Me estämme autotallin katon omin käsin: halvan materiaalin ja asennustekniikan valinta

Autotallin katon katto on yksi tämän laitoksen rakentamisen tärkeimmistä vaiheista. Kuinka hyvin se katetaan, riippuu sisäisen tilan kuivumista ja lämmönkestävyydestä.

Mutta monet ihmiset ovat huolissaan kysymyksestä: "Mikä on halvempaa kattaa autotallin katto?" Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Kuinka kattaa autotallin katto on halpa: materiaalien tarkistus

Jos päätät kattaa autotallin katon omilla käsilläsi, sinun on valittava materiaali. Valitessaan ne, ne ovat riippuvaisia ​​katon tyypistä ja arvioidusta budjetista. Kaikilla päällysteillä on kuitenkin oltava tiettyjä teknisiä ominaisuuksia:

  • suojata luotettavasti sademäärästä;
  • on houkutteleva ulkoasu, yhdistettynä talon katon suunnitteluun;
  • poista lämmön vuoto rakennuksen sisällä;
  • takaa suojaa varkailta.

Parempi kattamaan autotallin katto ja halvempi? Laatu, kaikentyyppiset päällysteet on jaettu kahteen ryhmään:

  1. Pehmeä. Tämän tyyppinen pinnoite sisältää valssattuja materiaaleja. Edullinen kattopuutarha voidaan tehdä käyttämällä katemateriaalia, rubemasta, kalvoaineita ja pinnoitteita lasipohjalla. Tällaisten materiaalien suurin etu on hyvä vedeneristys yhdistettynä alhaisiin kustannuksiin. Samalla niiden elinikä on melko pieni. Lisäksi nämä materiaalit ovat syttyviä ja lämmittävät hyvin paljon lämpöä.
  2. Kiinteä. Niitä käytetään yksittäisten ja kaksoispalkkien kattoihin.

Kuinka kattaa autotallin katon omalla kädelläsi? Yleiskuva kattoluokista:

  • liuskekivi - vie johtavan aseman kaikentyyppisten kattojen välillä useiden vuosikymmenien ajan. Asettelu tehdään puun ristikkoon ja kiinnitetään ruuveilla.

Liuskekiven hinta on alhainen ja sen suorituskyky on hyvä.

Haitta on arkin äärimmäinen hauraus ja suuri paino, mikä vaikeuttaa materiaalin asentamista;

  • metallilevy - on galvanoidusta metallista valmistettu levy. Levyt ovat kevyitä, joten ne on helppo asentaa.

    Verrattuna liuskekiviin metalli epäilemättä on sen vahvuus, iskunkestävyys. Tämän materiaalin käyttöikä on yli 50 vuotta. Haittoihin kuuluu melko korkea hinta;

  • ammatillinen lattia - omistaa samoja ominaisuuksia, kuin metallilevy, mutta eroaa profiilin rakenteesta. Materiaali on kevyt ja kestävä, aallotetun rakenteen ansiosta helppo asentaa. Deckingilla on korkea suorituskyky, koska sadanta nopeasti rullaa siitä. Kun tällaista materiaalia asennetaan kattoihin, lumen puhdistusta ei tarvita talvella.
  • onduliini - pahviarkit, bitumilla kyllästetty. Materiaali palava, vaatii runsaasti kiinnittimiä asennuksen aikana. Tällä pinnoitteella on suhteellisen lyhyt käyttöikä, koska se nopeasti romahtaa korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta.
  • Säätiön valmistelu

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi? Mikä tahansa autotallin materiaali, jonka omistaja valitsee, on ensisijaisesti asennettava vesitiiviys. Tämä pätee erityisesti tasakattoihin, joissa lumen ja veden kertyminen on mahdollista.

    Vedeneristys suorittaa kaksi toimintoa:

    • suojaa kosteudelta huoneen sisällä;
    • päästä eroon höyrystä, joka on muodostunut sisätiloissa.

    Vedeneristys toimii erityisen kalvon avulla. Se on materiaali, joka on 10-15 cm: n kaistaleina. Liuskat asetetaan päällekkäin ja liimataan erityisellä nauhalla.

    Kaistaleet on kiinnitetty rakennettuun rungon muotoon, joka on kiinnitetty kannuihin. Kalvo kiinnitetään laatikkoon rakennetulostimella. Katteen ja kalvon väliin on jätettävä 25 cm: n rako autotallin tuuletukseen.

    Vedeneristysmateriaali on melko ohutta, joten asennuksen aikana sinun ei pidä venyttää sitä kovin voimakkaasti, jotta ei pääse kyyneleitä. Mutta sagging ei myöskään ole sallittua. Kalvon reunat kääritään, jolloin päät ovat 20 cm pitkä.

    Pinnoitustekniikka

    Joten, peittelemme autotallin katon omiin käsiimme. Autotallin katon laatu ja kestävyys riippuvat kattolamateriaalin tekniikan noudattamisesta. Jokaisella päällystetyypillä on omat asennusominaisuudet, joita on noudatettava tiukasti.

    Alla tarkastelemme kuinka voit kattaa autotallin katon edullisesti.

    kattohuopa

    Kuinka suojata autotallin betonikatto halvalla? Kattomateriaalina. Se sopii päällekkäin autotallin katon kanssa, jossa on vahvistettu betonipohja, joka on valmistettava huolellisesti ennen kattolamateriaalin asettamista. Katto puhdistetaan likaa, kuivataan, tasoitetaan maksimiin.

    Autotallin katon korjaustöitä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

    1. Ennen kattolamateriaalin asettamista pohja peitetään kuumennetulla bitumilla tai mastilla.
    2. Päällystysmateriaalilla on kimmoisa. Kaasupoltinta käytetään mastiksin kytkemiseen.
    3. Ruberoidin rullat levitetään kohtisuoraan vuoriarkkeihin. Asettelu alkaa alusta, rullat ylös yläreunaan asetetaan asteittain. Katemateriaalin reunat tulisi kulkea katon reunaan ja viereiseen kattoon (jos saatavilla).

    Katot

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Yksi vaihtoehtoista - profiilia. Rakenne-arkkeja valmistetaan puusta 60x40 käyttämällä erikoisruuveja, joissa on kumipeitteitä tai erikoisruuveja, joissa on eri värejä.

    Itsekierteittävät ruuvit on asennettu aallotusten syvyyteen. Väliaikaisesti levyt kiinnitetään teräsvärin katto-niiteillä.

    On mahdotonta kiinnittää tavallisilla nauloilla profiileja, koska tuulenpuhalluksissa niitä ravistellaan ja arkit irtoavat.

    Levyt ovat päällekkäisiä. Reunat kiinnittyvät yhdensuuntaisen aallon läpi. Reunat ja sivuseinät ostivat erikoisprofiilin.

    Kaikkien pinnoitteiden laatikoita tulisi käsitellä antiseptisilla yhdisteillä sienen muodostumisen ja hajoamisen ehkäisemiseksi.

    Levyprofiilit ylittävät toisiaan yhdellä aallolla, poikittaisessa viivassa on päällekkäin 2-5 cm. Silikoni-tiivisteen tai bitumimassan kanssa täytettyjen päällekkäisvälysten välinen rako suojaa kattavasti vedestä ja lumesta.

    liuskekivi

    Kuinka kattaa autotallin katto halvalla? Voiko liuskata. Asentaminen autotallin kattoon omilla käsillä suoritetaan samoja sääntöjä kuin aallotetun lattian asennus. Levyt on kiinnitetty erikoistyillä galvanoiduilla nauloilla, joissa on suurennettu korkki. Kynnet ajetaan aallon yläosaan niin, että vettä ei virtaa reikiin, jotka muodostavat. Kynnet eivät pääse ahkaan lähelle, jotta vältettäisiin levyjen muodonmuutos lämpötilaeron aikana, sinun on jätettävä 2-3 mm: n raot.

    Levyt asetetaan päällekkäin 20 cm: n päällä. Viereisten arkkien täydelliseen liittämiseen on suositeltavaa poistaa kulmat sisäpuolelta. Levyjen riveissä on porrastettu järjestys. Ylärajan ollessa vähintään 3-4 cm poikkisuunnassa. Pitkittäisissä saumoissa tehdään päällekkäisyys yhdellä aallolla.

    Säröjä ja siruja on väistämätön asennuksen aikana, koska liuskekivi on melko hauras materiaali. Joka kerta, kun haluat korvata arkit, ei ole sen arvoista. Pienien halkeamien täyttämiseksi käytetään sementin, asbestin, PVA-liiman ja veden liuosta (2X3X1X1).

    Ondulin (tai eurolla)

    Kuinka kattaa katossa autotalli halvalla? Ondulinia yli 50 vuotta käytetään estämään autotalli omilla käsillään. Yksi hänen valintansa peruspisteistä on asennuksen helppous. Toisin kuin liuskekivet, onduliinilla on joustavuus ja lujuus halkeamien muodostumiseen.

    Kuinka tehdä autotalli katto ondulin? Se on kiinnitetty puupalkin osan 60x40 ristikkoon. Tangon asennusvaihe on 45 cm. Jos kallistuskulma on korkeampi kuin 15 astetta, askel nousee 61 cm: iin. Lisäleikit sopivat tiukemmin harjapalkin kiinnityspaikkaan.

    Vanteen palkit on kiinnitettävä tiukasti toisiinsa nähden, muuten virheet johtavat kattolevyjen muodonmuutoksiin. Tätä tarkoitusta varten ohjauskiskot asetetaan palkkien väliin ohjauskappaleena.

    Ennen kuin asennat onduliinia, voidaan asentaa vesitiiviin kalvo, mutta tämä ei ole edellytys. Käytön helpottamiseksi kokeneiden kattojen on suositeltavaa leikata arkit ennen niiden nostamista katolle, mikä on paljon helpompaa kuin oikeiden mittojen asentaminen korkeuteen. Ondulin-sahan sahaus on öljytty niin, että se ei jää kiinni.

    Työlämpötilan ollessa sopiva 0-30 astetta. Kylmällä säällä levyt ovat hauras, ja niiden rikkoutumisriski on olemassa.

    Lämmössä on levyt, jotka myöhemmin vääntyvät.

    Levyjen asennus alkaa merkinnällä ohuen rivin muodossa itsekierteittäville ruuville.

    Työt alkavat katon alapuolella autotallin varressa.

    Koko katon asennuksen oikeellisuus ja nopeus riippuvat siitä, miten ensimmäiset arkit kiinnitetään oikein. Kokeneet kattoraketit neuvovat korjata hieman ensimmäistä riviä ja tarkistaa vaaka.

    Vain tasojen tasaamisen jälkeen levyjen reunat on kiinnitetty tiukasti. Rungon reunan yli levyn tulee työntyä 5 cm: n korkeudella, muuten reunat ovat epämuodostuneet ja katon ulkonäkö heikkenee.

    Toisen ja seuraavien rivien taulukot ovat päällekkäisiä aaltojen samansuuntaisuuden kanssa, lähestyttäessä yhtä tai kahta aaltoa poikittaiselta puolelta, 20-140 mm sisääntulosta poikittaissuunnassa (suurempi katon kaltevuus, laajempi poikittaisten sivujen päällekkäisyys). Edellytys on seuraavien rivien arkkien pinoamisjärjestys.

    Kiinnitysarkkien kiinnittämiseksi vaippaan käytetään erityisiä kynsien laitteistoja, joissa on erikoiskorkit. Korkki suojaa kiinnityspisteitä kosteudelta. Nykyään onduliinin erityiset monoliittiset kynnet, jotka kestävät iskuja, ovat myynnissä.

    Kynnet on ajettava aallon yläosaan. Levyn ylä- ja alaosa on kiinnitetty jokaiseen aaltoon, ja keskimmäisissä riveissä on siksak, jossa on yksi aalto kussakin rivissä.

    Levyjen asentamisen jälkeen harja peitetään erityisellä koristeelementillä. Kaltevuuden molemmin puolin on oltava vähintään 12 cm. Itsekiinnittyvä nauha, joka toimii vedeneristyskerroksena, asetetaan harjan alla. Sama nauha on sijoitettu ristikkopinnan reunaan, jotta lumi ei pääse katolle.

    Autotallin peittämismenetelmä edellyttää materiaalin asennusohjeiden noudattamista, mutta se on täysin mahdollista käsitellä itse. Tämä säästää huomattavasti ammattilaisten maksamista. Opi valintamateriaalin asettamiseen liittyvä tekniikka, ja autotallisi suojataan luotettavasti sademäärästä.

    Kuinka estää autotallin katon

    Autotalli ei ole pelkästään auton koti, vaan usein työpaja tai varastotila. Jotta kaikki siinä olisi luotettavasti suojattu ulkoisilta vaikutuksilta, autotallissa on oltava hyvä katto. Kuinka estää autotallin katon omilla kädillä ja mitä materiaaleja tähän on olemassa?

    Kattotyypit

    Yksinkertaisin vaihtoehto on katto katto. Se on päällystetty kateaineella tai vastaavilla rullatuilla materiaaleilla sekä ammattisivulta, jonka aallonpituus on vähintään 4 cm. Levyllä ja onduliinilla ei ole tällaista kattoa: lumi kuormituksen aikana tai lumen poistamisesta katolta he voivat säröillä. Yksikerroksinen katto, jossa on pieni viistekulma, soveltuu tiilien, vaahtolohkojen korjausrakenteille sekä muokkaamattomille alustoille valmistetuista autotallureista.

    Pöydän katto on tehty vähintään 15 asteen kulmasta. Se on peitetty ammattimaisella arkulla, onduliinilla, liuskekivellä, muilla arkkimateriaaleilla, metallilevyillä. Tällaisia ​​kattoja harvoin peitetään valssattujen materiaalien kanssa - niitä on vaikea hitsata kaltevalle katolle, joten kateaineita käytetään tavallisesti vain vedenpitävänä. Jos autotalli sijaitsee suurella lumikuormalla, on suositeltavaa käyttää materiaalia, josta lumi on helppo poistaa. Deckingillä on tärkeä etu - lunta voi tulla itsestään. Jos autotalli on lämmin, katto on eristetty.

    Kolme- tai nelisivuiset katot ovat harvinaisia. Samaa materiaalia käytetään niille kuin pylväät.

    Autotallin ullakon katto tehdään tapauksissa, joissa he haluavat sijoittaa enemmän tilaa, kuten työpaja, autotallin yläpuolelle.

    Katemateriaalit

    Nyt markkinoilla on runsaasti kattotuotteita, sekä rullina että arkkeina. Kuinka valita materiaali?

    1. Nykyaikaiset materiaalit ovat kestävämpiä, esimerkiksi metallilevyt kestävät pidempään asbestisementtiliuskaa, mikä on perusteltua sen korkeammasta hinnasta.
    2. Aallotettujen metallien ja metallilevyjen edut - alhainen paino, helppo asennus, pitkä käyttöikä.
    3. Vyöruusu on myös helppo asentaa, se on kestävä lämpötilan muutoksiin, ei ole altis korroosiolle. Sen koostumus sisältää bitumia, joten auringon vaikutuksesta se sulaa jatkuvaksi pinnoitteeksi, joka ei läpäise vettä. Se ei kuitenkaan ole yhtä kestävä kuin muilla materiaaleilla.
    4. Ruberoidi on vanha ja halpa materiaali. Sitä käytetään sekä kateaineina että vedeneristyksenä. Nykyaikaisempia materiaaleja ovat esimerkiksi euro-ruberoidit, lasikuorista, membraanikalvot, mutta ne ovat kalliimpia.
    5. Ondulin-liuskekivi on kestävä, mutta pehmenee kesällä.

    Betonikattoinen autotalli

    Valmistelu korjaukseen

    Betonirunko päällekkäisyydellä ruberoidilla on työläs prosessi. Vanha päällyste on puhdistettava kokonaan, mikä vaatii huomattavia työvoimakustannuksia. Mutta vanhan on mahdotonta levittää uutta päällystettä: jos vanha kattopyykki on menettänyt vedenpitävyysominaisuudet, uusi kerros ei paranna ollenkaan, ja lisäksi se on epätasaisesti. Siksi vanha kerrosmateriaalikerros kaapataan levylle käyttäen taltta, leveä veitsi ja kirves. Kaikkien työkalujen on oltava hyvin teroitettuja. Kirveet on tehty louhoksille kateaineistossa ja veitsellä ne poimivat sen ja poistavat sen, auttaen sitä taltalla vaikeissa paikoissa.

    Kun kateaine poistetaan, levyn vaurioituminen tulee näkyviin. Halkeamat tiivistetään vaahdolla, kun se kovettuu, katkaise ylimäärä ja peittää korjauspaikan sementti-hiekkalaastilla. Pieniä halkeamia käsitellään nestemäisellä lasilla. Jos levyn reunat myös alkavat hajota, raaputa rikkoutunut betoni ja maata reunat syvälle läpäisevälle pohjamaalille. Sitten laatta palautetaan sementti-hiekkalaastilla.

    Seuraavaksi levyviiva. Ulokkeet koputetaan taltalla, ja urat tiivistetään laastilla.

    Sitten laatta puhdistetaan pölystä ja liasta ja käsitellään maaperällä. Korroosiota estävä näkyvä raudoitus käsitellään fosforihapolla tai siihen perustuvilla aineilla.

    kattohuopa

    Ruberoidi on yleinen ja suhteellisen halpa kattotiili. Sulkemalla autotalli betonilaattojen kattolaattojen katolla, toimi seuraavasti.

    1. Ennen työn aloittamista tela on täysin käännetty niin, että kattohuopa tasoitetaan.
    2. Levyä halkaistaan ​​200 asteeseen kuumennetulla mastilla. Katemateriaali on liimattu välittömästi.
    3. Seuraavassa rivissä ei päällekkäisiä, sauma on päällystetty mastilla.

    Eurokattohuovat

    Se on suositeltavaa käyttää katolle autotalli ei ole normaalia, mutta euroroofing materiaalia. Se maksaa enemmän, mutta sillä on sen edut: se on helpompi sijoittaa ja se kestää kauemmin. Toisin kuin tavallista, euroroofing-materiaalia voidaan pinota yhteen kerrokseen. Kuinka estää autotallin katon euro-ruberoidilla?

    1. Ensin alempi materiaalikerros kuumennetaan melkein kiehuvaksi samalla kun lämmitetään katon pintaa.
    2. Kierrä telaa yhdellä erikoisella metallikoukulla. Katonmateriaalissa ei saa olla kuplia, materiaalia ei saa taittaa.
    3. Kun asetat jokaisen seuraavan rivin päälle, päällekkäisyyksien tulee olla noin 15 cm. Jos vierekkäisiä autotallia on, niiden katoissa on oltava 10 cm: n sisääntulo, jotta vuotoja ei vältettäisi.

    Miten lämmittää ruberoidia? Puhaltimet ovat turvallisempia, mutta polttoaine on kallis. Kaasupolttia tulisi käyttää, jos sinulla on kokemusta siitä, koska kaasupullo on vaara. Kuinka kattaa autotallin talletettu materiaali, katso video:

    Kattotuolit

    Ammattilevy

    Kuinka estää autotallin teknisen arkin katto? Tehdä laatikoiden lujittaminen katolla. Sen pitoisuuden on oltava sellainen, että materiaali voidaan kiinnittää tarkasti aaltojen yli. Katolle, jossa on hieman kaltevuus (alle 15 astetta), tarvitaan jatkuva kori, jyrkemmälle katolle, jonka askel on 35-50 cm.

    Ennen kuin koteloat kynsit, rostereille asetetaan höyrytiivistyskerros. Tämä on tehty rinteessä, särmää jopa 5 cm: n päähän. Höyrysidottuvaa kalvoa kiinnitetään huonekaluilla, sitten 5 cm: n paksuiset palkit ovat pakattuja.

    Ne kiinnittävät terasseille laatikon erikoisruuvien avulla, joissa on terävä pää ja neopreeni-tyynyt. Yhdelle arkille tarvitaan noin 20 ruuvia. Ne on ruuvattu tiukasti suorassa kulmassa levyn pinnalle.

    Kattaa autotallin katto ammattimaisella lattialla, se asetetaan päällekkäin. Sen leveys riippuu katon kallistuskulmasta.

    1. Jos katon kulma on alle 15 astetta, päällekkäisyydet ovat leveydeltään 20 cm, ja saumat tiivistetään silikonilla.
    2. Jos katon kulma on 15-30 astetta, limityksen leveyden tulisi olla 15-20 cm.
    3. Kun kallistuskulma on 30 astetta päällekkäin 10-15 cm.

    Kun ammattilevy on asetettu, asenna hämähäkki-, tuuli- ja räystäsraudat.

    Vastaavasti laitetaan metallilevy, mutta kantopinta tehdään niin, että jokainen poikittainen aalto on mahdollista kiinnittää.

    kattohuopa

    Jos kattotarvikkeet asetetaan kattotuolin katolle, ne tekevät jatkuvan laatikon, jossa on leikattuja levyjä. Paneelit puhdistetaan, peitetään pellavaöljyllä, sitten pohjamaalilla, ja pohjamaali levitetään ensin, sitten pitkin kuituja. Sitten kotelo päällystetään kuumalla mastiksella. Sen jälkeen liimataan kattopaperi, huolellisesti tasoittamalla se. Yksi rivin päällekkäisyydestä tehdään noin 15 cm. Jos materiaali asetetaan luiskan yli, on aloitettava pohjasta.

    Kattomateriaali asetetaan useisiin kerroksiin. Ensin laita kaksi riviä RPP- tai RM-pinnoitekerrosta ja sitten yksi kattoliuska RKK, RK tai RCM. Jokainen kerros on liimattu edelliseen, niin että kuplia ei ole. Sitten pinnoite telaa telaa.

    Onduline

    Ondulin on pehmeä materiaali, joka näyttää liuskekiveä. Laatoitusta varten laatikko asetetaan OSB-arkkeihin ja levyt asetetaan kullekin aallolle erityisten naulojen avulla. Vääristymien välttämiseksi jokainen peräkkäinen rivi siirretään puoliarkilla.

    Asbestin liuskekivi

    Levyt asetetaan 25 * 100 mm levyille tai 50 * 50 tai 60 * 60 mm: n tankoihin, joiden korkeus on 0,2-0,3 m. Ne kiinnitetään liuskekiilillä, joissa on vuoraukset, jotka estävät vuotoja. Ennen kerrosmateriaalin asettamista polyetyleeni on päällekkäin laatikossa vuotojen estämiseksi. Myös vedenpitävyys voidaan tehdä katodisädeputken RPP avulla. Se asetetaan päällekkäin, liimataan saumat bitumilla. Levy asetetaan myös päällekkäin, alhaalta ylös. Viivojen rivit tulisi peittää toisiaan yhdellä tai kahdella aallolla. Kuten onduliinin asennuksessa, liuskekivi siirretään jokaisen seuraavan rivin puolilevyyn.

    johtopäätös

    Autotallin laadullinen katto säilyttää sekä rakennuksen että kaiken siinä. Jos katto vaatii korjausta, voit estää sen itse, tärkein asia on noudattaa tekniikkaa, niin katto on luotettava ja kestävä.

    Lukitse autotallin katto

    Laadukkaan takuulla estämme autotallin katon nykyaikaisilla, pehmeillä rullatuilla fuusioaineilla Moskovan ja alueen tunnetuilta valmistajilta. Voimme työskennellä sopivana ajankohtana sinulle. Katto kattaa autotallissa 7 000 ruplaa. Kattopäällystyksen aika on noin 2 - 3 tuntia. Joukkueessa työskentelee vain slaaveja, joiden pehmeä katto on vähintään 5 vuotta.

    Me estämme autotallin katon "euroroofing-materiaalia"

    Usein meillä on edessämme ilmoituksia, joissa se on kirjoitettu: estä autotallin katto eurokorboidilla. Emme ole koskaan tavanneet tätä euro-ruberoidia, sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa luonteeltaan, ja materiaalit, joita tarkoitetaan, luokitellaan "roll-fuusioiksi". Niitä on paljon ja niiden "laatua" oleva osa ei ole edes paksuus, vaan koostumus.

    Joten, parempi estää autotallin katto?

    Jos ei ole uusia rakennuksia ja epätasaisia ​​kattojen perustekniikoita (pienet syvennykset ja korkeus enintään 2 cm), käytetään TCH-merkinnällä varustettuja materiaaleja - ylemmällä suojakerroksella liuskekiven tai murun muotoon ja lasikangaspohjaan. Seuraavassa on joitain niistä: linocrom, uniflex, filizol, technoelast ja vastaava käyttöikä valmistajalta 15-30 vuotta.

    Uusien kattojen laitteeseen käytetään tasalaatuisia tasaisia ​​pinnoitteita kankaalle "X" HKP. Tämän pinnoitteen kustannukset ovat pienemmät noin 5-10%, mutta se on pienempi vetolujuudessa TKP: lle.

    Yleensä telavälitteisten pinnoitteiden rivi sisältää yli 100 kohdetta eri tehtailta vain Moskovan alueella, mutta kaikkia niitä ei ole tarkoitettu katon korjaamiseen. Merkittävä osa niistä on erityisen halpa suunniteltu vedenpitävään sisätiloihin, jopa 3 mm paksuiseen. Koostumus sisältää bitumia ilman modifioivia aineita, jotka säilyttävät laitoksen ilmoittaman koko käyttöjakson, suojaten sitä äärimmäisiltä lämpötiloilta ja ultraviolettisäteilyltä.

    Siksi ostamaan materiaalia, joka kattaa päällekkäin autotallissa omilla markkinoillaan tai myymälöissä, ei kokeneella henkilöllä, jos hän tekee virheen, niin ne, jotka haluavat myydä, auttavat häntä varmasti tässä, riippumatta siitä, mitä "kokeneet myyjät" tekevät.

    Ne, jotka haluavat säästää rahaa ja peittää autotallin omillaan, joutuvat maksamaan alkuvaiheessa liian korkeita laatua (ja ehkä jopa kattoa) varten. Tapahtui tapauksia, joissa asiakas itse osti (katoamismateriaalin säästämiseksi) ja vaati pysäköimään autotallin kattopaperilla. Meidän oli selitettävä ja kerrottava jo pitkään, että tämä on viimeinen vuosisata, ettemme pysty kattamaan autotallin kattoa, jossa on kattohuopa, koska meillä ei yksinkertaisesti ole tarvikkeita tervan tarjontaan jne. jne.

    Kuinka estää autotallin katon

    • Alkuvaiheessa puretaan irrotettu katto, poistamalla kaikki helposti lohkeamasta. Lisäksi katolla jäljellä oleva bitumi poistetaan, sen ei pitäisi olla, sillä tämä: ensinnäkin katon ylimääräinen suojakerros, toiseksi tämä on paras perusta uuden maton järjestämiseksi. Alusta (bitumin ja bensiinin seos nestemäisessä muodossa) muodostaa perustan rullakattojen kiinnittämiselle, jonka jälkeen sementtihiekkapinta on pohjustettu. Kuivumisen jälkeen betoniin jää vain ohut kerros bitumi, joka toimii tarttuvana eri materiaaleille.
    • Seuraavaksi kerrotaan kattokerroksen autotallissa. Päällekkäiset rullamateriaalit suoritetaan katon pohjasta, lisää täältä.
    • Leikkaavat putket ja muut ulkonevat elementit, jotka on tuotettu samalla pinnoitteella kuin koko katto.
    • Uusi tai puhdistettu pinta on parempi kattaa kahdessa kerroksessa (mutta materiaaleja voidaan peittää yhdellä kerroksella menettämättä käyttöikää). Ei ole mitään järkeä ylipainottaa toisen kerroksen asettamista vanhan, autotallin vanhan valmistetun katon päälle (koristeltu auto- ja muista roskista, kosteudesta ja pölystä), koska ensimmäinen kerros on vanhan bitumin sulatettu korjausprosessin aikana.

    Onko autotallin katto estettävissä talvella kylmäkauden aikana?

    Tietenkin on mahdollista, mutta parempaa, kattotöiden tekeminen pehmeiden valssattujen sulatusmateriaalien asennuksen suorittamiseksi lämpimässä kaudella. Suljetaan autotallin katto talvella jonkin verran kallista, koska kustannukset:

    1. Lisäkustannukset puhdistavat lumen ja jään 3000 r.
    2. Kaasunlaskenta perusta pohjaan 1000r.
    3. Talviaineiden käyttö maksaa noin 10-20% kalliimpaa.

    Valmis kiireellisesti sulkemaan autotallin katon hätätilanteessa talvella, keväällä, syksyllä ja kesällä. On selvää, että katon hätätilanteet, erityisesti kylmäkaudella, vaativat lisäkustannuksia. Mutta useimmissa tapauksissa nämä kustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin tulevaisuudessa sinun on poistettava sieni ja muotti muodostuu kosteissa lämmittämättömissä huoneissa. Puhumattakaan autotallissa pidetyistä asioista.

    Kuinka estää autotallin katon omalla kädelläsi?

    Autotalli on kuin toinen koti jokaiselle ajoneuvon omistajalle, koska sekä varasto että työpaja voidaan sijoittaa huoneeseen. Rakenne olisi toteutettava noudattamalla tiukasti rakennuskoodeja, eikä tässä tapauksessa ole vähäinen merkitys katolle. Kuinka estää autotallin katon, joka antaa luotettavan sisällön suojauksen paahtavalta auringolta, sademäärästä, lämpötilan muutoksista? Käytä perinteistä katemateriaalia tai muuta materiaalia?

    On suositeltavaa neuvotella erikoisasiantuntijan kanssa, joka valitsee autotallin katon katon.

    Se on häpeä, kun suosikkien miehitys keskeytyy vuotavan katon vuoksi. Sinun täytyy poistaa vuotaa, kiinnittää katto, ostaa tarvittavat rakennusmateriaalit, viettää vapaa-aikaa. Alun perin ongelman ratkaisu tuntuu vaikealta, mutta sen jälkeen, kun olet analysoinut katemateriaalien ominaisuuksia ja tutkinut asennusominaisuuksia ja -ominaisuuksia, selvität, miten estää autotallin katto itse. Se on helppoa!

    Valintaperusteet

    Kun määrität autotallin estämisen, harkitse seuraavia ominaisuuksia:

    • aineen käyttöikä, jonka valmistaja on ilmoittanut;
    • luotettavuusaste;
    • hinta;

    Perusteet materiaalin valitsemiseksi katon katolle

    • asennuksen tekniset ominaisuudet;
    • mahdollisuus asentaa itse;
    • ylläpitoa.

    Älä unohda, että jos rakennus sijaitsee asuintalon tai päärakennuksen vieressä, sen on oltava sopusoinnussa niiden kanssa. Tässä tilanteessa tee autotallin päällekkäisyys samantyyppisellä materiaalilla, jolla talo on peitetty. Vapaasti seisova rakennus liikenteelle voidaan varustaa edullisella päällekkäisyydellä.

    Jakautuminen lajeihin

    Voit estää autotallin itse käyttämällä erikoistuneita myymälöitä, jotka tarjoavat laajan valikoiman tuotteita.

    Materiaalityypit autotallin katon katolle

    Jaamme rakennusmateriaalit päätyyppeihin:

    • Roll-aineet - ruberoid, rubemast, linokromi.
    • Profiililevyt - galvanoitu, metallilevy ja aallotettu.
    • Asbestisementtimateriaalit - liuskekivi.
    • Bitumien täyttöpinnoitteet - onduliini.
    • Betonilaatat.

    Esimerkkejä erilaisista kattorakenteista, joita voidaan käyttää autotalliisi

    Taloudellisen, luotettavan katon valinta liittyy suunnitteluun, tuntuvaan kuormitukseen, eristyksen sopivuuteen ja muihin tekijöihin. Harkitse paremmin estää autotallin katto erilaisiin kattorakenteisiin.

    Varastorakenne

    Jos autotalliseinät rakennettiin omilla käsillä, katon järjestely ei ole ongelma. Runkosuojauksessa sopii rullasuojaus, jonka ominaispiirre on kateaine, samoin kuin profiililevyt, joiden profiilin korkeus on yli 4 senttimetriä.

    Single Shed Garage Roof

    Älä käytä onduliinia ja liuskekiveä, jos pinnan kaltevuuskulma on alle 15 astetta. Lisääntynyt lumikuorma, hauraus negatiivisessa lämpötilassa rikkoo eheyttä.

    Mitä käyttää puupalkin vaihtoehdossa?

    Tämän tyyppinen katto, jonka kaltevuus on yli 15 astetta, mahdollistaa kaikkien katemateriaalien käytön, paitsi rulla. Ne ovat vaikeita hitsata päällekkäisyyden päällekkäisyyden lisääntyneen kulman vuoksi, ja niitä käytetään vain vedeneristysalustana. Pöydän kattorakennetta varten:

    • metalli-laatta;
    • asbestisementti liuskekivi;
    • Onduline;
    • profiililevyllä.

    Piirustus autotallin kattopinnasta

    Alueille, joilla on vaikeat ilmasto-olot, on parasta käyttää jäykempää ja kestävää materiaalia. Tässä tilanteessa terassi on paras vaihtoehto. Koska jäykkyyttä aiheuttavat pituussuuntaiset rivat, se tuntee huomattavia kuormia, ei kerää lumipeitteitä.

    Jos huone on lämmitetty, autotallin katon päällekkäisyys on lämmitettävä. Tämä vähentää huoneen lämpötilan ylläpitokustannuksia eikä salli kondensaation muodostumista, mikä lisää kosteutta.

    Parempi kattaa kolme ja chetyrehskatnye katot

    Tämä vaihtoehto on harvinaista. Tämän rakenteen katon materiaaleja voidaan käyttää samaan tapaan kuin päällisen katolla. Älä käytä metalli-vyöruusuja unohda suuren jätemäärän aiheuttama rahoituskustannusten kasvu.

    Mikä on mansardin katolle suositeltava?

    Liikenteen omistajat arvostavat ullakolle sopivaa tilaa, joka sijaitsee huoneen yläpuolella, jossa he järjestävät todellisen työpaja. Katto on rikki muotoiltu 45 asteen kulmassa tai enemmän. Raskas pinnoitteiden käyttö - paksu levy ja liuskekivi luo lisääntyviä voimia, jotka vaikuttavat naulaan.

    Esimerkki katon katosta onduliinilla

    • metalliset laatat;
    • Ondulina;
    • galvanoidut profiloidut liinat.

    Muista tarve tehdä luotettava vedeneristys ja lämpö suojaa kattoa.

    Betoni päällekkäisyyksiä

    Betonikatto on perinteinen vaihtoehto kollektiivisille rakenteille, joiden päällekkäisyys on tehty betoniteräksestä.

    Betoni katto autotallin katolle

    Jos pintaa ei ole suljettu eikä se pääse virtaamaan, käytä kohtuuhintaista ja edullista vaihtoehtoa - kateaineita.

    ominaisuudet

    Kuinka limittyä autotallin katon päälle? Mitä valita, että katto toimi monta vuotta? Vastaus näihin kysymyksiin on mahdollista perusteellisen tutkimuksen jälkeen rakennusmateriaalien päätyyppien ominaisuuksien, ominaisuuksien ja ominaisuuksien perusteella. Katsotaanpa kaikki vaihtoehdot, ja tulevaisuudessa se auttaa tekemään oikean päätöksen.

    kattohuopa

    Katemateriaali - valssattu kateaine, joka on valmistettu pahvista, joka on kyllästetty alhaisen lämpötilan bitumilla. Se on luotettavasti suojattu lisäkerroksella korkean lämpötilan bitumista, joka on ripoteltu asbestilla. Kätevä suojaamaan vaikeasti tavoitettavia alueita.

    Ruberoidia tulisi käyttää vedenpitävänä päällekkäisyyksinä eikä pääkatteenaan

    • alhainen lujuus;
    • kuorittavuuteen;
    • palovaara.

    rubemast

    Rubemast on uudenaikaistyyppinen katemateriaali, joka on ripoteltu graniittisekoituksella ja jolla on parannetut ominaisuudet. Se eroaa ruberoidista ylimääräisellä suojaavalla polymeerikerroksella, mikä lisää vastustuskykyä kosteudelle, lujuudelle ja pitkäikäisyydelle. Rubemast ei pala, ei sula. Pintaan piirustus tehdään avoimella liekillä.

    Linokrom

    Linokr - päällystetty valssatut tyyppi. Se koostuu pehmeästä lasikuidusta, bitumin sideaineesta, polyeteenikalvosta ja karkeasta pukeutumisesta. Se kiinnitetään kattoon sulattamalla.

    Linokromia levitetään katolle sulattamalla kaasupolttimen avulla

    Ammattikalvo tai metallilevy

    Ne ovat moderneja galvanoituja pinnoituslevyjä, joissa on aallotuksia, joiden avulla voit nopeasti suorittaa autotallin päällekkäisyyden. Tärkeimmät edut ovat:

    • Lisääntynyt aallotuksen aikaansaama jäykkyys.
    • Suuri lujuus.
    • Kestävyys.
    • Helppo asennus.
    • Laaja valikoima värejä.

    Profiililevyjen haittana on ruostetta ulkonäöltään ja vaurioituneilla alueilla.

    Se on tiivistetty päällyste, joka ei paina katon rakennetta. Luotettavuus piilottaa pinnan epäsäännöllisyydet.

    liuskekivi

    Liuskekivi - asbestisementtipäällyste aaltomaista ja tasaista tyyppiä, jolla on seuraavat edut:

    • lisääntynyt kovuus;
    • kyky kestää lisääntyneitä pistekuormia;
    • lämmönkestävyys
    • helppokäyttöisyys;
    • pitkä käyttöikä;
    • korkea korroosionkestävyys;
    • pieni veden imeytyminen.

    Liuskekoko ja ominaisuudet

    Se on kohtuuhintainen ja halpa materiaali, ei aiheuta melua sademäärästä huoneeseen, toisin kuin metalliprofiili. Haittana on suuri massa, alhainen vastustuskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin. Kun asennat kattoa vaatii huomattavaa fyysistä ponnistelua, se vahingoittuu helposti käsittelemättä. Liuskekiven koostumus sisältää asbestia, joka on vaaraksi terveydelle. Monimutkaisista puutteista huolimatta on parempi käyttää liuskekiviä kuin estää autotallin katto, jossa ei ole testattuja rakennusmateriaaleja.

    Onduline

    Vahva bitumipitoinen onduliini sopii katolle, jolla on kestävyys. Ulkona se muistuttaa liuskekiveä, mutta asbesti puuttuu koostumuksesta ja sisältää bitumikomponentteja, kovetteita, selluloosaa ja mineraalitäyteaineita. Se ei ole hygroskooppinen, kestää mekaanisia kuormituksia.

    Onluiden haittana on - lisääntynyt hauraus negatiivisessa lämpötilassa tai muovisuunnassa lämmössä.

    Betonilaatat

    Betonilattiat ovat lujia, eivät pelkää vahinkoa, korroosion vaikutusta. Haitta hävitetään vähitellen kosteudelta, ne ovat raskaita ja asennus suoritetaan erikoislaitteilla. Myös betonilaatat tarvitsevat lisäsuojaa, joka estää kosteuden ja kosteuden esiintymisen huoneessa.

    Kattotyötekniikka

    Jos ajattelet, miten estät katon autotallissa, suosittelemme, että tutustu suosituksiin. Mikä tahansa mieltymyksesi mukaan, on tärkeää noudattaa tekniikkaa.

    Kattoasennus

    Sitten jopa kaikkein edullisin materiaali palvella sinua monta vuotta.

    Telamateriaalien käyttö

    Katemateriaali on suosittua ja sitä käytetään kateissa. Tiedätkö, miten estät autotallin katon kattohuopa? Tarkastele yksityiskohtaisesti:

    • Valmista pohja, josta lattia on puhdistettava hartsista kerrosta, rasvaa, likaa. Vanha kansi poistetaan. Jos asetat puisen pohjan päälle, laita sitten reunalistat.
    • Pohja pohjaan bitumipitoisella yhdisteellä vedenpitävän vedenpitävän kerroksen aikaansaamiseksi. Käytä tarvittaessa kaksi kerrosta.
    • Aseta kattomaali rinnan, jonka päällekkäisyys on 15 cm. Aloita pohjasta, jos kateaine on alaspäin kaltevuuden yli. Varmista, että kaistat ovat päällekkäin esteettömän veden virtausta varten. Käytä bitumimateriaalia katemateriaalin liimaamiseen. Aseta euron ruberoidi, joka sulaa polymeerikerroksen paineilmalla.
    • Laita kaksi kerrosta päällystystä. Yhdistä kerrokset yhteen. Kierrä telan pintaa, pehmeä, poista ilmataskut.

    Toivomme, että suositukset auttavat ratkaisemaan kysymyksen siitä, miten estetään autotallin katto kattohuopa. Se on helppoa!

    Arkkien levytys

    Levymateriaalin työllä on omat ominaispiirteensä. Tapahtumajärjestys:

    • Valmista pohja, aseta paro- ja vedenpitävä. Käytä rullapinnoitteita, joilla on kondensaatiota estävät ominaisuudet. Käytä kalusteiden nitoja pinoa kalvo pinnan yli, varmistaen särkyä jopa 5 senttimetriä.
    • Aseta neliöraidat 5 cm: n puolelle vedenpitävyyteen ruuveilla kiinnittämällä kannattimet.
    • Tampaa laatikko levyt, joiden paksuus on 15-25 millimetriä. Antaa askelman askel siten, että se korjaa jokaisen metallilevyn poikittaisen aallon. On tärkeää säilyttää aallotetun lattian 0,5 metrin välein.
    • Kiinnitä profiililevyt alustaan ​​ruuveilla, joissa on tiivisterengas. Käytä ruuvimeisseliä. Aseta ruuvit kohtisuoraan levyn pinnalle. Kierrä irti levyjen taipumasta ja pakota aluslevy.
    • Asenna tuuli- ja räystäsputket, laita hevonen.

    Liuskekiven ja onduliinin asennuksen yksityiskohdat

    Varmista katon kireys ja tee työ seuraavalla algoritmilla:

    • Kiinnitä laatikko. Käytä onduliinipaksuja 15 mm ja 25 mm asbestisementtiä. Pidä vaipan väli 30 senttimetriä.
    • Asenna vedeneristys vuoraustyyppisellä kateaineella. Liimaa kerrokset bitumilla.
    • Aseta levyt päällekkäin puolilevyn päälle. Vääristymät eivät ole sallittuja.
    • Käytä erityisiä kynsiä, joissa on tiivistysmateriaali kiinnitykseen.
    • Kiinnitä harja ja kiinnitä ristikko alla.

    Olet varmistanut, että päällekkäisyystekniikka on yksinkertainen. Hanki kaikki mitä tarvitset, ole kärsivällinen.

    johtopäätös

    Jotkut liikenteen omistajat, suunnittele katto, valitse halpa materiaali, toivoen, että se toimii monta vuotta. Haluavat säästää rahaa, muista, että laatu on tärkein indikaattori. Ei ole minkäänlaista tahtoa, että halvalla päällekkäisyydellä muutaman vuoden kuluttua ei tule olemaan arvottomia ja kattotöitä ei tarvitse toistaa. Oikea päätös on valita optimaalinen suhde laatuun ja hintaan.

    Useimmissa nykyaikaisissa pinnoitteissa on pitkä käyttöikä, helppokäyttöinen, kohtuulliset hinnat. Tarkasteltuasi tietoja voit ymmärtää perusteellisesti asennustyön ominaisuudet ja teknisen järjestyksen. Olemme varmoja, että voit estää autotallin ilman mitään ongelmia.

    Kuinka estää autotallin katon

    Tee-se-itse autotallin katon päällekkäisyys: kolme vaihtoehtoa

    Heti kun tulevan rakennuksen seinät on pystytetty, syntyy uusi ongelma kuin sen katon estäminen. koska sen pitäisi olla mahdollisimman kestävä ja luotettava. Tässä liiketoiminnassa voidaan käyttää erilaisia ​​katto tuotteita ja malleja. Tyypillisesti autotallissa käytetään seuraavia neljää järjestelmää:

    Katon päällekkäisyys vähentää tulevien korjausten kustannuksia, kuten tämä vähentää katon todennäköisyyttä.

    1. Pöydän avulla voit käyttää tilan yläpuolella olevaa tilaa, josta voit järjestää parvekkeen tai paikan tallentaa työkaluja ja erilaisia ​​materiaaleja. Äänen mitat tietenkin riippuvat katon keskipisteen eroista sen päistä ja keskikorkeudesta.
    2. Alakerta autotalli on kallista, mutta voit varustaa toisen kerroksen alle koko huoneen.
    3. Jos haluat säästää niin paljon kuin mahdollista, on parempi rakentaa järjestelmä, joka vaatii vähiten rakennusaineita (vain lattialevyn ja teräskerroksen asentamiseksi päälle). Voit säästää rahaa lisää tekemällä katon liuskekiven (eikä tervan).
    4. Epätasainen pylväskori katto on myös sallittu.
    5. Litteää, kiinteää rakennetta ei pystytä rakentamaan alueen ilmastollisten ominaisuuksien vuoksi, esimerkiksi silloin, kun talvella on runsaasti lumia.

    Rakennusmateriaalien valinta päällekkäin katon

    Nykyään laaja valikoima rautakauppojen tuotteita on vaikea valita.

    Suosituimpia ovat profiloidut, asbestisementti ja onduliininen liuskekivi.

    Listattujen materiaalien eduista on niiden alhainen hinta, asennuksen saatavuus, asennus ei vaadi erityisiä taitoja. Houkuttelevampi ulkonäkö, mutta kalliimmat vyöruusut ovat myös kysyntää.

    Listataan kunkin materiaalin ominaisuudet:

    Kovat katot ovat liuskekivi, metallilevyt ja aallotettu lattia. Pehmeälle kateille, ruberoidille ja euroroofingille.

    1. Aaltopahvi ja metallilevyt ovat galvanoituja metallilevyjä, joskus niillä on myös polymeeripinnoite. Edut - suhteellisen pieni paino, kestävyys, pitkä käyttöikä, helppo asennus (kiinnitys on parhaimmillaan itsekierteittävät ruuvit).
    2. Liuskekivi on helppo ja joustava aaltomainen tuote katolle, joka on valmistettu luonnonkuiduista, bitumista ja erilaisista mineraalisista aineista. Sen käyttöikä on jopa 50 vuotta. Katto tämä materiaali todella tekee sen itse. Onduliinin ja asbestisementtiliiman etuja ovat hyvä sienien, muotin ja happojen vastustuskyky, matala veden imeytyminen. On myös haittoja: alhainen vastustuskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin, lakan pehmeneminen kesällä.
    3. Vyöhykkeitä pidetään pehmeänä materiaalina, joka sisältää bitumia. Sen asennus on melko yksinkertainen prosessi, tuote on yksinkertaisesti liimattu taustalevyjen, OSB: n tai yksinkertaisen vanerin pohjaan. Laatta valmistetaan nykyaikaisten tekniikoiden mukaan, mikä lisää lämpötilan ja ilmastonmuutoksen kestävyyttä, lisää suojausta korroosiolta ja mätää.

    Kuinka tehdä raft autotalli järjestelmä oikein

    Kun valitset rakennustyypin, jonka haluat rakentaa, päättää, mitä kattaa katto, siirry järjestelmän rakentamiseen. Analysoimme, kuinka tehdä yhden kerroksen katto ja päällekkäin sen kanssa kattohuopa, asbestisementti liuskekivi ja aallotettu lattia. Ristikkojärjestelmissä käytetään tavallisesti suoria veitsiä tai puulevyjä, paksuus valitaan niiden pituuden, rakenteen kokonaismassan ja osien välisen etäisyyden mukaan.

    Autotallin kattojärjestelmän asennus aloitetaan mauerlatilla, se edustaa autotallin seiniä ympäröiviä palkkeja. Tämän elementin koukut kiinnitetään pistoihin kiinnitetyillä piikkeillä. Sitten se on ääriraudat jalat, takana - välitön, tämä työ on erityisen tärkeää tehdä oikein, on parempi tarkistaa tasaisuuden osat useaan kertaan.

    Muuten, niin että katto ei laske tuulenpuhalta, kannattaa, että kiinnittimet kiinnitetään jo kiinnitettyihin osiin, kiinnittämällä seinään mustalla. On myös hyvä tehdä pieni kehys (leveys - 50 cm), varmista, että sen kiinnityksen jälkeen ei muodostu halkeamia. Katto on asianmukaisesti asetettava pohjaan kiinteällä laatikolla (vaikka jotkin tuotteet vaativat tyhjennystä). Kun ristikkojärjestelmä on valmis, jatka kattolamateriaalin asettamista.

    Kuinka katto kattaa parhaiten ruberoidilla

    Useimmiten tämä materiaali asetetaan kolmelle kerrokselle pinnoitettuun laatikkoon, joka levitetään käyttäen kuumaa mastista ja lämmitettyä bitumia sisältävää täyteainetta. Täyteaineena on oikein ottaa:

    1. Pölypöly (esim. Jauhettu kalkkikivi, kuonapöly ja kipsi).
    2. Kuituiset tuotteet (asbesti ja muut).
    3. Kuitu- ja jauhemaisen aineen seos.

    Ennen seoksen levittämistä laatikko on puhdistettava roskista ja pohjustettava (mieluiten pellavansiemenöljyllä ja väriaineella). Jos rakennus on tehty puusta, sinun on suljettava halkeamat, raot ja huokoset. Bitumi on lämmitettävä ennen käyttöä. Kun pohjamaali kuivuu, aloita peittämään kattolaatikko mastilla ja peitä se sitten kateaineella; kerrosten päällekkäisyydet, materiaalia suositellaan päästämään harjanteesta vähintään viisitoista senttimetriä. Jotta järjestelmässäsi ei olisi epäsäännöllisyyksiä ja kuplia, kattohuovan peittämä pinta on huolehdittava huolellisesti asennettaessa.

    Autotalli päällekkäin asbestisementtiliimalla

    Asbestisementtilattian asennus on yksinkertainen ja nopea. Levy asetettiin laatikolle, johon kuuluvat levyt, joiden paksuus on 2,5 cm ja leveys 10 cm; palkkeja on käytettävä 6 x 6 cm: n osuudella. Järjestelmän vuotoiden estämiseksi peitä laatikko kattohuopalla tai kateaineella ennen liuskekiven asettamista.

    Liuskekappaleen asennus asianmukaisesti.

    Asbestisementtilevyt ovat kevyitä ja kestäviä, tulenkestäviä. Nämä edut tuoneet tuotteen listalle suosituimmista rakennusmateriaaleista autotalliin. On syytä huomata, että asbestia on kahta tyyppiä: reuna ja friisi, - ne eroavat toisistaan ​​vain alueella ja painossa, niiden leveys on yksi (4 mm).

    Laatoitettaessa laatat, jotka menevät lattian autotalli, tehdä erityisiä reikiä anti-käämitys painikkeita. Itse materiaali on oikein asetettu diagonaalisesti, muistelemalla varausta lämpölaajenemiseen. Laatat eroavat aallotetuista liuskekiven levyistä kooltaan; jälkimmäisiä käytetään kulmien, harjojen ja jalkojen kanssa. Kiinnitys tapahtuu ruuveilla tai nauloilla, rivit - vaakasuorat, päällekkäin alarivi - 12-14 cm.

    Kuinka kattaa kattoprofiili

    Profiloitu on profiiloitu teräslevy, jossa on galvanoituja tai polymeeripinnoitteita. On helppo kattaa autotallin katto tällaisella materiaalilla. Pääsääntö on asennus, kun otetaan huomioon katon kaltevuus:

    1. Kun autotallin katon kaltevuus on 14 astetta ja vaakasuuntainen päällekkäisyys 20 cm, muuten se on myös tiivistettävä.
    2. 15-30 asteen kulmakerroin - 15-20 cm.
    3. Kun kaltevuus on 30 astetta päällekkäinen - 10-15 cm.

    Puun katon elementteihin kiinnitetään aalton alaosaan erikoisruuvit terävällä porauksella ja neopreenitiivisteellä. Kiinnitys luistilla tehdään suurilla ruuveilla. Kattaa katto profiili. Muista tehdä höyry- ja vedeneristyskerrokset ja jättää aukko ilmanvaihtoa varten. Levyjen koko valitaan levyn aallotusten ja katon kaltevuuden perusteella:

    1. Jos kaltevuus ei ylitä 15 astetta, suoritetaan jatkuva sorvaus, jossa on päällekkäisyys kahdessa aallossa.
    2. Jos kaltevuus on yli 15 astetta, taivutusvaihe on 35-50 cm.

    Kuljettajat tietävät omakohtaisesti kuinka epämiellyttävää, kun katto vuotaa. Tämä ongelma on melko houkutteleva erityisesti syksyllä ja keväällä. On sanottava, että järjestelmän pisteen korjaus ei auta asiaa, jos vesi on löytänyt kurssin kerran, se löytää myös toisen. Voit suojata rautaa hevosesi asettamalla katon laadukkaalla tuotteella. Maamme suosituimmat vaihtoehdot ovat kattohuopa, aaltopahvi ja asbestisementti liuskekivi.

    Jaa hyödyllinen artikkeli:

    Kuinka estää autotalli - materiaalit katolle

    Kun autotallin seinät on pystytetty, on tehtävä katon rakentaminen. Kun otetaan huomioon, kuinka katto katetaan hyvin autotallissa niin, että se on luotettava ja jolla on pitkä käyttöikä ilman korjausta, vastaus löytyy sekä erikoiskirjallisuudesta että lukuisilta Internet-sivuilta. On tarpeen tutustua tietoihin ennen rakennustyön valmisteluvaiheen rakentamisen rakennetta, jossa auto on suojattu haitallisilta ulkoisilta vaikutuksilta.

    Tyyppien kattojen autotallit

    Ongelman ratkaiseminen, kuinka kattaa autotallin katto on mahdollista, kun valitaan kattotyyppi, joka ajoneuvon omistajan mieltymysten mukaan voi olla:

    • kalteva - halvin tapa estää rakennuksen. Samanaikaisesti tarvittavien rakennusmateriaalien määrä on vähäinen sekä työvoimakustannukset. Yleensä, jos katto on litteä, asenna lattialevyt ja kaadetaan päälle kerrosta;
    • pääty. kuten valokuvassa - tämä vaihtoehto mahdollistaa älykkäästi järjestävän päähuoneen yläpuolella olevan vapaan tilan. Tämä voi olla esimerkiksi ullakko työkalujen ja rakennusmateriaalien säilyttämiseen. Autotallin yläpuolella olevan tilan koko riippuu sen korkeudesta keskellä ja katon kahden pään välisestä etäisyydestä;

  • epätasainen pylväs - se on pystytetty tilanteissa, joissa autotallin tai tasakatoksen kattorakennuksen rakentaminen ei ole toivottavaa, sillä kylmäkauden aikana tällä alueella on runsas sademäärä ja voimakkaat tuulet.
  • mansardi - samanlainen katto autotalliin kuuluu kalleimmille hankkeille. Sen kustannukset ovat suuret, koska suunnitteluratkaisu on vaikeampi toteuttaa ja vaatii runsaasti rakennusmateriaaleja. Jos rahoitus ei ole ongelma, voit varustaa täyden huoneen ullakolla.
  • Päättäessään, miten suljet autotallin, mene eteenpäin projektiin. Riippuen kattotyypin valinnasta, jatka tietyn ristikkorakenteen rakentamista.

    Garage Roof Coating Materials

    Ylivien autotallikattojen tuotteiden valikoima on niin monipuolista, että on vaikea tehdä valintaa. Suosituimmat, asiantuntijoiden mukaan, ovat profiileja ja liuskekivi (asbestisementti tai alumiini). Suosionsa syyksi katsotaan suhteellisen alhaiset kustannukset, asennustekniikan helppous, joten kehittäjälle ei ole tarvetta saada kokemusta ja erityisosaamista tällaisen rakennustyön suorittamisessa. Tosi, minimaalinen tieto ja halu rakentaa katto autotalli on vielä tarpeen.

    Ei vähemmän tunnettu kuin liuskekivi ja terasseilla, autotallin katon kate, kuten keraamiset laatat, on ulkonäöltään houkuttelevampi, mutta sen hinta on paljon suurempi.

    Erilaisilla päällystetyypeillä autotallille on seuraavat ominaisuudet:

    • profiloitu. metallilevyt - ovat galvanoituja profiloivia metallilevyjä, joilla on yleensä polymeeripinnoite. Niiden etuna on kestävyys, pitkä käyttöikä, pieni paino, yksinkertainen asennus (materiaalit kiinnittyvät itsekierteittäviin ruuveihin). Kun rakennat kattoa aallotettua metallia tai metallilevyjä varten vedeneristyskäyttöön, käytä erikoiskalvoja - kalvoja;
    • liuskekivi - se on valmistettu aallotettujen tai tasomaisten levyjen muodossa. Asbestisementtituotteet ovat eniten kysyttyjä. Autotallin katon kateaine on palamatonta, kestävää ja aurinkoisella säällä se ei käytännössä lämmitä, toisin kuin metallipinnoilla, sillä on vähän kohinaa sademäärän sattuessa. Levyn katto on helppo korjata korvaamalla vaurioituneet levyt (lue: "Aaltopahviset sementtitiilet - pinoamistekniikka");

  • Ondulin - tämä alkuperäinen kateaine taipuu hyvin aallon varrella, se on valmistettu orgaanisista kuiduista, jotka ovat kyllästettyjä mineraali-aineilla ja bitumilla. Elinikä on jopa 50 vuotta. Kestää muotteja, sieniä, happoja sekä liuskekiviä. Sen tärkein haittapuoli on tarve käyttää erityisiä tiivisteitä ennen autotallin katon tukkeutumista, koska se on epävakaa äkillisiin ilman lämpötilan muutoksiin, kesällä onduliini pehmenee;
  • vyöruusu - pehmeä kateaine, johon sisältyy bitumi. Hänen tyylinsä on yksinkertainen. Laatta liimattu pohjaan, joka on tehty lankkuista, vanerista tai OSB: stä. Ylhäältä se peitetään mineraalimurilla tai basaltti kerroksella (lisätietoja: "Kuinka kattaa katto pehmeällä katolla"). Materiaali kestää lämpötilan muutoksia, korroosiota kestävä, mätästä suojattu.
  • Ristikon luominen

    Kun olet valinnut katon tyypin ja päättänyt kattokerroksen rakentamisesta, siirry rakennustöihin. Ensinnäkin on tarpeen rakentaa ristikkorakenne - tämä edellyttää puupalkkeja tai levyjä, joissa ei ole solmuja.

    Aihioiden paksuus valitaan ottaen huomioon seuraavat parametrit:

    • etäisyys, joka pidetään kattopalkkien jalkojen välissä;
    • kattopaino;
    • rungon jalat.

    Ennen kiskojen asennusta on vaadittava mauerlat, joka koostuu erikoispalkkeista, jotka sijoitetaan tukirakenteisiin seinämiin rakennuksen kehän ympäri. Vahvistaa kattotuolit näihin palkkeihin ja lisää ne aikaisemmin valmistettuihin pesiin piikkein avulla.

    Kiinnitä sitten äärimmäiset ristikkorakenteet ja niiden väliin välikappaleet.

    Katteen purkamisen välttämiseksi, jos tuulen voimakas tuulenpuusto katoaa, naulat kiinnitetään seiniin, mutta ne kiinnitetään ensin kaapelikaapeleihin seinässä oleviin kainaloihin.

    Ennen kuin kattopäällysteisen kattokerroksen katto katetaan, tehdään kotelo, joka voi olla kiinteä tai harva. Aluksi, luistin kanssa rinnakkain, tarkkaillen 50-100 cm: n askeleita, palkit asetetaan ja ne peitetään aluksella.

    Huomio tulee kiinnittää niin, että hyvin kuivattu puu ei ole solmuja, muuten saattaa olla päällekkäisiä vaurioita. Runkojärjestelmän ja laatikoiden luomisen jälkeen aletaan rakentaa katemateriaalia.

    Gareroidikatot

    Kattopäällyste valmistetaan kanteen käyttämällä kolmikerroksista päällystettä kuumalla mastiksella, johon kuuluu lämmitetty bitumi ja täyteaine (lisätietoja "Kuinka kattokerroksen materiaali ruberoidilla").

    Täyteaineena käytetään seuraavia materiaaleja:

    • kuituinen - esimerkiksi asbesti;
    • pöly - maahan kalkkikivi, kuona - pöly, sahanpuru jne.;
    • yhdistettynä - jauhemaisten ja kuitumaisten tuotteiden seoksesta.

    Ennen korien levittämistä autotallin katolle pinnan pinta puhdistetaan perusteellisesti ja pohjustetaan kuivausöljyllä, jossa on väriaine. Kaikki halkeamat ja halkeamat läheltä. Ensinnäkin maaperä levitetään puukuitujen yli ja sitten niiden mukana. Esibeteeniä levitetään käytettäväksi. Kun pohjamaali kuivuu pois, mastikko asetetaan koriin ja siihen asetetaan kateaine (lue myös: "Kaasupoltin katolle"). Seuraava rulla-materiaalikerros asetetaan siten, että se peittää ensimmäisen pienen ja kolmas reunus on suurempi kuin toinen.

    Kateaine kattaa kattolaitteiston koko pituuden niin, että se ulottuu katon harjan yli noin 15 senttimetriä. Kuplia ei saa muodostaa, joten katon peittämisessä kattohuopa se on huolellisesti tasoitettu.

    Asbestisementtiliuskan autotalli katto

    Asbestisementtilevyjen asentamisen katon katon päällekkäisyydet ovat nopeat ja eivät eroa monimutkaisuudessa. Levy levitetään puusäkille, joka on valmistettu levyistä, joiden paksuus on 25 millimetriä ja leveys 100 millimetriä. Tangojen poikkipinta tulisi olla 60x60 millimetriä.

    Ennen levyn asettamista laatikko on peitetty kerroksella kattomaa- riaalia niin, ettei katolla enää tapahdu autotallissa. Asbestisementin kattotiilet ovat kevyitä ja kestäviä. Niiden etuna on sytytyskestävyys, ja tämän materiaalin kaikki edut ovat tehneet sen suosittuna autotallien kattojen päällekkäisyydessä.

    Asbestin sementin laatat ovat friisi ja reunat, ja vaihtelevat alueella ja painoina samalla 4 mm: n leveydellä. Tuotantoprosessissa on jokaisessa tuotteessa reikiä tuulilasinpyyhkeille, jotka asennetaan laatikkoon yhdessä kannattimien ja varpaankynsien kanssa. Ne asetetaan vinottain ottaen huomioon lämpölaajeneminen.

    Aallotettu liuskekivi on valmistettu levyistä, jotka eroavat laatan koosta. Kiinnitä se kynsillä tai ruuveilla, esiladatut reiät niille. Aallotettu liuskekivi asetetaan autotallin katolle vaakasuorissa riveissä, kun taas yläpuolella oleva levy tulee 12-14 senttimetriä alempaan riviin (lisätietoja: "Kuinka kattaa liuskekiveä - pääkohdat").

    Kuinka kattaa autotallin katto, katsokaa videota:

    Garage katto aaltopahvista

    Profiilattu - nämä ovat profiililevyjä, joissa on suojapinnoite, jossa profiilin leveys on pääsääntöisesti 20 millimetriä. Tällä materiaalilla on poikittainen jäykkyys, joka edistää dynaamisten kuormitusten kestävyyttä.

    Meidän on ensin tutkittava, miten autotallin pysäyttäminen ammattimaisella lattiapinnoitteella on, koska on välttämätöntä laittaa kerros höyryä ja vedenpitävyyttä katolle, ja sen lisäksi jätä ilmanvaihtoväli (tarkempi: "Katteen kattaminen ammattimaisella lattialla").

    Kun tätä kateainetta käytetään limittävän autotallin rakenteen, asennuksen järjestys riippuu kaltevuudesta:

    • kooltaan yli 14 asteen kulmakerroksen on oltava vähintään 20 senttimetriä;
    • kun kaltevuus on 15-30 astetta, on välttämätöntä havaita 15-20 cm: n limitys;
    • jos autotallin katon kaltevuus ylittää 30 astetta, horisontaalinen päällekkäisyys ei saa olla pienempi kuin 10 senttimetriä ja yli 15 senttimetriä;
    • jos kaltevuus on alle 14 astetta, päällekkäisyydet, sekä pystysuorat että vaakasuorat, tiivistetään silikonitiivisteellä.

    Leikkauksen koko valitaan täydellisesti materiaalin materiaalissa käytetyn aaltopahvin aallotuksen korkeuden ja kaltevuuskulman kaltevuuden mukaan. Näiden kattotuotteiden arkit kiinnittyvät kattorakenteen puiset elementit aallon alaosaan käyttäen erikoisruuvia terävällä porauksella ja neopreenitiivisteellä. Aallotetun autotallin harja on kiinnitetty yläosaan suurilla ruuveilla.

    Kun kaltevuus on korkeintaan 15 astetta, vaaditaan jatkuva kaappi, jossa on päällekkäisyys, joka on yhtä suuri kuin kaksi aaltoa. Jos kaltevuus ylittää tämän parametrin, lavan korkeuden on oltava 35-50 cm.

    Asiantuntijoiden mukaan autotallin katolle on sallittua käyttää mitä tahansa materiaalia, mutta tärkein asia on suorittaa ristikkorakenteet oikein ja varmistaa, että katto on vedenpitävä.

    Kuinka estää autotallin katon

    Garantiossa kaiken on oltava hyvin varusteltu. Tällaisesta paikasta tarvitaan mukavuutta, turvallisuutta ja optimaalisia olosuhteita koneen säilyttämiseksi. Ja kattava rooli on katolla. Jos siinä ilmenee ongelmia, sillä on välittömästi kielteinen vaikutus lämmöneristys-, vedeneristys- ja altistumisriskiin. Ja heti herää kysymys: kuinka estää autotallin katon niin, että työn tulos oli kunnollinen, mutta budjetti oli myös hyväksyttävissä.

    Harkitse tänään kattotyypit, kattojärjestelmän asennusohjeet. Erityistä huomiota kiinnitetään katon päällekkäisyyteen erilaisilla materiaaleilla. Saat paljon tietoa, jonka avulla voit itse tehdä autotallin katon. On erittäin tärkeää, että autotalli on turvallinen, lämmin ja kuiva. Sitten, ilman mitään ongelmia, on mahdollista tallentaa auto, tarkastaa ja korjata se.

    Rakennusmateriaalien spektri katon kattoon

    Nyt rakennusmyymälöissä esiteltiin vaikuttava valikoima katemateriaaleja, katon täydellinen päällekkäisyys. Liuskekiven kestävyys ja profilointi. Tällaiset materiaalit houkuttelevat hyvien teknisten ominaisuuksien ja kohtuullisten hintojen yhdistelmää. Samalla asennusprosessi ei ole myöskään niin monimutkainen. Autoilijat selviytyvät siitä ilman erityisiä rakennustaitoja.

    Kiinnitäkö tavallisimpia materiaaleja, joita käytetään useimmin kattotyössä.

    Tämä materiaali on joustava, aaltoileva rakenne. Se on valmistettu bitumista, luonnonkuiduista ja kivennäisaineista. Levyn käyttöikä on yli 50 vuotta. Ihmiset menestyksekkäästi suorittavat kattotöitä hänen kanssaan ilman päärakennuttajia.

    Materiaali valitettavasti altistuu lämpötilavaihteluiden kielteisille vaikutuksille, ja kesällä se voi jopa alkaa pehmentää. On syytä huomata liuskan selkeät edut. Se on alhainen kosteuden imeytyminen, se ei pelkää aggressiivisten kemiallisten ympäristöjen vaikutusta sekä homeen ja homeen.

    Metallilevy, ammatillinen lattia

    Decking, metalli - nämä ovat metallilevyjä. Käytä galvanoitua materiaalia. Myös tällaiset arkit voidaan peittää nykyaikaisilla polymeeripinnoitteilla, erikoismaaleilla.

    Materiaali on houkutteleva kattamaan katto: se on kestävä, painaa vähän ja sillä on suuri kulumiskestävyys. Erityisen tärkeä on asennuksen helppous: monet autoilijat haluavat tehdä autotallin katon päällekkäisyydet omilla käsillään. Joten aallotettu arkki kiinnitetään yksinkertaisesti ruuveilla, varmistaen kattorakenteen eheyden ja vakauden.

    vyöruusu

    Jotkut garazhniki suosivat perinteisiä vyöruusuja. Tämä materiaali on melko pehmeää, sillä on bitumi. Katteen päällekkäisyydestä on ensin tehtävä vanerin tai leikattujen levyjen pohja. Sitten ne liimaavat laattoja suoraan. Asennus vie vähän aikaa eikä vaadi ammattitaitoa. Nykyaikainen laatta suojaa kulumista, suojaa korroosiota vastaan ​​ja kestää lämpötilan vaihtelut.

    Harkitse päätyyppien kattorakenteita, niiden keskeisiä piirteitä. Sinun on sitten valittava tietyntyyppinen henkilö, joka perustuu henkilökohtaisiin tarpeisiisi ja asetuksiin.

    Vajaakatto

    Paras vaihtoehto on asentaa katto katolla hieman kaltevuus. Tämä on melko yksinkertainen, taloudellinen muotoilu. Useimmiten nämä katot on valmistettu vaahtopaloista autotallissa. tiili. Voit käyttää profiililevyä perusmateriaalina. Tällöin aallonkorkeuden tulisi olla vähintään 40 mm. Ruberoidia käytetään myös onnistuneesti.

    Kun ne tekevät katon, jossa on pieni kaltevuus, onduliini ja liuskekivi eivät enää sovi. Tällaiset materiaalit muuttuvat hauraiksi pakkasen takia, joten talvella lumi poistoprosessissa syntyy ongelmia.

    Pöydän katto

    Useimmissa tapauksissa autotallissa on 15 asteen kaltevuuskattoja. Tällaisen katon estämiseksi lähes kaikki katemateriaalit, lukuun ottamatta kattohuopaa, sopivat, koska on vaikea rakentaa sitä kaltevuuden alle.

    Liuskekivi ja onduliini, metallilevy ja aallotettu metallilevy, metallilevyt ovat erittäin vaativia. Jos lumikuorma on korkea, on suositeltavaa valita kevyempiä materiaaleja. Paras ratkaisu on tehdä aaltopahvin katto. Se leviää itsestään, harvoin on selvitettävä.

    On syytä kiinnittää huomiota ja lämmöneristys. Kun autotalli on lämmitetty, sinun on huolehdittava katon eristyksestä. Emme voi sallia terävää lämpötilan laskua arkin eri puolilta, koska se voi aiheuttaa jään ja kondensaatin muodostumista.

    Mansardin katto

    Voit käyttää autotallin yläpuolella olevaa tilaa mahdollisimman tehokkaasti. Käytännön ratkaisu on rakentaa ullakko, joka kääntää sen täysimittaiseksi työpaja. Katto voidaan rikkoa ja vaikeuttaa. Ja tässä on toivottavaa käyttää nykyaikaisia ​​kevyitä materiaaleja vähentäen kuormitusta kattotuolilla. No ondulin, ammatillinen lattia lähestyy. On myös tärkeää tarjota luotettavaa eristystä ja vedenpitävyyttä.

    Katto kolme ja neljää luistelua

    Mielenkiintoinen ratkaisu on tehdä neljän rinteisen, kolmen rinteisen katon. Tällaiset katot eivät ole kovin yleisiä, mutta niillä on myös tiettyjä etuja, joiden avulla voit tehdä autotallin todellisen arkkitehtonisen osan. On suositeltavaa ottaa päällekkäin tämän designmetallin autotallin kattojen kanssa. Se minimoi materiaalin kulutuksen.

    Katon ristikkojärjestelmän tekeminen

    Runkojärjestelmä on tehtävä oikein, jotta katto palvelisi monta vuotta. Käytetään kattotuolien puupaneeleihin, baareihin. Paksuus valitaan kohtuullisesti ottaen huomioon optimaalinen etäisyys osien ja sallitun kuorman välillä tukirakenteista.

    Ensinnäkin palkit asennetaan autotallin koko kehän ympärille. Sitten kiinnitetty näihin palkkeihin piikit raitoja. Ne asetetaan erikoisvalmisteisiin pesiin. Kaikki on asetettava tasaisesti merkkiin.

    Muista pitää mielessä, että katon on kestettävä huomattavia tuulikuormia. Kattotuolit ovat toivottavia naulata tiukasti, kiinnitä köydet. Voit kiinnittää seinät suoraan kainaloilla. Katemateriaalia alkaa asentaa vain ristikkojärjestelmän huolellisen kiinnittymisen jälkeen.

    Liuskekivi ja Ondulin-katto päällekkäin

    Harkitse työn algoritmia.

    1. Ensinnäkin sinun täytyy tehdä luotettava laatikko. Katso, kuinka kaikki tärkeät kohdat on esitetty kaaviossa. Laukun tulisi tukea helposti materiaalin painoa. Jos käytät liuskekiveä, tarvitset 25 mm: n levyn ja ondulinille on tarpeeksi levyä, jonka leveys on 15 mm.
    2. On suositeltavaa suorittaa vedenpitävyys, joka antaa ruberoidia liuskekiven alla.
    3. Lay sheet of slate, ondulin pohja, syrjäyttämällä jokaisen rivin noin puolet arkki. On tarpeen luoda useita rivejä, koska vakiokoko ei salli katon koko alueen kattamista.
    4. Materiaali kiinnittyy kynsillä ylemmässä aallossa. Hyvä valinta on ottaa erikoiset kynnet tiivisteillä. Tämä suojaa kosteudelta.
    5. Kun levyt on jo suojattu, sinun on asennettava luistimet päälle. Alareunassa sinun on käytettävä räystäsastia lisää tiivistämistä varten.

    Asiantuntijat huomauttavat, että onduliini ja terassi ovat käytännöllisempiä kuin tavallinen liuskekivi.

    Käytämme ammattimaisia ​​lattiapäällysteitä ja metallilevyä

    Nyt on aika selvittää, kuinka katkaista katto, jos valitsit terasseille tai metallilevylle.

    1. Aluksi ruostumatonta teräskerrosta valmistetaan. Meidän on otettava nykyaikaiset materiaalit, jotka estävät lauhteen ja jään muodostumisen. Kalvon on oltava hyvin kiinnitettynä, noin 5 cm: n sangon päällä.
    2. Vedenpitävällä kerroksella asetetaan tangot kiinnittämällä ne ruuveilla ristikkojärjestelmään. Tämä on laatikoiden perusta. Vaihe lasketaan erikseen. Esimerkiksi, jos käytetään metallilevyä, jokainen aalto on kiinnitettävä taivekartonkiin. Astu ammatilliseen lattiaan - puoli metriä.
    3. Ammattilevy kiinnitetään ruuveilla, joissa on tiivisteet. Noin 5 ruuvia menee neliömetriin.

    Kun kaikki päätehtävät on tehty, sinun täytyy korjata harjanteen, tuulen ja räystäselementit.

    Katon päällekkäiset rullamateriaalit

    Hyvin usein garazhniki valitsee rullamateriaalit katolle, esimerkiksi kattotarvikkeet. Tässä on tapa kattaa autotallin katto tässä tapauksessa.

    1. Ensinnäkin säätiö on valmis. Kaikki saastuminen, vanhan peitteen jäämät poistetaan. Jos katto on puinen, valmistetaan uusi laatikko. Kaikki levyt on asennettava tiukasti.
    2. Sitten pohja päällystetään bitumimastilla. Tämä vedeneristyskerroksen tulee olla kiinteä, läpäisemätön. Tarvittaessa bitumimastia levitetään useassa kerroksessa.
    3. Seuraavassa vaiheessa asetettiin ruberoidi. Kaistaleet tulee tehdä noin 15 cm: n kerroksella. Asennus aloitetaan katon reunasta. Yksinkertainen katemateriaali on kiinnitetty bitumiin, ja nykyaikainen materiaali on sulatettava puhalluslaitteella.

    Yleensä rullamateriaalit asetetaan kahteen kerrokseen. Muista, että ilmataskuja ei voi jättää. Varmista, että rauta tai rullaa telaa.

    Video: peitä autotallin katto

    Haluatko saada hyödyllisimmät tiedot? Seuraavaksi kannattaa katsoa videon seuraava video. Siinä kokenut autotalli työntekijä kertoo yksityiskohtaisesti kuinka hän peitti autotallin katon, panee merkille hyödylliset suositukset ja työn algoritmi.

    Tietenkin videomuodossa on helpompi vastaanottaa uusia tietoja. Yritä muistaa tärkeitä työn vaiheita sekä kaikkia arvokkaita vinkkejä. Sitten voit täysin ja erikseen estää autotallin katon ilman ammattitaitoisia rakennusalan ammattilaisia, käsityöläisiä.