssaroiksi. Nykyaikaisissa rakennushankkeissa sitä pidetään yhtenä suosituimmista materiaaleista, sillä se osoittaa kestävyyttä ja käytännöllisyyttä. Asennustyöt voidaan suorittaa ilman erityisiä ammattitaitoja, joten voit asentaa tuotteet itse. Kiillotus on vain yksi vaatimus - vettä kestävästä vanerista valmistettu kiinteä rakenne. Tämän tyyppisen pehmeän katon etuja ovat seuraavat ominaisuudet:

  • Kestävyys. Tällainen katemateriaali on ollut toiminnassa noin 70 vuotta ilman, että pääominaisuudet häviävät;
  • Hiljainen. Sinulta ei häiritse katon ulkopuolelta tulevia ääniä;
  • Moitteeton muotoilu. Materiaalilla on erittäin kaunis rakenne sekä laaja paletti esteettisistä värisävyistä;
  • Korroosiota, kosteutta ja suoraa auringonvaloa;
  • Kohtuullinen hinnoittelu.

Huolimatta valtavasta etujen luettelosta, et voi pitää silmällä materiaalin pieniä puutteita. Niistä on seuraavat ominaisuudet:

  • Pakkasen aikana se osoittaa sen haurauden, joten se voi halkeilla. Tämän epämiellyttävän tilanteen välttämiseksi tuotteiden pinta on käsiteltävä erityisillä suojaavilla aineilla;
  • Lisääntynyt syttyvyys. Suojaa tulelta voi olla erityinen suojaava kyllästys.

Valssatut kattotyyppiset autotallit

Rullakattoa autotallille kutsutaan myös hydroisoliksi ja stekloisoliksi. Nykyaikaiset valmistajat antavat kaikki uudet nimet tämäntyyppiselle pehmeälle päällysteelle. Joten voit tavata polyesteriä tai lasikuitua - vaikka kaikki tämä on teloja katto. Tämän materiaalin käyttämiseksi kannattaa harkita katon kallistuskulmaa, joka ylittää 11 astetta. Sitten on tarpeen asettaa lämpöeristys kiinteälle alustalle ja vedenpitäväksi tuotteille. Sen jälkeen sinun pitäisi liuottaa bensiini bitumiin ja liittää katto-matto. Suorita tämä menettely kaasupolttimen pohjasta. Telapinnoitteen tärkeimpiä etuja olisi pidettävä tällaisina ominaisuuksina:

  • Pitkä käyttöikä - jopa 50 vuotta;
  • Helppo käyttää. Sinun ei tarvitse ottaa lisätoimenpiteitä materiaalin hoitamiseksi;
  • Se on erinomainen vastustuskyky kosteudelle, tulelle ja melulle. Kotisi on hiljainen ja mukava;
  • Rakennusmateriaalien helppous helpottaa asennusprosessia;
  • Edullinen.

Varoitus! Puutteista tulee huomata, että materiaalin tallentaminen on vaikeaa. Joten ennen asennustyön aloittamista telojen on aina oltava pysyvässä asennossa. Samalla on vältettävä korkeita lämpötiloja.

Tasainen kalvo

Garage-kattomille käytetään usein litteä kalvoa. Tämän tuotteen valikoima tarjoaa useita erilaisia ​​tuotteita, kuten PVC, EPDM ja TPO. Jos puhumme luettelon ensimmäisistä kalvoista, on huomattava niiden suuri resistenssi erilaisille ilmakehän ilmenemismuodoille. On kuitenkin mahdotonta pitää hiljaisuutta ympäristöystävällisyydestä, koska polymeerejä käytetään niiden valmistukseen. Kahdella muulla lajilla on positiivinen arviointi tämän ominaisuuden suhteen. Litteiden kalvojen etuja ovat:

  • Monipuolisuus. Ne peittävät katon kaikkiin kulmiin;
  • Helppo asennus. Riittää vain hitsata tuotteet pohjaan;
  • Erinomainen tuotteen leveys. Tämä etu mahdollistaa minkä tahansa katon kattamisen;
  • Voit tehdä työtä milloin tahansa vuoden aikana;
  • Litteiden kalvojen ei tarvitse tehdä ylimääräistä lämpöä ja vedeneristys.

Myös tiettyjen "kiviä puutarhassa" tasakattokalvoja:

  • Pohjan perusteellinen valmistelu. Materiaalin pinnan on oltava puhdas ja kuiva;
  • Erilaiset kemikaalit, kuten orgaaniset öljyt tai liuottimet, voivat vahingoittaa kattoa, joten on huolehdittava.

Joukkokattojen tyyppi autotallit

Tämän tyyppinen päällyste sopii kattoihin, joiden kaltevuus on enintään 25 astetta. Tasainen pinnoite on usein edullinen, koska sillä on valtava lista etuja:

  • Nopeat asennustyöt;
  • Katteen irtotavaratyyppi luodaan yksinomaan luonnollisista aineista, lukuun ottamatta haitallisia ainesosia, liuottimia;
  • Saumojen puute. Tämä laatu tarjoaa erinomaiset eristysominaisuudet.

Se on tärkeää! Tämän kattavuuden suuri haitta on lyhyt käyttöaika - vain noin 15 vuotta.

Liuskekatot

Shale materiaali oli suuri kysyntä muinaisessa Euroopassa, joten se näkyy muinaisten palatsien ja linnoitusten katolla. Rakennustuotteiden uskomaton kauneus houkuttelee asunnon omistajien silmää tähän päivään asti. On syytä huomata, että on melko vaikeaa asettaa laattoja liuskulta ilman kokemusta ja taitoja, joten on parasta käyttää ammattilaisten palveluja. Materiaalin ylivertaisista eduista on tärkeää korostaa seuraavia ominaisuuksia ja indikaattoreita:

  • Pitkä käyttöikä on yli 200 vuotta. Tästä syystä tuotteiden hinta on melko korkea;
  • Alkuperäinen esteettinen muotoilu. Liuskekiven katto houkuttelee kaikkien ympärille sen kauneutta;
  • Korkea värin, veden ja tulen kestävyys.

Varoitus! Materiaali on erinomainen kaikin puolin. Sen ainoa haitta on vaikuttava kustannus.

Tarkastelimme siis pehmeän katon päätyyppejä autotallille. Jokainen materiaali on ainutlaatuinen omalla tavallaan. Valitse se, joka täyttää suurimman osan vaatimuksista.

Pehmeän katon tyypit ja asennustapa autotalliin

Tämäntyyppistä materiaalia on käytetty pitkään rakentamisessa, ja kaikki nämä vuodet ovat osoittautuneet erittäin hyviksi. Pohjimmiltaan pehmeän katon suosio johtuu materiaalin teknisistä ominaisuuksista:

  • erinomainen joustavuus ja kestävyys;
  • Tämä materiaali on täysin vedenkestävä ja sillä on myös anti-sieni- ja korroosionestoominaisuudet, mikä on selvä ilmapiiri.
  • helppous. Pehmeän katon paino verrattuna kilpailijoihin ei ole ollenkaan suuri, joten sitä käytetään usein rakennuksissa, joissa on lohkoja, joilla ei ole näitä ominaisuuksia, kuten tiiliä.

Kaikki nämä ominaisuudet innostavat valmistajia ja kehittäjiä keksimään yhä enemmän teknisiä ratkaisuja. Sivustomme teeman perusteella puhumme tänään pehmeän kattotyypistä autotallille. Joten pidämme suosituimpia:

  • vyöruusu;
  • rullan päällystys;
  • tiivistystahnat;
  • polymeerikalvot.

Kaikkiin tällaisiin materiaaleihin käytetään autotallien katoamista, joten tarkastelemme niitä tarkemmin alla.

vyöruusu

Tämä materiaali, joka leikataan lasikuidusta, näkyy monien rakennusten katolla. Hänen näkyvän ulkonäönsä ja erinomaisen suorituskyvynsä ansiosta hän voitti monien rakentajien sydämet. Tärkeimmät ominaisuudet:

1.) Mahdollisuus levittää minkä tahansa muodon tai koon pinnalle. Mikä antaa hänelle selkeän edun rikkoutuneiden kattojen suhteen kilpailijoihin nähden.

2.) Laaja valikoima värejä ja ratkaisuja. Nyt on olemassa sellaisia ​​eksklusiivisia vaihtoehtoja kuin sammalta jäljitettävyys tai luonnollinen laattapeite.

3.) Eri tyyppisiä kattoelementtejä: kuusikulmio, aalto tai suorakulmio.

4.) Pitkä käyttöikä on noin 20 vuotta. Se on melko tarpeeksi. Koska tänä aikana useimmat autotalli omistajat tekevät korjauksia.

5.) Pehmeät katot takaavat autotallisi meluun ja kosteuden tunkeutumiseen. Samalla sillä on korkeat lämpöominaisuudet.

On haittoja:

  • suhteellisen korkea hinta verrattuna samaan metallilevyyn;
  • korkeat palvelutasot.

On väärää käsitystä, että tällainen katto ei ehkä ole tulenkestävä, mutta nämä ovat kaikki vain tarinoita. Itse asiassa modernit pirstalat eivät polta ollenkaan, ja tulipalossa se sulaa. Tämä on osoittautunut useammin kuin kerran.

Valssatut materiaalit

Tämä on toiseksi suosituin materiaalimateriaali pehmeälle kattoterassille. Tämä on halvempi ratkaisu verrattuna edelliseen ja täällä, kuten edellä mainittiin, on valtava kilpailu valmistajien välillä. Katsotaanpa, millaisia ​​rullakattoja tällä hetkellä on:

  • kattotiiliä materiaalia. Tämä on yleisimmin käytetty ratkaisu. Sen rakenne sisältää bitumilla kyllästetyn kartongin. Ulkokerroksena on kummallakin puolella kovaa tyyppiä mineraalitäyteaineiden bittiä. Kartonista valmistettu ruberoidi kestää noin 5-7 vuotta, mutta sen moderniin ratkaisuihin perustuvat lasikuitukankaan tai polyesterikankaan kestot ovat noin 10-15 vuotta.
  • rubemast. Tätä materiaalia voidaan kutsua kateaineen "veljiksi". Se perustuu myös useisiin kerroksille bitumia, mutta tärkein ero kattopuusta on leviäminen useamman sideaineen bitumi koostumus levyn pohjalle. Jos lasikuitu on rubemastin perusta, niin se voidaan nimittää tekloizololiksi, steklomastiksi jne.

Valssattua materiaalia käytetään usein lattiapäällysteisiin korjaamoihin, koska ne pitävät kosteutta hyvin.

Tämä materiaali myydään rullina, yleensä 1 m leveä. Kerroksen paksuus vaihtelee välillä 1 - 6 mm.

yms

Tällainen materiaali voidaan jakaa useisiin eri tyyppeihin.

Ensinnäkin ne ovat kuumalla ja kylmällä menetelmällä.

Toiseksi sen koostumus jaetaan: bitumiin, polymeeriin tai sekoitettu polymeeri-bitumiin.

Työn valmistelumenetelmän mukaan: yksi komponentti - heti käyttövalmis ja kaksikomponenttinen - ne, jotka on sekoitettava ennen työn aloittamista.

Tärkeitä kohtia. Mastiksin tärkeimmistä eduista on se, että ne mahdollistavat autotallin katon ilman saumoja, mikä tarjoaa parhaan mahdollisen vedenpitävyyden. Ne myös usein vahvistetaan lisäämällä lasikuitua.

Jos haluat, voit lisätä erikoismaalia ja saada pinnoitteen halutun värin.

Polymeerikalvot

Tätä materiaalia voidaan pitää uusimpana markkinoissamme. Hän alkoi aktiivisesti käyttää äskettäin. Pehmeän kattorakenteen autotallin päätyypit: polyolefiini, polyvinyylikloridi, synteettinen kumi tai kestomuovi.

Tärkeimmät ominaisuudet ovat: erinomainen vedeneristys, vastustuskyky pakkaselle ja ultraviolettisäteily. Hyvä melueristyskyky.

Mutta tärkein etu on käyttöikä. Valmistaja mainitsee 50 vuoden merkin. Tämä epäilemättä tekee sen erottuvan "pehmeiden" kilpailijoiden yleisestä taustasta.

Korjaa pehmeän kattoterassin - työtapa

5 - 6 vuoden kuluttua tämäntyyppisestä katosta, autotalliomistajat kohtaavat tavallisesti vähäisiä korjauksia tiettyihin päällystysalueisiin.

Mutta maassamme mikään ei tapahdu aivan kuten ihmiset sanovat "profylaktisesti", ja ongelmat ratkaistaan ​​niiden tapahtuessa.

Jos huomaat, että katosi on vuotanut, sinun on välittömästi poistettava tämä vika tai sitten saatat kohdata suuret korjaukset koko rakennuksen. Lisäksi se koskee auton turvallisuutta, joten sinun on päätettävä välittömästi.

Alla tarkastelemme työn teknologiaa.

Valmistelutyöt

Luetteloon voi sisältyä:

1.) Talon katon puhdistaminen likaista, lehdistä ja pölystä.

2.) Tyypillisten ongelmien tunnistaminen: sauman erottelu, halkeamat, päällysteen turvotus.

3.) ongelmallisten alueiden selvittäminen. Tässä vaiheessa sinun on tehtävä leikkaus poikittain ja leikattava neliön vaurioitunut alue. Taivuta leikkuujätteet ja aloita valmistautuminen korjauspinnoitteen käyttöön.

Jos vaurioituneen alueen alla on kosteutta, se on poistettava kankaalla ja kuivattu teollisuuskuivurilla. Yleensä kaikki työ on toivottavaa suorittaa aurinkoisessa lämminssä.

Pintakäsittely

Vaiheittainen työmenetelmä:

Vaihe 1. Leikasimme osia ostetun katemateriaalin rullasta autotallin pehmeän katon vaurioituneille alueille. Samaan aikaan ne on räätälöitävä leikkausosien koon mukaan.

Vaihe 2. Käsittelemme vahingoittunutta aluetta nestemäisellä mastilla tai sulatetuilla hartseilla.

Vaihe 3. Sen jälkeen panemme leikattu bitumipala ja painamme sitä tiukasti.

Vaihe 4. Käytä jälleen kerros hartsia tai mastasia. Taita aiemmin leikatun neliön osa ja paina. Odotamme, että kerrokset tarttuvat toisiinsa.

Vaihe 5. Leikkaa kattomateriaali, jonka koko on suurempi kuin vaurioitunut alue 20 senttimetriä kummallakin puolella. Kun olemme jääneet mastiksi, laitamme sen päälle ja sen jälkeen se kuivuu, käsittelemme sitä uudelleen mastilla tai hartsilla.

Se on kaikki, joten voit korjata autotallin pehmeän katon omiin käsiisi turvautumatta ammattilaisten palveluihin ja käyttämättä rahaa siihen.

On olemassa tapauksia, joissa on tarpeen korvata koko katokerros. Tämä tehdään yleensä asettamalla katemateriaali suoraan vanhaan kerrokseen.

Itse asiassa tämä prosessi kuvaa yleisesti, miten pehmeän katon omaava autotalli katetaan ilman apua.

  • Puhdistamme pinnan ja toteutamme liidakorjaukset edellä kuvatun tekniikan mukaisesti.
  • Suorista materiaalilevyt ja anna heille muutamia tunteja muotoilun palauttamiseksi kokonaan.
  • Valmista hartsi, joka toimii sideaineena vanhan kerroksen ja uuden pinnoitteen väliin. Yleensä hartsia keitetään ämpärissä "kondensoituneen maidon" tilaan.
  • Levitä hartsi ja aseta ensimmäinen kangasmateriaali. Seuraavien arkkien täytyy ylittää edellisen noin 10 cm. Samalla aloita katon pohjasta ja nosta kaltevuuskulmaa.

Prostel, siis ensimmäinen kerros, sinun on odotettava päivä ja voit laittaa toisen. Mutta täällä on tärkeää, että näiden kerrosten materiaalin saumat eivät ole samat.

Tässä on pieni videoraportti pehmeän katon korjaustöiden vartioinnista:

Yleensä tällaisilla korjauksilla tehdään 2-4 kerrosmateriaalia.