Etu tai haitta

Kuorman kerääminen tehdään aina, kun rakennusten rakenteiden kantokyky on laskettava. Erityisesti päällekkäisiä kuormia kerätään raudoitetun betoniteräksen paksuuden, poikkileikkauksen ja poikkipinnan määrittämiseksi, puupalkkien poikkileikkaukseksi ja korkeudeksi, metallipalkkien tyyppiä, sävelkorkeutta ja määrää (kanava, I-palkki jne.).

Kuorman kerääminen tehdään ottaen huomioon SNiP 2.01.07-85 *: n vaatimukset (tai uuden yhteisyrityksen 20.13330.2011 mukaan) "Päivitetty painos" [1].

Tämä asuinrakennuksen päällekkäisyystilanne sisältää seuraavan järjestyksen:

1. "päällekkäisyyden" piirin painon määrittäminen.

"Piirakka" sisältää: sulkevat rakenteet (esim. Monoliittiset teräsbetonilaatat), lämmöneristys- ja höyryeristysmateriaalit, tasoitusmateriaalit (esim. Tasoitus tai itsetasaava lattia), lattiapäällyste (linoleumi, parketti, laminaatti jne.).

Kerroksen painon määrittämiseksi sinun on tiedettävä materiaalin tiheys ja sen paksuus.

2. Tilapäisen kuormituksen määrittäminen.

Väliaikainen kuorma sisältää huonekaluja, laitteita, ihmisiä, eläimiä, ts. kaikki, mikä kykenee liikuttamaan tai järjestämään uudelleen. Niiden standardiarvot löytyvät taulukosta 8.3. [1]. Esimerkiksi asuntojen talojen osalta tasaisesti jakautuneen kuorman vakioarvo on 150 kg / m2.

3. Lasketun kuormituksen määrittäminen.

Tämä tehdään kuorman turvallisuustekijöiden avulla, jotka löytyvät samasta SNiP: stä. Rakennusrakenteiden ja maaperän paino - tämä on taulukko 7.1 [1]. Mitä tulee tasaisesti jakautuneeseen tilapäiseen kuormitukseen ja kuormitukseen materiaaleista, tässä luotettavuuskerroin otetaan riippuen 8.2.2 [1]: n mukaisesta vakioarvosta. Siten sen mukaan, jos paino on alle 200 kg / m2, kerroin on 1,3, jos se on yhtä suuri tai suurempi kuin 200 kg / m2 - 1,2. Myös tämä kohta säätelee partikkelien painon säätökuorman arvon, jonka tulee olla vähintään 50 kg / m2.

4. Lisäys.

Loppujen lopuksi on tarpeen laskea yhteen kaikki lasketut ja vakioarvot niiden lisäkäytön kokonaisarvon määrittämiseksi kantokyvyn laskemisessa.

Kuormien keräämisessä palkkiin tilanne on sama. Vain lopullisten arvojen vastaanottamisen jälkeen ne on muunnettava kg / m2 - kg / m. Tämä tehdään keräämällä kokonaissuunnitelma tai sääntelyteho laajuuden suuruudella.

Jotta aineisto olisi ymmärrettävämpi, ota huomioon kaksi esimerkkiä. Ensimmäisessä esimerkissä keräämme kuormituksen päällekkäisyydestä ja toisessa palkissa.

Kun otat esimerkkejä ajasta, voit käyttää erityistä laskinta. Se mahdollistaa verkossa kerätä kuormia kattoon, seiniin ja lattiapalkkeihin.

Esimerkki 1. Kuormien kerääminen asuinrakennuksen lattiaan.

On päällekkäisyyksiä, jotka koostuvat seuraavista kerroksista:

1. Hollow betonilaatta - 220 mm.

2. Sementtihiekkalaatikko (ρ = 1800 kg / m3) - 30 mm.

3. Eristetty linoleumi.

Kattoon perustuu yksi tiiliosasto.

Määritä kuormitus, joka vaikuttaa 1 m2 kuormatilan (kg / m2) päällekkäisyyteen. Selkeyden vuoksi koko kuormituskeräysprosessi tuottaa taulukossa.

- teräsbetonilattialevy (ontto ydin) 220 mm paksu

- sementti-hiekkalaatikko (ρ = 1800 kg / m3) 30 mm paksu

Kuormien kerääminen asuinrakennuksen tai autotallin päällekkäisyydestä

Yleensä suosittelen sivustoni kävijöitä, jotka tuskin ovat ymmärtäneet rakennusmateriaalien ja materiaalien perusteet. Käytän laskennallista litteää tasaisesti jakautuneen kuorman q = 400 kg / m 2 laskettaessa eri asuinrakennusten kerroksia. Joskus puu- ja teräspalkkeilla tämä arvo voi sisältää oman päällekkäisen painonsa. Ja joillekin riittävän suurille oma painoisille teräsbetonilaatoille on laskettava kuorman arvoa.

Tällaisella lähestymistavalla voidaan yksinkertaistaa ja vähentää laskelmia mahdollisimman paljon ja poistua luotettavien päällekkäisyyksien saamiseksi, joskus riittävän suurella turvamarginaalilla. Jos tällainen kalusto vaikuttaa liian suurelta, laskenta olisi suoritettava tarkemmin, ja sen pitäisi alkaa kuormien keräämisestä ja kirjanpidosta.

Kuormien kerääminen päällekkäisyydelle, olipa kyse sitten puusta, teräksestä tai betonista, alkaa selkeästi ymmärtämään, mitä erityistä kuormitusta tällä päällekkäisyydellä voi toimia ja miten lasketaan kuormien keräämisen menetelmä.

Lisäksi kuormien keräämistä raja-arvojen laskemiseksi otetaan huomioon, koska tällaista laskentaa käytetään useimmin rakennusten rakenteisiin äskettäin. Tällöin raja-arvojen ensimmäisen ryhmän (laskemislujuuden) laskemisessa käytetään kuormien laskettuja arvoja ja raja-arvojen toisen ryhmän laskennassa käytetään kuormien standardiarvoja.

Tietenkin päällekkäisyydelle vaikuttavat kuormat voivat olla monipuolisimpia, ja näiden kuormien yhdistelmiä voi olla paljon.

Nykyiset sääntelyasiakirjat, erityisesti SP 20.13330.2011 "Kuormat ja vaikutukset", yksinkertaistavat huomattavasti kuormien keräämistä (vaikkakaan nähtävästi ensi silmäyksellä se ei näytä siltä). Niinpä laskentojen yhdistämisen sääntelyasiakirjoissa kaikki mahdolliset kuormitustyypit vähenevät tavalliseen (yleensä staattiseen) ja erityiseen (enimmäkseen shokkiin).

Lisäksi tässä artikkelissa ei oteta huomioon erityisiä kuormia, jotka sisältävät räjähdys- tai seismisiä vaikutuksia, merkittäviä pohja-muodonmuutoksia, häiriöitä teknisissä prosesseissa jne. Kaikki huomiota kiinnitetään normaaliin kuormaan, jäljempänä "kuormitukset".

Kuormitusyhdistelmien luokittelu ja kirjanpito on annettu erillisessä artikkelissa, jossa keskitytään pääasiallisiin tilojen väliaikaisiin kuormituksiin, mukaan lukien asuinrakennusten portaat ja kaiteet SNiP 2.01.07-85 * "Kuormat ja vaikutukset" mukaisesti artikkeli viittausperusteilla. Kuten aiemmin, annan kommenttini kursiivilla.

Näin ollen tämä artikkeli on pikemminkin analyysi SNiP: n päivitetyn version muutoksista. Välittömästi huomaan, että nyt kuormien arvot annetaan vain kN: ssä tai kPa: ssa, arvoja kgf tai kgf / m 2 ei anneta.

3. Varusteita, ihmisiä, eläimiä, varastoituja materiaaleja ja tuotteita

3.1. Tämän jakson normit koskevat ihmisten, eläinten, laitteiden, tuotteiden, materiaalien, tilapäisten väliseinämien kuormituksia, jotka vaikuttavat rakennusten lattioihin ja maaperän lattiaan.

Lattiat lastausvaihtoehdot näillä kuormilla hyväksytään rakennusten rakentamisen ja käytön edellytysten mukaisesti. Jos suunnitteluvaiheessa ei ole tarpeeksi tietoa näistä olosuhteista, laskettaessa rakenteita ja pohjia on harkittava seuraavia vaihtoehtoja yksittäisten kerrosten lastaamiseksi:

JV 20.13330.2011 kohdassa "Kuormat ja vaikutukset" (JV) nämä formulaatiot jäävät muuttumattomiksi ja niiden tarkoitus on laskea tarkasti esimerkiksi päällekkäisyys tavallisessa makuuhuoneessa, se on jo suunnitteluvaiheessa, sinun on tiedettävä, missä ja mikä huonekalu seisoo millaista materiaalia se on, mitä se tukee ja kuinka monta asiaa ja mitä painoa sijoitetaan tähän tai siihen huonekaluosaan, jossa on kodinkoneita, joissa ihmiset ovat, mahdollisesti eläimiä. ja kuinka monta niistä odotetaan tässä makuuhuoneessa. Ja jos tämä on salissa, jossa on useita juhlia nimipäivän, häät- ja muiden juhlapäivien yhteydessä, niin sinun on otettava huomioon odotettavissa oleva määrä vieraita, pöydälle laitettavien ruokien määrää, alkoholin kulutusta ja alkoholin vaikutusta vieraiden käyttäytymiseen, koska kaikki tämä on suunnitellun kerroksen kuorma. Ja lisäksi talonpojat eivät pidä pysyvyyttä ja täydellisyyttä, mutta kuten uudelleenjärjestelyt, korjaukset ja jopa uudelleenkotoutuminen, ja tämä kotitalousominaisuus on myös otettava huomioon laskelmissa.

Jos suunnittelija ei pysty ottamaan huomioon kaikkia mahdollisia väliaikaisia ​​kuormia lattialla ja niiden yhdistelmiä, joista osa on edellä mainittu, hänen on harkittava seuraavia lattian latausvaihtoehtoja:

- hyväksytyn kuorman jatkuva lataus;

Tämän melko lyhyen muotoilun merkitys on se, että ei tarvitse tarkasti ottaa huomioon kaikkia väliaikaisia ​​kuormia lattialla. Ihmiset ovat rakentaneet tuhansia vuosia. Tänä aikana useimmat päällekkäisyydet mahdollisista väliaikaisista kuormituksista on jo määritetty, näiden kuormien mahdollisia yhdistelmiä pidetään, kaikki nämä kuormitukset vähennetään staattiseen jakautuneeseen jaksoon (tästä syystä "jatkuva lastaus") ja tällä perusteella vastaava taulukko kootaan jäljempänä käsiteltäväksi.

- epäsuotuisaa osittaista kuormitusta sellaisten rakenteiden ja emästen laskemiseen, jotka ovat herkkiä tällaiselle kuormitusjärjestelmälle;

Esimerkiksi monivaiheisessa raudoitetussa betonialustassa, kun kuormitetaan tilapäisesti kuormittamattomien jännevälien tai 2: n välein, ylemmän osan alueella saattaa esiintyä vetolujuuksia, ja tässä tapauksessa ylimmän osan alueen vahvistaminen olisi laskettava. Muissa rakenteellisissa osissa, joissa on osittainen kuormitus, voi syntyä lisäjännityksiä, jotka myös olisi otettava huomioon laskelmissa.

Rakennusprosessin aikana on lisäksi mahdollista tallentaa rakennusmateriaaleja lattialevyihin tai lattioihin maahan. Tilapäinen kuorma näistä materiaaleista voi olla huomattavasti tilapäisempää kuormaa, joka vaikuttaa rakennustoimintaan. Epäsuotuisaa osittaista kuormitusta voi myös merkitä lastaus keskittyneillä kuormilla.

- ei tilapäistä kuormitusta.

Jos teollisuusrakennukset, joissa lattialle vaikuttava tilapäistä kuormitusta koskeva ero voivat olla merkittäviä, mikä puolestaan ​​vaikuttaa muiden rakenteellisten osien jännityksiin ja pohjaan, kun se on kuormattu ja purettu, tämä kohta on pakollinen. Kun lasketaan asuinrakennusten päällekkäisyyttä, jos tilapäisten kuormien arvo on suhteellisen pieni - harkintasi mukaan.

Tällöin monikerroksisen rakennuksen kerrosten tilapäinen kuormitus niiden epäsuotuisalla osittaisella kuormituksella ei saisi ylittää kuormaa, kun lattia on täysin kuormitettu ja määritetty ottaen huomioon yhdistelmäkertoimetn, joiden arvot lasketaan kaavoilla (3) ja (4).

Yleensä tämä artikkeli ei ole mitään tekemistä alhaisen nousun yksityisen rakentamisen kanssa, johon tämä sivusto on omistettu, eikä ole tarpeen käsitellä sen merkitystä. Kuitenkin esitän näkemykseni: enemmän kerroksia on rakennuksessa, sitä vähemmän on, että väliaikaiset kuormat materiaaleista, jotka on varastoitu kattoihin, ovat suurempia kuin väliaikaiset käyttökuormat. Yleensä yhteisyrityksessä tämä osa jätetään lähes ennallaan, vain kaavan numerot ovat muuttuneet.

Kuormien määrittäminen laitteista, varastoiduista materiaaleista ja tuotteista

3.2. Rakennustehtäviin perustuvat laitteiden (mukaan lukien ajoneuvot, putkistot), varastoidut materiaalit ja tuotteet, jotka sisältävät teknisiä ratkaisuja, jotka sisältävät:

a) Laitteistokannattimien mahdolliset sijainnit ja mitat kussakin lattiassa ja maanpinnalla, materiaalien ja tuotteiden säilytys- ja säilytysalueiden koko ja sijainti, mahdollisten laitteiden paikka, joka lähestyy käytön tai kunnostamisen aikana;

Jos alhaiset yksityiset rakennustyöt ovat, jos olet sekä asiakas että suunnittelija samanaikaisesti (nykyinen venäläinen lainsäädäntö sallii sinun olla ottamatta yrityksiä asianmukaisiin lisensseihin matalarokasrakennusten suunnittelussa), sinun on tehtävä itse rakennustyö ja tekniset ratkaisut. Tässä ei kuitenkaan ole erityisiä vaikeuksia.

Yleensä nämä yhteisyrityksen kohdat jätetään ennalleen.

b) standardien ohjeiden mukaisesti otetut kuormitusten ja kuormitustekijöiden vakioarvot, inertiavoimien vakioarvot ja inertiavoiteen kuormitustekijät - dynaamisia kuormitustekniikoita varten sekä muut tarvittavat ominaisuudet.

Tämän alakohdan tarkoitus on, että rakennustyön kääntäjät (tekniset olosuhteet) täyttävät myös kyseisen sääntelyasiakirjan vaatimukset, joten rakennustyöntekijän rooli rakennustehtävässä voidaan olettaa, jos sääntelyasiakirjoja käytetään oikein.

Yleensä tämä yhteisyrityksen kohta jätetään ennalleen.

3.2.1. Jos lattian tosiasialliset kuormat korvataan vastaavilla tasaisesti jakautuneilla kuormilla, vastaavien kuormitusten arvo on määritettävä laskemalla ja osoitettava differentiaalisesti eri rakenteellisille elementeille (levyt, toissijaiset palkit, palkit, pylväät, sääkset). Vastaavien kuormitettujen hyväksyttyjen arvojen on tarjottava niiden kuormituksen ehtojen edellyttämät rakenteelliset elementit kantavuuteen ja jäykkyyteen todellisilla kuormilla.

Yhteisyrityksen uuden sanamuodon mukaan tätä alakohtaa on merkittävästi pienennetty. Nyt yksinkertaisesti "on sallittua korvata todellisia kuormia vastaaviin tasaisesti jakautuneisiin", eriyttämistä eri rakenteellisille elementeille ei ole tarpeen. Viimeinen lause käytännössä ei muuttunut.

Yleensä päällekkäisyyden todellinen kuormitus voi olla sekä keskittynyt että tasaisesti jakautunut (tasainen tai epätasaisesti vaihteleva, ei sovelleta koko päällekkäisyyden alueelle jne.), Tällaiset kuormat yhdessä pysyvien, yleensä tasaisesti jakautuneiden kanssa, eivät vain sytytä.

Tietenkin laskelma voidaan suorittaa todellisissa kuormissa, tällainen laskenta on tarkempaa, mutta se vie paljon enemmän aikaa, laskennan määrä kasvaa monta kertaa, joten virheiden todennäköisyys tällaisten laskelmien aikana lisääntyy. Siksi, jos tällainen tilaisuus on olemassa, yksinkertaistetaan laskelmia, todelliset tilapäiset kuormat korvataan vastaavilla tasaisesti jakautuneilla, mutta tietysti ei pidä unohtaa varsinaisten kuormien vaikutusta rakenteisiin. Esimerkiksi vaikuttaessaan kuormituksen päällekkäisyydelle, joka vaihtelee tasaisesti 0: sta q: een, tosiasialliset tukireaktiot poikkeavat niistä, jotka määritettiin, kun vastaavaa tasaisesti jakautettua kuormaa käytetään. Esimerkkejä useiden symmetristen keskittyneiden kuormitusten vähentämisestä vastaaviin tasaisesti jakautuneisiin ja tasaisesti vaihteleviin symmetrisiin kuormiin vastaaville tasaisesti jakautuneille kuormille esitetään erikseen.

3.2.2. Teollis- ja varastotiloihin käytettävien tasalaatuisten ja toisiopalkkien ekvivalenttiset tasaisesti jakautuvat kuormat hyväksytään ≥ 3,0 kPa (300 kgf / m 2) poikkipalkkeihin, pylväisiin ja perustuksiin - ≥ 2,0 kPa (200 kgf / m 2).

Tämä alakohta siirretään nyt yhteisyritykseen kohdassa 8.1.3 ja annetaan taulukon 8.1 muodossa, jota täydennetään konstruktoitujen kuormien normatiivisilla arvoilla, jotka määräytyvät rakennetta käyttäen, mutta vähintään 3 kN (300 kgf). Kuitenkin tasaisesti jakautuneiden kuormitusten standardiarvot olisi määritettävä myös rakentamisella, mutta vähintään yhtä kuin kohdassa 3.2.2.

Kauppavarastoille lisättiin ylimääräinen raja: tasalaatuiset tasaiset kuormitukset - ≥ 5 kPa (500 kgf / m 2), keskittyneet kuormat - ≥ 6 kN (600 kgf).

3.2.3. Laitteiden ja varastoitujen materiaalien kuormituksen lisääntyminen on mahdollista toteutettavuustutkimuksessa.

Tätä alakohtaa ei muuteta yhteisyrityksessä. Lyhyesti sanottuna sen merkitys on se, että mitä suurempi kuormitus päällekkäisyyksissä, sitä enemmän päällekkäisyydet ovat päällekkäisyyksiä. Ja jos et ole vielä täysin päättänyt, mitkä väliaikaiset kuormat vaikuttavat lattiasi, on parempi käyttää tätä suositusta.

3.3. Laitteen painon (mukaan lukien putkilinjat) standardiarvot määritetään standardien tai luetteloiden ja muiden kuin vakiovarusteiden mukaan - valmistajien passi- tietojen tai työpiirustusten mukaan.

Laitteen painon kuormitus sisältää laitteen tai koneen painon (mukaan luettuna käyttölaitteen paino, pysyvät kalusteet, tukilaitteet, painojen ja jalkojen paino), eristyksen paino, laitteiden täyttölaitteet, jotka ovat mahdollisia käytön aikana, raskain työkappale, kuljetetun rahdin paino, joka vastaa nimelliskapasiteettia jne.

Maaperän lattian ja lattian laitteiden kuormitukset riippuvat sen sijoitusolosuhteista ja mahdollisesta liikkeestä käytön aikana. Tähän kuuluu toimenpiteitä, jotka poistavat tarpeen vahvistaa teknisten laitteiden liikkumiseen liittyvien tukirakenteiden rakennuksen asennuksen tai käytön aikana.

Samanaikaisesti huomioon otettavien kuormaajien tai sähköautojen lukumäärää ja niiden asettamista lattialle erilaisten elementtien laskennassa otetaan rakennustyön mukaan teknisten päätösten perusteella.

Kuormaajien ja sähköajoneuvojen pystysuuntaisten kuormitusten dynaamiset vaikutukset voidaan ottaa huomioon kertomalla staattisten kuormien vakioarvot dynaamisella tekijällä kd = 1,2.

Yleensä koko tämä kohta, jos se liittyy asumiseen, on pääosin autotallit. Yhteisyritysosa pysyy muuttumattomana. Mutta en halua käyttää tässä lausekkeessa ilmoitetun dynaamisen kertoimen arvoa laskettaessa yhden tai kahden auton autotallin päällekkäisyyttä. Minusta vaikuttaa vähäiseltä, toisin sanoen. kun otetaan huomioon suhteellisen suuri määrä kuormaajia ja (tai) sähköautoja ja odotettavissa olevaa kuormitusta lattialla.

"Sallittu" ei kuitenkaan tarkoita "pitäisi". Siksi laskutoimituksissa voit käyttää dynamiikan kerrointa. Lisäksi tässä kohdassa ei ole mitään sanottavaa tavallisista autoista.

3.4. Lataa turvallisuustekijät γn laitteiden painosta on esitetty taulukossa 2:

Taulukko 506.1 (SNiP 2.01.07-85 * "Kuormat ja vaikutukset" taulukon 2 mukaan)

Yleensä tämä kohta jätetään yhteisyritykselle ennallaan, paitsi että se on nyt taulukko 8.2 ja sanamuodossa on joitain muutoksia. Joten nyt sarakkeessa "Paino" kutsutaan "laitteiksi ja materiaaleiksi", mikä periaatteessa on loogista, koska suspensioiden, lietteen ja irtonaisten kappaleiden painoa on vaikea määritellä laitteisiin. Luotettavuuskertoimien arvot eivät ole muuttuneet.

Tasalaatuiset kuormat

3.5. Taulukossa 3 on esitetty tasoitustasot (täyteen ja matala) tasaisesti jakautuneita tilapäisiä kuormia lattialaattoihin, portaisiin ja lattiatiloihin maaperässä:

Taulukko 319.3. Sääntelyvaatimukset (taulukon 3 mukaisesti SNiP 2.01.07-85 * "Kuormat ja vaikutukset")

1. Edellä 8 kohdassa määritellyt kuormat otetaan huomioon alueella, jota laitteet ja materiaalit eivät käytä.

2. Kohdassa 9 määritellyt kuormat otetaan huomioon ilman lumikuormaa.

3. Kappaleessa 10 määritellyt kuormat otetaan huomioon laskettaessa parvekkeiden (loggia) ja seinäosuuksien tukirakenteita näiden rakenteiden puristuspisteissä. Seinien, perustusten ja pohjojen taustalla olevien osien laskemiseksi parvekkeiden (parvekkeiden) kuormituksen oletetaan olevan yhtä suuri kuin viereisten päärakennusten kuormitukset ja niiden vähentäminen ottaen huomioon kappaleiden 3.8 ja 3.9.

4. Rakennustyössä otetaan rakennusten ja rakennusten 3, 4, g, 5, 6, 11 ja 14 kohdassa määritellyt rakennusten ja tilojen kuormituksia koskevat sääntelyarvot teknisten ratkaisujen perusteella.

JV: ssä taulukossa on taulukon numero 8.3, taulukon 2 kohta on täydennetty. Nyt se sisältää "toimistot". Lisätään myös kohta 3. Nyt se kattaa väestön kuluttajapalvelujen tilat (atelier, kampaamo, pesula jne. "Teknisten kerrosten" käsite selkiytetään, nyt meillä tarkoitetaan julkisten ja asuinrakennusten teknisiä kerroksia, joiden korkeus on alle 75 metriä. tärkeä lisäys "jne.". Kohta 4.c) on täydennetty kuntokeskuksilla ja biljardipoikkeilla.

Tärkein muutos on kuitenkin se, että nyt sääntelyn rasitusten vähäisiä arvoja ei anneta, ja erillinen lauseke 8.2.3. Siinä lukee:

"Yksinkertaisesti jakautuneiden kuormitusten alentuneet normatiiviset arvot määritetään kertomalla niiden normatiiviset arvot kertoimella 0,35 (ks. Taulukon 4 lauseke). Kohdissa 5, 8, 9 ja 11 määritellyille kuormituksille ei ole määritelty vähäisiä normatiivisia arvoja.

Yleensä ehdotettujen muutosten merkitys on selvä. Nyt jokaisella opiskelijalla on kaksi tai jopa kolme tietokonetta (matkapuhelin, tabletti, joskus kannettava tietokone), moninkertaistuu, mitään ei tehdä heidän kanssaan, ja virallinen paperi on tallennettava. Tässä vain taulukon 4 kohdan suluissa oleva merkintä on järkevää vain niille, jotka tuntevat vanhan painoksen, ts. taulukossa, joka on annettu SNiP 2.01.07-85 *: ssa, sekä täällä. Vanhan painoksen taulukon 4 kohdassa alennetut vakioarvot määritettiin kertomalla 0,35: lla. Kuitenkin nyt on täysin käsittämätöntä (joka tapauksessa minulle), miten määritetään alhaisemmat arvot ensimmäisille kolmelle erittäin tärkeälle pisteelle? Itse asiassa vanhassa versiossa tähän täysin erilaisiin kertoimiin käytettiin.

eli Ymmärrän varmasti, että uuden painoksen mukaan kaikkien väliaikaisten tasaisesti jakautuneiden kuormitusten osalta alennetut arvot on määritettävä kertomalla 0,35: lla lukuun ottamatta kohtia 5, 8, 9 ja 11 mainittuja tapauksia lukuun ottamatta. Tämä sulkeissa oleva kohta on kuitenkin tarpeeton ja vaatii lisää muokkausta.

Taulukon huomautukset jäävät ilman merkittäviä muutoksia.

3.6. Tilapäisten väliseinien painojen ja lattialaattojen kuormien säätöarvot riippuvat niiden suunnittelusta, sijainnista ja laakerin luonteesta lattialla ja seinillä. Näitä kuormia voidaan pitää tasaisesti jakautuneina lisäkuormina, ottaen niiden standardiarvot perustuen ehdotettuihin jakamismalleihin laskemalla, mutta vähintään 0,5 kPa (50 kgf / m 2).

Tämä osuus yhteisyrityksessä jää ennalleen. Itse lisään, että viimeisessä virkkeessä ei selvästikään ole kyse tiiliseinistä, joita voidaan myös virallisesti pitää väliaikaisina.

3.7. Lataa turvallisuustekijät γn jotta jakaantuvat tasaisesti kuormat:

γn = 1,3 - täydellä normatiivisella arvolla 2);

γn = 1,2 - täydellä vakiotasolla ≥ 2,0 kPa (200 kgf / m 2).

Väliaikaisten väliseinien painon kuormituksen varmuuskerroin olisi otettava 2.2 kohdan ohjeiden mukaisesti.

Haluaisin muistuttaa teitä siitä, että lausekkeessa 2.2 puhutaan rakenteiden painoa koskevista turvallisuustekijöistä. Yhteisyrityksessä tätä kohtaa ei muuteta, paitsi että viitataan 7.2 kohtaan. Kertoimen arvo riippuu väliseinien painosta ja materiaalista.

3.8. Laskettaessa laattoja, palkkeja, palkkeja sekä pylväitä ja perustuksia, jotka tuntevat kuorman yhden kerroksesta, taulukossa 3 esitetyt täyden standardin kuormitusarvot tulisi pienentää riippuen lastin alueesta A, m 2, laskettu osa kertoimalla yhdistelmäkertoimella ψ, yhtäläinen.

a) taulukon 3 lausekkeissa 1, 2, 12.a) määritellyille tiloille (A> A1 = 9 m 2)

b) taulukon 3 lausekkeissa 4, 11, 12 b) määritellyille tiloille (A> A2 = 36 m 2)

Huom. Laskettaessa seinämiä, jotka vastaanottavat kuormia yhdestä kerroksesta, kuormien arvot tulisi pienentää seinillä olevien laskettujen elementtien (palkkien, levyjen) kuormatilan A perusteella.

JV: ssä kaavojen sisältö pysyy ennallaan, mutta kertoimien nimeäminen on muuttunut, nyt on vain yhdistelmän φ kertoimet1 ja φ2, kaavan numerointi - 8.1. ja 8.2. Kappaleen lopussa ei ole huomautusta, mutta yleisten rakenteiden sarakkeiden ja perustusten edessä on "seiniä".

Tämän kohdan ohjeiden moitteettoman käytön varmistamiseksi sinun on ymmärrettävä hyvin, mitä tarkoitetaan lastisävyllä A. Esimerkiksi, kun laske- taan patenttivaatimuksen 1 mukaisia ​​puisia tai teräspalkkeja, jotka on asennettu 1 m: n välein, lastin pinta-ala on yli 9 m 2 kun palkkien arvioitu pituus on yli 9 m. Toinen asia on monoliittinen lattialaatta, jota tuetaan ääriviivalla, tässä tapauksessa laskettu levytila ​​on yhtä kuin lastin pinta-ala ja esimerkiksi jos A = 25 m 2, pelkistyskertoimen arvoA1 = 0,4 + 0,6 / 1,67 = 0,76. Ja ajan laskettu arvo tasaisesti jaettu kuorma, joka vastaa useista lähteistä tulevia kuormia, on q = 150 · 1,3 · 0,76 = 148,2 kgf / m 2.

Kuten näette, mitä suurempi lasketun elementin lastialue on, sitä enemmän mahdollisuuksia on vähentää ajallisesti lasketun tasaisesti jakautuneen kuorman arvoa. Tässä, kuten kuormien yhdistelmänä, todennäköisyysmalli tulee esiin. Oletetaan, että mitä suurempi pinta-ala on, sitä vähemmän on todennäköisyys eri kuormien haitallisen yhdistelmän suhteen, jonka perusteella määritetään ekvivalentti tasaisesti jaettu kuorma.

Tärkein muutos tässä kappaleessa on, että ilmaus "on vähennettävä" korvataan ilmauksella "sen sallitaan vähentyvän", jolloin tämä kohta on vapaaehtoinen. eli tämän lausekkeen ehtojen noudattaminen on harkintasi mukaan.

3.9. Määritettäessä pituussuuntaisia ​​voimia (normaaleja jännityksiä) seinien, pilarien ja perustusten laskemiseksi, jotka havaitsevat kuormituksia kahdesta tai useammasta kerroksesta, kuormien täydelliset standardiarvot. jotka on lueteltu taulukossa 3, olisi vähennettävä kertomalla yhdistelmäkertoimella ψn:

a) taulukossa 3 olevassa 1, 2 ja 12 a kohdassa määritellyissä tiloissa

ψN1 = 0,4 + (ψA1 - 0,4) / √ n; (3)

b) kohdassa 4, 11, 12, b, (4)

ψN2 = 0,5 + (ψA1 - 0,5) / √ n; (4)

jossa ψA1, ψA2 - 3.8 kohdan mukaisesti määritetyt yhdistelmäkertoimet;

n on päällekkäisyyksien kokonaismäärä (taulukossa 3, s. 1, 2, 4, 11, 12.a), b) esitetyissä tiloissa), joiden kuormitukset otetaan huomioon laskettaessa seinän, pilarien, pohjan harkittua osaa.

Huom. Pituissa ja seinissä taivutusmomenttien määrittämisessä on huomioitava vierekkäisten palkkien ja palkkien kuormituksen vähentäminen 3.8 kohdan ohjeiden mukaisesti.

JV: ssä kaavojen sisältö pysyy ennallaan, mutta kertoimien nimeäminen on muuttunut, nyt on vain yhdistelmän φ kertoimet3 ja φ4, kaavojen numerointi - 8.3. ja 8.4. Kappaleen lopussa ei ole huomautusta. Ja niiden palkkien muotoilu, jotka eivät ole mielestäni lähellä, ei ole täysin onnistunut, vierekkäiset ja tukevat ovat kahta eri asiaa.

Ja tässäkin kohdassa tärkein muutos on, että ilmaus "on vähennettävä" korvataan ilmauksella "sen sallitaan laskea", mikä tekee tästä kappaleesta, joka on looginen jatko edelliselle, ei ole pakollista. eli tämän lausekkeen ehtojen noudattaminen on harkintasi mukaan.

Yleensä tämä on toinen merkittävä muutos SP: ssa suhteessa SNiP: hen ja se taas liittyy todennäköisyyden teoriaan.

Tiivistetyt kuormat ja rautatiekuljetukset

3.10. Lattian, pinnoitteiden, portaiden ja parvekkeiden (loggia) laakerielementit olisi tarkastettava, jotta kyseiselle elementille kohdistuva keskitetyn pystysuoran kuormituksen vaikutus olisi epäsuotuisassa asennossa neliöalustalle, jonka sivut eivät ole yli 10 cm (ilman muita tilapäisiä kuormituksia).

Konkreettisten kuormitusten vakioarvot (jos teknisten ratkaisujen pohjalta tehdyt rakennustehtävät eivät anna suurempia vakiotasoja) olisi otettava huomioon:

a) lattiat ja portaat - 1,5 kN (150 kgf);

b) ullakolle, pinnoille, parvekkeille ja terasseille - 1,0 kN (100 kgf);

c) pinnoitteille, joille on mahdollista liikkua vain tikkaiden ja siltojen avulla - 0,5 kN (50 kgf).

Rakenteelliset elementit lasketaan ottaen huomioon paikalliset kuormat laitteista ja ajoneuvoista asennuksen ja käytön aikana, ei sallita tarkkailla tiettyä keskittynyttä kuormitusta.

Yhteisyrityksessä tämä kohta jätetään muuttumattomaksi ja on looginen jatkaminen lausekkeessa 3.2.1. Tosiasia on, että todellisten keskittyneiden kuormien korvaaminen vastaavilla tasaisesti jakautuneilla kuormilla johtaa ainakin muutokseen tangentiaalisten jännitysten kaaviossa ja tämä olisi otettava huomioon laskelmissa.

3.11. Portaiden ja parvekkeiden kaiteiden vaakakuormien normatiiviset arvot olisi otettava huomioon:

a) asuinrakennuksissa, esikouluissa, parantolaissa, lepopaikoissa, sairaaloissa ja muissa hoitolaitoksissa - 0,3 kN / m (30 kgf / m);

b) kiskoille ja urheiluhalleille - 1,5 kN / m (150 kgf / m);

c) muissa rakennuksissa ja tiloissa ilman erityisvaatimuksia - 0,8 kN / m (80 kgf / m).

Kaapelin kaiteiden vaakasuoran kuormituksen vakioarvon huoltotasoille, silloille ja aurinkotuoleille on käytettävä 0,3 kN (30 kgf) kaidetta (mikä tahansa käsijohdon pituudella), jos se perustuu teknisiin ratkaisuihin perustuvan rakennustehtävän mukaan ei tarvita suurempaa kuormitusarvoa.

Edellä olevissa kuormissa. 3.10 ja 3.11, otetaan kuormitusturva γn = 1,2.

Yhteisyrityksessä tämä kohta jää ennalleen.

Ja nyt on aika harkita täysin uutta ja erittäin tärkeää osuutta yhteisyrityksestä (ja täällä ilman yhteisyrityksen lainaamista, et voi päästä eroon siitä)

8.4. Ajoneuvon kuormitukset

8.4.1. Tässä osassa säännellään pystysuoran rakennuskuorman arvojen määrittämistä vapaasti liikkuvilla tai raiteilla liikkuvilla pyörillä kulkevilla ajoneuvoilla olevilla lattioilla, päällysteillä ja lattioilla.

Tässä tapauksessa en ymmärrä täysin "rakentamisen" määritelmää. Jos viitataan kuormitukseen rakentamisprosessin aikana eikä operaatiosta, tämä taulukko 8.4 ei seuraa.

Laskennassa on mukana myös vaakasuuntaiset kuormitukset tukirakenteiden elementeistä, jos kyseiset suunnittelusäännöt edellyttävät sitä. Tällaisten kuormien lasketut arvot sisältävät ajoneuvon omat painot sekä hyötykuormat, jotka määräytyvät teknisten muuttujien mukaan valmistajien passiasiakirjojen mukaisesti. Pystysuorat, vaakakuormat, niiden sijainti ja käyttötavat on määritettävä erityislaskennalla kussakin yksittäistapauksessa.

Tyypillisten pystysuuntaisten ekvivalenttisten tasaisesti jakautuneiden kuormien ja paikallisten keskittyneiden kuormien standardiarvot lattialle, maaperän parkkipaikkojen lattiapinnoille määritetään taulukon 8.4 mukaisesti.

Tämän taulukon tietojen mukaan rakennustehtävässä määräytyvät yli 16 tonnin kokonaispainon omaavien pysäköintialueiden kuormat. Kokonaispaino 3-16 tonnia - myös rakennustyön osalta, mutta vähintään 5 kPa (500 kgf / m 2), 90 kN (9 t) - pysäköintialueille, vähintään 7 kPa (700 kgf / m2), 100 kN (10 tf) - rampeille ja kulkuväylille.

Ja vain laskettaessa sisäänrakennettuja pysäköintialueita autoille, joiden kokonaispaino on enintään 3 tf:

standardin tasaisesti jaettu kuorma

- pysäköintialueille qT = 3,5 kPa (350 kgf / m2);

- rampeille ja kulkuväylille qT = 5 kPa (500 kgf / m2),

normatiivinen keskittynyt kuorma

QT = 20 kN (2 tf) - pysäköintialueille;

QT = 25 kN (2,5 tf) - rampeille ja kulkuväylille.

1. Bruttopaino sisältää kuolleen painon ja suurimman hyötykuorman.

2. Sisäiset tiet, lukuun ottamatta luiskia, kutsutaan pysäköintialueiksi, jos ne eivät ole muiden ajoneuvojen käytettävissä.

Ajoneuvojen kuormituksen kirjaindeksin mukaan lyhytaikaiset kuormat kuuluvat.

8.4.2. Lattialevyjä laskettaessa rikkoutuessa sekä muissa tapauksissa, ottaen huomioon paikalliset vaikutukset kuormien yhdistelmässä ja tasaisesti jakautuneilla kuormilla qT mukana on kaksi Q: n keskittynyttä kuormaaT/ 2, joka on epäedullisimmassa mahdollisessa asennossa neliötyynyille 10 cm: n sivuilla (kokonaispainolla enintään 3 tf) ja puolelta 20 cm (kokonaispaino 3 - 16 tf), jotka sijaitsevat 1,8 metrin etäisyydellä toisistaan.

JV ei täsmennä, mitä tarkoitetaan tyynyjen välisellä etäisyydellä: tyynyjen painopisteiden välisestä etäisyydestä tai selkeästä etäisyydestä (tyynyjen reunojen välissä). Tässä ei kuitenkaan ole suurta ongelmaa, jos ajoneuvon geometriset ominaisuudet tunnetaan etenkin etu- ja takapyörien välisestä etäisyydestä - nämä ovat tyynyjen välisiä etäisyyksiä. Ja tyynyn sivun koko riippuu renkaiden mahdollisesta leveydestä.

On syytä huomata, että yhteisyrityksen mukaan nämä keskittyneet kuormat sisältyvät yhdistelmään yhdessä vastaavien tasaisesti jakautuneiden kanssa. Mielestäni tämä on melko tiukkaa vaatimusta, etenkin jos autotallissa ei ole kuormia muuhun kuin autoon, ei pitäisi olla päällekkäisyyksiä.

8.4.3. Sen on sallittava kuormien lasketut arvot ajoneuvojen teknisten tietojen mukaan.

Mielestäni tämä sanamuoto ei ole täysin oikea. Tässä meidän pitäisi mieluummin puhua kuorman normatiivisista arvoista.

8.4.4. Ajoneuvojen tasaisesti jakautuneiden kuormitusten alentuneet arvot asetetaan kertomalla kertoimella 0,35 (kuten kaikilla muilla jakautuneilla väliaikaisilla kuormilla).

8.4.5. Kuormituskerroin on γn = 1,2 kohdassa 8.4.1 määritellyille kuormille.

Kuten näette, kuorman luotettavuustekijä on sama kuin kuormaajille ja sähköajoneuvoille tai yleisesti, samoin kuin yli 2 kPa: n tasaisesti jakautuneille kuormille. Ja menetelmä, jolla määritetään vähentynyt sääntelyarvo on sama kuin yleisessä tapauksessa. Näin ollen moottoriajoneuvojen kuormat ovat erityinen tilapäistä kuormitusta.

Tässä osiossa ei ole ohjeita kuormituksen dynaamisen tekijän soveltamisesta (muistutan, että haarukkatrukkeille ja sähköajoneuvoille se on kd = 1,2). Yksi mahdollisista syistä on 8.4.2 kohta.

Tämä on periaatteessa kaikkea mitä tarvitset tietää asuntorakennusten ja autotallien päällekkäisyyksien kuormituksesta ja laskentamenetelmistä. Ja miten soveltaa tätä tietoa, harkitsemme erikseen.

Huomautus: Joissakin tapauksissa on myös otettava huomioon lämpötilan ja ilmastovaikutusten vaikutus, ts. rakenteellisten elementtien lisäjännitysten mahdollinen ilmeneminen lämpötilan vääristymisen aikana.

Toivottavasti, rakas lukija, tässä artikkelissa esitetyt tiedot auttoivat sinua ainakin ymmärtämään ongelmasi. Toivon myös, että autat minua lopettamaan vaikean tilanteen, jonka äskettäin olen tavannut. Jopa 10 ruplaa apua auttaa minua nyt. En halua ladata sinua yksityiskohtia ongelmistani, varsinkin kun on tarpeeksi niitä koko romaani (joka tapauksessa minusta tuntuu, ja olen jopa alkanut kirjoittaa teoksen otsikon "tee", on linkki pääsivulle), mutta jos en ole erehtynyt hänen johtopäätöksensä, romaani voi olla, ja sinusta voi tulla yksi sponsoreista ja mahdollisesti sankareista.

Kun käännös on suoritettu onnistuneesti, avautuu sivulle kiitos ja sähköpostiosoite. Jos haluat esittää kysymyksen, käytä tätä osoitetta. Kiitos. Jos sivu ei avaudu, olet todennäköisesti siirtänyt toisen Yandex-lompakon, mutta älä huolestu. Tärkeintä on, että siirron aikana määritä sähköpostiosoitteesi ja otan sinuun yhteyttä. Lisäksi voit lisätä kommenttisi aina. Lisätietoja artikkelissa "Tee tapaaminen lääkärin kanssa"

Terminaaleissa Yandex-lompakon numero on 410012390761783

Ukrainan osalta - hryvnia kortin määrä (Privatbank) 5168 7422 0121 5641

Asuintalon katon hyötykuorma

Se on kerättävä kuormia asuinrakennuksen monoliittiseen laattaan. Levyn paksuus 200 mm. Lattian koostumus on esitetty kuviossa 3. 1.

päätös

Määritämme nykyisten kuormien normatiiviset arvot. Materiaalin havaitsemisen helpottamiseksi vakiokuormia merkitään indeksillä q, lyhyellä aikavälillä - indeksillä ν, pitkällä aikavälillä - indeksillä p.

Asuinrakennukset kuuluvat II-tason vastuulle, joten vastuun luotettavuuskerroin on γн = 1.0. Tällä tekijällä kerromme kaikkien kuormien arvot. (Kertoimen valitseminen, ks. Artikkeli Luotettavuustekijä rakennusten ja rakenteiden vastuulla)

Tarkastellaan ensin kuormaa lattialevystä ja lattian rakenteesta. Nämä kuormat ovat vakioita, koska voimassa koko rakennuksen käyttöiän ajan.

1. Teräsbetonin tilavuuspaino on 2500 kg / m3 (25 kN / m3). Levyn paksuus δ1 = 200 mm = 0,2 m, sitten kuorman vakioarvo lattialevyn omasta painosta on:

q1 = 25 * δ1 * γn = 25 * 0,2 * 1,0 = 5,0 kN / m2.

2. Säännöllinen kuormitus ekstrudoitunutta polystyreenivaahtomuovia ρ2 = 35 kg / m3 (0.35 kN / m3) ja paksuus δ2 = 30 mm = 0,03 m:

q2 = ρ2 * δ2 * γn = 0,35 * 0,03 * 1,0 = 0,01 kN / m2.

3. Sementti-hiekkasten tiheydestä johtuva sääntelykuormitus ρ3 = 1800 kg / m3 (18 kN / m3) ja paksuus δ3 = 40 mm = 0,04 m:

q3 = ρ3 * δ3 * γn = 18 * 0,04 * 1,0 = 0,72 kN / m2.

4. Regulatory load DVP-levyltä, jonka tiheys on ρ4 = 800 kg / m3 (8 kN / m3) ja paksuus δ4 = 5 mm = 0,005 m:

q4 = ρ4 * δ4 * γn = 8 * 0,005 * 1,0 = 0,04 kN / m2.

5. Lattialaudan sääntelykuormitus tiheydellä ρ5 = 600 kg / m3 (6 kN / m3) ja paksuus δ5 = 20 mm = 0,02 m:

q5 = ρ5 * δ5 * γn = 6 * 0,02 * 1,0 = 0,12 kN / m2.

Säännöllinen vakiokuormitus on

q = q1 + q2 + q3 + q4 + q5 = 5 + 0,01 + 0,72 + 0,04 + 0,12 +5,89 kN / m2.

Laskettu kuormitusarvo saadaan kertomalla sen vakioarvo luotettavuuskertoimella kuormalle γt.

Nyt määritellään tilapäinen (lyhyt- ja pitkäaikainen) kuorma. Asuinrakennusten asuntojen täyteen (lyhytaikainen) vakioarvo (ns. Hyötykuorma) on 1,5 kPa (1,5 kN / m2). Kun otetaan huomioon rakennuksen vastuun luotettavuuskerroin γн = 1,0, ihmisten kokonaislähtöaika on:

ν1p = ν1 * γt = 1,5 * 1,3 = 1,95 kN / m2.

Ihmisten ja kalusteiden pitkäaikainen kuorma saadaan kertomalla sen täysi arvo taulukossa ilmoitetulla kertoimella 0,35. 6, ts.

p1 = 0,35 * ν1 = 0,35 * 1,5 = 0,53 kN / m2;

p1p = p1 * yyt = 0,53 * 1,3 = 0,69 kN / m2.

Kirjoitamme vastaanotetut tiedot taulukkoon 1.

Ihmisten kuormituksen lisäksi on tarpeen ottaa huomioon kuormitus väliseiniltä. Koska me suunnittelemme nykyaikaisen rakennuksen, jossa on vapaa asennus ja et tiedä etukäteen osioiden sijaintia (me tiedämme vain, että ne ovat 120 mm paksuinen tiili, jonka lattia on korkeintaan 3,3 m), saamme samanarvoisen jakautuneen kuorman 0,5 kN / m2. Kun otetaan huomioon kerroin γn = 1,0, lopullinen arvo on:

p2 = 0,5 * yn = 0,5 * 1,9 = 0,5 kN / m2.

Asianmukaisella perustelulla voidaan tarvittaessa ottaa huomioon osien sääntelyllinen taakka ja lisäarvoa.

Kuorman luotettavuuskerroin on γt = 1,3, koska väliseinät tehdään rakennustyömaalla. Tällöin kuorman laskettu arvo osioista on:

p2p = p2 * yt = 0,5 * 1,3 = 0,65 kN / m2.

(Perusmateriaalien tiheyden valinnasta ks. Artikkelit:

Selvyyden vuoksi kaikki löydetyt arvot on kirjoitettu kuormankeräystaulukkoon (taulukko 1).

Taulukko 1

Kuormien kerääminen lattialaattaan

Suurin sallittu kuormitus lattialaattaan

Lattian lattian järjestämiseen sekä yksityisten esineiden rakentamiseen käytettyjen betoniterästen, joissa on onteloita. Ne ovat kytkentäelementti esivalmistetuissa ja esivalmistetuissa monoliittisissa rakennuksissa, jotka takaavat niiden kestävyyden. Tärkein ominaisuus on kuormitus lattialaattaan. Se määritetään rakennuksen suunnittelussa. Ennen rakennustyön aloittamista on suoritettava laskelmat ja peruskannan kuormituskyky arvioidaan. Laskelmien virhe vaikuttaa haitallisesti rakenteen lujuuteen.

Kuormitus ontopelissä on päällekkäin

Onton ydinlaattojen tyypit

Pitkittäisiä onteloita käyttäviä paneeleja käytetään asuinrakennusten lattioiden rakentamiseen sekä teollisuusrakennuksiin.

Teräsbetonipaneelit eroavat seuraavista ominaisuuksista:

  • aukkojen koko;
  • ontelojen muoto;
  • ulkoiset ulottuvuudet.

Vaipan poikkileikkauksen koosta riippuen teräsbetonituotteet luokitellaan seuraavasti:

  • tuotteet, joiden sylinterimäiset kanavat ovat halkaisijaltaan 15,9 cm. Paneelit on merkitty nimityksellä 1PK, 1 PKT, 1 PKK, 4PK, PB;
  • tuotteet, joiden ympärys on 14 cm halkaisijaltaan, valmistettu raskaista betoniseoksista, merkitty 2PK, 2PKT, 2PKK;
  • onttoja paneeleita, joiden halkaisija on 12,7 cm ja jotka on merkitty nimityksellä 3PK, 3PKT ja 3PKK;
  • pyöreät ontot sydänpaneelit, joiden ontelon halkaisija on pienentynyt 11,4 cm: iin. Niitä käytetään matalarakenteisiin ja ne on merkitty 7PK: ksi.
Laattojen ja lattiarakenteiden tyypit

Paneelit liitäntäpohjojen osalta eroavat pituussuuntaisten reikien muodossa, jotka voidaan valmistaa erilaisten muotojen muodossa:

Yhteistyössä asiakkaan kanssa standardi sallii sellaisten tuotteiden tuottamisen, joiden aukkoja on erilainen kuin ilmoitetut. Kanavat voivat olla pitkänomaisia ​​tai päärynän muotoisia.

Pyöreät ontot tuotteet erottuvat myös mittojen mukaan:

  • pituus, joka on 2,4-12 m;
  • leveys alueella 1 m3.6 m;
  • 16-30 cm paksu.

Kuluttajan pyynnöstä valmistaja voi tuottaa ei-vakioituja tuotteita, jotka ovat kooltaan eroja.

Onttojen ydinpaneelien pääominaisuudet

Avaralevyt ovat suosittuja rakennusteollisuudessa niiden suorituskykyominaisuuksien vuoksi.

Laske lattialevyn lävistys

Tärkeimmät kohdat:

  • laajennettu valikoima tuotteita. Mitat voidaan valita jokaiselle kohteelle erikseen riippuen seinämien välisestä etäisyydestä;
  • kevyiden tuotteiden paino (0,8-8,6 tonnia). Massa vaihtelee betonin tiheyden ja koon mukaan;
  • sallittu kuormitus laattaan, joka on 3-12,5 kPa. Tämä on tärkein toimintavaihtoehto, joka määrittää tuotteiden kantokyvyn.
  • betoniliuoksen merkki, jota käytettiin paneelien täyttämiseen. Sopivien betonikoostumusten valmistukseen merkinnöillä M200-M400;
  • ontelojen pitkittäisakselien välinen vakiotaso on 13,9 - 23,3 cm. Etäisyys määräytyy tuotteen koon ja paksuuden mukaan;
  • tuotemerkki ja tyyppi. Tuotteen koosta riippuen teräspalkkeja käytetään jännittyneissä tai painottomissa olosuhteissa.

Tuotteiden valitseminen, sinun on otettava huomioon niiden paino, jonka tulisi vastata säätiön vahvuusominaisuuksia.

Kuinka onttoja laattoja on merkitty

Valtion standardilla säännellään tuotteiden merkitsemistä koskevia vaatimuksia. Merkintä sisältää aakkosnumeerisen merkinnän.

Onttojen ydinlaattojen merkintä

Se määrittää seuraavat tiedot:

  • paneelin koko;
  • mitat;
  • maksimikuorma alustalle.

Merkintä voi myös sisältää tietoja käytetyn betonin tyypistä.

Esimerkiksi tuote, jota merkitään lyhenteellä PC 38-10-8, pitää dekoodausta:

  • PC - tämä lyhennelmä merkitsee väliseinäpaneelia, jossa on pyöreät ontelot, jotka on tehty muottipohjamenetelmällä;
  • 38 - tuotteen pituus, komponentti 3780 mm ja pyöristetty 38 desimetriin;
  • 10 - desimaalin tarkkuudella määritetty pyöristetty leveys, todellinen koko on 990 mm;
  • 8 - numero, joka ilmaisee, kuinka paljon laatta kestää kilopaksaleja. Tämä tuote kestää 800 kg neliömetriä kohti.

Suunnittelutyötä tehtäessä on kiinnitettävä huomiota tuotteiden merkinnöissä olevaan indeksiin virheiden välttämiseksi. On tarpeen valita tuotteet kokoon, enimmäiskuormitustasoon ja muotoiluominaisuuksiin.

Edut ja heikkoudet levyillä, joilla on onteloita

Hollow-levyt ovat suosittuja monien etujen ansiosta:

  • kevyt. Yhtä suuruisina, niillä on suuri lujuus ja menestyksekkäästi kilpailevat kiinteillä paneeleilla, joilla on suuri paino, vastaavasti lisäävät vaikutusta seiniin ja rakennuksen perustuksiin.
  • alennettu hinta. Verrattuna kiinteisiin vastaaviin, onttojen tuotteiden valmistukseen tarvitaan alennettua määrää betonilaastaria, mikä auttaa vähentämään rakennuksen arvioitua kustannustasoa.
  • Kyky imeä melua ja eristää huoneen. Tämä saavutetaan johtuen pitkittäiskanavien läsnäolosta betonirakenteessa;
  • korkealaatuisia teollisuustuotteita. Suunnittelun ominaisuudet, mitat ja paino eivät salli käsityölevyjä;
  • mahdollisuus nopeuttaa asennusta. Asennus on paljon nopeampi kuin kiinteän betoniteräksen rakenne;
  • erilaisia ​​mittoja. Tämä mahdollistaa standardoitujen tuotteiden käytön monimutkaisten kattojen rakentamiseen.

Tuotteen edut sisältävät myös:

  • mahdollisuus käyttää sisäistä tilaa erilaisten teknisten verkkojen asettamiseen;
  • erikoistuneissa yrityksissä valmistettujen tuotteiden lisääntynyt turvallisuustaso;
  • vastustuskyky värähtelyvaikutuksille, lämpötila-ääriliikkeille ja korkealle kosteudelle;
  • mahdollisuus käyttää alueella, jolla on lisääntynyt seisminen toiminta enintään 9 pistettä;
  • sileä pinta, mikä vähentää viimeistelytoimintojen monimutkaisuutta.

Tuotteisiin ei kohdistu kutistumista, niissä on pieniä poikkeamia kooltaan ja kestävät korroosiota.

Hollow core -laatat

On myös haittoja:

  • tarvetta käyttää nostolaitteita työn suorittamiseen asennuksen yhteydessä. Tämä lisää kokonaiskustannuksia ja vaatii myös vapaan paikan nosturin asennusta varten.
  • tarve tehdä lujuuslaskelmia. On tärkeää laskea staattiset ja dynaamiset kuormitusarvot oikein. Massiivista betonipäällysteistä ei saa asentaa vanhojen rakennusten seiniin.

Kattoon asennusta varten on tarpeen muodostaa panssaroitu vyöhyke seinien yläpinnalle.

Kuorman laskeminen lattialaattaan

Laskennalla on helppo määrittää, kuinka paljon kuormaa lattialaatta kestää. Tätä varten tarvitset:

  • piirtää rakennuksen paikkatiedot;
  • laskea kantajalle vaikuttava paino;
  • laske kuorma jakamalla kokonaisvoima levyjen lukumäärän mukaan.

Massan määrittäminen on tarpeen tiivistää lasin, väliseinien, eristyksen sekä huonekalujen paino huoneeseen.

Tarkastele laskentamenetelmää paneeliin, jossa on merkintä PC 60.15-8, joka painaa 2,85 tonnia:

  1. Laske kantoalue - 6x15 = 9 m 2.
  2. Laske kuormitus yksikköä kohti - 2,85: 9 = 0,316 t.
  3. Me vähennämme oman painonsa 0,8-0,316 = 0,484 t vakioarvosta.
  4. Laskemme huonekalujen, -astiat, lattiat ja väliseinät painoyksikköä kohden - 0,3 tonnia.
  5. Vertailukelpoinen tulos laskettuna 0,484-0,3 = 0,184 t.
Hollow core laatta PC 60.15-8

Tuloksena oleva ero, joka vastaa 184 kg, vahvistaa turvamarginaalin olevan olemassa.

Lattialaatta - kuormitus per m 2

Laskentamenetelmällä voidaan määrittää tuotteen kuormituskyky.

Harkitse laskentalgoritmia PC-paneelin 23.15-8 esimerkin mukaan, joka painaa 1,18 tonnia:

  1. Laske alue kertomalla pituus leveydellä - 2.3x1.5 = 3.45 m 2.
  2. Määritä maksimikuormituskyky - 3,45х0,8 = 2,76t.
  3. Poistamme tuotteen massan - 2,76-1,18 = 1,58 tonnia.
  4. Laske päällysteen ja tasoitteen paino, joka on esimerkiksi 0,2 tonnia / 1 m 2.
  5. Laske lattian painon pinnalla oleva kuorma - 3,45 x0,2 = 0,69 tonnia.
  6. Määritä turvamarginaali - 1,58-0,69 = 0,89 t.

Todellinen kuorma neliömetrillä määritetään jakamalla 890 kg: n pinta-alan arvo: 3,45 m2 = 257 kg. Tämä on pienempi kuin arvioitu 800 kg / m2.

Maksimaalinen kuormitus laattaan voimien kohdalla

Staattisen kuorman raja-arvo, jota voidaan soveltaa yhdessä pisteessä, määritetään turvallisuustekijällä 1.3. Tätä varten tarvitset vakioarvon 0,8 t / m 2 kerrottuna turvatekijällä. Saatu arvo on - 0,8x1,3 = 1,04 tonnia. Kun dynaaminen kuormitus vaikuttaa yhdestä pisteestä, turvallisuustekijää on nostettava 1,5: een.

Vanhan rakennuksen paneelitalossa oleva kuori

Sen määrittäminen, kuinka paljon paino laatta kestää vanhan talon huoneistossa, tulisi ottaa huomioon useita tekijöitä:

  • seinien kantavuus;
  • rakennusten rakenteiden kunto;
  • lujituksen eheys.

Kun asetetaan raskaiden huonekalujen ja suuren tilavuuden omaavien vanhojen rakennusten rakennuksiin, on tarpeen laskea, mitkä raja-voimat kestävät rakennuksen laatat ja seinät. Käytä asiantuntijoiden palveluja. He suorittavat laskelmat ja määrittävät suurimman sallitun ja jatkuvan työn arvon. Ammattimaisesti suoritettujen laskelmien avulla voit välttää ongelmatilanteita.