Aallotetun lattian autotallin katto tai miten autotallin peittäminen ammattilevyllä niin, että korjausta ei tarvita monta vuotta?

Kun autotallin seinien rakentaminen on valmis ja katto on asennettu, on aika aloittaa katon asennus. Autotalli on tekninen huone, joten kattorakenteen, koriste-esineiden ja arkkitehtonisten herkkujen alkuperäiskappaleet tuodaan taustalle. Katon luotettavuus tulee ensin, koska tärkein asia on suojata autoa paahulta auringolta, tuulta, sateelta ja lumelta.

Ensin sinun on valittava katon tyyppi. Useimmiten tarkastellaan kolmea päävaihtoehtoa. Se on tasainen, kevyt ja monikertainen katto.

Lattiakatto autotalliin - halpa ja vihainen tai vaarallinen ja epäluotettava?

Litteä katto oli monta vuotta yleisin, tähän asti nämä katot suojaavat autoja useimmissa autotalliosuuskunnissa. Tyypillisesti ne käyttävät valssattujen materiaalien kattopäällystettä. Tämä voi olla kateaine, hydroisoli tai yksi nykyaikaisista bitumipolymeeripäällysteistä.

Ennen kuin aloitat kattopäällystyksen työn, valmistakaa sen perusta. Yleensä ne ovat betonilaattoja. Sitä käyttäen sementtitehtaalla suoritetaan razuklonka, joka ohjaa vettä viemäreihin. Kuivumisen jälkeen pinta puhdistetaan perusteellisesti ja kattopäällyste asetetaan päälle.

Mutta lähes ainoa tällaisen katon etu on sen yksinkertaisuus ja edullinen hinta. Pehmeät katot ovat tulipalon vaarallisia ja niiden elinikä on korkeintaan 15 vuotta. Se on aina puhdistettava, sillä jopa putoavat puiden lehdet voivat aiheuttaa tukkeutuneita viemäreitä.

Samanaikaisesti vettä kerääntyy katolle, mikä johtaa pinnoitteen asteittaiseen tuhoutumiseen liitospisteissä ja katon virtauksessa.

Siksi autoilijat yhä useammin valitsevat ammattimaiset arkit valittaessaan luotettavia ja tehokkaita kattoja. Useat autotallin omistajat korjaavat korjaamattoman latvuskerroksen lattioilla, jos on tarpeen korvata bitumipäällyste, joka on tullut käyttökelvottomaksi.

Aallotetun autotallin katto - luotettavuus ja kestävyys

Ammattilattiatason autotallin kattopäällysteellä on useita etuja verrattuna bitumipohjaisiin materiaaleihin. Profiililevy on riittävän vahva, erittäin luotettava ja ennen kaikkea kestävä. Aallotetun lattian käyttöikä polymeeripinnoitteella saavuttaa 40 vuotta, mutta se ei vaadi käyttökustannuksia.

On mahdotonta olla ottamatta huomioon sitä, että suojaavien ja koristeellisten pinnoitteiden väreistä ja sävyistä johtuen aallotetun lattian autotallin katto näyttää erittäin houkuttelevalta ja sisustaa yksinkertaisinta rakennusta.

Aaltopahvista valmistetut katokset voivat olla yksikerroksisia, kaksinkertaisia ​​tai nelinpituisia.

Rakos katto on taloudellisin ja helppo valmistaa. Tässä tapauksessa voit jopa estää autotallin katon omalla omalla resurssillasi ilman asiantuntijoiden osallistumista. Samaan aikaan asianmukaisesti asennetut ammattimaiset lattiat takaavat autotallin suojelemisen ilmakehän kosteudelta monien vuosien ajan.

Kuinka kattaa autotalli ja terassi?

Autotallin katon katto, jossa on ammatillinen lattia, alkaa asentaa kattotuolit. Ne on kiinnitetty puupalkkiin, joka on kiinnitetty pitkin kahta tukevaa seinää. Harjat on asennettu rinteeseen, joka sallii veden päästä katosta sateelta tai sulavan lumen. Yleensä kattopinnan kaltevuus on saatavana eri seinien korkeuksilla, joihin kattotuolit lepäävät.

Ennen kuin estät autotallin katon ammattimaisella lattialla, on tarpeen määrittää tulevan katon kaltevuus. Parasta, jos se on noin 10-12 °. Mutta hän voi olla enemmän. Tärkeintä on muistaa, että mitä suurempi katon kulma, sitä suurempi on tuulikuorman suuruus. Samalla jyrkällä kattomalla vähemmän lumia viipyvät ja lumenpainon paino on paljon pienempi.

Näin ollen, kun valitset katon kaltevuuden, sinun on pysyttävä parhaalla vaihtoehdolla, sopivimpia sääolosuhteita alueellasi.

Kun asennat kattotuolit, ne asetetaan vedenpitäväksi kalvoksi. Se on kiinnitetty niihin vastakkain grillin avulla. Seuraavaksi kiinnität puisen puun laatikkoa, joka on käsitelty antiseptisellä koostumuksella. Ja vasta sen jälkeen on mahdollista asentaa aallotettua lattiaa autotallin katolle.

Kattaa autotalli katto ammatillinen lattia on parhaiten tehnyt kattoarkki H tai HC luokka. On myös toivottavaa, että profiililevyllä on kapillaarinen ura levyarkin reunaa pitkin. Tämän ansiosta ei saa käyttää tiivistysainetta kahden vierekkäisen levyn pituussuuntaisen päällekkäisyyden lisäämiseksi.

Nosta levyn kattoa autotallin katolla tulee olla yhdelle arkille tukin avulla, joka on asennettu kulmaan autotallin seinälle. On parasta ryhtyä aallotettujen kattojen asettamiseen katolle hiljaisella, rauhallisella säällä mahdollisten vammojen tai materiaalivahinkojen välttämiseksi.

Autotallin päällekkäisyydet ammattimaisella lattialla tehdään välttämättä aallon pohjalla erikoisruuveilla, joissa on polymeerialuslevy, jonka avulla voit varmistaa kiinnityspisteiden tiiviyden. Samanaikaisesti sinun ei pidä unohtaa päällekkäisyyksiä - jos se on riittämätön, se johtaa välttämättä vuotoihin ja katon käyttöiän vakavaan vähenemiseen.

Vaakatasoinen päällekkäisyys riippuu ammatillisen arkin tuotemerkistä, jota käytät kattamaan autotallin. Erityisesti profiloidulle levylle HC-8 ja HC-10 on välttämätöntä aikaansaada päällekkäisyys kahdessa aallossa, kun taas kaikkien muiden merkkien osalta yksi on melko tarpeeksi.

Pystysuuntainen päällekkäisyys riippuu katon kaltevuudesta. Jos se on yli 30 astetta, niin 150 mm on enemmän kuin tarpeeksi. Jos kaltevuus on 15-30 astetta, luotettavuuden varmistamiseksi on parempi antaa 200 mm: n päällekkäisyys - tässä tapauksessa sinut on vakuutettu mahdollisista vuotoista myös hyvin epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Aallotetun lattian autotallin katto, jonka kaltevuus on 12-14 astetta, vaatii jo paljon päällekkäisyyttä. Yleensä se on yli 250 mm, mikä ei ole kovin edullinen materiaalin kulutuspisteestä.

Erillinen kotelo on katto, jonka hiili on alle 12 astetta. Tässä tapauksessa, ennen kuin peität autotallin, jossa on terasseja, sinun on varastettava katto-tiiviste. Jotta tällainen katto ei vuoda, on välttämätöntä paitsi tarjota yli 200 mm: n päällekkäisyydelle myös tiivisteen tiivistys.

Asennuksen autotallin aallotettu katto alkaa alhaalta kulmasta. Ensimmäinen arkki on linjassa ylimenon koon kanssa, joka on tavallisesti 100-200 mm ja kiinnitetty sitten tilapäisesti itsekierteisellä ruuvilla. Sen jälkeen toinen levy asetetaan, kohdistetaan se ensimmäiseen ja kiinnitetään tilapäisesti. Lisäksi molemmat levyt ovat jälleen kohdistettuja ulospäin ja kiinnitetty vihdoin. On pidettävä mielessä, että levyjen välinen liitäntä tapahtuu aallon yläosassa.

Koska se on riittävän helppo peittää autotalli ammattimaisella lattialla, tämä materiaali voidaan helposti käyttää ei-ammattilainen, joka ei ole kohdannut katon päällekkäisyyttä ennen. Tämä on lisäprofiili profiililevystä, koska suurin osa korjaamoista on rakennettu tai korjattu tiukasti rajoitetun budjetin ja kustannussäästöjen alle.

Yleensä, jos noudatat tarkasti suositeltuja suosituksia siitä, miten kattaa autotallin katto, voit helposti tehdä luotettava katto, joka ei vuoda, vaikka erittäin raskas sademäärä.

Kuinka eristää autotalli proflista?

Autotallin eristystapoja aaltopahvista, käytettyjen eristemateriaalien edut ja niiden haitat, erilaisten lämmityslaitteiden asennus tekniikka - lue tämä artikkelissa.

Autotalli aallotettu DIY

Kuinka tehdä autotalli aaltopahvilta? Mitkä ovat tällaisten korjaamojen edut ja haitat? Miten kaataa säätiö? Napsauta saat selville.

Piirustus aallotetun autotallin rakentamiseksi

Artikkelissa on yksinkertaisia ​​ja yksityiskohtaisia ​​aaltopahvilaatikoiden piirustuksia, joissa on kääntö- ja yläsuojatut ovet, sekä oppia rakentamaan autotalli profiililevystä näiden mallien avulla.

Katto autotallille ammatillisista lattiasta

Rakennusliikkeissä on monenlaisia ​​materiaaleja, jotka on suunniteltu kattamaan autotallin katon. Yleisimpiä niistä on profiloitu. Tämä johtuu siitä, että niillä on pieni kustannus ja niillä on useita etuja. Halutessasi voit tehdä yksinkertaisen aallotetun lattian autotallin.

Professional-lattian edut

Jos verrataan ammatillista lattiaa bitumipäällysteen kanssa, on syytä huomata, että tämä kateaine on melko vahva ja luotettava päällyste. Kuitenkin sitä voidaan käyttää yli 40 vuotta. Monien värien läsnäolon ansiosta voit valita autotallin suosikkihopean materiaalin.

Kuvattu materiaali voidaan peittää yhdellä, pöydällä ja neljällä kaltevalla katolla. Helpoin tapa viimeistellä katto katto, niin usein malleja syntyy tällaisella katolla. Litteä katto voidaan myös peittää aallotetulla lattialla.

Luotettava materiaali on profiloitu

Useimmiten autotallit on luotu tasaisella katolla, joka on päällystetty valssattujen materiaalien kanssa. Yleisimpiä ovat:

  • Vilkkuva;
  • kattotiiliä;
  • bitumipolymeeripinnoite.

Ennen kuin aloitat materiaalin sijoittamisen autotalliisi, sinun on huolellisesti valmistettava pohja. Yleensä telapinnoite asetetaan vahvistetulle betonilevylle. Ennen työn aloittamista tasoituskone luodaan solmimalla. Näin voit tehokkaammin vetää sademäärät autotallin katolta. Mutta On syytä huomata, että tämäntyyppisen päällysteen ainoa etu on asennuksen helppous ja edullinen. Pehmeä katto on palovaara, ja monenlaisia ​​materiaaleja käytettäessä käyttöikä on alle 20 vuotta.

Siksi monet autotalliomistajat valitsevat profiililevyksi kannen. Tällainen materiaali ei muutu ajan kuluessa eikä sillä ole edellä lueteltuja miinuksia. Tämä pinnoite ei ainoastaan ​​suojaa autotallilta kosteudelta, vaan voi myös näyttää kauniilta, jos valitset oikean sävyn.

Katon muoto

Useimmiten autotallit on rakennettu katto katolla, koska tällainen rakenne vaatii vähemmän resursseja. Myös muita kattotyyppejä rakennetaan:

On syytä muistaa, että yhden kerroksen autotallin katon rakentamiseen ei tarvitse palkata erikoisasiantuntijoita, koska voit itse luoda tällaisen rakenteen. Jos litteä katto kiinnittää asianmukaisesti aaltopahvin levyt, se on luotettavasti suojattu kosteuden läpäisevyydestä. Tällaista materiaalia voidaan sijoittaa sekä lämmitettyyn että "kylmään" kattoon.

Raiteiden asennus profiileille

Vaikka aallotetun lattian kiinnittäminen ei ole vaikeaa, käytön aikana tulisi noudattaa tiettyjä sääntöjä. Ristikkojärjestelmä on valmistettava kuivatusta puusta, jota käsitellään antiseptisilla yhdisteillä. Tämä suojaa rakennetta kosteudelta.

Ristikkojärjestelmän luominen on seuraava:

  1. Aluksi mauerlat kiinnitetään betonipohjaan. Kaltevuus voi olla jopa 10 o tai 60 o astetta.
  2. Sitten nauhat pinotaan mauerlattiin ja kiinnitetään nauloilla tiukasti. Kaarteiden välinen vähimmäisetäisyys on 60 cm.
  3. Tämän jälkeen laatikot luodaan. On muistettava, että kaikki puiset lankkujen tulee olla samanpaksuisia ja sijaitsevat samalla etäisyydellä toisistaan.
  4. Jos se on suunniteltu muodostamaan tyhjennysaukon, sen jälkeen alustan rakentamisvaiheessa useat kannattimet kiinnitetään katon alareunan läheisyyteen, jonka etäisyys on noin 60 cm.

Suunnittelu on luotu siten, että reunat ulkonevat noin 20-30 cm: n etäisyydeltä seinämien taakse. Kattoon asennetun päällyksen koon määrittäminen laskeutuu kattotuolien ja leikattujen levyjen lukumäärän perusteella.

Eristeen suojaamiseksi kondensaation vaikutuksilta höyrysulkukalvo sijoitetaan autotallin huoneen puolelle.

Ammattimaisen lattian asettamisen ominaisuudet

Asennuksen aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  1. Decking on kiinnitetty nieluihin niissä paikoissa, joissa on laatikko sen alle.
  2. On syytä muistaa, että tämän materiaalin äärelliset arkit on kiinnitettävä lisäkiinnikkeillä suojatakseen kattoa voimakkailta tuulilta.
  3. Aaltopahvin kiinnittäminen tulisi tehdä ruuveilla. Tällaiset kiinnittimet ovat erilaisia ​​kuin puussa käytettävät kiinnittimet. Tällaisissa ruuvissa on kumi- tai polymeeriset aluslevyt. Tämä takaa kiinnikkeiden tiukkuuden.
  4. Leikattaaksesi ammattilevyn, käytä sähköistä sahaa, johon on asennettu timantti-levy. Jos työkalu ei ole käytettävissä, voit leikata materiaalia saksilla metallia varten.
  5. Leikattavan materiaalin leikkaamiseksi ei ole tarpeen käyttää hiomalaikkaa hiomapyörällä, koska materiaali on kuumaa leikkaamisen aikana. Tästä johtuen materiaalin suojakerros on vaurioitunut, mikä voi johtaa korroosiota.
  6. Katteen kokoonpano yhdellä kaltevuudella on aloitettava alareunasta mistä tahansa kulmasta. Kiinnitys tapahtuu ruuveilla yhden aallon läpi.

Se kattaa autotallin betonikatot ja profiililattiat, sinun ei tarvitse huolehtia vuotoista.

Valmistelutyöt

Aallotettu kattorakenne kattoma-aineena on helpoin tapa suojata autotalli saostuksesta. Työn aloittamiseksi on tarpeen valmistella seuraavia työkaluja:

  • rakentaminen johto;
  • mittanauha;
  • ruuvimeisseli;
  • sähköpora;
  • vasara;
  • itsekierteittävät ruuvit ammatilliseen lattiaan.

Ennen työn aloittamista on tarpeen laskea, kuinka monta arkkia tarvitaan vaunun katolle. Leikkauspisteitä käsitellään erityisellä yhdisteellä, joka estää korroosiota.

Erityistä ilmastoa on syytä harkita. Jos alueella on usein voimakasta tuulta, kattoa on vahvistettava omiin käsiisi lisäruuvilla. Kaikkien pinotettujen levyjen liitosten on oltava tiukkoja, koska pinnoitteen tiiviys riippuu siitä.

Kierrä ruuvit yhdellä aallon materiaalilla. Ruuvaa kiinnikkeet järjestää niin, että ne sijaitsevat suhteessa toisiinsa ruutupiirikuviossa. Ostohetkellä on pidettävä mielessä, että neliömetriä kohti käytetään yleensä noin 8 ruuvia.

Asennusvaiheet

Profiililevyjen asettaminen tapahtuu useassa vaiheessa:

  1. Ensinnäkin, mikä tahansa alemmasta kulmasta tapahtuu. Tämän jälkeen arkit reunat kohdistuvat reunusta pitkin. Tarkastele työn aikana päällekkäisyyttä. Tämä parametri riippuu katon kaltevuudesta (sitä suurempi on kaltevuus, sitä pienempi päällekkäisyys voi olla).
  2. Päällekkäisyyden enimmäispituus voi olla 20 cm. Tämä arvo havaitaan, jos kaltevuuskulma on 15 astetta. Materiaalilevyjen liitokset, kun ne on sijoitettava autotallin kaltevaan kattoon, on luotettavasti suljettava.
  3. Jos autotallin kaltevuus ja kuvatun materiaalin levyt ovat eri pituisia, kiinnitys tapahtuu sivun päällekkäin, jonka leveys riippuu aallon syvyydestä. Jos profiilissa on matala syvyys, sinun tulisi peittää kaksi aaltoa.

Noudattamalla kuvattuja sääntöjä ja johdonmukaisuutta, voit turvallisesti korjata lattiat katolla omilla käsilläsi. On syytä muistaa, että riittämättömällä määrällä ruuveja päällystemateriaali voi alkaa repeytyä voimakkaissa tuulissa.

Kuinka monta arkia tarvitaan työhön

Ennen kuin autotallin katto peitetään ammattimaisella lattiamateriaalilla, kannattaa laskea arkin määrä huolellisesti, jotta et halua ostaa lisälevyjä arkkien käytön aikana. Laskennan aikana tulisi ottaa huomioon sellaiset parametrit kuin katon kaltevuus ja arkin harjan pituus. On syytä muistaa, että levyt asetetaan siten, että yksi levy peittää toisen kahdella harjalla.

Lisäksi katon kaltevuus otetaan huomioon, koska päällekkäisyyden määrä riippuu tästä parametrista. Jos kaltevuus on suuri, on syytä sovittaa edellinen kiinteä arkki 20 cm: n päähän. Jos kaltevuuskulma on suuri, tämä arvo voi olla 10-15 cm, joten kerroksen pinta-alan tunteminen sekä arkin leveys ja pituus laske tarvittava materiaalin määrä.

johtopäätös

Kun tiedät säännöt, jotka koskevat kuvatun materiaalin asentamista kattoon, voit tehdä kaiken työn muutamassa tunnissa.

Lattian katto autotallille

Autotallin rakentamisen aikana kaikki työvaiheet ovat tärkeitä. Jotta "autohouse" osoittautui viiden parhaan, kiinnitä huomiota katto. Monissa tapauksissa profiililevyn katto on optimaalisin ratkaisu. Manipuloinnit, joissa on omat kädet metalliprofiileilla, ovat merkityksellisiä, kuten:

  • materiaali on kestävä ja kevyt;
  • Keraaminen aaltopahvi, joka sopii asentamiseen ja kestävyyteen;
  • levyt annetaan helposti, voimakkaasti, eri jäykkyydeltään;
  • Autotallissa on ainutlaatuisia materiaalikokoja ja sävyjä.

Kapillaariuran merkitys

Katolla, joka on valmistettu aaltopahvista ja halvalla kapillaarisella uralla muuttuu nopeasti, katto, joka on tehty omilla käsillä, antaa välittömästi vuodon.

Mitkä materiaalit voivat kattaa suojakatot?

  1. Seinä tai laakeri.

Nämä metalliprofiililevyt on varustettu vahvalla ja laadukkaalla kapillaarisella uralla. Hyväksyttävän paksuuden materiaali, haluttu etäisyys harjojen välissä voi peittää katon tai seinät.

Aaltopahvista valmistettu yksityinen katto voi olla valssattua, taivutettua materiaalia tai kuvioitu kohokuviointi. Galvanoitu monikerroksinen arkkia, joka on valittu koko, sopii erinomaisesti yhden kerroksen autotallin katolle omalla kädellä, maatilarakennuksella tai kalustolla.

Ammattimainen lattia puuttuu

Jos et käsittele taitavasti autotallin kattoa kätesi, kohinaa ilmestyy: tuulen, raekuurojen tai sateen tuuli kuulee äänekkäästi huoneen sisällä. Hävittäminen on "kakun" vaikutusta muninnan aikana.

Erittäin usein autotallin lattian katto ajallaan altistuu syövyttäville prosesseille, koska suojaava polymeerikerros on vaurioitunut. Jos pinta alkoi irrottaa, vahingoittuneet alueet maalataan erikoismaaleilla.

Metallilevyyn verrattuna ammatillinen lattia näyttää vähemmän näkyväksi ja kiinteäksi.

Tärkeitä kohtia materiaalin valinnassa

Metallin jäykkyyden ja paksuuden valinta riippuu suoraan aaltopahvin katon kaltevuudesta. Tee suuria vaatimuksia profiilille, jos rakennusta käytetään ankaraa ilmastoa. Lumi- ja tuulikuormat ovat pakotettuja luomaan terävämpi kattokaite.

Silmäkosketusvaatimukset:

  • gofrolistia ostetaan ilman vuorovesiä, hampaita ja naarmuja, reunoja ja kuorintamaalia;
  • kansiin, materiaalin ei pitäisi rikkoa, halkeilla ja sen täytyy nopeasti ottaa alkuperäinen muoto.

Shed katto autotalli tehdä sen itse

Hellä rinne on optimaalinen alueelle, jolla on voimakas tuulenpuuska (jopa 45 astetta). Tässä suoritusmuodossa pitkittäiset ja poikittaiset tiivisteet tiivistetään silikonitiivisteillä, ja poikittaiset päällekkäisyydet voivat olla 30 cm.

Jyrkkä kaltevuuskulma sopii katolle alueella, jossa on runsaasti lumisateita. Autokorjaamon kehyksen kasvattaminen omilla käsillä, mauerlat rakennetaan. Rakennusrakenteen rakentaminen luo poikittaisen kehyksen. Ristikkojen lukumäärä lasketaan katon koon ja käytetyn rakennusmateriaalin mukaan.

Niinpä puutavaraa kiillotetaan, kuivataan ja käsitellään erilaisia ​​antiseptisiä yhdisteitä.

Garage rafter järjestelmä

Tietyillä etäisyyksillä kiinnitetään ristikappaleita. Eristeenä käytetään mineraalivillaa, joka menee rako-osan väliin ja kiinnittyy alustalle.

Vedeneristysraja. Pinta kiristyy ja puristetaan leikattuja levyjä vasten (pohjan pohja).

Kiinnitä kateaine

Valittu gofrolist levittäytyy laatikossa päällekkäin. Päällekkäisyyden koko riippuu materiaalin korkeudesta. Muista, että ylemmät levyt ovat aina päällekkäin alempien fragmenttien päälle.

Katon ruuveja

  • kattoruuvi ruuvatetaan aina aaltojen taipuisuuksiin;
  • vetämällä ja kiinnittämällä ruuvit vahingoittavat eristystä;
  • ota yhteyttä talonrakennuskeskuksen ylläpitäjään, jonka kautta aaltojen määrä kiinnittyy kiinnittimeen valitsemassasi gofrolistissa.

Jokaisen kiinteän kappaleen jälkeen siirry syrjään etäisyyden määrittämiseksi. Pienet vääristymät ja kiireet työssä heikentävät katon kokonaisvaikutelmaa.

Erikoistiivisteet

Polyuretaanivaahtomassit sijaitsevat laatikon ja viimeistelypinnan välissä. On kätevää käyttää tiivistemateriaalia, joka on samaa kokoa kuin levyprofiili.

Liimaa levitetään puristimen sivuilla helppoa asennusta varten. Kerros taistelee huomattavasti katon kohinaa vastaan, suojaa katon "piiraa" kylmältä. Käytä tiivisteitä, joissa on erityisiä rei'itysventtiilejä kattokaivoissa.

Suoja- ja koristepäällysteet

Nykyaikaiset valmistajat peittävät arkkeja suojaavalla ja koristeellisella kerroksella. Polymeeripinnoite levitetään pohjustuksen ja passivoinnin jälkeen. Phasingin havaitaan lisäävän adheesiota, poistaen haukkaset ja kuorivat maalikerrokset. Värialue on laaja. Ammattilevyt ovat kiiltäviä tai mattoja.
Mikä on alkuperäisen polymeerin rakennusmateriaalien valmistukseen:

Edullisin. Huolimatta siitä, että koriste- ja suojakerrokset ovat korkealaatuisia, polymeeripohja on melko herkkä. Liian muodonmuutos asennuksen aikana johtaa kerrosten irtoamiseen ja kulutukseen.

Polyuretaanipinta kestää aggressiivisia materiaaleja ja mekaanisia vaurioita. Korkeampi hinta maksaa pitkän aikavälin tuloksesta.

Materiaali on segmentinsä kallein. Pinnoite on eniten vastustuskykyisiä muodonmuutokselle, valolle ja kemiallisille vaikutuksille.

Mikä määrittää ilmanvaihtomekanismin lisälaitteen:

  • vedenpitävien ja eristettyjen kerrosten paksuus;
  • ulkoisen ja sisäisen lämpötilan erot;
  • katon tiivistysominaisuudet.

Jos tuuletin on jälkiasennettava, laite asennetaan erikoispalkkeihin. Kehys ei häiritse ilmavirtaa.

Tekniikka, jossa autotallin katto asetetaan lattialta omilla käsillä

Tällä hetkellä katsastetaan profiilien ja asuinrakennusten kateaineita. Se on edullinen ja erinomainen suorituskyky. Autotallin katto voidaan tehdä aallotetusta lattiasta joku, jolla ei ole kokemusta rakentamisesta. Tässä artikkelissa käsitellään asennuksen tärkeimpiä vaiheita ja tärkeitä subtletioita laitoksessa.

Valmistautuminen katto kattoon

Aluksi on tärkeää rakentaa autotallilaatikko, jossa on huono katto. Seinät, joille autotallin lattian katto tuetaan, on oltava eri korkeuksilla. Mauerlat-palkit asetetaan niihin ja raudat jalat asennetaan. Varmista, että kaltevuus vastaa katon pintaa. Sateesta ja sulavedestä tulee valua katosta ja se ei tunkeudu huoneeseen.

On suositeltavaa tehdä kaltevuus yli 10 ° profiilille. Samalla muistat, että mitä korkeampi katto nostaa, sitä voimakkaampi tuulikuorma. Samalla lunta on vaikeampi pysyä ylös ja se kallistuu.

Teknologiaan kuuluu vedenpitävän kalvon asentaminen kateaineen alle. Tätä varten se asetetaan koripalkkien päälle, nitoja on kiinnitetty ja vastahilko täyttyy sen yli. Asennettaessa jättää pienet taivutukset vedenpitävyyden välillä. Jos kehys muuttaa asemaansa kuormitettuna säätiön samentumisen vuoksi, se pysyy ehjänä.

Koska aaltopahvi lämmittää ja jäähtyy nopeasti, siihen muodostuu kondensaatiota. Kosteus voi asteittain heikentää autotallin puukattorakenteen runkoa. Näin tapahtuu myös tapauksissa, joissa on vedeneristyskalvo. Tosiasia on, ettei eristysaine voi taata täydellistä suojaa.

Tämän skenaarion kehittymisen välttämiseksi kahdella tavalla:

  1. Ennen kuin koko autotalli katetaan lattiapinnoilla, liota puiset elementit hydrofobisilla yhdisteillä. Voit lisätä palonestoaineita - tulipaloa ja antiseptistä - biologisen suojan takuuta.
  2. Laadukkaan ilmanvaihdon varmistamiseksi, niin että lattian alla oleva tila pitää säännöllisesti kenkiä. Se on tälle täyteiselle vastapuolelle.

Lämmitin kattopuutarhassa

Kaikki autotallit eivät ole itsenäisiä lämmitysjärjestelmiä, yleensä nämä ovat kylmähuoneita. Kuitenkin, jos varasi antavat sinulle mahdollisuuden antaa mukava lämpötila talvella autolle, sinun on huolehdittava eristyksestä. Joten säästät rahaa rakennuksen ylläpitoon.

Voit tehdä tämän, ennen kuin teet katon, alla kannet täytetty höyrysulkuelokuva. Se suojaa eristystä autotallin käytön aikana muodostuneiden höyryjen tunkeutumiselta. Kalvo voidaan kiinnittää nitoimella, mutta unohtaa jättää liikkumavara venytykseen. Sitten voit naulata joko viimeistelymateriaalin kattoon tai täytä laatikko.

Raastipalkkien väliin asetettu eristys. Useimmiten valitaan basalttivillaa tai vaahtoa. Tässä on tärkeää varmistaa, että materiaali täyttää tilan tiukasti. Palkkien ja eristyksen välinen rako ei saa olla yli 5 mm.

Jos asennat eristemateriaalin kahdessa kerroksessa päällekkäisillä liitoksilla, suojaa itsesi kylmäsiltojen ulkonäöstä. Joissakin tapauksissa on mahdotonta tehdä niin, käytä sitten asennusvaahtoa täyttämällä kaikki eristyserot.

Ja vain eristysmateriaalin asentamisen jälkeen peitä vesieristyskalvon rakenne.

Lattiamallien valmistusprosessi

Ennen kuin autotallin katto peitetään ammattimaisella lattialla, ne tekevät kantokotelon profiililevystä. Se on kiinteä tai tyhjennetty, askelkoko levyjen välillä riippuu valituista kateaineista. On suositeltavaa käyttää profiililevyä N-kantoaallolla tai NA-universaalilla. Mitä korkeampi aallonkorkeus arkin kohdalla, sitä enemmän tyhjennettyä laatikko on sallittua.

Joillain aaltopahvilla on erityisiä kapillaarisia uria. Ne auttavat poistamaan kosteuden ja kiinnittämään levyt tiukasti yhteen.

Asennettaessa sinun on nostettava arkit katolla. Voit tehdä tämän käyttämällä korttia ja luottaa siihen materiaalin lähettämiseen. Jotkut mestarit tekevät reiän arkin reunasta keskellä. Tämän jälkeen ammattilainen arkki nostetaan käyttämällä sidontaan kiinnitetyn koukun avulla. Tässä asennossa työ voidaan helposti tehdä yhdessä.

Autotallin katolla asetetaan päällekkäisyys kahdessa aallossa. Lisäksi kateaine on ruuvattu erikoisruuveilla. On tärkeää valita saman värin kiinnitys katolla sekä olla polymeerivaippa. Joten saat sinetöidyn yhteyden, joka ei taipua profiililevyä.

NS-8: n ja HC-10: n ammattiluettelon päällekkäisyyksien pitäisi aina olla kahdessa aallossa. Muut lajit, joilla on suurempi aallonkorkeus, voidaan yhdistää yhteen aaltoon. Yhden rivin törmäyksen suuruus riippuu katon kaltevuudesta. Jos kulma on yli 30 °, 150 mm on riittävä ja 15-30 asteen kaltevuus on vähintään 200 mm. Suurin osa materiaalista vaaditaan kattoihin, joiden kaltevuus on enintään 15 °, koska rivien vähimmäiskoko on 250 mm.

Joskus olosuhteet tekevät tarpeelliseksi suunnitella aaltopahvista valmistetun yksikerroksisen katon autotallissa, jonka luiskakulma on alle 12 °. Jotta kosteutta ei pääse pääsemään autotalliin, tiivisteet on tiivistettävä tiivisteellä.

Keskeisin hetki - ensimmäisen arkin kiinnittäminen. On tärkeää, että se on tasainen, koska pieni poikkeama johtaa ongelmiin. Älä unohda jättää 100-200 mm: n uloketta, se suojaa seiniä kosteudelta.

Kiinnitä ensimmäinen aaltopahvilevy katon alapäähän yhdellä ruuvilla. Sitten aseta toinen arkki ja säädä asento niin, että uloke on koko koko pituudeltaan sama koko. Nyt voit kiinnittää materiaalin kokonaan.

Kun katto on asennettu aallotettuun autotalliin, se jää naulata tuulilevyille. Kaikki työ, kehyslaitteesta viimeiseen ruuviin, kestää enintään kaksi tai kolme päivää. Työn aikana noudata turvaohjeita ja liikuta kattoa varoen. Sitten voit säästää terveyttäsi ja tehdä aallotetun lattian katon omilla kädilläsi.

Kuinka tehdä katto katosta aallotetun lattian autotallissa

Päätitteko peittää autotallin? Sitten pääaineena ammatillinen lattia optimaalinen lähestyy sinua. Nyt se on aallotetun autotallin katto, joka on suosituin. Materiaali on melko kätevä käyttää, joten voit tehdä laadukkaita asennuksia lyhyessä ajassa ja sillä on useita etuja. Lisäksi se on melko edullinen vaihtoehto, vaikka se on hyvä suorituskyky ja kestävyys.

Aallotettu kattotalli: hyvät ja huonot puolet

Ensinnäkin keskitymme tämän materiaalin eduihin ja haittoihin. Kun päätät, että aallotetun lattian autotallissa tarvitset katon, sinun tulisi tuntea tärkeimmät ominaisuudet. Nyt on olemassa valtava määrä materiaaleja markkinoilla, ja jotkut tiedot auttavat sinua objektiivisemmin arvioimaan ammatillisen lattian mahdollisuuksia.

Aloita korostamaan ammattilaisia.

  • Paino on pieni. Tämä on kätevää, jonka avulla voit optimoida itse työprosessin ja helpottaa koko rakennetta kokonaisuutena. Ei tarvitse asentaa voimakasta kehystä.
  • Materiaalikustannukset ovat demokraattisia. Käyttämällä sitä voit rajoittaa melko vaatimatonta budjetia.
  • Materiaali on helppo käsitellä, joten tiettyihin kokoluokkiin ei ole ongelmia.
  • Levyjen suhteellisen kompaktisuuden ja pienen painon vuoksi sinulla ei ole vaikeuksia kuljettaa aaltopahvia.
  • Monet omistajat selviytyvät asentamalla lakanoita katolla, asentamalla ja kiinnittäen omat. Ja erikoistuneiden rakennusyritysten palveluiden kieltäminen mahdollistaa myös huomattavasti säästämisen.
  • Tekniset materiaalit arvoinen. Se kohtaa äkillisiä lämpötilan ja kosteuden muutoksia, kestää voimakkaita mekaanisia, tuulikuormia. Levyt ovat melko kestäviä, kestäviä ja luotettavia.
  • Suorita materiaali ympäristöystävällisiltä osilta, joten se on täysin terveydelle vaaraton eikä aiheuta myrkyllisiä yhdisteitä.

Puutteista voidaan tunnistaa vain yksi merkittävä haitta: aaltopahvin katolla on varsin havaittavissa sateen heikentyminen. Tämä tekijä on kuitenkin helppo käsitellä, jos lisäksi tehdään hyvä vedeneristys. Vain hän säästää ärsyttävistä meluista.

Ilmeisesti aallotetun lattian autotallin katto - tämä on paras ratkaisu. Materiaali helpottaa asennusta, kustannuksia ja kulutusta. Selvitä, kuinka tällainen katto asetetaan oikein.

Katteen tekeminen sääntöjen mukaan

On aika siirtyä suoraan aallotetun katon rakentamisen kuvaukseen. Korostamme kaikki tärkeimmät kohdat, anna työn algoritmia, huomataan keskeiset tekijät. Voit myös tutustua kaavioihin ja piirustuksiin, katsella videota. Lisäksi sinun on kuviteltava etukäteen koko asennusprosessi, osoitettava työn määrä, varastoi tarvittavat työkalut ja materiaalit.

Asenna kattotuolit

Kun olet miettinyt, kuinka kattaa autotallin katto ammattimaisella lattiapinnalla, harkitse heti kehyksen asentamista. Se pyöreät lattiat tulevat katon pohjaksi. Niiden on oltava vakaita, kestäviä ja riittävän luotettavia. Puu laadukkaiden, hyvin kuivattujen rautasien valmistukseen tarkoitettu puu. Lisäksi sinun on käytettävä erityistä hoitoa estääksesi negatiiviset ulkoiset vaikutukset.

Ensin sinun täytyy korjata laatikko. Se on valmistettu puulevyistä, joiden paksuus on sama. Kiinnitetty rakenne ruuveilla tai nauloilla.

Asennus toteutetaan siten, että katon reunat ulkonevat noin 25 cm seinien poikki. Tätä parametria noudatetaan koko kehällä. Ristikon linjan lopussa asenna ensimmäinen taulunlevy.

Älä myöskään unohda asentaa erityisiä metallikappaleita. Tulevaisuudessa tarvitset niitä erilaisten lisäelementtien, kuten tyhjennysputken, asentamisen helpottamiseksi.

Tämä on tärkeää! Katteen rakentamisen lisäksi on tarpeen tehdä useita kerroksia. Sitten suojaat haitallisilta vaikutuksilta ulkopuolelta, esimerkiksi ilmakehältä, lämpötilalta.

Höyrysulkukalvo on erinomainen vaihtoehto estää tiivistymisen muodostuminen eristekerroksessa. Jos autotalli on lämmitetty, on tarpeen pitää lämpöä sisätiloissa, sinun tulee laittaa erityinen eristyskerros. Kun kaikki lisäkerrokset on jo asennettu, hyvin kiinnitetty, voit jatkaa suoraan levyjen asettamista.

Muista tärkeät työn säännöt.

  1. Äärimmäiset profiililevyjen levyt kokevat suurimman tuulikuorman. Siksi niitä on erityisesti kiinnitettävä tiukasti, mutta eivät jätä aukkoja aaltojen väliin.
  2. Ne kiinnittävät profiilin rakenteiden maksimaalista stabiilisuutta varten onteloissa: niissä paikoissa, joissa levy on kosketuksessa laatikkoon.

Kiinnitä materiaali ruuveilla. On suositeltavaa valita kumilla tai polymeeriset aluslevyt suurimpaan kireyteen liitoksissa. Se tallennetaan laajaan lämpötila-alueeseen: -55 - +100 astetta.

Oikein leikattu terassi

Tavallisesti aaltopahvin leikkaamiseen käytetään sähkösahaa timanttisylinterillä. Tällaisella työkalulla voit nopeasti ja ilman ongelmia antaa materiaalille haluamasi muodon, koon. Myös menestyksekkäästi käytetty sähköleikkuri, haavasaha tai sakset metallille.

Hiomakone, jossa on hankaava pyörä, ei sovellu pinnoitukseen. Se lämmittää metallilevyt, minkä vuoksi suojakerros on vaurioitunut. Sitten nämä alueet tulevat heikoimmiksi, kärsivät korroosiosta ja vähitellen romahtavat.

Keräämme katon

Kun asennetaan kevyt katto, työ voidaan aloittaa molemmilta puolilta alhaalta kulmasta. Noin 35 m jättää ulokkeen suoraan ristikkorakenteen ulkoreunasta alarivistä. Itsekierteittävien ruuvien käyttäminen profiili on kiinnitetty räystäskaistaleeseen profiilin yhden syvennyksen kautta.

Aseta ammatillinen lattia alustaan ​​alimmasta rivistä. Se on välttämätön asennuksen helpottamiseksi. Sitten sinun ei tarvitse laittaa jokaista arkki edelliseen. On paljon parempi tehdä päällekkäiset ylät ja sivut. Jos päällekkäisyys saadaan vain yhdellä aallolla, liitoksella tarvitaan lisää tiivistymistä. Paras vaihtoehto on antaa päällekkäisyydet kahdessa aallossa.

Noudata turvallisuutta

Muista muistaa turvallisuus. Jos aiot työskennellä korkealla, on ryhdyttävä lisätoimenpiteisiin. Tarvitset erityisiä turva-aidoja sekä asennushihnoja. Kengät pitäisi valita varmasti mukavimmiksi niin, että ne eivät päästä pohjaan.

Katon asennus suurella kulmalla

Ison kulman omaavan autotallin aallotetun kattokerroksen asettaminen on omat vivahteensa. Uskotaan, että sinetöintiä tällaisissa tapauksissa ei voida käyttää. Harkitse tärkeät kohdat.

Jotta profiilin aloitusluettelo olisi kiinteä, riittää vain yksi ruuvi. Järjestelmän mukaisesti kaikki jäljellä olevat ammatilliset arkit on huolellisesti asetettu ja tasoitettu. Sitten katto on vihdoin kiinnitetty, koko rakenne on kiinteä.

Jos päätät kattaa autotallin katon pituussuunnassa, ensimmäinen levy kiinnitetään aallon harjaan. Pystysuuntaisten liitosten alueille on suositeltavaa tehdä kiinnityksiä pitkin putkia. 1 neliömetrin katolla noin 7 itsekierteittävää ruuvia jättävät. Lisäksi jokainen materiaalilevy on kiinnitettävä tukevasti telineeseen.

Oletko jo peitetty autotallin katon pohjapintaan? Joten on aika asentaa harja, loppu planochki.

Muista mielenkiintoinen asia: asiantuntijat huomauttavat, että harjanlevyn alueella ei pitäisi tehdä tiivistämistä. Tämä takaa autotallin katon luonnollisen ilmanvaihdon.

Valmistaudu toimimaan oikein

Ensinnäkin sinun on otettava kaikki tarvittavat työkalut:

  • vasara;
  • rulettipyörä;
  • rakentaminen johto;
  • ruuvimeisseli;
  • sähköpora;
  • itsekierteittävät ruuvit;
  • sakset.

Varmista etukäteen, kuinka paljon materiaalia tarvitset töihin. Tätä varten mittausten on oltava oikein. Sinun on myös ennalta valittava paras vaihtoehto arkkia varten. Muista, että vähennät jätettä mahdollisimman pieneksi. Ja varmista, että huolehditko korroosiosuojauksesta: alueet, joissa teet metallin leikkaamisen, joka on käsitelty erikoisella korroosionestoaineella.

Myös ilmasto-olosuhteiden vivahteet ovat erittäin tärkeitä. Esimerkiksi voimakkailla tuulikuormilla kaikkien kiinnikkeiden tulee olla mahdollisimman luotettavia.

Työn algoritmi

Muista muistaa prosessin tekniset ominaisuudet, noudattaa työn perusalgoritmia.

  1. Aloittaa laskemisen ensimmäisestä alakulmasta.
  2. Sitten levyt on kohdistettava keskittyen kehyspalkkiin.
  3. Päällekkäisyyden koon on oltava sama, vaikka se riippuu täysin katon kaltevuudesta. Mitä enemmän se on, sitä vähemmän kerrostumista.
  4. Kun kaltevuus on 15 astetta, maksimaalisen kerroksen koko säilyy - 200 mm. Jotta katto olisi tällaisessa tapauksessa vedenpitävä, on aallotetun lattian tiivistettävä lisäksi.
  5. Joskus materiaalilevyt ja kattorinteet ovat eri pituisia. Tässä tapauksessa materiaali on asetettava kerrostamalla sivulle. Rengaskerrostus riippuu syvenevän aallon koosta.
  6. Jos syvyys on pieni, asiantuntijat suosittelevat kertauksen tekemistä kahdella aallolla samanaikaisesti.

Ruuveja ei tarvitse pahoitella. Niiden pitäisi olla riittävät katon luotettavuuden, kestävyyden ja lujuuden varmistamiseksi.

Määritä materiaalien määrä

Levyjen määrä määritetään, kun kattoalue on jo tiedossa. On tärkeää ottaa huomioon kaltevuuden pituus sekä lehtien kärki. Muista ottaa huomioon ristikkopinnan koko, jätä 5 cm: n marginaali. Materiaalin kerrostuksen tulee olla noin 15 cm, jos kaltevuuskulma on suuri ja pieni kallistuskulma on noin 20 cm päällekkäinen.

Valitse kallistuskulma

On tärkeää laskea kaltevuus etukäteen. Harkitse tärkeimmät tärkeät kohdat.

  • Ensinnäkin on otettava huomioon autotallin korkeus.
  • Muista ottaa huomioon ilmasto. Tuulikuormitus, taajuus ja sademäärät ovat erittäin tärkeitä.
  • Yleisimmät kaltevuuskulmat ovat 8-15 astetta.
  • Jos kallistuskulma on liian pieni, katto voi taipua paljon sakkaa. Tietenkin pieni kallistuskulma pakotetaan tekemään vahvistettu vedeneristys.

Jos olet valmis ostamaan laadukkaita materiaaleja luotettavilta valmistajilta, täytä katon asennus sääntöjen mukaisesti, voit tehdä autotallin katon luotettavalla, kestävällä ja turvallisella tavalla. Muista noudattaa asennustekniikkaa siten, että katto täyttää kaikki tarvittavat tekniset tiedot.

Aivan huolellisesti katsomme, miten ei ole tarpeen vahvistaa ammatillisia lattia katossa.

Lattian katto autotallille: asennus eri versioihin

Aallotetun autotallin katto löytyi äskettäin melko usein. Tämä on melko hyvä vaihtoehto tämän työn tekemiseen. Mutta on sanottava, että joskus se ei ole paras vaihtoehto, joten ennen päätöksen tekemistä sinun on punnittava kaikki.
Tänään käsittelemme kysymystä siitä, miten katto tehdään aallotetun lattian autotallissa. Kaikki voidaan tehdä omalla kädelläsi ja siksi hinta voi olla paljon pienempi.

Tee aallotettu katto

Ennen kuin ajattelet, miten kattaa autotalli ja ammatillinen lattia, sinun täytyy tietää, kuinka paljon tämä materiaali sopii sinulle. Loppujen lopuksi vähittäiskaupassa on monia muita.
Siksi sinun kannattaa aloittaa valitsemasi materiaalin määritelmä ja mikä voi houkutella.

  • Materiaalin hinta ei ole korkea, joten se on tässä suhteessa varsin houkutteleva.
  • Ei liikaa painoa houkuttelee. Täällä ei ole tarpeen olla liian voimakas runko asennusta varten;
  • Lattialaatat voidaan asentaa omalla kädelläsi autotallin katolle ilman, että yritys houkutellaan, mikä vähentää huomattavasti rakennuskustannuksia.
  • Tämä materiaali on hyvin kuljetettu ja käsitelty. Periaatteessa voit nopeasti säätää sen haluttuun kokoon;
  • Valmistettu ympäristöystävällisestä materiaalista ja ei vahingoita terveyttä;
  • Se sietää lämpötilavaihteluita ja on melko kestävä.
  • Autotallin katto on sopiva, jos sateen aikana ilmenevää kohinaa ei häiritse.

Huomio: Lattian asentaminen autotallin katolle on tehtävä vedenkestävyyden avulla. Tämä vähentää merkittävästi melua ja ne eivät vaivaudu.

Rakennusvaiheet katto katto

Nyt katetaan aallotetun lattian autotallin katto. Vaikka tämä prosessi ei ole niin monimutkainen, se vaatii myös huomiota ja se toteutetaan tiettyjen sääntöjen mukaisesti.
Kuinka kattaa autotallin katto ammattimaisella lattialla kannattaa katsella, sen jälkeen voit paremmin määrittää työn laajuuden ja älykkäästi suunnitella koko työprosessin. Suoritusohjeet ovat pienemmät.

Raiteiden asennus

Rakenteen tulee perustua hyvin kuivattuun puuhun ristikkopinnoitteeseen, joka on käsitelty antiseptisellä aineella suojaamaan ulkoisia vaikutteita.
joten:

  • Tällaiseen päällekkäisyyteen kynsien avulla kotelo kiinnitetään, mikä on riittävä määrä samanpaksuisia puisia nauhoja.
  • Kattoosan reunojen tulee olla noin 20-30 cm ulkoseinien seinien poikki. Päitä leikataan reunalla. Ensimmäinen taivekartonki on asennettu ristikoiden riviin.
    Jotta tulevaisuudessa pystyttiin asentamaan erilaisia ​​kiinnityselementtejä, kuten esim. Kouruja, asentamaan erilaisia ​​kiinnikkeitä.

Huomio: Kattoon rakennettaessa alusrakenteessa luodaan useita lisäkerroksia, jotka parantavat suojausta ulkoisen ympäristön haitallisilta vaikutuksilta, kuten kosteudelta, lämpötilaeroilta ja muilta.

Eristyskerroksen suojaamiseksi kondenssista huoneen puolelta käytetään höyrysulkua. Kuumennetussa autotallissa, joka vaatii lämmön säilyttämistä huoneen sisällä, aseta eristyskerros.
Ja jo kaikkien ylimääräisten kerrosten päälle tulisi tehdä levyt aallotettu.

Meidän on muistettava tärkeitä sääntöjä:

  • Profiili tulisi kiinnittää syvennyksiin, joissa se joutuu kosketukseen kelkka-aineen kanssa;
  • Äärimmäiset ylemmät ja alemmat levyt, joilla on suurin tuulikuorma, vaativat vahvistettua kiinnitystä ilman aaltojen välisiä aukkoja.

Näiden sääntöjen toteuttaminen antaa sinulle mahdollisuuden suojata autotalli turvallisesti ja varmistaa katon voimakas kiinnitys:

  • Profiililevy kiinnitetään itsekierteillä varustetuilla ruuveilla, jotka on varustettu polymeerillä tai kumipyörillä, mikä takaa suurimman tiiviyden liitoksissa lämpötiloissa (-55 ° C) (+100 ° C).
  • Ammattilevyn leikkaamiseksi vaaditun koon ja muodon mukaan tulisi käyttää nopea sähköinen saha, joka on varustettu timanttilevyllä. Tai se voidaan tehdä metallisten leikkureiden, haavasahojen tai sähköleikkureiden avulla.
    Tätä tarkoitusta varten hiomalaikkaa, jossa on hiomapyörää, ei voida käyttää, koska leikkaamisen aikana levy kuumenee, mikä vahingoittaa suojakerrosta. Leikkauspaikat ovat myöhemmin alttiita korroosiolle, mikä johtaa katon nopeaan tuhoutumiseen.
  • Kaatopaikan kokoonpanon on aloitettava kummankin puolen alapuolelta. Alarivin ulkonema naulojen ulkoreunasta on noin 35 - 40 mm. Profiili kiinnitetään räystäskaistaleen ruuveilla profiilin yhden syvennyksen kautta.

Huomio: Työskentelykorkeus on suoritettava asennushihnan ja suojavaippojen avulla. Kengät turvallisuuden takaamiseksi ja suojan vahingoittumisen välttämiseksi on käytettävä mukavasti ja liukumattomat pohjat.

  • On alettava laatia ammatillinen lattia alimmalta riviltä niin, että ei olisi välttämätöntä liukata jokaista myöhempiä arkki edelliseen, ja aseta se sitten päällekkäin aiemmin esitellyn ammatillisen arkin päälle. Niinpä kukin pohjalevy päällystää päällekkäin noin 18-20 cm: n päällä ja sivulle - vierekkäiset, yksi - kaksi aallot päällekkäin.
  • Yhden aallon päällekkäisyyden tapauksessa liitoskappale on suljettava. Ja kun päällekkäinen kahteen aaltoon, sitä ei vaadita.

Menettely suuren kulman katon rakentamiseksi

Katolle, jonka kaltevuus on yli 16 astetta, tiivisteen käyttöä ei tarvita:

  • Autotallin katon alkuperäisen profiililevyn kiinnittämiseen käytetään vain yhtä ruuvaa. Kun kaikki profiililevyt on rakennettu ja tasoitettu, on tarpeen tehdä katon lopullinen kiinnitys ja peittää koko rakenne kokonaisuudessaan.
  • Jos autotallin pituussuuntainen peite on, ensimmäisen arkin kiinnitys tulee tehdä aaltopalkin päällä ja pystysuuntaisten liitosten kohdalla on parasta suorittaa se ontelossa. Sitten kaikki aaltopahvilaatat kiinnitetään puukoteloon 6-7 ruuvin neliömetriä kohden. m katto.
  • Kun katon pääpinta peitetään, on tarpeen asentaa pääty- ja harjapallot. Suojus ei ole suositeltavaa, jotta se ei häiritse autotallin katon luonnollista tuuletusta.

Kattotöiden valmistelu

Aallotetun lattian autotallin katto kattaa kaikki tunnetut vaihtoehdot kattotiilien asettamiseen.
Voit aloittaa katon rakentamisen seuraavilla työkaluilla:

  • Nauhamitta;
  • Rakentaminen johto;
  • vasara;
  • Sähköpora;
  • ruuvimeisseli;
  • Sähkösahat tai sähköiset sakset (se on mahdollista ja metallivahvike);
  • Itsekierteittävät ruuvit, joissa on polymeeri- tai kumilevyt.

Ennen kuin aloitat kattopäällysteen ammattimaisella lattiapinnalla, sinun on laskettava tarvittava määrä levyjä sekä pituuden että leveyden mukaan tehdyistä mittauksista. Alustava, on tarpeen määrittää paras vaihtoehto aallotetun lattian sijoittamiseksi, jossa jätteen määrä on vähäinen. Leikkauspisteitä tulee käsitellä korroosionestoaineella.

Huomio: Ennen autotallin katon rakentamisen aloittamista on otettava huomioon paikallisen ilmaston erityispiirteet. Itse asiassa, jos tuulet ovat voimakkaita, autotallin katto olisi vahvistettava lisäkiinnityksen avulla. Lisäksi sinun on muistettava, että aaltopahvisten levyjen liitokset tulisi tehdä hyvin tiheiksi.

Kattorakenteen ja profiilin kiinnittämisen tekniikka on seuraava:

  • Sen pitäisi kulkea aaltojen väliin.
  • Varsinkin vastuullisesti sinun täytyy mennä autotallin katon osien takana. Kaikkien tangot, jotka sijaitsevat koko katon kaltevuuden leveydellä, on tehtävä kiinnitysruuveilla.
  • Ruuvin ruuvit katon yläosassa on tehtävä aallon yhdellä aallonpituudella (joka sekunti).
  • Aaltopahvilaatan keskellä ruuvien kiinnitys on tehtävä niin, että ne on järjestetty ruutupiirikuvaan.
  • Aseta ruuvit arkin päälle noin 50 cm etäisyydelle toisistaan.
  • Ostettaessa ruuveja sinun on oletettava, että niiden kulutus on noin 7-8 kpl / m2 pinta-alasta.
  • Ei ole huono käyttää pienten halkaisijoiden niitit yhdistää profiilihyllyt toisiinsa.

Vaiheittaiset asennusohjeet

Kaikki työ on tehtävä tekniikan mukaisesti ja on syytä huomioida:

  • Aloittaa kerrostalot katon päälle autotallin katolla ensimmäisestä alakulmasta. Seuraavaksi levyt kohdistetaan ristikkoon. Kun terasseilla on tasoitettu, on välttämätöntä ylläpitää huolellisesti samaa, ennalta laskettua päällekkäiskoosta. Sen arvo riippuu katon nykyisestä kaltevuudesta.
  • Kasvavan kaltevuusasteen vuoksi päällekkäisyyden kokoa tulisi pienentää.
  • Maksimimäärää päällekkäisyyttä, joka on 200 mm, havaitaan 15 asteen kulmassa. Samanaikaisesti katon riittävän vedenkestävyyden aikaansaamiseksi alhaisen kattoluukun aallotetun katon liitoskappaleiden liittäminen on luotettavasti tiivistettävä. Jäteventtiili on suunnattava alaspäin.
  • Jos autotallin kaltevuus ja aallotetut levyt ovat eri pituisia, työntö tehdään sivun päällekkäin, jonka leveys riippuu syvenevän aallon suuruudesta.
  • Matalaprofiilisella syvyydellä päällekkäisyys on tehtävä kahdessa aallossa.
  • Ruuvit on tehtävä täysin kiinni tekniikkaan. Ruuvien riittämättömyys heikentää autotallin katon luotettavuutta.

Vaadittava määrä materiaaleja

Kattotavoitteen mukaan aallotettujen arkkien määrä riippuu siitä, mikä katon pinta on peitettävä:

  • Laskettaessa on yleensä otettava huomioon levyn harjan pituus ja katon kaltevuus. Tähän lisätään räystäskoko ja 4-5 cm varastosta.
  • Lisäksi kaltevuuskulman mukaan lasketaan vaaditun päällekkäisyyden arvo, jonka katon pieni kaltevuus on 20 cm ja suuri (yli 30 astetta) - 10 - 15 cm.

Saatujen tietojen perusteella lasketaan tarvittava materiaali.

Kattokulman valitseminen

Galvanoitujen arkkien kattoluukun kattaminen vaatii alustavan laskennan vaaditusta kaltevuuskulmasta:

  • Etusijalla tässä on autotallin seinien korkeus.
  • Yhtä tärkeä on alueen ilmasto-olojen, kuten saostumisen määrä ja taajuus, sekä mahdollinen tuulikuorma.
  • Pääasiassa kattokerroksen aallotetun kattokulman rakentamisen katolle rakennetaan 8-15 astetta.
  • Pienempi kallistuskulma voi johtaa siihen, että suuren määrän saostumistapauksessa teräs ei kestota kuormaa ja taipua, mikä aiheuttaa vaaraa omaisuudelle autotallin sisällä. Ei pidä unohtaa, että matalissa kallistuskulmissa tarvitaan lisää vedenpitävyyttä.

Aallotetun lattian autotallin katto on erinomainen vaihtoehto, jos kaikki tehdään korkealaatuisella ja laadukkaalla materiaalilla. Älä koskaan kiirehdi.
Katso kuvaa ja valitse oikea rakennusvaihtoehto. Sen jälkeen sinun on laadittava suunnitelma ja laskea materiaalin määrä, jonka jälkeen sinun tarvitsee vain ostaa ja aloittaa työ.