Kattoon kahdelle autolle: tyypit ja optimaaliset kuomu mitat

Koska pääkaupunki-autotallin rakennusta kahdelle autolle maa-alueelle, erinomainen ratkaisu huonoon säähän tai aurinkoon on rakentaa autokatos kahdelle autolle. Tällaisia ​​rakennuksia on useita. Alla on päätyyppien ja rakennuksen sopivimman koon valinta.

Kattoon kahdelle autolle

Kotelon koon valinta

Ennen kuin aloitat mihinkään kardinaaliin, sinun on päätettävä tulevan rakenteen mittasuhteista. Autotallin koko kahdelle autolle riippuu ensisijaisesti autojen malleista ja niiden mitoista. Suojakatoksen alle 4 metrin pituisen auton pystyttämiseksi rakenteen pituus on yli 2,5 m ja pituus 5 m.

Autokatos kahdelle autolle

Maastoautoille, jeepeille ja minivans-katolle tulisi tehdä suuri. Rakennuksen mitoituksen on oltava noin 3,5 m 6,5 m. Kaksi autoa varten varustetun katoksen leveyden on oltava paria metriä korkeampi kuin auto, mutta tärkein asia on vähintään 1 m. mitä kuljetetaan yläraudassa.

Se on tärkeää! Jos leveys ei ole raja sellaisenaan, sinun ei pitäisi olla kiihkeä korkeuden vuoksi, koska liian korkea rakenne ei kestä karkea lumisadan impulsseja ja kosteus voi tunkeutua vinoon sademäärään.

Kannen vahvistamiseksi yli 3 metrin korkeudella on kannattaa järjestää voimakkaita poikittaisia ​​palkkeja koko rakennuksen kehän ympärille ja itse katon katolle suositellaan päätyä. Noudattamalla näitä sääntöjä voit saada entistä luotettavamman ja kestävän suunnittelun.

Hyllytyypit

Kehyksen rakentamisessa käytetystä materiaalista ja päällekkäisyydestä riippuen on olemassa useita erilaisia ​​katoksia:

Polykarbonaatti autokatos

  • aurinkopaneeli;
  • aallotettu rakenne;
  • metalliset kattotuolit;

Runkomateriaali:

  • puupalkkien katto;
  • teräsrungon suoja;
  • esivalmistettu rakenne;
  • taottu katos.

Kattotyypin määrittämisessä on otettava huomioon koon sekä asennuksen menetelmä. Valitut materiaalit täyttävät laitoksen olosuhteet ja vaatimukset. Hyväksymällä kaikki parametrit oikein, saat luotettavan ja kestävän rakenteen, joka suojaa autosi saostuksesta ja ultraviolettisäteilystä.

Piirustus katosta kahdelle polykarbonaatille

Ehkäpä on välttämätöntä aloittaa se, että tällainen kattokuppi kahdelle autolle karbonaatista valmistetusta metallista vie paljon tilaa, joten on valmis menettämään kunnon maa-alueen.

Metalliprofiilien valokuvajärjestelmät

Ensin käsitellään materiaalia. Rämeissä käytetään 80x80-profiiliputkea ja ristikkorakennetta - 40x20-profiiliputkea. Se on melko tarpeeksi

Kahden ajoneuvon koko on oltava vähintään 5 metriä leveä ja 2,5 metriä korkea. Ellei tietysti ole kuorma-autoja. Kuorma-autojen kuoren koot ovat paljon suuremmat.

Metallikatos kahdelle autolle

Kaksi autoa varten oleva autokatos ei ole paras asentaa ylimääräisiä telineitä keskelle. Mitä enemmän vapaata tilaa katoksen alla, sitä helpompi on liikkuminen auton ollessa pysäköitynä.

Tämä rakenne mahdollistaa maatilojen visuaalisen kasvavan tilan kaarenmuotoisten maatilojen ansiosta.

Autotallentimet ja tilaukset yksittäisille hankkeille

Kaikkien markiisien hinnat sisältävät töiden ja materiaalien kustannukset,

mukaan lukien maaperä ja hamerayt

Betonipilarit syvyyteen 1,5 m.

Runkotuolit - 80 * 80 - 150 * 150 mm riippuen katoksen leveydestä

Polykarbonaatin paksuus - 8 mm.

Paksuus polykarbonaattia - 10 mm lisämaksu on 100 ruplaa. m

Muovipäästöjen asennus 1300 r. rm

Lumikonttien asennus 1400 s. rm

Kun se kattaa kuomu, jossa on metallilevy, lisämaksu on 500 ruplaa. rm

Sivuseinän asennus 2100 s. rm

Polykarbonaattikatokset projekteihimme

Kanavamallit 2700 ruplasta. neljännesvuosittain. asennuksen yhteydessä

Autokatos - lyhyt ja selkeä ohje omien käsien luomiseen (80 kuvaa)

Voit säästää autoa säältä, "lahjoja" lintuja, suoraa aurinkoa ja lasku lehtineen, voit rakentaa autokatos. Se on helppoa, luotettavaa ja kannattavaa. Nykyään voit valita autopyssyn suunnittelun autoon jokaiseen makuun ja fantasiaan: erilaisiin muotoihin, mittoihin ja käytettyihin materiaaleihin.

Jotta rakennettaisiin katokset omasta, sinun täytyy tuntea tietyt tekniset vivahteet, kaikki edut ja haitat rakenteesta, mieltymykset käytettyjen materiaalien.

Katosvaihtoehdot

Kuomu on pieni arkkitehtoninen rakenne, joka koostuu tuki- osista, katosta ja autopaikasta.

Pohjimmiltaan se sijaitsee lähellä taloa, joten se olisi tehtävä samassa tyylissä ulkoapäin. Valokuvassa esitetään erilaisia ​​vaihtoehtoja autokatokseille.

Materiaalien valinta

Katoksen rakentamiseen voit käyttää eri materiaaleja:

puu

Puurakenteiden rakentaminen on yksinkertaista, riittää, että hänellä on tavalliset työkalut.

Suunnittelu on kuitenkin helposti syttyvää, joten on käytettävä antiseptisiä ja tulenkestäviä aineita käsittelyyn.

metalli

Metalliprofiilista taottu tai hitsattu runko. Rakentamiseen tarvitaan hitsauslaitteita ja tiettyä kokemusta, muuten on parempi antaa ammattilaisille.

Metallirakenteen miinus on se, että se altistuu korroosiolle, mikä tarkoittaa, että tarvitaan lisää suojaa kosteudelta.

Kivestä, betonista tai tiilistä

Vaikea vaihtoehto, mutta se ei tarvitse erilaisia ​​käsittelymateriaaleja eikä sitä ole vaikea käyttää.

Kattotyypit

Yhden palkin

Helpoin tapa rakentaa autokatos. Tämän suunnittelun vaikeimpia elementtejä ovat pylväsverhoilu (mauerlat) ja telineiden asennus, jotka on suunniteltu riittävän suuriksi kuormiksi (tuuli, lumi).

Jos tukien välinen etäisyys on korkeintaan 4,5 m, lisäkannan asennus ei ole tarpeen, yli 4,5 m - sinun on asennettava ne. Kaltevuuden kaltevuuden on oltava vähintään 25 astetta.

Hyödyllisiä neuvoja: jos kaltevuus on 25 astetta, katoksen pituus on 5,0 m, sitten viimeiset kannat ovat korkeammat kuin ensimmäiset 1,5 m, ts. 0,3 m korkeus lisätään 1 m: n pituuteen: 5h0,3 = 1,5 m.

Dvukhskatnaya tai lonkka

Monimutkaisempi ja monimutkaisempi monitoimisuunnittelu: ensimmäisellä tasolla voi olla pysäköinti autoon, toisessa - veranta.

Katolle käytetään erilaisia ​​materiaalityyppejä, joissa on yksi ramppi ja kattotuolit. Esimerkiksi: profiilipäällyste, ruberoidi, onduliini jne.

Polykarbonaatti on ihanteellinen materiaali kattorakenteelle. Kattorakenne on hitsattu rakenne, joka on tehty kaarimaisesta metallista tai taotut.

Laakerielementit on suunniteltava kunnolla lujuuteen ja rakenteelliseen muotoon. Polykarbonaattikatokset eivät rasita koko alueen ulkoasua, eivät ole huomaamattomia ja kevyitä.

Mobile-vaihtoehto

Taittuvat katokset - metallikehys ja telttakatto. Sen yksinkertainen kokoonpano tarpeeksi pari ihmistä ja pari tuntia työnkulun.

Sitä käytetään piknikille raitisessa ilmassa tai matkalle maahan. Tarvittaessa on mahdollista sijoittaa teltan seinät tai pehmeä lasi kummallakin puolella.

Autojen tilat

Parkkipaikka voidaan peittää sora-, betoni-, kivi- tai jalkakäytävällä.

Pitkästä käyttökerrasta sivusto vaatii valmistelua. Maapintakerros poistetaan, hiekka- ja murskattujen kivikerrosten täyttyvät, ja tamping tehdään.

Huolehdi paikan päällä olevasta kaltevuudesta. Lautanen on sijaittava maanläheisenä, ja sen korkeuden pitäisi antaa alasajo.

Kuomu voidaan järjestää erikseen ja laajennuksena taloon tai muuhun rakenteeseen. Mikä vaihtoehto katos on parempi voit valita, mutta kannattaa harkita joitain vivahteita:

  • puu - palo ja voi murskata;
  • metalli - herkkä ruostetta;
  • tiili tai kivi - vaatii työtaitoja ja sen kustannukset ovat korkeammat.
  • kateaineista tehty kattotiili on halpaa, mutta asennus edellyttää ristikkojärjestelmän vaipan;
  • Polykarbonaatti sekä aaltopahvi ovat hyväksyttävämpiä kattovaihtoehtoja sekä hinnalla, laadulla että laitteella. Mutta aluslaatat voivat vahingoittaa korroosiota.

Tekniset näkökohdat

Puupylväiden rakentamiseen tarvitset lokit (150x150, 100x100 mm) tai sylinterimäisen puun (säde 150-200 mm).

Metallituille: pyöreä poikkileikkaus 100 mm tai neliö 80x80 mm. Niiden välinen kuilu on 1,5-2 m.

Laiteajoissa tarvitaan: suorakulmainen putki 40x80 mm tai 80x80 mm (suurikokoisille katoksille). Mauerlat: neliöputki 100x100 tai 150x150 mm. Taivutettavalle laitteelle - putkelle 40x40 mm, kattorakenteille - aluksella 100x40 mm.

mitat

Keskikokoiselle autolle on riittävästi 5x2,3 m, suurikokoisille risteyksille tai pikkubusseille se on 6,6 x 3,6 m. Kaksi autoa sijoitetaan täydellisesti 6,3x5,9 m: n alustaan.

Riittävä korkeus on 1,9-2,2 metriä, mikä suojaa konetta mahdolliselta sademäärästä.

Standardit sisältävät seuraavat katon mitat:

  • 1 m pidempi kuin kone,
  • leveys on 1-2 m enemmän, kahdelle yksikölle se on 2,8 m (kummallakin puolella 1 m ja 0,8 välillä) enemmän kuin niiden kokonaisleveys.

Kaikkien laskelmien ja ohjeiden kattoprojektien vaihtoehdot löytyvät Internetistä ja perustuvat omaan käyttöön. Tai voit palkata päteviä ammattilaisia, jotka valmistelevat valitsemasi projektit ja tuovat heidät elämään sopivasta maksusta.

Miten tehdä polykarbonaatti autokatos

Tämä vaihtoehto edellyttää metallikatoksen asentamista yhden kerroksen polykarbonaattikattoon.

Ennalta määrätyssä paikassa on paikannus. Leikkaa 300 mm syvä maahan kerros. Sivulta 1,5 - 2 m etäisyydeltä haudataan 700-1000 mm: n tukiraudat. On syytä harkita pohjaveden ja maaperän ominaisuuksien esiintymistä.

Hiekka ja murskattu kivi (noin 100 mm) täyttyvät pohjaan, räjähtävät. Kotelo ja kehys on valmistettu tangot, joiden halkaisija on 8 - 12 mm ja kennon koko 100x100, 200x200 mm.

Tukien vahvistaminen suoritetaan erikseen. Syvennyksiin kaadetaan noin 200 mm: n betoniseos, ja valmiit tukielementit työnnetään. Seuraavaksi kaadetaan betonia, jonka paksuus on 100 mm.

Kun betoni jäätyy, jatka työskentelyä. Valmistamme vanteita tukien yläosissa hitsaamalla metalliprofiili 40x40 mm pohjaan. Kiinnitä apuvyö asentoon 90 asteen kulmassa. tukiin. Saat oikean kolmion muodon.

Hitsauksen avulla kiinnitämme jäykisteiden kannattimet. Teemme neliöosassa olevat kattotangot oikeilla kulmilla 800-1200 mm: n etäisyydelle. Valssin reunan yläpuolella hitsataan katoksella.

Kaikki osat puhdistetaan ja pestään liuottimella. Kuivataan. Levitä alusta ja maali.

Rattaat on peitetty polykarbonaattimateriaalilla, joka on kiinnitetty puristusmuttereilla kosteuden vuotamisen estämiseksi 300-400 mm etäisyydellä toisistaan. Reunat on tiivistetty erityisillä nauhoilla päistään.

Katoksen sivut voidaan sulkea puiset ristikot, aurinkosuojat jne.

Kattoon kaksi autoa antamaan: askel askeleelta ohjeita

Kaksipaikkainen autokatos sivustossasi on ihanteellinen tapa estää auringonvalo ja muut autosi sakkautumiset. Tänään on valtava määrä erilaisia ​​katoksia, jotka eroavat rakenteiden tyypistä, materiaalista, josta ne on tehty ja kokoja.

pitoisuus

Kattoon kaksi autoa - suunnitteluominaisuudet

Kun ajatat autosiosturin rakentamista autosi, sinun on ymmärrettävä seuraavat asiat:

  • 2 autolle mitat 5-6 metriä tai 6 6 ovat ihanteellisia;
  • jos aiot rakentaa vierasautoliikenteen teltasi, niin tässä tapauksessa on tarpeen asettaa mitat 8 tai 11 metriä;
  • Kun rakennetaan autokatos 2 autolle, taloon kiinnitetty rakenne sopii parhaiten.

Jos rakennustyöt kiinnitetään taloon tai mökkiin, sinun on tarkistettava katon kaltevuuden kulma: sen on oltava 10-15 astetta

Edut ja haitat

Autotallin kahdelle autolle on useita ilmeisiä etuja:

  • se voidaan nopeasti pystyttää. Rakenteiden rakentamiseen tarvitaan vain vähän aikaa;
  • Rakentamiseen on pieni budjetti. Voit rakentaa, sillä on pienempi määrä kuin sanomalla autotallille;
  • mahdollisuus koon muuttamiseen. Tämä malli voidaan helposti laajentaa useisiin koneisiin, jopa eri kokoisiin;

Luonnollisten etujen lisäksi tärkein haittapuoli on kuitenkin rakenteilla olevien laitteiden suojaamisen puute, koska se on avoinna.

Voi olla, että tällaisten rakenteiden etuja voidaan enemmän kuin kompensoida niiden haittana.

Kattoon kaksi autoa omalla kädelläsi - jakaa vinkkejä ammattilaisista

Jos tarvitset vakituisen autopyssyn kahdelle omalle kädelle, jossa on pienin budjetti, on ihanteellinen vaihtoehto käyttää polypropeeniputkia tukipylväinä ja polykarbonaattia katona.

Paikan valitseminen sivustolle

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi rakennustyöt, sinun on valittava sivustosi valinta rakennuksestasi. On useita sääntöjä siitä, miten tämä voidaan tehdä oikein:

  • Valitse paikka kätevästi;
  • autotallin läsnä ollessa on parasta laittaa rakennus sisäänkäynnin eteen.

Remade kukkapuutarha parkkipaikan alla

Kahden auton kattoprojekti

Nyt on kyse kahdesta autosta. Voit tallentaa budjetin itse tekemällä sen.

Jos sinulla on minivaunu tai jeep, on parasta suunnitella rakenne, jonka mitat ovat 6,5 metriä (riippuen auton mallista).

Rakenteen korkeus on sama lähes kaikissa autoissa - noin 2,5 m. Tämä johtuu siitä, että kun katto on liian korkea, auto itse saa enemmän sadetta.

Hankkeessa kehitettäessä, muista myös sisällyttää siihen seuraavat tiedot:

  • etäisyys kotiin;
  • viestinnän sijainti (kaasuputket, sähköjohdot). On tärkeää, että malli ei ole päällekkäinen niiden kanssa.

Hankkeen piirustus kahdelle autolle kahdelle Volkswagen Golfille

Sinun tulisi myös harkita suunnittelun vaiheen niin, että se on kätevä ajaa ylös rakennukseen. On parasta sijoittaa se lähelle porttia suoralla poistumisella sivustolta ilman tarpeetonta kierrosta.

Kannen mitat 2 autolle

Normaalien katoksojen koko 2 autolle riippuu suoraan sen alle olevan auton koosta. Esimerkiksi kaksi Nissan-autoa, joiden mitat ovat 4 400: 2 000: 1 700 mm, olisi tehtävä seuraava rakenne:

Jos lasti on tarkoitus kuljettaa auton yläosassa, on tärkeää nostaa korkeus vähintään kahdella metrillä.

Autoliikenteen laskuja kahdelle autolle tehdään seuraavien sääntöjen mukaisesti:

  1. Rakenteen pituuden laskennassa pidetään pidemmän auton mitat perustana.
  2. Muista, että koneiden välissä on oltava vapaata tilaa, joka on vähintään 0,6 metriä;
  3. Tarjoa vähintään 0,5 metrin etäisyydellä kummasta kummasta sivusta auton seinään.

Jos kuitenkin päätetään kääntyä ammattimaisille suunnittelijoille, silloin, kun tiedät yllä olevat säännöt, voit helposti erottaa projektin oikean ja täysin sopivan määrätyn auton mitat.

Työkalut ja materiaalit

Jos valitset metallia telineeksi, tarvitset myös hitsauskoneen.

Kahden autokannen muotoa suoritetaan pääsääntöisesti seuraavissa vaihtoehdoissa:

  • kaari;
  • suorassa linjassa;
  • käyttäen päätymuotoa.

Polykarbonaatti antaa katon kauniin ja modernin ulkonäön, ja sen läpinäkyvyys ei hämärtä tilaa sen alapuolelle. Samalla voit käyttää värillistä polykarbonaattia auringonvalon läpäisevyyden vähentämiseksi.

Säätiön asettaminen

Kun olet suunnitellut tulevaisuuden varastosi, että 2 autosi on valmis, voit alkaa täyttää säätiön.

Suojan perustana on paalusäätiö, johon maaperän olosuhteista riippuen otetaan ruuvipallot.

Riippumatta valitsemastasi paaluista sinun täytyy kaivaa reikiä vähintään puolen metrin syvyyteen. Betonipilareissa kaivoissa rakentaa lujittavaa häkkiä, joka on täynnä laastia. Ruuvipolleissa betoni kaadetaan sisään sen jälkeen, kun ne on upotettu maahan. Jos putkia käytetään, ne kaadetaan kaivoon ja sisäpuolelle liuoksella. Pohja on kiinnitetty poikittaisliitoksella, jonka jälkeen rungon puiset tai teräsrungot kiinnitetään niihin.

Runkorakenne

Kahden auton kaarteen muodostamiseksi kaaren muotoiseksi sinun täytyy taivuttaa useita putkia tai ottaa puolipyöreä muotoisia tankoja. Tämän jälkeen hitsataan metallikaarit tukipylväisiin.

  • koota erikseen runko;
  • kiinnitä pylväät.
Polykarbonaatti katettu runko

Katteen asennus

Tässä vaiheessa sinun on tehtävä tärkeä päätös: kattosi katto on suora tai kalteva? Kalteva katto on käytännöllisempää sademäärän suhteen, mutta huomaa, että sinun on ratkaistava vedenpoiston ongelma. On parasta tarjota erityisiä uria pitkin reunoja niin, että vesi virtaa vain yhdessä paikassa.

Katteen asennus on seuraava:

  1. valmistelemme kateaineita;
  2. Lakanoita räätälöidään katoksen koon mukaan. Käytämme tätä erityistä saksia tai metallivahvetta, jolla on hieno hammas;
  3. kiinnitä polykarbonaatti runkoon erikoisruuvit, joissa on lämpölevyt (halkeamien estämiseksi);
  4. Asennetaan viemärijärjestelmä.

johtopäätös

Toivomme, että neuvoimme sivustosi järjestämisessä kahden auton kattopinnalla oli hyödyllistä. Suunnittelun rakenne on melko yksinkertainen ja minimaaliset taidot voit toteuttaa projektin parissa päivässä.

Autokatos kahdelle autolle

Magic Garage -yhtiö tarjoaa tuotannon ja asennuksen katoksille 2 autolle. Tunnemme näiden mallien kehykset metallista ja puusta, ja kattona käytämme polykarbonaattia ja ammattimaista lattiaa. Kaksi autoa kaareva polykarbonaattikupu - 30.840 ruplasta.

Malli HB-1

Malli HB-2

Malli HB-3

Malli HB-4

Malli HB-5

Malli HB-6

Malli HB-7

Malli HB-8

Malli HB-9

Malli HB-10

Standardihankkeiden hinnat

Polykarbonaattikatto 3x6 m

Lasikuitu polykarbonaatista 4x8,2 m

Lasikuitu polykarbonaatista 6x10 m

Hinnoittelua varten soita: (499) 490-23-45

Ma-pe klo 9-00-18-00

Arsenalissa on yli 12 väriä polykarbonaattia

Täydellinen sarja autoja 2 autolle

Riippuen rakenteen koosta, käytämme seuraavia komponentteja polykarbonaatista valmistetun metallikatoksen tuottamiseen:

  • Luotettavien tukipylväiden valmistukseen tarkoitettu muotoinen putki, jonka neliöosuus on 60 x 60 mm, 80 x 80 mm, 100 x 100 mm.
  • Tilan rakentamiseen - profiiliputki, jonka poikkileikkaus on 60 x 60 mm.
  • Kattotuhoille - profiiliputki, jonka poikkileikkaus on 40 x 40 mm.
  • Soluinen polykarbonaatti, jonka paksuus on 8 mm ja 10 mm.
  • Galvanoidut ruuvit.
  • Erikoispuristinpesimet.
  • Pulttiliitännät.
  • Paikan päällä on merkitty tukien asennuspaikka. Asennettaessa pylväitä maahan tarvitaan sementti-hiekkaseos ja murskattu kiveä betonituotantoa varten. Jos kattopinnan asennus tehdään betonoitua aluetta varten, tukien kiinnittämiseen tavanomaisilla ankkuripultteilla. Tällöin asennusprosessin kesto lyhenee useita kertoja tukien betonoitumiseen verrattuna.
  • Harkitse monimutkaisempaa esimerkkiä betonoinnista. Tee näin kaivamalla tai poraamalla reikiä halkaisijaltaan 150 mm ja 1,2 m: n syvyyteen asennustelineille. Tason avulla se tukee pystysuoraan ja täyttää betonilla. Kevyissä pienissä katoksissa ne peittävät vain reikiä raunioilla ja kaada hiekkasementtilaasti nestemäiseen koostumukseen.
  • Casting antaa aikaa seistä ja saada kovuus. Prosessi kestää vähintään 3 päivää. Siksi telineiden asentaminen ankkuripultteihin aiemmin betonoituun paikkaan näyttää nopealta.
  • Räkit ovat sidottuja ylemmällä tasolla ruuveilla tai hitsausliitoksilla.
  • Kiinnitä kaarevat elementit, kiinnitä ja kiinnitä polykarbonaatti.
  • Polykarbonaatin avoimet reunat suljetaan päätyprofiililla.

Suunnittelun ominaisuudet

  • Korkea vahvuus - kuomu ei pelkää lunta. Kaareva rakenne kestää 3 tonnin painon, mikä on useamman kerran mahdollista kuormitusta huonoimmassa lumimyrskyssä. Autosi on turvallinen ja terve, et voi huolehtia siitä ja nukkua hyvin.
  • Poikkeuksellinen turvallisuus - ei teräviä kulmia ja yksityiskohtia. Sama pätee myös ympäristönsuojeluun - käytämme vain sertifioitua polykarbonaattia parhaista valmistajista.
  • Korkea käytännöllisyys - ei tarvitse huoltoa, maalausta tai korjausta. Suunnittelumme ovat korroosiota vastaan.
  • Tarvittaessa poistamme katon ja siirrämme sen toiseen paikkaan sivustolla. Tällaiset vaihtoehdot ovat mahdollisia myös uuden rakenteen kanssa.
  • 100% säästö aikaa ja vaivaa auton puhdistamiseksi kuoren alla - ei runsaasti lumen rungosta, jäätä ikkunasta, lehtien kasvaa mahdollisuuksien mukaan... Ainoa puhdas ja kuiva auto.

Video esittää katsauksen kahdesta autosta.

Selvennys hintoihin soittamalla:
(499) 490 - 23 - 45
Ma-pe klo 9.00-18.00

Kuinka tehdä autokatos?

Kausittaista lomaa maassa ei ole mitään syytä investoida autotallin rakentamiseen. Kuitenkin auton suojaamiseksi sateelta, auringolta ja puiden lehdiltä on kaikki sama, ja tässä katoksesta tulee kätevä rakenne. Lisäksi sen rakentamisessa on mahdollista tehdä pieniä voimia. Voit rakentaa autokatos omalla kädelläsi muutamassa päivässä. Jotkut materiaalit, rahoituskulut, vähintään yksi avustaja - ja auto on suojattu.

Kankaiden materiaalit

Kehystä varten on käytettävä puisia telineitä tai metalliputkia. Se on myös rakennettu betoni- tai tiilipylväät. Tämä vaatii enemmän aikaa, jos betonitelineitä on itse valettava tai sijoitettava päällystetty tiili rautapylväiden ympärille. Ennen kuin teet matkatavaran, joka määräytyy rakenteeltaan. Se riippuu suojauksen tehokkuudesta, kokoonpanotekniikasta ja ulkonäön kauneudesta. Katoksen muoto suoritetaan pääsääntöisesti seuraavissa vaihtoehdoissa:

Maan suosituin vaihtoehto - kaari. Puolikuvainen katos vaatii vähän tilaa, suojaa vinoa sateelta ja luo suuren alueen varjon. Yksinkertaisin vaihtoehto on suora, eli litteä vaakatasoinen katto, jonka puolelta on puolueellinen. Pylväs vaatii enemmän työtä kattorakenteen rakentamiseksi.

Canopy-materiaali voi valita:

Tekstiilikanava, jopa vedenpitävä, vähiten luotettava vaihtoehto. Se voi repeytyä tuulen tuulelta tai kastua suuresta sademäärästä. Metal vaatii jatkuvia laatikoita, ja sen kustannukset lisäävät koko rakenteen kustannuksia. Samalla hänellä on hyvät koristeelliset ominaisuudet. Metallipinnoitteita käytetään usein puurakenteissa (runko ja laatikko puusta ja säleistä). Luotettava ja helposti asennettu materiaali on moderni polykarbonaatti. Se antaa myös katon kauniin ja modernin ulkonäön, ja sen läpinäkyvyys ei peitä tilaa sen alapuolella. Samalla voit käyttää värillistä polykarbonaattia auringonvalon läpäisevyyden vähentämiseksi.

Määritä auton suojan koko.

Henkilöauton vakiovarustuksen korkeus on 2 m. Vähimmäiskorkeuden tulee ottaa huomioon henkilön korkeus + 20-30 cm. Laiturin pituuden tulisi ylittää auton pituus vähintään 1 m. On parasta tehdä 2 m leveä 2 m. Tämä edellyttää, että katoksen muoto on kaareva, koska on tarpeen suojata koneen sivuja. On huomattava, että polykarbonaatin sivuseinät suojaavat autoja paremmin, sitä alhaisemmaksi ne menevät maahan.

Tällöin auton mitat 4,80 x 1,90 m, suojan vähimmäiskoko on 5,80 x 3,90 m. Jos autolle rakennetaan kaksi autokoristeriä, niiden välinen etäisyys on 0,8 m. Isännän pyynnöstä ja sivuston ominaisuuksista voi olla mikä tahansa, se on vähimmäisarvo. Tämä tarkoittaa, että pituus pysyy samana: 5,80 m ja leveys 1,90 x 2 + 0,8 + 2 = 6,60 m. Näin ollen 2-henkilöautojen minimikoko on 5,80 x 6,60 x 2 m (pituus x leveys x korkeus).

Sivuston valinta ja perusyksikkö

Maahan sijoitettavan maan alla oleva paikka on valittava niin, että se pääsee helposti sisään ja poistua sivustosta. Shelter voi nojata talon seinän toiselle puolelle ja toinen - tukipylväisiin. Se voi myös seistä erikseen, etäisyydellä kaikista rakennuksista. Jos tontilla on autotalli, on parempi rakentaa suojapaikka porttinsa eteen.

Sivuston on oltava tasainen; jos sillä on kaltevuus, se tasoitetaan tai otetaan huomioon säätiön rakentamisen aikana. On kätevää betonoida etukäteen varattuun tilaan tai, kun asennetaan katos, aseta päällystyslaatat, joilla on suuri lujuus. Suojan perusta on paalusäätiö, jota varten maaperän olosuhteista riippuen:

  • betonipaalut,
  • ruostumattomat teräspallot,
  • putkia, jotka ovat samanlaisia ​​kuin kehyksessä käytetyt.

Kaikissa tapauksissa paalut asennetaan kaivoihin, joiden syvyys on vähintään 0,5 m. Betonipilareissa kaivoissa rakentaa lujittavaa häkkiä, joka on täynnä laastia. Ruuvipolleissa betoni kaadetaan sisään sen jälkeen, kun ne on upotettu maahan. Jos putkia käytetään, ne kaadetaan laastilla kuoppaan ja sisälle (kaivoon, myös muotti on tehty esimerkiksi katemateriaalista). Pallojen välissä säätö on kiinnitetty poikittaisliitoksella, jonka jälkeen puun puiset tai teräsrungot kiinnitetään niihin.

Runkorakenne

Tarvitset vähintään 8 hyllyä, jotka on asennettu kulmiin (4 kpl) ja niiden välissä pitkittäisillä sivuilla (2 kpl). Jos autokatos on pitkä, lisää lisäksi toinen tuki kahteen pitkittäiseen sivuun. On tärkeää laskea oikein polykarbonaatin ulokkeen parametrit niin, että suuri määrä lumia ei johda sen romahtamiseen. Tukien korkeuden on oltava korkeintaan 2 metriä. Puupylväät ovat 150x150 mm, 150x100 mm, 100x100 mm ja päällekkäin 100x100 mm, 80x100 mm.

Taivutetun rakenteen luomiseksi sinun on taivutettava putkia tai otettava puutavara, jolla on jo puolipyöreä muoto vaadittavasta taivutuskulmasta. Metallikaaret on hitsattu tukipylväisiin ja niiden väliin - ohjaimiin. Toinen vaihtoehto: kaarimainen kehys kootaan erikseen ja kiinnitetään sitten pylväät. Kaari voidaan myös valmistaa esivalmistetusta kehyksestä, josta hankkeen mukaan jokainen elementti korjataan. Paikallaan, se menee rakentajana.

Polykarbonaatti toimii

Tämäntyyppistä materiaalia on 2 tyyppiä: solu- ja monoliittinen. Ensimmäinen on kevyt ja helppo käsitellä. Toinen on tiheämpi, kestää huomattavan kuorman, mutta sitä on vaikea leikata ja käsitellä. Solupolykarbonaatti, joka on samankaltainen kuin kasvihuoneissa käytetty, on erinomainen katolle. Levyt leikataan rungon mittojen mukaan. Säännöt määrittävät erikoisruuvit, joissa on lämpöaluslevyt sekä irrotettavat profiilit, läpinäkyvät tai kaikki värit.

Kattoon kahdelle autolle: koot

Erinomainen vaihtoehto kahdelle auton autotallille maakuvioon on moderni autokatos kattaa. Ne suojaavat autoa sademäärän, suoran auringonvalon ja muiden negatiivisten tekijöiden vaikutuksilta. Niiden rakentaminen ei vaadi suuria taloudellisia menoja, toisin kuin autotallirakentaminen, eikä asennusprosessi vie paljon aikaa. Jotta rakennuksen käytännöllisyys olisi mahdollisimman käytännöllinen, on tarpeen valita rakenteen oikeat mitat.

Kattokokojen laskeminen 2 autolle

Rakenteen koko riippuu suoraan auton koosta, jota se suojaa ulkoisen ympäristön vaikutuksilta. Esimerkiksi yhden vakiomallisen henkilöauton, jonka mitat ovat 4,4 × 2,0 × 1,7 m, korkki on valmistettu tällaisista kokoluokista:

  • korkeus - 2,0 m;
  • leveys - vähintään 3 m;
  • pituus - enintään 6 m, mutta vähintään 5,4 m.

Jos ylempi runko on suunniteltu toimitettavaksi, on suositeltavaa nostaa korkeus 2,5: een, sillä sateisella säällä saatat joutua pudotettavaksi kuormitetun auton alla.

2 autolle laskeminen suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

  • joka määritetään auton kokonaisleveydellä;
  • rakenteen pituuden laskemisessa pidetään pidempää konetta;
  • ajoneuvojen välillä on välttämätöntä antaa vapaata tilaa vähintään 0,8 m;
  • katoksen ympärysalueen ympärillä on tarpeen antaa kullekin puolelle vähintään 0,5 m: n suuruinen annos.

Käytännön vinkkejä autopaikan rakentamiseen

Auton suojaamon korkeus on 2,0 metriä, mikä antaa parhaan mahdollisen suojan ajoneuvoilta vinoilta sademääriltä. Jos katos on välttämätön pikkubussilla ja sen korkeus on enintään 3 m, suosittelemme vahvistamaan sitä voimakkailla poikittaispalkkeilla tai I-palkilla ulkokehän varrella ja tekemään katon pylväästä. Tämä lisää suunnittelun lujuutta ja luotettavuutta.

Rajoitusten leveyden ja pituuden arvoilla ei ole - on parempi, jos malli ylittää auton koon 2 metrin korkeudella, mutta ilman ylimääräistä tilaa ei ole, ja 1 metriä riittää.

Jos katoksesta tehdään polykarbonaatin kaaren muoto, sen seinät on laskettava mahdollisimman alhaalta, mikä lisää auton suojaustasoa. Ympärysmitta (paitsi sisäänkäyntiä) pitkin rakennetta voidaan lisäksi peittää samalla polykarbonaatilla tai muulla (halvemmalla) materiaalilla. Tämä parantaa merkittävästi suojan suojaustoimintoja.

Polykarbonaattikoneiden katokset - asennusominaisuudet

Kysymys auton sijoittamisesta maa-alueelle voi syntyä samaan aikaan tai jopa ennen talon rakentamista. Rakentaminen on käynnissä tai on jo valmistunut, ja rautahevos tarvitsee suojan sateelta, rakeilta ja muista säärauhista. Polykarbonaattipohjaan valmistettu katos kokaa tämän tehtävän täysin.

Polykarbonaattikuomu.

Yhtiö Canopy Master ratkaisee kaikki ongelmat, kun asennat korkealaatuisen luotettavan ja kestävän katoksen autoosi. Erilliset markiisit ja kiinnitetyt taloon, jolla on erilainen katon muoto, yhdelle, kahdelle tai kolmelle autolle, jotka ammattimaisten käsissä on rakennettu, ilahduttavat sinua monta vuotta.

Kattokruunu pronssista kennokoosteinen polykarbonaatti 8 mm neljällä telineellä sivuseinällä.

Teltan mitat ja tilaa markiisi varten

Rakennuksen koko riippuu koneiden lukumäärästä ja mitoista, jotka kuuluvat sen alle.

  • Yhden auton osalta katoksen koko on 3 x 4 m.
  • Kahdelle pienelle autolle katon koko on 5 mm 6 m.

On tärkeää, että sitä ei voida sekoittaa katoksen kokoon.

Kannen 11x7 ristikolla, polykarbonaatti.

Katos voidaan rakentaa, molemmat erikseen pysyvästi ja liittää taloon. Vapaasti seisovaa kaidetta on sijoitettava riittävän kauas talosta, jotta talon katosta tuleva lumi ei vahingoita kattoa. Liitetyssä katoksessa on oltava 12-14 asteen kulmakerroin, jotta katon lumi pysähtyy pysähtymättä alas.

Talon läheisyydessä asennettu katosomistajat.

Ensimmäisellä talvella katoksella lunta putosi talon katolta.

Kuinka valmistautua sivuston katos

Jos aiot rakentaa autokatos kevyelle autolle, sivuston erikoisjärjestelyillä ei yleensä ole ongelmia. Betonilaatta, geogrid, laatta, jalkakäytävä vahvistetulla pohjalla, vain kourallinen maahan, tekee. Mutta jos esimerkiksi perhe-laivastossa käytetään kahta Land Roveraa (joka kumpikin painaa alle 3 tonnia), nurmikon verkko ei toimi. Raskaille ajoneuvoille on välttämätöntä asentaa konkreettinen monoliittinen laatta rämeiden ja hiekan tyynyyn. On mahdollista levittää tällainen levy mitään.

Alusta on suunniteltu raskaille ajoneuvoille.

Yleinen toimintasarja betonilaatan kaatamiseksi on seuraava:

  • syvällä lapio bajonetti poistettu hedelmällinen maaperä;
  • hiekkalaatikko täytetään 15-25 cm: n päällä ja tukos on tukossa;
  • muottialueet pitkin kehää;
  • laittaa vedeneristys tai muu rullaneristys (jopa sopiva kalvo). Vedenpitävyys betonilaakereissa on tarpeen betonin suojaamiseksi nousevalta vedeltä maasta. Säätäessäsi säätiötä säästää betonia: betoni ei pääse tyynyyn;
  • kun raudoitus on asetettu lanka-alueelle 4-5 mm, solukoko 10-15 cm;

Laite on betonilaatta.

Kannen pohja

Tukijalat asennetaan eri tavoin:

  • Kun se on asennettu valmiiseen alustaan, kiinnityskorvakkeet, joissa on hitsattu kantapää, voidaan kiinnittää ankkureilla.

Tällainen tuki kiinnitetään ankkureilla.

Tukien välinen etäisyys voi vaihdella kahdesta kolmeen metriin.

Kuomu, jossa keskukiinnitys.

Katoksen runkolaite

Rakennuksen laskennassa ei voida säästää ristikoita ja ristinaiheita. Koko lumikuorma talvella pitäisi kaatua runkoon, ei polykarbonaattiin. Erityisesti jos arkkitehtoniset piirteet johtuvat kattopinnan kallistuskulmasta on pieni. Normaali solu säästää kantta tietokoneen vioittumisesta raskaalla lumikuormalla.

Katosolujen koko on 1 metriä 0,5 cm.

Perinteisesti katoksen runko on muotoiltu putkesta. Räkit sopivat putkiosaan 80-80 mm tai 100-100 mm. Ristikoille - 40 x 80 mm, taivutetuille ristikoille 40 x 40 mm.

Polykarbonaattikatoksen asettelu.

Rakenteiden kuormituksen laskemiseksi on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, joka laatii piirustuksen paitsi matemaattisten laskelmien perusteella myös ottaen huomioon alueelliset erityispiirteet ja kokemukset katoksin asentamisesta. Riippumatta on vaikea tehdä. Rakenteellisesti katos koostuu laitureista, ristikoista, lokerosta ja kattorakenteista.

Järjestelmä profiiliputkien kiinnittämiseksi tilalla.

Yleensä on hyvä asentaa ristikot, joiden asennusvaihe on noin 1 metri ja poikittaiset kattotuolit, joiden askel on 0,5 m. Monimutkaisempien rakenteiden osalta on erityinen ohjelma kattopalkkien ja ristikoiden laskemiseksi. Polykarbonaattilevyn liitosten tulee pudota kanteen.

Maatilat hitsataan erikseen koko rakennelmasta tai ostetaan valmiiksi. On tärkeää, että kaikki kehyksen osat ja osat hiotaan huolella ja maalataan valmistuksen ja liitoksen jälkeen.

Kehyselementit on hitsattu tai pultattu.

  1. Ensinnäkin tukipylväät on asennettu ja tasoitettu.
  2. Ylähihna on hitsattu telineisiin.
  3. Farmit on hitsattu siihen.
  4. Jos rakenne on suuri ja massiivinen, on sallittua hitsata lisää kaaria tukien tukien jäykkyyden vahvistamiseksi.
  5. Tämän jälkeen kassi asetetaan päälle. Vaikka koko kehys on metallia, kotelo voi olla puusta.

Polykarbonaattikuomu

Katolle tarvitaan 8 mm paksu polykarbonaatti. Tiedetään, että talvella polykarbonaatin lunta kaadetaan pois kuin kellokoneisto. Mutta keväällä, kun sulatus vuorotellen pakkasella, lumihelmat voivat viipyä märällä katolla. Siksi matalammissa katoissa on parempi käyttää 10-12 mm polykarbonaattia ja jos kaltevuus on melko pieni, niin jopa 16 mm. Tällaisella paksuudella ei ole taipumusta kaatua sulatuksen aikana.

Tulos virheellisen laskennan solurakenteen koosta.

Valitse tarkasti polykarbonaatin väri. Valitessasi väripolykarbonaattia, sinun on harkittava, että kaikki esineet katoksen alla maalataan samalla värillä. Maitomainen polykarbonaatti säilyttää paremmin UV-säteilyn, ja pronssista saadaan laadukkaita hyviä sävyjä.

Kaksitasoinen kantokahva pronssi-kennon polykarbonaatista.

On tärkeää ostaa polykarbonaatilla varustettuja tuotemerkkejä UV-suojauksella. Edullinen polykarbonaatti kestää vuoden 3 vahvuus ja lopulta romahtaa auringon säteiltä, ​​menettää voimaa ja halkeaa ensimmäisestä tuulesta. Levyjen oikea asentaminen on myös tärkeää: UV-suojauksen on oltava yläpuolella, jäykisteet on suunnattava rinteen suuntaan.

Polykarbonaatti asetetaan ylösalaisin ultraviolettisuojakerroksella.

Kun asennat polykarbonaattia, on erittäin tärkeää käyttää valmistajan suosittelemaa lämpöalusta. Polykarbonaatti laajenee kuumennettaessa ja sen ansiosta kiinnikkeiden aukko laajenee. Jos levy asetettiin ruuveilla, ruuvin pieni korkki saattaa pudota reikään. Itse reiän pitäisi olla pari millimetriä suurempi kuin kiinnittimen läpimitta, joten kun pakkasessa kaventuu, polykarbonaatti ei halkeile.

Terminen aluslevy polykarbonaattilevyasennukseen.

Levyjen liittämiseen tarvitaan korkealaatuisia liitosprofiileja. Levyt tulisi asentaa tiukasti profiiliin ja kiinnittää ne siten, ettei arkki repeä arkkia tuulen tuulesta. Yläpäät ovat tiiviisti ja tiiviisti suljettuja päätyprofiileja tai silikonitiivisteitä, alapäät - rei'itetty alumiininauha.

Tuulesta on ripoittanut polykarbonaattilevyä.

kuten näette, polykarbonaattiauton kattorakennetta asennettaessa on paljon vivahteita ja ominaisuuksia. Siksi suosittelemme asentamista Canopy Master -yrityksen ammattilaisille eikä oppia katkerasta riippumattomasta kokemuksesta.

Tilaa katos?

Valmistamme katokset polykarbonaatista ja lasista.
Hintoihin sisältyy myynninedistämistarkoituksessa olevat markiisit - autopyssyt avaimelle 3.6 x 6.3 = 63.000 ruplaa.
autokatos 2 avaimet käteen-koneelle 5,7 x 6,3 = 128 000 rub.

Polkupyörätelineen valmistelu - materiaalin valinta ja asennus

Nykyään polykarbonaattikulkuneuvon muotoinen toimintamalli on erittäin suosittu. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka tehdä tällainen vaate, mitä materiaaleja valita, miten luoda projekti ja miten tehdä se kaikki omalla kädelläsi.

Polykarbonaattikoneen suojus suojaa sitä:

  • sademäärä, erityisesti tuulista, mikä on erittäin tärkeää;
  • lintujen saastuminen;
  • putoava lehvistö;
  • auringon säteilyä.

Autotallissa on joitain etuja verrattuna autotalliin. Se on helpompi rakentaa, sinun on käytettävä vähemmän materiaalien valmistukseen. Kannen alle on hyvin puhallettu auto, joka on hyvin tärkeä ruumiin pohjalle ja muille osille, korroosion esiintyminen tapahtuu paljon harvemmin.

Joka suunnittelu kiinnittää huomiota

Kattotyypin valitseminen on ensin valittava paikka, joka määrittää osittain katon suunnittelun.

Suunnittelu voidaan pystyttää muotoon:

  • erikseen sijoitettu esine;
  • joka on kiinnitetty johonkin muuhun rakenteeseen (aita, talon seinää jne.).

Polykarbonaatin matala massa mahdollistaa yksinkertaisemman tyyppisen katoksen asentamisen - visiiri. Täydellisestä katosta eroaa siitä, että sillä on vain tukirakenteita vain rakennuksen toisella puolella.

Visiirit on yleensä kiinnitetty talon tai muun rakennuksen seinään. Jos tällainen rakenne on tarpeen muodostaa erilliseksi esineeksi, on vahvistettava tukia erittäin laadukkaan perustuksen vuoksi, koska siihen on riittävän suuri kuorma.

Autotallin runkomateriaalit

Polykarbonaatti kiinnitetään helposti runkoon sekä metallista että puusta. Mutta uskotaan, että metallirakenne läpinäkyvällä materiaalilla näyttää parhaalta - se näyttää ilmavaltaiselta ja tyylikkäältä. Tällainen katos näyttää hyvältä mistä tahansa sivustosta.

Tällaisia ​​metallikehyksiä on olemassa:

  • teräsprofiilista;
  • väärennetty;
  • alumiinista.

Jokaisella materiaalilla on etuja ja haittoja. Teräskehys on siis halvin. Alumiinirunko on luonnollisesti kalliimpi, mutta tällaisen materiaalin rakenne voidaan aina purkaa varastointiin esimerkiksi talvella.

Jos teet autoliikennettä kahdelle polykarbonaatista valmistetusta autosta taiteellisen taontaelementin kanssa, niin valmis muotoilu näyttää vaikuttavalta, se on maiseman koristelu. Tietenkin on välttämätöntä käyttää rahaa tällaiseen kalavaroihin.

Metallikehys voidaan aina asentaa tiilen, lohkojen ja kiven pohjalle. Tässä tapauksessa tukia ei tarvitse ajaa maahan, jossa niiden väistämätön korroosio tapahtuu, vaikka terästä olisi käsitelty erityisiä suojaavia aineita.

Kantoraketin kattorakenne

Pöydän kattojen rakentamista varten polykarbonaattia ei käytetä koskaan.

Parasta on, että kahdelle polykarbonaattikoneelle tarkoitettu katos näyttää, jos malli on muotoiltu:

Ensimmäisessä vaihtoehdossa kehys voi olla puusta, muissa tapauksissa - vain metallista.

Monimutkaisen rakenteen valmistukseen liittyvän projektin luominen edellyttää, että harkitsette tarkkaan kaikkien sen elementtien kaltevuutta, jotta saostumat ja roskat eivät kerääntyisi katolle. Enimmäkseen se koskee aallotettuja kattoja, joissa lunta ja roskaa kerätään helposti.

Mikä polykarbonaatti valitsee kuomu

Tällä materiaalilla on useita positiivisia ominaisuuksia, kuten:

  • suojaa ultraviolettisäteilyä vastaan;
  • pitkä käyttöikä;
  • asennuksen ja käsittelyn helppous ja nopeus, kaikki tarvittavat kiinnittimet;
  • joustavuus - mahdollisuus antaa katolle monimutkaisuuden muoto;
  • paloturvallisuus;
  • kestää raskaita kuormia;
  • helppo huolto;
  • runsaasti sävyjä ja valonläpäisykykyä (se voi olla läpinäkymätön, peili, läpinäkyvä).

Päättäessä materiaalista kiinnitä huomiota materiaalin paksuuteen, sen laatuun, väriin ja valonläpäisyyn.

Levyn paksuus ja tiheys

Jotta säiliö kestää kaikki sääolosuhteet, materiaalin on oltava riittävän vahva.

Polykarbonaattilevyt ovat tällaisia ​​paksuja:

  • 4 mm - soveltuu kasvihuoneisiin ja mainosrakenteiden valmistukseen;
  • 6-8 mm - tällaisista levyistä tehdään väliseinät, estävät yksinkertaiset katot, katokset ja huiput;
  • 10 mm on erinomainen materiaali pystyrakenteiden valmistukseen;
  • 16 mm ja enemmän - sopii päällekkäisten suurien kattoalueiden kanssa.

Polykarbonaattimateriaalista valmistettuun autoon kaltevalle katokselle sopiva paksuus 6-12 mm. Paksumpi arkin käyttäminen on epäkäytännöllistä - käytät vain enemmän rahaa (lue: "Mikä on polykarbonaatin paksuus kuomuon - materiaalin valintaan vaikuttavat tekijät"). Säästä, tietenkin, ei myöskään ole sen arvoista, sillä ohuen arkin sag, esimerkiksi suuren lumen kertymisen vaikutuksesta. Liian usein leikkaaminen vain visuaalisesti tekee rakenteen raskaammaksi ja on myös kalliimpaa.

On myös syytä tarkastella polykarbonaattilevyjen tiheyttä, sitä korkeampi se on, sitä vaikeampaa ne ovat. Monoliittinen polykarbonaatti on tiheämpi kuin solu, joten se taipuu huonompi ja maksaa enemmän.

Jos tarvitset juuri solupolykarbonaattia, sinun on päätettävä sen vaadittavasta tiheydestä - sen pitäisi ylittää 0,72 g / m 3. Alempi tiheys tekee materiaalista vähemmän vahvan, joten se ei kestä rakeita, mikä voi vahingoittaa auton maalausta.

Polykarbonaattiarkkien väri ja laatu

On suositeltavaa ostaa hyvälaatuisia valmistajia polykarbonaatista, koska ne voivat taata, että materiaali ei lähetä UV-säteilyä. Sen tuotanto tapahtuu vaatimusten ja laatuvaatimusten mukaisesti, ja materiaalin pinnalle levitetään suojaava polymeeripinnoite. Tällainen polykarbonaatti on riittävän kestävä, säilyttää sen värin ja rakenteen, ei romahta eikä aiheuta toksiineja.

Väriaine valitaan omien mieltymyksiensä perusteella. Ainoa suositus koskee kaihtimen sopusointuista yhdistämistä sivuston muihin arkkitehtonisiin elementteihin.

Huomaa, että autokatos on valmistettava mattamateriaalista, jotta auringon säteet eivät voineet kuumentaa kotelon metallia kuumalla säällä.

Projektin luominen - mitat, rakennekorkeus

Autoasemien perustamisen alkuvaiheessa on määritellä sijainti. Paikka on valittu niin, että se on helppo päästä siihen ilman risteyksiä, jos mahdollista. Siinä on myös merkitystä suunniteltaessa kuorma-auton alle sijoitettavia autoja.

Suunnittelussa voidaan laskea polykarbonaatin autokannen koko. Määritä rakenteen sisäosan minimileveys auton korkeudelle, leveydelle ja pituudelle. Lisäleveyden lisääminen leveyteen tekee kalustuksesta mukavampaa käyttää.

Jos useampia autoja on katoksen alle, rakenteen leveys lasketaan summalla jokaisen auton mitat lisäämällä 1 metri kullekin koolle ja 80 cm etäisyydelle niiden välillä.

Polykarbonaattiajoneuvon suositeltava katoskorkeus on 2,2-2,5 metriä. Liian alhainen rakentaminen on hankalaa ja liian korkea - ei pysty suojaamaan sademäärästä tuulisella säällä.

Kannen sivujen tukipilarien välinen askel on 1,5-3 metriä, mutta kompakti katettu alue, jossa katto on kaaren muotoinen, voit tehdä vain kulmakannattimia. Jos katto on kertainen, sen kaltevuus ylittää 20º - tällä perusteella lasketaan tukien korkeus.

Jos katos on tarpeeksi leveä (5-6 metriä) ja se on suunniteltu kahdelle autolle, kehys rakennetaan käyttäen yhtä seuraavista menetelmistä:

  1. Katto on rakennettu kaaren muotoiseksi - tässä tapauksessa tarvitaan monimutkaisia ​​teknisiä laskelmia.
  2. Rakennuksen rakentaminen tai monimutkaisempi katto keskellä sivuston luoda apu tukipylväät.

Tässä vaiheessa sinun on valittava tukirakenteiden kiinnitystyyppi.

Asennuksen tavat:

  • hautaaminen maaperässä, jota seuraa betonointi;
  • paikan päällä jo täytetty betoni;
  • kiinnitys lohkojen, takaluukun tai tiilen tukipilarien päälle.

Miten itse metallirakenne on koottu - pultattu tai hitsattu - riippuu laitteiden saatavuudesta ja käytännön taidoista.

Miten itsenäisesti laittaa katos valmistettu polykarbonaatista

Annamme polykarbonaattipeitteisen alueen rakentamisen sarjan, joka on suunniteltu yhdelle pysäköintipaikalle.

Aluksi sivusto on merkitty ja valmisteltu työhön. Poista ensin maaperän päällyskerros, jolloin saavutat täysin tasaisen pinnan. Seuraavaksi hiekka- ja sora-seos hajotetaan paikalle ja varovasti paisutetaan. Nyt sinun täytyy asentaa puurakenne telan ympärysmitan ympärille ja asettaa lujittavan verkon koko pinnalle. Seuraavaksi sinun täytyy kaataa yhtä sementtiliuosta ja odottaa betonin täydellistä kuivausta ja lopullista kovettumista. Vain silloin voit jatkaa katon asennusta.

Kaareva rakenne vaatii 40 × 40 mm: n muotoisen putken, jonka muoto on kiinnitetty putken taivutuksella. Taivutus suoritetaan laskelmien mukaan. Käytännöllisyyden vuoksi voit luoda mallin, jolla taivuta kolme samanlaista kehyksen osaa.

Suunnitelman mukaan sivustolla tehdään merkintä. Ennen neliömäisten profiilien asentamista 80 x 80 mm: n osuudella asennuspaikat on hitsattu alempaan päähän. Näiden alustojen kautta ankkureita kierretään betonin paksuuteen (kolme kummallakin puolella) ja tukit kiinnitetään. Tukien yläpäät ovat yhteydessä kehällä 40 × 40 mm: n sidosprofiileilla. Kiinnitysprofiili asennetaan myös keskikannattimien väliin.

Taivutetut kaarevat osat kiinnittyvät tukipylväät, joten siitä tulee lähes valmiin kehyksen. Koko rakenteen jäykkyys voidaan antaa, jos pystysuorat tukirakenteet on hitsattu kaareisiin ja horisontaalisiin profiileihin - niiden lukumäärä on hankkeen aikaansaama.

Nyt voit jatkaa pitkien profiiliputkien kiinnittämistä, johon polykarbonaatti kiinnitetään myöhemmin. Hitsattu ne kaarimaisten profiilien ulkopuolelle. Hitsaustyön päätyttyä kaikki metallirakenteet käsitellään korroosionestoaineella ja maalataan.

Polykarbonaattiarkkien asettaminen

Teemme leikkausmateriaalia. Polykarbonaattilevyn tulisi ylittää kaaren koko noin 1-1,5 metrin pituudella - sitten suojaprofiili voidaan sijoittaa sen reunaan. Ja jos ylitys on noin 2-3 metriä, ne aiheuttavat katon ylitykset. Leikkausmateriaali voidaan suorittaa alumiinista pyöreällä sahalla poistamatta suojakalvoa. Polykarbonaatti asennetaan ulkopinnan polymeeripinnoitteella - tämä puoli suojaa UV-säteiltä.

Polykarbonaatin liitosprofiilien alemmat elementit kiinnitetään kaareihin. Materiaali on valmiita reikiä kiinnittimiä varten, sijoittamalla ne kylkiluiden väliin 3-4 metrin etäisyydellä. Koska profiililla on kyky laajentua kuumennettaessa, reiän koko ylittää ruuvien halkaisijan 2 mm.

Sellaisen solupolykarbonaatin levyn syöttämiseksi telakointiprofiiliin viereiselle kaarelle, jossa on 2-3 mm: n rako kummallakin puolella, sen reuna voidaan leikata. Tätä aukkoa tarvitaan estämään materiaalin muodonmuutos lämpölaajenemisen vuoksi.

Pääprofiilin molemmat reunat päällystetään tiivistysaineella ja sitten kaksi polykarbonaattilevyä työnnetään siihen ja tasataan symmetristen ulokkeiden aikaansaamiseksi. Napsauta sitten jakoprofiilin yläosaa napauttamalla sitä malletilla.

Polykarbonaatin asennuksen lopussa sen päät liimataan rei'itetyllä kalvolla ja suljetaan päätyprofiileilla. Näin materiaali on suojattu pölyltä, tuholaisilta ja sen kestävyydeltään.

Joten, polykarbonaattikupu on valmis - poistamalla rakennusjätteet, voit laittaa auton alla.