Miten valita polykarbonaattikupu

Yhä useammin, dacha-tiloissa näet polykarbonaattivarastot. Jotta niiden ulkonäkö muuttuisi samalta kuin kiiltävien aikakauslehtien kuvilla ja Internetissä, on erittäin tärkeää valita oikeat materiaalit. Tärkeintä on kiinnittää huomiota polykarbonaatin pääominaisuuksiin ja parametreihin, koska sitä käytetään pääasiallisena pinnoitemateriaalina.

Polykarbonaatin edut ja haitat

Rakennusmateriaalien markkinat tarjoavat kuluttajalle suuren määrän erilaisia ​​polykarbonaattilevyjen versioita. Kaikille niille on tunnusomaista positiivinen puoli, ja niiden ominaisuudet ovat erittäin hyödyllisiä rakennustöiden suorittamisessa, erityisesti pystyttämisessä.

Jotta voitaisiin ymmärtää, mikä polykarbonaatti on parempi valita kuomu, harkitse tärkeimmät parametrit, että sinun pitäisi kiinnittää erityistä huomiota valitessaan ja ostaessaan tätä materiaalia:

  1. Hyvä vastustus haitallisiin sääolosuhteisiin, usein lämpötilan muutokset.
  2. Erityinen vahvuus.
  3. Korkea UV-suoja.
  4. Matala polykarbonaattilevy.
  5. Polttokestävyys.
  6. Toiminnan kesto, jossa materiaali säilyttää täysin kaikki ominaisuudet ja houkutteleva ulkonäkö.
  7. Matala lämmönjohtavuus.
  8. Edullinen hinta.
  9. Erilaisia ​​materiaalivärejä, joiden avulla voit muuntaa minkä tahansa alueen.

Vaikka tällainen vaikuttava luettelo positiivisista ominaisuuksista, polykarbonaatilla on negatiiviset puolet. Esimerkiksi purje, arkin hauraus, monoliittisten paneelien korkea hinta. Näiden vivahteiden tuntemisella voit aina tehdä oikean valinnan ja ryhtyä turvatoimiin. Jotta kuomu olisi vahva eikä lennäisi pois, on tarpeeksi hyvä vahvistaa kehystä. Polykarbonaattilevyt, keskimääräistä paksummat, kestävät voimakkaasti sateita, lunta ja jopa rakeita. Mitä tulee kustannuksiin, sinun kannattaa aina muistaa, että hyvälaatuinen materiaali ei voi olla erittäin edullinen.

Tarkastellessasi yksityiskohtaisemmin kaikkia tämän materiaalin ominaisuuksia, on syytä huomata, että jopa negatiiviset kohdat voivat aina muuttua positiivisiksi.

Miten valita oikea polykarbonaatti

Tämän materiaalin ostamiseen on kiinnitettävä erityistä huomiota sen lajiin. Yleensä polykarbonaattityypit sopivat kattoon: monoliittinen ja soluinen. Jokaisella niistä on positiiviset ja negatiiviset puolet. Siksi on jokaisen erityistilanteen tarkasteltava erikseen.

Myös polykarbonaatin ostaminen on tärkeää kiinnittää huomiota muihin ominaisuuksiin:

  • materiaalin paksuus;
  • ulkopinnoite väri;
  • kyky välittää auringonvaloa;
  • plastisuus;
  • paloturvallisuus.

Monoliittinen polykarbonaatti

Rakennusmarkkinoilla tätä mallia edustavat noin 10 mm paksuiset arkit. Kattokokeen asentamiseen talliin sopivampia ovat ohuemmat ja muoviset arkit, joiden paksuus on 8 mm. Jos valitset paneelit vielä ohuemmaksi, rakenne on epävakaa, erittäin joustava ja erittäin huono jäykkyys. Paksut paneelit ovat kalliita, joten niiden käyttö ei ole aina taloudellisesti mahdollista. Ne sopivat hyvin katoksiin, jotka on suunniteltu suojaamaan raskaiden esineiden, kuten jääpuheiden, kaatumista vastaan.

Tämä näkymä on osoittautunut melko hyvin rakenteille, joissa on kaareva laatikko ja laakeat katokset, sillä tämän materiaalin materiaalit ovat usein epämuodostuneita. Tämä johtuu tämäntyyppisen polykarbonaatin suuresta joustavuudesta ja joustavuudesta muihin muoveihin verrattuna.

Monoliittisen polykarbonaatin käyttöikä on noin 15 vuotta, ja monet valmistajat antavat takuun koko materiaalin käyttöajalle. Ulkonäköä tämä materiaali on hyvin samankaltainen kuin lasi, mutta samalla se on paljon vahvempi.

Soluinen polykarbonaatti

Tämä on yleismaailmallinen maa-talon asennus. Monoliittisiin levyihin verrattuna tämä vaihtoehto säilyttää lämmön paljon paremmin. Suoritettu tutkimus, jossa solupolykarbonaattia ja lasia verrattiin lämmönjohtavuuden asteen mukaan. Tulokset olivat aivan mahtavia. Paneelit, joiden paksuus oli 8 mm, osoittautuivat paremmiksi lämpöeristysominaisuuksilta kuin kaksinkertaiset 20 mm: n ikkunat. Tämä ominaisuus johtuu erityisestä solukkorakenteesta, jossa on suuri määrä ilman tyhjiä aukkoja, joiden tiedetään tuottavan erittäin huonosti lämpöä.

Valitettavasti polykarbonaatista valmistetut katokset eivät voi olla hyvä kaistanleveys valolle. Myös se ei eroa ja erityinen kestävyys.

Määritä materiaalin laatu ja paksuus

Ennen rakennustyön aloittamista suunnittelun vaiheessa on ehdottomasti päätettävä, mitä paksuutta polykarbonaattia käytetään parhaiten katolla. Tämä on erittäin tärkeä asia, joka määrittää koko rakenteen käyttöiän.

Vajat voivat palvella erilaisiin tarpeisiin, joten arkin paksuus on valittava sen jälkeen, kun tiedetään, mitä tarkalleen suunnitellaan rakennettavaksi puutarhan juoniin ja mihin tarkoitukseen. Esimerkiksi käytännössä on osoitettu, että pienimmän levyn paksuutta oleva solupolykarbonaatti ei ole kovin hyvin hyödynnetty ulkoilmassa.

Polykarbonaatti telakoille, joiden paksuus on noin 5-6 mm, sopii erinomaisesti pienten kattojen asentamiseksi sisäänkäyntioven tai parvekkeen päälle. 10 mm: n paksuiset levyt sopivat hyvin suurien rakenteiden rakentamiseen. Polykarbonaatti, jonka paksuus on yli 11 mm, on erittäin kestävä materiaali, jota voidaan käyttää pitkään avoimessa ilmassa huolimatta sen eheydestä.

Materiaalin laatu riippuu siitä, mistä se on tehty. Siksi ostopäätöksen tekeminen on tärkeää tietää, miltä osin polykarbonaattilevyt on valmistettu. Laatupisteiden määrittäminen on hyvin yksinkertaista:

  1. Jos levy räjähtää tai jopa hajoaa taivutettuna, materiaali on erittäin huono.
  2. Levyn painon epäjohdonmukaisuus sen tyypille. Polykarbonaattimittari, jonka paksuus on 4 mm, painaa noin 0,8 kg, levy, jonka paksuus 6 mm, painaa 1,5 kg ja polykarbonaatti, jonka paksuus on 10 mm, 1,8 kg.
  3. Erilaisten laastarien läsnäolo, arkin heterogeeninen väri tai sameus osoittavat myös materiaalin heikkoa laatua.

Mikä polykarbonaatti on paras ostaa katos, jokainen päättää itsestään. Voit säästää ja ostaa ei ole kovin kallista, mutta valitettavasti laadukkaita tavaroita. Mutta tällainen etu on hyvin epävarma. Nopea huoltotyö ja lyhyt käyttöikä lyhentävät materiaalia nopeasti uudella. Tämä merkitsee uusia käteiskustannuksia.

Miten valita oikeat värilehdet

Tämän materiaalin tärkein tekninen ominaisuus on sen väri. Hänestä riippuu auringonvalon kapasiteetin indikaattori. Valitsemalla beigen, oranssin tai punaisen värin, rakennettu katos auringonvalon vaikutuksesta nopeasti lämmittää ilmaa, ja se on erittäin epämiellyttävää olla tällaisen katon alla kesällä lämpöä.

Ennen kuin ymmärrät, mikä polykarbonaattiväri on parempi valita katoksiin, kiinnitä huomiota värillisten polykarbonaattilevyjen kykyyn visuaalisesti vaihtaa tilaa. Jos esimerkiksi asennat turkoosi-värillisen materiaalin katokset altaan yläpuolelle, vesi muuttuu visuaalisesti meren väriseksi. Kun tunnet tällaisia ​​ominaisuuksia, voit valita oikein polykarbonaattilevyjen värimallin ja luoda kauniita, mutta myös oikeita, mukavia katoksia.

Polykarbonaatin kanssa työskentelyä koskevat säännöt

Tämän materiaalin käyttäminen on melko yksinkertaista, mutta tämän vuoksi sinun on noudatettava muutamia yksinkertaisia ​​mutta tärkeitä sääntöjä.

Jotta rakennuksen voi asentaa tiettyyn alueeseen omien voimavarojemme avulla, on otettava huomioon käytettävien paneelien mitat. Vakiokanaalin leveys on 2 metriä, pituus on 6 - 12 metriä. Monokemiallisille polykarbonaattilevyille, joita käytetään kattoon, on hieman pienempi. Niiden leveys on 2 m, pituus 3 m.

Levyjen tulee taivuttaa vain huijauskanavia. Pituussuuntainen taitos johtaa usein ryppyihin ja halkeamiin. On mahdollista siirtää tällainen koukku huolellisesti vain teollisuuspajan työolosuhteissa.

Miten hoidetaan polykarbonaattia

Kuten mikä tahansa muu materiaali, polykarbonaatti on puhdistettava ja sitä on suojeltava sen ulkonäön säilyttämisen seurauksena. Pölyä, likaa ja roskia voi kerääntyä karvan pinnalle. Puhdista kaikki, polykarbonaattivalmistajat suosittelevat pehmeällä liinalla tai sienellä, joka on kostutettu saippuavedellä. On ehdottomasti kiellettyä käyttää puhdistusaineita, jotka sisältävät ammoniakkia, fenolieetteriä tai muita aggressiivisia aineosia. Jos lika siirtyy huonosti, se on puhdistettava vain lempeällä tavalla, missään tapauksessa ei teräviä esineitä.

johtopäätös

Polykarbonaattilevyt ovat erittäin hyvä vaihtoehto metallille tai puulle. Se on kestävä, luotettava materiaali, joka kestää kaikki ilmakehän kuormat ja suorat auringonvalon säteet. Sienet ja muotti eivät koskaan laskeudu polykarbonaattilevyille. Se on muovia ja säilyttää lämpöä hyvin. Erilaisia ​​värejä miellyttää jokaista suunnittelijaa, joka voi tuoda esiin idean.

Rakennuksen ja valinnaisen polykarbonaatin valinta - mikä paksuus on parempi

Jotta voitaisiin ymmärtää, mikä polykarbonaattipaksuus sopii parhaiten katolle, on ensinnäkin selvitettävä, mitä tällaisia ​​paneeleja yleensä on. Lisäksi materiaalin valintaan vaikuttavat suurelta osin laitteen runko tai pikemminkin laatikoiden taajuus sekä tuulikuormat ja lumisateen määrä, joka on mahdollista tietyllä alueella. Kaikkien tietojen kokonaisuus auttaa tekemään oikean valinnan paitsi polykarbonaattilevyn parametreista myös kehyksen asentamismenetelmistä.

pitoisuus

Polykarbonaattityypit ja niiden ominaisuudet ↑

Polykarbonaattilevyt eroavat toisistaan ​​huolimatta siitä, että ne on valmistettu bisfenolin perusteella ja kuuluvat kestomuovien ryhmään. Näiden polymeerien tärkein ero on paneeleiden tyypit, jotka voivat olla monoliittisia tai soluisia. Jäljelle jäävät erot, kuten geometriset parametrit, UV-säteilyn ja värin suojaus, johtuvat toissijaisista ominaisuuksista.

Solupaneelien tyypit ja paksuus ↑

Jos solupaneelia leikataan poispäin, voidaan nähdä kolmiomaisia, neliöitä tai suorakulmaisia ​​hunajakennoja, jotka muodostuvat jäykistyskaarista. Tällainen laite lisää materiaalin lujuutta ja äänieristystä, vähentää lämmönjohtavuutta. Solujen kokoonpanossa on vähintään viisi tyyppiä:

  1. 5X on viiden kerroksen paneeli, jonka suorat ja kaltevat jäykistysrivat yhdistävät toisiinsa. Levyn kokonaispaksuus 25 mm.
  2. 5W - koostuu myös viidestä kerroksesta, vain tässä tapauksessa jäykistysrivat sijaitsevat vaakasuorassa ja muodostavat suorakulmaisia ​​hunajakennoja. Tuotteen paksuus 16 mm tai 20 mm.
  3. 3X - koostuu kolmesta levystä, jotka on kiinnitetty kaltevilla ja suorilla jäykisteillä. Valmistajan tai asiakkaan ohjaama kylkiluiden paksuus ja paneeli on 16 mm paksu.
  4. 3H valmistetaan myös kolmessa kerroksessa, mutta se erotetaan suorakulmaisella solurakenteella. Tällaisen levyn tulosteessa saadaan 6 mm, 8 mm ja 10 mm.
  5. 2H - yksinkertaisimmat kaksikerroksiset solupaneelit, joissa on suorat jäykisteet ja neliöiset kennorakenteet. Paneelin paksuus ulostulossa - 4 mm - 1 cm.

Polykarbonaattikatoksen asennus määritetään kahdella tärkeällä tekijällä - materiaalin lujuudella ja äänieristyksellä - alhaisella lämmönjohtavuudella ei ole väliä tässä.

Tällainen vuoto kykenee kestämään talvella lumikerroksen (sinun ei tarvitse puhdistaa sitä päivittäin), ja kun sade putoaa sateen tai raekuurojen muodossa, ei ole voimakasta ääniresonanssia.

Yllä olevassa taulukossa esitetään arkin mitat, leveys ja paksuus, solujen koko ja taipumismahdollisuus. Mutta jos kuvissa on tähti (*), se tarkoittaa, että valmistaja voi muuttaa parametreja harkintansa mukaan tai asiakkaan pyynnöstä.

Polykarbonaatti monoliittisen tyyppisten paneelien ominaisuudet ↑

Valetun polykarbonaatin tuotanto ei rajoitu yhteen tyyppiseen paneeliin ja sen tueksi, alla on 10 suosituinta muunnosta:

  1. PC-007 - PC-21: n ja PC-LT-10: n vaihto. Sillä on keskimääräinen viskositeetti.
  2. PC-003 ja PC-005 - PC-1: n korvaaminen. Sen viskositeetti on korkea.
  3. PC-010 - PC-3: n ja PC-LT-12: n sijaan. Alhainen viskositeetti.
  4. PC-TS-16-OD - materiaali on yhteensopiva avotulen ja korkean lämpötilan läheisyyteen. Sitä voidaan käyttää paikoissa, joissa vaaditaan paloturvallisuutta.
  5. PC-LST-30 - aiemmin PC-NKS ja PC-LSV-30. Polymeeri, jonka täyteaine on piililasi tai kvartsi.
  6. PC-LT-18th - PC-4: n korvaaminen. Maalattu musta, mikä vaikuttaa korkeaan lämpöstabiiliuteen.
  7. PC-M-2 - kestävämpi krakkauspolykarbonaatti, joka ei myöskään pelkää liekkiä.
  8. PC-M-1 - sileän, lähes peilimäisen pinnan ansiosta on vähän kitkaa.
  9. PK-6 - paneelit ovat erittäin läpinäkyviä. Tällainen polymeeri on kysyntää erilaisten laitteiden valmistamiseksi.
  10. PC-5 - käytetään pääasiassa lääketieteellisiin tarkoituksiin.

Monoliittiset paneelit eivät kuitenkaan aina ole tasaisia ​​- ne voivat myös olla muotoiltuja liuskekiveä, mikä lisää niiden lujuutta ja arvoa, kuten kateaineita. On erittäin kätevää käyttää tällaista polykarbonaattia vaaleille - aallotettu pinta kompensoi polymeerin lämpölaajenemista ja lisäksi sillä on tietty vetovoima, toisin kuin tasaiset levyt.

Kaikenlaisten monoliittipaneelien standardipituus on 3050 mm, leveys - 2050 mm ja paksuus välillä 2 mm - 6 mm. Yksittäin voit tilata polymeerin, jonka paksuus on enintään 12 mm.

Varastojen rakentaminen määräpaikan mukaan ↑

Tietenkin polykarbonaatin paksuus vaipalle riippuu alueesta, tarkemmin sanottuna ilmastosta (talvi- ja tuulikuormien aiheuttama sademäärä). Mutta paneelien mitat ympäryksen ympärillä sekä taitelaitteen ja koko tukirakenteen laite riippuvat katoksen tarkoituksesta.

Polykarbonaatin paksuuden valinta kattotyypin mukaan

Kuomu on eristämättö- mä katto, joka on suunniteltu suojaamaan sadetta vastaan ​​ja joissakin tapauksissa auringosta. Tällainen rakenne asennetaan useimmiten tukiin ja sillä voi olla yksi tai useampia seiniä ympäröimänä. Myös katto voidaan kiinnittää rakennuksen seinään visiirin muodossa - se asennetaan sisäänkäyntiovien, parvekkeiden ja terassien yläpuolelle.

Usein kalliot, joissa on pinnoitettu solu- tai monoliittista polykarbonaattia, käytetään parkkipaikoille, mutta niitä voidaan käyttää myös kotitalouksien tarpeisiin (polttopuun, rakennusmateriaalien varastointiin). Polymeerin katto hyödyttää monin tavoin, mutta ennen kaikkea se on pieni materiaalin massa ja edullinen.

Koska tällaiset rakenteet eivät ole käytännössä rajoittuneet mihinkään standardiin, karva on hyvä suunniteltajien mielikuvituksen kohde. Tällaisten tutkimusten tuloksena näkyvät kaarevat, lonkka-, pylväs- ja yksikerroksiset katot polykarbonaattikatoksille.

Tämä on ehkä ainoa kateaineisto, josta voi taivuttaa itse paneelia eikä kerätä palasia säteen suuntaista pintaa.

Jos puhumme pinnoitteen vaadittavasta paksuudesta, meidän pitäisi aloittaa taivutustason ja katon kokonaispinta-alan mukaan:

  • Visiiriin voi käyttää 6 mm paksua monoliittista polykarbonaattia tai solulevyjä 2H 4-10 mm. Ei ole välttämättä paksua pinnoitetta sen pienen alueen vuoksi.
  • Se ei riitä katon yli parkkipaikalle. Suorissa rakenteissa on parempi käyttää 5x 20-25 mm: n paneeleilla. Mutta jos malli on taivutettu, sinun ei tarvitse valita kolmikulmaista (taivutus ei ole suositeltavaa), mutta suorat solut, esimerkiksi 5W, paksuus ei saisi muuttua. Huomaa, että polykarbonaatti on suhteellisen pehmeä materiaali ja sen vahvuus kasvaa paksuudeltaan.

Laitteen tukikehyksen vaihtoehdot ↑

Tyypillisen ja kaikenkokoisen katoksen kokoonpanon tärkeä asema on otettu pois laakeripuusta, joka tapahtuu puusta tai metalliprofiilista. Tietenkin puurakennukset ovat halvempia ja voivat olla paljon houkuttelevampia, mutta metalliprofiilit, toisin kuin puiset, voivat olla kaarevia ja pyöreitä kattoja. Tämä on mitä monoliitti tai solupolykarbonaatti käytetään eniten.

Katon käytön tukeminen:

  • pyöreät tai muotoiset metalliputket;
  • puupalkki tai pyöristetty loki;
  • asbestisementti (krysotiilisementti) putket;
  • muuraustuki.

Tässä tapauksessa laatikko on puusta tai metallista, eli se voidaan asentaa mihinkään tukeen - teknisestä ja teknisestä näkökulmasta, tämä ei muuta mitään.

Runkokokoonpano esimerkki autokatos ↑

Metalliprofiilien taivutettujen muotojen valmistukseen ei voida tehdä ilman putken taivutuskonetta ja hitsauskonetta, eikä tällaiset työkalut ole lainkaan. Materiaalihintaan ja työvoimakustannuksiin on paljon helpompaa tehdä puupuun laatikko - tämän työkalut löytyvät suurimmasta osasta kodin käsityöläisiä.

Katoksen koosta riippuen on tarpeen laskea nousuputkien määrä, mutta on toivottavaa estää yli 3 m: n ulottuvuudet - sauvat eivät kestä kestävää lumen määrää. 100 x 100 mm: n palkkia voidaan käyttää polykarbonaattikatoksen kannattimille ja valjaat voidaan valmistaa samanlaisesta profiilista, vaikka tähän palkkiin voidaan käyttää myös 100 × 50 mm levyä.

Yleensä levylle käytetään lautasia - tietenkin se on parasta, jos sen leikkaus pysyy samana - 100 × 50 mm, mutta tässä voit myös sallia 70 × 40 mm tai jopa 70 × 30 mm. Paljon riippuu rakenteen leveydestä, mutta jos tämä koko ei ole yli 2,5 metriä, mikä riittää autopaikkaan, niin pienin ehdotettu osa riittää.

Puuprofiilikotelo polykarbonaatilla, joka on alhaalla kattoon, asennetaan tavallisesti palkkien päälle, ts. Ottaen huomioon kaltevuus, risteys tulee olemaan vain puun tai laudan reunoilla. Tällaisen yhteyden kiinnittäminen liikkumattomaksi on varsin hankala ja tässä on kaksi vaihtoehtoa: leikkaa ura uraan, mikä heikentää profiilia tai vahvistaa molemmilla puolilla vahvistettuja kulmia. Toinen menetelmä on yksinkertaisempi, lisäksi kulmien muotoilu on vahvempaa ja kovempaa.

Suurta polykarbonaattikattoa halkaiseva vaihe ei saa olla yli 50-60 cm, usein profiili heikentää polykarbonaattikuormitusta.

Kattorakenteet voivat olla erilaisia ​​- se riippuu enemmän omistajan halusta, mutta sinun ei pidä unohtaa lumen ja tuulen kuormituksia, joten sinun ei tarvitse tehdä niitä yli 40 cm.

Kiinnitä polykarbonaatti eteiseen ↑

Roottorin kiinnitysruuvien tulee olla vähintään 20 mm paksumpi kuin päällyste, esimerkiksi jos 20 mm: n polykarbonaattilevyn paksuus voidaan valita, ruuvit tulisi valita 40 mm tai enemmän. Mutta tämä on vaatimus puuprofiileista, ja 5 mm riittää, että metalli tarttuu seinään. Joka tapauksessa ruuvin on oltava puristinlevyllä ja mieluiten korroosionkestävällä päällysteellä ruosteen tahrojen välttämiseksi.

Joka tapauksessa autopilkkoja varten on tarpeen liittää paneelit ja tähän tarvitaan telakointiprofiileja, joista näytteitä on esitetty yllä olevassa taulukossa. Kattorakennetta varten tietenkään ei kaikkia tarvita - ne tarvitsevat liittämistä (irrotettavia tai irrotettavia) samoin kuin loppuosia, jotta häätää reunat hunajakennoilla.

Tosiasia on, että vaikka rakennat katon yli, niin laajan polykarbonaattilevyn 2100 mm levy ei riitä estämään katon kattoa. Tämä tarkoittaa, että paneeli asennetaan rinteeseen, leikkaamalla se sirpaleiksi koon mukaan. Älä unohda, että liitosprofiili olisi sijoitettava vaipanpalkkiin, mutta se ei pidä olla limittäin.

Kun valitset polykarbonaattilevyn koon katon ympärille, yritä laskea katto niin, että mahdollisimman vähän jätettä on mahdollista.

Mikä parasta, jos tarvitset 3 m: n kappaleita - kuuden ja 12 metrin levyisissä paneeleissa ei ole jäännöksiä. Myös autoautoille sopivampi leveä levy 2100 mm - mitä pienemmät nivelet, sitä helpompi asennus.

Polkupyörätelineen valmistelu - materiaalin valinta ja asennus

Nykyään polykarbonaattikulkuneuvon muotoinen toimintamalli on erittäin suosittu. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka tehdä tällainen vaate, mitä materiaaleja valita, miten luoda projekti ja miten tehdä se kaikki omalla kädelläsi.

Polykarbonaattikoneen suojus suojaa sitä:

  • sademäärä, erityisesti tuulista, mikä on erittäin tärkeää;
  • lintujen saastuminen;
  • putoava lehvistö;
  • auringon säteilyä.

Autotallissa on joitain etuja verrattuna autotalliin. Se on helpompi rakentaa, sinun on käytettävä vähemmän materiaalien valmistukseen. Kannen alle on hyvin puhallettu auto, joka on hyvin tärkeä ruumiin pohjalle ja muille osille, korroosion esiintyminen tapahtuu paljon harvemmin.

Joka suunnittelu kiinnittää huomiota

Kattotyypin valitseminen on ensin valittava paikka, joka määrittää osittain katon suunnittelun.

Suunnittelu voidaan pystyttää muotoon:

  • erikseen sijoitettu esine;
  • joka on kiinnitetty johonkin muuhun rakenteeseen (aita, talon seinää jne.).

Polykarbonaatin matala massa mahdollistaa yksinkertaisemman tyyppisen katoksen asentamisen - visiiri. Täydellisestä katosta eroaa siitä, että sillä on vain tukirakenteita vain rakennuksen toisella puolella.

Visiirit on yleensä kiinnitetty talon tai muun rakennuksen seinään. Jos tällainen rakenne on tarpeen muodostaa erilliseksi esineeksi, on vahvistettava tukia erittäin laadukkaan perustuksen vuoksi, koska siihen on riittävän suuri kuorma.

Autotallin runkomateriaalit

Polykarbonaatti kiinnitetään helposti runkoon sekä metallista että puusta. Mutta uskotaan, että metallirakenne läpinäkyvällä materiaalilla näyttää parhaalta - se näyttää ilmavaltaiselta ja tyylikkäältä. Tällainen katos näyttää hyvältä mistä tahansa sivustosta.

Tällaisia ​​metallikehyksiä on olemassa:

  • teräsprofiilista;
  • väärennetty;
  • alumiinista.

Jokaisella materiaalilla on etuja ja haittoja. Teräskehys on siis halvin. Alumiinirunko on luonnollisesti kalliimpi, mutta tällaisen materiaalin rakenne voidaan aina purkaa varastointiin esimerkiksi talvella.

Jos teet autoliikennettä kahdelle polykarbonaatista valmistetusta autosta taiteellisen taontaelementin kanssa, niin valmis muotoilu näyttää vaikuttavalta, se on maiseman koristelu. Tietenkin on välttämätöntä käyttää rahaa tällaiseen kalavaroihin.

Metallikehys voidaan aina asentaa tiilen, lohkojen ja kiven pohjalle. Tässä tapauksessa tukia ei tarvitse ajaa maahan, jossa niiden väistämätön korroosio tapahtuu, vaikka terästä olisi käsitelty erityisiä suojaavia aineita.

Kantoraketin kattorakenne

Pöydän kattojen rakentamista varten polykarbonaattia ei käytetä koskaan.

Parasta on, että kahdelle polykarbonaattikoneelle tarkoitettu katos näyttää, jos malli on muotoiltu:

Ensimmäisessä vaihtoehdossa kehys voi olla puusta, muissa tapauksissa - vain metallista.

Monimutkaisen rakenteen valmistukseen liittyvän projektin luominen edellyttää, että harkitsette tarkkaan kaikkien sen elementtien kaltevuutta, jotta saostumat ja roskat eivät kerääntyisi katolle. Enimmäkseen se koskee aallotettuja kattoja, joissa lunta ja roskaa kerätään helposti.

Mikä polykarbonaatti valitsee kuomu

Tällä materiaalilla on useita positiivisia ominaisuuksia, kuten:

  • suojaa ultraviolettisäteilyä vastaan;
  • pitkä käyttöikä;
  • asennuksen ja käsittelyn helppous ja nopeus, kaikki tarvittavat kiinnittimet;
  • joustavuus - mahdollisuus antaa katolle monimutkaisuuden muoto;
  • paloturvallisuus;
  • kestää raskaita kuormia;
  • helppo huolto;
  • runsaasti sävyjä ja valonläpäisykykyä (se voi olla läpinäkymätön, peili, läpinäkyvä).

Päättäessä materiaalista kiinnitä huomiota materiaalin paksuuteen, sen laatuun, väriin ja valonläpäisyyn.

Levyn paksuus ja tiheys

Jotta säiliö kestää kaikki sääolosuhteet, materiaalin on oltava riittävän vahva.

Polykarbonaattilevyt ovat tällaisia ​​paksuja:

  • 4 mm - soveltuu kasvihuoneisiin ja mainosrakenteiden valmistukseen;
  • 6-8 mm - tällaisista levyistä tehdään väliseinät, estävät yksinkertaiset katot, katokset ja huiput;
  • 10 mm on erinomainen materiaali pystyrakenteiden valmistukseen;
  • 16 mm ja enemmän - sopii päällekkäisten suurien kattoalueiden kanssa.

Polykarbonaattimateriaalista valmistettuun autoon kaltevalle katokselle sopiva paksuus 6-12 mm. Paksumpi arkin käyttäminen on epäkäytännöllistä - käytät vain enemmän rahaa (lue: "Mikä on polykarbonaatin paksuus kuomuon - materiaalin valintaan vaikuttavat tekijät"). Säästä, tietenkin, ei myöskään ole sen arvoista, sillä ohuen arkin sag, esimerkiksi suuren lumen kertymisen vaikutuksesta. Liian usein leikkaaminen vain visuaalisesti tekee rakenteen raskaammaksi ja on myös kalliimpaa.

On myös syytä tarkastella polykarbonaattilevyjen tiheyttä, sitä korkeampi se on, sitä vaikeampaa ne ovat. Monoliittinen polykarbonaatti on tiheämpi kuin solu, joten se taipuu huonompi ja maksaa enemmän.

Jos tarvitset juuri solupolykarbonaattia, sinun on päätettävä sen vaadittavasta tiheydestä - sen pitäisi ylittää 0,72 g / m 3. Alempi tiheys tekee materiaalista vähemmän vahvan, joten se ei kestä rakeita, mikä voi vahingoittaa auton maalausta.

Polykarbonaattiarkkien väri ja laatu

On suositeltavaa ostaa hyvälaatuisia valmistajia polykarbonaatista, koska ne voivat taata, että materiaali ei lähetä UV-säteilyä. Sen tuotanto tapahtuu vaatimusten ja laatuvaatimusten mukaisesti, ja materiaalin pinnalle levitetään suojaava polymeeripinnoite. Tällainen polykarbonaatti on riittävän kestävä, säilyttää sen värin ja rakenteen, ei romahta eikä aiheuta toksiineja.

Väriaine valitaan omien mieltymyksiensä perusteella. Ainoa suositus koskee kaihtimen sopusointuista yhdistämistä sivuston muihin arkkitehtonisiin elementteihin.

Huomaa, että autokatos on valmistettava mattamateriaalista, jotta auringon säteet eivät voineet kuumentaa kotelon metallia kuumalla säällä.

Projektin luominen - mitat, rakennekorkeus

Autoasemien perustamisen alkuvaiheessa on määritellä sijainti. Paikka on valittu niin, että se on helppo päästä siihen ilman risteyksiä, jos mahdollista. Siinä on myös merkitystä suunniteltaessa kuorma-auton alle sijoitettavia autoja.

Suunnittelussa voidaan laskea polykarbonaatin autokannen koko. Määritä rakenteen sisäosan minimileveys auton korkeudelle, leveydelle ja pituudelle. Lisäleveyden lisääminen leveyteen tekee kalustuksesta mukavampaa käyttää.

Jos useampia autoja on katoksen alle, rakenteen leveys lasketaan summalla jokaisen auton mitat lisäämällä 1 metri kullekin koolle ja 80 cm etäisyydelle niiden välillä.

Polykarbonaattiajoneuvon suositeltava katoskorkeus on 2,2-2,5 metriä. Liian alhainen rakentaminen on hankalaa ja liian korkea - ei pysty suojaamaan sademäärästä tuulisella säällä.

Kannen sivujen tukipilarien välinen askel on 1,5-3 metriä, mutta kompakti katettu alue, jossa katto on kaaren muotoinen, voit tehdä vain kulmakannattimia. Jos katto on kertainen, sen kaltevuus ylittää 20º - tällä perusteella lasketaan tukien korkeus.

Jos katos on tarpeeksi leveä (5-6 metriä) ja se on suunniteltu kahdelle autolle, kehys rakennetaan käyttäen yhtä seuraavista menetelmistä:

  1. Katto on rakennettu kaaren muotoiseksi - tässä tapauksessa tarvitaan monimutkaisia ​​teknisiä laskelmia.
  2. Rakennuksen rakentaminen tai monimutkaisempi katto keskellä sivuston luoda apu tukipylväät.

Tässä vaiheessa sinun on valittava tukirakenteiden kiinnitystyyppi.

Asennuksen tavat:

  • hautaaminen maaperässä, jota seuraa betonointi;
  • paikan päällä jo täytetty betoni;
  • kiinnitys lohkojen, takaluukun tai tiilen tukipilarien päälle.

Miten itse metallirakenne on koottu - pultattu tai hitsattu - riippuu laitteiden saatavuudesta ja käytännön taidoista.

Miten itsenäisesti laittaa katos valmistettu polykarbonaatista

Annamme polykarbonaattipeitteisen alueen rakentamisen sarjan, joka on suunniteltu yhdelle pysäköintipaikalle.

Aluksi sivusto on merkitty ja valmisteltu työhön. Poista ensin maaperän päällyskerros, jolloin saavutat täysin tasaisen pinnan. Seuraavaksi hiekka- ja sora-seos hajotetaan paikalle ja varovasti paisutetaan. Nyt sinun täytyy asentaa puurakenne telan ympärysmitan ympärille ja asettaa lujittavan verkon koko pinnalle. Seuraavaksi sinun täytyy kaataa yhtä sementtiliuosta ja odottaa betonin täydellistä kuivausta ja lopullista kovettumista. Vain silloin voit jatkaa katon asennusta.

Kaareva rakenne vaatii 40 × 40 mm: n muotoisen putken, jonka muoto on kiinnitetty putken taivutuksella. Taivutus suoritetaan laskelmien mukaan. Käytännöllisyyden vuoksi voit luoda mallin, jolla taivuta kolme samanlaista kehyksen osaa.

Suunnitelman mukaan sivustolla tehdään merkintä. Ennen neliömäisten profiilien asentamista 80 x 80 mm: n osuudella asennuspaikat on hitsattu alempaan päähän. Näiden alustojen kautta ankkureita kierretään betonin paksuuteen (kolme kummallakin puolella) ja tukit kiinnitetään. Tukien yläpäät ovat yhteydessä kehällä 40 × 40 mm: n sidosprofiileilla. Kiinnitysprofiili asennetaan myös keskikannattimien väliin.

Taivutetut kaarevat osat kiinnittyvät tukipylväät, joten siitä tulee lähes valmiin kehyksen. Koko rakenteen jäykkyys voidaan antaa, jos pystysuorat tukirakenteet on hitsattu kaareisiin ja horisontaalisiin profiileihin - niiden lukumäärä on hankkeen aikaansaama.

Nyt voit jatkaa pitkien profiiliputkien kiinnittämistä, johon polykarbonaatti kiinnitetään myöhemmin. Hitsattu ne kaarimaisten profiilien ulkopuolelle. Hitsaustyön päätyttyä kaikki metallirakenteet käsitellään korroosionestoaineella ja maalataan.

Polykarbonaattiarkkien asettaminen

Teemme leikkausmateriaalia. Polykarbonaattilevyn tulisi ylittää kaaren koko noin 1-1,5 metrin pituudella - sitten suojaprofiili voidaan sijoittaa sen reunaan. Ja jos ylitys on noin 2-3 metriä, ne aiheuttavat katon ylitykset. Leikkausmateriaali voidaan suorittaa alumiinista pyöreällä sahalla poistamatta suojakalvoa. Polykarbonaatti asennetaan ulkopinnan polymeeripinnoitteella - tämä puoli suojaa UV-säteiltä.

Polykarbonaatin liitosprofiilien alemmat elementit kiinnitetään kaareihin. Materiaali on valmiita reikiä kiinnittimiä varten, sijoittamalla ne kylkiluiden väliin 3-4 metrin etäisyydellä. Koska profiililla on kyky laajentua kuumennettaessa, reiän koko ylittää ruuvien halkaisijan 2 mm.

Sellaisen solupolykarbonaatin levyn syöttämiseksi telakointiprofiiliin viereiselle kaarelle, jossa on 2-3 mm: n rako kummallakin puolella, sen reuna voidaan leikata. Tätä aukkoa tarvitaan estämään materiaalin muodonmuutos lämpölaajenemisen vuoksi.

Pääprofiilin molemmat reunat päällystetään tiivistysaineella ja sitten kaksi polykarbonaattilevyä työnnetään siihen ja tasataan symmetristen ulokkeiden aikaansaamiseksi. Napsauta sitten jakoprofiilin yläosaa napauttamalla sitä malletilla.

Polykarbonaatin asennuksen lopussa sen päät liimataan rei'itetyllä kalvolla ja suljetaan päätyprofiileilla. Näin materiaali on suojattu pölyltä, tuholaisilta ja sen kestävyydeltään.

Joten, polykarbonaattikupu on valmis - poistamalla rakennusjätteet, voit laittaa auton alla.

Minkä polykarbonaattia käytetään parhaiten katolla

Läpinäkyviä ja maalattuja muoveja käytetään laajasti rakentamiseen sulkevien rakenteiden valmistukseen. Jotta kohtuullinen vastaus kysymykseen, mikä polykarbonaatti on parempi katos, on tarpeen ymmärtää sen ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Valmistajat tarjoavat kahdenlaisia ​​paneeleja: hunajakenno ja monoliittinen, eri paksuus ja värit. Samasta raaka-aineesta valmistetuilla tuotteilla on paljon eroja.

Solu- tai monoliittinen polykarbonaatti: vertaileva ominaisuus

Muovityypin valinta riippuu useista tekijöistä ja ennen kaikkea pinnoitusmateriaalin vaatimuksista tietyn kuomuominaisuuden osalta. Polykarbonaatin ominaisuudet ovat suoraan riippuvaisia ​​rakenteesta: kennomaatan levyt ovat onttoja ja niillä on alempi ominaispaino kuin monoliittisilla. Näin ollen arkkikustannukset ovat erilaiset, ensimmäinen maksaa paljon halvemmalla.


Eri värejä sisältävä sellulaarinen polykarbonaatti.

Tärkein kriteeri polykarbonaattityypin valinnalle on sen koristeelliset ominaisuudet. Jos stilistinen ratkaisu vaatii silikaattilasista samanlaisen materiaalin käyttöä, niin monoliittisten levyjen tulisi olla edullisia. Tämän materiaalin ansiosta voit luoda alkuperäisiä malleja, myös monimutkaisia ​​muotoja. Läpinäkyvien paneelien lisäksi on laaja valikoima maalattuja eri värejä.


Polykarbonaattipohja.

Toiminnallinen ja käytännöllinen kuomu ilman erityistä muotoilua, joka on valmistettu polykarbonaattikennokkeesta. Levyjen alhainen ominaispaino mahdollistaa tukialustan erittäin keventämisen edellyttäen, että tarvittava lujuus ja stabiilisuus varmistetaan. Tällaisen katoksen tehorakenteen valmistuksessa käytetään pienemmän osan teräsprofiilia, joka antaa huomattavia säästöjä.


Katokset monoliittisesta polykarbonaatista.

Solu- tai monoliittisen polykarbonaatin valinta riippuu suoraan sen ominaisuuksista ja ominaisuuksista. Katoksin valmistuksessa käytetään yleensä arkkeja, joiden paksuus on yli 6 mm vertailun helpottamiseksi, taulukossa esitetään parametrit tällaisille paneeleille. Analyysissä valittuja ominaisuuksia, jotka määrittävät katon suorituskykyominaisuudet:

Polykarbonaatin parametrien vertailu osoittaa selvästi, että solupolykarbonaatti on lähes kuusi kertaa kevyempi kuin monoliittinen. Mutta jälkimmäinen on 2,5 kertaa parempi kuin kilpailija käyttöiässä. Erojen muut ominaisuudet eivät ole niin merkittäviä. Paneelityyppiä valittaessa otetaan huomioon myös muut tekijät: taloudellinen ja koristeellinen sekä katon geometriset ulottuvuudet ja tarkoitus.

Tällaiset rakenteet on yleensä rakennettu päällekkäin seuraavien kohteiden kanssa:

  • pysäköintialueet;
  • parvekkeet tai terassit;
  • uima-altaat;
  • julkinen liikenne;
  • visiirit ja rakennusten väliset siirtymät.

Yksi paneelien tärkeimmistä ominaisuuksista on mekaanisen rasituksen kestävyys. Tässä suhteessa solupolykarbonaatti menettää paljon monoliittista. Viimeksi mainitun anti-vandaaliset ominaisuudet mahdollistavat sen käytön julkisissa paikoissa, joissa rakenteellisen tahallisen vahingon todennäköisyys on melko korkea.

Optimaalinen polykarbonaattipaksuus katokselle

Sekä solu- että kiinteän paneelin tekniset ominaisuudet riippuvat useista tekijöistä. Jotta voidaan päättää, millainen polykarbonaatti katolle, on parempi valita ensin, on tarpeen määrittää optimaalinen paksuus tietylle rakenteelle. Rakennusalan sääntelyasiakirjat SNiP 21-01-97 ja SNiP II-3-79 sisältävät suosituksia tällaisten viimeistelyaineiden käytöstä.

Miten määritetään solupolykarbonaatin levyt

Polykarbonaatin optimaalisen paksuuden määrittämisessä otetaan huomioon katoksen tarkoitus ja rakenteen kuormitustaso. Jos katsomme solupolykarbonaattia, voimme antaa seuraavat suositukset:

  • 4 mm: n levyjä voidaan käyttää suhteellisen pieniin rakenteisiin, joilla on merkittävä kaarevuussäde, useimmiten tällaista polykarbonaattia käytetään kasvihuoneisiin ja pieniin katoksiin.
  • 6 ja 8 mm: n paksuisia polykarbonaattilevyjä käytetään sellaisten rakenteiden peittämiseen, jotka ovat alttiita merkittäville tuuli- ja lumikuormituksille, joita voivat olla autojen tai uima-altaiden kuljetukset.
  • Paneelit, joiden paksuus on vähintään 10 mm, sopivat ulkotilojen äärimmäisiin ilmasto-olosuhteisiin ja mekaanisiin vaikutuksiin alttiina olevien rakennusten asennukseen.

Sisäisten jäykisteiden rakenne vaikuttaa merkittävästi paneelin lujuusominaisuuksiin. Tämä seikka olisi otettava huomioon määritettäessä optimaalisen levyn paksuuden ja suunnittelun piirteet katoksen. Polykarbonaattilevyn paksuuden riippuvuus kotelon solunvaipan koosta on esitetty seuraavassa kaaviossa:

Rakenteen lumikuorma lasketaan ottaen SNiP 2.01.07-85: n vaatimukset maan tietylle ilmastolliselle alueelle. Solupolykarbonaatille levyn sisäinen rakenne, jonka paksuus on vähintään 16 mm, on myös tärkeä. Tällaiset levyt voivat olla kolmesta ja viidestä kerroksesta, joilla on suorakaiteen tai kolmion muotoiset solut.

Monoliittisen polykarbonaatin levyn paksuuden määrittäminen

Kannen tarkoituksesta riippuen käytetään sen valmistukseen monoliittipolykarbonaattia, jonka paksuus on 2-12 mm. Tämä materiaali on kestävämpi kuin solupolykarbonaatti. Vaunuissa ja katoksissa käytetään yleensä polykarbonaattia, jonka paksuus on 4 - 6 mm, koska materiaalin paksuus takaa rakenteen luotettavuuden eri vuodenaikoina.

Valkopolykarbonaatin valintaperusteet katokselle

Arkkitehtoniset elementit ja rakennerakenteet koetaan muiden osana yhtenä kokonaisuutta. Päättäessä polykarbonaattivärien valinnasta katolle otetaan huomioon nm: n vieressä olevien rakenteiden yleinen tausta ja väri. Sininen, vihreä, meijeri- ja pronssipaneelit ovat erityisen suosittuja väestön keskuudessa. Ne vääristävät pienempien esineiden todellisia värejä. Jos käytät värejä, kuten punaista, oranssia ja keltaista, sinun on otettava huomioon se, että kaikki kohteet, jotka sijaitsevat jonkin näistä materiaaleista katetun katoksen alla, on sopiva sävy.


Esimerkki polykarbonaattivärin käytöstä ja sen alapuolisten esineiden sävyjen muuttaminen.

Tavallisten läpikuultavien paneelien lisäksi on myös täysin läpinäkymätöntä hopeaa tai mustaa paperia. Tällaisten paneelien käyttö sopii vaateisiin, joiden pitäisi tarjota sisäisen tilan mahdollisimman varjostus. Yleensä katoksen väri valitaan vastaamaan päärakennuksen katon kateaineen väriä, mutta vastakkaisilla ratkaisuilla on myös oikeus olemassaoloon.

Suojaavien ja koristeellisten rakenteiden suunnittelussa otetaan huomioon monia tekijöitä. Päättäessä, miten valita polykarbonaatti katolle, ensinnäkin määritellään materiaalin tyyppi, sen paksuus ja väri. Solupaneelit soveltuvat yksityiseen rakentamiseen ja rakenteisiin, joita ei ole saatavissa ihmisille. Monoliittista polykarbonaattia käytetään anti-vandal-rakennuksiin ja muihin alkuperäisen ulkoasun arkkitehtonisiin elementteihin.

Polykarbonaattipaksuus

Polykarbonaatin paksuus on yksi tärkeimmistä tekijöistä materiaalin valinnassa läpinäkyvien rakenteiden valmistuksessa. Polykarbonaatti on kestävä muovipolymeeri, jota käytetään teollisissa ja kotitalouskoneissa arkkina. Se on läpinäkyvä, käytännöllinen, kestävä, pakkasenkestävä. Hakemuksessa tärkein rooli on sen lajike. Rakentamisessa käytetään kahta tyyppiä: solu- ja monoliittinen.

Polykarbonaatista valmistetut katokset ovat kevyitä ja kestäviä.

Solupolykarbonaatti: paksuus

Solupolykarbonaatti on polymeerinen materiaali, joka on valmistettu levyinä, joilla on ontto solurakenne. Tuotteella on kaksi kerrosta, jotka on yhdistetty jäykistysliitoksilla hunajakennoilla. Ne voivat olla 4 - 25 mm. Mitä suurempi tilavuus, sitä vähemmän sen lämmönjohtavuutta.

Siksi suuremman paksuuden omaavan polykarbonaatin käyttö säästää lämmityshuoneiden kustannuksia.

Sitä voidaan käyttää seuraaviin tarkoituksiin:

UV-suojakerros on yleensä sijoitettu vain arkin yhdelle puolelle.

  • 4 mm - mainosteknisten rakenteiden, katokssien, kuumavesiruokkojen valmistus;
  • 6 - 8 - katokset, kasvihuoneet, hotbeds;
  • 10 - erilaisten pintojen, korkeiden valaistuslamppujen, valtateiden esteiden;
  • 16-25 - talojen läpinäkyvät katot;
  • 32 - katto, suunniteltu raskas lumi ja tuulet.

Polykarbonaattilevyt eivät riko, eivät muodosta teräviä palasia, toisin kuin lasia. Ne kestävät kovia pakkasia, merkittäviä lämpöä, lunta ja tuulikuormia. Ilmaraja on erinomainen lämmöneristin. Täydellisesti kulkee valoa, täyttää paloturvallisuuden vaatimukset, kuuluu huonosti palavan materiaalin luokkaan.

Monoliittinen - on tuote, jolla on suurempi lujuus ja jossa ei ole aukkoja sisältä. Sen leveys on 0,75 - 4 mm. Tilauksen mukaan 10 mm. Voi olla kaksipuolinen suoja ja monikerrosrakenne. Sitä käytetään viimeistelemään eri rakennusten julkisivut, suojaverkkojen rakenteet, rakennusten väliseinät, kaupunkiliikenteen pysäkit. Mitä suurempi polykarbonaatin paksuus, vahvemmat ja luotettavammat rakenteet.

Valikoimaan polykarbonaattilevyn paksuus telttimille

Riippuen suunnittelun tarkoituksesta, voit valita halutut ominaisuudet polykarbonaatista.

Kuomu on erinomainen piirre puutarhan juonteesta tai tuotantopaikasta. Se voidaan valmistaa tasaisella pinnalla tai kaarella, jonka läpinäkyvä katto on avoin sivuilta. Sen alla voit laittaa auton, laittaa keittiön tai paikka kesälomaa varten. Sen tärkeimmät yksityiskohdat ovat katto. Paras mahdollinen materiaali on solupolykarbonaatti. Nyt tuottaa useita eri tyyppejä, joiden paksuus vaihtelee, mikä riippuu odotetusta kuormituksesta.

Pylvään polykarbonaattikupin paksuus valitaan rakenteen tarkoituksesta riippuen. Kasvihuoneiden rakentamiseen voidaan käyttää 4 mm. Katoksille ja katoksille - 6-8 mm. Jos haluat rakentaa visiirin tai korialueen, voit käyttää 6 mm.

4 mm: n paksuista sellulaarista polykarbonaattia käytetään näyttelyyn, mainontaan, galleriaan ja kaareviin rakenteisiin.

8 mm: n markiisit kestävät raskasta lunta ja tuulikuormaa. Ne on suunniteltu epäsuotuisille sääoloille, joilla on suuria lämpötilaeroja.

Käytetään vähintään 10 mm: n paksuista polykarbonaattia altistumisolosuhteissa voimakkaampiin ulkoisiin kuormituksiin.

Yleisimmät katokset ovat 4 mm: n levyjä. Niitä käytetään tavallisesti kattamaan, sijaitsevat rakennuksen lähellä tai lähellä, mainostaulut, kulttuurilaitokset.

Kun tiedät kaikki edellä kuvatut vivahteet, sinulla ei ole vaikeuksia materiaalin valinnassa. Jos rakennuksen katos, visiiri on ongelmia, niin sinun täytyy houkutella asiantuntijoita. He tekevät tarvittavat laskelmat tai asettavat tilauksen valmistukseen, varsinkin jos sinun on otettava huomioon katon kaarevuus. Sen kustannukset riippuvat aineistosta, jolla ei ole vähäistä merkitystä säästämisen kannalta. Rakennuksen aikana on jokaisen erityisen rakenteen osalta valittava optimaalinen paksuus ottaen huomioon sen tarkoitus. Tämä lähestymistapa edistää maksimaalisesti rakennustöiden oikeaa toteutusta ja mahdollisten virheiden tai virheiden estämistä tällaisten tuotteiden suunnittelussa ja asennuksessa.

Polykarbonaattikoneen kansi: valmistusvaiheet ja valokuvat

Autosi suojaamiseksi sademäärästä ja auringonvalolta monet kesän asukkaat ja yksityisten talojen omistajat rakentavat katokset omilla kädillä. Tällaisen mallin tekeminen voi olla puusta, aaltopahvista tai arkkimateriaalista. Nykyisin suosituin on kuitenkin polykarbonaatti. On yksinkertaista rakentaa kiinteitä, kestäviä ja halpoja rakenteita eri muotoja ja tyyppejä siitä.

Polykarbonaattikuomu - Vinkkejä valintasi

Ne, jotka eivät tiedä, mitä materiaalia valitaan katos-, katto-, aurinkovoiteelle tai huviveneille, pitäisi kiinnittää huomiota siihen, että niillä on monia etuja polykarbonaattia.

  1. Pystyy suojaamaan ultraviolettisäteiden negatiivisilta vaikutuksilta.
  2. Se on erinomainen ulkonäkö.
  3. Se voi olla täysin läpinäkyvä tai mattapintainen.
  4. Kestävä.
  5. Se on edullinen.
  6. Helppo asentaa ja ylläpitää.
  7. Ei altistu poltettavaksi.
  8. Siinä on runsaasti värejä.
  9. Se on joustava.
  10. Kestää merkittäviä iskuja.

Solupolykarbonaatti mahdollistaa minkä tahansa värin ja muodon suunnittelun.

Miten valita polykarbonaattipaneelin paksuus?

Autotallin rakentaminen, sinun ei pitäisi käyttää halvimpia ohutlevyjä. Rahaa ei ole mahdollista säästää, koska tässä tapauksessa rakennuksen on oltava kestävä ja vakaa, ja se on välttämätöntä ryhtyä usein vaippaan, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia.

Suositukset materiaalipaksuuden valitsemiseksi eri varastoille:

  • suurien alueiden katolle on täydellinen materiaalin paksuus 16 mm;
  • pystysuorille pinnoille on suositeltavaa käyttää 10 mm: n levyjä;
  • levyt, 6-8 mm, käytetään katoksiin, kattoihin, väliseinien, lasimaalausikkunoihin;
  • Täydellinen mainosrakenteisiin, kasvihuoneisiin ja kasvihuoneisiin materiaalin paksuuden ollessa 4 mm.

Väri ja materiaalin laatu

Rakennusmarkkinat tarjoavat eriasteisia läpinäkyvyyttä ja värejä edustavat paneelit: pronssi, vihreä, sininen, maitotuotteet, turkoosi jne. Jotta autokatos suojaisi auton hyvin auringon säteiltä, ​​käytä matta-arkkeja. Tässä tapauksessa läpinäkyvä ei toimi. Materiaalin värin valinta voi olla erilainen, kaikki riippuu omistajan toiveista.

Jotta epäpuhtaisi solupolykarbonaatin laatua, suosittelemme valitsemaan tunnettujen tuotemerkkien tuotteita. Tällaiset valmistajat tuottavat luotettavia ja ympäristöystävällisiä tuotteita, joilla on erityinen suojakerros pinnalleen.

Korkealaatuisesta polykarbonaatista valmistettu katos pystyy suojaamaan autoa ja kaikkea sen alle ultraviolettisäteilystä. Yritykset, jotka arvostavat maineensa tarjoavat korkeatasoisia tuotteita ja noudattavat tiukkoja standardeja.

Tyypit ja kuvat autokatoksesta

Suunnittelu auton suojaamiseksi voidaan tehdä erikseen tai kiinnittää taloon.

  1. Pysyvä paikallaan oleva katos on täysin asennettu telineisiin, portaiden väli on 1-1,5 metriä. Tukien välinen etäisyys riippuu materiaalin paksuudesta, vakavuudesta ja koosta.
  2. Säästä rahaa ja tarvitset vähemmän rahaa katoksen laajennuksen rakentamiseen. Suunnittelun toinen puoli on kaksi pylvästä ja toinen on kiinnitetty seinään. Luotettavuuden ja hyvän stabiilisuuden vuoksi on suositeltavaa asentaa rakenne valmiiksi täytettyyn betonialustaan.

Polykarbonaatin katon muoto voidaan tehdä mikä tahansa:

On huomattava, että roskat ja lumi voivat kerääntyä kaareviin rakenteisiin. Siksi on parempi rakentaa katoksen autoon, jotta lumi itse voi tyhjentää sen. Tätä varten rakenteen rakentamisen aikana jäykisteitä ei saa asentaa rakenteen suuntaan vaan sen yli.

Yksikerroksisten polykarbonaattikattojen rakentamisen aikana on suositeltavaa, että tukijalat valmistetaan eri korkeuksista niin, että lumi voi lumipeitteistää. Ne ovat myös käteviä, koska niissä ei ole aukkoja ja nivelet.

Kuvassa näet kaarevat katokset, jotka ovat erittäin suosittuja auton omistajien keskuudessa. Tällaisilla malleilla on kaksi rinteessä, niissä ei ole aukkoja ja nivelet, ja ne näyttävät hyvin kauniilta.

Katokset voidaan valmistaa metalliprofiilista tai puupalkista. Joissakin tapauksissa talon tai pihan kokonaissuunnittelun vaatiessa ne voivat olla betonia, kiveä tai tiiliä.

Kuinka tehdä polykarbonaattikupon auton omalla kädellä?

Standardien mukaan lattian leveyden on oltava 1-2 metriä ja 1 metri kauemmin kuin auto. Jos rakennuksen on tarkoitus laittaa kaksi autoa, niin molempien autojen leveyden summa lisätään kummallekin puolelle 1 metriin ja 0,8 metrin väliin.

Polykarbonaatin rakenteen optimaalinen korkeus on 2,2-2,5 metriä. Korkeampi rakenne ei suojaa autoa sateelta tai lumelta.

Materiaalien valmistus

Kannen rakentamiseen omiin käsiisi tarvitset:

  1. Laakeriarkki. Putken taivutuksen läsnä ollessa se voidaan tehdä itsenäisesti. Jos tällaista työkalua ei ole, tarvittavat kokoelementit voidaan tilata rakennusalan yritykseltä.
  2. Profiiliputki 40 x 20 mm: n pohjaosalle.
  3. Profiiliputki puikoille, joiden osuus on 60x40 tai 60x60 mm.
  4. Profiilin neliömäinen putki tukipylväät, joiden osuus on 80x80 mm, 100x100 mm, 60x60 mm.
  5. Murskattu kivi tai sementti-hiekkaseos.
  6. Paina aluslevyjä.
  7. Galvanoidut ruuvit.
  8. Ankkuripultit. Ne tarvitsevat, jos malli asennetaan kovaan pinnoitteeseen.
  9. Soluinen polykarbonaatti, jonka paksuus on 10 mm.

Oman kaarevan katoksen tekeminen täytyy pitää mielessä, että sen kaltevuuskulman pitäisi olla yli 10 astetta.

Työn vaiheet

Ensinnäkin tukipalkit asennetaan alustalle. Akselien välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin katon leveys 240 mm. Askel niiden välillä riippuu ilmasto-olosuhteista. Jos oletetaan suuria lumikuormia, tämän etäisyyden tulisi olla 1-1,5 m.

Räkit asennetaan itse:

  1. Kaivaa reiät 50-150 cm syvä ja halkaisijaltaan vähintään 150 mm.
  2. Saavutettuihin reikiin, asenna telineet ja tarkista niiden pystysuora rakennustasolla.
  3. Täytä pylväät betonilla tai täytä se rikkoutuneella tiilellä, sora- tai raunioilla ja kiinnitä hiekkasementtilaastilla (1: 3).
  4. Noin kolmen päivän ajan liuos on annettava määräajoin. Tänä aikana hän selviää ja noutaa halutun kovuuden.
  5. Kolmen vuorokauden kuluttua reunojen pitkin ja katon leveydestä tulevat telineet on yhdistettävä vaakasuuntaisilla palkkeilla.
  6. Kokoa rakenne, joka sisältää taivutus- ja kaarimaiset putket. Pystysuoria tukia tulisi käyttää liittämään ne tukipalkkeihin.
  7. Astin elementtien välisen askelman on oltava 70 cm, kaarien välisen etäisyyden on oltava jopa 1 metri.

Kuoren runko voidaan asentaa ruuveilla tai hitsaamalla.

Polykarbonaattiarkkien asennus

Kannelle asennetaan aihioita, joiden pituuden on oltava yhtä suuri kuin kaaren pituus 100-150 mm. Leikatut levyt voivat olla pyöreitä sahaletteja alumiinista ilman, että poistetaan suojakalvo. Materiaali levitetään kalvolla ulospäin, koska se suojaa juuri ultraviolettisäteiltä.

  1. Kiinnitä telakointiprofiilin alaosat kaareihin. Elementtien välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin polykarbonaattilevyjen asettelun vaihe.
  2. Jäykisteiden välissä olevissa työkappaleissa poraa reikiä, jonka läpimitta on 2 mm suurempi kuin puristinlevyjen mitat.
  3. Irrota suojakalvo levyn päistä 50 mm ja aseta yhdistetyt paneelit noin 20 mm H-muotoiseen profiiliin. Levyjen välillä on samanaikaisesti oltava 5 mm: n rako.
  4. Aseta aluslaatat reikiin, ruuvaa ruuvit ja kiinnitä ne polykarbonaattipohjat. Käytä ruuvien päätyjä.
  5. Kun kaksi levyä on kiinnitetty, sinun on suljettava telakointiprofiilin kansi. Tätä varten ylhäältä se olisi tapettava puisella mönkijällä, ja alhaalta se olisi tuettava. Tällainen toimenpide olisi toistettava kaikkien polykarbonaattilevyjen kanssa.

Asennetun materiaalin solujen reunat voivat olla suljettu päätyprofiili. Käytössä on luotettava kiinnitysliima tai pienet itsekierteittävät ruuvit.

Polykarbonaatin leikatut reunat voidaan sulkea erityisellä suojalevyllä. Tällainen nauha suojaa materiaalia lialta, kosteudelta ja hyönteisiltä, ​​ja sen rei'itys auttaa poistamaan lauhteen ja estämään pölyn pääsyn. Paremman suojan ansiosta voit käyttää tiivistysainetta, joka ei sisällä akryyliä, levittää ne nauhan ja karbonaatin liitoksilla.

Polykarbonaattikuoren autonhoitovinkit

Polymeeristä valmistettua rakennetta on helppo säilyttää ja hoitaa. Voit pestä pehmeällä liinalla tai sienellä tavallisella vedellä, vaikka sitä ei käytetä.

Mitään ei saa käyttää aggressiivisia puhdistusratkaisuja, jotka sisältävät metanolia, isopropalonia, erilaisia ​​suoloja, aldehydejä ja emäksiä puhdistamaan katokset polykarbonaatista.

Jotta kovaa UV-säteilyä suojaavaa kerrosta ei vahingoitettaisi, kuoren pesemistä ei suositella naarmuuntumista ja teräviä esineitä.

Käyttämätöntä polykarbonaattilevyä suositellaan säilytettäväksi vain pystysuoraan. Sademäärä ja auringonvalo on rajoitettava niihin. Jotta materiaalin pinta ei vahingoitu, on parempi poistaa suojakalvo.

Luotettava ja kestävä polykarbonaattiprofiili on erinomainen korvaava puusta ja metallista valmistettu rakennusmateriaali. Sen plastisuus mahdollistaa minkä tahansa muodon ja koon rakenteen. Ne, jotka haluavat tehdä omalla kädellään pysäköintitilan, näet käytännön ja alkuperäisiä ideoita valmiiden projektien valokuvagallerioissa.