Sivuston suunnitteluinsinööri


Kuten nimestä näkyy kuormituksia, tämä on ulkoinen paine, joka kohdistuu hangariin lumen ja tuulen avulla. Laskelmia tehdään tulevien rakennusmateriaalien asettamiseksi ominaisuuksille, jotka kestävät kaikki yhteenlasketut kuormat.
Lumikuormitus lasketaan SNiP 2.01.07-85 *: n mukaan tai SP 20.13330.2016: n mukaan. Tällä hetkellä SNiP on pakollinen, ja yhteisyritys on luonteeltaan neuvonantaja, mutta yleensä molemmissa asiakirjoissa on sama asia.

Lumikuorma.

Huomaa käsitteet "Regulatory load" ja "Suunnittelupaino".

Sivuston suunnitteluinsinööri

Lumikuormituksen laskeminen

Lumikuormat hyväksytään SP 20.13330.2016: n mukaisesti.

Lumikuormitusturva γf olisi 1.4.

Voit laskea lumikuormia eri ohjelmien avulla tai käyttää tätä tiedostoa:

LATAA TIEDOSTO YANDEX.DISK: stä

SP 20.13330.2016:

10.1 Päällysteen vaakasuoraa projektiota koskevan lumikuorman normatiivinen arvo on määritettävä kaavalla

missä kanssae - kerroin ottaen huomioon lumen poistaminen rakennusten jalkakäytävästä tuulen tai muiden tekijöiden vaikutuksesta 10.5-10.9 kohdan mukaisesti;

CT - lämpökerroin, joka on otettu 10.10 kohdan mukaisesti;

η on siirtymäkerroin maapallon lumisadan painosta päällysteen lumikuormaan, joka on otettu 10.4 kohdan mukaisesti;
Sg - lumipeitteen painoarvo 1 m 2 maan vaakasuoralle pinnalle 10.2 kohdan mukaisesti.
10.2 Lumipeitteen painon vakioarvo Sg 1 m 2 maan vaakasuorasta pinnasta riippuu Venäjän federaation alueen lumisesta alueesta taulukon 10.1 mukaan.

Lumisuojan standardipaino määritellään määrätyllä tavalla rakennustyömaan Rosgidromet-tietojen perusteella (ks. Kohta 4.4). Tässä tapauksessa S: n arvog olisi laskettava käyttäen kaavaa Sg= 0,7 Sg,50, jossa sg,50 - lumipeitteen vuotuinen enimmäispaino on ylitetty keskimäärin 50 vuoden välein ja määritetty lumetavaraa koskevien pitkän aikavälin lumetutkimusten mukaan.

Liitteessä E olevassa kartassa 1 merkittyjen vuoristoisten ja huonosti tutkittujen alueiden kohdissa, joissa on vaikeita muutoksia helpotuksessa ja (tai) korkeudessa ja muissa vastaavissa tapauksissa, lumisateen painon normatiivista arvoa on tarkistettava Roshydromet-tietojen perusteella tai määritettävä kaavalla liitteen E karttaan 1 merkinnässä, ottaen huomioon taulukosta E.1 otettu korkeuskerroin.
10.3 Laskelmissa on syytä tarkastella päällysteiden tasaisesti jakautuneita ja epätasaisesti jakautuneita lumikuormia epäedullisimmissa suunnittelijakomponenteissa.
10.4 Lumikuormituksen jakaumajärjestelyt ja kerroin η arvot pinnoitteille olisi tehtävä lisäyksen B mukaisesti.

Rakennukset ja rakenteet, joiden kokonaismitat ovat yli 100 metriä molempiin suuntiin, lukuun ottamatta yksivaiheisten ja monikanavaisten rakennusten tasomaisia ​​pinnoitteita (ks. Liitteen B järjestelmiä B.1 ja B.5) sekä kaikissa tapauksissa, jotka eivät sisälly liitteeseen B (muissa päällystysmuodoissa, jos on tarpeen ottaa huomioon eri kulkureittien suunnat päällysteen, lähellä sijaitsevat rakennukset ja rakenteet ympäröivien rakennusten jne. kohdalla), päällystyksiin kohdistuvan lumikuorman ja kerroin η arvot on määritettävä jotka on laadittu tuulitunneleiden mallikokeiden tulosten perusteella tai ottaen huomioon teknisessä kirjallisuudessa julkaistuja tietoja.

Tapauksissa, joissa rakenteellisia elementtejä käytetään epäedullisemmin, kun pinnoite on osittain kuormitettu, on harkittava kuormitusta, joka vaikuttaa puoleen tai neljäsosaan sen pinta-alasta (lyhdyt pinnoilla, leveysalueilla b).

1 Lumikuormitukset on tarvittaessa määriteltävä ottaen huomioon rakennuksen suunniteltu lisärakentaminen.

2 Liitteessä B on otettava huomioon lumikuorman S normatiivinen arvo0= Sg.

3 Rakenteiden laskennassa on sallittua käyttää yksinkertaistettuja lumikuormajärjestelmiä, jotka vastaavat lisäyksessä B annettuja vaikutuksia kuormitusjärjestelmiin.

4 Kannenlaskennan laskennassa on otettava huomioon lumen laskeuman paikallinen epäsäännöllisyys lisäämällä ylimääräinen kerroin η = 1.1 lumen tasaisesti jakautuneen kuorman standardiarvoihin.

10.5 Kerroine, kun otetaan huomioon lumen purku rakennusten pinnoitteista tuulen tai muiden tekijöiden vaikutuksesta, määritetään riippuen maastyypistä (ks. 11.1.6), pinnoitteen muodot ja sen suojauksen aste 10.6-10.9 kohdan mukaisesta suorasta tuulen altistumisesta.

10.6 Suoraan tuulen altistumiseen suojatuille rakennuksille, mukaan lukien: viereiset korkeammat rakennukset alle 10 tunnin päässä1, jossa h1 - naapurimaiden ja suunniteltujen rakennusten korkeusero; kiinteät rakenteelliset elementit, jotka kohoavat lattian yli kahdesta tai useammasta sivusta; korkeampi metsä; C-tyypin maastossa (ks. kohta 11.1.6), sekä kaikissa tapauksissa, joita ei ole mainittu kohdassa 10.7 ja 10.8, on otettava huomioon ympäröivän maastone= 1,0.
10.7 A-tyypin tai A-luokan maastoon suunnitellut yksisuuntaiset ja monikulmaiset rakennukset, joiden leveys on enintään 12 prosenttia (tai jopa f / l ≤ 0,05) ja joiden ominaiskoko on lC korkeintaan 100 m (ks. lisäyksen B mukaiset järjestelyt B.1, B.2, B.5 ja B.6), on määritettävä lumen kulkeutumiskerroin, joka otetaan kaavasta (10.2), mutta vähintään 0,5:

jossa k on otettu taulukosta 11.2 maastyypeille A tai B (katso 11.1.6);

- päällysteen ominaiskoko, enintään 100 metriä;

b - suunnitelman pienin kattavuus;

l - suunnitelman suurimman kattavuus.

Maalaustyypeille A tai B (katso lisäyksen B järjestelmiä B.1 ja B.5) varten pinnoitteita, joissa on 12-20% yksivaiheisia ja monikulmaisia ​​rakennuksia ilman lyhtyjä,e= 0,85.

10.8 Liitettä B koskevien rakenteiden B.13 ja B.14 säännellyillä ympyränmuotoisilla pallomaisilla ja kartiomaisilla pinnoitteilla varustettujen pallomaisten ja kartiomaisten pinnoitteiden osalta, kun määritetään tasaisesti jaettu lumikuorma, kerroin ce tulisi asentaa kupolin pohjan halkaisijasta d riippuen:
kanssae = 0,85 d ≤ 60 m;

10.9 Lumikuormituksen vähentäminen, 10.7, 10.8, ei sovelleta:
a) kattaa rakennukset alueilla, joiden keskimääräinen kuukausittainen ilman lämpötila ylittää tammikuussa miinus 5 ° C (ks. taulukko 5.1 SP 109.13330);
b) pinnoitteille, joiden pituus on b, b1 ja b2, rakennusten ja kalusteiden korkeuserot (ks. lisäyksen B kaaviot B.8-B.11).
10.10 Lämpökerroin cT tulisi ottaa huomioon, että lumikuormien vähennys on suuri lämmönsiirtokerroin (> 1 W / (m 2 ° C) pinnoitteiden aiheuttaman lämpöhäviön aiheuttaman sulamisen vuoksi.

Määritettäessä lumikuormia kuumentamattomille päällysteille rakennuksissa, joissa lämmöntuotto on lisääntynyt, mikä johtaa lumen sulamiseen ja jonka katon rinteillä on yli 3% ja sulaveden asianmukaisen poistamisen varmistamiseksi, olisi otettava käyttöön lämpökerroinT= 0,8. Muissa tapauksissa cT = 1,0.
Huomautus - Kertoimen arvot cT voidaan asentaa erityisiin suosituksiin ottaen huomioon materiaalien lämpöeristysominaisuudet ja rakenteellisten elementtien muoto.

10.11 Alueilla, joiden tammikuun keskilämpötila on miinus 5 ° C ja alapuolella (taulukon 5.1 SP SP 131.13330 mukaan), lumikuorman alennettua vakiotasoa (ks. 4.1) määritetään kertomalla sen vakioarvo 0,5 kertoimella. Tässä tapauksessa kertoimet, joissa one jaT ovat yhtä suuria kuin yksi.

Alueille, joiden tammikuun keskilämpötila on yli 5 ° C, ei vähennetä lumikuormaa.

10.12 Kuormituskerroin γf lumen kuormituksen on oltava 1,4.

VAROITUS! SP 20.13330.2011 - EI KÄYTETÄÄ!

NYT KÄYTETÄÄN JV 20.13330.2016!

Lumikuormituksen laskeminen

Lumikuormat hyväksytään SP 20.13330.2011: n mukaisesti.

Lumikuormitusturva γf olisi 1.4.

Voit laskea lumikuormia eri ohjelmien avulla tai käyttää tätä tiedostoa:

LATAA TIEDOSTO YANDEX.DISK: stä

LATAA TIEDOSTO GOOGLE.DISK

Lumikuormituksen määrittämiseen tarvitaan seuraavat alustavat tiedot:

1. Lumen rakennusalue.

Lumen alueet hyväksytään kartalla 1 (liite F). Lumipeitteen S paino määräytyy lumisateen tuntemiseksig, kPa. Hyväksytty riippuen lumialueesta taulukossa 10.1

Lumikuorma

Lähetetty 16. syyskuuta 2013
Otsikko: Elämästä 13 kommenttia

Lumensuku syyskuussa ei ole kovinkaan tärkeä meille - Siberian asukkaille. Kuitenkin... "reki" pitäisi jo olla valmis huolimatta siitä, että vaikka jatkamme vielä "vaunujen" ajamista. Mieleen tulee hetkiä, kun talvella on runsas lumisade ja ennen kuin lumi sulaa keväällä.

. Erilaisten rakennusten omistajat - kylvyt, varastot ja kasvihuoneet valtaville altaille, stadioneille, työpajoille ja varastoille - hämmentyvät kahdesta toisiinsa liittyvästä kysymyksestä: "Tuleeko katto kestämään lumen painon kertynyt vai ei?" Löytääkö tämä lumi katolta vai ei? "

Lumikuorma katolla on vakavan ja ei suvaitsevaisen amatöörin lähestymistapa. Yritän tiivistää lumetiedot mahdollisimman lyhyesti ja auttaa edellä mainittujen ongelmien ratkaisemisessa.

Kuinka paljon lunta painaa?

Kaikki, jotka joutuivat puhdistamaan lumen lapiolla, ovat hyvin tietoisia siitä, että lumi voi olla erittäin kevyt ja uskomattoman raskas.

Pehmeä kevyt lumipallo, joka putosi suhteellisen pakkasella noin 10 ° C: n ilman lämpötilalla, on tiheä noin 100 kg / m3.

Syksyn lopussa ja talven alkaessa lumen tiheys on yleensä 160 ± 40 kg / m3.

Pidennettyjen sulatushetkellä lumen ominaispaino alkaa kasvaa merkittävästi (lumen "asetetaan" keväällä), joskus arvojen ollessa 700 kg / m3. Siksi lämpimimmillä alueilla lumi tiheys on aina suurempi kuin kylmillä pohjoisilla alueilla.

Talven puolivälissä lumi tiivistetään auringon, tuulen ja alhaisimpien kerrosten yläpuolisten kerrostumien paineen vaikutuksesta. Ominaispaino on 280 ± 70 kg / m3.

Talven loppuun mennessä voimakkaampien aurinko- ja helmikuun tuulien vaikutuksesta lumikuoren tiheys voi nousta 400 ± 100 kg / m3, joskus jopa 600 kg / m3.

Keväällä ennen raskasta sulattamista "märän" lumen ominaispaino voi olla 750 ± 100 kg / m3, lähestyttäessä jään tiheyttä - 917 kg / m3.

Lumikuormitettu lumi työnsi paikasta toiseen kasvattaen osuuttaan 2 kertaa.

Todennäköisin keskimääräinen "kuivan" tiivistetyn lumen tiheys on 200... 400 kg / m3.

Jos haluat lisätietoja uusien artikkeleiden julkaisemisesta ja jotta voit ladata työohjelmatiedostot, pyydän sinua merkitsemään ilmoitukset artikkelin lopussa olevassa ikkunassa tai sivun yläreunassa olevassa ikkunassa.

Anna sähköpostiosoitteesi, klikkaa painiketta "Vastaanota ilmoituksia artikkeleista", vahvista tilaus kirjeessä, joka tulee välittömästi määritettyyn sähköpostiosoitteeseesi!

Puhdista lumi katolta tai ei?

On ymmärrettävä yksinkertainen asia - lumen massa, joka sijaitsee katolla, ilman lumisadetta, säilyy ennallaan tiheydestä riippumatta. Se, että lumi "tuli raskaammaksi", ei kasvattanut katon kuormitusta.

Vaara on, että löysä lumi voi absorboida, kuten sieni, sateen muodossa sadetta. Silloin katon koko vesimassan kokonaismassa kasvaa dramaattisesti - varsinkin ilman poistoa, ja tämä on erittäin vaarallista.

Jos haluat vastata oikein kysymykseen lumen poistamisesta katosta, sinun on tiedettävä, mitä kuorma on suunniteltu ja rakennettu. On välttämätöntä tietää - millainen jaetun kuorman paine - kuinka monta kiloa neliömetriä kohden - katto voi todella pitää, kunnes rakenteeseen ei voida hyväksyä muodonmuutoksia.

Jotta objektiivinen vastaus tähän kysymykseen on tarpeen tarkastella kattoa, laatia uusi tai vahvistaa suunnittelun laskentamalli, suorittaa uusi laskelma tai ottaa vanhan mallin tulokset. Sitten seuraa kokeellisesti lumen tiheyden määrittäminen - näyte leikataan, sen tilavuus punnitaan ja lasketaan ja sitten ominaispaino.

Jos esimerkiksi laskelmien mukaan katon on kestettävä 200 kg / m2: n erityinen paine, kokeellisesti määritetyn lumen tiheys on 200 kg / m3, niin tämä tarkoittaa sitä, että lumen ajautuminen ei saa olla yli 1 m syvä.

Jos katolla on lumipeite, jonka syvyys on yli 0,2... 0,3 m ja sateen suuri todennäköisyys ja myöhempi jäähdytys, on ryhdyttävä toimenpiteisiin lumen puhdistamiseksi.

Sääntelyn ja suunnittelun lumikuorma.

Mikä on lumi kuormitus lasketaan laitosten suunnittelussa ja rakentamisessa? Vastaus tähän kysymykseen on esitetty SP: n asiantuntijoille 20.13330.2011 Kuormat ja vaikutukset. Päivitetty SNiP 2.01.07-85 * -versio. Emme "ota leipää" rakentajien suunnittelijoilta ja heijastavat geometristen pinnoitustyyppien vaihtoehtoja, rinteiden kulmia, lumen poisto-tekijöitä ja muita vaikeuksia. Mutta teemme yleisen algoritmin ja kirjoitamme sen ohjelman. Opimme määrittämään normatiivisen ja lasketun lumen paineen päällysteen vaakasuoran projektioineen kohteille missä tahansa Venäjällä kiinnostavalla alueella.

Muista muutama "aksiomit". Jos yksinkertaisella varjostimella tai päätykattokerroksella päällysteen kallistuskulma on yli 60 sчитается, niin katsotaan, ettei tällaisella katolla ole lunta (μ = 0). Hän on kaikki "rullaa". Jos päällysteen kaltevuuskulma on alle 30 °, katsotaan, että kaikki tällaisen katon lumi on sama kerros kuin maan päällä (μ = 1). Kaikki muut tapaukset ovat lineaarisen interpolaation avulla määritettyjä väliarvoja. Esimerkiksi 45 °: n kulmassa vain 50% lumisateesta on katolla (μ = 0,5).

Suunnittelijat laskevat raja-arvot, jotka on jaettu kahteen ryhmään. Ensimmäisen ryhmän rajatilojen ulkopuolella tapahtuva siirtyminen on kohteen hävittäminen ja menettäminen. Toisen ryhmän raja-arvojen ylittäminen ylittää sallitun rajan poikkeamat ja sen seurauksena tarve korjata esine, mahdollisesti pääoma. Ensimmäisessä tapauksessa laskennassa käytetään laskennallista lumikuormaa, joka vastaa vakionopeutta 40%. Toisessa tapauksessa laskettu lumikuorma on normatiivinen lumikuorma.

Excel lasketaan lumikuorman SP 20.13330.2011 mukaan.

Jos tietokoneessasi ei ole MS Excel -ohjelmaa, voit käyttää vapaasti hajautettua erittäin voimakasta vaihtoehtoa - OOo Calc -ohjelmaa Open Office -paketista.

Ennen kuin aloitat, etsi Internet ja lataa SP 20.13330.2011 kaikkiin sovelluksiin.

Jotkut SP 20.13330.2011 tärkeistä materiaaleista ovat tiedostossa, jonka sivuston tilaajat voivat ladata tämän artikkelin lopussa olevasta linkistä.

Käynnistä tietokone ja käynnistä laskutoimitus Excelissä lumen kuormituksesta kannessa.

Soluissa, joissa on vaalea turkoosi täyttö, kirjoitamme SP 20.13330.2011 valitun lähdetiedot. Soluissa, joissa on vaaleankeltainen täyttö, lasketaan tulokset. Soluissa, joissa on vaaleanvihreä täyttö, sijoitamme alkuperäiset tiedot, joita muutokset eivät juuri vaikuta.

Kaikkien solujen muistiinpanoissa sarakkeessa C asetetaan kaavat ja linkit kohteisiin SP 20.13330.2011.

1. Avaamme liitteen G yhteisyrityksessä 20.13330.2011 ja kartasta "Venäjän federaation alueen maantieteellinen rajaaminen lumipeitteen painolla" määrittelemme paikkakunnalle, missä rakennus rakennetaan (tai rakennetaan) lumialueen piiriin. Esimerkiksi Moskovassa, Pietarissa ja Omskissa - tämä on III lumialuetta. Valitse vastaava rivi kentällä tietueen III kanssa pudotusvalikosta, joka sijaitsee yläosassa

solut D2: = INDEKSI (G4: G11; G2) = III

Täältä löydät lisätietoja INDEX-toiminnon käytöstä yhdistelmäruudun yhteydessä.

2. Lue lumipeitteen massa 1 m2: ksi maan Sg vaakapinnan pinta-alaa kohti kg / m2 valitulla alueella

solussa D3 = INDEX (H4: H11; G2) = 183

3. Hyväksytään yhteisyrityksen 20.13330.2011 10.5-10.9 kohdan mukaisesti kertoimen arvo, joka ottaa huomioon lumen kulun rakennusten pinnoitteista tuulen Ce

Jos et ymmärrä, miten määrität Ce-write 1.0 -työkalun.

4. Määritä kohdan 10.10 SP 20.13330.2011 mukaisesti lämpökertoimen Ct arvo

Jos et ymmärrä, miten Ct - write 1.0 voidaan määrittää.

5. Määritä liitteen D SP 20.13330.2011 kohdan 10.4 mukaisesti siirtymiskertoimen arvo maanpinnan suojakannen painosta kannen μ lumikuormaan

Muistutamme artikkelin edellisestä osasta "aksiomit". Älä muista ja älä ymmärrä mitään - kirjoita 1.0.

6. Lue lumikuorman vakioarvo päällysteen S0 vaakasuorassa projektiossa kg / m2 laskettuna

solussa D7: = 0,7 * D3 * D4 * D5 * D6 = 128

7. Ilmoittakaa yhteisyrityksen 20.13330.2011 kohdan 10.12 mukaisesti luotettavuuskertoimen lumikuormalle γf

8. Ja lopuksi luetaan laskennallinen arvo lumen kuormituksesta pinnoitteen S horisontaaliseen projektioon kg / m2 laskettuna

solussa D9: = D7 * D8 = 180

Näin ollen kolmannen lumipiirin "yksinkertaisilla" rakennuksilla, joissa μ = 1, laskettu lumikuorma on 180 kg / m2. Tämä vastaa lumipeitteen korkeutta 0,90... 0,45 m lumetodennuksella 200... 400 kg / m3. Jokainen meistä päättelee!

Pyydän kirjailijan RESEARCHES-ohjelmaa ladata tiedoston artikkelien ilmoitusten jälkeen SUBSCRIPTION.

Linkki ladattavaan tiedostoon: snegovaia-nagruzka (xls 1.05MB).

Odotetaan kommenttejasi, rakkaat lukijat. Ammattilaiset - rakentajat, älä "osu kovasti". Artikkeli kirjoitettiin asiantuntijoille, mutta laajalle yleisölle.

Lumikuorma

Kattorakenteiden lujuus ja kestävyys vaikuttavat merkittävästi lunta, tuulen, sateen, lämpötilahäviöiden ja muiden rakennukseen vaikuttavien fysikaalisten ja mekaanisten tekijöiden vaikutuksiin.

Rakennusten ja rakenteiden kantavissa rakenteissa lasketaan tilojen rajoittamismenetelmä, jossa rakenteet menettävät kykynsä vastustaa ulkoisia vaikutuksia tai saavat kohtuutonta muodonmuutoksia tai paikallisia vaurioita.

Kattotukirakenteiden laskentavaatimusten rajoittamiseen on kaksi mahdollista tilaa:

  • Ensimmäinen rajoittava tila saavutetaan siinä tapauksessa, että kantavuus (lujuus, vakaus, kestävyys) loppuu rakennuksen rakenteessa ja yksinkertaisesti rakenne tuhoutuu. Kantavissa rakenteissa lasketaan suurin mahdollinen kuorma. Tämä edellytys on kirjoitettu kaavalla: σ ≤ R tai τ ≤ R, mikä tarkoittaa sitä, että rakenteessa kehitettävät jännitykset kuormituksen aikana eivät saisi ylittää sallittua enimmäismäärää;
  • Toinen rajoittava tila on ominaista liiallisten muodonmuutosten kehittyminen staattisista tai dynaamisista kuormista. Suunnittelussa esiintyy epämiellyttäviä poikkeamia, yhteiset solmut ovat auki. Yleensä rakennetta ei kuitenkaan tuhota, mutta sen jatkuva toiminta ilman korjausta on mahdotonta. Tämä ehto on kirjoitettu kaavalla: f ≤ fkolo, mikä tarkoittaa, että rakenteessa esiintyvä taipuma kuormituksen aikana ei saisi ylittää suurinta sallittua määrää. Palkin normalisoidut taipumat, kaikki katon osat (kattotuolit, palkit ja nivelet), ovat L / 200 (1/200 säteen L leveyden pituudesta tarkastettavaksi), ks.

Kaltevien kattojen kattojärjestelmän laskeminen tehdään molempien rajoittavien tilojen mukaan. Laskennan tarkoitus: estää rakenteiden hävittäminen tai niiden poikkeutus sallitun rajan yläpuolella. Katolle kohdistuvien lumikuormien osalta katon tukirakenne lasketaan ensimmäisen tilaryhmän mukaan - laskettu lumipeitteen paino on S. Tätä arvoa kutsutaan yleensä laskennalliseksi kuormaksi, joten sitä voidaan kutsua Skilpailuista. Toisen raja-arvoryhmän laskemiseksi: lumen paino otetaan huomioon säätökuorman mukaan - tätä arvoa voidaan käyttää nimitystä SBurrows.. Normaali lumikuorma poikkeaa lasketusta luotettavuuskertoimesta yf = 1.4. Eli suunnittelukuorman pitäisi olla 1,4 kertaa korkeampi kuin normatiivinen:

Kattorakenteiden kantokyvyn laskemiseen tarvittavan lumenpainon tarkka kuormitus tietyllä rakennustyömaalla on selvennettävä piirin rakentamisorganisaatioissa tai asennettuna käytännesääntöjen mukaisesti sijoitettuihin SP 20.13330.2016 "Kuormat ja vaikutukset".

Kuv. 3 ja taulukossa 1 esitetään lumipeitteen painon kuormitus ensimmäisen ja toisen raja-arvoryhmän laskemiseksi.

Vaikutus kattokulman, laaksojen ja kynnysikkunoiden kaltevuuden kulmaan

Katon kaltevuudesta ja vallitsevien lumituulien suunnasta riippuen katolla voi olla paljon vähemmän ja, kummallakin tavalla, enemmän kuin maan tasaisella pinnalla. Kun ilmiöiden, kuten lumimyrskyn tai myrskyn ilmakehässä, tuulen poimut lumihiutaleet siirretään varren puolelle. Sen jälkeen, kun este on muodostettu katon harjanteeksi, alemman ilman virtausnopeus pienenee suhteessa yläosaan ja lumihiutaleet asetetaan katolle. Tämän seurauksena lattian katon toisella puolella on normaalia vähemmän ja toisaalta enemmän (kuvio 4).

Kuva 4. Lumen "laukkujen" muodostuminen katoilla, joiden rinteiden rinteillä on 15 - 40 °

Lumikuormien väheneminen ja lisääntyminen riippuu tuulen suunnasta ja kaltevuuskulmasta, vaihtelee tekijällä μ, jossa otetaan huomioon siirtyminen lumen suojapudosta maanpinnasta katon lumikuormaan. Esimerkiksi kaksinkertaisella kaltevalla katolla, joiden kaltevuus on yli 15 ° ja alle 40 ° tuulen puolella, on 75%, ja kallon puolella 125% lumen määrästä, joka sijaitsee maan tasaisella pinnalla (kuva 5).

Kuva 5. Vakiolumakuormien ja kertoimien μ järjestelmät (kerrointen arvo μ ottaen huomioon kattojen monimutkaisemman geometrian on annettu SNiP 2.01.07-85: ssä)

Paksua kerrosta lunta kertyy kattoon ja ylittää keskimääräisen paksuuden, jota kutsutaan "lumipussiksi". Ne kerääntyvät laaksoihin - paikkoihin, joissa kaksi kattaa leikkaavat ja paikoissa, joissa on lähekkäin asettuneet ikkunat. Kaikissa paikoissa, joissa lumen "laukku" esiintyy suurella todennäköisyydellä, he asettavat paritut raastehaarat ja suorittavat jatkuvan laatikon. Myös täällä tehdään subroofing substraatti, useimmiten galvanoidusta teräksestä riippumatta päällysteen materiaalista.

Lunta "pussi", joka muodostuu varren puolelle, vähitellen liukuu ja puristaa katon ylitse ja yrittää katkaista sen, joten katon ylitys ei saa ylittää katon valmistajan suosittelemia mittoja. Esimerkiksi perinteiselle liuskekatokselle oletetaan olevan 10 cm.

Vallitsevan tuulen suunta riippuu tuulen noususta rakentamisen alueelle. Laskennan jälkeen yksittäiset kiskot asennetaan tuulenpuoleiselle puolelle, ja kiskojarrut asennetaan varren puolelle. Jos tuulen nousua koskevia tietoja ei ole saatavilla, on otettava huomioon epäedullisimmissa yhdistelmissä tasaisesti jakautuneet ja epätasaisesti jakautuneet lumikuormat.

Kaltevien lumisten rinteiden kaltevuuskulman kasvaessa vähäisempi määrä, joka hiipyy omalla painollaan. Kaltevilla kulmilla, jotka ovat yhtä suuria tai suurempia kuin 60 °, katolla ei ole lainkaan lunta. Kerroin μ on nolla tässä tapauksessa. Kaltevuuskulmien välivaiheille μ löytyy suoralla interpoloinnilla (keskiarvo). Joten esimerkiksi rinteillä, joiden kallistuskulma on 40 °, kerroin μ on 0,66, 45 ° - 0,5 ja 50 ° - 0,33.

Niinpä vaadittavat raiteiden poikkileikkauksen ja asennusvaiheen valinnalle, suunnittelun ja sääntelykuorman laskeminen lumen painosta ottaen huomioon rinteiden rinteet (Qμ.ras ja Qμ.nor), on kerrottava kertoimella μ:

Sμ.ras= Skilpailuista× μ - ensimmäiselle rajatilalle;
S μ.nor= Skolo× μ on toisen raja-arvon osalta.

Tuulen vaikutus lumikuormaan

Kaltevilla kattoilla, joiden kaltevuus on enintään 12% (jopa noin 7 °), on ennustettu tyypin A tai B maastossa, lumen osittainen poistaminen katosta tapahtuu. Tällöin lasketaan kuorman arvo laskettuna lumen painoon soveltamalla kerrointa ce, mutta vähintään ce= 0,5. Kerroin ce lasketaan kaavalla:

jossa lC - arvioitu koko kaavalla lC = 2b - b 2 / l, mutta enintään 100 m; k - otettu taulukon 3 mukaisesti maaston A tai B tyypeille; b ja l - päällysteen leveyden ja pituuden pienimmät mitat suunnitelmassa.

Rakennuksissa, joiden katot ovat 12-20% (noin 7-12 °), jotka sijaitsevat tyypin A tai B maastossa, kerroin ce = 0,85. Lumen kuormitus pienenee ce = 0,85 ei sovelleta:

  • rakennusten kattojen alueilla, joiden keskimääräinen kuukausittainen ilman lämpötila ylittää tammikuussa -5 ° C: n, koska jaksollisesti muodostunut rouhe estää lumen kulkeutumista tuulesta (kuva 6);
  • rakennusten ja kaiteiden korkeuserot (yksityiskohdat SP 20.13330.2016), koska toisiinsa viereiset kaiteet ja monitasoiset katot estävät lumen puhaltamasta.
Kuva 6. Venäjän federaation alueen alueellinen keskimääräinen kuukausittainen ilman lämpötila, ° º, tammikuussa

Kaikissa muissa tapauksissa kaltevuus kattaa kaltevuuden.e = 1. Lumipeitteen suunnittelun ja sääntelyllisen kuormituksen määrittämiseen käytettävät kaavat ottaen huomioon lumen tuulenlaskenta, näyttävät tästä:

Ss.ras.= Skilpailuista.× ce - ensimmäiselle rajatilalle;
S s.nor.= SBurrows.× ce - toiselle rajatilalle

Rakennuksen lämpötilajärjestelmän vaikutus lumikuormaan

Rakennuksissa, joissa lämmöntuotannon lisääntyminen (lämmönsiirtokerroin on yli 1 W / (m² × ° C)), lumikuorma laskee lumen sulamisen vuoksi. Määritettäessä lumikuormia kuumentamattomille päällysteille rakennuksissa, joissa lämmöntuotto on lisääntynyt, mikä johtaa lumen sulamiseen ja jonka katon rinteillä on yli 3% ja sulaveden asianmukaisen poistamisen varmistamiseksi, olisi otettava käyttöön lämpökerroinT = 0,8. Muissa tapauksissa cT = 1,0.

Laskuperustekokonaisuuden laskentamallit ja laskentamenetelmän laskentamalli,

St.ras.= Skilpailuista.× cT - ensimmäiselle rajatilalle;
S t.nor.= SBurrows.× cT - toiselle rajatilalle

Lumikuormituksen määrittäminen ottaen huomioon kaikki tekijät

Lumikuorma määritellään kartasta (kuvio 3) ja taulukosta 1 otetusta normatiivisesta ja suunnittelun kuormituksesta kaikkien vaikuttavien tekijöiden osalta:

Ssneg.ras.= Skilpailuista.× μ × ce× cT - ensimmäiselle raja-tilalle (lujuuslaskenta);
Ssneg.nor.= SBurrows.× μ × ce× cT - toisesta rajoittavasta tilasta (taipuman laskenta)

Lumikuorma sp

Jokainen aiemmin SNiP: n "Kuormat ja vaikutukset" -versio luotiin omat säännöt lumikuormituksen laskemiseksi. Joten vuoteen 2003 saakka esimerkiksi III lumialueella normatiivisen kuorman oletettiin olevan 1,0 kPa; laskettu arvo saatiin kertomalla tekijöillä 1,4 tai 1,6 (riippuen katon painosta ja lumen painosta). Lisäksi alempi arvo saatiin kertomalla kertoimella:

0,3 - III-lumialueella;

0,5 - neljännelle alueelle;

0,6 - V- ja VI-alueille.

Perjantaina 29.5.2003 tapahtuneiden muutosten jälkeen standardiarvo saavutettiin kertomalla muutettujen normien mukaisella laskennallisella arvolla kerroin. 0,7; vähennyskerroin kaikille alueille oli sama ja se oli 0,5.

20. toukokuuta 2011 SP 20.13330.2011 (SNiP 2.01.07-85 * päivitetty versio) otettiin käyttöön "Kuormat ja vaikutukset", jossa muutoksia tehtiin uudelleen. Tämän asiakirjan mukaan tämä artikkeli on kirjoitettu.

Kuten näemme, lumikuorman laskemista koskevat säännöt ovat muuttuneet useammin kuin kerran, sinun on valvottava tarkkaan kaikenlaisia ​​muutoksia sääntelyyn liittyvässä kirjallisuudessa ja käytettävä olemassa olevia asiakirjoja työssäsi. Haluaisin myös varoittaa käyttämästä oppikirjoja, jotka ovat saatavilla viitteinä, koska ne olivat parhaimmillaan vuoden 2011 ajanjaksolla, ja niissä on merkityksetöntä tietoa lumikuormista.

Pinnalle tulevan lumikuorman määrä riippuu rakennuksen lumialueesta, profiilista ja katon rinteistä. Yleisessä tapauksessa päällysteen vaakasuoraa projektiota koskevan lumikuorman normatiivinen arvo määritetään kaavalla:
S0= 0,7 * se* kanssaT* μ * Sg

missä kanssae - kerroin, jossa otetaan huomioon lumen ajaminen rakennusten pinnoitteista tuulen tai muiden tekijöiden vaikutuksesta;

kanssaT - lämpökerroin;

μ on siirtymäkerroin maapallon lumisadan painosta päällysteen lumikuormaan liitteen G mukaisesti (SP-20.13330.2011 Kuormat ja iskut);

Sg - lumipeitteen paino 1 m 2 kohden - maapallon vaakapinta taulukon 1 mukaisesti.

buildingbook.ru

Rakennustietojen tietopaketti

  • koti
  • /
  • Rakenteiden ja rakenteiden kuormitukset
  • /
  • Lumikuormituslaskenta

Lumikuormituslaskenta

Lumikuorma lasketaan SNiP 2.01.07-85 *: n mukaan tai SP 20.13330.2011: n mukaan. Tällä hetkellä SNiP on pakollinen, ja yhteisyritys on luonteeltaan neuvonantaja, mutta yleensä molemmissa asiakirjoissa on sama asia.

Ensinnäkin on määritettävä, mikä on normatiivinen lumikuorma ja mikä on laskettu lumikuorma.

Sääntelyn kuormitus on suurin normaalien käyttöolosuhteiden mukainen kuorma, joka otetaan huomioon toisen raja-arvon laskemisessa (muodonmuutoksesta johtuen). Säätökuormitus huomioon laskettaessa palkkien taipumia laskettaessa Jb: n halkeamia. (kun vedenkestävyyttä ei sovelleta).

Suunnittelukuorma on kuormituksen turvatekijän sääntelevän kuormituksen tuote. Tämä kerroin ottaa huomioon sääntelystä aiheutuvan rasitteen mahdollisen poikkeamisen epäedullisissa olosuhteissa tapahtuvan kasvun suuntaan. Lumikuormituksen kuormituksen varmuuskerroin on 1,4, ts. Suunnittelupaino on 40% enemmän kuin standardi. Suunnittelukuorma otetaan huomioon laskettaessa ensimmäistä raja-arvoa (vahvuus). Laskentaohjelmissa on yleensä laskettu kuormitus, joka otetaan huomioon.

No, se välittömästi kiinni silmään, että SNiP 2.01.07-85 *: n mukaan pidämme laskennallista kuormitusta ja normaa- lista, joka saadaan laskemalla kerroin 0,7 (1 / 1,4 = 0,714). Uudessa yhteisyrityksessä 20.13330.2011 pidetään päinvastoin tavanomaista lumikuormaa, ja laskettu arvo saadaan kertomalla standardi kertoimella 1.4.

Suosittelen SNiP 2.01.07-85 * kaavan laskemista lumikuorman laskemiseksi. Ensinnäkin tämä on kelvollinen SNiP, toiseksi ohjelmat määrittävät suunnittelun kuormituksen ja itse standardi määrittää kolmanneksi, että uuden yhteisyrityksen suunnittelukuorman arvo on 2% vähemmän (koska sitä pidetään ensimmäisen kerran vakiona kuormana 0, 7, kerrottuna kertoimella 1,4, lopulta saamme 0,7 * 1,4 = 0,98).

Katsotaan siis laskennallisen lumikuorman määritelmää SNiP 2.01.07-85 *: n mukaan.

Määritelmä suunnittelun kuormitus

Arvioitu lumikuorma määritellään kaavalla:

SNiP 2.01.07-85 *: n alkuperäisessä kaavassa ei ole Ce- ja Ct-tekijöitä, mutta nämä kertoimet ovat SNiP-pisteissä, joten sain ne tänne.

Lumipaino Sg

Sg kaavassa on lumipeitteen painoarvo 1 m²: n kohdalla maanpinnan vaakasuoralla pinnalla, joka on otettu SNiP 2.01.07-85 * taulukon 4 tietojen mukaan, riippuen rakennusalueesta

Lumipiiri määritellään liitteessä 5 olevan kartan nro 1 kohdalla (uuden yhteisyrityksen kartta ei eroa SNiP: n kartasta, paitsi kuvan laajentaminen)

Sahaliinin lumi kuormittuu kartan 1a SNiP 2.01.07-85 *

Uuden Sakhalin-kuorma-auton yhteisyrityskartassa näyttää erilaiselta:

Mitkä tämän kortin uskoa? Jotta voit olla 100% varma, sinun on pyydettävä tietoja lumikuormasta ROSHYDROMETissa. Sakhalinilla SNiP laski lumikuormaa joillakin alueilla. Erityisesti on olemassa alueita, joilla lumikuorma saavuttaa 1000 kg / m². Lumikerroksen painon selvittäminen noin. Sahalinin on tarkasteltava "suosituksia laskujen laskemiseksi Sahalinin alueella sijaitsevissa tiloissa".

Seuraavassa taulukossa on esitetty suositellut lumikuormat. Sakhalin

Kuten näette, lumikuorma on suurempi kuin SNiP: ssä, mutta harjoitteluni ei enää kohdannut tällaisia ​​poikkeamia SNiP: stä, joten luulen, että SNiP 2.01.07-85 * -standardin perusteella voit ottaa lumikuorman muille alueille.

Tässä on muutamia kuvia Sakhalin-saaresta, niille, jotka eivät usko, että tällaisia ​​lumikuormia voi olla

Lisäksi lumikuormitusta koskevat tiedot löytyvät TSN: stä (Territorial building codes).

Sattuu, että alueellisissa normeissa lumikuormituksen vaatimukset ovat pienemmät kuin SNiP: ssä, mutta haluan mainita yhden tärkeän asian: TSN on suositus, SNiP on pakollinen, ts. jos TSN-lumikuorma on pienempi kuin SNiP: ssä, sinun on käytettävä SNiP: n tietoja. Esimerkiksi Krasnodar-alueelle (TSN 20-302-2002) on TSN kuormituksia varten, se sisältää kartan, jossa kaavoitetaan lumipeitteen paino. Osa Krasnodar-alueen alueesta on merkitty ensimmäiseksi lumialueeksi, kun SNiP on toinen lumialue (ts. SNiP: n kuormitus on korkeampi). Jos rakennat mökkiä tai muuta esinettä, jota ei ole asiantuntemuksen alaisena, niin asiakkaan kanssa sovittaessa voit vähentää lumikuormaa näillä alueilla 1 s. Mutta jos kohde tutkitaan, niin lumikuorma olisi otettava SNiP: n mukaan, jos se ei ole korkeampi TSN: ssä.

Kerroin μ

μ on siirtymäkerroin maan lumipeitteen painosta lattian lumikuormaan laskettuna SNiP 2.01.07-85 *: n liitteen 3 mukaisesti. Tämä kerroin heijastaa katon muotoa. Kertoimen μ väliarvot määritetään lineaarisella interpoloinnilla.

Litteän katon osalta tämä kerroin on yhtä suuri kuin yksi. Ulokkeiden paikoissa (kattoikkunat, vaipat, seinän vieressä) muodostuvat lumipusseja, jotka heijastuvat kertoimeen μ, mutta tämä on erillisen artikkelin aihe.

Kaksoiskaltevuudelle kerroin μ riippuu kaltevuuden tasosta:

1) kun kaltevuuskulma on enintään 30 °, kerroin μ on yhtä suuri kuin SNiP 2.01.07-85 * 25 °: n mukaan SP 20.13330.2011 mukaan 30 °: een asti, on parempi käyttää jopa 30 ° μ = 1, koska se on varastossa );

2) kun kaltevuuskulma on 20 ° - 30 °, kerroin μ on yhtä suuri kuin 0,75 rinteen yhdelle puolelle ja 1,25 toinen;

3) kattokulman kulmassa 10 °: sta 30 °: een ja ilmastuslaitteiden läsnäolon päällysteen harjanteella, kerroin μ otetaan seuraavan kaavan mukaisesti:

4) kun katon kaltevuuskulmaa 10 ° - 30 ° välisenä aikana pidetään useissa muunnelmissa, jotka on annettu yllä, mukaan lukien ne, joissa μ = 1, ja huonoin variantti hyväksytään;

5) kulmassa yli 60 °, kertoimen μ oletetaan olevan nolla, ts. lumikuorma ei toimi katolla, jossa on liian suuri rinne;

6) väliarvot olisi määritettävä lineaarisella interpoloinnilla, ts. 45 °: n kulmassa kerroin μ on 0,5 (30 ° = 1, 60 ° = 0).

Erityisesti on syytä kiinnittää huomiota kerrointa μ laskettaessa lumikuormaa porraskattoon. Lumipussi muodostetaan seinän lähelle, ja ylimmästä rinteestä lumi putoaa alemmalle, ja tässä μ voi olla jopa 6.

En kuvata jäljellä olevia vaihtoehtoja täällä, katso niitä SNiP 2.01.07-85 *: n liitteessä 3, ja harkitsemme joitain merkityksellisimpiä myöhemmin.

Ce-kerroin

Näiden komponenttien lisäksi on olemassa vielä 2-a, joita ei oteta huomioon SNiP 2.01.07-85 * -kaavassa, mutta niiden sisällyttämistä koskevia huomautuksia (lisäsin nämä tekijät edellä olevaan kaavaan selkeämmin). Tämä kerroin ottaa huomioon lumen kulun rakennusten pinnoitteista tuulen paineen (Ce) ja lämpökerroin huomioon ottaen lumen sulamisen rakennuksen lämmöntuotannossa (Ct). SP 20.13330.2011 nämä kertoimet tuodaan kaavaan ja SNiP 2.01.07-85 *: ssa ne kuvataan kohdissa 5.5 ja 5.6.

Ce-kerroin lumenpoistosta rakennuksista tuulen paineen alaisena otetaan huomioon tasainen (enintään 12% tai 6 ° kaltevilla) kaltevilla kerroksilla tai monikanavaisilla rakennuksilla, joissa ei ole kattovalaisimia tai muita ulkonevia katon osia, jos rakennusta rakennetaan alueille, joilla keskimääräinen tuulennopeus on kolmen suurimman kylmät kuukautta yli 2 m / s.

missä V on tuulen nopeus m / s: ssa (otettu SNiP 2.01.07-85: n karttaan 2);

k - kerroin ottaen huomioon korkeuden korkeuden paineen muutos SNiP 2.01.07 - 85 * taulukosta 6 *

b - pinnoitteen leveys, enintään 100 metriä.

Kerroin k määräytyy SNiP 2.01.07-85 * taulukon 6 mukaan maaston tyypistä riippuen:

A - avoimet merialueet, järvet ja säiliöt, aavikot, askelmat, metsäntynyt, tundra;

B - kaupunkialueet, metsät ja muut alueet, jotka on tasaisesti peitetty yli 10 metrin korkeilla esteillä;

C - kaupunkialueet, joiden rakennukset ovat korkeintaan 25 metriä.

Rakennetta pidetään tämäntyyppisellä alueella, jos tämä alue säilyy tuulen puolella 30 h: n etäisyydellä (h on rakennuksen korkeus), jonka korkeus on enintään 60 m ja korkeus 2 km.

z tässä taulukossa on rakennuksen korkeus kyseessä olevan katon tasoon.

Ce = 0,85 pinta-aloille suunniteltujen yksivaiheisten ja monikanavaisten rakennusten ilman lyhdyt pinnoitteita, joiden kaltevuus on 12-20% (6-11 astetta).

Keskimääräinen tuulen nopeus kolmen kylmimmän kuukauden aikana olisi otettava SNiP 2.01.07-85 *: n liitteen 5 karttaan 2. Alla on tuulen nopeuden kartta SP 20.1333.2011.

Kartassa oleva kuva näyttää tuulen nopeuden m / s.

Kuorman pienentämistä ottaen huomioon lumen poisto ei ole sallittu:

1) kattamaan rakennukset alueilla, joilla keskimääräinen kuukausittainen ilman lämpötila ylittää tammikuussa miinus 5 ° С (ks. Kartta SNiP 2.01.07-85 *);

2) kiinteistöihin, jotka on suojattu suoraa tuulen altistumista vastaan ​​lähialueilla, jotka ovat alle 10 h: n etäisyydellä sijaitsevista rakennuksista, missä h on naapurimaiden ja suunniteltujen rakennusten korkeusero;

3) sellaisten esteiden (seinät, kalvot jne.) Vieressä olevien pinnoitteiden alueilla, jotka häiritsevät lumen purkamista (ks. SNiP 2.01.07-85 *: n liitteen 3 kaaviot 8-11).

Mielestäni on myös tarpeen ottaa huomioon alueen kehittyminen tulevaisuudessa. jos rakennuksen vieressä on korkeampi, lumenpoisto laskee. Suosittelen, että Ce-kerroin on yhtä suuri kuin yksi ei se, että rakennuksen aikakausi ei sulkeudu korkeammalle.

Ct-kerroin

Sellaisten työpajojen eristämättömien pinnoitteiden osalta, joiden lämpöeristys on yli 3% rinteillä, kerroin on Ct = 0,8.

Mutta suosittelen, että otat aina yhden. tuotanto voi pysähtyä uudelleenkäyttöön tai pelkästään tilapäisesti lopettaa tuotannon (esimerkiksi lomalla) ja tässä tapauksessa lumi ei sula.

kirjallisuus

Ensinnäkin sinun on aina oltava SNiP 2.01.07-85 * käsillä (pdf-muodossa);

artikkeli lumen kuormituksesta Sakaliini (pdf-muodossa)